Diskuse K-report: „Buštěhradka“ a okolí

Marťa_rak#12975@15.4.2026 22:10:08 >>Drak_ze_skalky: autovozy dorazily z Polska - večer po návratu z Rakony, na ně najela mašina a připojili to. Možná do Lužné a na vlečku vyjedou zítra dopoledne nebo kolem poledne. Pěkná delší souprava [happy]
Z Kladna do Rakovníka už možná opět přijel Revolution Train. Proto ty záložní soukromé 810ky přemístily vpravo.

Jeník_H..#5729@15.4.2026 23:18:51 >>Agent: Neboj, to se nestane, co tam zmůže jeden securiťák o víkendu na velkém nádraží, to by tam u těch nástupišť musel stát nonstop a to nejde, tohle by měla dělat konkurence, když má halu na starost [talker] . Ale už opravdu konec o tom. [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)

Jeník_H..#5730@15.4.2026 23:35:23 >>Ještě jsem se chtěl zeptat na něco ohledně toto Bezdrevu. Když ještě jezdil pravidelně, tak zpátky na Rakovník a Most, byl v Berouně kolem páté odpolední ne? A teď jak pojede na jediný den vzpomínkově, tak je tam cesta zpět a příjezd do Berouna až kolem sedmé podvečerní?

To ale i ta Otava, byla ze Sušice v Berouně dříve, asi hodinku po Bezdrevu, pak jak jela do Prahy..

Marťa_rak#12976@15.4.2026 23:50:58 >>Třeba v 2000/01: R 890, Rak. 8:06, Beroun 8:51. R 891, Beroun 17:29, Rak. 18:19. Nevím od kdy, ale dál to bylo +- okolo.
A by mě zajímalo, jaká turnusová hnací vozidla, od roku 1990 do roku 2000, se na Bezdrevu vystřídala.

Jeník_H..#5731@16.4.2026 0:07:44 >>No ten příjezd teď v sobotu docela sedne v 08:36 do Berouna, já se budu modlit, aby to bylo o několik minut později [wink] . Samozřejmě ty časy u Bezdrevu se v jednotlivých obdobích lišily, při jízdě nazpět odpoledne, ale v každém případě rychlík ze Sušice, jel až po něm do Prahy. [happy]

pačus#227@16.4.2026 0:10:22 >>Při procházení starých fotek člověk najde i nějaké poklady – kdo tehdy tušil, jakou budou mít dnes cenu, scény, které se už jen těžko naskytnou znovu.

Cobram#1777@16.4.2026 7:24:09 >>Pačus: Paráda! Obzvlášť ty Domoušice a Strašecí.

Marťa_rak#12977@16.4.2026 9:29:27 >>Časy Bezdreva v posledním roce 2007/08: R 892 Rak. 8:02, Beroun 8:50. R 893, Beroun 17:12., Rak. 17:58.
Jednou večer v zimě, na tom jela i 742.200 [happy]

Jeník_H..#5732@16.4.2026 10:37:20 >>https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=%C4%8CD&kategorie=R& cislo=890&nazev=Bezdrev&rok=1996

Tady jsem našel na vagon WEB, ten Bezdrev s přepřahem na trase z Mostu do Písku normálně Diesel, ale z Písku až do ČB střídavý plecháč a zpět taky to samý, bylo to v letech 1995/96,1996/97, pak dál už jen s dieselem celou trasu, ne nadarmo se píše i dnes, že měl Bezdrev nejdelší výkon v osobní dopravě, od severozápadu směrem na jih Čech, mezi začátkem cesty Chomutov ( Most ) a cílem v ČB přes Rakovník, Beroun a Příbram s motorovou lokomotivou. V tomhle to byl opravdu rekordman.. [ok]

Mořepetr#9500@16.4.2026 11:29:47 >>Ten přepřah v Písku, byl na základě zoufalství, co vlastně s tím nedokončeným zadrátováním na Protivínce udělat. Začátkem devadesátek, už se počítalo s tím, ,že bude přepřahat do elektriky už ve Zdicích. No a díky úprku EŽ na koridory, se to "dočasně" odsunulo. [uhoh]

Jeník_H..#5733@16.4.2026 11:55:22 >>Mořepetr: Děkuji, myslel jsme si to a vlastně to ještě trvá dodnes mezi Pískem a Zdicemi. No kdyby k tomu skutečně došlo k tomu zadrátování v těch devadesátkách až do Zdic a na střídavinu samozřejmě, tak by ten Bezdrev stejně musel přepřahat v Berouně na diesel, když to jede na Rakovník nezávislou trakcí, já teda nevím v té době co by bylo lepšího, něco jiného by byla Otava na Prahu a musela by jezdit už s Esem 363 třeba z Horažďovic, nebo Písku, ze Sušice do Horažďovic předm, je taky neelektrizovaný úsek dosud, ale byl tehdy drátovaný i úsek z Ražic do Písku a pak, aby se vyhnul problému se stykovým místem dvou napájecích soustav v Králově Dvoře.

Jo a uzavřela se prý ta událost z Lochovic, kdy ujel strojvedoucímu z nádraží v roce 2022, 810 motorák, na kousek Liteňky dolů klesáním někam ke traktorce k přejezdu. [blush]

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)

Cobram#1778@16.4.2026 12:37:24 >>Nevíte prosím někdo přibližně časy (a jestli už dneska, nebo až zítra ráno) kdy pojede muzejní Singrovka z Lužné do Vršovic, přesun na tu zítřejší akci?

Mořepetr#9501@16.4.2026 12:54:47 >>

Jeník_H..:
"Mořepetr: Děkuji, myslel jsme si to a vlastně to ještě trvá dodnes mezi Pískem a Zdicemi. No kdyby k tomu skutečně došlo k tomu zadrátování v těch devadesátkách až do Zdic a na střídavinu samozřejmě, tak by ten Bezdrev stejně musel přepřahat v Berouně na diesel, když to jede na Rakovník nezávislou trakcí, já teda nevím v té době co by bylo lepšího, něco jiného by byla Otava na Prahu a musela by jezdit už s Esem 363 třeba z Horažďovic, nebo Písku, ze Sušice do Horažďovic předm, je taky neelektrizovaný úsek dosud, ale byl tehdy drátovaný i úsek z Ražic do Písku a pak, aby se vyhnul problému se stykovým místem dvou napájecích soustav v Králově Dvoře. "

U Bezdrevu se přepřahalo se ve Zdicích, střídal se jak fíra, tak mašina, která byla čerstvě nazbrojená. Zdicá mašina i fíra jela do Budějovic a večer do Chomutova, kde se nocovalo a ráno se pokračovalo do Zdic, kde byl zase přepřah.
Otava (Babiňák), jako "zkušební" vlak jezdil v celé trase jedním vozidlem. Původně po druhé válce to dokonce tahaly Nohaté (275.0). Pak se zde zkoušela většina nových prototypů ČKD. Známý je provoz s Agrárníkem T 435.0087, nebo zkušební provoz první 854 (030 EDITA).

Petr_vlček#18439@16.4.2026 14:47:48 >>Babiňák ale taky jistou dobu v Berouně přepřahal. Dokonce grafikon - dva na nějak v raných devadesátkách na něm o víkendu jezdilo zelený patro, kmenová souprava jela o víkendu do Svobody nad Pumpou [happy]

A Bez dřev třeba v sedmdesátkách jezdil v zimě jako motor a v létě klasikou, přičemž míval hospodu a to od "Vindobony" BRam.

Mořepetr#9502@16.4.2026 15:03:42 >>

Petr_vlček:
"Babiňák ale taky jistou dobu v Berouně přepřahal. Dokonce grafikon - dva na nějak v raných devadesátkách na něm o víkendu jezdilo zelený patro, kmenová souprava jela o víkendu do Svobody nad Pumpou [happy]

Nebyl to "Chalupář"?
Ten jel v pátek do Protivína a z Berouna ho táhl zdičák a v neděli na 7908 jela mašina jako přípřež pro něj do Protivína.
To je dvojspřeží na nedělní 7908 v Příbrami (ještě bez úprav skenu)

Mladějov#26830@16.4.2026 15:14:28 >>PV: Babiňák samozřejmě minimálně v 80s přepřahal což souviselo i s tou jinde zmiňovanou ropnou krizí v lidodemo nějak 1979/80. Bobinou do/z Berouna, jezdil jsem tím na praxi.

Ona se přepřahala v té době po drátizaci do Vraňan (Ústí) třeba i povinně místenková Vinda od Vídně už v Benešově na bobinu, jen to nebylo v KJŘ, tam byl pořád průjezd - zažito.
Do elektrizace Ústí-Děčín v Lovo zase zpátky na brejlovce a ten to vezl do Bádu. Šetřilo se fest - v osobce. V nákladce Sergeje pod dráty jen to hučelo (221 třeba).

Patra na Babiňáku jsi už psal, tak si to ověř na vagonwebu, mně se to nezdá - patra jezdila na nějakém tom víkendovém 1992 nebo tak něco - Praha - Protivín a v neděli zpátky, tam určitě. Taky s přepřahem.

Přepřah ve Zdicích u Bezdreva - no prostě socialistická klasika. Potvrzuji a i ten červený BRam.

EDIT: MP: Už jsem mu to psal dříve ale to je jako mluvit do zdi.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Mořepetr#9503@16.4.2026 16:07:15 >>

Mladějov:
"EDIT: MP: Už jsem mu to psal dříve ale to je jako mluvit do zdi. "

Ono, už je to také třetina století. Tak se to plete. [andel]

piff#804@16.4.2026 16:20:14 >>Mladějov: Zrychlenka páteční, Praha - Protivín v roce 1986.

Jeník_H..#5734@16.4.2026 16:23:23 >>No jo to bylo všechno při ruce tenkrát, ve Zdicích depo s lokomotivami a motorovými vozy a mohlo se jezdit, až na tu ropnou krizi na přelomu 70 a 80 let. Nevím ,nežažil jsem to, klubal jsem se na svět až v roce 1983.

piff: To je přece z Karlštejna super, takhle aspoň zavzpomínat na ty vozby. [ok]

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)

pačus#228@16.4.2026 17:01:26 >>Když už je řeč o BRam.. kde skončil 85-09 000 ? Naposledy jsem ho viděl 2017 v soupravě Bamů, který se vezli do Kralup, kde jsou hádám dodnes.

Qěcy#9848@16.4.2026 18:02:45 >>Na Otavě se zkoušel taky řidičák ř. 943 s brejlovcem.

Qěcy#9849@16.4.2026 18:07:36 >>Ty Bpjo s novým peršingem to později nebylo běžné, na tyhle výkony šla většinou nějaká 141, snad i Éčková záloha. A Ds na takovém podřadném výkonu...

Petr_vlček#18443@16.4.2026 18:15:58 >>"Patra na Babiňáku jsi už psal, tak si to ověř na vagonwebu"

Na vagonwebu hodně věcí nesedí s realitou, protože to bylo plánovaný řazení...

Jelikož jsem těma patrama jel v sobotu večer ze Strakonic do Prahy tak to jinýho než babiňák sotva mohlo bejt. A vím že jsem je čekal a nebyl překvapen, čili nikoli nějaký náhodný záskok.

Na vagonwebu je třeba řazení děčínských rychlíků 1976/7 (a už dřív) v ypsilonech. No a realita návratu ze školního výletu květen/červen 76 Hřensko večerním z Děčína 18.12 byla "smíchovská" souprava Bai + Aa a k tomu jednou Ba Smíchov kam jsme měli místenky. A nebyla to žádná výjimka. 77x tak jezdily hodně dlouho než na to dorazily odporáky.

Osobáky ze Středu na Kolín v klase taky jsou psaný jako ucelenky Bh/Bt a realita byla směs občas doplněná o nějaký Ba nebo ABa "d.st. Praha hl, zapůjčen Střed"...

Mořepetr#9504@16.4.2026 18:26:21 >>"Babiňák" s patry mám vyfocený v Březnici, když byla výstava Země živitelka i Čimelice zároveň.
Bpjo bylo řazené jako posila na konec soupravy.
https://www.k-report.nethttps://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1627960.jpg

Mořepetr#9505@16.4.2026 18:36:48 >>No tu krizi bych nehrotil.
Selže-li vše, lze vézt Otavu i takto i když se musí šáhnout na vozidlo u nákladu.

Mořepetr#9506@16.4.2026 18:41:36 >>Ohledně pater s moderním vozidlem, zde víkendový spoj do Plzně. Vpravo osobák do Protivína

https://www.k-report.nethttps://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1416917.jpg

Jeník_H..#5735@16.4.2026 18:45:47 >>Mořepetr: Ty Zdice nádhera s těmi patry a elektrickou trakcí. [ok]

Mořepetr#9507@16.4.2026 19:19:12 >>

Jeník_H..:
"Mořepetr: Ty Zdice nádhera s těmi patry a elektrickou trakcí. [ok]

Ale cestovat s tím bylo peklo. Ostatně na Rakovnický byl také bajný spoj s patry Os7777.
Nahoře to bylo rozpálené vedrem, navíc byl za jízdy všude průvan a dole mlátila vymoženost v podobě posuvných dveří.
Když to jezdilo na 7912/01 tak ráno byly jen dvě možnosti, zima jak prase nebo vedro. [blush]

Petr_vlček#18445@16.4.2026 20:07:13 >>Já zažil zelený patra nejvíc v době kdy jezdily z Prahy do Turnova. V zimě to (párou) topilo docela dobře, v létě to nahoře bylo díky tomu luftování a stažitelný spodní půlce okna/horní roleta hnedle lepší než Kraken z devadesátek s výklopnejma.

Mladějov#26838@16.4.2026 20:37:28 >>Hnedle lepší? Si děláš srandu? Jestli bylo někde na chcípnutí, tak v létě zelená (jak píše MP) i modrá patra v patře a samozřejmě cokoli bez stahovacích oken. Šukafon třeba.
V zimě všude průvan.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Mořepetr#9508@16.4.2026 20:42:51 >>Ono je něco jiného s tím jet na výlet, než každý den v 5:20 na šichtu.
Když to topilo párou, tak zase všude olejová pára a zamlžená okna.
Kdo měl kartonový lístek, alespoň stíral a něco viděl.
Tak musí se brát, že je to typ vozu z meziválečného období.
Ono to samé byly rybáky. Věčně namrzlé představky a regulace vedro/zima. [biggrin]

Marťa_rak#12978@16.4.2026 21:07:55 >>Catr na protidrogovce a vlečka do Šamotky:
Cargáci neustále čekali na díru mezi vlaky. Z Rak. vyjeli asi v 15:45. Návrat mašiny z Lužné až v 18:55.

pačus#229@16.4.2026 21:28:33 >>Prognóza na zítra
820.100 z Rakovníka po 9h do Prahy
Rajky z Kladna kolem 8h do Berouna
A již avizovaný rychlík z Benešova do Mostu v čele s 749.251 + 3 vozy a jídelák

Petr_vlček#18446@16.4.2026 21:33:33 >>Tak jste mně donutili se na vagonweb podívat a ty patra v sone na Babiňáku jsou tam psaný v GVD 91/2

Mladějov#26840@16.4.2026 21:34:18 >>820.100 má jezdit zítra po Praze - Světový den mobility, otevření Dvoreckého mostu, linka 28, historické busy atd. více na stránkách PIDu.

Mladějov#26841@16.4.2026 21:35:20 >>No vidíš. A jezdily současně i na tom Protivíňáku?

Cobram#1781@16.4.2026 22:05:48 >>pačus:
Díky moc. Jestli to bude v tyhle časy, tak je to super.

Drak_ze_skalky#10815@16.4.2026 23:23:19 >>Dnes jsem fotil tu Barku 749 251 VDA a z Vršovic si vezla do Benešova konferenční vůz.

Marťa_rak#12980@16.4.2026 23:52:30 >>Tak to se mašiny PKP nejspíš v Lužné potkají se Singrovkou a pozdějc i s tou Barčou.

Jeník_H..#5737@17.4.2026 6:59:34 >>Proč tam musí být zrovna na tom Bezdrevu i konferenční vůz? To je to tak žhavý, že sem tam povezou nějací šefové tvl, pokud si pamatují Bezdrev, tak míval spíš lehatkový vůz, dál BH vozy atd a žádný Konferenčák. [wink]

Drak_ze_skalky#10818@17.4.2026 8:21:43 >>Neříkám, že bude i na Bezdrevu jen že ho vezla do Benešova.

Jeneč#2383@17.4.2026 8:53:21 >>Právě vyrazily z Dubí cibule do Berouna.

Aleš_Liesk.#10163@17.4.2026 9:22:16 >>Qěcy: Na Otavě se zkoušel taky řidičák ř. 943 s brejlovcem.

(poslední obrázek je odkudsi stažen, autora neznám)
Dle záznamu by to měly být R Otava dne 14. 8. 2007, osobně jsem se zúčastnil z první řady [proud] .
Vlak byl toho dne z důvodu nějaké výluky zkrácen do trasy Praha - Strakonice a zpět, před zpáteční jízdou jsme ho jeli otočit na protivínský triangl)

Jeník_H..#5738@17.4.2026 10:38:06 >>Draku: V pořádku, třeba to tak bude a já stejně budu mít málo času na něj v sobotu něco extra vymýšlet, mám jedno místo, odkud to můžu ráno vyfotit, sice jen částečně do protisvětla, pokud opravdu bude svítit oskar, ale lepší něco, než nic. [wink]

Aleš Liesk: Prosím prosím, kde je focená ta poslední pátá fotka, co jsem sem dal do vlákna, ze širé trati na té Otavě s tím remotorizovaným brejlákem? Díky. [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)

O._Svoboda#539@17.4.2026 10:54:31 >>Pkp Cargo s Uacs teď Lužnou na Rakovník. V čele Brejlovci

Marťa_rak#12981@17.4.2026 12:42:27 >>

Protidrogovka vyjede na Lužnou asi večer, že?

Jeník_H..#5740@17.4.2026 12:52:27 >>Marťa: No ta singrovka, tu jsem měl asi taky v plánu, klidně jen na Smíchov, že bych jel, ale v noci jsem musel zaskočit na noční za někoho, tak už jsem sedm zařezával v posteli a ani ty Cibule z Kladna - Dubí sem sem nemohl stihnout [wink] . Nevadí, zítra je taky den.. [fotic]

Marťa_rak#12982@17.4.2026 20:08:57 >>Protidrogovka pořád stojí v Rakovníku. A já čekal před Lužnou.

pačus#230@17.4.2026 20:14:58 >>Odjzed protidrogového vlaku je v plánu zítra v 8h po 126ce a dál do Klášterce

Marťa_rak#12983@17.4.2026 21:47:42 >>Díky. Lepší by byl odjezd v 7:40 hned po příjezdu toho rychlíku, abych stihl osobák v 8:09 na Kladno. Uvidím.

Zanechat zprávu

K-REPORT MOBILE 3.3

Diskuse K-report: „Buštěhradka“ a okolí