Miroslav_ Zikmund#2230@11.9.2024 20:52:45 >>Výpravčíxy : A co váš odhad, jako odborníka na vše co se děje na železnici ?
A můj odhad - jako pracovníka ČD a.s. dávajícího informace na www ? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Já bych v první řadě nic neodhadoval, protože z kanclu "na Nábřeží" (nebo jinde) je jakékoli časové odhadování čehokoli a kdekoli při mimořádné události blamáž.
Vždy bych se velmi uctivě zeptal pracovníka SŽ "na stejné pozici zadavatele informací", co bude psáti ON do veřejně dostupných informačních systémů, neb provozovatel dráhy musí nepochybně sám (jeho zaměstnanci) nejlépe vědět, jak dlouho TO asi trvat bude ...
Čili, aby na obou www informacích byly stejné hodnoty a z vážených cestujících se nedělali blbci ... ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
Ještě bych doplňoval slova - "podle vyjádření Správy železnic ..." (zdroj informace).
mot#5160@11.9.2024 21:09:10 >>Vždy bych se velmi uctivě zeptal pracovníka SŽ "na stejné pozici zadavatele informací", co bude psáti ON do veřejně dostupných informačních systémů, neb provozovatel dráhy musí nepochybně sám (jeho zaměstnanci) nejlépe vědět, jak dlouho TO asi trvat bude ...
A myslíte, že 15-30 minut po nehodě už někdo v terénu ví, jak dlouho TO asi bude trvat? Dal bych "24 hodin a doba se může měnit" a bylo by.
Hajnej#31540@12.9.2024 0:31:06 >>Vlčoun: první úseky se budou opravovat ještě v době dokončování posledních
A nemělo by časování průběžných oprav nakonec přesně takhle vypadat, tj. jakmile skončím první kolo, začnu hned druhé...?
R_1463Úpa#3117@12.9.2024 8:19:16 >>Hajnej: Děláte si ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
, že by to mělo vypadat tak, že ani 35 let od revoluce nejsou modernizovány ani komplet koridory? Tedy rychlost modernizace pár km za rok?
Ne, tak by to opravdu vypadat nemělo. Modernizace by měly probíhat rychleji.
mirek55#4768@12.9.2024 9:30:27 >>Břeclav st.hr. - Břeclav os.n.
Pohyb osob v kolejišti na rakouském území. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 12.9.2024 10:00.
Hajnej#31546@12.9.2024 10:10:40 >>Úpa: Děláte si , že by to mělo vypadat tak, že ani 35 let od revoluce nejsou modernizovány ani komplet koridory?
Nic takového jsem nenapsal. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Píšu o průběžných opravách, tedy o údržbě po modernizaci. Nikdo soudný si přece nemůže myslet, že po modernizaci budou koridory bezúdržbové.
A pro takovou údržbu je ideální tempo jaké? No přece dělat to pořád dokola v přibližně stejném ročním objemu. Jakékoliv jiné řešení má větší dopad na dopravu a vyžaduje kolísání zdrojů (finančních i lidských).
Mimochodem, kolik toho do toho "kompletu" vlastně chybí? Nějaký zásadní dopad má jenom Jamrtál-Smíchov, Radotín-Beroun a NeŠe. Pak už jen Brno, Třebová, Kralupy, Ostrava hlavní se vcelku marginálním vlivem - co tam máš dál...?
Modernizace by měly probíhat rychleji.
Bylo by to hezké, ale...
Kdo mi na to dá peníze? Kde na to vezmu lidi? A co s nimi budu dělat potom? Nebo udělám hurá akci za cenu chátrání všeho ostatního?
Mladějov#22374@12.9.2024 10:59:55 >>Hlavně je relativní pojem "nemodernizované". Viz třeba Kralupy a přilehlé tunely - je tam autoblok, banalizace, tunely jsou sanovány, v dobrém stavu, nic tam nepadá, jen tam není v obou kolejích (jen v jedné) ten největší profil, takže třeba nadrozměrné zásilky typu vlak kamionových návěsů musí občas chvíli počkat, než se jim tato kolej uvolní.
Jinak je tam releovka, indivindi návěstidla (kromě pár kolejí vzadu v ranžíru), GSM-R, zatím to ještě kóduje = provozně žádný problém.
Takže jedinci, co maj potřebu pičovat na cokoli, by zrovna tady měli brzdit svojí ..ústa.
Vechtr#538@12.9.2024 11:11:14 >>Nezapomínejte, že to, co bylo koridorizováno před pětadvaceti lety, se už jednak začíná rozpadat, jednak je to už provozně zastaralé a bylo by to potřeba udělat z velké části znova (např. ferdinandka s prastarými Esami a poloperony).
Mladějov#22375@12.9.2024 11:21:43 >>Ale vždyť se to průběžně dělá, kudy jezdím, tam se maká (třeba Lovosice, reko stanice, podchody, perony) - jen si prostě někteří představují (zdravím PV nebo Úpu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
), že když se koridory "dodělaj", že bude bezvýlukový stav - no a to prostě nebude.
Mimochodem při tom intenzivním provozu, co je na koridorech, jak osobky tak nákladky, prostě údržbové práce a výměny, opravy namáhaných částí (kolejnice, výhybky, trolejové vedení) prostě nutné jsou a budou.
A spíš naopak, když budu třeba přestavovat ty poloperony (s el. výlukami sudých a lichých skupin), tak provozně je lepší, když to budu dělat stanici po stanici, než na pěti najednou..
Ono je to s některými jedinci těžké - když se staví intenzivně, tak je to blbě a píšou tady, jak jsou jízdní doby stejné jako v roce 1985 s brejlovcem (viz třeba PV a 171), když se nestaví, tak zase píšou, jaká je ostuda, že po 30 letech nejsou hotové koridory - tak si vyberte.
R_1463Úpa#3119@12.9.2024 13:00:42 >>Proti běžné, průběžné údržbě samozřejmě nikdo nic nemá. Od roku 45 se na ní kašlalo. Ovšem rychlost (pomalost) modernizace je zoufalá. Plus flikování. Příklad za všechny úsek Martinice v Krkonoších (mimo) - Roztoky u Jilemnice (mimo), 6 km. Trat zavřená na měsíc v roce 2022, kdy se dal výzisk pražců a kolejnic na úsek Martinice-Zásadka, cca1 km. V roce 2023 opět zavřeno na měsíc, tentokrát již nové pražce a kolejnice na úsek Zásadka - pod přejezd P4501. Tento rok na 4 měsíce zavřeno komplet Martinice-Alt Paka. A v dalších letech se bude dělat ještě zbytek Roztok. To je zkrátka flikování a "šetření" na český způsob. Když je zcela vyloučen provoz, máme nejmodernější techniku, tak by těch pár km mohlo být naráz a rychleji.
Na koridorech to funguje stejně (blbě). A pak nám skutečně dochází k souběhu toho, co je třeba opravit a toho, co ještě opraveno nebylo.
mirek55#4769@12.9.2024 13:07:36 >>Bohužel se na tratích často dělají věci cela zbytečné.
Uvedu jeden aktuální případ.
Snesl se ve velmi dobrém stavu i pro dnešní dobu předimenzovaný jednokolejný nýtovaný most 150 let starý.
Nahradil se novým jednokolejným železobetonovým s cca stejnou (mostař tvrdí dokonce menší) únosností, zaručenou životností 40 let (předpokládanou možností používání při dobré údržbě až 70 let). Mostní konstrukce je téměř 3x těžší. Jen armatura mostní konstrukce je 1,2x těžší než původní celokovový nýtovaný most. Aby se nový železobetonový most nebořil do terénu, musely se v březích říčky navrtat do poměrně velké hloubky, armovat a vybetonovat piloty (základy mostní opěry) za další nemalý peníz.
Při dělení nosných prvků původního kovového nýtovaného mostu pro odvoz do šrotu se spotřebovalo řezacích kotoučů, náplní plynu a kyslíku a pracovního času v ceně, že by mohla být původní konstrukce bez problému otryskána a téměř 3x proveden nový nátěr a most mohl sloužit další dlouhá léta.
Persink163054#999@12.9.2024 13:10:36 >>Mirek55:
Kde se nachazi ten popisovany most?
Hajnej#31558@12.9.2024 14:03:54 >>Perš: Kde se nachazi ten popisovany most?
To nám Míra neřekne, abychom nemohli přijít na to, že původní most byl klasickej rámusák, kdežto novej má průběžné kolejové lože a možná i hentu fuj fuj bezstykovou kolej...
Wien#713@13.9.2024 10:07:28 >>V Hulíně došlo k výpadku zabezpečovacího zařízení, asi na 30 minut byl přerušen provoz, vlaky nyní stanicí projíždí sníženou rychlostí.
mirek55#4770@13.9.2024 10:37:02 >>Ústí n.L.hl.n.sever
Os 6807 zůstal stát v beznapěťovém úseku. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 13.9.2024 10:13.
dost to ovlivnilo rj 257 Vindobona (z +5 na +31) a další vlaky.
040
Včera uvázlo v Nové Pace nadměrné vozidlo pod železničním mostem v ulici "V Aleji/Svatojánská" (3,5/3,15 m). Byl přerušen provoz mezi stanicemi Nová Paka - Stará Paka. Dotklo se to nejprve spojů Sp 1811 a Os 5716. Operativně došlo k využití NAD z výluky Stará Paka - Martinice v Krkonoších. Jedeno vozidlo NAD bylo odesláno po skupině dle VJŘ do Martinic a návratem cestujících od Sp 1814 dle VJŘ, s pokračováním do Nové Paky a převzetím cestujících z Os 5715 do Staré Paky.
Druhé vozidlo NAD odjelo za Os 5716 do Nové Paky město, (včetně pobrání cestujících čekajících na Sp) a stanice Navá Paka. Zde převzalo cestující z Sp 1811, vrátilo se směr Stará Paka->Roztoky u Jilemnice->Martinice v Krkonoších. Vlaky z Martinic si odvezly cca +30.
Situaci trochu ovlivnilo silniční omezení mezi Starou a Novou Pakou.
Pro další spoje byl již provoz obnoven.
mirek55#4771@13.9.2024 10:46:20 >>Zdice - Písek
Porucha zabezpečovacího zařízení. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 11:15
Trať 021 Častolovice - Solnice
09:44 Střetnutí vlaku Os 20239 ve stanici Rychnov nad Kněžnou s automobilem na železničním přejezdu.
Provoz zastaven.
Zavedena náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Rychnov nad Kněžnou – Častolovice a zpět.
Předpokládaný konec omezení 11:55 - 13:44
Petr_hradecký#6055@13.9.2024 10:58:57 >>ČD informují o možnosti vrácení jízdenek pro cesty od 13. 9. do 15. 9. bez storno poplatku:
V souvislosti s očekávaným extrémním počasím a jeho dopadem na železniční dopravu zavádějí ČD mimořádné tarifní opatření. V případě, že se cestující rozhodnou svou plánovanou cestu neuskutečnit z důvodu výstrahy před nepříznivým počasím a jejich jízdenka by již byla v den plánované cesty nevratná, bude jim jízdné přesto vráceno v plné výši.
Opatření platí pro jízdenky podle tarifu ČD.
U jízdenek IDS zakoupených u ČD bohužel smůla, ale je pochopitelné.
honzaklonfar#7691@13.9.2024 11:25:15 >>Kapánek to rudne... https://www.chmi.cz/files/portal/docs/meteo/om/vystrahy/index.htm l
Petr_hradecký#6056@13.9.2024 13:29:08 >>12:30
Zjištěno porušení tělesa traťové koleje vlivem stavební činnosti ve stanici Praha-Bubny. Provoz na trati 091 je přerušen.
mirek55#4772@13.9.2024 14:30:09 >>032 Starkoč Červený Kostelec
13:40 Najetí SP 1386 ČD do spadlého stromu. Probíhá zásah Hasičského sboru Správy železnic a vyšetřování mimořádné události.
Provoz mezi stanicemi Starkoč a Červený Kostelec je přerušen.
Od 15:00 hodin bude zavedena náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Červený Kostelec – Starkoč
Vlak R 927 "Krakonoš" bude v úseku Starkoč - Červený Kostelec nahrazen autobusem náhradní dopravy.
Vlak R 924 "Krakonoš" bude v úseku Červený Kostelec - Starkoč nahrazen autobusem náhradní dopravy.
Ppředpokládaný konec omezení 15:40 - 16:45
mirek55#4773@13.9.2024 14:37:12 >>Trať 036 Smržovka – Tanvald
13:29 Padlý strom na trati mezi stanicemi Smržovka - Tanvald.
Provoz přerušen, čeká se na odstranění překážky Správou železnic.
Odřeknutí Os vlaků v úseku Smržovka – Tanval bez opatření.
Předpokládané obnovení provozu 15:29
mirek55#4774@13.9.2024 14:41:07 >>042
Jablonec n. Jizerou Rokytnice n. Jizerou. Pád stromu do prostoru dráhy. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 16:00.
Pravidelný Os tam jede až zítra, pokud tam není mimořádně manipulák.
mot#5168@13.9.2024 14:59:09 >>13:40 Najetí SP 1386 ČD do spadlého stromu. Probíhá zásah Hasičského sboru Správy železnic a vyšetřování mimořádné události.
Doufejme, že po vyšetření MU bude ten strom řádně popílený a zpopelněný.
Ghost#2774@13.9.2024 15:23:34 >>Nejezdí se už v úseku Starkoč - Trutnov, nějaké další stromy. A to ten hlavní vítr teprve přijde
Na drouhou stranu, kdo vleze o tomhle víkendu do vlaku, musí s tímhle počítat.
Newwes#238@13.9.2024 15:58:07 >>V případě zastavení provozu z důvodu povětrnostních vlivů NEBUDE dopravcem ČD zajištěna náhradní doprava.
Petr_hradecký#6057@13.9.2024 16:48:16 >>@Newwes: asi jste jediný, kdo se nad tím pozastavuje. To dá rozum, že pokud 90 km/h vítr s rizikem pádu dalších stromů, tak žádný busdopravce nebude riskovat zdraví/život řidiče a cestujících +škodu na 🚍 někde na NAD.
A ještě k 091 - Bubny:
Plánované ukončení 16. září 2024 15:00
Všechny regionální vlaky linky S 4 pojedou do odvolání v úseku Praha Mas.n. - Praha Podbaba a zpět odklonem přes stanici Praha Holešovice, kde mimořádně zastaví. Praha Holešovice zastávka nebude do odvolání obsluhována.
Souhn povětrnostních mimořádností k 17:00
Trať 027: úsek Police nad Metují – Teplice nad Metují
Padlý strom v úseku Police nad Metují - Teplice nad
Počátek: 13.09.2024 14:05
Plánovaný konec: 13.09.2024 17:25
Trať 032: úsek Starkoč – Červený Kostelec
Trať 032: úsek Malé Svatoňovice – Trutnov střed
Padlé stromy ve více úsecích
Počátek: 13.09.2024 13:40
Plánovaný konec: 13.09.2024 18:40
Trať 042: úsek Jablonec nad Jizerou – Poniklá
Spadlý strom na trati u Poniklé
Počátek: 13.09.2024 16:16
Plánovaný konec: 13.09.2024 18:16
Trať 210: úsek Týnec nad Sázavou – Jílové u Prahy
Skála spadlá do traťové koleje mezi stanicemi Týnec n/S - Jílové u Prahy. Najel do ní Os 9018
Počátek: 13.09.2024 16:35
Plánovaný konec: 13.09.2024 20:35
Trať 227: úsek Kostelec u Jihlavy – Třešť
Spadlý strom na trať
Počátek: 13.09.2024 15:10
Plánovaný konec: 13.09.2024 17:10
Trať 246: úsek Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov – Novosedly
Výstavba protipovodňových zábran u řeky Dyje a uzavření přístupové cesty k zastávce Jevišovka. Vlaky zastávku projíždí
Počátek: 13.09.2024 15:10
Plánovaný konec: 13.09.2024 23:59
Trať 253: úsek Boří les – Lednice
Provoz zastaven z důvodu povodňové situace
Počátek: 13.09.2024 16:20
Plánovaný konec: 16.09.2024 23:59
(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Newwes#239@13.9.2024 16:58:33 >>Já se nepozastavuji, dávám na vědomí.
Omáčku pro žáčky si nechte od cesty.
Petr_hradecký#6058@13.9.2024 17:13:04 >>
Dávát na vědomí se může i bez velkých písmen. A svoje kecy o omáčce si nechte do školní jídelny. Případně na koledu... 🙄Petr_hradecký#6059@13.9.2024 18:01:24 >>Hradecký kraj docela slušný masakr. A to ještě ani nezačalo foukat podle předpovědi...
Persink163054#1000@13.9.2024 18:42:28 >>Mirek55:
Kde se nachazi ten popisovany most?
honzaklonfar#7694@13.9.2024 18:59:40 >>Prognózy chmi se bohužel naplňují. Bude asi hodně "veselo"...
https://www.chmi.cz/#!
Petr_hradecký#6060@13.9.2024 19:41:56 >>Trať 032 | Jaroměř - Trutnov hl.n. - Svoboda nad Úpou
V úseku: Malé Svatoňovice – Trutnov střed probíhajíci
V úseku Starkoč – Červený Kostelec ukončena
13:40 - 20:00
Provoz vlaků dálkové i regionální dopravy byl v úseku Starkoč - Trutnov hlavní nádraží od 16:55 hod. obnoven. V platnosti zůstávají následující opatření:
Vlak R 929 bude v úseku Starkoč - Trutnov hlavní nádraží nahrazen autobusy náhradní dopravy.
Vlak R 922 bude v úseku Trutnov hlavní nádraží - Starkoč nahrazen autobusy náhradní dopravy.
Vlak R 924 ukončí svoji jízdu ve stanici Starkoč. Cestující pro svoji další jízdu v úseku Starkoč - Hradec Králové hlavní nádraží využijí vlak R 922.
Vlak R 920 bude v úseku Trutnov hlavní nádraží - Starkoč nahrazen autobusy náhradní dopravy.
Trať 040 | Chlumec n.Cidlinou - Trutnov hl.n.
V úseku: Kunčice nad Labem – Martinice v Krkonoších
(ukončeno)
Kolinský Sp narazil mezi stanicemi Kunčice nad Labem – Martinice v Krkonoších do padlého stromu. Provoz na trati již obnoven.
Trať 041 | Turnov - Hradec Králové hl.n.
V úseku: Libuň – Jičín
17}22 - 21:22
Vlak Os 5519 najel v úseku Libuň - Jičín do stromu spadlého na traťovou kolej. Provoz přerušen.
Trať 047 | Trutnov hl.n. - Teplice n.Metují
V úseku: Teplice nad Metují – Trutnov hlavní nádraží
18:49 - 20:49
Dopad mimořádnosti na jiné trati, mezi stanicemi Trutnov hlavní nádraží – Teplice nad Metují odřeknut pár vlaků Os.
Trať 042 | Rokytnice n.Jizerou - Martinice v Krkonoších
V úseku: Rokytnice nad Jizerou – Martinice v Krkonoších
18:54 - 23:59
Z důvodu popadanych stromů na různých místech je až do odvolání zastaven provoz v celé trati.
Trať 036 | Liberec - Harrachov - Szk.Poreba Górna
V úseku: Harrachov – Kořenov
19:08 - 21:08
Vlak Os 2638 zastavil před spadlým stromem na trati. Provoz zastaven.
(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Petr_hradecký#6061@13.9.2024 20:45:51 >>040 - znovu se nejezdí...
Trať 040 | Chlumec n.Cidlinou - Trutnov hl.n.
V úseku: Lázně Bělohrad – Stará Paka
19:45 - 21:45
Najetí vlaku Os 5721 do stromu na trati. Provoz přerušen. Za Sp 1819 a 1820 je mezi stanicemi Stará Paka – Lázně Bělohrad (a opačně) NAD.
A problémy i směrem do Rakouska:
Trať 196 | České Budějovice - Summerau Gr. - Linz
V úseku: Včelná – Kamenný Újezd u Českých Budějovic
20:15 - 22:15
Provoz přerušen, větve v trakčním vedení. Vlaky EC 336 a EC 337 budou asi 30 - 60 minut opožděny.
Ghost2#365@13.9.2024 21:52:33 >>Zavřené tratě do odvolání kvůli počasí Martinice v Kr. - Rokytnice, Osek - Moldava, Stará Paka - Ostroměř. A bude se zavírat Bakov - Lípa.
Semolina#10680@13.9.2024 22:17:48 >>Trať 262 | Velké Opatovice - Skalice n.Svitavou
V úseku: Boskovice – Skalice nad Svitavou
13. září 2024
21:39
13. září 2024
23:39
Jihomoravský kraj
Překážka na trati
Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz zastaven.
NAD nebude zajišťována. Cestující z Boskovic do Brna využijí autobusové linky číslo 254 a 256.
Poznámka
Osobní vlak Os 14778 najel do stromu ležícího na železniční trati.
Petr_hradecký#6062@13.9.2024 23:10:30 >>Nové události:
Trať 032: úsek Starkoč – Červený Kostelec
Vlak Sp 1394 zastavil před spadlým stromem.
Počátek: 13.09.2024 21:45
Plánovaný konec: 13.09.2024 23:45
Zpoždění vlaků může dosáhnout až 150 minut...
Trať 040: úsek Ostroměř – Nová Paka
Nepříznivé povětrnostní podmínky, provoz zastaven.
Počátek: 13.09.2024 22:0
Plánovaný konec: 14.09.2024 09:00
Miroslav_ Zikmund#2232@14.9.2024 8:21:48 >>EC 141 - náhradní "klasická" souprava, jen poloviční AB, www ČD o změně řazení neinformuje. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Chodec#627@14.9.2024 9:22:44 >>Miroslav_ Zikmund www ČD neinformuje? ale jděte.. normálně vidím mimořádné řazení a můžu si vybrat místenku do ABmz nebo kinoBmz atd ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]")
spíš by mi zajímalo co je s InterJety. Jsou nahrazovány tutou soupravou plus v týdnu jak na západních ex i krušnohorech se objevila souprava ZSSK Ampz+Bmz
Philip#1238@14.9.2024 10:03:55 >>včera večer provoz zastaven mezi stanicemi Semily a Železný Brod, najetí vlaku do stromu, NAD, a otáčení souprav směr Pce a Liberec, vlak R 1077 zpoždění v Pardubicích 190minut kvůli pomalé jízdě
Křivi#134@14.9.2024 10:41:27 >>Doplňuji burzu průserů: Pendolino 504 včera večer zdechlo ve Zdicích. Cestující upozorněni, že po dobu resetů a restartů bude úplný blackout. Nakonec přestup do Berounky, která měla končit v Plzni, ale byla protažena do Křimic k autobusům dlouhodobé NAD. Rozumné bylo, že busy nejely naproti do Plzně, kde byl u nádraží totální kolaps. Zatímco rychlíkové busy ČD od Nepomuka se chovaly celkem rozumně a snažili se po vyložení cestujících ihned odjíždět, busy Arrivy řídili jacísi kovozemědělci, kteří parkovali jako traktoristé na dvoře JZD a odcházeli od vozidel. Další přijíždějící autobusy, které se k nádraží nevešly, stály s cestujícími uvnitř na Mikulášské třídě a blokovaly tramvaje. Z parkovičtě K+R, kde mi stačilo 15 vteřin, jsem vyjížděl 15 minut, částečně po chodníku, stejně jako taxíky.
Petr_hradecký#6063@14.9.2024 10:47:28 >>K 11 hodině bude aktuální souhrn mimo přes počasí.
Z důvodu "překážky na trati" je provoz přerušen/zastaven na:
Trať 017: úsek Dzbel – Chornice
Vlak Os 24740 zastavil před spadlými stromy. Zpoždění +60 - 80
Počátek: 14.09.2024 09:09
Plánovaný konec: 14.09.2024 11:01
Trať 047: úsek Trutnov střed – Adršpach
Popadané stromy na trati. Po dojezdu vlaku Os 15734 do stanice Trutnov hl. n. bude zastaven provoz všech vlaků v úseku Adršpach - Trutnov hl. n.
Počátek: 14.09.2024 10:10
Plánovaný konec: 15.09.2024 09:00
Trať 064: úsek Mladějov v Čechách – Libuň
Vlak Os 8508 zastavil před spadlým stromem
Počátek: 14.09.2024 08:24
Plánovaný konec: 14.09.2024 11:24
Trať 076: úsek Lhotka u Mělníka – Mělník
Vlak Os 8551 zastavil v úseku Lhotka u Mělníka - Mělník před stromem spadlým v traťové koleji.
Trať 076: úsek Skalsko – Katusice
Vlak Os 8550 zastavil v úseku Skalsko - Katusice před stromem spadlým v traťové koleji.
Počátek: 14.09.2024 07:47
Plánovaný konec: 14.09.2024 11:47
(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Ghost#2775@14.9.2024 10:55:56 >>Adršpach - Trutnov se aktuálně úplně zavře a to až do zítra.
Petr_hradecký#6064@14.9.2024 11:24:02 >>Pokračování:
Trať 040: úsek Lázně Bělohrad – Nová Paka
Vlak Sp 1805 zastavil před spadlým stromem. Zpoždění +60 -70
Počátek: 14.09.2024 10:32/ Plánovaný konec: 14.09.2024 12:32
Trať 130 úsek Bohosudov – Teplice v Čechách
Větve v traťové koleji, provoz omezen, zpoždění do +15
Počátek: 14.09.2024 05:57
Plánovaný konec: 14.09.2024 12:55
Trať 140 úsek Stráž nad Ohří – Perštejn
Poškozené trolejové vedení spadlým stromem
Zajištěna NAD (R 607, 609, 617, 618)
Počátek: 14.09.2024 05:36/
Plánovaný konec: 14.09.2024 18:00
Trať 142 úsek Nejdek – Potůčky
V 9.30 hod do odvolání přerušen provoz v úseku Nejdek - Potůčky z důvodu velkého množství popadaných stromů a nepříznivé povětrnostní situace.
Počátek: 14.09.2024 09:14/
Plánovaný konec: 14.09.2024 15:14
Trať 147: úsek Františkovy Lázně – Vojtanov
Popadané stromy na trati v úseku Františkovy Lázně - Vojtanov, došlo k poškození trakčního vedení.
Počátek: 13.09.2024 23:45
Plánovaný konec: 14.09.2024 18:00
Trať 241: úsek Znojmo – Olbramkostel
Vlak Os 24806 zastavil u zastávky Citonice před spadlým stromem.
Počátek: 14.09.2024 09:36
Plánovaný konec: 14.09.2024 11:36
Trať 294: úsek Staré Město pod Sněžníkem – Hanušovice
Překážka na trati// ukončeno 11:35
Počátek: 14.09.2024 11:02
Plánovaný konec: 14.09.2024 13:02
Trať 298: úsek Třemešná ve Slezsku – Osoblaha
Osobní vlak Os 20600 zastavil před stromem spadeným na trať, následně zjištěna zaplavená trať.
Provoz zastaven, NAD nebude zavedena.
Počátek: 14.09.2024 05:53
Plánovaný konec: 15.09.2024 23:59
Trať 292: úsek Jeseník – Jindřichov ve Slezsku
Trať 292: úsek Jindřichov ve Slezsku – Krnov
Zaplavená trať v úseku Jeseník - Mikulovice, zaplavená stanice Město Albrechtice.
Počátek: 14.09.2024 05:12
Plánovaný konec: 14.09.2024 20:00
Trať 317: úsek Kravaře ve Slezsku – Chuchelná
Překážka na trati
Počátek: 14.09.2024 11:09
Plánovaný konec: 14.09.2024 13:09
(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
mot#5169@14.9.2024 12:04:01 >>040 už v provozu. Os5710 +75, za ním Sp1806 +25, proti Sp1809 +10. Kdepak budou Sp křižovat?
P.S.:V Bělohradě.
(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Jacob#2553@14.9.2024 12:28:55 >>
Petr_hradecký:"Trať 294: úsek Staré Město pod Sněžníkem – Hanušovice
Překážka na trati// ukončeno 11:35
Počátek: 14.09.2024 11:02
Plánovaný konec: 14.09.2024 13:02"
Jak to tam ve skutečnosti vypadá? Prý se sesul svah a počínaje Os 13663 je zavedena NAD, tudíž 810.599 by měl být odříznutý ve Starém Městě ...
jirkov#115@14.9.2024 12:37:16 >>325 Studénka - Sedlnice auto spadlo z mostu před 3053 a ten do něj najel. Autobusky Příbor - Studénka a Mošnov - Studénka. Nejspíš do půl druhé, ale myslím že to bude více.
Jena#17817@14.9.2024 12:46:08 >>jirkov: díky za info, já zrovna dumal, jak jde v tom úseku vlakem trefit auto...
(pokud to jde a nic z toho neteče, postrčit více do příkopu a odklidit, až nebudou mít hasiči nic lepšího na práci)
Zzz#7080@14.9.2024 13:17:45 >>Správa železnic na trati ze Strakonic do Volar s ohledem na bezpečnost provozu a nyní zaplavené trati u Čkyně, Kubově Huti, Vltavice a Lenory zastavila provoz.
Náhradní autobusová doprava bude zavedena pouze v úseku Vimperk - Strakonice. Dále do Volar s ohledem na situaci nahradní doprava nevyjede. Do Volar se veřejnou dopravou lidé případně dostanou přes Čícenice. Provoz zastaven ve 12.15 hod do doby opadnuti vody a případného vyřešení škod.
Zdroj Idnes.
Jena#17819@14.9.2024 13:21:26 >>trať 271 (od cca 12.40) úsek: Drahotuše - Lipník nad Bečvou
příčiny vzniku: Pád stromu do prostoru dráhy
dopad na cestující: Provoz zastaven
Jacob#2556@14.9.2024 13:24:29 >>Trať 278 | Suchdol nad Odrou - Nový Jičín město
Spadlý strom
Počátek: 12:44
Plánovaný konec: 14:44
Os 13369 se vrátí do Nového Jičína města a vyčká na obnovení provozu. Os 13370 odřeknut.
Chronosphere#304@14.9.2024 13:34:48 >>Myslím, že v MSK toho od zítřka moc nepojede...
Jena#17820@14.9.2024 13:36:06 >>Bohužel to k tomu míří... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
R_1463Úpa#3122@14.9.2024 13:51:02 >>Mezi Brnem a Třebovou je omezení - snížení rychlosti na 10kmh přes celou zastávku Rozhraní. Nevidím jakoukoli činnost a vzhledem k trojúhelníkové předzvěsti 1 to tu asi není den, dva..
Místo rychlosti 110 kmh pouze 10 kmh na spolehlivosti vlaků Brno-Praha moc nepřidá. Nám to přidalo 3 minuty.
Wien#714@14.9.2024 13:51:36 >>Trať 303 | Kojetín - Hulín- Valašské Meziříčí
V úseku: Branky na Moravě – Valašské Meziříčí
Probíhající mimořádnost
14. září 2024
13:19
14. září 2024
18:00
Zlínský kraj
Překážka na trati
Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz zastaven.
Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.
Poznámka
Zaplavená trať.
jirkov#116@14.9.2024 13:59:53 >>
jirkov:"325 Studénka - Sedlnice auto spadlo z mostu před 3053 a ten do něj najel. Autobusky Příbor - Studénka a Mošnov - Studénka. Nejspíš do půl druhé, ale myslím že to bude více."
Prodlouženo do 23:59
Jena: Pokud to trefilo i troleje (pravděpodobné, je to hodně v zářezu) tak to může být na na více dní omezeno než se to opraví celé a vyprostí auto a to budou dělat až bude po dešti (v poznámce píšou, že je trať už i zaplavena https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/56399/).
(Příspěvek byl editován uživatelem Jirkov.)
Wien#715@14.9.2024 14:00:14 >>
Wien:"Trať 303 | Kojetín - Hulín- Valašské Meziříčí
V úseku: Branky na Moravě – Valašské Meziříčí Probíhající mimořádnost 14. září 2024 13:19 14. září 2024 18:00 Zlínský kraj Překážka na trati Obecné opatření v regionální dopravě Provoz zastaven. Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy. Poznámka Zaplavená trať."
Cestujícím do Valašského Meziříčí se doporučuje použití vlaků z Hulína směr Přerov, Hranice na Moravě a Valašské Meziříčí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wien.)
Wien#716@14.9.2024 14:06:05 >>
Wien:"Trať 303 | Kojetín - Hulín- Valašské Meziříčí
V úseku: Branky na Moravě – Valašské Meziříčí Probíhající mimořádnost 14. září 2024 13:19 14. září 2024 18:00 Zlínský kraj Překážka na trati Obecné opatření v regionální dopravě Provoz zastaven. Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy. Poznámka Zaplavená trať."
Petr_hradecký#6065@14.9.2024 14:16:38 >>Trať 027: úsek Starkoč – Broumov
V celém úseku lze očekávat zpoždění až 60 minut vinou nepříznivého počasí. Os 15160, 15162, 15163 a 15165 jsou mezi stanicemi Starkoč- Václavice odřeknuty, za Sp 1860 a 1867 NAD mezi stanicemi Teplice nad Metují – Broumov
Počátek: 14.09.2024 12:38
Plánovaný konec: 14.09.2024 18:38
Ad 294: v tom vznikl trochu zmatek. Prvotní informace byla jen "Překážka na trati", bez dalších podrobnosti. Po půl hodině ukončení.
Teď je to přesně jak píšete:
Trať 294: úsek Staré Město pod Sněžníkem – Hanušovice
Překážka na trati - sesuv svahu do profilu trati
Zavedena NAD
Počátek: 14.09.2024 11:02
Plánovaný konec: 14.09.2024 23:59
(čas na hlavní stránce ČD mimo je starý údaj, ale je prostě situace taková, jaká je...🤷♂️)
Úsek Ledečko - Kácov, pád stromu do prostoru dráhy, předpokládaný konec omezení: 14.09.2024 15:09
Úsek Tišnov - Řikonín, pád stromu do prostoru dráhy, předpokládaný konec omezení: 14.09.2024 16:00
271 - U Bartošovic auto na trati, na místě 🚒 SŽ a složky IZS (foto X - Datel)
(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
vrjos#79@14.9.2024 14:26:21 >>Sedim ve Slovackem expresu a od Stareho mesta se do Prerova doslova plouzime. Duvod: obava z popadanych stromu. Absurdni je to v rovine mezi poli od Tlumacova do Prerova dal do Olomouce.
Koridorovy evergreen s nazvem popadane stromy pri nepriznivem pocasi v podani SZ.
Chronosphere#306@14.9.2024 14:27:00 >>Tak co je vlastně na Ostravsku momentálně v provozu?