K-REPORT MOBILE 3.3

Ohl#15380@09.6.2024 14:26:28 >>Kysučan právě vjíždí do stanice s cca +5 ..
Když bude do Čadce hotovo, postávat nemusí.

---

Vojtag#4830@09.6.2024 15:02:18 >>Pradědy budou zkráceny do Svinova spíše kvůli výhradnímu provozu ETCS a nemožnosti dostat se tak s řadou 843 ze Svinova na hlavní...
Holt by bylo až moc logické ponechat výhradní provoz zatím až od Svinova dále na Přerov, aby se nerozbil celý provoz v ostravském uzlu.
Už se těším jak se tady bude kvůli tomu kousku kde co přepřahat, objíždět přes Havířov a podobně.

---

Opavák#833@09.6.2024 15:26:23 >>Co jsem pochopil, tak výhradní provoz ETCS je z Přerova do Bohumína (mimo), ale vyjma celého uzlu Ostrava hl.n., tudíž R27 skončí na Svinově, protože nemůžu těch pár metrů mezi Svinovem a hlavním. A to se vyplatí. Samozřejmě, že nejlogičtější by bylo ukončit výhradní provoz před Svinovem, protože dál to bude už stejně paskvil, ale u SŽ se nic logicky nedělá, tak mě to ani nepřekvapuje.

---

Vojtag#4831@09.6.2024 16:03:28 >>Nejde, v tabulce je to trať Bohumin-Přerov, tak to tak musí být

---

Ohl#15382@09.6.2024 16:27:57 >>nemůžu těch pár metrů mezi Svinovem a hlavním.
Mělo by smysl tahat na střed dva vlaky 5 minut za sebou? Kde by byly odstavené?

Každopádně, jestli bude přípoj s pochodovým cvičením z opavského na druhé nástupiště, lidi budou nadšeni.

Taky nevím, jak chtějí mít ETCS, když ho ani všichni elefanti nebudou mít do té doby. NAD?

---

Poskok#1013@09.6.2024 17:05:17 >>Ohl: Sloni na S1 s S9, zbytek Pantery. Tak bych to viděl.

Jak se dostanou Sloni na údržbu Bohumína, to je záhada.

---

Opavák#834@09.6.2024 20:03:04 >>Mělo by smysl tahat na střed dva vlaky 5 minut za sebou? Kde by byly odstavené?

Tak když tam budou jezdit ty spěšné z Veřovic, tak samozřejmě ne.


Taky nevím, jak chtějí mít ETCS, když ho ani všichni elefanti nebudou mít do té doby. NAD?

Os Opava - Těšín = 471 bez ETCS
Sp Opava - Těšín - Návsí = 640 a x62 WTB + sysel
Os Svinov - Mosty = 471 s ETCS, 640, 650.
zbytek vlaků 650


Jak se dostanou Sloni na údržbu Bohumína, to je záhada.

V noci z Těšína přes Karvinou a nebo se budou ve Svinove spojovat s elefanta, co mají ETCS.

---

Martek#241@09.6.2024 20:48:26 >>K návrhu JŘ:
Trať 320: ranní vlak ve 4 z Třince nově výchozí z T Centra. Ve špičkách půlhodina do Návsí, šichtový ve 14:10 z Těšína (od Havru) pouze do Bystřice. Školní 2941 nově jako Sp ale přes Havířov, tudíž Karviná má smůlu.
Trať 322: odpolední vlaky přes pracovní dny jedou jako o víkendu v xx:15 z Těšína a xx:06 z Frýdku. Vložený vlak v kladiva v 14:30 do Hnojníku. Zrušení přípojů Karviná- Hnojník v Těšíně.

---

Ic540#6648@09.6.2024 21:21:29 >>https://www.mojekysuce.sk/spravodajstvo/dialnica-zmeni-tvar-stred nych-kysuc-pribudne-odpocivadlo-budovy-zmeni-sa-pripojenie-oscadn ice

Kdo by chtěl mrknout třeba...

---

Ic540#6649@09.6.2024 21:29:01 >>Martek :

Od Havířova bude přestup skoro jistý. X:10-X:15.
Od Karviné nic...
Do Havířova odjezd x:47. Příjezd S7 X:47...

No zatím to bude jak bude.
Byť to drásá oči...

---

Garfield#13744@09.6.2024 23:02:56 >>Večer v Ostravě/Bohumíně konečně bude přestup ze 2 pendolin (railjetů) z Prahy na S2. Opačným směrem furt nic, nepočítám-li večerní pendolino z Košic.

---

Ohl#15387@10.6.2024 8:00:47 >>Zrušení přípojů Karviná- Hnojník v Těšíně.
Ty byly stejně hlavně na dobrotě průvodčích, kteří čekali na dobíhající.
Bohužel, 322 se stává jen přípojová na straně FM.
A pro Poláky do Těšínských Beskyd.
Každopádně se na ní začínají také objevovat žluté obdélníčky. Aby se ty budoucí BEMU nesrazily samy se sebou.

---

Ic540#6654@10.6.2024 12:02:29 >>Ohl : Ad 322

Řešením aby byl přestup z/do KA//HA v ČT je dvouhodina na 322.
Odstranění křižování z Hnojníku by umožnilo přípoje stihnout.
Že by to nebylo jednoduché rozhodnutí je asi více jasné...

Možná by uvítali i na Jablunkovsku více přímých/rychlých busů 750 JA-FM.
V podstatě by to bylo i rychlejší jako vlakem přes Těšín.

Dvouhodinu vlaků ČT-FM by pak doplnila třeba linka 739.
Nebo nová linka která by více kopírovala trať 322.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

---

Kočkopes#1892@10.6.2024 13:30:52 >>Pánové (a dámy, jsou-li zde nějaké), mám na Vás prosbu. Před časem dával někdo, tuším Ohl, mapku s vyznačenými přepravními proudy a jejich intenzitou (za účelem poukázání na fakt, že z Frenu do Ostravy zas tak moc lidí přímo nejezdí) do nějakého ze zdejších vláken (pravděpodobně Tratě pod Beskydy, Ostravsko, Bohumín - Čadca). Avšak jsem cyp, neuložil jsem si odkaz a za boha se mi to nedaří najít, ani hledání po internetu nebylo úspěšné. Mohl by tu prosím někdo umístit daný odkaz, nebo mě aspoň nasměrovat? Díky.

---

Ic540#6655@10.6.2024 15:18:10 >>Kočkopes :

Z do oblasti FpR jezdí možná víc lidí než jezdilo z do OV.
Jen ne po 323 s přestupem ve FnO či Oku. Ale busem.
Busy 980/985 jsou v hodně mnoha ohledech adresnější.
Ne každý má totiž cíl vlakové nádraží FpR Hl. a město.
Celá oblast Frenštátsko je taky poměrně rozlehlá.
A ještě i oblast Ostravy je poněkud rozlehlá možným cílům z FpR.
To právě ty linky 980/985 mohou být tím pádem někdy adresnější.

Kolega Ohl či kdo to byl zajisté dohledají.

---

Ohl#15389@10.6.2024 16:15:55 >>https://www.msk.cz/cs/temata/mapy/atlas-moravskoslezskeho-kraje-7 374/
Je tam toho plno, stačí hledat.}

Řešením aby byl přestup by byl takový čas příjezdu a odjezdu, jako je u ostatních linek. A ne zavádění busích linek podél tratě.

Obecně lidi jezdí hlavně autem a na busy stojící ve stejné koloně zvědaví nejsou. A autem jezdí všude, i tam, kde jezdí zadarmo TuBus.

---

Ic540#6657@10.6.2024 18:32:41 >>Ohl :

Jenomže ty linky nejedou kolem tratě

A to ani na Frenštátsku ani na Ostravsku...

---

Ohl#15396@11.6.2024 22:52:16 >>Zvedání kolejí v sakmaru

---

Ohl#15398@12.6.2024 15:10:01 >>Třeba po poslechu někdo zatouží použít Ex1 a S2 ZSSK. Nebo 781.

https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/jak-voni-gorolina- aneb-jablunkovskym-prusmykem-na-hrcavske-trojmezi-20240630.html

---

Ajexg#2076@13.6.2024 11:02:29 >>Chci se zeptat, jakou rychlostí se jezdí v úseku Karviná hl.n. - Louky nad Olší? Je tam 40-50km/h, nebo ještě méně?
Díky.

---

Ohl#15401@13.6.2024 12:03:11 >>40 na "zhlaví" na vjezdu do tříkolejného úseku v Darkově, potom 50, od vjezdových návěstidel Louk, pokud se jezdí zrovna rovně, 60 na zhlaví.

---

Ajexg#2077@13.6.2024 16:50:45 >>Díky

---

Ic540#6667@13.6.2024 19:48:06 >>https://www.msstavby.cz/burger-king-havirov-13-06-2024/

Do Burger King vlakem?
Komu by pár kroků nevadilo

---

Ic540#6670@14.6.2024 15:29:44 >>https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/seduv-pudy-ceske-drahy-trart- 320-mosty-u-jablunkova-vyluka.A240614_144651_ostrava-zpravy_dmk

Klopoty...

---

Jacob#2451@14.6.2024 16:03:45 >>

Bude to i s drive thru?

---

Ic540#6672@14.6.2024 17:25:36 >>Jacob :

Pokud vystoupíte a pojedete za půl hodiny dalším. Tak v podstatě bude...

---

Semolina#10477@14.6.2024 22:21:41 >>Informační leták ke stavbě T-54 Optimalizace traťového úseku Albrechtice u Českého Těšína (mimo) – Havířov (mimo):

---

Ohl#15404@15.6.2024 6:35:18 >>Jinými slovy mnoho peněz pro nic. Ony se snad stávající budovy vandalily?(Kromě občasného počmárání) Betonová budka...
Parkoviště už jsou tam dnes, na značku P+R by se peníze snad také. Jestli je ona příčinou, proč tam stojí max. 5 aut.

550 , až 160, i když Os vlaky nevyužitelné.

---

Semolina#10481@15.6.2024 7:07:06 >>Trasa o společné historii láká turisty na východ Česka i do Polska

---

Ic540#6673@15.6.2024 16:24:19 >>Ohl :

Tak v Havířov Suchá už tady bylo info že se bude kolejiště posouvat a proto budova proto padne. Most bude úplně jinak v HA Suché. S úpravou okolí to asi bude vypadat trochu jinak. A bude tam ten antivandal budka jako na protější straně. A Horní Suchá těžko říct. Pokud není potřeba jakož že není tak antivandal stačí.

160 OS SP nevyužijí. Pokud bude 160 i za Albrechticemi tak ke Gagarinům asi jo. Z Chotěbuzi pak je tuším 150. Mohlo by být i v té neopravené části tratě 321.

No uvidíme...

Zajímavé srovnání by asi bylo kdyby nějaký vlak jako za starých časů jel Polaneckou spojkou. Co by bylo rychlejší po modernizaci. Zda Polanka Bohumín Těšín. Nebo Polanka Havířov Těšín. Oboje po modernizaci. I Sakmarova údolí...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)

---

Madusan#603@15.6.2024 19:42:59 >>Vidím, že ty letáky SŽ podle kterých už 5? let stojí zastávka Ostrava Zábřeh PR oddělení chrlí dál.Jako velmi povedený antivandal se mi líbí přístřešek Ostrava-Polanka.Samozřejmě velikostně počtu cestujících.

---

Ic540#6674@15.6.2024 21:19:00 >>Madusan :

Mimo jiné zastávka Polanka bude v nejbližších létech zrušena.
Platí li že akce Svinov začne příští rok dle info z výstavy v Ově.
Tak příští či max po příští grafikon se tam staví naposledy...

---

Ohl#15408@15.6.2024 21:44:28 >>Pokus o přechod z údolí do údolí nakonec splněn, ale...
Cieszyn- pociag z powodu awarii odwołany.(závada na vlaku v Goleszowie)
Běžte na bus, přijede.
Po chvíli-přijede za 1,5 hodiny, teprve vyjel z Katowic.
Záložní plán, do Wisły busem. Na zastávce zastaví bílá dodávka s tmavými okny, neoznačená. Po chvíli odjíždí.
Po několika minutách čekání pochopíme, že to byl bus fy DAS k Trojmezí. Po 3/4 hodině, opravdový bus, ovšem po trase wycieczka krajoznawcza kolem sanatorií v Ustroni atd.
Nicméně od té doby už v pohodě, leč 2h zbytečně pryč.
z busu



Když jsem čekal na té zastávce,

všiml jsem si rozdílného svršku v oblouku, z kovovými zábranami stranového posunu a jiným typem pražců.

Jak je to ve Veřovicích?

Na konečné



Babia a Lysá hora



a jedna razovitá lidová architektura, jak se píše o té oblasti v tur.průvodcích.


v druhém údolí

---

Ic540#6676@16.6.2024 18:10:04 >>https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&rm=9qas2xWN3tPN0ATGOW JGgNHINLD&x=18.4656097&y=49.7908014&z=17

V tom letáku HA-AL zazněla ještě velmi podstatná informace.
A to o novém mostě pro silnici 1/11 který je součástí stavby ŘSD.
Tedy v podstatě obchvat města Havířova zhruba v místech viz mapa.

https://tv.idnes.cz/domaci/vizualizace-planovane-trasy-obchvatu-h avirova.V231022_115553_idnestv_jda

Nejdříve mi to po letmém přečtení nedošlo.
Neboť i most pod zastávkou dozná výrazných změn.
Most v ulici na Pavlasůvce kterým projíždí i MHD.

V čase 6:39 je vidět na videu nový most na 321.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

---

Semolina#10485@17.6.2024 21:24:20 >>POHO Den 2024 již tuto sobotu, viz zde.

---

Ohl#15412@17.6.2024 22:14:03 >>To zas je článek, jak je to tu dobré. Je třeba to vidět očima obyvatel té lepší půlky republiky
Stanjura jim bude ze státního platit další tři měsíce, když jim už minimálně půl roku za nic platil plný plat zaměstnavatel?
Holt zase Morava a její špecifiká

Pro tuto část ČR by bylo nejvhodnější přenechat ji Polsku.
atd
--------------

Na cestě do místa určení

---

Schmitz#156@18.6.2024 11:20:32 >>ad Albrechtice - Havířov. Výhledové Sp mají zastavovat pouze Ha, Ha-střed a ČT a 160 využijí také.

---

Ohl#15414@18.6.2024 12:13:26 >>S něčím takovým se opravdu počítá? To tu bude kraválu, že to ty suché chotěbuzy nutně potřebují.
Aspoň byl, když jsem to požadoval už kdysi.

---

Ic540#6677@18.6.2024 12:40:59 >>Ohl : Ty by jsi svým požadavkem zrušil přestupní vazby v celém kraji. Nevzpomínáš? Až bude k dispozici komplexní výhledový JŘ tak to půjde vidět ten koncept Os a Sp na 321. Chotěbuz se vynechává už v návrhu JŘ od 12/24. Takže obě Suché a Albrechtice budou mít obsluhu zřejmě tedy S2 á 60 minut. A ve špičky pracovních dní budou doplněny spoji S9 která má být výrazně omezena a zůstane z ní takové torzo pro doplnění spojů právě pro zmíněné obce v potřebné časy kdy lidí jezdí nejvíce.

O přesných detailech lze nyní jen spekulovat.
Už teď však SP mají v návrhu na 12/24 specifické polohy.

---

Ohl#15415@18.6.2024 14:05:57 >>Naopak, byly by přestupy na Kysučany, kdy si ujížděly o pár minut a v případě zpoždění Ex1 o pár minut navazovaly..
Ale dnes je to jedno, ujíždí si o víc jak 20 minut a v návrhu Sp zajíždějí dál za Těšín.
A přestupy nejsou ve většině případů tak jako tak.

---

Ic540#6678@18.6.2024 15:54:06 >>Ohl : Vždyť jsme to řešili že ty 4 minuty by nepomohly a JŘ by musel být upraven už z Opavy. Aby dorazil ke Kysučanům včas. Pár minut by rozhodilo vše od Opavy dále včetně vazeb ve Svinově i Kunčicích atd atd. Dohledávat se mu to nechce. Tu diskuzi. To co u pivka zní jednoduše v reálu může znamenat zbytečný problém. Naopak se v návrhu na příští rok objevilo to co kraj avizuje na svých stránkách a to zmíněné zajíždění dál za Těšín z/do Návsí. Věřím že další avizované kroky budou navazovat v dalších létech...




V Šenově bude za chvíli hotovo. Jsem zvědav kam tu stezku natáhnou dál.
Přejezd Václavovická se má zrušit. Že by zůstal aspoň pro pěší a 🚲?
Přejezd Datyňská se avizovalo že bude nadjezd že by až tam?
Ještě by se dalo pod Metrans k ulici Dubová k současné zastávce.
Tedy dá li se to tam podjet/podejít. Odstranění přejezdů je fajn.
Snad se bude dát aspoň pěšky či na kole.
Třeba diskutující kolega Schmitz bude vědět o přejezdech více
Možná bude podchod/přechod? pro pěší na zrušeném přejezdu ulice Václavovická.
To jsem zvědav

---

Ohl#15419@18.6.2024 17:15:59 >>Cyklostezku bych udělal do stávajícího pod/chodu/jezdu.

Přípoj jsem myslel nezastavováním a minutu dvě pozdější jízdou Ex1.

Dnes je to jedno.
Teď už nezastavování vadit nebude?

---

Ic540#6680@18.6.2024 17:55:38 >>Ten odkaz odkazuje na práci u RJ

To ale nebylo o minutě či dvou

A ten rychlý segment bude vlastně navíc.
Pojede S2 jak avizuji a v potřebné časy pro zmíněné obce S9.
Tehdy bylo úcelnější a hlavně reálné jezdit zastávkově.
Navíc probíhala totální oprava z jednoho šuplíku jak jsi to hájil.
Aby pak z jiného šuplíku začala modernizace po rekonstrukci.
Takže lidí byli rádi že stihli od Os s příjezdem do ČT po celé.
R do Žiliny pak s odjezdem před půl celotýdenně. Sp jen v X...
Bylo to v tych brožurach a taky tady detailně...

---

Ohl#15420@18.6.2024 20:23:59 >>tak znovu
odkaz

Proč už to účelnější nebude? Lidi už přestanou jezdit? Teď tam jezdí, při těch výlukách?

---

Ic540#6682@19.6.2024 19:02:31 >>Ohl :

Taky bych se klonil k pokračování kolem rybníků k podjezdu a ulici Dubová jak ji zmiňuji výše. Když bude zrušená/zaslepená Václavovická zrušením přejezdu bude na Datyňské a nadjezdu větší cvrkot . Tak snad nebude zádrhel s nějakými ochranáři jak to tak někdy bývá. Dubová by pak řešila obě strany kolem tratě ale i další možné směry. Na cvičiště psů pak všichni dojedou autem byť to bude pro některé s malou zajížďkou. No uvidíme tedy jak se tam s tím vypořádají.

---

Ohl#15424@20.6.2024 9:37:02 >>..Z FB
Tramwaj Cafe odkaz
3 Jun pada 10:16 PAGI ·
‼️ ------ Zmiana Rozkładu Jazdy------ ‼️
W tym tygodniu jesteśmy od czwartku, niestety początkiem tygodnia musimy zrobić krótką "przerwę techniczną", ale wracamy końcem tygodnia i przez cały weekend jesteśmy do Waszej dyspozycji
Včera, 19.6. bez vývěsního štítu, uvnitř nic, jen polámaná prkna...

---

Boro#292@20.6.2024 15:26:01 >>Mají se stěhovat na Głęboką

---

Ohl#15431@21.6.2024 21:15:33 >>https://www.zilinak.sk/clanky/29212/video-cez-novu-zeleznicnu-zas tavku-zilina-predmestie-presiel-prvy-vlak

---

Ic540#6685@23.6.2024 8:04:27 >>Včerejší Havířov.

Štěrkové lóže na mostech přes Ostravskou i Lučinu.
Potok pod nádražím bude mít svůj kapacitní podchod.
Začala výstavba hrany prvního nástupiště.
Nevzhledný plot u budovy a 1 nástupiště mizí.

---

Ic540#6686@23.6.2024 16:52:02 >>


1894-2024 most pod současnou zastávkou Svrčinovec.

Po 130 létech služby má být po prázdninách zbourán.
I násep půjde dolů a zůstanou nové mosty.
Si tam oddychnou ve Svrčinovci.

---

Ic540#6687@23.6.2024 17:07:00 >>Nový Hbf Svrčinovec zastávka se už rýsuje.

---

Ic540#6688@23.6.2024 17:17:24 >>I dále ke státní hranici je to zajímavé.






Svah už snad nesjede jako v minulosti...

---

Ic540#6689@23.6.2024 17:29:49 >>




Most nad tunelem? Dá se to tak nazvat?
Na konci český medvědák z roku 2009...

---

Ic540#6690@23.6.2024 17:38:52 >>V Mosty zastávka se nehlásí.
Nepíše na informačním panelu.
Ani na zastávce na psacím panelu.
Prostě se neinformuje. Minule to málem turistům ujelo...
Byť se hovořilo/psalo o něčem jiném. Že se bude informovat...

---

Ic540#6692@23.6.2024 17:56:15 >>Pardon. Abych náhodou nebyl nespravedlivý.
Je možné že hlásili a já to zakecal a zazdil?
Ověřím příště...

Výstup jeden cestující.
Nástup dva cestující dnes.

---

Ohl#15439@24.6.2024 6:28:46 >>Poslední dobou přibývá čmáranic. Jak je i vidět. Že by si pražští čmárači dělali víkendové výlety, když tam víc hlídají?

---

Pezos#2727@24.6.2024 7:09:17 >>Podle ročního plánu výluk mají 1.TK zprovoznit do 30.9. Nejsem odborník, ale některé fotky na to úplně nevypadají Ještě horší je to dál směrem k Čadci. Z mostu nad Čierňankou trčí ze země zatím nedokončené pilíře. Na provizorním napojení přeložky u Svrčinovce zastávky se ani nezačalo pracovat (naznačují ho jen stožáry TV).

---

Ic540#6696@24.6.2024 20:05:53 >>Ohl :

Ty čmáranice doslova bolí.
Ví se kde se tomu děje?
Bohumín? Při nějakém odstavení?
Či třeba v Těšíně i jinde na obratu?

Aby se někteří srdcaři neurazili.
Aby nedošlo k mýlce. Aby si to nebral někdo osobně.
Ale domnívám se dle drobných info...
Že ten Bohumín...bojím se to napsat...má rezervy...
Jak jsem mnohokrát koupil. Nyní prodávám/naznačuji...

Pezos :

Taky nejsem takový odborník pravda.
Ale sdělený termín září mi vyloudil úsměv.
Jsem tedy zvědav. Oko vidí. Oko není Renault že.

---

Ic540#6697@24.6.2024 20:21:38 >>Ještě k tomu Bohumínu.
Nemyslel jsem pracovníky ČD či SŽ.
Spíše rezervy na straně ochrany či uskladnění.
Ty jednotky taky nejsou pořád v provozu.
Opravují se samozřejmě. No pak se odstavují.
A tady může být problém třeba...

---

Ohl#15443@24.6.2024 21:37:16 >>Nejčastěji se sprejovalo v Opavě.
Jinak existuje mnoho dalších stanic, kde to lze. Třeba i v Čadci.

Kdysi, když se sprejovaly 460, dělali tam čmárači výlety autem a ráno to fotili někde u Ostravy.

---