K-REPORT MOBILE 3.3

Marťa_rak#11630@04.7.2024 17:48:29 >>Zajímavé v té Krupé, původní mechanika ve směru od Kolešovic byla nahnutá doleva. Nový světelný vjezd je nahnutý opačně, doprava
Na pražském záhlaví se dochovala jen zděná patka od vjezdu od Lužné. Vše ostatní co připomínalo mechaniky bylo pečlivě odstraněno, až na kus řetězu a jedné kladky.

---

Miram#2580@04.7.2024 19:53:35 >>Fakt se tady bavíte o ho...

---

Vrbam#3312@06.7.2024 21:23:29 >>Dnes večer chyběla na nádraží v žst. Kladno střešní krytina na polovině střechy blíže ke kolejím.

---

Pro#286@07.7.2024 13:07:09 >>Tak ještě obrazem. Zde foto v Kladně v pátek 5.7.

---

Rychloběžka#4570@07.7.2024 18:16:48 >>Výpravní budova v Kladně + pohled na výstavbu okolo, stav ke dni 7.7.2024:

---

Lc_736__c_954#6877@08.7.2024 14:39:52 >>Aktuálně:

---

Honza411#479@08.7.2024 22:52:50 >>https://tn.nova.cz/zpravodajstvi/clanek/563884-zacala-demolice-na drazi-v-kladne-nova-budova-pry-vyjde-levneji-nez-rekonsrukce?utm_ source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#
Budova přežila okupaci i komunisty. Nepřežila Kupku.

---

Hajnej#31158@09.7.2024 7:14:43 >>Stejně tak lze napsat, že nepřežila Honzu411...

---

Aleš_Liesk.#9252@09.7.2024 8:36:53 >>Nebo lze taky říct: až konečně za Kupky se věci pohly kupředu!
A bude to všecko úplně stejná blbost, protože Kladno si zasloužilo nové nádraží už před nejméně 30 lety a je jen ostuda, že se to táhlo až doteď.
Kdy byla budova fyzicky zbouraná je vedlejší, rozhodující je, kdy nějaký projektant rozhodl, že se zbourá a postaví se budova nová. Od tohoto okamžiku už byla budova de facto mrtvá a jen dožívala.

---

Marťa_rak#11633@09.7.2024 9:04:01 >>Tam byl kolorit, zaparkované nákupní vozíky z Tesca, čekající vlčák na páníčka, vzadu ve vegetaci měli doupata somráci.
V Rakovníku od pondělního rána houká Prasátko, zítra odpoledne možná vyrazí obilí.

---

J.M.#4164@09.7.2024 12:25:40 >>Zase tam udělají nějakou moderní hrůzu Lidi jsou nepoučitelní.

Aleš Lieskovan: protože Kladno si zasloužilo nové nádraží už před nejméně 30 lety
Na základě jakých informací jste dospěl k tomuto názoru?

---

Frantisek#310@09.7.2024 13:50:57 >>"Až konečně za Kupky" stavíme (i tímto směrem) dálnice a bouráme (nejen zdejší) nádraží. Příznačné. Jo, taky se trochu dělá na té trati, to se musí uznat, byť Unhošť = smůla a megalomanský tunel raději, no. Asi když už to nemá jak ohrozit auta... 🙂 Ale že by měl jeden projektant rozhodovat o osudu památkově hodnotné budovy, si nemyslím.

---

Cobram#1261@09.7.2024 17:10:40 >>Marťa: V RA u rampy stojí už druhý den dvojice 742+741 BFL, asi čekající na obilí ze ZZN.

---

Marťa_rak#11634@09.7.2024 23:43:03 >>Díky, se tam mrknu.

---

viadukt#10@10.7.2024 1:56:33 >>Otázka nebyla, zda nádražní budova v Kladně má být stará či nová. Historická měla být opravena tak, že navržený moderní interiér plně odpovídal současným požadavkům. Něco jako třeba v Ostravě Svinově, kde je propojeno staré i nové. Kladenským byl bohužel nabídnut náhradou jen "přístřešek na schody u metra", neodpovídající významu, velikosti a budoucí frekvenci ve stanici. Něco jako novostavba "nádražní budovy", která byla nedávno otevřena v Chodově.

Lze se domnívat, ža demolici účelově protlačil kdosi v pozadí ze SŽ či ministerských pozic, protože bylo zabráněno vyhlášení kulturní památky i přes kladné doporučení památkového ústavu a několika erudovaných architektů. Někdo si zřejmě dobře ohlídal, aby vše proběhlo v tichosti a lhůty byly nataženy tak, aby rozhodnutí bylo předem dané a nevratné.

Výsledkem je, že v Kladně prohráli všichni. Zastánci staré i nové stavby. Zato zvítězila demoliční firma, která dostala zakázku za pár milionů. Viz. pořad ČT, kde je odkryto pozadí bourání mnoha nádražních budov v republice, i přes zájem o odkoupení samosprávami. Nakonec Kupka protlačil i jiné kontroverze např. zrušení ÚPDI naprosto bez odborného posouzení ministerstva a projednání vládou. Všechno je jen o lidech a politice.

Buďme však rádi, že rozpadající se provozní panelová budova z Husákovského režimu byla zachována a troufám si tvrdit, že bude spolu s dírou po demolici mnoho let zkrášlovat pozadí nově zastřešených perónů. Aspoň nám už nic nebude připomínat prohnilé rakouské mocnářství...
---
V Praze si SŽ demolici bývalé staniční budovy nedovolila,
viz zde: Praha Bubeneč
---
A závěrem návrh, jak měla v Kladně vypadat nádražní hala podle původního projektu v historické budově.





(Příspěvek byl editován uživatelem viadukt.)

---

J.M.#4166@10.7.2024 6:55:18 >>viadukt: Naprostý souhlas.

---

RadekŠ#14576@10.7.2024 8:38:19 >>V Praze si SŽ demolici bývalé staniční budovy nedovolila,

Jo, jistě, třeba takové Vysočany, předtím třeba Běchovice, Libeň, Chuchle, Smíchov, Krč... Svého času bylo po pouhých 3 desetiletích zbouráno i hlavní nádraží.

Závěrem návrh, jak měla v Kladně vypadat nádražní hala podle původního projektu v historické budově

To fakt není kvalitní propojení starého s novým.

Zato zvítězila demoliční firma, která dostala zakázku za pár milionů.

Zatímco kdyby se opravovala stará budova, tak by si stavební firma nahrabala o vyšší desítky milionů víc.

Kladenským byl bohužel nabídnut náhradou jen "přístřešek na schody u metra",

Což jednak není pravda a je to naprosto adekvátní. Doby kdy na nádraží byla desítky zřízenců + byty je naštěstí dávno pryč. A taky jste nepochopil, že příměstská železnice v 10-15 min intervalu je svým způsobem metro.

PS: Ona spíš byla nenormální doba, kdy se tady 30 let nic nového nestavělo, proto ten povyk.

---

Ahmad_Šáh_Masúd#5160@10.7.2024 9:53:38 >> rozhodující je, kdy nějaký projektant rozhodl, že se zbourá a postaví se budova nová.
O tom nerozhoduje projektant, ale investor.

Což jednak není pravda a je to naprosto adekvátní.
Když to není pravda, tak jak to může být adekvátní?

Doby kdy na nádraží byla desítky zřízenců + byty je naštěstí dávno pryč.
V uzlu jako je Kladno ty prostory zaplníte jen lidi od provozovatele dráhy.
A naštěstí proč? To je nějaký virtuální problém - bydlet na nádraží?

A taky jste nepochopil, že příměstská železnice v 10-15 min intervalu je svým způsobem metro.
Aha. A ty lidi, co jsem tam vídával při přestupech, těm asi zrovna to metro ujelo.

kdy se tady 30 let nic nového nestavělo, proto ten povyk.
Zato teď se staví skvěle, stačí se podívat do KV horního nádraží.

---

RadekŠ#14577@10.7.2024 10:34:02 >>Stačí se podívat do KV horního nádraží.

To je argument - asi jako někomu ve fotbale říkat "nesmíte přihrávat, mohli byste to přeci zkazit". S tímhle společnost určitě daleko dojde...

---

Bram#16207@10.7.2024 11:17:41 >>AŠM:Aha. A ty lidi, co jsem tam vídával při přestupech, těm asi zrovna to metro ujelo.

Po zprovoznění modernizovaného a hlavně zdvoukolejněného úseku Kladno - Ruzyně už žádné přestupy v žst. Kladno prakticky nebudou. Dnes jsou tam přestupy prakticky jen z důvodu nedostatečné kapacity tohoto úseku. Nemá smysl projektovat nové věci pro stav, který brzy zanikne, přičemž se o tom velice dobře ví.


V uzlu jako je Kladno ty prostory zaplníte jen lidi od provozovatele dráhy.

Provozovatel dráhy se ale rozhodl tak, jak se rozhodl. Mohu si o tom myslet své, ale to je asi tak vše.


viadukt:V Praze si SŽ demolici bývalé staniční budovy nedovolila,
viz zde: Praha Bubeneč

Jestli to nebude třeba tím, že pro bývalou výpravní budovu žst. Praha-Bubeneč se našel nový účel využití, který už je ryze nedrážní .

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)

---

Aleš_Liesk.#9254@10.7.2024 11:19:22 >> A ty lidi, co jsem tam vídával při přestupech, těm asi zrovna to metro ujelo
A když jste je tam vídával, tak to jezdilo po 10 - 15 minutách?

bydlet na nádraží?
Pro šotouše sen, pro "normální" lidi hluk, nevábné existence a speciálně na Kladně "trochu z ruky". Nicméně jako levné byty pro "sociálně slabší" by asi přijatelné byly (ale otázkou je, jestli by se k těm "sociálně slabším" pak nepřitahovaly ty "nevábné existence").

J.M.
Aleš Liesk: protože Kladno si zasloužilo nové nádraží už před nejméně 30 lety
J.M.: Na základě jakých informací jste dospěl k tomuto názoru?
Na základě toho, že už asi 30 let se mluví o "rychlodráze" (tedy nabídnout lidem rychlé a moderní spojení do centra Prahy). A těžko moderní trať přivedete na staré nádraží s úrovňovými (ne)perony a zabzař z doby pozdního paleolitu.
Nakonec, jestli bude vlastní budova modernizovaná stará či nová není až tak důležité, ale nikdo z nás asi nezná skutečný technický stav staré budovy a s ním spojené problémy při její modernizaci. No a o peníze jde nakonec taky až v první řadě, kdo jste někdy přestavoval starej barák (či o tom aspoň uvažoval) asi víte své...

---

J.M.#4168@10.7.2024 11:50:22 >>Taky nikdo netvrdil, že by rychlodráha měla mít úrovňové přístupy na nástupiště. Řeč ale byla o budově, ta rychlodráze fakt nevadila.
Bram: Po zprovoznění modernizovaného a hlavně zdvoukolejněného úseku Kladno - Ruzyně už žádné přestupy v žst. Kladno prakticky nebudou.
Elektrické vlaky budou jezdit až do Rakovníka? A třeba z centra (Kladno město) do Rakovníka to taky bude bez přestupu?

---

Bram#16208@10.7.2024 11:55:55 >>J.M.:Elektrické vlaky budou jezdit až do Rakovníka?

Všechny motorové vlaky od Rakovníka budou jezdit až do Prahy. Dnes nejezdí, protože tam pro ně není mezi Kladnem a Ruzyní potřebná kapacita.


A třeba z centra (Kladno město) do Rakovníka to taky bude bez přestupu?

A že těchto lidí jezdí přímo davy .

---

Petr_vlček#16882@10.7.2024 12:03:16 >>a na kralupy bude taky 15 minut?

A jak ty rakvovniky procpete z ruzyne na masnu? Tam se na jednokolejku vejdou?

Mch kdyby se chtelo (a slo jet az do prahy coz nejde a leta nepujde) tak jaky je problem kuplovat na vyjhybce motoraky uz ted? Ostatne slo to u rady vlaku uz pred deseti lety.

---

Marťa_rak#11635@10.7.2024 12:28:57 >>Cobram: obilí ze ZZN s dvojicí 742+741 BFL, vidím na zítřek, ještě je tam dost vozů k naplnění a nebo dnes pozdě večer.

---

RadekŠ#14579@10.7.2024 12:29:26 >>a na kralupy bude taky 15 minut?

Řešíte tady fikci, falešné dilema či optický klam, že původní budova by to pobrala a nová nepobere.

---

Prag#858@10.7.2024 13:39:51 >>Podle té šílené vizošky už zbourání naprosto chápu .. bylo to férové řešení. Než nechat skořápku a vyhlodat ji a nově vestavět visuté buňky, to je lepší to rovnou udělat nanovo. Fasádismus fakt nepotřebujeme. Nemluvě o tom, že zpevnění základů a obvodovýho zdiva, aby budova takovou úpravu vůbec staticky unesla, by stálo dvě rakety.

---

Ahmad_Šáh_Masúd#5161@10.7.2024 14:47:42 >>ale otázkou je, jestli by se k těm "sociálně slabším" pak nepřitahovaly ty "nevábné existence").
Tady v kraji jsou nádraží normálně obydlená a bydlí v nich živí lidé. Jejich sociální status asi nikoho normálního nezajímá.

No a o peníze jde nakonec taky až v první řadě, kdo jste někdy přestavoval starej barák (či o tom aspoň uvažoval) asi víte své...
Nepochybně, ale ne nám

A když jste je tam vídával, tak to jezdilo po 10 - 15 minutách?
Nepostřehl jsem, že se počítá s taktem 10 - 15 ´ i na Rakovník nebo Kralupy.

že původní budova by to pobrala a nová nepobere.
Ajaj, já tedy žil v domění, že při i = 10 - 15 ti lidi půjdou rovnou na nástupiště a nebudou se hromadit ve VB.

---

Petr_vlček#16883@10.7.2024 15:09:44 >>Každopádně ubyde maminám s dětma jedno vejletní místo. Na peroně se tam vždy vyskytovalo něco mamin s dětma/kočárkama "koukat na vláčky". Bylo to pod střechou, bylo kde si sednout a bylo kde dětem koupit nanuka...

---

Lc_736__c_954#6879@10.7.2024 15:19:20 >>

---

RadekŠ#14580@10.7.2024 15:26:08 >>A taky na ně vyleze bubák a udělá bu, bu a BU!!

PS: Mimochodem -jak je možný že ve Vysočanech ty rodiny s děckama furt vidím?

---

Petr_vlček#16884@10.7.2024 17:18:05 >>Inu "moderní doba" a nádraží kde se člověk nemá chuť zdržet ani o minutu dýl než je nutný. tam "nic není". V lepším případě tam je kafomat a někdy si je i kde sednout. Teda pokud není kosa, vítr nebo déšť.

---

Borovička#10203@10.7.2024 18:29:25 >>Když jsem jako velitel vozidla vezl holiče z Bohnic do Kladna (stříhání roty) zeptal se holič, kde brzo po ránu cca v 7 hodin na májový svátek (9.5.) si může dát pivo a já řidiče odnavigoval do kladenské nádražky, kde samozřejmě uspěl (měli i lahvové). Střihání probíhalo, že nejdříve se holiči, vojenskému vysloužilci, klepaly ruce a stříhal prvoročáky, pak když notně upil došlo na mazáky a nakonec když došlo pivo bral nás absíky, to už se mu ruce zase trochu klepaly. Ta nádražka tam pak fungovala dalších snad 30 let a postupně jí vyrostla konkurence Restaurace u nádraží přes ulici. Samozřejmě tam ráno v 7 hodin neuspějete. Tolik vzpomínka na nádražní budovu v Kladně.

---

Marťa_rak#11636@10.7.2024 20:52:56 >>Kocouři jsou na na odbočce Rakona asi právě nyní.

---

Trpaslík_ludvík#117@10.7.2024 21:52:07 >>Já to teda pozoruju jenom z dálky, uživatelem nádraží na Vejhybce až na pár náhodných příležitostí nejsem a nebudu, ale... Čekal bych, že v momentě pochybností o dalším osudu nádražní budovy SŽ vyvolá nějakou širší debatu o tom, jestli ji bourat nebo i za vyšší než původně předpokládané náklady sanovat a nějak dál rozvíjet. A pokud se rozhodne, že bourat, že začně teprve řešit, co postaví místo toho bouraného, ideálně architektonickou soutěží. Když už něco nového, město jako Kladno by si zasloužilo kvalitní a reprezentativní budovu nádraží.
Pokud ale SŽ už v momentě, kdy údajně teprve zkoumá stav budovy a její opravitelnost, jen tak náhodou vytáhne z rukávu vizuál nového nádraží připravený předem osloveným architektonickým studiem, pak mi to celé nějak zavání...

---

Hajnej#31164@10.7.2024 22:25:05 >>TL: zkoumání opravitelnosti bez představy, na kolik by přišlo zbourat a postavit nový, zavání pro změnu mně...

---

viadukt#11@11.7.2024 3:06:46 >>

---
Přesně tohle si myslelo více lidí. Byla i petice. Rozbory od nezávislých znalců mluví o lživém stavebním posudku o nevyhovujícím stavu. Nikdo se s veřejností nebavil, žádná oponentura nebyla připuštěna. Budova přitom prošla v minulosti dvojí celkovou rekonstrukcí za ČD a naposledy r. 2016 již v režii SŽ.
Nic nebránilo zredukovat původně navrženou rozsáhlou změnu vnitřní dispozice. Interiér odpovídal tomu, jak běžně SŽ přestavuje jiné stanice. Velmi zjednodušeně řečeno, stačilo zastřešit jen východ z podchodu. To by však bylo zřejmě moc levné.

SŽ se ani nenamáhala nabídnout budovu k odprodeji v dražbě či nabídkovém řízení někomu jinému. Prodej mohl slušně vynést a další miliony by se ušetřily za demolici. Už teď je to velmi žádaná adresa. Developeři skoupili pozemky a plánují velkou novou čtvrť, v jejíž ose bude právě kolejiště nádraží. O cenu bych se tedy nebál. (I tu rozpadlou panelovou budovu vedle depa, patřící pro změnu ČD, dráhy nedávno prodaly ve veřejné nabídce.) Nový vlastník by určitě nemovitost jinak komerčně využil, oproti SŽ, která ani není schopná sehnat nájemce do stávajících budov. Konečně, prostory na pokladny a čekárnu by si mohla ve stávající budově pronajmout nebo postavit kvalitní novou stavbu, která by prošla architektonickou soutěží. Obě budovy by se vedle sebe vešly.

Nechť každý sám posoudí, zdrojů je na netu dost. Doporučuji dobře zpracovaný článek o historii, přestavbě a elektrizaci kladenského železničního uzlu, která je už plánována neuvěřitelných 50 let. Viz zde: Proti všem, demolice výpravní budovy...

---

J.M.#4170@11.7.2024 8:37:27 >>Trpaslík Ludvík a viadukt: Souhlasím, přesně napsáno. Bohužel veřejnost je zde pouze v roli statisty

---

RadekŠ#14581@11.7.2024 9:05:12 >>SŽ se ani nenamáhala nabídnout budovu k odprodeji v dražbě či nabídkovém řízení někomu jinému.

A proč by asi tak to měla dělat, když na tom místě má bejt výpravní budova??

A kdo by si to asi tak koupil, proti tomu prostě v takovéhle lokalitě nikdy nemůže stát rozumný byznysplán. Zase nějaký nesoudný cvok, jako v Ústí nad Orlicí? Tušíte vůbec, kolik třeba takováhle stará stavba stojí ročně jenom na topení?

Budova přitom prošla v minulosti dvojí celkovou rekonstrukcí za ČD a naposledy r. 2016 již v režii SŽ.

Prošla běžnýma stavebníma opravama, pojem rekonstruce je stavebně i ekonomicky úplně o ničem jiném.

nezávislých znalců mluví o lživém

Tuhle emotivní omáčku přímo zbožňuju.

---

O._Svoboda#192@11.7.2024 9:39:09 >>Kolem Kladno se teď motá Bangle 740.678 (Česká lokomotivka)

---

Petr_vlček#16887@11.7.2024 9:46:30 >>No tak to teda lokalita Kladno - Vejhybka a Oustí nad Oslicí je kurwa rozdíl.

Už jen to že je s příjezdem, uprostřed města s vazbou na nákupáky a s tím, že vedle na "place nikoho" je tři prdele místa na mega P+R. Pokud tedy ty place nebudou zadevelotrovány nějakou škatulí "kanclbyznyscentrum"...

---

RadekŠ#14582@11.7.2024 10:55:11 >>Jo je, že na tý vejhybce by do budovy bez rekonstrukce nalezly různý obskurní firmy, tak do vidíme na počtě v H., jejíž stav je ostudou Pražské ulice i města. Ovšem počta i její nájemci jedou stylem "po mě potopa". Včetně odporných plakátů "K pronájmu". Kdyby to měl někdo rekonstrovat a promítnout to co ceny, tak většina těch "bonitních" nájemců vyletí jak kulový blesk.

A odpor k developerům, no to je úplně idiotské a ve většině případů je to jen převlečená závist.

---

Cobram#1262@11.7.2024 10:59:15 >>Vozí se na Kladno zase štěrk z Kařízku?
Včera kolem 17 hodiny, a předevčírem ještě o něco později večer se v Rakovníku mihla dvojice Banglí (čísla z hlavy nevím, jedna žlutá, druhá červenobílokrémová, jsou to ty, co už před časem štěrk na Kladno vozily).
Nebude dneska zase průjezd přes Rakovník?
Kdyby někdo věděl, dejte prosím info o nějakých přibližných časech. Díky.

---

Prag#859@11.7.2024 13:08:29 >>

To je tady asi děsně neobvyklé, že si nechám zpracovat předem návrhy pro různé varianty. Kdo je připraven, nebývá překvapen .. třeba když se kopne do základů a zjistí se, že tam žádné nejsou. Posoudit skutečnej stav a provedení takové staré budovy bez rozsáhlých bouracích prací prakticky nejde. A někdy jsou to práce komplexní ..

---

Quadrophonia#1139@11.7.2024 20:40:30 >>Na odlehčení jedna dnešní náladoffka z Jenče...

---

Marťa_rak#11640@11.7.2024 20:59:06 >>Cobram: dvojice Banglí, jedna žlutá, druhá červenobílokrémová - štěrk asi včera kolem 14 hodiny v Rakovníku byl, mám foto od kolegy, pršet v tu dobu začalo:

---

Vrbam#3314@11.7.2024 21:07:12 >>Vozí se na Kladno zase štěrk z Kařízku?

Večer jsem viděl dvojče 740 v Kladně sypat štěrk u nových kolejí před nástupištěma.
Je tam i podbíječka.

(Příspěvek byl editován uživatelem vrbam.)

---

Marťa_rak#11641@11.7.2024 21:11:28 >>Změna, kolega je prý fotil dnes

---

Cobram#1263@12.7.2024 6:20:19 >>Vrbam a Marťa:
Díky za info. To teda asi znamená, že dneska by měly být ještě na Kladně, a v průběhu odpoledne odjíždět.

---

Jarda_kučera#1236@12.7.2024 7:22:51 >>Dvě bangle se sypáky z Kladna teď v Lužné, čekají na křižování s Arrivou.

---

Knd#401@12.7.2024 9:09:48 >>Zmíněné bangle 742 348-6 a 740 899-0 na přejezdu P25 ve Wolkerově ulici v Kladně včera ve 20:02.

---

Marťa_rak#11642@12.7.2024 10:24:57 >>Jsem si to přečetl až v 8:10, přesto jsem na vlakáč vyšel a měl jsem aspoň štěstí na Brejli 750.202. Po příjezdu Arrivy odjela směr Lužná:

Se s těmi Kocoury musela někde minout.

---

Cobram#1264@12.7.2024 13:08:33 >>Marťa:
Ta dvojice Banglí mě překvapila, ráno jsem pádil na vlak v 8:08 z RA do Kladna, a už to stálo v RA. Soupravu objížděla akorát žlutá, červená zůstala na druhém konci.
O tom Brejlovci jsem bohužel neměl tušení, míjel mě někde kolem 9. hodiny, když jsem šlapal na kole z Kačice k Žehrovicím, samozřejmě v místě, kde je mezi cyklostezkou a tratí křoví ...
V Žehrovicích byla červenobílošedá Bangle 740.678, probíhala nakládka pražců.

---

Marťa_rak#11643@12.7.2024 13:58:02 >>Ve středu večer cestou na noční:

---

Marťa_rak#11644@12.7.2024 18:43:11 >>Dnes odpoledne kolega zahlédl vápenec SD:

---

Quadrophonia#1140@14.7.2024 8:15:39 >>Kladno. Náhrada za zbořenou nádražní budovu.

---

Cobram#1267@14.7.2024 8:54:44 >>Evidentně inspirace projektem na nový pražský Hlavák. Také vzdušná dřevěná otevřená konstrukce ...

---

Cobram#1268@14.7.2024 9:00:30 >>Poměrně zajímavé setkání motorových vozů a jednotek v Rakovníku 9.7.2024. Chybí jen Arriva.
(Omlouvám se za kvalitu snímku, foceno z dálky a v protisvětle, takže jen dokumentačka.)
A k tomu odjezd M240.0100 z Rakovníka.

---

Quadrophonia#1141@14.7.2024 9:50:08 >>Cobram: moc pěkná sešlost, fakt tam už chybí jen ta Arriva, a kolej volná tam je!!!!

---

Marťa_rak#11647@14.7.2024 10:11:02 >>Quadrophonia: ta bouda je tam přece déle. Ale když dovnitř nakouknu, je v ní většinou bordel.
Dnes ráno na nákladišti Hořesedly, jsem zahlédl stát prázdnou pětivozovou soupravu modrých cisteren z Lovosic By je mohli stáhnout do Rak. v úterý odpoledne.

---