K-REPORT MOBILE 3.3

Hala_D#718@16.10.2024 21:10:28 >>Jo, protože Bonatrans řídí schopná Češka Komárková, nebo brácha. Zatímco Liberty ovládal indický zloděj a neschopný podvodník. Bez Gupty by NH šlapala bez problémů.

---

Hala_D#719@16.10.2024 21:12:27 >>A dařilo by se jim ještě lépe, kdyby Sabotáž Železnic a MD nesabotovalo nákladní železniční dopravu a tedy i celý segment českého průmyslu.

---

Semolina#10847@16.10.2024 22:33:38 >>Hala_D: A proto ocelárnu Vítkovice Steel kupuje další Ind, viz Ostravskou ocelárnu Vítkovice Steel kupuje indický Jindal Steel.

---

Vojtag#5036@17.10.2024 7:52:45 >>Ocelárnu Vítkovice Steel asi ne ta už pár let nefunguje a je tam místo ní jen holá pláň

---

Ohl#15976@17.10.2024 8:17:25 >>To je podružné. Víc jsem se zasmál termínu nízkoemisní ocelové bramy z Ománu Asi přijedou elektrotiráky přímo odtamtud napájené slunečními panely nad řidičem a rudu, přiváženou do Ománu nejspíš levitací* nebo velbloudech taví přímo na slunci, když tam mají to horko.

*2023
Omán a společnost Etihad Rail Company podepsaly se společností Vale memorandum o porozumění, jehož cílem je prozkoumat možnost přepravy železné rudy a jejích derivátů mezi Ománem a SAE po železnici.

---

Madusan#627@17.10.2024 8:21:06 >>Vojtag>při 30 letém pohybu po těžkém průmyslu bohužel o tom něco vím, a díky kontaktům ve vyšším managmentu i co se týče v podstatě tunelování v jednotlivých obdobích.Takže Jindal skoupil válcovací trať kvarto(my vždycky říkali že se tam válcují lodní plechy)těřkou profilovou trať (štětovnice) a dneska i sekci výpalků.Vše během těch 30 let šlo nenápadně do kopru a ocelárna bez prvovýroby(výroby železa na vysoké peci)nemůže fungovat.Sice jsou tady elektrické obloukové pece- kdy stará ocelana přežila novou ocelárnu cca o 5-6 let ale tam je jiný technologický postup a finální produkt.Ještě v areálu bývalé Nové ocelárny funguje samozřejmě depo a Škoda-vagonka-která se neustále rozvíjí.Jo a na té pláni přímo po ocelárně něco kutají, denně okolo jezdím, a vyjíždí od tama těžká technika.

---

Madusan#628@17.10.2024 8:31:58 >>OHL-nízkoemisní ocel je výraz kterým se nakrmí prgresivně levicoví pražáci, kdo jen mírně přičuchl k huťařině ví že to je blbost.Třeba Švédi LKAB zkoušejí "zelenou ocel"ale zatím laboratoně v kilech, kdy to prezentují jako že jednou to bude v milionech tun.V podstatě z ocelové velmoci od krále krále klacka dneska drží to tlačítko "posledni zhasne" Třinec.To vše má podstatný vliv na železnici, protože pro hutě byla přeprava po železnici v tom množství ideláním řešením.

---

Pezos#2826@17.10.2024 8:52:46 >>

Najednou náhradní autobus dokáže jezdit až do Cieszyna. Zřejmě v kacelářích narazili na někoho, kdo neví, že to "nejde" (na mostu Svobody přibyla dočasná značka, kde je pod zákazem doplňková tabulka "mimo NAD").

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)

---

Ohl#15977@17.10.2024 10:56:31 >>Madusan-jo,jo, ty progresivní termíny. Teď vůbec nevím, co vlastně v ňúspíku znamená udržitelná stolice.
Třinec- možná ty vlaky budou jezdit dál, když náš nejmilovanější konečně prozřel.

---

Jurek_fm#3844@17.10.2024 11:31:17 >>když náš nejmilovanější konečně prozřel. Obávám se, že neprozřel ale pouze se blíží volby. Před těma posledníma taky sliboval nesplnitelné

---

Dj_la_défense#5057@17.10.2024 12:26:16 >>Měl bych otázku, zda dodnes platí ten propad na těch cca 40-50 na území toho poddolovaného území mezi Karvinou a Loukama nad Olší. Nebo zda se to nějak vyřešilo, alespoň třeba částečně.

Děkuji

---

Vojtag#5039@17.10.2024 12:39:02 >>Zhruba na úrovni závodu sever na ČSM, před přejezdem v Sakmaru směrem od Karviné, se propadání začalo zhoršovat o něco více než jinde tak poslední dva roky. Momentálně se začíná sanovat poslední, nultá kolej, která zůstala v tom lavoru jako poslední.

---

Ohl#15981@17.10.2024 12:56:08 >>vyřešilo, alespoň třeba částečně.
Relativně nově je zvednuta rychlost na 60 v úseku přejezd v Loukách- vjezdové šajby. Asi 0,5km.

Rychlejší propadání začalo v úseku, kde to dlouhé roky vypadalo stabilně.

---

Dj_la_défense#5063@17.10.2024 14:41:01 >>Díky, pánové.

---

PJ3623#1362@17.10.2024 15:52:17 >>Když se tu zmiňuje úsek Karviná - Louky nad Olší, měl bych dotaz týkající se zdejšího provozu. V minulosti a nyní, jak moc bývá využívána nultá kolej? Nebo případně, jak dlouho je mimo provoz s ohledem na to sanování? Díky moc.

---

Vojtag#5041@17.10.2024 16:12:00 >>Uspořádání kolejí a spojek tam umožňuje nahradit nultou kolejí vždycky jednu z traťovych koleji tak, aby zůstal zachován dvoukolejný provoz. Tak zhruba rok se dělá jedna kolej, pak se změní varianta, dělá se další a tak pořád dokola.
Jen poslední dobou se čím dál častěji dělají výluky které způsobují jednokolejný provoz, asi proto aby se na pár dní nemusela varianta měnit. A teď je tam nějaké omezení 1.TK }skrze poškozený sloup TV při MU, psané to je do konce listopadu.

---

Rumek#3774@17.10.2024 20:16:18 >>A teď je tam nějaké omezení 1.TK skrze poškozený sloup TV při MU, psané to je do konce listopadu.}

Dnes v provozu 0 a 2 kolej, tak tu jedničku můžou opravovat v klidečku nekonečně dlouho

---

Tippins#216@17.10.2024 21:12:23 >>Rumek:Dnes v provozu 0 a 2 kolej,
Nezapoměli sklopit výkolejku?

---

PJ3623#1363@17.10.2024 21:38:28 >>Ta výkolejka je jen na nulté nebo i na těch ostatních?

---

Rumek#3775@17.10.2024 21:41:52 >>Ta výkolejka je jen na nulté nebo i na těch ostatních?

Je na všech kolejích...

---

Jena#17945@17.10.2024 22:00:17 >>Takto přesně: 2 - 0 - 1

Nejvtipnější je, když se jede po 0 od Louk, zároveň jede něco 1 od Karviné a míjení vyjde přesně na vexle. Asi nejeden fíra už doufal, že je správně přehozeno...

---

Hajnej#31958@18.10.2024 0:35:21 >>Jena: a co teprv v Poříčanech, tam to valí oba kilo...

---

Jena#17946@18.10.2024 20:43:03 >>Pro iluzi, jak to tam asi s propadem vypadá. Ze směru od Karviné to cca od trubek v pozadí klesá poměrně pozvolna do "údolí" zhruba 1,5m oproti ostatním kolejím. K přejezdu už je to pak prudší, zde jen rozdíl poměrně hezky vidět, jak se Elfík "noří z ďury"...


Štěstí, se ten sloup TV v 1 TK podařilo vyvrátit ještě dříve, než tu 0 stihli vytrhat. Takto se ještě dal vrátit provoz zpět na již vyloučenou kolej. Někde už jsem zaregistroval info, že se to snad plánuje až do konce roku...

---

Ohl#15985@18.10.2024 21:48:33 >>Pozdrav do Prahy


Měla by být i značka Konisto, sesedni z koně.




Pozdní babí léto ukázalo vzdálené obzory.
Lysá hora

Babí hora

Západní Tatry

Velký Choč, Chopok a Ďumbier, Rozsutec


odsud


cestou

---

Martinostruszka#2342@20.10.2024 15:15:29 >>A pohled přesně z opačné strany😉

---

Ohl#15996@20.10.2024 19:57:20 >>Nějakou pohybující se tečku jsem tam viděl,
ale dosud jsem neviděl souběžný odjezd a odlet. Držel se do rychlosti 40-50.


Dnes cestou sem

štěstí na samé rekokible

A zpět zrovna ten cyklovlak.

až po přestupu něco novějšího

Komu je trochu víc, má možnost neomezeně jezdit celý týden.
https://www.kolejeslaskie.com/koleje-slaskie-europejski-dzien-sen iora-swietuja-przez-caly-tydzien/

---

Ic540#6977@22.10.2024 18:22:02 >>https://www.zilinak.sk/clanky/31004/koniec-preplnenych-vlakov-cez -zilinu-budu-prechadzat-nove-spoje-povinne-miestenky-budu-aj-v-2- triede

Tak na Slovensku se toho nebojí. Hodně vozové soupravy. Okrajové časy.
Dejte pozor na přestupu. Bude i něco povinného s mistenkou.
Za mě teda ok...

---

Ic540#6978@22.10.2024 19:05:38 >>

Čerstvě z Facebooku kodisu...

---

Ohl#16006@22.10.2024 20:24:31 >>Hodně vozové soupravy.
Však tam téměř v každém vlaku bylo sardinkoidně.

z Facebooku
Docela dost lidí o tom neví.

---

Ic540#6981@23.10.2024 8:14:24 >>


Ranní šrumec v Havířově. Mají to stihnout do 21.12.
Budou k dispozici obě nástupiště ale jen 3 a půl hrany zatím.

---

Banan151#1916@23.10.2024 21:59:16 >>Po cca měsíci stání v Bohumíně byly prvnímu bohumínskému syslografu opět vykuchány střeva, odnesl to WTB 162.066…

Jako náhrada, aby se mohlo provádět zaškolování, bylo dnes dovezeno Eso 362.165 . Mají se prý snad jezdit jízdy do Karviné.

Jestli tu ale zůstane netuším, od prosince má jezdit nějaká kombinace 162 i 362.

---

Jena#17964@24.10.2024 8:23:29 >>Po cca měsíci stání v Bohumíně byly prvnímu bohumínskému syslografu opět vykuchány střeva - je dobře, že někteří místní nakonec přeci jen nepochcípají hlady. Taková charita je moc záslužná věc...

---

El_Barto#58@24.10.2024 8:28:22 >>Těším se na další sérii vysvětlování, jak se s tím vlastně nedalo nic dělat, jak nikdo nemohl vědět, že to hrozí, a jak se takové věci prostě stávají, jako když se to tenkrát stalo s těmi 460. Jo, a samozřejmě s přiloženou ironickou poznámkou na žlutého dopravce a na kolony na dálnici.

---

Tridvatri#3048@24.10.2024 12:19:23 >>El_Barto: ...trefné

---

Garfield#13822@25.10.2024 20:55:13 >>Už brzo minulost.


(edit)
Nevím, co dělám špatně, ale nejde mi to tu nahrát v normální kvalitě, přitom samotná fotka v počítači je krásně ostrá.

(Příspěvek byl editován uživatelem garfield.)

---

Ic540#6996@27.10.2024 10:00:20 >>Garfield :

Myslíš že opravdu bude? Vím. Má být. A lidé to jen uvítají samozřejmě.
Ale jestli dojde na další krádeže. A neprovozní se stanou další jednotky?
No to jsem zvědav...





Žralok v obchodním centru stále krouží.

---

Ic540#6997@28.10.2024 9:27:01 >>V Havířově se dělá i ve svátek.



A 640 007 po zásahu nějakého vymaštěnce.

---

Ic540#6999@28.10.2024 15:18:01 >>SŽ na zdraví cestujících myslí...
Nejdříve poslali cestující na druhé nástupiště.
Pak se někdo rozmyslel a všichni se přesunuli zpět.



Také jsem se tělocviku zúčastnil. I takové dny jsou.
Bylo hezky. Z MuJ jelo ke 100vce lidí.

---

Garfield#13825@29.10.2024 8:23:09 >>Nové značky u přejezdu 8270. Zjevně důsledek Bezdínku. Nedělám si iluze, že značce někdo bude rozumět, ale cíl - přenesení odpovědnosti - to splní.

---

Ohl#16048@29.10.2024 9:30:29 >>Raději tam měli dát 50. Dostaly podobné značky i ostatní v blízké tomuto přejezdu?

Už vidím lesáky, jak nejedou dál a klády vozí k autu koňmi.}
"Cyklisto zlez z kola" tam doufám zůstalo?

---

Jena#17989@29.10.2024 9:42:14 >>Já nevím, ale pokud tam je daná zákazová značka, není cokoli dalšího zbytečné? Leda to platí právě jen a pouze pro ty koňské povozy, popř. dvoukoláky, kolisty atp. (nic jiného, co by za tu značku mohlo mě nenapadá).

Jinak text hustý, víceméně o tom, zastav, přečti, otoč se...

---

Martinostruszka#2343@29.10.2024 10:03:57 >>Naturel zdejších "Gorolů" je všeobecně znám - ti si s tím hlavu lámat nebudou. Juzek przyjebej tymu a ty glajzy przeskoczymy... Pražák nejprve znejistí - a jako správný všeználek a machr - pojede dál. Slovák všechny pošle někam, řekne si jebem na to a pojede dál. Polák protože wszystko potrafi, tak na to dupne a ten přejezd profrčí až se celý srovná!

---

Martinostruszka#2344@29.10.2024 10:08:48 >>Abych byl z obliga, tak upozorňuji, že to není návod k podobnému nebo stejnému chování motoristů na tomto přejezdu!

---

Garfield#13826@29.10.2024 10:42:27 >>Ohl:
Raději tam měli dát 50
Z druhé strany je nově omezení 30. Zespoda omezení rychlosti není.

"Cyklisto zlez z kola" tam doufám zůstalo?
Jo, zůstalo. K tomu nově na stejné štangli ta třicítka a ještě cca metr předtím ten zákaz se 2 dodatkovými tabulkami (viz foto), takže slušný les značek.

Jena:
Ano, dole pod přejedzem u posledního baráku je zákaz všech motorových vozidel mimo povolení od správy lesa (přesnou formulaci si teď nevybavím a na mapácké panoramě je to ještě bez dodatkové tabulky), takže to primárně asi cílí na případné kamiony stahující dřevo. A nedělám si iluze, že ti tohle budou studovat a nějak řešit, viz Martin.

---

Ohl#16050@29.10.2024 13:03:05 >>ty glajzy przeskoczymy..
To dělají každou chvíli mladí kolisti, přes koleje je hezký skok, jako na dolukopcom jednotrati.

nově omezení 30.
Doufám, že ne pro vlaky.

---

Jena#17990@29.10.2024 15:24:35 >>Garfield: to jo, taky beru, že se to týká hlavně lesáků, ale řekl bych, že když je nejdřív nějaká zákazová značka s uvedením výjimek a o kus dál další, předešlou nahrazující, už bez nich, přijde mi nějaké další doplňující omezení zbytečné. Ale možná je pak ten zákaz ještě víc zakazující...

Ale dílem beru, že ti, co tam běžně jezdili a jezdí na to, jak už zasnělo, budou z vysoka srát (ono, když se tam nešprajcli doteď, asi se to s pořád stejnou soupravou těžko stane někdy příště) a dílem asi jde, jak zaznělo, hlavně o alibismus. A výrobci značek taky budou spokojení.

---

Garfield#13827@29.10.2024 21:03:38 >>Podobně (jenom s jednou dodatkovou tabulkou) je vyzdobený i přejezd 8272. Tady to má větší smysl, kór teď při zavřeném mostu přes Ošetnici u sanatoria. Oficiálně je přes Bělou sice zákaz vjezdu nákladním vozidlům, ale realita je samozřejmě jiná.

---

Schmitz#162@30.10.2024 1:52:56 >>Ta první tabulka u P8270 je nesmyslná. Doslovně vzato zakazuje vjezd jen vozidlům s nájezdovým úhlem přesně 7° a pouze do rozvoru 9 m a převisu 3,5 m. Tedy vozidlo a nájezdovým úhlem menším než 7° projet může, stejně tak vozidlo s nájezdovým úhlem přesně 7° a rozvorem >9 m nebo nájezdovým úhlem přesně 7° a převisem >3,5 m. Což jsou všechno teoreticky vozidla s horší průchodností.

Ale je jasné, jak text vznikl - nesprávnou negací požadavku z ČSN:


Přitom tam stačilo dát zákaz vjezdu autobusů, nebo tedy vozidel s nájezdovým úhlem <=7°.

Problém Bezdínku je vrcholový lom, tedy mezi nápravami vozidla, přitom světlou výšku 0,1 m při rozvoru >= 4 m splňují všechna běžná vozidla (možná kromě nějakých sporťáků), nákladní určitě. V normě to řeší požadavky na min. poloměr oskulační kružnice zakružovacího oblouku:

Nevím, jaký poloměr tam fyzicky je, před postavením farmy by stačilo 50 m. Hlavní problém je ale to, že neexistuje dopravní značka řešící tento problém, muselo by se stanovit min. světlé výšky pro všechny běžné rozvory u různých typů vozidel/souprav (nákladní auto, návěsová souprava, přívěsová souprava).

---

Priapos#2475@30.10.2024 11:31:20 >>

To samozřejmě ano, ale pokud tam má být umožněn vjezd některých motorových vozidel, tak formulace na dodatkové tabulce je špatně. Dodatková tabulka má omezovat platnost příslušné značky, v tomto případě té B 3.

---

Zeleznicni#4997@30.10.2024 20:38:02 >>Jak to prosím vypadá s mechanickým přejezdem v Dobré? Přežije stávající výluku? Dostalo se ke mě info, že je snad už nahrazený, ale moc tomu nevěřím...

---

Němec_z_ova#4765@30.10.2024 20:46:38 >>Dostalo se ke mě info, že je snad už nahrazený, ale moc tomu nevěřím...

A děláte dobře, před 2 dny ještě fungoval.

---

Jena#17994@30.10.2024 20:47:25 >>Výkopy tam žádné neprobíhaly, snad by mělo jít o nějakou důslednější opravu/repasi současných závor.

---

Zeleznicni#4998@30.10.2024 21:12:56 >>

Ano, v červenci o tom proběhlo info, ale nějak si to řešení nedovedu představit (možná je to jen zláštně popsané)

---

Jena#17995@30.10.2024 21:22:57 >>No, nazvané to je podle všeho: "demontáž stávajícího přejezdu včetně základů a oprava technologie mechaniky závor". Což se asi vysloveně nevylučuje s ničím, ani s tím, že se tam místo toho prdne nějaká vytuněná závora, jako je k vidění u kdejakého parkoviště...

Zkusím do konce týdne omrknout, ale pokud se to teď rozkopalo, jasněji bude nejdřív za pár dní..

---

Jenki#6087@30.10.2024 22:01:51 >>Nedělám si iluze, že značce někdo bude rozumět, ale cíl - přenesení odpovědnosti - to splní.

No... hlavně tu první dodatkovou tabulku jsem četl asi 4x po sobě a napadlo mně hned několik možných výkladů. A to ani nejsem právník

Naštěstí / bohužel (nevím co je lepší) nemám Tatru s vlekem ani papíry na ni, protože mne popadla neodolatelná chuť tam zajet, nechat se odchytit orgánem, místo blokové pokuty to poslat do správního řízení, a tam to značení zbořit na naprostou zmatečnost.

---

Priapos#2476@30.10.2024 22:26:15 >>

Výklad viz můj příspěvek 2475. Dodatková tabulka musí obsahovat parametry těch motorových vozidel, která tam smí jet, ne ta, která tam nesmí.

---

Tatar#163@30.10.2024 22:43:07 >>Jena, Zeleznicni: Co jsem dnes ráno viděl fotky, tak už do toho solidně rychle kopli, ale ono taky bodejť, když včera byla zahájena výluka na přejezdu, která potrvá do 7.11. Vlastně po původních závorách zůstaly jenom díry v zemi.

---

Jenki#6088@31.10.2024 9:43:49 >>Výklad viz můj příspěvek 2475...

Fotku značky jsem přes kamaráda poslal dopravním policistům z jiného kraje. Odpověď je naprosto nepublikovatelná , prý takovou pi*****u už hodně dlouho neviděli. Kdyby na ten sloupek místo těch nesmyslů někdo namontoval oltář s Pannou Marií, mělo by to větší efekt.

---

Ohl#16067@03.11.2024 19:28:49 >>
1TK po výměně vnějších kolejnic v obloucích a "pocukrování". Po napojení a zprovoznění ve Svrčinovci to čeká i druhou.


Když tady vidím docela dost aut r.z. CA

a docela plno i v nesezóně

tak až by se zavedla Turistická jízdenka Beskydy (a M.Fatra)
by určitě nebylo o moc lidí v EC míň i ve stanici o 10km výš.

---

Ic540#7018@04.11.2024 18:18:17 >>https://polar.cz/zpravy/moravskoslezsky-kraj/cely-ms-kraj/1100004 5782/lide-na-karvinsku-pocitili-dulni-otres-bansti-zachranari-pro veruji-situaci-v-dolech

Pořád se to u nás třese. I v Havířově kde už se léta nerube...

Dnes po vstupu do nádraží byl vidět nový podchod.
Do 21.12 by měly být i kachličky...



Maká se nejen ve dne, ale i v noci...

---