Prag#912@30.10.2024 13:50:47 >>Přitom by tam šel "topograficky" postavit krásnej nadjezd, přímo v lehké zatáčce od mostu, ale muselo by se s tim začít tak před 40 lety. Dneska už ty úzký uličky a podjezdy myšíma dírama zůstávají zachovány na věčné časy. Jen ať si to potomci taky užijou ..
(Příspěvek byl editován uživatelem prag.)
TominoLopez#336@30.10.2024 14:49:45 >>Qěcy: Ok, díky za info. A kdo je ten konkurenční výrobce? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Mladějov#22915@30.10.2024 14:59:14 >>Dočasný? Jaký má smysl na jedné straně dát dlažbu a na druhé asfalt a ten za měsíc rozbít? Fakt jsme tak bohatí?
Miram#2738@30.10.2024 16:52:40 >>Jistěže jsme, jen někteří nepřející mentální bolševici stále používají zpátečnické výrazy "nejsme Švýcarsko" apod.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Petr_vlček#17212@30.10.2024 18:38:38 >>No pokud je to dočasný tak to nebude měsíc ale 21 let![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Aspoň se přespříští rok zdůvodní dvouměsíční výluka jedné koleje Lom - Karlštejn.
Tratovak#3850@31.10.2024 20:14:18 >>Vyzerá, že bude žiť: 
Tratovak#3851@01.11.2024 10:26:11 >>Pozdrav z 074: 
Pikehead#9748@01.11.2024 22:55:48 >>Traťovák: Vypadá to velmi pěkně, ten původní pilíř ve středovém pruhu dálnice byla šílenost.
Abdul_z_sb#488@01.11.2024 23:01:51 >>Podle mých informací je právě ten asfalt (prý strašně speciální, děsně drahej) definitivum a naopak dlažba provizorní.
Hajnej#32047@02.11.2024 14:28:39 >>Copak se děje v Čelákovicích, že je napěťovka liché skupiny...?
Priapos#2479@02.11.2024 16:52:31 >>
Přeložení napájecího vedení liché skupiny. Včera, dnes, zítra ...
K6S31ODR#1390@03.11.2024 19:47:38 >>Koukal jsem že ho dávali "pod zem" - do kabelů 
K6S31ODR#1391@03.11.2024 19:56:05 >>Mstětice: 
K6S31ODR#1392@03.11.2024 20:01:00 >>Co bude toto čudo vedle nádraží v Lázních Toušeň? 
Tratovak#3853@04.11.2024 8:45:28 >>Vraj je to čosi pre Vodafone, s dráhou to nesúvisí.
Tratovak#3854@04.11.2024 8:48:52 >>Prečo jazdi NAD BnL - Neratovice keď tam nie je výluka? A kto tie autobusy platí?
Hajnej#32057@04.11.2024 10:54:44 >>Priapos: Přeložení napájecího vedení liché skupiny.
K6S: Koukal jsem že ho dávali "pod zem" - do kabelů
Ha - nemohlo by to nějak souviset s nedávno zahájenou stavbou obchvatu...?
Jeník_H..#4947@04.11.2024 12:42:51 >>https://nasregion.cz/vlaky-mezi-prahou-a-berounem-se-zastavi-3911 98/?utm_source=www.seznam.cz
Mladějov#22949@04.11.2024 13:59:02 >>No bylo by korektní napsat, že přes Rudnou - já to zbytečně rozklikával.
Petr_vlček#17228@04.11.2024 14:59:29 >>Spodem uz se zastavily pred rokem. Ted uz to bude o hovne uplne.
Mladějov#22952@04.11.2024 15:02:08 >>Hele, zkus si někdy nechat vypsat svoje příspěvky - každej den pičung na 171 a jak jde všechno do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
.
Jdeš poslední dobou hodně dolu.. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Zapšklý stařík
Tratovak#3857@04.11.2024 15:23:54 >>Pozdrav z 074: 
Petr_vlček#17229@04.11.2024 17:34:54 >>Tak pokud se doziju toho ze pujde jet ve spicce castejc nez jednou za hodinu na smichov a obnovi se i spojeni beroun - revnice tak to i pochvalim. Pokud to tedy bude na dyl nez mesic a pul stavebniho zimniho spanku.
Zatim to nijak nevypada, protoze stav s lomem je stejny jako bez nej.
Uz mame rocni vyroci nepouzitelnosti.
Mladějov#22963@04.11.2024 17:41:13 >>Ale ten Smíchov je přece dán tím přilehlým mostem - že máš potřebu to dávat na vrub reko 171 je jen tvoje zkreslení. A už to to tady bylo řečeno víckrát - mnou minimálně čtyřikrát.
Stav s Lomem a jen jednou neprovozní kolejí ze čtyř (2TK Lom-Beroun) a AB ve všech třech kolejích je samozřejmě podstatný pokrok - že si hraješ úmyslně na trotla na tom nic nemění.
Jeník_H..#4948@04.11.2024 17:59:03 >>Mladějov: Klídek. Taková prkotina jestli už je tobě za těžký rozkliknout pouhý odkaz, tak jsi moc pohodlný. A rozumím, mělo to být napsáno přesněji, protože do Berouna vedou z Prahy dvě tratě.
Mladějov#22964@04.11.2024 18:03:04 >>Ale mně to není za těžký, jen za zbytečný.
Já nejsu neklidný, jen činím poznámku pro vylepšení pro příště.
Petr_vlček#17231@04.11.2024 18:55:25 >>Ale prdlajs most. Diky tomu ze je z puvodniho rychliku zrychlenka s jizdni dobou 43 minut smichov - beroun tedy nekde v roce 1910 by se jaksi na hlavak nestih obrat. A protoze je zajem aby vlakem jezdilo co nejmin lidi (coz se dari - v beroune odpoledne misto ca 150-200 lidi ze dvou os +r jich vyleze tak 30-50 max z toho jedinyho pseudorychliku) tak se ani nehledala souprava navic na ty vic nez dva roky.
Viados#524@05.11.2024 10:31:19 >>Taky kdo by s tím jezdil.
Právě teď si veze Os 8829 20 minut zpoždění z Karlštejna, kde musel čekat nejen na zpožděný R759 ale i na EC365 ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
. A to ještě 5 minut před odjezdem neukazovala aplikace žádné zpoždění.
Nešlo ten Os 8829 pustit před EC, když ne až do Radotína, tak aspoň do Dobřichovic, že ne. Je potřeba nechat všechny kaštany na všech stanicích a zastávkách řádně vymrznout.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
honzaklonfar#7807@05.11.2024 16:25:47 >>Včera v Dobřichovicích. 
Jeník_H..#4950@05.11.2024 17:18:12 >>Maskovaná 742 dnes stála v Berouně spolu s dalšími zajímavými stroji. 
Luboš_3.21#4845@06.11.2024 21:14:59 >>Zdravím. Má prosím dotaz. Bude se v Berouně opět rejpat v SZZ po dokončení a úplném zprovoznění 3AB v obou kolejích mezi Berounem a odbočkou Lom. Zatím by v Berouně měl platit tento stav, viz. schéma. Po úplném zprovoznění AB v obou kolejích si myslím, že budou odstraněna náv. S1a a S2a, která jsou místo zrušených označků Se1 a Se2
Tratovak#3859@06.11.2024 21:38:27 >>Snáď mi bude odpustené, že si prihrejem polievočku:
https://www.railpage.net/rekonstrukcia-mostu-ponad-dialnicu-d10/
Strom#1285@06.11.2024 22:07:14 >>Zdravím, měl bych dotaz na znalce?
Kam se přesunuli dráteníci a traťovka SŽ s výstavbou v Praze na hlavním? Koleje co používali jsou už prý vytrhané, hala odstavu MVTV a součástek TV taky, nakládací rampa pro autovlak končí... Jen díky tomu článku na zdopravy.cz jsem se to dozvěděl a poptal se na související?
Mimochodem diskuze k tomu autovlaku je u článku taky dobrá...
Komentářů se zdržím.
Trumbera#518@06.11.2024 23:54:34 >>Luboš_3.21: Ta odjezdová návěstlidla v Berouně zůstanou tak, jak jsou dnes.
Strom: Dráteníci a traťovka mají nově postavené zázemí v Libni, autovlak bude mít nakládací místo na ONJ.
Hajnej#32069@07.11.2024 0:46:29 >>L3.21: Po úplném zprovoznění AB v obou kolejích si myslím, že budou odstraněna náv. S1a a S2a
To si myslíš špatně - návěstidla se naopak v souvislosti s úplným zprovozněním AB v 1. koleji objevila.
K čemu by byly krátký oddíly autobloku, když by byl oddíl od odjezdu k prvnímu návěstidlu AB dlouhej jak tejden před vejplatou...?
Jirka#770@07.11.2024 16:32:29 >>Ad ta rampa pro autovlak: ve kerém vesmíru by bylo nejdříve zprovozněno nové nakládací místo a pak teprve zlikvidováno to staré? Nebo dejme tomu, že se vlastní rampa bude stěhovat, což by měla být akce na dny a ne měsíce...
carloromano#550@07.11.2024 17:42:38 >>Úplně jsem na modernizaci mostu zapomněl, ale vlaky už tam jezdí.
Nemáte nějakou foto/videodokumentaci Mstětice - Čelákovice? Zrovna sice jsem ve vlaku v Mstěticích, ale je tma takže vidím úplný 💩
Pikehead#9754@07.11.2024 17:44:16 >>
Tratovak:"Snáď mi bude odpustené, že si prihrejem polievočku:
https://www.railpage.net/rekonstrukcia-mostu-ponad-dialnicu-d10/"
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Tratovak#3860@07.11.2024 21:48:23 >>Nemáte nějakou foto/videodokumentaci Mstětice - Čelákovice?
Akosi nie je čas behať teraz po stavbe… 🥺
Tratovak#3861@07.11.2024 21:49:43 >>Výborná polievočka, díky.
Som rád, že chutila 🥘
hjguzf#598@08.11.2024 16:15:02 >>Nebo dejme tomu, že se vlastní rampa bude stěhovat, což by měla být akce na dny a ne měsíce...
Měsíce (minimálně) netrvá rampa, ale vypapírování nové zastávky, protože cestující nemohou jet Sv vlakem a nastupovat z kolejiště.
Jirka#771@08.11.2024 17:55:00 >>
hjguzf:"Nebo dejme tomu, že se vlastní rampa bude stěhovat, což by měla být akce na dny a ne měsíce...
Měsíce (minimálně) netrvá rampa, ale vypapírování nové zastávky, protože cestující nemohou jet Sv vlakem a nastupovat z kolejiště."
Qěcy#9160@08.11.2024 21:43:04 >>
KŠ Prefa, pražec PKK13 vyvinutý v roce 2013, patentovaný, pro 25 t na nápravu a 300 km/h. Zk. provoz někde u Nymburka. Sériové se vyrábí asi od roku 2022. Položeny u Pardubic-Rosic. Teď u Lomu.Mladějov#22985@08.11.2024 21:51:53 >>Tak hlavně že je na 300 km/h. Hned jsem klidnější
Tratovak#3862@08.11.2024 22:05:34 >>Položeny u Pardubic-Rosic. Teď u Lomu.
A novo aj na 074 v rámci mostu ponad D10.
Inak je zaujímavé, že ŽPSV tlači svoje vysokorýchlostné BC12 v rámci skúšobných úsekov kde môže, aj na 232, a KŠ Prefa svoje PKK13 asi na VRT nechce… 🤔
Qěcy#9161@08.11.2024 22:18:32 >>Ještě jsem se dočetl, že v roce 2022 byly položeny mezi Rosicemi a Stéblovou kromě pražců PKK 13 taky německé B70. To je pravda, nebo omyl?
Qěcy#9162@08.11.2024 22:19:41 >>Tratovak: nemáš fotku BC12 na 232?
Tratovak#3863@09.11.2024 6:30:42 >>Priamo podval som nenašiel, ale sú v časti úseku HoPo - Skály a sú/budú v celom Čelákovice - Mstětice. 
Tratovak#3864@09.11.2024 6:41:44 >>
Qěcy:"Ještě jsem se dočetl, že v roce 2022 byly položeny mezi Rosicemi a Stéblovou kromě pražců PKK 13 taky německé B70. To je pravda, nebo omyl?"
Qěcy#9163@09.11.2024 8:27:10 >>Děkuju za fotky i info. Čili konkurence se zvyšuje. Nejméně 3 dodavatelé pražců a 3 kolejnic.
Tratovak#3865@09.11.2024 8:59:38 >>Čo z konkurencie, keď je aká je. Napr. naposledy koľajnice do Čelákovic. Rakúšanom nevysvetlíte, že keď ich potrebujete v deň D, tak ich potrebujete v deň D. Oni ich pošlu tak, že prídu o týždeň skôr. A potom blokujú nultú koľaj, posun s pracákmi obmedzený a chvála Pánu, že nejazdili odklony. A za stojné zaplatíme cca 100 000. To majú úplne v paži a ešte sa sťažujú, že nie sme slušní.
Koľajnice z Poľska do Žiliny boli naložené tak, že súpravu Česi ani nepustili do Česka. A výluka beží, a ľudia a stroje stoja…
Na takúto konkurenciu sral pes a už aby Třinec robil HSH… Snáď ich budú mať za normálnu cenu.
P_v#3431@09.11.2024 11:19:38 >>(to není po cestě nějaká nepoužívaná vlečka nebo méně využívaná stanice, kam by to šlo odstavit za levněji?)
Tratovak#3867@09.11.2024 13:09:26 >>To je stojné za vozy.
A keď je stanica určenia Čelákovice, tak to dovezú do Čelákovic a čau…
Tratovak#3868@09.11.2024 14:00:47 >>
Tak už mám, prechod BC12/B91T v ŽST Mstětice:
Qěcy#9164@09.11.2024 14:01:42 >>Tak snad TŽ příští rok v únoru začnou a budou kvalitní. Když si tu technologií za miliardu vyvíjejí.
Stojné zaplatí zákazník jeho zákazníka. 🤔
Qěcy#9165@09.11.2024 14:04:57 >>BC12 a B91T zajímavé, zajímavé. BC12 pěkně těžký macek.
Mladějov#22991@09.11.2024 14:06:15 >>Uvědomujete si, že i/právě taková věc jako mastné stojné spolu s neschopností dodržet termín dodání normálního zákazníka spolehlivě přiměje k tomu své zboží příště vézt kamionem bez hromady podobné buzerace?
I vo tom to totiž je. (upravený citát).
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Asdf#11338@09.11.2024 14:21:26 >>Až do doby kým sa niekto naserie a začne napr. kamiónom blokujúcim núdzové stánia prepichovať gumy (v lepšom prípade)? Pretože keď sa človek na tú dopravu tak díva, tak základný "bonus" je, že je toľko aktérov, že nie je sila vymáhať predpisy...
Mladějov#22994@09.11.2024 14:30:10 >>Ale to je úplně jiná malvice.
Tratovak#3869@09.11.2024 14:55:43 >>A na opačnej strane Dávid a Goliáš (Dosta T8/BC12): 