Caracas#94@27.9.2024 22:38:36 >>Mladějov: Však ano, snažím se vyhýbat čínským výrobkům. Netvrdím, že se mi to 100% daří, ale snažil jsem se o to vždy.
Ohl: Firma by neměla jít proti zájmům svého vlastníka. A zájmem českého státu rozhodně není pootevírat vrátka čínským železničním vozidlům na český a evropský trh. Soukromá firma je v tomto ohledu v jiné situaci. V rámci zákonů si může dělat co chce. Myslím si, že ten rozdíl je zřejmý.
Petr_vlček#17059@28.9.2024 8:23:55 >>je rockwell cimnska firma?
Asi ne, ze.
Je jeji zarizeni komplet vevnitr cina? To co jsem videl tak je.
Tak cemu se tu chcete vyhejbat kdyz zdejsi demokraticky system v honbe za ziskem a tedy co nejnizsimi naklady presunul vyrobu nejen do ciny. A protoze cinani (a asiati obecne) jsou velmi ucenlivi tak uz evropu prakticky nepotrebuji.... Leda snad jako trh pro odbyt, cosi jako svet pred triceti a vice lety jen jaksi naopak.
RadekŠ#14728@28.9.2024 14:00:16 >>chtějí vysvětlení, proč něco ze zlé Číny nevadí
Ten problém je akorát ve Vašem vrkotoči. Tak se zeptejte sám sebe a ostatní vynechte.
Jarda_krapas#2777@29.9.2024 9:45:29 >>Rozbít se múže cokoliv, kdekoliv, komukoliv a původem odkudkoliv..Ráno třeba stál RJ 1104 mezi Nezamyslicemi a Ianovicemi a blokoval provoz. A mohla to být jen "obyčejná elektrónka z Katody Holomóc" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Všechno jsou to jen stroje, sám jsem se potkal se závadou u výrobku známé značky považované za vrchol kvality, nad kterou kroutili hlavou všichni mechanici a šli hledat postupy jak na ni - prý se s tím v životě nepotkali. Fascinuje mně štěstí lidí, kterým se za celý život nikdy nic nikde nerozbilo. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Aleš_Liesk.#9414@30.9.2024 10:06:33 >>Jena: Jak by řekl Barry Kripke v BTTB
Jé, on byl TT-čkář?
tydlifon#88@30.9.2024 13:16:43 >>Dneska se RJ na R8 zase předvedl v plné parádě. Nefunkční topení ve Standardu a čistota taky na úrovni. 
Ohl#15876@30.9.2024 13:42:27 >>Soukromá firma je v tomto ohledu v jiné situaci. V rámci zákonů si může dělat co chce. Myslím si, že ten rozdíl je zřejmý.
Rozumím, když RJ řekne, že čínské je dobré, je to dobré.
Když to řekne někdo jiný, je to špatné.
RJ na R8 zase předvedl v plné parádě. Nefunkční topení
Normální porucha topení, co se stane každou chvíli u kohokoliv.
Sajrajt po cestujícím taky.
tydlifon#89@30.9.2024 13:54:57 >>Jojo, sajrajt po cestujícím na prvním vlaku dne hned z výchozí stanice, před kterým souprava 10 hodin stojí a je čas na úklid. A to další rozhodně není nic čerstvého, ale už zašlá špína, protože se na jakýkoliv větší úklid a údržbu prostě se*e, ikdyž v Bohumíně mezi každým obratem po soupravě chodí uklízečky a tváří se, že uklízí, ale maximálně vynesou koše.
Ohl#15878@30.9.2024 19:01:44 >>Mezi obratem se toho víc udělat nedá. Asi byste nechtěl sednout do mokrého sedadla.
Odstavení 10 hodin neznamená, že se vždy dělá nějaké velké čistění.
Jena#17907@30.9.2024 19:22:16 >>Aleš_Liesk.: Jé, on byl TT-čkář? - má to být opačně, omlouvám se. Jinak spíše ne, na vláčky byl někdo jiný a jediné "správné" měříko bylo tuším 0 a později i H0. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
Vtobola#1321@30.9.2024 22:58:41 >>Ohl: R8čka je dobytkáč dlouhodobě. To je fakt, o kterém nemá smysl ani diskutovat. České drahy tam tehda položily laťku docela nízko a stejně ji RJ dokáže dlouhodobě dávat níž a níž. Můžu mluvit z vlastní zkušenosti, tak ze zkušeností lidí okolo. Při mojí poslední jízdě z Brna jsem měl chuť regulérně vystoupit v Přerově a koupit si Leoše a to jsem jel businessem. Tak šilenou soupravu jsem nezažil minimálně 10 let.
Ohl#15879@01.10.2024 8:07:42 >>Takže za to vlastně může ČD.
Základní dogma je, že soukromé je vždy lepší než státní.
To znamená, že pokud má RJ něco v nepořádku, pořád je to lepší, než cestovat s nesoukromým dopravcem.
A lidé to vědí, proto je preferují.
R8 je pořád o třídu lepší linka, než komerční do Košic atd. Aspoň co se venkovní čistoty týká. 
A také jsou na R8 vozy, které potvrzují slova RJ, že vůz se při nehodě lehce „nafoukl“ a pak vrátil do „původního“ stavu. 
S4991023#5699@01.10.2024 10:20:12 >>Já se stejně těším na časy, až ČD zavřou depo v Bogumynie a Ohl začne stejně sveřepě obhajovat ŽlutoZlo nebo LeošExpress.
Ohl#15882@01.10.2024 19:20:33 >>A něco rozumného k tématu by nebylo?
Vtobola#1322@18.10.2024 13:26:12 >>
Ohl:"Takže za to vlastně může ČD.
Základní dogma je, že soukromé je vždy lepší než státní.
To znamená, že pokud má RJ něco v nepořádku, pořád je to lepší, než cestovat s nesoukromým dopravcem.
"
Dobře, tak jsme si vyslechli tvojí teorii a teď zpátky do reálného světa. Lidi nic nepreferují, na R8 jim bohužel nic jiného nezbývá. A věř tomu, že těch nespokojených je značná část. Stačí číst diskuze, poptat se lidí, kdo tím pravidelně jezdí. V mém okolí není absolutně nikdo, kdo by tím chtěl buhví jak jezdit. Naopak se ptají, kdy tam přibydě nějaká konkurence a někteří dokonce jezdí jinými spoji, jen aby se tomu vyhli. Něco jako flixbus. Jezdí tím lidi rádi? Většina ani moc ne, ale jezdí to tam, kam jiní ne...
Druhá věc je ta, že když už lidi mají na výběr, sahají po tom levnějším, co jim v daný čas jede a co není narvané. Být ten čas a kapacita stejná, hodně by ses divil, jak by obsazenost RJ najednou byla jiná... Opět jak flixbus. Jezdí tím lidi rádi? No ani moc ne, ale nestojí to ranec...
Naprosto nepochybuji o tom, že době příchodu RJ razantně zvýšil komfort cestování a přivedl na trh konkurenci, která tu zoufale chyběla. Dneska je to ale prostě lowcost na kolejích a nemá absolutně smysl o tom diskutovat. Je to fakt, o kterém už píší i média, politici atd...
Beru to jako dobytkáč, ostatně jako většina nedopravních lidí v mém okolí, takže od toho neočekávám zázraky. Zejména lowcost atd nečekám nic jinýho. Ale co mě výtáčí? Ať si aspoň ten business sakra ohlídají, když za to chtějí dvojnásobek lowcostu a někdy i víc...! Věčně pochcípaný vagony, bordel, vedro, nebo zima... Nějaký pitomý kafe zdarma mě v tomhle případě fakt nespasí. A to není záležitost jen R8čky...
(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)
TN26#839@25.10.2024 17:08:18 >>Na té R8 je to ale paradox, že na začátku bylo cestování RJ dost velkým skokem dopředu proti tomu, co tam často předváděly ČD. Ale pak přišlo masivní zdražení, úpadek služeb (nejen na R8), nezvládání NAD atd.
Dneska je to přesně tak, že se tomu člověk vyhýbá jak může (jezdil jsem směr KM, ZL, ojediněle směr Ostrava). Samozřejmě je to i stavem trati a častými výlukami, ale to by bylo stejné pro všechny dopravce.
RJ prostě hodně zdražil (teď pravidelně mě Vídeň stojí levněji s ČD, což dříve až na výjimky nebývalo), servis je loterie. RJ má prý za rok 2023 rekordní zisk (i jiní dopravci). Nedivím se - cestující platí někde dvojnásobek jízdného od covidu, v extrémech i více, konkurence je až na výjimky slabá nebo žádná (R8), tak se rýžuje.
S tím Flixem - ten ale taky není vůbec levný, občas sice se tam objeví někde zajímavá cena, ale celkově, pokud se podívám, tak v 9 z 10 případů je dražší a navíc jejich prasácké služby, příplatky a loterie, kdy to pojede, pokud je to nějaká linka ze zahraničí. Mně to spíš přijde, že v poslední době jakoby se RJ a Flix nějak domluvili, že na sebe nebudou útočit jak dříve to zejména ten panák z "českého" Flixbusu dělal a že prostě si tady potichu rozdělili kšefty, aby všichni rýžovali. Tak jako se to děje poslední dobou u supermarketů nebo x let u operátorů atd.
Akorát to celkově může pak mít za následek, že spousta lidí zase odejde z veřejné dopravy k autům, zvláště když už je tu rodina atd. a nestačí jet s batůžkem na koleje za poloviční jízdné, kdy to těm studentům apod. přijde vlastně pořád levné.
Mirek_Zv.#1853@25.10.2024 19:54:48 >>@TN26: Taky se mi to tak zdá, že třeba 900 Kč Praha-Olomouc je asi v pohodě pro skutečnou střední třídu, ale pro různé ubožáky, co jsou např. na hypotékách, už to může být brzo kritické. Tak uvidíme, jak se to bude vyvíjet, ale radost z toho nemám. Protože cca 1995-2010 jsem měl aspoň trochu pocit, že se tu pro veřejnou dopravu něco dělalo (koridory, i když to možná byla dost Potěmkinova vesnice, dalších 10 let už to na mě působilo jako značná druhořadost, ale měl jsem pocit udržitelnosti a růstu), ale teď se skoro začínám bát.
Mirek_Zv.#1854@25.10.2024 19:55:51 >>... Praha-Olomouc a zpět
lukas5#520@27.10.2024 10:49:24 >>Mne už víc lidi potvrdilo že jak bude výběrko na R8 tak ČD udělají vše proto aby tu linku dostali zpět ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Ono si za to ČD mohli sami to co tam někdy jezdilo bylo masaker, ale to už i teď sem tam.
Ze začátku kdy tam začal RegioJet tak se ten komfort zvýšil a servis ve vozech je plus.
Já počítám teď s tím že RegioJet byl na nákupech v Německu tak by mohl některé vozy stáhnout na R8.
Pajzák#8769@27.10.2024 11:55:03 >>Jak souvisely s prodrbaným výběrkem vozy, které tam ČD nasazovaly?
Paul2no#3377@27.10.2024 13:02:50 >>Pajzák: nebylo to vyýběrko, byl to rozstřel s přímým zadáním, tj. zadavatel si mohl vybrat vlastně kohokoli na základě jakýchkoli parametrů. A osobně mám teorii (samozřejmě bez důkazů), že tenkrát v tom roce 2019 sice nebylo dopředu rozhodnuto, že R8 dostane RegioJet, ale bylo dopředu rozhodnuto, že ČD tu linku nedostanou (a stejně tak motorové linky, kde jezdí Arriva). Prostě aby se ČD ukázalo, že nejsou nenahraditelní.
Pajzák#8771@27.10.2024 14:37:53 >>Díky, už si to zjevně nepamatuji.
Vtobola#1323@27.10.2024 15:29:24 >>Tak Regiojetu musím dnešním dnem pogratulovat. Povedlo se mu naprosto posledního člověka, který ho v okolí preferoval, dostat do stavu, kdy příští víkend jede do Brna dráhama s přestupem.
Jízda R8 prý vypadala nějak takto. Na celém kupečku fungující jediná zasuvka. Cestou zpátky nefungující záchody a chcanky rozlité po půlce businessu. Jak si vůbec může dovolit dopravce tohle vyslat do provozu?! V obou případech otočené vozy, takže pro člověka, kterému nedělá jízda v protisměru zrovna dobře, je to opravdová výhra.
Na hlavní trati do Prahy je to taky záživné. Tady se ke mě zase dostaly fotky z RJ1005. Tohle není špína za jeden den. Na tohle se regulérně sere dlouhou dobu. 
Takže znovu. Chce se tu semnou ještě někdo hádat o kvalitách služeb RJ? Za poslední rok na to slyším špínu ze všech stran, sám jsem si to zkusil a žádný výmysly to nejsou. Je to naprostý odpad české železnice. Ať už je na R8 zpátky nějaká konkurence. Tohle se fakt nedá.
(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)
Ohl#16038@27.10.2024 16:56:50 >>V obou případech otočené vozy, takže pro člověka, kterému nedělá jízda v protisměru zrovna dobře
Co to má za vozy, které mají sedadla jen v jednom směru?
Ještě jsem takové neviděl.
nefungující záchody a chcanky rozlité po půlce businessu.
Může se stát, že WC z nějakého důvodu nefunguje. Nechápu, proč je četa nezamkla a nechápu, proč cestující přidávají do evidentně plné mísy další a další várky. Až to začne přetékat.
V jiném voze to nejspíš fungovalo?
staci_premyslet#67@27.10.2024 17:08:09 >>Co to má za vozy, které mají sedadla jen v jednom směru?
Ještě jsem takové neviděl.
To strašně pomůže, když máš místenku na konkrétní sedadlo...
Vtobola#1324@27.10.2024 22:00:00 >>OHL: Pokud vím, tak je Regiojet převážně místenkový. To znamená, že si většinou úplně nemůžu sednout, kam se mi zachce, ještě když je kupečko plné. Nepočítám flexibilku.
K čemu přesně je mi jiný vůz, když sedím v businessu a vůz je celej zasmradlej? Záchod byl prý nakonec funkční s pokusem o úklid, ale celý vůz smrděl jak nějaký veřejný hajzlíky. Takže evidentně nějaká nehoda na jiném obratu. Ale sedni si do toho na 2 a více hodiny. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
A k těm sedačkám se raději vyjadřovat znovu vůbec nebudu. Je úplně jedno, že je to lowcost. Jsou nějaké standardy a úroveň cestování. Tohle nemá ani na Balkan style.
Já sem za to vlastně rád. Byl to poslední člověk, kvůli kterému sem tu žlutou bídu ještě nějakým způsobem musel občas strpět. Teďka už ji dostanu do drah poměrně jednoduše.... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Jestli se ta kvalita časem zlepší, nemám důvod do toho znovu nesednout, ale teďka se mám na tyhle pokusy fakt moc rád.
(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)
Ohl#16042@27.10.2024 22:23:08 >>Tak bylo psáno Jízda R8 .Tam kromě pátku a neděle není problém změnit vůz nebo sedadlo. Týmlídr vás určitě nevyfackuje na původní místo.
Jarda_krapas#2789@28.10.2024 10:10:30 >>Řekl bych, že nejpodstatnější pro cestujícího (u všech dopravců) je nemít důvod jakékoliv sedadlo-vůz-dopravce měnit...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Paul2no#3380@28.10.2024 10:15:50 >>Vtobola: nevím jak teda u RJ, ale s těmi místenkami to obvykle není tak žhavé. Mockrát jsem v místenkovém vlaku (u nás i v zahraničí) seděl na jiném než přiděleném místě, když bylo volné, a nikdo to neřešil.
Nocni_spoje#684@28.10.2024 13:07:08 >>
Paul2no:"Pajzák: nebylo to vyýběrko, byl to rozstřel s přímým zadáním, tj. zadavatel si mohl vybrat vlastně kohokoli na základě jakýchkoli parametrů. "
Paul2no:"A osobně mám teorii (samozřejmě bez důkazů), že tenkrát v tom roce 2019 sice nebylo dopředu rozhodnuto, že R8 dostane RegioJet, ale bylo dopředu rozhodnuto, že ČD tu linku nedostanou (a stejně tak motorové linky, kde jezdí Arriva). Prostě aby se ČD ukázalo, že nejsou nenahraditelní."
Kdo si myslite, ze nutil CD nabidnout o 10 % (26 mil.) vyssi cenu nez RJ?
Křivi#138@28.10.2024 17:16:00 >>Noční spoje:
"Rozstrely byly defakto plnotucna vyberova rizeni"
Pán ráčí být naivní snílek? Rozstřely dávají mnohem větší možnost ušít je na míru favoritovi, například tomu, za kterého lobuje Penta. Podmínky rozstřelu a zadávací dokumentace normálního výběrka jsou jako balíček toaleťáku proti disertační práci. Není problém na podmínky rozstřelu pro vítězného oblíbence později uplatnit předem domluvenou "optimalizaci", u normální zadávací dokumentace je to právně mnohem riskantnější.
Bankovní záruka je obvyklý způsob eliminace uchazečů, je drahá a administartivně náročná, obvykle jí dává především ten, kdo předem ví, že vyhraje. Já jsem dával bankovní záruku asi 3x za 30 let podnikání a jenom tam, kde jsem to měl více méně v kapse.
"nedalo se proti vysledku odvolat a rizeni tak natahovat"
Eufemismus pro: dalo se rychleji tunelovat
"za tim je Soros nebo iluminati? nebo Bures?"
Káva zdarma může způsobit zmatení až lehkou demenci.
Nocni_spoje#685@28.10.2024 18:55:34 >>
Pan se toho na zacatku jako uchazec osobne ucastnil, vcetne dotazu k podkladum, schuzkam na MD a vyhodnoceni a tudiz si dovolim tvrdit, ze to byla ta nejcistsi varianta, ktera eliminovala odvolavajici CD zdrzujici proces az se to bude muset znova dat CD.Ostatne se k tomu kriticky nikdo (vcetne CD) nevyjadroval, takze nevim, jake ohybani a tunelovni mate na mysli a dekuji za "kavu zdarma", kazdopadne ta mozna opravdu dotlacila CD k podani nabidky "jen" o 10 % drazsi.
Rosta_kolmix#5221@28.10.2024 19:35:01 >>Ahoj všem.
Jeden dotaz k "místenkové politice" RJ (sám vlaky RJ prakticky nejezdím, tak si nejsem následujícím jist):
Předevčírem jsem se při cestě z Kojetína do Brna potkal v osobáku do Nezamyslic (dále pak jezdím rychlíkem od Olomouce) s dcerou kamarádky, které jsem se ptal, co že jede s ČD, když je (dle jejích dřívějších slov) maximálně spokojena se službami RJ. A její odpověď byla, že už jí na rychlík RJ nedal automat v Kojetíně na nádraží jízdenku s tím, že je vyprodáno. Ale prý se jí to nestalo poprvé, stejnou situaci prý zažila i v době, kdy ještě v Kojetíně fungovala pokladna...
To trochu nechápu - jak může mít vlak jedoucí v závazku veřejné služby vyprodáno?!
Předpokládám, že jde o nějaké její špatné pochopení/vyhodnocení situace, neb pokud mám správné informace, měly by být poslední dva vozy rychlíků na Brno bezmístenkové a měl by se tam vejít (teoreticky) kdokoliv, byť třeba nastojáka.
Ale zajímalo by mne také:
To fakt RJ běžně nějak mate cestující tím, že navozuje dojem, že je vlak vyprodaný a už se do něj nevejdou? Tzn. že využívají neznalosti lidí a uměle jim tak komplikuje cestování?
Ohl#16047@28.10.2024 20:12:11 >>Tady vám to vysvětlí.
https://regiojet.cz/kam-jezdime/brno-bohumin
kliknout na Kde najdu informace o dopravci a přepravní podmínky?
potom
... přepravy, přepravního řádu a přepravních podmínek, naleznete na tomto odkazu).
A už to víte. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Babilon#4747@28.10.2024 20:36:24 >>To fakt RJ běžně nějak mate cestující tím, že navozuje dojem, že je vlak vyprodaný a už se do něj nevejdou? Tzn. že využívají neznalosti lidí a uměle jim tak komplikuje cestování?
Ano. Ano.
RJ jízdenky IDS uznává, jízdenky IDSOK ale neprodává, ani na nádraží, ani ve vlaku. Pro cestu přes 2 kraje (Kojetín-Brno) dost obtížně řešitelná situace. Nejjednodušším řešením (ale taky nejdražším) je zakoupení jízdenky OneTicket v pokladně ČD.
(Příspěvek byl editován uživatelem babilon.)
Pajas2#1366@28.10.2024 20:42:46 >>
Babilon:"Pro cestu přes 2 kraje (Kojetín-Brno) dost obtížně řešitelná situace. Nejjednodušším řešením (ale taky nejdražším) je zakoupení jízdenky OneTicket v pokladně ČD."
Babilon#4748@28.10.2024 20:51:28 >>Myslíte, že koupit jízdenku naněkolikrát v několika aplikacích je řešením pro někoho, kdo chodí kupovat jízdenky na nádraží?
Babilon#4749@28.10.2024 20:56:45 >>Mimochodem, z Kojetína do Brna nedávají ČD žádnou relační slevu, takže OneTicket stojí úplně stejně jako jízdenka ČD.
Rosta_kolmix#5222@28.10.2024 21:09:08 >>Pajas2 - jako že by si někdo naklikával 3 samostatné krajské jízdenky? Sorry, ale to už je hodně ultras, do toho asi obyčejný smrtelník nepůjde (pokud vůbec zjistí, že je to možné), to je tak "zábava" pro nějakého cestovatelského fandu.
Sám vím o řadě lidí (vč. mých vzdálenějších rodinných příslušníků), kteří jedou raději z Kroměříže do Brna autobusem, protože je to bez přestupu na jedno odbavení, zatímco vlakem si musí kupovat zvlášť jízdenku z KM do Kojetína a jinou dále do Brna. Bohužel s vysvětlováním, že z Kojetína to mohou koupit bez přirážky ve vlaku, neb jedou z vlaku jiného dopravce, nebo že si mohou koupit (bohužel dražší) OneTicket, jsem moc neuspěl ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Pajas2#1367@28.10.2024 21:09:13 >>
Babilon:"Myslíte, že koupit jízdenku naněkolikrát v několika aplikacích je řešením pro někoho, kdo chodí kupovat jízdenky na nádraží?"
Jeden_z_mnoha#257@28.10.2024 21:13:41 >>Babilon: Takže OneTicket má i obdobu IN50 pro pravidelně dojíždějící. Nebo i jen IN25 tak, aby platila i na traťovky a k tomu byly místenky zdarma?
Křivi#139@28.10.2024 23:17:50 >>Noční spoje:
" to byla ta nejcistsi varianta, ktera eliminovala odvolavajici CD..."
Ano, ano, jste mistr slova, sám bych to výstižněji nenapsal. Nejčistší varianta je ta, která eliminuje nežádoucího účastníka.
Díky tomu mají naši pracující na R8 nejčistší vozy s nejčistšími toaletami.
Ostatně čistota myšlenek je silnou stránkou Radima Jančury, morálního vzoru našeho národa. ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]")
Nocni_spoje#687@29.10.2024 0:05:35 >>Ale hovno, humus Regiojetu na R8 je stejny jaky humus CD na R9 nebo Svitavach a je dusledkem neschopnosti MD kontrolovat jejich vlastni smlouvy, nic vic nic min.
Křivi#140@29.10.2024 6:39:04 >>Noční spoje:
Humus byl v příspěvku jen pro okrasu, skutečnou podstatou byla eliminace účastníka i jeho možného odvolání - a Vámi o příspěvek dříve zmíněné schůzky na MD. (Ve standardním řízení nejsou schůzky, ale písemné dotazy a odpovědi, přístupné všem účastníkům.)
Čili budu-li chtít někoho "eliminovat", sjednám si motivační "schůzky" na ministerstvu spravedlnosti a oni ho pak zavřou bez soudu, aby se to nezdržovalo případným odvoláním.
RadekŠ#14847@29.10.2024 9:34:51 >>skutečnou podstatou
Je blábolení, protože to co pane Křivánku píšete nemá hlavu ani patu a jde tím pádem o náhodný shluk slov.
Skutečnou podstatou je "když už" osobní přesvědčení že části diskutujících že Regiojetu někdo nadržuje. Aniž byste měli jakýkoliv důkaz. Analogicky se spousta lidí domnívá, že je třeba země placatá - aniž by to kdykoliv čímkoliv doložili.
Křivi#141@29.10.2024 10:10:06 >>RadekŠ: Radku Šnoble, chápu, že jako absolvent zemědělské Sorbony v Suchdole skvěle rozumíte své práci v ČNB, ale to neznamená, že se musíte pasovat do role všeznalého brouka Pytlíka. Urážky si nechte opravdu do zemědělství.
Píšu sice s humorným nadhledem a nikoliv odborně, ale s dopravou nebo s veřejnými zakázkami jsem měl desítky let dosti co do činění akademicky i prakticky.
Domníváte se, že ostatní mají nižší IQ a nižší vzdělání, než Vy? To je ta Vaše placatá země, kde ve svých představách mezi samými pitomci jako jediný chytrý trčíte k nebesům jako Atlas.
Můžeme mít každý jiný názor a vidět do jiné hloubky jiného oboru, ale to neznamená, že musíte nutně reagovat jako primitiv.
Pěkný den.
(Příspěvek byl editován uživatelem Křivi.)
RadekŠ#14848@29.10.2024 10:39:20 >>musíte pasovat do role všeznalého brouka
Děkuji že jste mi objasnil Vaše duševní pochody - pro mne tady zcela exotické.
Prostě kdokoliv Vás upozorní že píšete nelogické pitomosti se tím přeci pasuje do role všeznalce.
M_g#2126@29.10.2024 10:45:20 >>Pokud napsané nemá hlavu ani patu, nejde o názor, ale o blábolení.
Pokud si čtenář musí přečíst příspěvek několikrát, aby zjisil, co vlastně chce autor říct, a ani po několikerém přečtení to není jisté, může jít o chybu na straně vysílače, nikoliv přijímače.
Vůbec nejde o úroveň vzdělání pisatele.
Pokud by nešlo o blábolení, ale o nešťastnou formulaci, nebude pisatel útočit na nějakou Sorbonu, ale upřesní své myšlenky.
Křivi#142@29.10.2024 11:01:23 >>M_g: Pan Noční spoje psal o schůzkách na MD, o eliminaci účastníka a o humusu. Musel byste si přečíst diskusi a pak reagovat na kontext. Je to na Vás moc složité?
S RadkemŠ ani s Vámi jsem žádnou diskusi nevedl, ale klidně sem pište Vaše výchovná moudra, s tématem nesouvisející.
I Vám pěkný den.
M_g#2127@29.10.2024 11:08:24 >>Děkuji za potvrzení toho, co jsem napsal.
Paul2no#3383@29.10.2024 11:09:14 >>Děkuji že jste mi objasnil Vaše duševní pochody - pro mne tady zcela exotické.
Vaše pochody jsou zase do značné míry toxické, kdy s každým, koho považujete za méně chytrého a méně na výši než jste sám, komunikujete jako by dotyčný byl nějakou nižší formou života.
RadekŠ#14849@29.10.2024 12:09:49 >> pochody jsou zase do značné míry toxické
Toxické chování vypadalo úplně jinak - třeba že bych kádroval kde názorový odpůrce studoval, kde podniká či pracuje, dále kádrově probral jeho dutinu lebeční a uvnitř jeho domnělé smýšlení o jiných lidech ....abych to uzavřel jaký je to vlastně blb a primitiv.
Nepřipomíná Vám to něco, resp. někoho??
komunikujete
Promiňte, ale s takovým náhodným shlukem slov se nedá polemizovat, i když si to přečtete pětkrát včetně diskuse předtím, fakt ne.
749.258-0#411@29.10.2024 12:43:13 >>
Křivi:" Radku Šnoble, chápu, že jako absolvent zemědělské Sorbony v Suchdole
skvěle rozumíte své práci v ČNB, ale to neznamená, že se musíte pasovat do role všeznalého brouka Pytlíka. Urážky si nechte opravdu do zemědělství."![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Nocni_spoje#688@29.10.2024 18:53:19 >>
Ono je neco jineho, co pan Nocni spoje psal a co jste z toho vy zacal fabulovat, ale clovek jako vy se v tom muze opravdu rychle ztratit. Kazdopadne nedokazu vyresit vasi nesmyslnou alergii na Radima.Rosta_kolmix#5223@30.10.2024 20:46:04 >>Ještě k dotazu výše připomenu "poddotaz", na který nebylo odpovězeno - u té linky R8 platí, že bez místenky může jet kdokoliv (jen) v posledních dvou vozech, nebo kdekoliv, kde je místo?
Babilon#4750@30.10.2024 21:21:06 >>https://regiojet.cz/kam-jezdime/brno-bohumin
Parmezano#3301@30.10.2024 22:03:21 >>
Rosta_kolmix:"Ještě k dotazu výše připomenu "poddotaz", na který nebylo odpovězeno - u té linky R8 platí, že bez místenky může jet kdokoliv (jen) v posledních dvou vozech, nebo kdekoliv, kde je místo?"
Jeden_z_mnoha#258@30.10.2024 22:38:45 >>Což je nesmysl. MD požaduje určitý počet míst a povinnost vozit bez místenky. Takže bez místenky by měla být dostupná kapacita požadovaná ministerstvem.
Velky_sef#2435@31.10.2024 12:57:43 >>Veď lístky pre integrované systémy sú bez miestenky, takže táto kapacita sa prekrýva
Parmezano#3302@31.10.2024 15:54:54 >>
Jeden_z_mnoha:"Což je nesmysl. MD požaduje určitý počet míst a povinnost vozit bez místenky. Takže bez místenky by měla být dostupná kapacita požadovaná ministerstvem."