K-REPORT MOBILE 3.3

mirek55#4674@22.7.2024 9:43:03 >>Karlovy Vary - Dalovice
Mimořádná událost na železnici. Jízda vlaků po jedné ze dvou traťových kolejí. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení 22.7.2024 10:17

Třebovice v Čechách
Mimořádná událost na železnici. Jízda vlaků směr Rudoltice v Č. po jedné ze dvou traťových kolejí. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení 22.7.2024 9:51

---

Ben123#259@22.7.2024 10:39:42 >>Jaká je plánována lokomotiva na EC 106?
Tento vlak pravidelně v úseku Břeclav - Bohumín navýší zpoždění, díky řazení lokomotivy řady 362...

---

mirek55#4675@22.7.2024 10:59:12 >>2002
Jsem určitě starší než vy, zažil jsem určitě mnohem víc mimoradnosti v podstatně silnějším provozu, ...... nenapadá . i v tom vašem Kuksu jsem před dávnými lety pár směn odslouzil a to v době, kdy na té trati byl docela silný nákladní provoz, a už tehdy byl Kuks k nicemu. Jeden vyhybkar a místně stavěné výhybky na zámky, takže bylo rychlejší krizovat ve Dvoře nebo Jaroměři. Takže ne vše co je nově a je podle vás špatně není tak pravda.

Je vidět, že jste již ztratil přehled. Za vašeho mládí bylo také na 030 v mnoha stanicích víc dopravních kolejí. Možná vám uniklo, že tehdy byl naprosto jinak stavěný grafikon osobní dopravy.
Nebylo to v uzlových stanicích tak napnuté jako nyní. Při pozdějším příjezdu do St. Paky nyní rozházíte 040 směr Martinice (směr Jabloneček a návazné autobusy Mísečky, Benecko, Rokytnice, Harrachov ....), Vrchlabí (směr Špindl, Strážné...), Trutnov (skupina spojů do Svobody, směr Adr., dnes opět i Královec případně 032 na Kostelec a Starkoč). Další spoj tímto směrem jede ze St. Paky za dvě hodiny.
Ale také směr Ostroměř (skupina s výrazným přestupem na Jičín a v sezoně silná frekvence dále na Český ráj). Takž i při malém zpoždění na 030 velké problémy na 041 především, odpoledne a o víkendech navýšené díky neobsazené Butovsi. V Chlumci ujíždějí přípoje na Prahu. V Praze další návazné spoje.
Další problém přípoje v Železném Brodě na 035 (jediné možné křižování Velké Hamry. Nacpaný grafikon v úseku Turnov - Železný Brod (to také za vašeho mládí nebylo) má za následek téměř nekonečný přenos zpoždění s dalším přenosem na 070 z Turnova směr Praha (tam se to začne taktéž bortit).

Podstatně přibylo proti vašemu mládí vlaků na 031 mezi Jaroměří a Hradcem Králové. Stačí jedno zpoždění R od Dvora Králové a na 031 to jde do kytiček.
Přednost mají R Krakonoš a následně R od Liberce (musí přednostně do Pardubic na obrat nyní již 10'), jinak je téměř půl dne vše v p..... s nefunkčními přípoji na 030, 040, 041, ale také 020, nebo se musí řešit některé vlaky (nebo jejich úseky) pomocí NAD, pokud se najde volný bus s volným řidičem. Jinak často do večera jsou cestující nas...ní.
Na nějaké zálohy v uzlových stanicích s depem z vašeho mládí rychle zapomeňte. To je také minulostí.

---

Ben123#260@22.7.2024 11:06:38 >>Aktuálně je technická závada na výhybce v Přerově přednádraží, očekávané zpoždění odklonu R 100905 na odjezdu z dopravny Věžky je 45 minut.

Doprava na trati 300 je v úseku dopravna Věžky - Přerov přednádraží zastavená.

---

Ben123#261@22.7.2024 11:11:32 >>

Úsek zprovozněn, R 100905 má na odjezdu z dopravny Věžky +30 minut.

---

Petr_hradecký#5930@22.7.2024 11:48:49 >>Další technická závada na výhybce je na 010 mezi Kolínem a Zábořím nad Labem. Provoz možný pouze po jedné TK, zpoždění vlaků až 15 minut. Odhad obnovení plného provozu 16:00.

---

Někdo#436@22.7.2024 11:54:27 >>Vyloženě se daří u EC 172. Už v Pešti čekal 30 minut (proč?), odklon přes Rajku moc nevyšel (vlak víc stal, než jel) a z Blavy veze kaštany ze 2, možná 3 vlaků. Krása.

---

mirek55#4676@22.7.2024 12:19:36 >>010 Kolín seř.n. upřesnění
11:05 Technická závada na koleji. Porucha na výhybce Kolín seř. nádraží.
SŽ s. o. pracuje na opravě, čas obnovení provozu bez omezení bude aktualizován od SŽ.
Vlivem technické závady na výhybce je provoz v úseku Kolín seř. n. - Záboří n. L. veden omezeně pouze po jedné ze dvou traťových kolejí.
Vlaky mohou za místem omezení navýšit svá zpoždění o 0 - 15 minut.
Předpokládaný konec omezení 22.7.2024 16:25-16:30

Typovačka:
Z Kolína odjel EC 279 Metropolitan, Blíží se RJ 1007 (s náskokem). Projede také, nebo si protější vlaky R 890 Slovácký expres (do té doby na čas), EC 280 Metropolitan (se zpožděním +62), Os 5008 (se zpožděním +8) navýší zpoždění?
Než jsem dopsal, je to jasné. Protijedoucí si navýší zpoždění.
R 890 Slovácký expres +17
EC 280 Metropolitan +69
rj 72 Vindobona +11 (průjezdem s +9)
Os 5008 +28

V Kolíně stojí:
R 869 Svitava (0)
Os 5011 připraven k odjezdu
blíží se:
R 981 Vysočina +3
EC 143 Ostravan

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

---

Wien#682@22.7.2024 16:03:46 >>Mimořádnost v provozu
Trať 260 | Česká Třebová - Křenovice horní nádraží
V úseku: Brno-Židenice – Brno hlavní nádraží
Probíhající mimořádnost
22. července 2024
13:48
22. července 2024
16:30
Jihomoravský kraj
Následky srážky vlaku s osobou
Obecné opatření v dálkové dopravě
Provoz přerušen.

Vybrané vlaky linky Ex3 vedeny odklonem mimo Brno hl. n. a náhradou zastaví pro výstup a nástup ve stanici Brno-dolní nádraží.

Vybrané vlaky linky R19 budou výchozí a cílové ve stanici Brno dolní nádraží namísto Brno hl. n.

Od cca 15:15 bude provoz veden přes Brno hl. n. bez omezení, vlak rj 79 a všechny pozdější vlaky již pojedou bez omezení.

Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz přerušen.

Osobní vlaky Hustopeče u Brna - Tišnov jedou odklonem mimo Brno hl.n. a zastaví pro nástup a výstup cestujících ve stanici Brno dolní nádraží.



V úseku Brno hlavní nádraží - Brno Židenice zavedena kyvadlová autobusová doprava.
























Poznámka:
Zatím bez opatření
Poznámka
Střet vlaku Os 4726 s osobou.

Na místě zasahují složky integrovaného záchranného systému a vyšetřovatelé.

---

Wien#683@22.7.2024 16:10:36 >>Bylo to těsně před vjezdem do Brna-Židenic od hl.n. a bohužel exitus....

---

marcojay#207@22.7.2024 16:44:17 >>K tomu ted asi chcipla 380-010 na EC 276 přímo v Brně hln., nejdřív 70 min a teď zrušen.

---

geren#123@22.7.2024 17:03:16 >>

No, pokrok nezastavíš. Ale přiznejme si, že mnoho změn není ani tak o pokroku, ale o tom, že někdo na něco přišel a tak se to musí uplatnit. Než někdo jiný přijde na to, že to nebylo přínosem, nebo než se vymyslí ještě větší ... zlepšení. Namátkou z oboru mne napadá návěst "Jízda vlaku dovolena" nebo oranžový podklad výlukových návěstí pro elektrický provoz nebo ekonomický omyl - nezřizování kódovaných úseků pro návěstní opakovač na modernizovaných tratích s výhledem zřízení ETCS*). Čekám, kdy někdo vymyslí vylepšení současného zabezpečení jízd vlaků na D3 tím, že před dotazem strojvedoucího, zda může žádat o souhlas s jízdou, bude předcházet dotaz, zda může mít dotaz...
Ale kdyby bylo všechno novější jen a jen lepší, zhnili bychom zaživa. A srandy bychom si taky neužili.

*) PS.: nevíte, kolik jsme ušetřili nezřízením kolejových obvodů pro LVZ v Pardubicích v porovnání s následky tamní poslední nehody vč. dosahu 4 mrtvých a několika zraněných na HDP?

---

754061#289@22.7.2024 17:43:37 >>U té 276 je napsaná na cd.cz technická závada na soupravě. Že by se vlakvedouci inspirovali Němci a odstavili maďarskou nebo slovenskou soupravu.
Nějakou 362 by snad v Brně sehnali,pokud by zdechla 380.

---

Ben123#262@22.7.2024 18:24:18 >>EC 107 technická závada lokomotivy v Říkovicích

---

Hajnej#31225@22.7.2024 18:27:01 >>geren: Ale přiznejme si, že mnoho změn není ani tak o pokroku, ale o tom, že někdo na něco přišel a tak se to musí uplatnit.
Mnoho je relativní pojem. Rozhodně jich není většina.

Spíš mě na Nebelovy nářky napadly jiná srovnání:
1) na 750.7 se toho může po***t mnohem víc, než na 753 - jednoduše proto, že je složitější. Ale zase má díky EDB podstatně nižší spotřebu brzdových špalků, které nejsou zadarmo a nevymění se ani samy, ani hned.
2) ještě složitější jsou mašiny s AC/AC přenosem výkonu, ale na nich zase není potřeba pravidelně čistit trakční motory od prachu z ošoupaných uhlíků komutátory. Sice to už neopravíš kladivem a nemůže to dělat každej Jouda, ale díky absenci silových stykačů se tam toho nemá moc co pokazit.

nevíte, kolik jsme ušetřili nezřízením kolejových obvodů pro LVZ v Pardubicích v porovnání s následky tamní poslední nehody vč. dosahu 4 mrtvých a několika zraněných na HDP?
Jednak nevím, a jednak na otázky frajtrů, co jsou po bitvě generály, neodpovídám.

---

Ben123#263@22.7.2024 18:30:31 >>

Aktuálně blokuje druhou staniční kolej a dojede pomocná lokomotiva

---

Ben123#264@22.7.2024 18:44:16 >>EC 107 bude dnes v úseku Říkovice - Břeclav veden pomocnou lokomotivou nezávislé trakce, pokud chce někdo fotit.

---

Ben123#266@22.7.2024 19:09:31 >>

Jede dieselová lokomotiva, identická, co večer poveze R 897 do Zlína

(Příspěvek byl editován uživatelem Ben123.)

---

Ben123#267@22.7.2024 19:28:03 >>EC 107 odjezd z Říkovic směr Hulín a Břeclav +92 minut

---

Petr_vlček#16906@22.7.2024 19:35:01 >>Koukám že na 171 máme dva různý výlukáče pro S7.

Ten první psaný od 22.7. do 1.8. předstírá všechny vlaky až do Berouna, jen je na konci poznámka že mezi Karlštejnem a Berounem je u nočních vlaků samostatný výlukáč výlukáče.

No a když se člověk koukne na ten noční výlukáč, tak zjistí, že až na dvě noci so+ne ty noční vlaky jedou NAD jako už půl roku. Čili to co je jako výlukáč 22.7.-1.8. "v prac. dny" neplatí po celou dobu výluky...

---

Ben123#269@22.7.2024 19:35:56 >>

Střídání vlakových čet EC 107 a EC 100 bude při mimořádném zastavení v žst. Napajedla, u ostrovního nástupiště.

---

Petr_hradecký#5931@22.7.2024 19:40:50 >>Trať 120 | V úseku: Nové Strašecí – Řevničov

22. července 2024 19:10 - 21:10

Překážka na trati - spadlý strom v traťové koleji. Provoz zastaven.

---

Wien#684@22.7.2024 19:43:51 >>RegioJet není schopen ani po více jak 200 minutách zajistit odklon vlaku RJ 1016 z Havířova přes Český Těšín a Karvinou do Ostravy?

To už není normální....

---

tydlifon#64@22.7.2024 21:01:05 >>A je vůbec v Havířově teď možné objet s lokomotivou soupravu, aby to mohl vzít přes Těšín a Bohumín? Není třeba ta porucha někde na zhlaví/není vypnuté napájení?

---

Banan151#1900@22.7.2024 21:57:29 >>Napěťově to je vypnuté minimálně po Albrechtice.

---

Petr_hradecký#5932@22.7.2024 21:58:15 >>Trať 252 | V úseku: Kúty – Brno hlavní nádraží
Trať 260 | V úseku: Brno hlavní nádraží – Česká Třebová
Trať 010 | V úseku: Česká Třebová – Praha hlavní nádraží

22. července 2024 20:28
23. července 2024 03:00

Vlak EC 270 „Metropolitan“ /Budapest-Nyugati pu.– Praha hl.n./ bude na příjezdu ze Slovenska asi 100 – 120 minut opožděn. Uvedená doba zpoždění je orientačního charakteru a může se změnit.

Z důvodu vysokého zpoždění vlaku a noční výluky ve stanici Pardubice hl.n. se opatření pro vlak EC 270 Metropolitan připravují.

---

Jena#17657@22.7.2024 22:06:19 >>Wien: je 22.00 a přestože mimořádka před cca 20min v Habru skončila (po 5h), vše beze změny. U peronu stojí potemnělý Elf a RJ 1016, naproti jim mezitím odvážně jely RJ 1017 a Os 2835, ale protože další koleje nejsou, tak teď čekají na další osud už nějaký čas v Bartovicích. V Albrechticích pak Os 3428. A to má za chvíli začít další celonoční výluka...

Cargo mezitím průběžně šoupalo kontíky na terminál...

---

romanco57877#12@22.7.2024 22:11:29 >>1016 odjela s 345 minutami. No krása. Teď už se to bude pomaličku vracet do normálu 😅😅😅

---

Wien#685@22.7.2024 22:17:30 >>Střípky Žluté perlorodky:

RJ 1016 - trčí v Havířově, očekávané zpoždění 350 minut
RJ 1014 - dnes výchozí z Ostravy-Kunčic
RJ 1009 - dnes končící v Ostravě-Kunčicích
RJ 1017 - od 21:40 čumákuje v Ostravě-Bartovicích
RJ 1032 - zpoždění +273 minut
RJ 1034 - zpoždění +26 minut
RJ 1036 - zpoždění +29 minut
RJ 1037 - zpoždění +179 minut
RJ 1045 - zpoždění +21 minut

Nějak se kvalita a spolehlivost služeb RegioJet propadá do hlubokých močálů:-/

---

pajik.s#178@22.7.2024 22:44:16 >>Pro zpožděný 270 se opatření kvůli výluce v Pardubicích připravují. Pokud zpožděný 1016 pojede až do Prahy, nejspíš do té výluky spadne taky.

Naopak včerejší NJ směr Berlín čekal v Břeclavi na přímé vozy z Budapešti tak dlouho, že plánovaný odklon byl díky zpoždění na poslední chvíli zrušen a jel po výluce svojí trasou přes Pardubice.

---

Duš#3068@22.7.2024 22:45:50 >>Wien
A celé to co jste vypsal je vina dopravce? Zajímalo by mě to, když už si dáte práci sem vypsat takové sračky, tak aspoň se vším všudy!
A pohádka o dnešní 276 by nebyla??

---

marcojay#208@22.7.2024 23:59:55 >>

A co se nakonec stalo 276? Zrovna sem byl Brně na hl.n. když ho utli, kdy tam už teda nějakej čas stál.

(Příspěvek byl editován uživatelem marcojay.)

---

Wien#686@23.7.2024 6:39:51 >>

Pro trotla Duš doplním, že včerejší Havířov není vína dopravce, ale zpoždění RJ 1016 se dalo eliminovat na úplně minimální hodnotu než 365 minut, což už vína dopravce je.

Stejně tak jak si dokážou poradit ČD a jiní dopravci při mimořádnostech a eliminovat dopad zpoždění, proč to nedokáže Regiojet?

Včera například "chcípla" v Říkovicích na EC 107 loko 362, dopravce to vyřešil zajištěním náhradní lokomotivy nezávislé trakce. Sice odjel z Říkovic se zpožděním 92 minut, ale odjel, EC 107 tam nestálo 365 minut...

Stejně tak to včera mohl vyřešit i Regiojet v Havířově u RJ 1016. Nevyřešil, důvody jsou snad všem všeobecně známé...


Takže "Duš": ještě nějaký mokrý sen od vás?

---

romanco57877#13@23.7.2024 8:11:57 >>Jako je to strašné, co se poslední dobou s RegioJetem děje. Jde hodně do kytek. Ono všechno si diktuje dispečer RegioJetu. To, co řekne, musí být a nijak jinak. To samé platí i s odřeknutím vlaků. My jsme nevěděli co s 1012, přihazovali jsme na tabule minuty a až po 3 hodinách nám zavolali že "Však to je už 2 hodiny odřeknuté" 😂😂
Bordel neskutečný v tom je.

---

Miroslav_ Zikmund#2179@23.7.2024 9:57:26 >>Trať 179 | Cheb - Cheb Gr. - Marktredwitz - Nürnberg
V úseku: Cheb – Marktredwitz
Probíhající mimořádnost - odřeknutí vlaků
23. července 2024 07:36 > 23. července 2024 > 12:36

Vlaky linky RE 33 (Sp 5280/ 5281/ 5282/ 5283/ 5284/ 5285) nepojedou.

Cestující prosíme o využití následných vlaků linky RB 95 (Os 20873/ 20874/ 20875/ 20876/ 20877/ 20878)

Nedostatek strojvedoucích partnerského dopravce DB na lince RE 33.

Problém by mohlo vyřešit po zaškolení a přezkoušení najímání strojvedoucích ČD nebo agenturních na vedlejšák na úsek z Chebu do "...redwitz"

---

Petr_hradecký#5933@23.7.2024 10:01:13 >>Čistě pro informaci: 7:13 Stanice Veleliby - roztrhl se nákladní vlak, provoz zastaven do cca 10 hodin. Zavedena NAD Nymburk hlavní - Čachovice, Nymburk hlavní - Křinec. Aktuálně provoz obnoven.

Trať 252 | V úseku: Kúty – Břeclav
Dopad vykolejení nákladního vlaku na Slovensku:

- vlak EC 280 "METROPOLITAN" (Budapest - Praha) je na příjezdu ze Slovenska opožděn o cca 80 - 90 minut

- vlak EC 172 (Budapest - Praha - Hamburg) "HUNGARIA" je na příjezdu ze Slovenska opožděn o cca 80 - 120 minut

- vlak EC 130 (Budapest - Ostrava - Warszawa) BÁTHORY je na příjezdu ze Slovenska opožděn o cca 60 minut

Vlak EC 172 přijede do Břeclavi spojen s vlakem EC 130.

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

Duš#3070@23.7.2024 12:31:33 >>Wien
"Trotl" děkuje za uspokojující odpověď, mám rád takové arogantní lidi!

---

Ahmad_Šáh_Masúd#5196@23.7.2024 13:13:35 >>No Inoma celkem funguje, ale geniální výmysl je zapojit do Inomy všechno. Za starých času TRSky jsem mohl telefonovat, vysílat i příjímat. Nyní s GSMR mužu jen jedno a musim pořád klepat a přepínat...

To má hned více výhod. Jednak více místa na stole, možnost přehrání záznamu, přes GSM-R se dovolám kamkoliv po ČR, s TRSkou to často nešlo ani po vlastní stanici a o spojitém pokrytí a kvalitě signálu škola slov.
Jednoznačně krok vpřed.

---

mirek55#4677@23.7.2024 14:17:30 >>Veleliby - doplnění informace
"Vážení cestující,
velmi se Vám omlouváme za komplikace spojené s cestováním.
Vlak R 1200 Kolín (odjezd 07:45) – Rumburk je z důvodu mimořádnosti na trase zpožděn cca 85 minut.
Děkujeme za pochopení."

NAD Nymburk hl. - Čachovice zavedl dopravce i pro R 1200. Z Nymburka odjela NAD 08:24 s +16. Asi měl v tu chvíli stejnojmenný dopravce někde poblíž volný bus. Bohužel odvezl cestující do Čachovic, kde si počkali 90 minut na vlak s odjezdem 8:17+90=9:47. Kdyby je NAD odvezla do Ml. Bol. mohli cestující pokračovat v krasojízdě spojem L4 TL 6006. Asi musel zpět na nějakou svoji linku
On i R 1201 to nestihl před mimořádností. Mladá Boleslav 7:22+19=7:41, Nymburk ? (nenahlášeno), Poděbrady 7:54+79=9:13, Kolín 8:09+81=9:30.
O tom dopravce na svých stránkách pomlčel.
R 1203 již jel pouze s nepatrným zpožděním.

Jiný dopravce jezdil jak směr Ml. Bol. tak Jičín v době mimořádnosti s podstatně menším zpožděním.

---

Petr_hradecký#5934@23.7.2024 14:24:43 >>@Duš: vždyť on má Wien pravdu. Žlutý na to prostě a jednoduše dlabe. A to i na linkách, které jezdí v objednávce MD...

252: nové časy zpoždění 🙄

- vlak EC 172 (Budapest - Praha - Hamburg) "HUNGARIA" je na příjezdu ze Slovenska opožděn o cca 200 - 220 minut

- vlak EC 130 (Budapest - Ostrava - Warszawa) BÁTHORY je na příjezdu ze Slovenska opožděn o cca 120 - 140 minut

Vlak EC 172 přijel do Břeclavi spojen s vlakem EC 130 se zpožděním 211 minut. Mimořádnost ukončena ve 14:50.

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

Luboš_3.21#4760@23.7.2024 15:26:16 >>

Jančurovi jsou nějaké vlaky, zpoždění a to, že cestující mají problém , ten připravuje firmu k prodeji, zatím sbírá nabídky a vyhodnocuje, sice Jančůra říkal, že prodej se uskuteční cca za 10 let, ale tomu se nedá věřit. Ten prodej nastane daleko dříve, než jeho avizovaný časový horizont.

Jančura si našel nový byznys, kde mu nenáviděné České dráhy konečně nebudou překážet a to kupování a provoz horských hotelů.

---

Pajas2#1327@23.7.2024 18:15:46 >>Kdyby někdo hledal, proč to kolem Kolína poněkud drhne:

Trať 011 | Praha hl.n. - Kolín (PID S1, S7, R41)
V úseku: Velim – Praha Masarykovo nádraží
Pravidlo: Odřeknutí vlaku
23. července 2024 16:46 - 23. července 2024 19:46

Hlavní město Praha, Středočeský kraj

Provoz mezi stanicemi Kolín - Velim veden po jedné ze dvou traťových kolejí.
Vlaky mohou v tomto úseku navýšit zpoždění 15 - 45 minut.

Poznámka
Porucha elektrické jednotky na vlaku Os 9344 na zastávce Nová Ves u Kolína.

---

Poborskiii#17357@23.7.2024 18:44:41 >>Trať 310: úsek Velká Bystřice – Hlubočky-Mariánské Údolí
Mimořádnost: Následky srážky vlaku s automobilem
Počátek: 23.07.2024 16:53/ Plánovaný konec: 23.07.2024 19:10
Střet vlaku Os 3559 s automobilem na přejezdu.
Provoz přerušen. Zavedena NAD.

---

Petr_hradecký#5935@23.7.2024 18:59:29 >>@Luboš 3.21: Pravdu díte. Hračky se okoukaly, párkrát dostal sežrat vlastní medicínu (většinou v busech) a to bylo velké mrzeni...

---

Libcha#2238@23.7.2024 20:15:17 >>Moc nechápu, proč při poruše Elefanta v Nové Vsi u Kolína nejezdily vlaky pár desítek minut vůbec, a pak ještě pár hodin po jedné koleji. Pokud tedy poruchou není myšlen výbuch, tak nevím.

---

Asdf#11165@23.7.2024 20:42:05 >>Libcha: Tak teoreticky to mohla byť porucha, že nechal niekde zberač, čo by reálne fungovalo skôr ako porucha TV, než ako iné poruchy loko

---

VlastaZ#627@23.7.2024 20:44:04 >>Porucha trakčního vedení ve stanici Děčín hl.n.
Zpožděná EC 172 stojí v Povrlech, + 300 minut

---

Ahmad_Šáh_Masúd#5199@23.7.2024 20:53:07 >>, proč při poruše Elefanta v Nové Vsi u Kolína nejezdily vlaky pár desítek minut vůbec, a pak ještě pár hodin po jedné koleji. Pokud tedy poruchou není myšlen výbuch, tak nevím.
Protože mohly být například výpadky napětí i v dalších kolejích, než na té, kde stál ten slon. Čili přesně jak píše asdf, jakmile je jakákoliv závada na TV, tak se musí nejdříve vymezit a to celkem odpovídá těm pár desítkám minut.
Emoce o výbuchu s tím nemají nic společného.

---

mirek55#4678@23.7.2024 21:01:47 >>010 Velim - Kolín
Prodlouženo do 21 hodin, nyní již 21:46
To musí být nějaká velká závada na jednotce, když ji nelze po tolika hodinách odtáhnout.

Okrouhlice - Světlá nad Sázavou
Technická závada na trakčním vedení. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení:23.7.2024 23:59

R 991 Vysočina nejdřív Velim - Kolín, nyní Světlá nad Sázavou - Okrouhlice a zpoždění se vyšplhalo na +47,
R 963 Vysočina, Světlá nad Sázavou +10

Bohumín os.n. Bohumín st.hr.
Zásah složek IZS. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 21:30

---

Trumbera#482@23.7.2024 21:06:34 >>Trumbera:

Pro tu 9344 jede dílna, je to nějaká větší závada. Provoz byl chvíli zastaven zcela na žádost PČR kvůli podezření na pohyb sebevraha o kus dále. S 9344 to nesouviselo.

---

Miroslav_ Zikmund#2180@23.7.2024 21:12:49 >>geren

PS.: nevíte, kolik jsme ušetřili nezřízením kolejových obvodů pro LVZ v Pardubicích v porovnání s následky tamní poslední nehody vč. dosahu 4 mrtvých a několika zraněných na HDP?

Nesprávně formulováno - „jsme ušetřili". Proč „jsme" ?
Vy jste nic neušetřil, já jsem nic neušetřil, ctihodní čtenáři a diskutující tohoto www nic neušetřili ... dopravci nic neušetřili.

Spíše neutrálně - kolik bylo investičně ušetřeno ...
Stejně tak, kolik „bylo ušetřeno" na technickém provedení, aby signalizace projetí návěstidla (v pardubickém maléru konkrétně S1a) nebyla signalizována pouze do Prahy dispečerovi CDP, ale aby týž „informační" signál uvedl do činnosti zařízení odesílající signál GS v uzlu Pardubice a „nečekalo se" na manuální obsluhu dispečerem v Praze.
Doufám, že závěrečná zpráva DI bude obsahovat „vteřinovou" přesnost odeslání signálu o projetí S1a, čas přijetí signálu „na Balabence", čas manuálního odeslání signálu GS „z Balabenky" a čas přijetí signálu GS na lokomotivách v Pardubicích.

Jistě, pokrok nelze zastavit. V roce 2009 tehdejší SŽDC dopravně zdevastovala Dolní Poustevnu, takže tam nelze jednoduchým způsobem vykřižovat nebo objíždět. Byly osazeny nové pražce a kolejnice S 49, na nichž by se mohly prohánět Sergeje ... , čtyři roky poté se začalo s revitalizací tratí do Sebnizt (v což asi nikdo nedoufal), před 10 lety (4. července projel VIP vlak), den poté se začalo jezdit pravidelně.

Z Dolní Poustevny do Sebnitz a naopak se jezdí na kmitající modrou „Jízda vlaku dovolena". Kdo tato návěstidla obsluhuje jsem z Dodatkového ujednání pro pohraniční trať Dolní Poustevna - Sebnitz (Sachs) nevyčetl.
Plánek ŽST Dolní Poustevna na webu Správy železnic je z 10. ledna 2003 a stále uvádí, že na státní hranici v km 26,271 je zarážedlo ...

---

mirek55#4679@23.7.2024 21:19:30 >>Velim - Kolín
Porucha na vlakové soupravě. Provoz po jedné ze dvou traťových kolejí prodloužen do 22:50

---

VlastaZ#628@23.7.2024 21:31:18 >>EC 172 se rozjel z Povrlů s + 336 minut
rj 256 končí v Děčíně s 142 minutama, uvidíme odkud bude zítra rj 257 výchozí

---

Hajnej#31235@23.7.2024 21:31:22 >>Ziki: Stejně tak, kolik „bylo ušetřeno" na technickém provedení, aby signalizace projetí návěstidla (v pardubickém maléru konkrétně S1a) nebyla signalizována pouze do Prahy dispečerovi CDP, ale aby týž „informační" signál uvedl do činnosti zařízení odesílající signál GS v uzlu Pardubice a „nečekalo se" na manuální obsluhu dispečerem v Praze.
A ona tam nějaká signalizace projetí S1a byla...?

---

Petr_hradecký#5936@23.7.2024 21:59:15 >>A co nám k Děčínu píšou ČD (21:45):

Trať 083 | V úseku: Děčín hlavní nádraží – Bad Schandau
Trať 090 | V úseku: Děčín hlavní nádraží – Ústí nad Labem hlavní nádraží

23. července 2024 19:41
24. července 2024 06:00

Porucha trakčního vedení ve stanici Děčín hl.n.

Obecné opatření v dálkové dopravě

Velmi omezeně je obnoven provoz přes stanici Děčín hl.n.

Vlaky jsou ze stanice Děčín hl.n. vyvezeny na trať směr státní hranice pomocí lokomotivy nezávislé trakce.

Vlaky do Děčína hl.n. jedou samotíží ze směru Povrly i od státní hranice.

Vlak R 676 ukončí jízdu ve stanici Povrly, do stanice Děčín hl.n. pojedou cestující následnými spoji.

Vlak R 699 je výchozí ze stanice Povrly. Cestující použijí ze stanice Děčín hl.n. vlak společnosti Arriva R 1336, jízdní doklady ČD budou uznány.

Obecné opatření v regionální dopravě

Provoz přerušen.Vlaky jsou v úseku Děčín hl.n. - Povrly a zpět vedeny motorovou jednotkou. Vlaky Os 6829 a Os 6832 ve stanici Povrly je nutný přestup.

Trať 083 | V úseku: Děčín hlavní nádraží – Berlin Hbf (tief)

23. července 2024 20:08 -23:00

Vlak rj 256 "Vindobona" je v úseku Děčín hl.n. - Berlín Hbf odřeknut.

Cestující použijí ze stanice Děčín hl.n. vlak EC 172 "Berliner".

Termín úplného obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje oprav.

---

OKŽ#225@23.7.2024 22:03:07 >>Ještě, že je v Děčíně dieslová záloha. To by jinak asi nejelo nikam nic.

A ještě ČD zapomněly připsat, že osobák 6666 do Rumburku nejede (MJ jela pendlovat DČ - Povrly?).

---

Libcha#2239@23.7.2024 22:59:17 >>Ad Kolín: SŽ psala porucha vozidla. Pokud (jestli?) šlo dolů trakční vedení a ještě tam policajti honili nesouvisejícího sebevraha, tak už se dá pochopit (i když ne tak docela omluvit) hodinu nickolejného a další čtyři hodiny jednokolejného provozu. Mimochodem vtipné je, že dnešní nešťastné EC 172, které tou dobou mělo cca 4 hodiny zpoždění, bylo posledním vlakem, který před touto mimořádností projel.

---

Babilon#4733@23.7.2024 23:30:59 >>A ještě ČD zapomněly připsat, že osobák 6666 do Rumburku nejede
Podle Grappu jel cca +95 a před chvílí dojel do Rumburka.

---

Asdf#11167@24.7.2024 0:23:12 >>M.Z.: Jistě, pokrok nelze zastavit. V roce 2009 tehdejší SŽDC dopravně zdevastovala Dolní Poustevnu, takže tam nelze jednoduchým způsobem vykřižovat nebo objíždět.
A s čím ste tam preboha chcel v tom 2009 križovať, to bolo také to klasické "nz" na konci sveta, totiž trate. Keď tam náhodou došiel "veľký vlak" tak sa dal v pohode zasa zatlačiť do Mikulášovic, aj keď uznávam, že to tlačenie trochu potláčalo jediný zmysel takej jazdy (= robenie fotiek).

čtyři roky poté se začalo s revitalizací tratí do Sebnizt (v což asi nikdo nedoufal), před 10 lety (4. července projel VIP vlak), den poté se začalo jezdit pravidelně.
A to je teda dobre alebo zle (činí to nepotrebným ešte aj ten zbytok vecí čo v Poustevně zostal, z toho by kľudne fakt mohlo byť nz, keby sa tam nemuseli prepínať rádiá a nebolo toho posledného osobáku čo tam končí)?

Z Dolní Poustevny do Sebnitz a naopak se jezdí na kmitající modrou „Jízda vlaku dovolena". Kdo tato návěstidla obsluhuje jsem z Dodatkového ujednání pro pohraniční trať Dolní Poustevna - Sebnitz (Sachs) nevyčetl.
Tie modré svetlá sú úplne normálna nemecká návesť podľa tuZ (to nemecká "D3" - Ril 436, dodatočne zabezpečená PZB90). Takže netuším čo by robila v dodatkovom ujednaní. S našou "jízda vlaku dovolena" návesťou to má spoločné len farbu svetla a že kmitá. Naopak tam je ale o.i. pomerne jasne napísané, že dopravu riadi dirigent v Neustadt(Sachs), na margo toho, kto to asi obsluhuje.

Ak podobne nakladáte s informáciami o nehode v Pardubicích, tak pánbo s nami...

---

Wien#687@24.7.2024 4:03:12 >>

Sorry, ale jinak se ti ani na tvou inteligentní odpověď reagovat nedalo:-D

---