K-REPORT MOBILE 3.3

Petr_hradecký#6014@26.8.2024 11:04:17 >>Vážený pane. Četl jste článek? Četl jste diskusi? Celou???

BTW: ten hashtag jsem nevymyslel já.
Veřejná doprava jde do kopru a TO mě opravdu nebaví. Ale to uživatelé teplých kanceláří a služebních vozidel nejsou schopní pobrat.

---

RadekŠ#14628@26.8.2024 11:13:41 >>Četl, aniž bych ho bral vážně. A diskuse..sorry, ale takový sračkobití zásadně nečtu.

---

Hajnej#31458@26.8.2024 11:16:54 >>PH: Četl jste diskusi?
Nechtěl jsi říci spíše klaku...?

---

Asdf#11241@26.8.2024 11:21:04 >>M250.0:
asně, ale je to prostě méně pohodlné. Takže ne, není to uživatelsky rovnocenné.
No ale tá užívateľská pohodlnosť je podmienená znalosťami železničného zemepisu, takže zďaleka nie pre každého, takže sa ani nejde diviť tomu, že zo bolo vypustené.

Můžu poprosit o podrobnosti?
Nazrite to diskusie Elektronické informační a prodejní systémy, prípadne tam rovno to, že by podľa Vás bolo fajn mať v detailoch časy sfarbené rovnako ako je na mape, zopakujte.

A ještě jsem teda zapomněl zmínit, že na grappu je rovnou to, co potřebuju, na tý interaktivní mapě musím navíc přepínat vrstvy.
Nechá sa tam zaregistrovať a po prihlásení sa zobrazí čo si nastavíte. Ja tam mám práve polohu vlakov.

Inak skúste ešte online mapu v rámci ÖBB. Po novom sú v ňom aj vlaky v ČR. S tým, čo im leze z Aramisu, tá okamžitá poloha funguje úplne nahovno (z Aramisu, vo verejnom exporte, tie stanice, kde vlak nezastavuje, nedostanete vôbec) ale vravel som si, že s tým ako funguje informačný tok v ČR by to mohlo fungovať ďaleko presnejšie. https://fahrplan.oebb.at/webapp a vpravo hore zmačknete Live-map. Na osobáky treba priblížiť.

Petr_hradecký:
ne že bych chtěl být jedovatý, ale SŽ a vývoj? A nedej bože pozitivní?
Nechcete byť, ale evidentne ste.

se dostal až do takové pozice že se tutlaji takové chyby zaměstnanců
Takže viete nabetón presne, kto kedy a komu čo nahlásil, ako to prebiehalo, a nebolo to v poriadku?

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

---

Miroslav_ Zikmund#2216@26.8.2024 11:23:26 >>Mladějov : No a jaký byl tedy důvod nahradit Grapp Datlem, když G. poběží dál, jen v neveřejném režimu?

Poskytuje veřejnosti informace, jejichž publikování Správě železnic nepochybně vadí ...

---

mot#5098@26.8.2024 11:29:00 >>Koho chleba jíš, toho píseň zpívej

---

hjguzf#563@26.8.2024 12:27:58 >>RadekŠ, Hajnej: Nějaké jiné argumenty než je to kampaň proti SŽ by nebyly?

---

Miroslav_ Zikmund#2217@26.8.2024 12:40:31 >>Asdf : Inak skúste ešte online mapu v rámci ÖBB. Po novom sú v ňom aj vlaky v ČR. S tým, čo im leze z Aramisu, tá okamžitá poloha funguje úplne nahovno (z Aramisu, vo verejnom exporte, tie stanice, kde vlak nezastavuje, nedostanete vôbec) ale vravel som si, že s tým ako funguje informačný tok v ČR by to mohlo fungovať ďaleko presnejšie. https://fahrplan.oebb.at/webapp a vpravo hore zmačknete Live-map. Na osobáky treba priblížiť.

Chá chá .... TO myslíte vážně. Scotty je dokonalý dezinformační nástroj.

Obrázky z 9.8. mezi 19:30 a 19:48 Vlaky LM -> Poprad -> SNV jezdí po TEŽ ...


IC 45 na TEŽ před Novým Smokovcem


Tři vlaky na jednokolejce S.Smokovec - T.Lomnica, IC 45 jede z Popradu do SNV přes T.Lomnicu



Ex 611 změnil rozchod a pokračuje do Matejovcú pri Poprade.


Vykřižování IC 45 a Ex 611 na TEŽce

A dnešní "aktualita" Pendolino 241 na TEŽce ....


Scotty neukazuje realitu. Při stání v Považskej Bystrici se zpožděním asi 10 minut ikonka vlaku šupajdila dál "ku Bratislavě" v době, kdy jsme projížděli přes Nosickou přehradu byla daleko za Púchovem.

---

RadekŠ#14629@26.8.2024 13:35:46 >>Nějaké jiné argumenty než je to kampaň proti SŽ by nebyly?

Naučte se pochopit psaný text, díky.

---

Majra#512@26.8.2024 13:57:33 >>Tak zpátky k provozu ... nálezy výbušnin z dob minulých jsou poslední dobou v kurzu, aktuálně v Brně, z železničního pohledu u odb.Brno-Černovice zhl.Táborská. Přerušen provoz Brno-Židenice/Brno hl.n. - Brno Slatina. Objet přes Sokolnice nemožno, protože výluka. Navádí se NAD v různých úsecích od městského v Brně za osobáky až po trasu Brno-Vyškov/Slavkov za rychlejší záležitosti.

---

Hajnej#31462@26.8.2024 14:04:19 >>hjguzf: Nějaké jiné argumenty než je to kampaň proti SŽ by nebyly?
Hele, já už nějakej ten pátek udržuju mapy tratí pro AVV, takže mě od SŽ zajímají trochu jiné věci, než kam se kdo může nebo nemůže doklikat. A v tom svém oboru zájmu mám za tu dobu už celkem přehled i o změnách, které se tam dějí, takže s generalizovaným tvrzením Petra z Hradce o tom, že u SŽ žádný vývoj není a pokud jo, tak rozhodně ne pozitivní, prostě neberu.

---

tydlifon#78@26.8.2024 14:25:16 >>A jak je na tom RJ s opatřeními na R8, kvůli té pumě v Brně? Informace zase 0, 1114 nejspíše skončila ve Slatině, podle GRAPPu 1119 výchozí ze Slatiny, ale na tabuli v Brně na hlavním má psaný odjezd +60.

---

Asdf#11242@26.8.2024 14:40:47 >>MZ: A preto ich potom publikuje v inej aplikácii vo v zásade rovnakom rozsahu. Že to môže byť o nejakej architektúre za tým, ktorú trebárs nejde až tak dobre škálovať, to už nikoho nezaujíma.

Inak čo do Scottyho, tak si to skúste prečítať ešte raz. Jednak je vidieť že ja o voze (Česko) a Vy o koze (Slovensko, áno to ako to ukazuje vlaky cez Tatry je vtipné, hádam že za to môže zmana popisu siete pri/po výluke Lučivná - Poprad), jednak predpokladám, že si nemyslíte že slovami popisujúcimi primárnu funkcionalitu ako "úplne nahovno" tú aplikáciu snáď chválim a napokon, nikde netvrdím, že je to ložené, len radím vyskúšať, pretože si myslím, že v ČR by ten algoritmus teoreticky mohol fungovať lepšie.

---

Petr_hradecký#6015@26.8.2024 15:30:30 >>Ale jo, klidně si nesouhlaste s mým názorem, je to vaše právo.
Ale že se SprZel chovala tak, jak jsem psal a podle pana Šnobla jsem tím "naletěl bulváru", potvrdil i Ing. Kučera z Drážní inspekce...
Mimochodem, SprZel poptává na Hradecku poměrně neúspěšně lidi i na pracáku a přes různé agentury. Proč asi??

---

Mladějov#22338@26.8.2024 15:36:34 >>

Konkrétně co?

---

Trumbera#500@26.8.2024 17:27:05 >>Petr_hradecký:

Mimochodem, SprZel poptává na Hradecku poměrně neúspěšně lidi i na pracáku a přes různé agentury. Proč asi??

Těžko řict. Ale kromě toho, že lidi obecně moc nejsou, je na Hradecku proti zbytku republiky hodně stanic s poměrně pravěkým SZZ což asi personální náročnost zvyšuje. K tomu se navíc vzhledem k hustotě provozu leckde slouží čtyřiadvacítky s přerušením, což na atraktivitě taky zrovna nepřidá.

---

Wien#703@26.8.2024 18:41:12 >>

R 1114 skutečně mimořádně ukončen v žst. Brno-Slatina a R 1119 byl v této stanici výchozí (+30).

Co se týká NAD, cestující byli odkázáni na linky MHD.

---

mirek55#4730@26.8.2024 19:11:37 >>Trať 173 Praha-Řeporyje – Praha-Smíchov
18:06 Srážka vlaku Os 19925 s osobou v kolejišti.
Probíhá zásah složek integrovaného záchranného systému.
Provoz zastaven.
Cestující mohou využít autobusy č. 301 a 352:
zastávka "Nádraží Řeporyje"
zastávka "Luka"
Linku metra "B" v úseku Luka - Smíchovské nádraží.
V těchto úsecích jsou uznávány jízdní doklady ČD.
Odřeknutí Os 19922 Os 19972 v úseku Praha-Smíchov – Praha-Řeporyje
Odřeknutí Os 19970 v úseku Praha-Smíchov – Nučice zastávka
Předpokládaný konec omezení 26.8.2024 20:00 - 20:30

---

mirek55#4731@26.8.2024 19:43:28 >>EC 100278 Metropolitan Budapest-Nyugati - Praha hl.n.
Holíč nad Moravou 14:43(13:08)+95, Hodonín 14:54(13:20) 15:13(13:30)+103, Břeclav os.n. 15:23(13:41) 15:31(13:51)+100, Brno hl.n. 15:59(14:20) 16:03(14:23)+100, Pardubice hl.n. 17:34(15:54) 17:38(15:56)+102, Praha hl. 19:15(16:57)+138

Výh Prokopské údolí - Praha-Smíchov
Střet vlaku s osobou. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 26.8.2024 20:10

Český Brod - Úvaly
Zásah Policie ČR. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 26.8.2024 20:00

19:08 Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Dobšice
Provoz přerušen
Opožděný vlak R 933 z Prahy ukončí jízdu ve stanici Hradec Králové hl.n., cestující dále využijí následný spoj.
Pro úsek Hradec Králové hl.n. - Trutnov hl.n. je vystavena náhradní souprava která z Hradce Králové hl.n. odjede v pravidelném čase t.j. ve 20:04
Předpokládaný konec omezení 26.8.2024 21:10

---

mirek55#4732@26.8.2024 20:42:05 >>032 Starkoč - Česká Skalice
19:24 Střet vlaku R 920 s osobou v kolejišti. Probíhá zásah složek Integrovaného záchranného systému.
Provoz přerušen
Opatření pro vlak R 920: Pro úsek Hradec Králové hl.n. - Praha hl.n. je vystavena náhradní souprava, která odjede z Hradce Králové hl,.n. včas tj ve 20:08
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Česká Skalice – Starkoč.
Zpožděný vlak R 920 ukončí jízdu ve stanici Hradec Králové hl.n.
Předpokládaný konec omezení 26.8.2024 21:00 - 21:30
Čas obnovení provozu bude aktualizován dle postupu vyšetřování.

Náhradní R 30933 čeká v České Skalici nyní již společně s Sp 1392 na příjezd NAD.
Ve Starkoči čeká Sp 1397 na příjezd nějaké NAD.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

---

Petr_hradecký#6016@27.8.2024 7:38:22 >>RadekŠ: teď ráno mi foun nabídl tohle
Jsou podle vás Hospodářské noviny bulvár??

---

Trumbera#501@27.8.2024 8:27:09 >>Petr_hradecký:

Nadpis článku poněkud nekoresponduje s jeho obsahem. O žádné bezpečnostní díře jsem se v něm nedočetl. Tím ovšem nikterak nezlehčuji pochybení hradlařky a dalších organů, které přispěli k nenahlášení případu drážní inspekci.

---

RadekŠ#14632@27.8.2024 8:32:09 >>To je bulvární článek podprůměrné úrovně “jak pejsek a kočička vařili dort”, který tam tématicky vůbec nepatří.

Proboha, to že nějaká pinda pustí vlak do obsazeném oddílu a nějaký pičmunda nad ní to řádné neohlási by vůbec nemělo být tématem pro celostátní seriózní deník. A pokud ano, tak nějakou analýzou a myšlenkovými postupy z A vyplývá B, z B vyplývá C.

---

RadekŠ#14633@27.8.2024 8:36:06 >>O žádné bezpečnostní díře jsem se v něm nedočetl

Vítejte v klubu.

---

Petr_hradecký#6017@27.8.2024 11:07:26 >>

A že to říkáte zrovna vy... 🙄 Psal jste, že jsem" naletěl bulváru"...
A "bulvár" jsou podle vás tedy zřejmě i Hospodářské noviny.
O co vlastně šlo, viz vyjádření Ing. Kučery z DI:
"Oficiální hlášení od Správy železnic v den mimořádné události se týkalo pouze a jen srážky vlaků s prověšeným vedením a bylo koncipováno tak, že se z ohlášení nedalo vůbec dovodit, že by dva vlaky byly v jednom traťovém oddíle.
A když už půjdeme do detailů, nejedná se o jednu mimořádnou událost, jak se všichni tváří, ale o dvě, které spolu nesouvisí:
1) nezajištěná jízda;
2) srážka DV x TV.
Protože nezajištěná jízda nezpůsobila pád TV, nijak to spolu nesouviselo (jiné by to bylo, kdyby v důsledku té nezajištěné jízdy daný vlak strhl to vedení, ale pak by byla 2. MU pokračováním nehodového děje MU č. 1).
Takže ano, nezajistenou jízdu nám nahlásila Správa železnic až v pátek večer az po té, co vyšel tento článek. Pan Sůra to napsal správně a vlastně je smutné, že o tom, že šlo o nezajištěnou jízdu, měl web zdopravy.cz informace dřív, než Drážní inspekce, přitom by to dle zákona mělo být přesně naopak."

Určitě v tom ale nevidíte snahu SprZel o to, aby Di nepřijela na místo, že??

A to, o čem bude tisk psát, opravdu NEURČUJETE vy...

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

Trumbera#502@27.8.2024 11:44:37 >>Petr_hradecký:

Určitě v tom ale nevidíte snahu SprZel o to, aby Di nepřijela na místo, že??

Asi nevidí, nevidím ji já a pravděpodobně spousta dalších lidí. Protože s největší pravděpodobností půjde o hloupost/lemplovství konkrétních lidí. Ale teorie, jak celé vedení SŽ od ředitele až po poslední uklízečku mudruje jak MU před inspekcí zatajit a hrdina Sůra jim to překazil je samozřejmě lákavější. Popravdě největší kopanec mi přijde na straně tiskového oddělení. Kdyby do médií sdělilo, že k MU pravděpodobně došlo a probíhá vnitropodnikové vyšetřování, z jakého důvodu nebyla vyrozuměna drážní inspekce, a než toto bude ukončeno, nemohou logicky podat další informace, neposkytlo by materiál pro senzační tituly článků jako bezpečnostní díra, zatajování, tutlání a já nevím co ještě.

---

Petr_vlček#16957@27.8.2024 11:45:01 >>"O žádné bezpečnostní díře jsem se v něm nedočetl"

Tak oni to nenapsali úplně blbovzdorně aby to pochopil fakt každej jouda. Ta díra spočívá v tom, že MÚ nikdo nehlásil a systémově to nikomu nevadilo (neřešme zda vyhovovalo...).

Volá se kdekdo k blbovi co se nechá přejet. Tohle je ale srovnatelný s projetím stůj a říznutím při vjetí do postavené cesty pro protijedoucího. A pod.

---

mirek55#4733@27.8.2024 12:03:35 >>Ještě ke včerejšku 032 + 040
Cestující z R 230 staženi NAD do České Skalice R 98230 směr Hradec se zpožděním +76
Díky zpožděnému R 933 Krakonoš Chlumec 20:11 (+42) odjel z Chlumce zpožděn i Sp 1819 +39, Stará Paka +53. Jednokolejná trať a křižování s protijedoucími vlaky. Poslední spoj pokračující za Starou Paku.
Byl také zpožděn následný R 953 Hradečan Chlumec 21:09 (+40).

---

Trumbera#503@27.8.2024 12:08:56 >>P_v:

Ta díra spočívá v tom, že MÚ nikdo nehlásil. Není pravda, hlásil.
a systémově to nikomu nevadilo (neřešme zda vyhovovalo...). To máte podloženo čím?

---

Petr_hradecký#6018@27.8.2024 12:19:42 >>

To jste napsal ovšem VY, nikoliv já. Laskavě mi nevkladejte do klávesnice takové pitomosti, ano?


Kteří ovšem pracují kde? U SŽ. Ale jinak souhlas.



Taky souhlas.

Ta věta byla jinak určena výhradně panu RadkoviŠ...

Howgh.

---

Petr_hradecký#6019@27.8.2024 12:33:01 >>

Kopiruju vyjádření Ing. Kučery:



(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

Trumbera#504@27.8.2024 12:36:50 >>P_h

To jste napsal ovšem VY, nikoliv já. Laskavě mi nevkladejte do klávesnice takové pitomosti, ano?
Nenapsal, ale argumentujete tu články, které takto vyznívají.

Možná dále v nehodách. Od aktuálních informací z provozu už jsme asi trochu daleko.

---

Hajnej#31472@27.8.2024 16:34:52 >>PH: Určitě v tom ale nevidíte snahu SprZel o to, aby Di nepřijela na místo, že??
Vidím v tom snahu několika konkrétních řadových bambulů chránit si zatloukáním, nikoliv snahu organizace jako takové.

Laskavě mi nevkladejte do klávesnice takové pitomosti, ano?
Aly Tys tu pitomost opravdu napsal - co jiného ta "snaha SprZel" je...?

Kteří ovšem pracují kde? U SŽ.
Výborně. Děkuji za udělení souhlasu s tím, že od teď mohu generalizovat debilitu chování pár magorů na všechny šotouše.

Hrozně se mi líbí, jak tu všichni nasazujete SŽ psí hlavu a pak brečíte jak starý kurvy, že vám zneveřejnila Grapp, ačkoliv přitom poskytla adekvátní náhradu (pro normálního člověka dokonce mnohem srozumitelnější).

---

Petr_hradecký#6020@27.8.2024 16:59:13 >>No, Hajnej, od Vás jsem tohle opravdu nečekal..

V té první části citace máte recht. Ovšem jak nemilé, on to někdo vyčuchal a zveřejnil...😇
V té druhé za mezerou, není ona to náhodou taky generalizace? Od vás? Já osobně Grapp už stejně nepoužívám, takže je mi to jedno.

BTW; řeč je o zcela konkrétní pitomosti, kterou sem vložil někdo jiný... 😉

Hezký večer přeji.

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

mirek55#4734@27.8.2024 17:02:21 >>Aktuální informace "Správy železnic"
Doudleby nad Orlicí
Provoz zastaven.
Příčiny vzniku: Jiná událost, předpokládaný konec omezení 27.8.2024 23:00

Vždyť je přece každému jasné co se tam stalo, že se nejezdí. NAD která je tam z důvodů jiné výluky to přece zvládne.

---

Petr_hradecký#6021@27.8.2024 17:03:51 >>@m55: Mě ne... Já se dnes zabývám něčím jiným.😉

---

mirek55#4735@27.8.2024 17:37:10 >>Hodonín Hodonín st.hr.
Technická závada na koleji na straně ŽSR. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 27.8.2024 18:28

---

Wien#704@27.8.2024 18:55:10 >>Mrzácký R 1124 nejede.

Z jakého důvodu byl zrušen?

---

mirek55#4736@27.8.2024 19:02:12 >>070
Už po několikáté při výluce Čakovice - Měšice dojel do Turnova (Prahy) dříve následující vlak (Sp, Os) dopravce ČD než R.
Aktuálně R 1150 stojí v Příšovicích (+58) a čeká na NAD. Původně měl jet jako vlak až do Tanvaldu, pak došlo ke změně, že bude nahrazen NAD z Turnova. Nejaktuálnější informace že pojede jako NAD již z Příšovic s předpokládaným zpožděním 70min (až dorazí NAD).
Na 030 a 031 kde mají jezdit R s 3 jednotkami jezdí často pouze dvě, výjimečně i jedna. Tam kde mají jezdit dvě jezdí často pouze jedna.
Na Os na 030 jsou z víc jak 50% nasazovány 845 k velké nespokojenosti turistů s elektrokoly.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

---

tydlifon#79@27.8.2024 19:06:37 >>...a 1123 jede jenom 4vozová a naopak na 1128 jedou dvě spojené soupravy, asi aby dostali soupravu původně od 1124 na ráno do Brna, což musím uznat jako nečekaně logický krok od regiojetu, který bych asi ani nečekal.

---

Miroslav_ Zikmund#2218@27.8.2024 19:21:32 >>ÚSEK Břeclav – Kúty
27. srpna 2024 16:24 > 27. srpna 2024 21:30

Provoz přerušen.

Opatření pro vlak EC 173 a EC 281:
V úseku Břeclav – Kúty je zavedena náhradní autobusová doprava.
Nepodařilo se zajistit dostatečné množství autobusů náhradní dopravy. Cestující případně využijí následné vlaky dálkové dopravy.

Opatření pro vlak EC 274 a EC 272:
V úseku Kúty – Břeclav je zavedena náhradní autobusová doprava.
Nepodařilo se zajistit dostatečné množství autobusů náhradní dopravy. Cestující případně využijí následné vlaky dálkové dopravy.

Zejména u vlaků 173, 281 úžasné řešení, další vlak z Nových Zámků jede zítra v 8:59

---

RadekŠ#14634@27.8.2024 19:24:56 >>všichni nasazujete SŽ psí hlavu a pak brečíte jak starý kurvy, že vám zneveřejnila Grapp, ačkoliv přitom poskytla adekvátní náhradu (pro normálního člověka dokonce mnohem srozumitelnější).

Asi tak.

---

RadekŠ#14635@27.8.2024 19:40:33 >>Ta díra spočívá v tom, že MÚ nikdo nehlásil

To je jako pokus o vtip, nebo to fakt myslíte vážně??

---

Hajnej#31477@27.8.2024 19:45:19 >>PH: Ovšem jak nemilé, on to někdo vyčuchal a zveřejnil...
Asi takhle: snaha přímých aktérů to zatlouct je v dnešní době naivní a předem odsouzena k nezdaru. Další složky pak prostě pracovaly s tím, co jim dotyční "do mlejna" pustili.
Uvažovat v kategoriích jako "milé" a "nemilé" mi silně zavání apriorní snahou něco hledat a najít a já osobně lidi s takovým způsobem uvažování prostě nemusím. Většina takových, které jsem měl možnost poznat i osobně, si tím léčí nějaký mindrák, a nemám důvod se domnívat, že u lidí, které neznám, by to mělo být nějak zásadně jinak.

není ona to náhodou taky generalizace? Od vás? Já osobně Grapp už stejně nepoužívám, takže je mi to jedno.
Ono je to jedno - část fňuká nad Grappem a druhá část přináší "zasvěcené" teorie, proč tomu tak je. Celkově to jsou strašné sračky a mě fakt nebaví se v nich detailně nimrat, abych prověřil, jestli někdo není náhodou zrovna v téhle věci "čistej"...

---

Petr_hradecký#6022@27.8.2024 20:44:32 >>Hajnej: sarkasmus, nic víc. Osobně nemam důvod pátrat, stačí mi to, s čím jsem do styku už přišel...

---

Petr_hradecký#6023@27.8.2024 21:28:56 >>Poruchy na vozidlech:

Trať 220: úsek Olbramovice – Tábor
Os 8281 - motorový vůz
Počátek: 27.08.2024 19:30
Plánovaný konec: 27.08.2024 21:30

Trať 224: úsek Pelhřimov – Tábor
Os 18421 ve stanici Pelhřimov
Počátek: 27.08.2024 20:14
Plánovaný konec: 27.08.2024 22:14

Trať 232: úsek Lysá nad Labem – Milovice
Porucha elektrické jednotky ve stanici Lysá nad Labem
Počátek: 27.08.2024 20:25
Plánovaný konec: 27.08.2024 22:25

Trať 248: úsek Znojmo – Retz
Porucha vozidla zahraničního dopravce
Počátek: 27.08.2024 20:20
Plánovaný konec: 27.08.2024 21:32

---

3039#256@27.8.2024 21:36:35 >>Okolo Tábora asi muselo jezdit všechno, co mělo kola. Na Bechyňku nevyjela dopoledne nejspíš ani jedna 113 a 814 zaskakovaly nedávno i za 842.

---

Petr_hradecký#6024@27.8.2024 22:15:55 >>Pokračujeme: 🤷‍♂️

Trať 010: úsek Zámrsk – Choceň
Porucha lokomotivy u vlaku R 877 Třebovka
Počátek: 27.08.2024 21:30
Plánovaný konec: 27.08.2024 22:30

---

Vydoň#641@27.8.2024 22:47:17 >>

V Příšovicích skončil pro technickou závadu. Původní info bylo, že dojede max. do Turnova, ale jednotka to vzdala už v Příšovicích.

---

Asdf#11244@28.8.2024 0:47:11 >>Petr_hradecký: Ja si myslím, že to minimálne zpočiatku nikto tutlať nechcel. A som hlavne veľmi zvedavý na výpoveď fíru z toho esa.

---

Wokodobe#656@28.8.2024 8:37:38 >>

Nevypadá to tak - screeny pořízeny ve shodný okamžik:

Jste ten paskvil vytvářel, že se nás o tom snažíte přesvědčit?

Ke sjednocení nedošlo, protože než to na mapě přeskočilo do Cerhenic, na grappu byl vlak už v Tatcích. Případ, kdy vlak někde stojí (typicky v Libni) a třeba i deset minut nelze poznat, jestli vůbec už odjel z hlaváku nebo stojí kdesi cestou, si nastudujte za domácí úkol.
V Grappu tohle je přitom vidět. Takže zdroj asi shodný je, ale prezentace údajů je z nějakého interního důvodu SŽ zoufalá.


Tak nepozná, myslíte si že tenhle balast normální lidi zajímá?

A proto v mapě, která jediná zůstane dostupná, se píše o jakési Praze jih, zatímco v grappu jsou konečnou stanicí Praha-Vršovice (viz výše). Fakt trefa do černého.
Ale nácestné body skryjeme, aby nebylo vidět, že je třeba někde výluka a jezdí se jednokolejně, takže lze čekat zpoždění. (Protože jiným legálním způsobem se o tom dozvědět nedá, protože takové výluky SŽ nijak neinzeruje, když už teda není schopna rovnou vydat vyjezditelný VJŘ.)

---

mirek55#4737@28.8.2024 9:09:05 >>Trať 173 Nučice Rudná u Prahy
07:12 Mimořádná událost na železnici. Dopravní závada. Provoz zastaven.
Od vlaku Os 19955 provoz obnoven.

Trať 322 Hnojník – Český Těšín (Czeski Cieszyn)
08:30 Technická závada na trati. Provoz přerušen - pracovníci SŽ pracují na odstranění závady.
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Český Těšín (Czeski Cieszyn) – Hnojník
Předpokládané obnovení provozu 09:30

Vydoň děkuji za doplnění informace.

---

Petr_hradecký#6025@28.8.2024 9:21:33 >>Trať 322 mimořádnost ukončena..

Z důvodu mimořádná události a přerušení provozu mezi stanicemi Strasshof a Deutsch Wagram na území Rakouska budou vlaky EC 108 a EC 106 při vstupu na české území opožděny.
Předpoklad zpoždění u EC 108 Sobieski bude 120 - 140 minut, u EC 106 Porta Moravica 30 - 50 minut.

---

mirek55#4738@28.8.2024 9:35:52 >>Vážení cestující,
velmi se Vám omlouváme za komplikace spojené s cestováním.
Vlak R 1065 Liberec (odjezd 08:05) - Pardubice hl. n. je zpožděn cca 35 minut.
Děkujeme za pochopení.
Jen doplním: Čekání na jednotky ze zpožděného spoje od Ústí. V Liberci není provozuschopná jednotka a personál-

Vážení cestující,
velmi se Vám omlouváme za komplikace spojené s cestováním.
Vlak R22/R 1201 Rumburk (odjezd v 05:18) - Kolín je z důvodu mimořádné události na trati opožděn cca o 70 minut.
Děkujeme za pochopení.

Obdobný problém je i druhého mlčícího vychvalovaného dopravce.
TL 6605 Liberec-Hor.Růžodol +36
TL 6604 předpokládané zpoždění z Liberce +35
TL 6005 Mladá Boleslav-Debř +56. Předjet v Bělé pod Bezdězem R 1203 a zároveň křižování s R 1200. To jsou tam pouze dva perony.

---

Hajnej#31480@28.8.2024 11:20:20 >>Woko: Jste ten paskvil vytvářel, že se nás o tom snažíte přesvědčit?
Jestli máš ještě nějaké hloupé otázky ad personam, tak je vysyp najednou, ať nás zbytečně nenapínáš.

Ke sjednocení nedošlo, protože než to na mapě přeskočilo do Cerhenic, na grappu byl vlak už v Tatcích
Polohu v 11:13 mi to dalo už v 11:13, v čem je problém...?

Ale nácestné body skryjeme, aby nebylo vidět, že je třeba někde výluka a jezdí se jednokolejně, takže lze čekat zpoždění.
Jednokolejnou výluku vidím, když si překliknu na Omezení provozu...
A u v Tatcích včas jedoucího 257 to věští +2 minuty v Pardubicích i bez mezičasů.

A ne, Datla jsem nepsal (ani já, ani Radek).
Zato jsem včera ukázal drahé polovičce Datla i Grapp - a ona se vyjádřila naprosto jednoznačně ve prospěch Datla. Jednoduše proto, že grappí mapa jí nic neříkala, stejně jako nic neříká dalším deseti milionům lidí v této zemi.

---

RadekŠ#14636@28.8.2024 11:24:23 >>Wokodpobe: Proboha, už toho nechte. Datový zdroj je samozřejmě stejný a ten rozdíl vznikne odlišným časem aktualizace prohlížeče a nějaké datové mezivrstvy.


ten paskvil vytvářel

Ano, úplně v jiném oboru lidské činnosti jako zadavatel a spoluřešitel (když to chcete, tak nám s tím ale pomožte a zapojte závity). A samozřejmě se setkávám s tím, že lidi vůbec netuší jak funguje SQL databáze a jak spolu jednotlivé aplikace nad tím komunikují a spousta i dosti vzdělaných lidí nepobírá že nejsou data v aplikaci A a ješte jednou jiné data v aplikaci B, ale že data jsou pořád jedna na jendom místě a jemom se z toho zdroje propisují dál -cokoliv jiného by bylo i plývání čase, penězi, hardwarem.

Kdybyste si k tomu někdy čuchnul, tak Vám zdejší hlody o utajování a spiknutí přijdou jak výlev z drážní verze filmu Bohové musí být šílení.

PS1: I kdybych tan Datel vytvářel (což je nesmysl, pracuji v jiném oboru i profesi), tak jako co? Kdybyste někdy v životě něco vytvořil tak se dřív či později setkáte s tím, že se k tomu vyjadřují lidi nulovou znalostí věci a mnohdy jsou to ukrutný píčoviny.

PS2: Já naprosto chápu, že pár šotoušům třeba víc vyvoval víc GRAPP ať jsou důvody jakýkoliv, ale jsme snad dospělý a neexistuje změna která bude vyhovovat všem.

---

Petr_hradecký#6026@28.8.2024 11:29:23 >>@Hajnej::chtěl jste říct grappí ne-mapa?

K tématu: Vindobona rj 75 v úseku Moravany – Uhersko někoho srazila, dálkové vlaky jedou odklonem přes HK hl.n a Nymburk hl.n.

---

mot#5107@28.8.2024 11:37:57 >>Tak ženy to mají údajně s prostorovou orientací trochu jinak.

---

Petr_hradecký#6027@28.8.2024 11:49:23 >>Trať 010 | V úseku: Moravany – Uhersko
28. srpna 2024, 9:50 - 13:00

Srážka vlaku railjet 75 "Vindobona" s osobou, pohybující se v kolejišti, mezi stanicemi Moravany a Uhersko. Probíhá zásah složek IZS.

Obecné opatření v dálkové dopravě
Provoz mezi stanicemi Moravany a Uhersko je omezen, jízdy vlaků jsou možné pouze po jedné traťové koleji ze dvou, sníženou rychlostí.

- vlak R 887 „Slovácký expres“ dnes v úseku Pardubice hlavní nádraží – Uhersko nejede. Cestující z vlaku R 887 vystoupí ve stanici Pardubice hlavní nádraží a náhradou použijí následný vlak EC 125.

- vlak R 892 „Slovácký expres“ dnes v úseku Uhersko – Pardubice hlavní nádraží nejede. Cestující použijí ze stanice Uhersko vlak R 887, ve stanici Choceň si přestoupí do následných vlaků dálkové dopravy ve směru do Prahy.

- vlak EC 125 „Valašský expres“ pojede ze stanice Pardubice hlavní nádraží po odklonové trase do stanice Choceň. Vlak mimořádně zastaví pro nástup a výstup cestujících ve stanicích Choceň a Ústí nad Orlicí.

- vlak SC 503 „Pendolino“ pojede ze stanice Pardubice hlavní nádraží po odklonové trase do stanice Choceň. .

- vlak EC 144 „Ostravan“ pojede ze stanice Choceň po odklonové trase do stanice Poříčany. Vlak nestaví ve stanicích Pardubice hlavní nádraží a Kolín, mimořádně zastaví ve stanicích Hradec Králové hl.n. a Velký Osek.

-vlak R 870 „Svitava“ pojede ze stanice Choceň po odklonové trase do stanice Poříčany. Vlak nestaví ve stanicích Pardubice hlavní nádraží a Kolín, mimořádně zastaví ve stanicích Hradec Králové hl.n. a Velký Osek.

---

Miroslav_ Zikmund#2219@28.8.2024 11:51:54 >>28. srpna 2024 11:15 > 28. srpna 2024 13:00

Vlak EC 282 „Metropolitan Slovenská strela“ po obnovení provozu v úseku Uhersko – Moravany dojede do stanice Pardubice hlavní nádraží, kde svoji jízdu ukončí. Cestující pro svoji další jízdu ze stanice Pardubice hlavní nádraží použijí následné vlaky dálkové dopravy.

Vlak EC 279 „Metropolitan“ je dnes v úseku Praha hlavní nádraží – Pardubice hlavní nádraží odřeknut. Cestující v tomto úseku využijí náhradou vlak SC 505 „Pendolino“, který ze stanice Praha hlavní nádraží odjede v čase odjezdu vlaku EC 279 (v 11:44 hod.). Vlak SC 505 dnes mimořádně zastaví pro nástup a výstup cestujících ve stanici Kolín. Ve stanici Pardubice hlavní nádraží si cestující přestoupí do soupravy vlaku EC 279
„Metropolitan“.

Odřeknutí vlaků dálkové dopravy EC 282 "Metropolitan Slovenská strela" v úseku Pardubice hlavní nádraží - Praha hlavní nádraží a EC 279 "Metropolitan" v úseku Praha hlavní nádraží - Pardubice hlavní nádraží - dopad mimořádnosti na trati 010 (srážka vlaku s osobou mezi stanicemi Moravany a Uhersko).

Z hlediska eliminace zpoždění logické řešení, z hlediska cestujících "úžasné řešení" - do vlaku s kapacitou 331 místo k sezení se nafutruje teoreticky "jen" dalších 429 cestujících (počet míst k sezení) z vlaku 279. Nikdo ovšem nedozbrojí vůz ARpeer, takže ten pojede z PU do BP a zpět do PHA bez doplnění zásob ...

---