Marťa_rak#11648@14.7.2024 21:08:36 >>V Rakovníku nové patero plných cisteren do Hořesedel. Mašina 742.7 z části připojená, směr západ, mám obavu že vyjedou na výměnu zítra dopoledne![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
viadukt#14@15.7.2024 1:01:36 >>
Přesně tak. Podobné foto jsem taky někde zveřejnil v době, kdy byla ještě naděje na záchranu. Dnes už víme, proč byla demolice požadována. Nebylo to z důvodu zchátralosti budovy ani nemožnosti opravy. Problém stará - nová byl jen zástupný. Časem to sem po zpracování hodím.Blbý je, že tento stav bude trvat ne měsíce, ale celá léta. Typuju tak minimálně 6 let a to jsem spíš optimista. Kladno má prvenství. Nalézá se zde největší zastávka v Česku. Je na ní pět kolejí...
Jarda_kučera#1237@15.7.2024 13:13:51 >>![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Šotoinfo: Tuto středu se do Chomutova na vlaku "Z muzea do depozitáře NTM" vydá ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
754.023 se dvěma vozy Bt.![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Marťa_rak#11649@15.7.2024 15:28:40 >>Dnes se to nehnulo: 
Na novém mostě by se manipulák vyjímal.
Marťa_rak#11652@16.7.2024 17:28:49 >>Do Rak. stanice mašina od ZZN stahuje hnědé plné obilňáky. Vyjedou do Berouna.
Marťa_rak#11653@16.7.2024 18:39:35 >>Cisterny dnes po 14 hodině, v Chrášťanech si chvilku počkali a jeli dál. Další Landrbán od Loun měl nějakou sekyru.
Obilí asi pozdě večer: 
Cobram#1271@16.7.2024 22:12:43 >>Tak už zbylo jen tohle ...
Nekouká se mi na to dobře.
Hajnej#31181@17.7.2024 8:04:39 >>F: jsou to vůbec ještě lidi nebo už jen zdrogovaný a neidentifikovanýma vakcínama opíchaný loutky
Co mě vůbec nepřekvapuje je to, že je Filípek se svými radikálními názory na změny na železnici zároveň i antivaxxer.
Co mě naopak překvapuje je to, že jeho urážlivé výroky adminům nevadí.
Jeneč#2285@17.7.2024 9:05:07 >>Filípek:
Naprosto souhlasím.
Marťa_rak#11654@17.7.2024 9:22:44 >>Cobram: to není špatné, to samostatné průčelí s oblouky, to možná mohli ponechat a zakomponovat do budpucího nového![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Filípek si časem také zvykne. Jako ostatní. Máme Dejvice, Rakovník, opravují Žatec.
... Proč to v zahraničí jde a tady ? - třeba v Tokiu nebo v Bruselu si na architektonický sentiment v minulosti také nehleděli. Staré vždy nahrazovalo nové moderní.
(Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)
O._Svoboda#198@17.7.2024 9:27:12 >>Taky souhlasím s Filípkem. Jinak z Lužné do Chomutova dnes má jet Zamračená
Marťa_rak#11655@17.7.2024 13:00:14 >>Hořesedly a Chrášťany: 
Hajnej#31183@17.7.2024 13:05:59 >>Ještě k "Proč to v zahraničí jde a tady ?"
Třeba i proto, že v zahraničí se nedělo to, že někomu soudruzi na 40 let ukradli barák a pokud se vůbec dožil toho, že mu ho vrátili, bylo to většinou v dost zoufalém stavu.
Pro#287@17.7.2024 13:33:45 >>Hospodářské noviny, 12.7.2024 
Marťa_rak#11656@17.7.2024 13:35:59 >>Jenže předtím jiní někomu svoji prací na ten barák nadřeli. Zkrátka vlivem okolností, se to politicky otočilo, a pán majitel si to šel sám zkusit k lopatě. Stát se mohlo a stát se znovu může kdekoliv.
(Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)
Jeník_H..#4810@17.7.2024 13:48:22 >>Do Chomutova skutečně dnes rudá Barča, viděl jsem, pustil jsem si včas živě Lužnou, tentokrát bez postrku a byl přistaven k tomu zadnímu nástupišti, tuším pátá kolej odkud jezdí také Länderbahn.
Cobram#1272@17.7.2024 21:37:36 >>Pro:
Díky za vložení toho článku z Hospodářských novin.
Je dobré vědět, kdo za tou prasárnou s demolicí nádraží stojí. I když celou pravdu, a kdo všechno z toho ještě bude profitovat, se asi nedovíme.
Ovšem možná nám někdo vysvětlí, že to zavinili soudruzi před 40 lety ...
J.M.#4183@17.7.2024 21:58:04 >>Kdepak. Za všechno přece může Putin![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Hajnej#31193@18.7.2024 8:43:13 >>MR: Jenže předtím jiní někomu svoji prací na ten barák nadřeli.
K tomu je ovšem dlužno dodat i to, že to dření "jiných" pro "někoho" vypadalo dost často ve skutečnosti tak, že ten "někdo" jim dal práci, kterou by jinak horko těžko sháněli. Ony jsou ty Marxovy a Engelsovy teorie o dělníku jakožto tvůrci nadhodnoty velmi zrádné v tom, že dost silně zkreslují roli toho podnikatele na pouhého vyžírku.
Jinak co se týče různých blouznění o tom, že opravit by to vyšlo levněji: během svého života jsem se dostal k několika opravám starejch baráků. Překročení původního rozpočtu bylo pravidlem a bylo to o mnohem víc procent, než kolik by se u novostaveb ještě mnoho let skandalizovalo.
A výsledkem je pořád jenom opravenej starej barák, kterej si s sebou nese spoustu původních nectností, protože ne všech se při té opravě podaří zbavit. Nemalá část lidí, kteří si prošli podobnou zkušeností, si dnes drbe hlavu se slovy "Že já **** to radši nezboural a nepostavil nový"...
Proto je trochu paradoxní, že když se stát, po kterém chceme "péči řádného hospodáře", této chyby vyvaruje, stejně se u toho držkuje.
Bram#16233@18.7.2024 9:06:25 >>Marťa rak:Jenže předtím jiní někomu svoji prací na ten barák nadřeli. Zkrátka vlivem okolností, se to politicky otočilo, a pán majitel si to šel sám zkusit k lopatě. Stát se mohlo a stát se znovu může kdekoliv.
Jenže zatímco bývalého pana podnikatele můžeme postavit k lopatě a pokud ten člověk není vyloženě chronicky nemocný, nebo nemá nějaké trvalé fyzické poškození, tak pan podnikatel se s lopatou bude ohánět jako běžný dělník, což by bylo tak 99 procent případů a obvykle nebude mít zájem i tuto práci nějak obchcávat. Jenže postavit dělňase do čela firmy nejde, protože na to buď nemá schopnosti, nebo na to nemá patřičné vzdělání. Obvyklá je ale kombinace obojího ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
. Nebo snad mám předpokládat, že by například Marťa rak mohl být šéfem rakovnické pobočky firmy Procter & Gamble?!? Asi se shodneme na tom, že ne, čímž je hned ve věci jasno ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
.
artur74#22@18.7.2024 9:39:19 >>On Marx pracuje, pokud vím, s termínem kapitalista, a to není totéž, co podnikatel.
Zjednodušeně je to ten, kde se na řízení nepodílí a bere dividendy.
To jen abychom nemíchali vše dohromady.
Trumbera#478@18.7.2024 9:52:11 >>artur74:
Aby ten kapitalista mohl "jen brát dividendy", musel asi do toho podniku nějaký kapitál vložit. A ten kapitalista ho s největší pravděpodobností nenatrhal na stromě cestou na burzu...
721.111#118@18.7.2024 10:21:49 >>Hajnej,i já jsem se dostal k přestavbám několika starých baráků.To co píšete,že je to pořád stará stavba,to je pravda.Ovšem tady,což teda potvrdil i ten nov.článek,bylo dost dlouho s touto budovou počítáno.Pak dojde narychlo ke změně rozhodnutí,jiný názor se už nepřipouští...tam může být různé pozadí,které vyvolává to držkování.Uznávám,nemělo by se na to takhle nahlížet,ale paradoxně,jsme v Čechách,kde i,,role řádného hospodáře"může být ovlivněna vyššími zájmy.Takových,,malá domů"tu už bylo:-(
Cobram#1273@18.7.2024 10:42:45 >>721.111:
Jenom bych to drobně upřesnil - ono to dost často nebývá "malá domů", ale "velká domů" ...
(Ty pijavice se většinou nepřisávají tam, kde to jenom kape, ale tam, kde to do těch kapes teče proudem.)
RadekŠ#14589@18.7.2024 10:50:19 >>Jenže předtím jiní někomu svoji prací na ten barák nadřeli.
To tam dělali zadarmo nebo co??
Překročení původního rozpočtu bylo pravidlem a bylo to o mnohem víc procent, než kolik by se u novostaveb ještě mnoho let skandalizovalo.
A výsledkem je pořád jenom opravenej starej barák, kterej si s sebou nese spoustu původních nectností, protože ne všech se při té opravě podaří zbavit. Nemalá část lidí, kteří si prošli podobnou zkušeností, si dnes drbe hlavu se slovy "Že já **** to radši nezboural a nepostavil nový"...
Stejná osobní zkušenost, jen si tu hlavu nedrbu. Třeba protože jsem vědomky vyměnil jednu hodnotu/(ne)výhodu za jinou.
jiný názor se už nepřipouští...
Jak nepřipouští?? To někoho za ten jiný názor zavřeli do vězení, děti nesmí studovat a půjdou v Kladně do dolů?
Za řízení Správy odpovídá její vedení a né nějaký aktivista. Nemluvě o že hlavní chyba stala v tom že odpůrci bourání ozvali příliš pozdě. Když je to tak cenné, tak to měli řešit před lety.
A že tam bude okolo nějaký development, zmizí ta odporná paneláková stavba a k tomu se hodí spíš ta moderní budova - no to je pravda a je to současně politika, což jsou zájmy a jejich střet.
Cobram#1274@18.7.2024 10:56:10 >>Bram:
Myslím si, že to, že je někdo dělník, neznamená, že je to automaticky neschopný nebo nevzdělaný člověk. Důvody, proč různí lidé dělají různé profese jsou jistě velice individuální. Znám dost lidí, kteří jsou v dělnických profesích, a svými znalostmi strčí do kapsy spoustu vysokoškoláků. A ne každý podnikatel se podnikatelem narodil, nebo podnik zdědil. Existuje dost takových, kteří se k podnikání nebo k vedoucím postům vypracovali z těch dělnických profesí, a mají dnes velice slušně fungující firmy, a právě díky tomu, že si prošli i těmi nižšími pozicemi, se ve své práci dobře orientují, a rozumějí svým zaměstnancům. Na rozdíl od "rozených" manažerů, kteří rozhodují, řídí, ale leckdy problematice rozumějí jako koza petrželi ...
RadekŠ#14590@18.7.2024 11:05:40 >> kdo za tou prasárnou s demolicí nádraží stojí.
Zájmy místních developerů spojených s radnicí (Wolf, ODS), protože okolo chtí udělat moderní developement a už mají dávno kupený okolní pozemky. Stejně jako v jiných případech Masaryčka, Smíchov, Hlavák, Holešovice, Krč, Mstětice,...
Mě to třeba nijak neuráží - cestujícím stará/nová budova přeci vadit nijak nebude a je přeci dobře že se u nádraží bude stavět.
Marťa_rak#11658@18.7.2024 13:15:07 >>Že teď kdekdo brečí až když je tam hromada suti. Tímto stylem měli psát "nahoru" předem, anebo veřejně protestovat
Frantisek#311@18.7.2024 13:28:09 >>A nebylo až do poslední chvíle v plánu budovu kladenského nádraží zachovat a opravit? Kdy a proti čemu tedy měli ti lidé "dávno" protestovat? Vylučovala by se tato budova nějak s výstavbou u nádraží?
Bram#16236@18.7.2024 13:56:39 >>Cobram:Myslím si, že to, že je někdo dělník, neznamená, že je to automaticky neschopný nebo nevzdělaný člověk. Důvody, proč různí lidé dělají různé profese jsou jistě velice individuální. Znám dost lidí, kteří jsou v dělnických profesích, a svými znalostmi strčí do kapsy spoustu vysokoškoláků. A ne každý podnikatel se podnikatelem narodil, nebo podnik zdědil. Existuje dost takových, kteří se k podnikání nebo k vedoucím postům vypracovali z těch dělnických profesí, a mají dnes velice slušně fungující firmy, a právě díky tomu, že si prošli i těmi nižšími pozicemi, se ve své práci dobře orientují, a rozumějí svým zaměstnancům. Na rozdíl od "rozených" manažerů, kteří rozhodují, řídí, ale leckdy problematice rozumějí jako koza petrželi ...
Přečti si můj příspěvek ještě jednou a zjistíš, že to, co jsem napsal, není v rozporu s tím, co píšeš. Dalo by se to říci takto: K úspěšnému podnikání jsou potřeba určité schopnosti, které zdaleka nejsou dány do vínku každému, tady je to tedy zcela bez ohledu na pozdější vzdělání. Někdo ty schopnosti tedy má a někdo zas ne (a těchto lidí je většina) a vysokoškolské vzdělání pak usnadní vstup do podnikání schopnému jedinci. Však také nikde není psáno, že vysokoškolsky vzdělaný člověk je automaticky schopný podnikatel či manažer, vůbec ne ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
. Ale naopak se dá říci, že většina schopných manažerů a podnikatelů vysokoškolské vzdělání v dnešní době už má . Samozřejmě, byly a jsou tu stále výjimky, třeba Steve Jobs, ale těmi se zase ohánět fakt nemusíme .
Agent#11880@18.7.2024 17:33:15 >>
Hajnej:"Co mě vůbec nepřekvapuje je to, že je Filípek se svými radikálními názory na změny na železnici zároveň i antivaxxer. "
Bejt k-report můj server, tak už by asi letěl...
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
RadekŠ#14592@18.7.2024 17:52:22 >>ebylo až do poslední chvíle
Nebylo.
Ahmad_Šáh_Masúd#5176@18.7.2024 18:33:29 >>To je argument - asi jako někomu ve fotbale říkat "nesmíte přihrávat, mohli byste to přeci zkazit".[crazy] S tímhle společnost určitě daleko dojde...
Fotbalu nerozumím, ale vidím, že naše správa umí jak rozumná řešení (Č. Lípa, kde to nové nádraží IMHO odpovídá jak kolejově, tak barákem tomu, co se od něj čeká - a fakt jsem neměl ani slovo výhrad), tak řešení typu KV horní n., kde je v lázeňském městě ohyzdná obrácená ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
, kde např. dodnes není ani ideální klimatizace (provozní personál si prý letní období zvláště užívá) a stupidní systém nahoru po schodech k pokladně pro jízdenku a pak zase dolů do podchodu a pak zase nahoru na perón...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
.
U Kladna je snad výhoda v celkové šerednosti města, takže zbourání nějaké historické budovy skoro nikdo nepozná.
Jeneč#2286@19.7.2024 14:27:31 >>Výluka Kladno - Kladno Dubí končí 31.7. v 17:30. Osobní doprava začne jezdit až 1.8. od ranního výjezdu. Ale hned po skončení výluky 31.7. bude mezi Kladnem a Dubím pendlovat regina kvůli seznání strojvedoucích. Celkem 3 a půl páru (poslední jede do Brandýska a na postrku osobáku do Kralup.) První souprava z Kladna hned v 17:30, poslední 19:45. Časy je třeba brát s rezervou.
Marťa_rak#11659@20.7.2024 13:43:09 >>V Kladně u nádraží, má za plotem svoji venkovní výstavku firma Lego, třeba postaví zmenšenu repliku zbořené budovy
Borovička#10204@20.7.2024 19:50:38 >>Pro mě zboření kladenského nádraží dalo pochopit proč jsou občané ořechovských vilek proti rychlodráze.
Werkie#580@20.7.2024 22:03:23 >>
Borovička:"Pro mě zboření kladenského nádraží dalo pochopit proč jsou občané ořechovských vilek proti rychlodráze."
Tak tuhle úvahu bych si poslechl...
Johnnyc#1098@20.7.2024 22:08:21 >>V Kladně u nádraží, má za plotem svoji venkovní výstavku firma Lego, třeba postaví zmenšenu repliku zbořené budovy[happy]
Pokud máte v kapse několik set tisíc Kč, tak se nám určitě ozvěte. Před lety se nám podařilo postavit nádherný model pražského hlavního nádraží, tak proč ne i to kladenské.
Marťa_rak#11660@21.7.2024 7:40:35 >>Johnnyc: Že jsem to někde viděl Na Národní třídě na výstavě? 
Johnnyc#1099@21.7.2024 9:44:21 >>Ne, na Národní třídě je soukromé muzeum Lega, náš model byl několik let vystaven na Kladně v OC Centrál, nyní by snad měl být v Praze na hl.nádraží
https://www.youtube.com/watch?v=0Ag6sntYZTM
Aleš_Liesk.#9258@22.7.2024 10:12:55 >>Werkie: já se přidávám. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Marťa_rak#11661@22.7.2024 14:14:24 >>Nad Lubnou, směrem k Brantu, působí podbíječka a mašiny zasypávají![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
Cobram#1275@22.7.2024 14:41:10 >>Takže Singrovka do Kralovic zítra nebude ?
Aleš_Liesk.#9264@22.7.2024 14:46:14 >>Zasypávají tam mašiny? A není to škoda?
Marťa_rak#11662@22.7.2024 19:01:08 >>Štěrku je jen trochu podél koleje Musí ty stroje vyhrabat, poněvadž v Rakovníku nestojí, jen modré sypáky GJW.
Motoráček změnu ohlášenou nemá
(Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)
Hajnej#31228@22.7.2024 23:09:17 >>Střechy perónů na Vejhybce jsou krásně vidět z letadla startujícího z RWY 24...
Johnnyc#1100@23.7.2024 14:05:22 >>Dnes cestou kolem kladenského nádraží jsem si všiml, že zmizel ten lesní porost bříz ze střechy bývalé nádražácké ubytovny. Že by příprava na demolici?
Aleš_Liesk.#9272@23.7.2024 15:55:30 >>No pokud ještě opravili omítku a vyměnili okna, tak skoro určitě
Veleničan#81@23.7.2024 16:30:35 >>Dobrý den, mohl bych se prosím optat, jaký je v současnosti nákladní provoz mezi Lužnou a Krupou ve všední dny?
O._Svoboda#202@23.7.2024 19:44:04 >>K tý nákladní dopravě mezi Lužnou a Krupou. Jediný pravidelný náklad je asi vápenec z Nučice, vozí to soukromník SD-KD. Po obědě, cca v čase 13-14 hodina průjezd Lužnou. Myslím že do Krupý se taky vozí uhlí a to bývalo na Mn ČDC pondělí a čtvrtek, někdy po obědě. Jinak aspoň já o ničem nevím, ale třeba někdo doplní víc
Jeník_H..#4818@23.7.2024 22:45:57 >>Je výluka mezi Rudnou a Hostivicemi sakra, chtěl jsem zkusit se dostat do Kladna jinak a vlakem a zkusit trasu Závodí, Rudná, Hostivice a Kladno, už mě ten autobus fakt nebaví, konkrétně linka 630, objíždí všechno možný a věčně z Kladna do Unhoště narvaný.
A taky mě čeká jízda do Loun přesněji Dobroměřice, normálně klasicky přes Rakovník a pak tím Landerbánem, to bude taky výzva.
Jo a zítra zase do Chomutova jede z muzea vláček, zatím platí ta mašina co je tam napsaná, chtěl bych 754 023.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
noir#16@24.7.2024 7:35:14 >>V Hostivici stojí podbíječka zaparkovaná v odvratu z Rudné, místo nějaké slušně vychované koleje
Viky_cabadaj#500@24.7.2024 8:36:14 >>
To je fakt soukromník.
Marťa_rak#11664@24.7.2024 18:33:18 >>Viky zase příležitostně reje.
Jeník_H.. - .chtěl bych 754 023 - jela ta Brejle? Já měl za to, že nasadí Kredenc. Jak píšou ob týden.
Jeník_H..#4822@24.7.2024 19:11:42 >>Nene jel asi ten Pilštyk, takže brejlovec asi někdy příště.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
O._Svoboda#206@24.7.2024 20:04:34 >>Jj, předchozí příspěvky od ČD nostalgie bylo, že ob týden motorák/souprava. Tak asi byla změna
Marťa_rak#11665@24.7.2024 20:43:30 >>Tak prej Pilštik člověk nemůže být všude. 
Veleničan#82@24.7.2024 22:11:39 >>
O._Svoboda:"K tý nákladní dopravě mezi Lužnou a Krupou. Jediný pravidelný náklad je asi vápenec z Nučice, vozí to soukromník SD-KD. Po obědě, cca v čase 13-14 hodina průjezd Lužnou. Myslím že do Krupý se taky vozí uhlí a to bývalo na Mn ČDC pondělí a čtvrtek, někdy po obědě. Jinak aspoň já o ničem nevím, ale třeba někdo doplní víc"
Marťa_rak#11666@24.7.2024 22:20:01 >>Do Krupé nikdy jeden vůz Eas, někdy i tři. A před občasnou výlukou i více. Cargo tam zajíždí z celou soupravou určenou do Řevničova i dál, tedy když je.
Mipix#1016@25.7.2024 17:52:16 >>Kladno Huť Koněv 1.6.2024 
781 592-1 pod půlkruhovým železničním viaduktem v bývalém areálu vysokých pecí.