mirek55#4897@09.12.2024 9:58:12 >>Trať 171 ("jednokolejka") Beroun – Karlštejn.
09:01 Porucha traťového zabezpečovacího zařízení.
Provoz zastaven.
Předpokládaní zpoždění vlaků R 759 Berounka 20-40 minut.
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit.
Zatím bez opatření:
EC 365 Bavorský expres
R 759 Berounka
Předpokládaný konec omezení 9.12.2024 10:00.
V 9:46 hod. provoz obnoven.
R 759 Berounka +33
Petr_hradecký#6158@09.12.2024 11:08:48 >>
A co tedy napsat jak?
K tématu: mezi Smíchovem a Radotínem spadl strom do TV, vlaky Os 88XX ve směru Beroun neobsluhují zastávku Praha-Velká Chuchle. Vlak Os 8826 stažen zpět za odbočku Závodiště.
mirek55#4898@09.12.2024 11:10:11 >>Ač to nepatří do tohoto vlákna, přeci jen zareaguji.
V Pátek jsem od cca 10:00 do 11:45 nepotkal na frekventovaných silnicích z Jilemnice do Turnova (přes Slanou) žádné vozidlo správy a údržby silnic. Mokrý sníh (hluboký cca 15 cm), téměř v každém kopečku stojící (hrabající) kamiony, nebo dodávky s přívěsem nejen na silnici, ale i v příkopech. (Běžně tuto trasu jezdím do 40 minut.). Viděl jsem sanity jak na kruháči, či při předjíždění (i při pomalé jízdě) dostaly smyk. Naštěstí zůstaly na silnici, nebouchly do žádné překážky a s případnou pomocí jiných řidičů pokračovaly v jízdě.
Po poledni jsem potkal prví solící sypač do napadlé vrstvy sněhu. Pod sněhem zmrazky. Občas před nějakou místní již vyhrnutou odbočkou dal radlici na zem, aby ji (jako naschvál) zahrnul. V Žel. Brodě jsem se zastavil na oběd. Zde jsem se dozvěděl, že začalo chumelit více jak o dvě hodiny dříve než bylo předpovězeno, tudíž nebyla připravenost. Pluhovat sníh se bez rozhodnutí nadřízených (Ing. ekonomů s doktorátem) nesmí, vozidlo má větší spotřebu, počítač vše zaznamenává (včetně polohy radlice) a řidiči jsou pak kráceni na mzdě.
Mladějov#23158@09.12.2024 12:04:42 >>> V Žel. Brodě jsem se zastavil na oběd. Zde jsem se dozvěděl, že začalo chumelit více jak o dvě hodiny dříve než bylo předpovězeno, tudíž nebyla připravenost. Pluhovat sníh se bez rozhodnutí nadřízených (Ing. ekonomů s doktorátem) nesmí, vozidlo má větší spotřebu, počítač vše zaznamenává (včetně polohy radlice) a řidiči jsou pak kráceni na mzdě.
A co jste čekal, že nevyspalý řidič pluhu odpoví v poledne do růžova vyspinkanému dědkovi buzerantovi, co ho otravuje i u oběda a nechce ho (ten řidič) rovnou poslat do prdele?
(jako neberte si to osobně, on by takto odpověděl nejspíš každému)
Petr_vlček#17332@09.12.2024 14:12:48 >>To že se nepluhuje ale do libovolné vrstvy sněhu nasype sůl za účelem vytvoření kluzké kaše je celkem známá věc a všimne si toho každej kdo se v tom svinstvu musí ať autem nebo pěšky pohybovat. "Vono to přeci časem roztaje". Což taknějak funguje v Prase na 4 cm sněhu ale už míň v podhůří nebo když je to 10-15 cm.
Mladějov#23168@09.12.2024 14:29:51 >>No fajn. A co teda místo obvyklých cintů tady bombardovat silniční správu, MD a já nevím koho, aby vysvětlili, proč se to takto blbě dělá a proč se to teda nepluhuje? A tady nám to sdělit?
Jinak teda neomlouvám případné lemplovství, ale opravdu nemůžou být sypače a pluhy všude, rep. vše do půl hodiny čisté - to je jako když se tupí lidi ve vlaku divěj, že při poruše nepřijede do půl hodiny NAD, že to je přece hromada času.
mirek55#4899@09.12.2024 16:43:13 >>Mladějov
Vy jste ale domýšlivej. Takhle vznikají ve vaší fantazii ty nesmysly, pomluvy, drby a lži.
Jsou i vám podobní, kteří zde vašemu propagandistickému vyjadřování i uvěří.
Já jsem se niko na nic nedotazoval. Pouze jsem vyslechl řidiče kamiónů, odstavených v Brodě u autobusáku, neboť úsek Žel. Brod - Semily byl ještě tou odpolední dobou nesjízdný pro nákladní dopravu. Kamióny stály odstaveny ještě i na dalších místech, včetně nepřehledných zatáček.
Mohu uvést také případ od jiného řidiče kamionu, který měl v podvečer 27. 11. s ostatními potíže ve sněhu na silnici E442. Informoval PČR o špatném stavu sjízdnosti. PČR navázala kontakt s příslušnou SUS.
Odpovědí bylo: "K úklidu komunikace bude přistoupeno od 4:00". Tedy následný den ráno.
Mezi tím došlo k mnoha nehodám a zablokování této komunikace na mnoha místech. V tu dobu jsem se na této silnici také s autem brodil sněhem (cca 15 - 18 hodin). Vím, že nakonec došlo k řešení kalamitní situace dříve.
ŘSD na svých materiálech deklaruje pořadí důležitosti zajištění (zmírňování) sjízdnosti ale až po výjezdu mechanismů:
do 2 hodin u dálnic
do 3 hodin u silnic I. třídy
To že vyjedou v průběhu dne až za 4 hodiny po spadu cca prvních 10 cm sněhu a stálého intenzivního chumelení je věc, kterou jejich zimní připravenost údržby sjízdnosti silnic a dálnic neřeší.
Kraje ano a ty již tou dobou dělali vše pro sjízdnost. Většina obcích již tou dobou dávno pracovala na údržbě svých komunikací a chodníků i od cca 7 hodin.
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Hajnej#32278@09.12.2024 16:56:05 >>M55: Pouze jsem vyslechl řidiče kamiónů, odstavených v Brodě u autobusáku
Aha. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
mirek55#4900@09.12.2024 17:17:49 >>Dalšího rejpal, který vytrhává části textu pro vytvoření nějaké další fabulace.
Tedy upřesním:
Vyslechl jsem pouze rozhovor řidičů.
Mladějov#23177@09.12.2024 17:18:57 >>Propagandistickému? A v jakém směru? Dokonce jsem vám nejednou (naposledy dnes ve 14:29) explicitně napsal, že neomlouvám případné lemplovství.
Vy jste zamrz vážně v době bolševika, kdy i neuklizené silnice byly politikum
A pouze reaguju na vaše, nezlobte se, posbírané drby vydávané zde za fakta - jako bohužel čím dál častěji a teď už kromě hanění Arrivy a opisování ČD_mimo jste rozšířil záběr svého krákání i na silnice..
Pajas2#1378@10.12.2024 8:49:49 >>SC 241 "Pendolinu" Košičan se dnes nějak nedaří, nejdříve postávalo v Kolíně, teď v České Třebové a už si veze víc jak hodinu.
El_Barto#111@10.12.2024 8:54:15 >>Pajas2: Viz sekce o banánech, v ČT přepřah z banánu 151.023 na eso 362.118.
mirek55#4901@10.12.2024 14:04:10 >>Něco z dopravy:
Trať 292 Ostružná – Branná
12:40 Porucha lokomotivy nákladního vlaku na trati
Provoz přerušen.
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Jindřichov na Moravě – Ostružná
Předpokládaný konec omezení 10.12.2024 15:00
Mladějov
Nepodložené drby, lži své domněnky a pomluvy, zde tvoříte sám. Pak lživě podsouváte vaše fabulace jiným pisatelům. Najdou se vám podobní, kteří bez znalostí předchozích textů a souvislostí zde začnou tyto lži dále rozpytvávat, případně ještě více překrucovat.
Asdf#11369@10.12.2024 17:15:39 >>mirek55:
Najdou se vám podobní, kteří bez znalostí předchozích textů a souvislostí zde začnou tyto lži dále rozpytvávat, případně ještě více překrucovat.
Asi je najvyšší čas si zasa pripomenúť Vami tvrdenú kontrolu rozboru počítačmi náprav, rozpad vlakových ciest na ESA 11, použitie rizikovej obsluhy elektromechaniky pri bežnom križovaní, mojich údajných kolegov zo "Sarmontu" a pár ďalších vecí čo ste tu rozpitvával a prekrúcal. Schválne, kto Vám to všetko nakecal? ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Semolina#10885@10.12.2024 21:57:31 >>Trať 011 | Praha hl.n. - Kolín (PID S1, S7, R41)
V úseku: Pečky – Poříčany
10. prosince 2024
21:17
10. prosince 2024
23:30
Středočeský kraj
Následky srážky vlaku s osobou
Obecné opatření v dálkové dopravě
Provoz přerušen.
Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz přerušen.
Poznámka
Střet vlaku jiného dopravce s osobou v kolejišti mezi stanicemi Pečky - Poříčany.
Probíhá zásah záchranných složek a vyšetřování mimořádné události.
Pajas2#1379@10.12.2024 22:27:13 >>Pravděpodobně to byl RJ 1051 Praha - Brno.
Wien#745@10.12.2024 22:31:06 >>Mimořádnost v provozu
Trať 292 | (Zábřeh na Moravě -) Šumperk - Krnov
V úseku: Ostružná – Horní Lipová
Překážka na trati
Probíhající mimořádnost
10. prosince 2024
19:51
10. prosince 2024
23:40
Obecné opatření v regionální dopravě
Zajištěna náhradní autobusová doprava
Odřeknutí vlaků v úseku Ostružná – Lipová Lázně
Os 3615
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Lipová Lázně – Ostružná
Os 13629
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Ostružná – Jeseník
Sp 1419
Os 3619
Poznámka
Osobní vlak Os 3615 najel do stromu na trati.
mirek55#4902@11.12.2024 9:41:14 >>Lipka Vimperk
Pád stromu do prostoru dráhy. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 11.12.2024 9:30
Ve stanici Vimperk stojí:
Od 5:36 Os 18100, předpokládané zpoždění +165min
Od 8:07 Os 18102, předpokládané zpoždění +71min
Blíží se Os 18104
Ve stanici Kubova Huť 09:18 Os 18105, předpokládané zpoždění +8min
Grygov
9:07 Porucha zabezpečovacího zařízení. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 11.12.2024 10:00
Stojí tam již:
RJ 1006 RegioJet příjezd 09:13, předpokládané zpoždění +48min
Os 3817 příjezd 09:19, předpokládané zpoždění +18min
Na trati EC 144 Ostravan, z druhé strany R 812 Moravan
Začíná se plnit Olomouc.
Regpetrs#1228@11.12.2024 9:46:33 >>812 už jede.
mirek55#4903@11.12.2024 10:25:36 >>Grygov
Od 9:40 obnovení provozu.
RJ 1006 RegioJet Grygov odjezd 09:41(08:44)+57, Olomouc +60, Zábřeh na Moravě +62
Stránky ČD uvádějí: "V 9,43 provoz obnoven bez omezení" (nějaký "šum u ČD").
R 812 Moravan Grygov průjezd 09:42(09:09)+33
EC 144 Ostravan Grygov průjezd 09:45(09:10)+35, Zábřeh na Moravě+40
Os 3817 Grygov odjezd 9:48+31
V obou směrech to jede pěkně na autoblok v červených barvách, začínají se objevovat i v barvách žlutých a aktuálně již i něco málo v zeleném (R 890 Slovácký expres, LE 1253 Leo Express). Vše se ale může změnit.
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
mirek55#4904@11.12.2024 12:08:28 >>Lipka Vimperk se již také jezdí
Os 18100 ukončil jízdu v Lipce
Os 18102 ze stanice Kubova Huť +82, Lenora +80, Volary +82
Os 18104 z Lipky +39, Kubova Huť+43, Lenora +45, Volary +45
Os 18105 ukončil jízdu v Kubově Huti, (Vimperk +41)
Os 18107 ukončil jízdu v Kubově Huti, (NAD do Vimperka)
mirek55#4905@11.12.2024 12:45:37 >>Jen jsem čekal, kdy se ozve další dezinformátor a zkreslovač psaných textů jiných. Tato osoba může mít potíže s česky psaným textem.
Nikde jsem nepsal o rozpadu vlakových cest konkrétně na ESA 11. To je pouze fabulace a podsun tohoto dezinformátora.
Dodnes pravděpodobně nepochopil co je rozpad vlakové cesty a na čem všem je závislý.
Asi dodnes netuší, k čemu všemu slouží počítače náprav a mele pořád to svoje.
Psal zde, že má kolegy ....... ve "Sarmontu", kteří mu asi nakecaly nějaké blbosti.
Použití funkční elektromechaniky je v dopravně poměrně velmi bezpečné (pokud někdo neutrhne plombu). Je nezávislé na výpadku proudu, nebo jakéhokoli kolapsu počítače(ů) ("softwaru", "hardwaru"), nebo dalších řídících jednotek.
Ano u elektromechaniky je třeba více zaměstnanců ve směně (na oné dopravně), kteří zároveň udržují některá zařízení v chodu a jsou vidět.
U řízení provozu pomocí počítačů je těch zaměstnanců stejně, často i více také díky subdodavatelům, pouze nejsou tak vidět přímo v dopravnách.
V případě odstranění jakékoli poruchy je dojezd jednotlivých techniků delší, mnohdy musí být povolán i další s jiným zaměřením. Provoz se tím zhoršuje a dostává do častějších kolapsů. Ani "Aladin" to nedokáže uspíšit. Nová zařízení stojí nějaké peníze, a již dávno se ví, že nemají návratnost ani vůči ušetřeným zaměstnancům v provozu. Jejich pořízení a obnova je finančně náročná. Jak je vidět i z mnoha případů nová zařízení umožní i jízdu vlaků proti sobě na obsazenou kolej. Ne lépe je na tom supr nový zabezpečovač. Je to další žrout financí, pro někoho ale slušný byznys.
Jaké je navýšení uhlíkové stopy si málo kdo dovede představit. Prostě se veřejně lže jak za komančů a možná i více.
Mladějov#23200@11.12.2024 13:34:08 >>To víte že jo - okolo vás samí dezinformátoři a překrucovači jen vy jste letadlo ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
.
Plus rejpání do Slováka typu "osoba můźe mít problémy s česky psaným textem" - vy nebudete malý omezenec, člověče!
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Výpravčíxy#5334@11.12.2024 16:22:11 >>ad Mirek55:
Oni dříve "technici" byli v každé stanici, že píšete že:
"V případě odstranění jakékoli poruchy je dojezd jednotlivých techniků delší, mnohdy musí být povolán i další s jiným zaměřením. ?
Nebo jak je myšlen váš výrok ? ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Hajnej#32290@11.12.2024 16:26:46 >>M55: Dodnes pravděpodobně nepochopil co je rozpad vlakové cesty a na čem všem je závislý. Asi dodnes netuší, k čemu všemu slouží počítače náprav a mele pořád to svoje.
Jasně, fachman od zabzař neví, co je rozpad vlakové cesty, a netuší, co všechno umí počítač náprav. Ty máš fakt dost, Mirečku...
Jak je vidět i z mnoha případů nová zařízení umožní i jízdu vlaků proti sobě na obsazenou kolej.
Jízda vlaku na obsazenou kolej je skutečně možná, ale jedině s návěstním znakem Jízda podle rozhledových poměrů, která je k tomu přímo určena, aby se to neřešilo přivolávačkou, která je poněkud bezbřehá.
Ale ani v tomto případě není možné postavit dvě takové cesty proti sobě.
Pro ostatní: budeme si muset zvyknout na to, že existují tři stupně lhářů: lhář, zatracenej lhář a Mirek55.
Mladějov#23204@11.12.2024 16:45:10 >>Hele, z mnoha případů : můžete nám tři uvést?
>Pro ostatní: budeme si muset zvyknout na to, že existují tři stupně lhářů: lhář, zatracenej lhář a Mirek55.
Nemůžu si nevzpomenout na výrok jednoho mého kamaráda: Stáří je hnusný!.
Pán je přesvědčen, jak je geniální a bystroň a insajdr a ono.. Sebekritického přístupu prostě ubývá.
Ve spolupráci s neodbytnou až autistickou grafomanií, nudou a potřebou se předvádět je to neštěstí. I pro ty, co ho musej číst.
Ono je to totiž taky (a možná především) o míře.
Lhářství ala Miloš Zeman, no.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Asdf#11370@12.12.2024 3:09:36 >>mirek55:
Nikde jsem nepsal o rozpadu vlakových cest konkrétně na ESA 11. To je pouze fabulace a podsun tohoto dezinformátora.
Písal ste o rozpade vlakovej cesty na ESA. Takže aj ESA 11, to je jedno, odborník Vášho formátu by to mal vedieť.
Asi dodnes netuší, k čemu všemu slouží počítače náprav a mele pořád to svoje.
Nielenže tuší, ale vie. A preto Vás opäť vyzývam k tomu, aby ste uviedol príklad stanice, kde sú Vami tvrdené funkcie počítačov náprav nasadené. A so žiadnym utajením sem nechoďte. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Psal zde, že má kolegy ....... ve "Sarmontu", kteří mu asi nakecaly nějaké blbosti.
To ale máte mýlku, toto ste písal Vy sám, že ste sa na mňa nejak informoval u mojich kolegov vo firme, ktorej ani neviete napísať správne názov. Takže ten, kto tu fabuluje a podsúva budete v tejto diskusii skôr Vy.
Použití funkční elektromechaniky je v dopravně poměrně velmi bezpečné (pokud někdo neutrhne plombu).
A preto ste dával ako príklad výhod elektromechaniky dával rýchlosť zmenu už postavenej vlakovej cesty.
Ano u elektromechaniky je třeba více zaměstnanců ve směně (na oné dopravně), kteří zároveň udržují některá zařízení v chodu a jsou vidět.
Áno, to je najväčšia výhoda elektromechaniky. Potrebuje k sebe toľko ľudí, že to vyjazdia aj bez nej. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
U řízení provozu pomocí počítačů je těch zaměstnanců stejně, často i více také díky subdodavatelům, pouze nejsou tak vidět přímo v dopravnách.
Áno, celú elektromechaniku si vedela vyrobiť a zrepasovať dištanica SSZT, vôbec k tomu nemali žiadne dielne ani dodávateľov. No taak.
V případě odstranění jakékoli poruchy je dojezd jednotlivých techniků delší
To robia tí istí ľudia, tak ako môže byť prepána dlhší?
mnohdy musí být povolán i další s jiným zaměřením.
A akým preboha? Ako na optické káble? No, s vylomeným orechom alebo prasknutým pravítkom si tiež poradí miestny zabezpečovák? ![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]")
Provoz se tím zhoršuje a dostává do častějších kolapsů.
Leda preto, že nie je tá hlavná výhoda elektromechaniky, tj, že sa dá jazdiť aj bez nej. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
Ani "Aladin" to nedokáže uspíšit.
Ten nemá nič moc čo urýchľovať, zato koľkokrát dokáže dosť dobre zabezpečiť podchytenie poruchy v okamihu keď sa ešte nič nedeje. Naviac je to tak 5% jeho práce.
Nová zařízení stojí nějaké peníze, a již dávno se ví, že nemají návratnost ani vůči ušetřeným zaměstnancům v provozu.
Keď pominiem, že ani toto v zásade nie je pravda, tak ja si ani nepamätám, kedy sa naposledy niekto vyjadril, že sme inštaláciou nového zariadenia dráhe ušetrili peniaze. Zato furt počúvam, že sme znížením počtu potrebných zamestnancov zalepili nejaký personálny prúser...
Jak je vidět i z mnoha případů nová zařízení umožní i jízdu vlaků proti sobě na obsazenou kolej.
Prosím vymenujte alebo aspoň uveďte príklady. Posúdime nakoľko by takú obsluhu elektromechanika neumožnila ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Prostě se veřejně lže jak za komančů a možná i více.
To je od Vás sebakritika na koniec?![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
mot#5368@12.12.2024 8:46:16 >>040 opět v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
Petr_hradecký#6159@12.12.2024 11:44:24 >>
Zásah složek IZS v úseku Hostinné - Pilnikov.Uvázlé vozidlo v kolejišti v Chotěvicích
mirek55#4906@12.12.2024 20:34:51 >>Trať 140 Klášterec nad Ohří – Perštejn
16:25 Dopravní závada ve stanici Perštejn.
Provoz mezi stanicemi Klášterec nad Ohří - Perštejn omezen - vlaky vedeny po jedné traťové koleji ze dvou.
Předpokládaný konec omezení 18:15
Trať 300
18:22 Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Přerov.
Provoz zastaven v úseku: Přerov – Věžky
Mezi stanicemi Přerov - Věžky je zavedena náhradní autobusová doprava.
Předpokládaný konec omezení 21:00
Trať 331 | Otrokovice - Vizovice
V úseku: Lípa nad Dřevnicí – Zlín střed
16:20 Střed vlaku Os 14239 s automobilem na přejezdu.
Provoz zastaven.
Odřeknutí Os 14276 v úseku Vizovice – Otrokovice Cestující mohou použít následný vlak.
Zajištěna kyvadlová náhradní autobusová doprava v omezeném počtu autobusů.
Autobus náhradní dopravy pojede po hlavní silnici v úseku Zlín střed - Lípa nad Dřevnicí.
Cestující mohou v úseku Zlín střed - Želechovice nad Dřevnicí a zpět využít trolejbusové linky DSZO, kde budou uznány jízdní doklady ČD.
Předpokládaný konec omezení 19:00
Trať 241 | Okříšky - Znojmo
V úseku: Znojmo – Šumná
19:19 Střet Os vlaku 24824 s osobou pohybující se v kolejišti.
Provoz zastaven.
Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.
předpokládaný konec omezení 12.12.2024 21:19 prodloužen do 22:00
zveroboj85#94@13.12.2024 17:05:41 >>Copak se děje v PH Zahradní město - k Jižní Spojce, stojíci Cargo
a běhají tam hasiči.
Mladějov#23234@13.12.2024 17:21:13 >>Kouří se od podvozku lokomotivy ř. 123.
mirek55#4907@13.12.2024 17:36:28 >>Trať 090
16:32 Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Roudnice nad Labem.
Provoz přes stanici Roudnice nad Labem je velmi omezen. Vlaky mohou nabírat v úseku: Hrobce – Hněvice zpoždění 5 - 15 minut.
Správa železnic s.o. pracuje na odstranění poruchy.
Předpokládaný konec omezení 17:45
Už se jezdí.
Trať 252 Lanžhot – Kúty
15:50 Porucha zabezpečovacího zařízení údajně na území Slovenska zasahující na naše území st.hr. - Lanžhot.
Z důvodu poruchy zabezpečovacího zařízení na území Slovenska bude cca od 16:30 hodin provoz velmi omezený.
Vlaky nabírají zpoždění.
Stále probíhá zjišťování stavu a rozsahu poruchy.
Jízdy vlaků budou organizovány nouzově, po průjezdu úsekem Lanžhot - Kúty mohou vlaky zvýšit zpoždění o cca 15 - 30 minut.
Předpokládaný konec omezení 13.12.2024 18:30 byl již prodloužen do 23:00, což nemusí být konečné.
mirek55#4908@13.12.2024 17:51:33 >>040 Stará Paka - Ostroměř - Chlumec nad Cidlinou probíhají běžná, nejen páteční, ale téměř každodenní zpoždění aktuálně do + 10 minut.
Zpoždění ovlivňují vlaky na 020, 030, 031, 041.
Mladějov#23235@13.12.2024 19:12:18 >>
Nemůže. Protože lže. Zato kafemlejnek opisování jede dál
Asdf#11373@13.12.2024 19:58:23 >>Mladějov: Tak Vy ste po ňom chcel 3. Ja som chcel jeden, a ani to nie. Takisto, mne už koľko dlží tú stanicu kde sa kontrolujú rozbory vlakov počítačom náprav. S tým že je to tajné .
Ak som to potom z ďalších príspevkov správne pochopil, tak si vybájil, že ona kontrola by mala prebiehať tak, že si asi niekto zo SSZT pustí diagnostiku príslušného elektronického stavadla, nazrie do archívu, pozrie koľko náprav prešlo pre dané číslo vlaku cez vlakovú cestu, potom to asi zavolá PD, ten sa teda pozrie do ISOŘ, a keď to nesedí, tak dotyčný vystaví nesúhlas s jazdou. Tento postup samozrejme reálny v zásade je, ale neviem o tom, že by to niekto robil, a už tobôž v reálnom čase ako sa to údajne stalo jemu Keby si to aspoň pomýlil s ASDEKmi, tam taká funkcia samozrejme je, ale furt trepal niečo o červenej farbe, kdežto príslušné okno výstrahy ASDEK je v tomto prípade tyrkysové. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Mladějov#23237@13.12.2024 20:12:42 >>Nojo no.
Prostě se v důchodu nudí a je kapku postižený, tak opisuje celé dny mimořádnosti z jedněch stránek na jiné, komentuje to a rád na sebe upozorňuje, tak sem dává i různé drby, aniž by chápal, že sem chodí též profíci a ti se ozvou.
Tak jsou pánem nazýváni dezinformátory a pořád dokola - on prostě potřebuje pozornost. Už jsem se ho ptal, proč to dělá a asi to nevï ani on sám.
Zaplať Bůh to na mé prosby už nekopíruje do více vláken a já mu za to děkuji.
Holt stáří se vždycky nerovná moudrost ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Asdf#11374@13.12.2024 20:45:16 >>A tým by som OT v tomto vlákne uzavrel do doby, kým mirek55 zasa nezavdá príčinu niečo uvádzať na pravú mieru.
Mladějov#23240@13.12.2024 20:51:00 >>OK, též si to myslím.
mirek55#4909@13.12.2024 21:14:21 >>Trať 171: úsek Praha-Radotín – Praha hlavní nádraží
Počátek: 13.12.2024 20:04 / Plánovaný konec: 13.12.2024 22:04
Porucha trakčního vedení
UKONČENO:
171
19:35 Porucha trakčního vedení ve stanici Praha-Smíchov.
Provoz omezen. Vlaky jsou vedeny pouze po jedné ze dvou traťových kolejí.
Zpoždění vlaků 40-100 minut
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit
Odřeknutí Os 9968 v úseku Praha-Smíchov – Praha-Radotín
Odřeknutí Os 9970 v úseku Praha hlavní nádraží – Karlštejn
Odklon Os 8869 mezi stanicemi Praha-Radotín – Praha hlavní nádraží
Plánovaný konec: 13.12.2024 22:00 prodlouženo do 22:50
Přibyslav - Pohled
Pád stromu do prostoru dráhy. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení 21:40
Trať 281 | Valašské Meziříčí - Rožnov p. Radhoštěm
V úseku: Valašské Meziříčí – Střítež nad Bečvou
20:20 Střet vlaku Os 13216 s osobou pohybující se v kolejišti.
Provoz zastaven.
Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.
předpokládaný konec omezení 22:30
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Wien#747@13.12.2024 22:10:59 >>Od 15.12.2024 vstupuje v platnost změna SM 100 Správy železnic.
V příloze C dochází k optimalizaci seznamu nácestných stanic nezbytně nutných pro identifikaci směru jízdy.
Spousta stanic z původního seznamu je zrušeno, naopak jsou tam doplněny nové stanice, viz červené změny.
Nově se tedy setkáme u R Slovácký expres a Moravan, u Os Přerov - Břeclav a Kojetín - Rožnov pod Radhoštěm se směrovou stanicí Hulín, u Os a Sp vlaků mezi Prahou a Kolínem se směrovou stanicí Pečky , u vlaků přes Zábřeh na Moravě se směrovou stanicí Zábřeh na Moravě.... 
mirek55#4910@14.12.2024 10:16:14 >>Trať 270
08:49 Porucha lokomotivy na vlaku EC 222 Valašský expres ve stanici Lukavice na Moravě
Vlak EC 222 Valašský expres bude ze stanice Lukavice na Moravě opožděn o 80 - 90 minut z důvodu poruchy lokomotivy.
Náhradní stroj přijede z Olomouce.
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit.
Trať 292 | (Zábřeh na Moravě -) Šumperk - Krnov
08:53 Porucha motorového vozu vlaku Sp 1413 mezi stanicemi Ruda nad Moravou - Bohdíkov.
Provoz zastaven.
Vlak Sp 1413 čeká příjezdu pomocné lokomotivy.
Odřeknutí Os 3655, Os 3656 v úseku Ruda nad Moravou – Hanušovice
Cestující mohou využít mimořádně zastavující Sp 1403 a Sp 1410.
Odřeknutí Sp 1413 v úseku Ruda nad Moravou – Jeseník
Cestující mohou využít Sp 1403.
Zatím bez opatření:
Sp 1403, Sp 1410
mirek55#4911@14.12.2024 11:11:01 >>Trať 250 | Havlíčkův Brod - Tišnov (- Brno)
V úseku: Pohled – Přibyslav
09:53 Pád stromu do prostoru dráhy poškozeného při kácení CPS. Poškození trakčního vedení.
Uváznutí vlaku R 986 v beznapěťovém úseku
Provoz přerušen
Čas obnovení provozu bude aktualizován dle postupu opravy
R 986 bude stažen z tratě motorovou lokomotivou
R 977 Vysočina v úseku Pohled - Křižanov NEJEDE.
R 984 Vysočina v úseku Přibyslav - Pohled NEJEDE (cestující použijí vlak OS 24608), a Křižanov - Žďár nad Sázavou NEJEDE,
Zpoždění vlaků 60-80 minut
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit.
Zatím bez opatření: Os 5907, Os 5907
Honnzok#3859@14.12.2024 11:14:01 >>Ta zkratka "CPS" , je prosím vás co? To nejsem schopen vyluštit... Cizí pracovní skupina to asi nebude...
363084#815@14.12.2024 11:15:16 >>cizí právní subjekt
Honnzok#3860@14.12.2024 11:16:51 >>
Fajn, tak to mě opravdu nenapadlo. Děkuji.
mirek55#4912@14.12.2024 11:24:56 >>Trať 323
10:09 Porucha lokomotivy na vlaku Os 3115 ve stanci Frenštát p. R.
Směr Veřovice provoz zastaven.
Odřeknutí vlaků v úseku Frenštát pod Radhoštěm město – Ostrava-Kunčice
Ze stanice Ostrava-Kunčice pojede náhradní souprava včas.
předpokládaný konec omezení 11:30 - 12:00
Provoz částečně obnoven. Jako první
Sp 1783 Radhošť Brno - Frenštát p.Radhoštěm, Veřovice 10:32(10:27)+5 10:44(10:28)+16, Frenštát p.Radhoštěm 11:17(10:40)+37
mirek55#4913@14.12.2024 13:47:03 >>250 Přibyslav - Pohled
Cca 11:400 Provoz omezen jízdou vlaků po jedné ze dvou traťových kolejí.
Předpokládaný konec omezení 16:00
Trať 271: úsek Lipník nad Bečvou – Drahotuše (tento úsek se jezdí od 15. 5. jednokolejně, Os a Sp v denní dobu jezdí NAD)
Počátek 11:56 Porucha zabezpečovacího zařízení.
Cca 13:00 UKONČENO
V obou směrech jako první projely vlaky RJ 1005(L 13:01), 201113(L 13:08), 1114(D 13:16) následoval LE 1256 (D 13:19).
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Paul2no#3443@15.12.2024 9:00:13 >>Co se přihodilo prvnímu BalticExpresu, že už přes hodinu stojí v Kolíně?
Pajas2#1385@15.12.2024 9:03:18 >>Vypadá to na vyřazování jednoho vozu. Z Kolína je uváděno řazení o jeden méně, tedy jen tři.
Jirka#786@15.12.2024 10:13:10 >>Chybí polská jednička.
mirek55#4915@15.12.2024 10:27:55 >>Bohumín-Vrbice st.hr - Bohumín-Vrbice
Technická závada na koleji
Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 15.12.2024 12:20
Trať 036: úsek Harrachov – Polana Jakuszycka
Počátek: 15.12.2024 08:06 Překážka na trati
Os 2651 Szkl. Poręba Górna, skutečný odjezd 09:50 zpožděn 80 min bude ukončen ve stanici Harrachov
Ze stanice Harrachov vypraven náhradní vlak Os 32651 dle JŘ (aktuálně již v Liberci)
Os 2654 Liberec - Szkl. Poręba Górna stojí aktuálně v Harrachově, předpokládané zpoždění 24 min.
Petr_hradecký#6160@15.12.2024 10:31:05 >>010: ukončení mimořádnosti: EC 264 "Baltic express" pokračuje ve své jízdě se zpožděním 106 minut...
036: ukončeno, provoz obnoven.
316: Vlak R 843 "Praděd" bude v úseku Opava - Východ až Ostrava - Svinov odřeknut. Porucha řídícího vozu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
mirek55#4916@15.12.2024 12:04:35 >>036
Os 2655 Szkl. Poręba Górna - Liberec aktuálně Dolní Polubný 11:48(11:12)+36 za stálého sněžení.
Os 2618 Liberec - Desná-Riedl.vila z, na čas 11:24(11:25) do stanice stanice Tanvald, předpokládané zpoždění na odjezdu +21 min (x Os 2655). Nakonec je z toho +29.
030
Os 2655 stojí ve stanici Horka u Staré Paky, předpokládané zpoždění +49 min
Vážení cestující,
velmi se Vám omlouváme za komplikace spojené s cestováním.
Vlak R 1067 Liberec (odjezd 10:05) - Pardubice centrum je z důvodu spadlého stromu na koleje zpožděn cca 30 minut.
Děkujeme za pochopení.
Pravděpodobně se to dotkne i R 1066 který aktuálně na čas odjel ze Dvora Králové n. L. Aktuálně od 12:08 stojí na Mostku.
Zcela nově "SŽ"
Horka u Staré Paky - Mostek
Pád stromu do prostoru dráhy. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 15.12.2024 12:40.
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Ml636#6135@15.12.2024 12:32:56 >>Chjo, tady o tom alespoň psali, když to byl ten ostře sledovaný vlak...
Ale vystavit na první významný vlak dva vozy zralé k vyřazení, to mi připomíná situaci u České pošty prostě. Akorát s tím rozdílem, že teď se to dostalo do novin, jenže mám obavy, že tyhle "spolehlivosti" jsou v provozu zcela běžné.
Poruchu WC bych i chápal, kdoví, co tam kdo stačil hodit. Ale poruchu topení (máme přece ty počítače a vyhodili jsme "Görlitz humus wagen") si nějak moc nedovedu představit. Takže problém v údržbě, rekonstrukci?
Já vím, že generální ČD je v dobách povodní někde na pláži, ale já být ředitelem a dostat se nový významný vlak takhle do řečí z takhle blbých důvodů, hodně lidí by nespalo, dokud se to nedá do pořádku. Ale co chtít od eráru, že? Tak teď se do mě můžete pustit. Ale pravdu mít nebudete - ČD opět selhaly.
Trumbera#524@15.12.2024 13:04:57 >>Ml636:
Vám nikdy nechcíp autobus? Pochopitelně dle zákona schválnosti v tu "nejpříhodnější" chvíli?
Johny11#4299@15.12.2024 13:36:41 >>Co je na to vlaku tak významného? Resp. o co je významnější než jiné vlaky? Z hlediska dopadu na cestující, a tedy renomé dopravce a vlakové dopravy celkem, jsou větší průšvihem věci jako úterní Košičan.
Comar#877@15.12.2024 14:34:55 >>rj74 dnes neměl moc štěstí. První změna nástupiště na poslední chvíli na Wien Hbf, díky tomu a hrodám zmatených turistů odjezd +5. Pak obvyklé (ale v jízdním řádu nezapočítané) zastavení v Bernhardstal kvůli přepnutí z ETCS na PZB, které snad s nasazením vectronů od nového roku skončí. Příjezd do Břeclavi +9 a po změně systému nefungovalo dálkové řízení z řídícího vozu, takže po objetí soupravy odjezd +1h.
mirek55#4917@15.12.2024 16:05:07 >>Co je na to vlaku tak významného?
Po x letech se opět navrátit přímý vlak Praha - Ústí n. Orlicí - Lichkov - Klodzko - Wroclaw - Leszno - Poznan - Gdansk - Gdynia
Možná se dočkáme přímého spoje![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Praha - Moravany - Borohrádek - Týniště - Václavice - Meziměstí - Valbřich (možná i dále) - Jaworzyna Śląska - Wroclaw
Nebo dokonce s pozměněnou historickou trasou :![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]")
Praha - Velký Osek - Hradec Králové - Jaroměř - Poříčí (dříve Trutnov) - Královec - Kamienna Góra - Valbřich (možná i dále) - Jaworzyna Śląska - Wroclaw.
mirek55#4918@15.12.2024 16:11:05 >>Možná to někoho bude zajímat.
https://program.rozhlas.cz/zaznamy#/dvojka/34/2024-12-14
Dle informací nejen z rozhlasového vysílání, ale od žijících osob zde pracujících (stáří i víc jak 90 let) a záznamů nedošlo v této stanici nikdy k poškození žádného pravítka elektromechaniky. Veškeré ZZ měl po druhé větové válce (i v dobách po spuštění EsZZ Martinice) od Pilníkova po Tamlple a Rokytnici n. J. na starost jeden zabezpečovák sídlící v Kunčicích.
Po telefonickém dotazu uznávaného odborníka elektromechanických a ústředních mechanických ZZ pozdějšího náměstka AŽD (nyní již důchodce) celorepublikově došlo k poškození pravítek (mechanik a elektromechanik ZZ) vůči jiným závadám na zabezpečovacích zařízeních pod 1% (převážně vadou materiálu, nebo neodborným zásahem).
To zas bude keců sedmilhářů.