K-REPORT MOBILE 3.3

Lukáš48#59@25.5.2024 22:31:17 >>

---

Rychloběžka#4514@28.5.2024 15:59:57 >>Prackovice nad Labem 27.5.2024

---

Krumpolc#3393@31.5.2024 22:27:45 >>123.019

Štětí 20.12.2009

---

Lukáš48#61@02.6.2024 20:50:58 >>

---

Bočeli#3200@02.6.2024 23:00:35 >>125.831 Trebišov (26.05.2024)

---

Pipa95#50@04.6.2024 13:12:44 >>@Bočeli Jak velký provoz je aktuálně na ŠRT?
V červenci se tam na jeden den chystám a rád bych si něco cvakl, tak abych věděl, zda se třeba dočkám

---

Bočeli#3201@04.6.2024 22:57:01 >>Pipa95: nemám tušení. Já se tam zjevil zcela náhodou a tohle jelo po zhruba 20 minutách čekání

---

J.M.#3970@05.6.2024 8:42:01 >>ŠRT byla vždy dost o náhodě v posledních letech. Leda, že by v souvislosti s válkou teď toho jelo víc, ale to bych pochyboval. Mám pocit, že VSŽ už jsou tak nějak taky na zavření, když se uvažuje i o zrušení tramvajové trati tamtéž.

---

Kočkopes#1889@05.6.2024 10:39:04 >>

Mícháte dojmy a pojmy. A takto dochází ke vzniku a šíření dezinformací. Tramvajovou trať chce DPMK zrušit kvůli tomu, že trať by potřebovala opravu, ale nejsou na to peníze, navíc zrušením provozu by se i podstatná částka ušetřila, navíc trať není zrovna bůhvíjak využitá.

A železárny prodali Amíci Japoncům; uvidíme, jaké s nimi mají plány.

---

Martin_740_848#1256@05.6.2024 10:59:05 >>Nejlepší pro představu provozu na ŠRT je sledovat : Sledovačka ŠRT

---

J.M.#3978@05.6.2024 12:49:34 >>Kočkopes: navíc trať není zrovna bůhvíjak využitá.
No právě, není moc využitá, to asi logicky znamená, že těch tramvají tam jezdí málo, tudíž počty zaměstnanců budou úplně někde jinde, než třeba v 90 letech, že?
Neříkám, že to zavřou, ale asi provoz VSŽ už taky nebude nějak stěžejní.
Díky za odkaz na sledovačku. Jestli dobře vidím, tak to dělá 7 párů denně jedoucích nákladů Haniska - Maťovce?

---

J.M.#3979@05.6.2024 12:52:16 >>Pardon. 6 párů. Jeden pár je Maťovce - Vojany.

---

Jnd#14606@05.6.2024 17:13:14 >>

---

Prcekzlipy#4141@07.6.2024 16:12:17 >>Na ŠRT se jezdí hlavně podle výluk Většinou jsou denní 8-14.hod, někdy do 17.hod. Takže jede před výlukou 1 pár a pak se jezdí po výluce.

Pokud výluky nejsou tak jedou tak 3-4 páry za den. Teď třeba není na trati v pohybu ani kolo

Vojany jezdí tak všelijak a Mn do Trebišova taky 2,4 ale pp.

Teď už zase jezdí víceméně jen ruda po ŠRT. Cisterny a obilí už zase nějak utichly

(Příspěvek byl editován uživatelem Prcekzlipy.)

---

Petr165#2223@07.6.2024 18:56:57 >>Prcekzlipy
Ano, toto pravidlo ohledně výluk na ŠRT platí už dlouhé roky.
Byl jsem tam několikrát po sobě a nehlo se ani kolo, začalo to valit až navečer.

---

Kočkopes#1890@07.6.2024 19:27:04 >>

Jako pardon, ale ty tramvaje, když už, tak jsou potřeba akorát pro návoz a odvoz v čase střídání směn, tj. 6/14/22. To vám připadá jako velké využití, jednou za 8 hodin zvládnout přepravní špičku? A mimo špičky není důvod, aby tam někdo jel, a i tak se tam udržuje hodinový takt.
Další možností je, že ti zaměstnanci jezdí vlastními auty nebo souběžně jedoucími autobusy, které jsou využívané mnohem víc, to vás třeba nenapadlo?
Kromě toho, pokles počtu zaměstnanců nemusí znamenat pokles objemu produkce. Jen se vyházeli nadbyteční zaměstnanci, protože pro přezaměstnanost není prostor, soukromá firma na ně fakt plýtvat penězmi nebude.

Jinak já bych se rád zeptal - polomáčená 122.049 se žlutým nosem jezdí? Před nějakým časem jsem zaslechl, že by se měla vrátit do provozu, nebo že se na ní už dokonce pracovalo, ale pochybuju o významu takového kroku a pravdivosti toho tvrzení, když od ledna má dojít naopak k omezování nasazení té řady s ohledem na výhradní provoz pod ETCS.

---

Skořápka_0.6#402@07.6.2024 19:44:30 >>

Legendární 122.049 nás bohužel před dvěmi lety opustila.

Do provozu se měla vrátit původně 122.004, ale ta byla prodána nějakému soukromníkovi. V Ústí ale stojí furt.

---

Prcekzlipy#4143@07.6.2024 20:04:39 >>Petr165: tak, tak. Nejlepší jsou většinou víkendy, když nejsou výluky. Chce se to podívat na net, zda tam jsou nebo nejsou

(Příspěvek byl editován uživatelem Prcekzlipy.)

---

J.M.#4013@07.6.2024 20:06:17 >>Kočkopes: Jako pardon, ale ty tramvaje, když už, tak jsou potřeba akorát pro návoz a odvoz v čase střídání směn, tj. 6/14/22. To vám připadá jako velké využití, jednou za 8 hodin zvládnout přepravní špičku? A mimo špičky není důvod, aby tam někdo jel, a i tak se tam udržuje hodinový takt.
Další možností je, že ti zaměstnanci jezdí vlastními auty nebo souběžně jedoucími autobusy, které jsou využívané mnohem víc, to vás třeba nenapadlo?
Kromě toho, pokles počtu zaměstnanců nemusí znamenat pokles objemu produkce. Jen se vyházeli nadbyteční zaměstnanci, protože pro přezaměstnanost není prostor, soukromá firma na ně fakt plýtvat penězmi nebude.

Ale já si nekladu nárok na pravdu. Píšu jen svůj názor. A Třeba to tak je, třeba ne. Ale docela by mě zajímal vývoj té produkce v VSŽ třeba za posledních 30 let. Většina velkých železáren je buď uzavřena (Vítkovice, Poldi Chomutov, Poldi Kladno, Nová Huť) nebo je provoz omezený. Tak bych se dost divil, že by zrovna VSŽ byly nějakou velkou výjimkou.

Nicméně díky zdejším přispěvatelům už víme, že potkat vlak na ŠRT za denního světla je spíše rarita. Díky za info.

---

Prcekzlipy#4144@07.6.2024 20:09:45 >>J.M : Za denního světla tam taky něco potkáš, ale ponejvíc ráno nebo odpoledne/navečer. Pokud jsou výluky třeba u Vojan do 14.h tak po poledni z Hanisky může něco jet, když je to dvě hodiny jízdy. A většinou tak i něco jelo

---

Rychloběžka#4527@07.6.2024 20:16:44 >>Kočkopes:

17.3.2022, tedy den před smrtí 122 049-0 jsem se náhodně přichomejtl k hromadné šrotaci, viz odkaz:

/discus.php?addr=www.k-report.net/presmerovani/%3Fprispevek=4423805

A Skořápkou zmíněnou 122 004-5 jsem při mé poslední obhlídce ústeckého depa dne 22.5.2024 viděl zde stále stát, viz fotka:

Nevím, kde jsem už viděl fotky, ale minimálně stanoviště této mašiny je slušně ,,probrané", takže na pohyb vlastní silou to těžko vypadá.

---

Skořápka_0.6#403@07.6.2024 20:33:04 >>

Hergot, nedávno jsem viděl fotku, že byla schovaná v depu, tak jsem doufal, že by se konečně vydala do nového domova.

---

Pawlik#78@16.6.2024 8:39:56 >>Měl jsem kliku, až na to světlo:

---

AnounymTojeFuk#773@17.6.2024 14:15:32 >>

Cargo jí náhodou k prodeji nenabídlo?

---

Rychloběžka#4544@17.6.2024 14:28:53 >>AnounymTojeFuk:

Kdo ví.
Nějakou informaci o údajném prodeji jsem zaregistroval, ale nic podloženého- potvrzeného, takže kde je pravda....

---

Rychloběžka#4546@17.6.2024 14:54:38 >>Ústí nad Labem- Střekov 16.6.2024

---

Drak_ze_skalky#9463@20.6.2024 7:42:38 >>Dvojice 121 056-121 073 JUMA stojí v Běchovicích v čele ložených transwagonů na vlaku BFL a pojede do Děčína.

---

Rychloběžka#4551@21.6.2024 11:37:28 >>Dvojice 121 056-121 073 JUMA stojí v Běchovicích v čele ložených transwagonů na vlaku BFL a pojede do Děčína.

Že je potkám až v pozdním odpoledni, by mě nenapadlo, takže snímek jsem fotil trochu na rychlo, protože jsem je absolutně nečekal:

---

Fany#14440@23.6.2024 19:47:14 >>130.... aneb ROKYTNICE u Přerova :

---

Quadrophonia#1131@25.6.2024 12:57:04 >>Nebyla dnes náhodou 124.601 z okruhu na projížďce???

---

Filípek#687@29.6.2024 17:48:06 >>dnes bobina 123 025 cca 13:20 Česká Třebová směr Zábřeh
Uvítal bych info o cestě zpět do Třebové

---

Rychloběžka#4556@29.6.2024 22:47:40 >>Filípek:
123 025 se určitě nenazývá Bobina.
A dle zeleného označení čísla si nejspíš myslel 123 026, jako poslední stroj této řady v zeleno- hráškovém provedení, že ano?

---

Filípek#689@30.6.2024 8:26:03 >>ano byla to samozřejmě 026, pro mně to jsou všechno bobiny však to z nich vychází

---

Lukáš48#67@01.7.2024 17:24:28 >>

---

Drak_ze_skalky#9500@03.7.2024 6:45:08 >>Včera přivezla dvojice JUMA 121 056-121 073 vlak Strabagu loženým štěrkem z Bíliny do Hostivaře na výluku.10 vozů se nechalo v Malešicích.Loko zatím také v Hostíku.

---

Rychloběžka#4560@03.7.2024 7:13:29 >>Drak_ze_skalky}:

Projeli kolem mě v Lovosicích:


První fotka žel proti světlu, takže nic moc a 740 678 jsem ,,chytal" přes ostřejší zoom, pač jsem na konci mašinu vůbec nečekal.

---

Drak_ze_skalky#9508@05.7.2024 9:51:39 >>Dvojička Jumy dnes poveze opět ložený štěrk z Bíliny na vlaku Strabagu, tentokrát do Uhříněvse.

---

Hostejn#399@05.7.2024 13:57:48 >>Drak ze Skalky: Ano, zrovna pár minut zpět projel vlak Ústím a měl na postrku bangli.

---

Drak_ze_skalky#9517@07.7.2024 13:21:11 >>Aktuálně se Strabag s dvojičkou Jumy vrací s prázdnotou z Uhříněvse zpět na nakládku do Bíliny.Teď v Libni.

---

Jirik_En.#200@09.7.2024 8:13:08 >>Včerejší 122 001 na Pn 68011 u Hladkých Životic

---

Miram#2584@09.7.2024 20:15:23 >>130 027+123 002 u Ústí nad Labem 14.6.2024

---

Sebu#1646@11.7.2024 5:03:09 >>121004 s vlakem až do Dětmarovic teď v pět Kolínem .... Než tam dodrandí už bude fotitelno

---

Drak_ze_skalky#9525@11.7.2024 9:18:42 >>A jako vlaková jí s loženýma bečkama pomáhá žlutá ponorka 730 002.

---

O._Svoboda#200@17.7.2024 14:56:55 >>Jezdí ještě 130 Pkp Cargo do Kladna s uhlím? Poslední dobou to jezdí dvojice 753

---

J.M.#4176@17.7.2024 19:52:36 >>Ještě nedávno jezdil z Washingtonu do Kladna, snad to má být do 31.7. pak nevím. Neví někdo pod jakým číslem to jezdí?

---

Drak_ze_skalky#9531@18.7.2024 7:26:40 >>Aktuálně stojí 121 004 v Hošťce s prázdnýma bečkama z Dětmarovic do Děčína pro BFL.

---

Sebu#1649@18.7.2024 19:26:51 >>....a v podvečer odfičela nach Dc

---

Fany#14514@20.7.2024 18:46:45 >>123.... aneb Bělotín :

---

Drak_ze_skalky#9534@20.7.2024 19:20:10 >>No a dnes luxusní potkávačka v Ústí nad Labem na západě v podání 121 056-121 073 JUMY se štěrkem z Bíliny do Hostíku a 121 004 s bečkama od ITL z Děčína do Ústí nad Orlicí.

---

Statistik#7441@20.7.2024 20:34:17 >>A dodáš i fotku z té luxusní potkávačky, nebo zůstane jen u tradičních "keců" o tom, co už jelo?

---

Drak_ze_skalky#9536@20.7.2024 21:11:04 >>Nedodám, já tam nebyl byl jsem ještě severněji.A fotky už sem dlouho nedávám i kdybych ji měl.A když mám náladu a čas, tak jako jeden z mála sem kolikrát dávám info předem.

---

Sonic#1878@22.7.2024 23:03:28 >>Dnes při průjezdu Olomoucí - 122 028 se soupravou prázdných kontejnerových vozů Metransu odněkud někam, a 123 012 asi s vyrovnávkou z Třince do Zábřeha na Moravě:

---

John#2544@23.7.2024 11:12:58 >>ad Sonic: Nex 61032 vyrovnávka Lípa nad Dřevnicí - Česká Třebová

---

Jnd#14628@23.7.2024 11:47:47 >>Takový dotaz pro znalé lokomotiv řady 130.

Budu popisovat situaci kterou jsem viděl z okna stojícího vlaku v nejmenované stanici.

Dvojice Lv loko řady 130 zapřažené k sobě . Ta první nahozená a druhá měla stažené smetáky tudíž předpokládám ,že byla vypnutá.

Strojvedoucí jde mašiny od sebe rozvěsit a ve chvíli kdy tak učiní mu ta vypnutá začne ujízdět. Strojvedoucí vyskakuje na stanoviště a a cca po 15 metrech ruční brzdou loko zastaví.

A teď : Kdyby ta mašina byla vyplá z brzdy tak visí celou svojí vahou na té první a tu šroubovku prostě nevyvěsí. To prostě nejde. Prostě nevyvěsíš nic co ti vysí na háku z kopce dolů aniž by jsi to namáčkul což ale jde jen pokud je to vozidlo zabržděné.

Pokud by byla zaplá do brzdy a první loko jen přímočinkou tak po rozpojení hadic mu to musí zabrzdit.

A ted mi vysvětlete jak je možní možné ,že mu ta loko začala ujíždět.

---

Agent#11903@23.7.2024 12:40:16 >>Jen střelba od boku: Stálo to tam tak dlouho, aby to bylo bez vzduchu celý ? Je možný jednu lok. oživit a nenabouchat průběžnou brzdu, pak se ta druhá neživá lok. může dát na pochod sama.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

---

Jnd#14629@23.7.2024 13:23:11 >>Dotahnul to miniálně z 50 km vzdalené stanice. Zda to bylo dvoj LV ,nebo to měl na vlaku a pak se stím vyposunoval na jinou kolej nevím.

(Příspěvek byl editován uživatelem jnd.)

---

Agent#11904@23.7.2024 13:25:47 >>Pak ta moje teorie nesedí. Ale šlo by to, pokud by nějakej debil tu mrtvou mašinu vypnul z bzdy.

---

Jnd#14630@23.7.2024 13:30:34 >>Pokud by byly vyplá z brzy tak nevyhakne šroubovku.

---

Jnd#14631@23.7.2024 13:31:56 >>Jak chceš vyháknout loko vážící 90 tun která svojí vahou visí na té šroubovce.

---

Agent#11905@23.7.2024 14:09:30 >>My ale nevíme, jestli ta kuple byla natažená, nebo ne. Prásknul to někdo ? - v opačným případě to nikdo pořádně nevyšetří a můžem dál špekulovat.

---