Plešoun#5029@24.5.2024 18:50:58 >>Aha, díky
Mladějov#22123@24.5.2024 18:51:57 >>Já to nehledal, nicméně jak píšu - i kdyby, tak by ten kód byl po obratu dávno zhaslý.
Practicus#1520@24.5.2024 19:39:49 >>Mladějov - v praze na hlavním, na staničních kolejích, že je kód VZ? - sorry, ale ten tam nebyl nikdy, kóduje to akorát v tunelech (po/od vjezdových/cestových návěstidel), kromě tunelu směrem na smíchov
Practicus#1521@24.5.2024 19:59:04 >>Mladějov - ještě jedna věc, kdyby to tam kódovalo, tak by třeba toho maníka to zarazilo, že mu tam něco nesvítí, a taková LS06 si pamatuje, že kódovalo na stůj i po přepnutí do jinýho režimu a bez kódu chce potvrdit rozjezd proti stůj (ale mám dojem, že tohle se ruší krom vypnutí jističem i vypnutím řízení)
(Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Practicus#1522@24.5.2024 20:01:15 >>Plešoun - protože na AVV, když není kód, tak se zadávají návěstidla ručně
RadekŠ#14499@24.5.2024 20:13:42 >>o to srovnání jednotlivých systémů zabezpečení, kdyby byly dělaný ve stylu
To je celé nesmyslná myšlenková hovadina, a to od samého začáku až do konce a fakt to není ani omylem o chápání čtenýho textu a toho že Vás někdo nepochopil.
Hajnej#30842@25.5.2024 0:35:38 >>Pract: další vůl, co neumí číst a chápat psaný text
Nikoliv, vůl je tu jenom jeden, a sice Ty.
Na rozdíl od LVZ, kde je kódování pěknej opruz, není u ETCS žádný rozumný důvod, proč ve stanici jako Poříčany některé koleje nevybavovat. Žádné balízy by se tím totiž neušetřily.
Podívej se třeba na o fous složitější Hranice na Moravě, kde jsou plně vybaveny i takové prdelní koleje, jako 21, 23 a 25.
Prostě raději mlč a šoupej nohama...
ML: Dneska v Praze na Hlavním odjel kluk proti Stůj s celým AVV a kóduje to tam? Jo.
Ne. Ve staničních kolejích to tam nekóduje. Na to, jak jich je dobrá polovina zakroucených za roh, je to (s ohledem na rok vzniku 2008) trochu na hlavu.
Argumentovalo se tenkrát údajně tím, že by se tam často odjíždělo na opakovanou výstrahu, kdy by tam byl stejně červený kód. Empirie je ale trochu jiná, většinou se odjíždí na něco lepšího.
I kdyby nekódovalo, tak tam prostě "něco" (je zbytečné řešit co) namačkal, aby to jelo nebo se "schoval" do ARR.
U výchozího vlaku nemusí mačkat nic. Až do první lokalizace (načtení MIBu) je to plně na něm.
Pleš: Že by jen a pouze spoléhal na AVV a kochal se?
Při odjezdu z výchozí stanice se nemá spoléhat na co, a to ani kdyby se spoléhat směl, jako že nesmí.
Pract: protože na AVV, když není kód, tak se zadávají návěstidla ručně
Dtto. U výchozího vlaku se nic nezadává, protože před návěstidlem se neví, k čemu to patří, a po za návěstidlem už je pozdě.
Practicus#1523@25.5.2024 2:55:01 >>Hajnej - jasně, 21. stol. a fíra nemá návěstidla on-line, přesnost, jak u atomovek z 50. let, takže fíra posledních 300m ke klacku musí jezdit podle rozhledu, aniž by to byla mimořádnost, to stejný při odjezdu, protože systém to nezvládne, po zapnutí, i přes veškerý digitální pokrok systém neví, kterým směrem pojede a co je na nejbližším klacku, je závislý na systému, který není součástí zabezpečovače, či zabezpečovacího zařízení (gsm-r)
Hajnej#30847@25.5.2024 9:51:12 >>Pract: jasně, 21. stol. a fíra nemá návěstidla on-line
Pokud má fíra MA a rychlostní profil, žádné návěstidlo nepotřebuje...
přesnost, jak u atomovek z 50. let
Přesnost v čase a v dráze je něco úplně jiného.
takže fíra posledních 300m ke klacku musí jezdit podle rozhledu
Nemusí, ne-mu-sí. Stačí, když zastaví před Stůj v rozumné vzdálenosti a počká na nějakou lepší barvu.
Z Tvého dotazu "co je to za blbost?" v diskuzi o ETCS je zřejmé, že jsi zase smotal dohromady dvě zcela rozdílné situace a děláš z toho kauzu.
A už to není jenom otravné, ale začíná to být i nebezpečné, protože když by Tvé tvrzení o tom, že před návěstidlem autobloku fíra MUSÍ do 5 po výzvě přejít do OS, někdo vzal vážně a udělal to, tak zcela zbytečně pošle vlak do obsazeného oddílu.
Asdf#11074@25.5.2024 12:59:20 >>je závislý na systému, který není součástí zabezpečovače, či zabezpečovacího zařízení (gsm-r)
Čéče, radšej sa do toho zabezpečovacieho zariadenia ani nedívajte, lebo by vás zo všetkých tých ethernetových switchov (káblová verzia gsm-r ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
) a optiky, ktoré tiež nie sú považované za súčasť zabezpečovacieho zariadenia, mohlo ešte trafiť. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Hajnej#30849@25.5.2024 23:37:47 >>Pract: je závislý na systému, který není součástí zabezpečovače, či zabezpečovacího zařízení (gsm-r)
Přesně totéž se ale týká i těch návěstidel - a tím systémem je vzduch mezi návěstidlem a Tvýma očima.
Když bude za dne mlha jak mlíko nebo hustá chumelenice nebo přívalovej déšť, tak Ti garantuju, že při jízdě dovolenou rychlostí na návěstidle neuvidíš vůbec nic (pokud vůbec uvidíš to návěstidlo)...
Petr_hradecký#5757@26.5.2024 7:38:38 >>Tak něco z provozu: 😉
Ráno (cca 5:20) na 010: úsek Moravany - Uhersko střet vlaku s osobou. Provoz přerušen 5:24 - 7:12.
EN 442 a EC 576 mezi Prahou hlavním a Chocni jedou odklonem mimo Pardubice hl.n a Kolín.
Practicus#1524@26.5.2024 16:19:11 >>Hajnej - myslíte, že tady na Jižní Moravě nemáme husté mlhy tak, že by se daly krájet?
a systém LS není závislý na veřejným operátorovi
Johny11#4237@26.5.2024 16:37:08 >>Nedá mi to - kdo nebo co to je veřejný operátor? Jestli máte na mysli operátory mobilních sítí, tak ve všech případech jde o soukromé subjekty.
A upřímně - doufám, že "operujete" jen na té jižní Moravě* a nezajíždíte do Prahy či dále na západ od ní. Pravděpodobnost toho, že bych na jižní Moravě vlezl do vlaku se blíží nule, jinak bych byl velmi neklidný s ohledem na to, co zde tvrdíte za blbosti.
(*malé "j" je správně, protože "jižní Morava" není název ničeho a geografické vymezení části Moravy je přídavné jméno, která se v češtině, zaplaťpánbůh, stále píší s malým písmenem na začátku)
Petr_hradecký#5758@26.5.2024 17:11:12 >>Chlapi, nechcete se přesunout do Všeobecné železniční? 😉
251 úsek Hrušovany u Brna - Vranovice, nález patrně sražené osoby v kolejišti. Provoz přerušen z důvodu zásahu PČR. rj 78 jede odklonem mimo Brno hlavní. EC 100276 jede odklonem přes Přerov, mimo Břeclav a Brno hlavní. rj 371 a EC 173 zpoždění + 60 - 90 minut. R 806 a 813 odřeknuty v části trasy.
eso_26#44@26.5.2024 18:21:01 >>Lidi z 813 vyhnali v Hrušovanech z vlaku, část přepravili busem do Vranovic. Teď všichni čekají na následující 815 a kolem vesele jezdí EC. Skvělý.
mirek55#4561@26.5.2024 21:40:45 >>Kutná Hora hl.n. Čáslav
Technická závada na trakčním vedení. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení 23:30
Practicus#1525@27.5.2024 12:16:09 >>Johny11 - jo, představte si, že jezdím i do prahy a když se mi na vysílačce objeví O2-CZ místo GSM-R, tak jdou data pro ETCS přes tohodle operátora
Asdf#11075@27.5.2024 12:34:54 >>Practicus: Uvedomujete si, že dáta do ETCS nejdú cez vysielačku?
Hajnej#30855@27.5.2024 13:39:36 >>Pract: když se mi na vysílačce objeví O2-CZ místo GSM-R, tak jdou data pro ETCS přes tohodle operátora
Jo, a když se Ti doma na televizi objeví ČT1, jdou Ti data na mobil přes Kavčí Hory... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Klasik#229@27.5.2024 16:09:26 >>
Practicus:"Johny11 - jo, představte si, že jezdím i do prahy a když se mi na vysílačce objeví O2-CZ místo GSM-R, tak jdou data pro ETCS přes tohodle operátora"
Jena#17532@27.5.2024 16:35:07 >>Zatím to zde není, SC 505 v Polance nad Odrou před 15h někde na konci peronu asi ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
, takže podle toho to bude na koridoru brzy vypadat, protože se pořád stojí..
mirek55#4562@27.5.2024 18:26:42 >>Trať 271 Polanka nad odrou
14:53 došlo k onomu střetu. Na místě stále provádí úkony vyšetřovatelé.
Nyní po částečné obnovení provozu s omezením to vypadá cca takto: 
Zpoždění vlaků 40–140 minut.
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit
K tomu další problém
Trať 010 Přelouč – Pardubice hlavní nádraží
17:55 Porucha zabezpečovacího zařízení mezi stanicemi Přelouč a Pardubice hl. n.
Technici SŽ s. o. pracují na obnově plného provozu.
Provoz veden po jedné traťové koleji. Za místem omezení mohou vlaky navýšit svá zpoždění o 5 - 15 minut.
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit
Předpokládané obnovení provozu 18:40
081 Rybniště Chřibská
Silniční nehoda na přejezdu P 3268. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení:27.5.2024 18:00
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Petr_hradecký#5759@27.5.2024 19:43:05 >>Jednotka, co vezla SC 505, je poškozená a minimálně do konce měsíce neprovozni...
Trať 001 | V úseku: Ostrava hlavní nádraží – Praha hlavní nádraží
27. května 2024 16:00
30. května 2024 22:00
Dopad mimořádnosti u vlaku SC 505 (střet vlaku s osobou u Polanky nad Odrou) s následným poškozením jednotky Pendolino
Vlak SC 500 "Pendolino" bude veden náhradní soupravou, která bude složená z vozů úrovně EuroCity.
Vlak SC 507 "Pendolino" bude veden náhradní soupravou, která bude složená z vozů úrovně EuroCity.
Cestující, jenž zakoupili rezervaci online, budou informováni v e-mailové schránce o nové rezervaci, v případě, že cestující e-mail neobdrželi zůstává v platnosti současná rezervace. Cestující, s jízdenkou z pokladní přepážky, se informují o změně u průvodčích. Vlak nadále zůstává povinně místenkový.
Ve vlaku SC 500 a 507 "Pendolino" nebudou zajištěny služby , bistrovůz (gastroslužby formou pojízdného minibaru), palubní portál, tichý oddíl, vůz pro cestující s dětmi do 10 let, dětské kino, vůz vhodný pro přepravu imobilních cestujících. Ve vlaku budou zajištěny služby bezdrátového připojení k internetu, zásuvky 230V a přeprava jízdních kol v omezeném rozsahu.
Petr_hradecký#5760@28.5.2024 7:45:45 >>012
Kouřim - Plaňany provoz zastaven do 12:00 (odhad).
Oprava podemleté trati, zavedena NAD, zastávka Zalešany se neobsluhuje.
210, Praha
Zahradní Město - Krč provoz zastaven, porucha zabezpečovacího zařízení. Do 9:25.
(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
mirek55#4563@28.5.2024 13:21:34 >>Trať 300 Nezamyslice – Ivanovice na Hané
12:53 Porucha elektrické jednotky
Provoz zastaven, za Os 3822 a 3829 zavedena náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Vyškov na Moravě – Nezamyslice.
Předpokládaný konec omezení 14:00
mirek55#4564@28.5.2024 15:01:56 >>030 (031 a další postižené tratě 27. 5.)
Včera vznikl u R 1063 mezi Rychnovem u Jablonce n.N. a Hodkovicema n.M. nějaký problém.
Z Rychnova 06:25(06:21)+4, Hodkovicemi projel 06:52(06:27)+25, z Turnova po vykřižování s R 1060 07:15(06:40)+35, Železný Brod 07:29(06:56)/07:30(06:57)+33 x Os 5406 (vlak směr Tanvald již v Tanvaldu), Košťálov 7:45(07:13)/07:48(07:13)+35 x Os 5408, Stará Paka 07:58(07:25)+33/07:59(07:32)+27 skupina se nekonala, Mostek 08:14(07:47)+27 x R 1062, Dvůr Králové n.Labem 08:24(07:57)/08:26(08:03)+23, Jaroměř 08:36(08:14)/08:38(08:19)+19 x Os 5410 8:22->8:40+18, Hradec Králové 08:55(08:32)/08:57(08:37)+20, Pardubice hl.n. 09:13(08:55)+18. Z Košťálova do Pardubic na úkor jiných vlaků pokrátil cca 17 minut.
Že přípoje vzaly za své je celkem jasné. Že bylo zpožděno mnoho dalších vlaků je jasné také. Důležité je dostat jednotku co nejrychleji do Pardubic.
Nejhůře dopadl Sp 1294 z Hodkovic +24.
Os 5410 to odnesl z Jaroměře s +18. (Je zajímavé jak IDOS mlžil a mlží. Např. u tohoto Os bylo a je až do st. Mostek uvedeno "Příjezd bývá včas" což se vůbec nezakládalo na pravdě. Teprve z Mostku odjížděl se zanedbatelným zpožděním pod 5 minut. Pokud někdo sleduje 14ti denní statistiky zpoždění, tak má velmi zkreslené informace. Možná je to zkreslování i úmyslné.
R 1064 Pardubice odjezd 09:16(09:05)+11 (obrat za pouhé 3 minuty), pak pro něho zelená štreka. Jaroměř 09:49(09:39)+10/09:56(09:43)+13 (bumerangový efekt), Dvůr Králové 10:08(09:54)+14/10:09(09:58)+11 x R 1065(+5), Stará Paka 10:35(10:25)+10/10:37(10:30)+7. (Skupina vyčkala. Naštěstí v tu dobu nejede Os směr Chlumec, tak nedošlo k přenesení na 041), Semily 10:50(10:44)+6/10:53(10:49)+4, Železný Brod 11:03(10:56)+7/11:05(10:57)+8 (bumerangový efekt), Liberec 12:02(11:53)+9. Ano při malém zpoždění a také směrem k Liberci se nekrátí, dává se přednost protijedoucím vlakům ku St. Pace, Jaroměři a především Pardubicím (až na nepatrné výjimky).
Ke srovnání JŘ se zpožděním do 5 minut došlo po 11 hodině (cca po 5 hodinách).
Practicus#1526@28.5.2024 19:09:28 >>Až na to, že ETCS má svoje GSM-R moduly, své SIMky, ... - jo, teď už to vím taky, že je to od RDST oddělené, takže když klekne spojení na RDST, tak to funkci ETCS neovlivní a naopak
- prej na esech to funguje paradoxně líp, než na WCtronech
RadekŠ - Dopravní kolej bez ETCS (nebo stanice, kde jen některé dopravní kolej mají balízy) je hovadina, která existuje jen ve Vaší hlavě a nikde jinde. Tak si ty Poříčany nebo jakoukoliv jinou stanici s namontovaným ETCS aspoň prohlídněte, krucifix!!
opravdu? - co taková Česká Třebová? Mohelnice? Ostrava? - to neexistuje v mé hlavě, to je reálně v provozu, takže, nejen že to udělat lze, a není to ani extra opruz a to tzv. "provizorní úvazkou"
Hajnej - Nemusí, ne-mu-sí. Stačí, když zastaví před Stůj v rozumné vzdálenosti a počká na nějakou lepší barvu.
mě to z toho e-školení a prozatimních předpisů takto vyplynulo, že pokaždé, když jedu k návěstidlu AB s návěstí stůj, tak to na mě v 5-ti km/h a vzdálenosti pod 350m vybafne a musím to obsloužit, jinak stojím, tak sem si říkal, co to je za blbost
PS.: strojvedoucí dle dat sezbíraných z provozu vyhodnotilo, že 41% použití režimu SR (na odpovědnost strojvedoucího) bylo neoprávněně
a nejvíc mě dostalo, že pokud se strojvedoucí po zastavení systémem ETCS nedovolá výpravčímu/dispečerovi, systém restartuje a pokračuje v jízdě, aniž by potřeboval nějaký svolení
nebo, že výpravčí/dispečer může po zaúčinkování systému ETCS volat všechny vlaky současně (skupinový hovor) a dát jim souhlas s další jízdou, třeba kromě nednoho vlaku, všichni strojvedoucí to zopakují a v té záplavě opakování se ten jediný vlak, který měl zůstat stát jistě neozve a zůstane stát - v těch vysílačkách je to opravdu hodně slyšet - při vyzvánění, či přihlašování ten reprák div neulítne, ale samotnej hovor není skoro slyšet - x krát se to psalo - oficiální odpovědi byly, že je to nastavený podle norem a nic se s tím dělat nebude
Semolina#10421@29.5.2024 6:25:17 >>Trať 241 | Okříšky - Znojmo
V úseku: Moravské Budějovice – Moravské Budějovice
29. května 2024
05:20
29. května 2024
07:30
Kraj Vysočina
Porucha zabezpečovacího zařízení
Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz přes ŽST Moravské Budějovice s omezením.
Poznámka
Porucha zabezpečovacího zařízení v ŽST Moravské Budějovice.
Garfield#13738@29.5.2024 9:36:03 >> Trať 270 | Česká Třebová - Přerov, Rudoltice v Čechách - Lanškroun
V úseku: Hoštejn – Česká Třebová
Trať 010 | Kolín - Česká Třebová (PID S10)
V úseku: Česká Třebová – Praha hlavní nádraží
29. května 2024
09:07
Překážka na trati
Uváznutí vlaku R 892 "Slovácký expres" ve stanici Hoštejn při výlukové činnosti Správy železnice s.o.
Vlak vyčká na příjezd pomocné motorové lokomotivy.
Vlak R 892 "Slovácký expres" bude na odjezdu ze stanice Hoštejn asi 80 - 100 minut opožděn.
Garfield#13739@29.5.2024 9:51:45 >>Tak po uváznutí dalšího vlaku provoz zastaven... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Po uváznutí dalšího vlaku jiného dopravce je v současné chvíli provoz přerušen.
V cca 9:55 by měl být ve stanici Hoštejn zapnut proud v trakčním vedení a obnoven provoz.
Hajnej#30869@29.5.2024 9:54:40 >>Pract: není to ani extra opruz a to tzv. "provizorní úvazkou"
Opruz se týkal zřizování kódu VZ, nikoli ETCS - zase jsi něco nepochopil...
co taková Česká Třebová? Mohelnice? Ostrava?
V Mohelnici koleje 1, 2, 3, 4 a 6 vybaveny jsou. Koleje 108 a 110 sice vypadají jako dopravní, ale patří vlečce, takže na ně jen tak nepojedeš.
Česká Třebová a Ostrava jsou skutečně ty provizorní úvazky. Důvodem jejich existence je to, že jde o stanice před zásadnější modernizací, mající původní RZZ. Šetří se tam tudíž nejen balízy, ale i fůra drátování ve starém RZZ. To ale případ Poříčan fakt není. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
mě to z toho e-školení a prozatimních předpisů takto vyplynulo, že pokaždé, když jedu k návěstidlu AB s návěstí stůj, tak to na mě v 5-ti km/h a vzdálenosti pod 350m vybafne a musím to obsloužit, jinak stojím
To Ti vyplynulo špatně. Jde o dvě naprosto různé situace, dokonce ve zcela různých místech:
1) v případě autobloku jde o to, abys v případě poruchy TZZ mohl využít toho, co Ti nabízí příslušný článek D1, tedy po splnění určitých podmínek jet dál. ETCS Tě pak omezenou rychlostí pustí o návěstidlo dál, což je rozhodně lepší, než kdybys ho musel vypnout úplně a pak mohl furt a plnou rychlostí.
2) v případě stanice jde o to, že za určitých mohou vzniknout pochybnosti, že je zbytek koleje před Tebou volný - ono totiž když ho obsadíš, tak se už nepozná, jestli ho neobsadil někdo další. Proto se hlídá volnost úseku za návěstidlem, ke kterému máš MA, a pokud výměny stojí na Tvoji kolej a úsek se obsadí, přepne Tě to okamžitě do OS, abys koukal, jestli něco nejede proti Tobě, a pokud nereaguješ, tak to zabrzdí.
tak sem si říkal, co to je za blbost
Blbost to je, ale jen a pouze v tom, žes to špatně pochopil.
To by samo o sobě ještě nevadilo, dokonce bylo správně, že ses na to zeptal (byť ne úplně nejvhodnější formou).
Jenže pak jsi to ve svém #1523 šířil už jako hotovou věc beze stínu jakékoliv pochybnosti (a raději nepátrám, zda to nebylo až poté, co Ti ta otázka byla zodpovězena)...
Rumek#3751@29.5.2024 11:28:00 >> Tak po uváznutí dalšího vlaku provoz zastaven...
To je taky nápjad, mít vypnutou celou stanici, jezdit odbočkou, dlouhá stanice, v oblouku a směrem na Třebovou do stoupání....
Když to tak SŽ chce, ať si zajistí mašinu nezávislé trakce pro případ uváznutí.
Petr_hradecký#5761@29.5.2024 16:52:48 >>Aktuálně 171:
Dobřichovice - Řevnice zásah PČR proti osobě jedoucí na vnější části vlakové soupravy. Odřeknut 1 pár vlaků Os v dotčeném úseku.
Practicus#1527@29.5.2024 20:05:24 >>Petr_hradecký - tak to obvykle dopadá, když se pořizují vozidla na parádu, a ne na práci
Semolina#10424@29.5.2024 20:21:59 >>Trať 047 | Trutnov hl.n. - Teplice n.Metují
V úseku: Janovice u Trutnova – Teplice nad Metují
29. května 2024
18:02
29. května 2024
21:00
Královéhradecký kraj
Následky vykolejení vlaku
Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz zastaven.
Poznámka
Vykolejení vlaku Os 15743 ve stanici Adršpach.
Practicus#1528@30.5.2024 3:12:25 >>pardon, to mělo být na sdělení uživatele Rumek
Practicus#1529@30.5.2024 4:00:17 >>Hajnej - aha, takže před lety, když se dělala opět rekonstrukce, a byla vyhrabaná celá stanice, tak na koleje 3 a 4, který jsou nejvíc průserový, by bylo opruz udělat kolejový obvody, protože je lepší mít náklad na štorc, abychom měli co hlásit
to je jako říct - to návěstidlo tam nedáme, protože by ho strojvedoucí stejně projížděli
PS.: samozřejmě, v poříčanech se hodně zlepšilo, hlavně směrem na kolín, i ten cesťák na krakorcu zmizel a dal se až za peron, kde by ho člověk před vexlou očekával (i když je na něj díky vlaštovkám vidět na poslední chvíli a proto je tam 80, ale 1. kolej je kódovaná), hromada opakovaček
mimochodem, to přirovnání bylo, že kdyby se ostatní zabezpečovače osazovali stejným způsobem, jako LS, protože úspory, tak by taky hovno zabezpečily - jiní se dušovali, že u ETCS nic takovýho nejde a hele, máme tu dvě stanice, kde to je - a schválně jsem se dnes v třebové díval, kde jsou balízy, a krom 5. koleje nejsou ještě v 1. koleji u odjezdového návěstidla ve směru na prahu
Petr_hradecký#5762@30.5.2024 7:40:57 >>047
Janovice u Trutnova – Teplice nad Metují
Provoz zastaven od 1:00
Předpoklad obnovení 12:30
Následky vykolejení Os 15743 ve stanici Adršpach dne 29.5.24, zavedena NAD.
Drak_ze_skalky#9363@30.5.2024 8:41:52 >>Komplet Děčín od Povrlů, Boletic až na státní hranici bez štávy, výpadek měnírny Těchlovice.
mirek55#4570@30.5.2024 13:31:31 >>Trať 323
11:16 Porucha motorového vozu osobního vlaku Os 13124 na zastávce Čeladná.
Provoz v úseku Kunčice pod Ondřejníkem - Frýdlant nad Ostravicí zastaven, zavedena náhradní autobusová doprava.
Předpokládané obnovení provozu 18:00
Hajnej#30878@30.5.2024 14:58:29 >>Pract: to přirovnání bylo, že kdyby se ostatní zabezpečovače osazovali stejným způsobem
Neboj, to jsme pochopili, a právě proto jsme Ti vysvětlovali, že u nich není zdaleka tolik důvodů dělat to stejným způsobem - tudíž je to přirovnání zcela o hovnu.
To je asi jako kdybys nám vysvětloval, že kdyby Brad Pitt uvažoval stejným způsobem jako Ty, tak by si nikdy nevzal Angelinu Jolie...
a hele, máme tu dvě stanice, kde to je
Jo, je, ale po nejbližší rekonstrukci to tak prostě nebude. Alternativou bylo udělat nezabezpečenou díru přes celou stanic - to bys chtěl...?
schválně jsem se dnes v třebové díval, kde jsou balízy, a krom 5. koleje nejsou ještě v 1. koleji u odjezdového návěstidla ve směru na prahu
Podle projektu má u L1 být balízová skupina s ID=513:2563 a podle ortofotomapy tam skutečně byla osazena.
Buď ji někdo sundal kvůli nějaké činnosti v koleji, anebo ses díval málo schválně.
Miroslav_ Zikmund#2140@30.5.2024 19:55:55 >>V úseku: Děčín hlavní nádraží – Berlin Hbf (tief)
30. května 2024 19:20 > 30. května 2024 20:20
Vlak rj 256 "Vindobona" je v úseku Děčín hl.n. - Berlin-Charlottenburg veden náhraní soupravou, není dodrženo plánované řazení vlaku.
Předpokládané zpoždění na odjezdu ze stanice Děčín hl.n. bude cca 60 - 80 minut.
Vlak EC 179 "Berliner" je v úseku Děčín hl.n. - Praha hl.n. veden mimořádně jednotkou railjet.
Ve stanici Děčín hl.n. se uskuteční mimořádně přestup cestujících.
Opatření pro vlaky rj 256 a EC 179 z důvodu poškození okna vandaly u vlaku rj 256 ve stanici Děčín hl.n.
Semolina#10429@30.5.2024 21:00:28 >>Trať 184 | Planá u Mar.Lázní - Domažlice
V úseku: Klenčí pod Čerchovem – Hostouň
30. května 2024
20:07
30. května 2024
22:07
Plzeňský kraj
Povodeň / záplavy
Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz přes stanici Poběžovice zastaven.
Vlak Os 7224 bude v úseku Klenčí pod Čerchovem Poběžovice veden náhradní autobusovou dopravou.
Vlak Os 7235 bude v úseku Poběžovice-Klenčí pod Čerchovem veden náhradní autobusovou
dopravou.
Vlak Os 7224 bude ze stanice Klenčí pod Čerchovem cca. 40 minut opožděn.
Vlak Os 7235 bude ze stanice Poběžovice cca. 30 minut opožděn.
Poznámka
Stanice Poběžovice zatopená vodou po bouřce.
Termín obnovení provozu budeme aktualizovat dle postupu všech prací.
Petr_hradecký#5763@30.5.2024 21:27:27 >>Trať 081 | V úseku: Malá Veleň – Benešov nad Ploučnicí
30. května 2024 20:41 - 22:41
Vlak Os 6666 zastavil před spadlým stromem.
Po odstranění překážky HZS bude vlak pokračovat v další jízdě cca. 40 minut opožděn.
Vlak Os 6667 bude cca, 30 minut opožděn.
Garfield#13740@30.5.2024 22:36:04 >>
Rumek:"To je taky nápjad, mít vypnutou celou stanici, jezdit odbočkou, dlouhá stanice, v oblouku a směrem na Třebovou do stoupání....
Když to tak SŽ chce, ať si zajistí mašinu nezávislé trakce pro případ uváznutí."
A jako bonus jízda bokem 40 nebo 50 km/h a vjezdový klacek od Zábřehu vysunutý kilák před stanici.
Miroslav_ Zikmund#2141@31.5.2024 8:26:13 >>Stanice "Vlak nejede" ... Neměla by se informace "nejede" objevit ve sloupečku "Aktuální" ?
M_B#10@31.5.2024 9:18:36 >>Hajnej
2563 byla naposledy správně přečtena dnes ráno..
mirek55#4571@31.5.2024 13:29:57 >>Trať 081 Benešov na Ploučnicí Děčín východ lehce doplním o další zpoždění vlaků jiných dopravců díky padlému stromu.
Trať 086
Za vlakem Os 6666 (Děčín-Rumburk) zůstal stát na AHr TL 6619 Děčín - Doksy (Benešov n. Pl. 21:36 s+39, Horní Police x R, Česká Lípa hl.n. 22:00 s+36, Doksy 22:15 s+23).
Díky jednokolejným tratím dále zpožděny:
TL 6614 Liberec - Děčín (Benešov n. Pl. 21:37 s+39, Děčín hl.n. 21:49 s +37)
TL 6629 Česká Lípa - Liberec (Česká Lípa 22:03 s+29, Zákupy 22:14 s+34 x TL, Jablonné v Podješt. 22:37 s+33 (autobusy nečekaly dostaň se domů jak chceš), Liberec 23:12 s+28)
TL 6018 Doksy - Rumburk (Doksy 22:19 s+15, Česká Lípa hl.n. 22:29 s+9/ 22:29 s+3, Svor +2/+1), nesedí s tím co uvádí IDOS.
R 1336 Liberec - Ústí n.L. (Horní Police 21:45 s+1/21:50 s+6 x Os, Benešov n. Pl. 22:01 s+7 xR, Děčín východ 22:09 s+7, Děčín hl.n. 22:13 s+5, Ústí n.L. 22:28 s +4)
R 1337 Ústí n.L. - Liberec (Děčín hl.n. 21:41(21:41), Děčín východ 21:45(21:45)/21:52 s+6, Benešov n. Pl. 22:00 s+6, Česká Lípa hl.n. 22:29 s+6, Jablonné v Podješt. 23:01 s+4, Liberec 23:33 s+2).
mirek55#4572@31.5.2024 13:43:11 >>Miroslav_ Zikmund
Asi nemají možnost ve sloupečku "aktuální" umístit větší počet znaků. ????
Většinu běžných cestujících moc nezajímá číslo vlaku, ani linka, ale právě odkud a kam jede a kdy na které nástupiště přijíždí/odjíždí, případně jaké má zpoždění.
Bohužel někdo kdo nejezdí vlaky upřednostnil pro cestující málo potřebné až zbytečné informace.
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Petr_hradecký#5764@31.5.2024 15:16:11 >>Trať 292 | V úseku: Mikulovice – Jindřichov ve Slezsku
31. května 2024
13:23 - 23:59
Záplavy na území Polska, provoz zastaven.
Vlak Sp 1445, Sp 1447 bude v úseku Mikulovice - Jindřichov ve Slezsku nahrazen autobusem náhradní dopravy.
Vlak Sp 1444, 1446 bude v úseku Jindřichov ve Slezsku - Mikulovice nahrazen autobusem náhradní dopravy.
Stanici Glucholazy nelze obsloužit.
Trať 191 v úseku Blovice – Nepomuk provoz přerušen.
Vypadek napájení zabezpečovacího zařízení ve stanici Ždírec u Plzně. Správa železnic, s.o. pracuje na odstranění poruchy. (Do 15:30).
Trať 221 v úseku Čerčany – Benešov u Prahy porucha zabezpečovacího zařízení, provoz po 1 TK (ze dvou). Zpoždění vlaků dálkové dopravy 5 - 45 minut.( Do 15:30 )
(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Qěcy#8878@31.5.2024 17:51:59 >>
Garfield:"Rumek:
"To je taky nápjad, mít vypnutou celou stanici, jezdit odbočkou, dlouhá stanice, v oblouku a směrem na Třebovou do stoupání....
Když to tak SŽ chce, ať si zajistí mašinu nezávislé trakce pro případ uváznutí." A jako bonus jízda bokem 40 nebo 50 km/h a vjezdový klacek od Zábřehu vysunutý kilák před stanici. "Drak_ze_skalky#9372@31.5.2024 18:13:31 >>Ve Staré Boleslavi požár na 162 094 na Os 6415.Provoz zastaven.
Semolina#10432@31.5.2024 19:49:20 >>Trať 093 | Kralupy n. Vltavou - Kladno (PID S5, S45, R45)
V úseku: Brandýsek – Kladno
31. května 2024
18:40
31. května 2024
20:40
Středočeský kraj
Povodeň / záplavy
Obecné opatření v regionální dopravě
Vlivem nesjízdné komunikace nelze ve směru do Kladna obsloužit zastávky " Kladno, Na kopci", "Kladno Ostrovec", "Kladno, A. Škváry", "Kladno, Bresson", "Kladno, železniční zastávka město" a "Kladno, u nemocnice".
Poznámka
Nesjízdná silniční komunikace.
Další děčínské WTBčko chytlo? Kolikáté už to je?
![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
mirek55#4574@01.6.2024 9:58:44 >>Trať 064 Libuň – Lomnice nad Popelkou
08:37 Spadlý strom v úseku Libuň - Lomnice nad Popelkou. SŽ pracuje na odstranění spadlého stromu.
Provoz zastaven.
Odřeknutí vlaků oS 5808 A 5815 v úseku Libuň – Lomnice nad Popelkou,
předpokládaný konec omezení 10:37 - 11:46
Trať 180 Česká Kubice – Domažlice
08:00 Spadlý strom na traťové koleji mezi stanicemi Česká Kubice a Domažlice.
Vlak EC 365 "Bavorský expres" přijel do stanice Domažlice se zpožděním 82 minut.
Vlak EC 362 "Bavorský expres" odjel ze stanice Domažlice se zpožděním 82 minut.
Zpožděný vlak EC 365 "Bavorský expres" ze směru Domažlice ukončí svoji jízdu ve stanici Plzeň hlavní nádraží. Cestující pro svoji další jízdu do stanice Praha hlavní nádraží využijí následný vlak R 761 "Berounka".
Vlak EC 365 "Bavorský expres" bude v úseku Plzeň hlavní nádraží - Praha hlavní nádraží veden náhradní vlakovou soupravou (nebude dodrženo plánované řazení vlaku). Tato náhradní vlaková souprava odjede ze stanice Plzeň hlavní nádraží včas dle jízdního řádu (v 9:00 hodin).
Zpoždění vlaků 60–80 minut.
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit
Odřeknutí dvou Os v úseku Domažlice – Furth im Wald
Předpokládané ukončení 10:30
Drak_ze_skalky#9380@01.6.2024 11:55:26 >>
OKŽ:"Drak_ze_skalky:
"Ve Staré Boleslavi požár na 162 094 na Os 6415.Provoz zastaven."
Další děčínské WTBčko chytlo? Kolikáté už to je?
"mirek55#4575@01.6.2024 12:21:01 >>Trať 041
11:15 Porucha u vlaku Os 5509 ve stanici Turnov při odjezdu.
Předpokládané zpoždění vlaků 30–40 minut.
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit
Sp 1531 Český ráj stál tedy zbytečně na Hrubé Skále dalších 16 minut proti pravidelnému odjezdu.
Z důvodů technologických (urychlení provozu) tam stojí 15 minut. Tentokrát tam tedy s cestujícími stál cca 26 minut, protože přijel s +5. Ano strojvedoucí tohoto Sp zbytečně nekrátí nějaká zpoždění pokud to není nutné z důvodů křižování.
Za ním téměř na odhlášku od Hrubé Skály Os 5552.
Naštěstí nejsou prázdniny a nevrací se "parní vlak". To by pak byl pěkný guláš, včetně jeho odpolední jízdy směr Semily.
Doplnění
Odřeknutí Os 5509 v úseku Turnov – Jičín
Přidám takovou malou drobnost jak nemá vypadat JŘ.
Os 5507
Turnov 10:45(10:45), Turnov město z, Karlovice-Sedmih, Hrubá Skála příjezd 11:00(10:58)+2.
A to opouštěl 23 SK o minutu dříve.
I za deštivého počasí mají cestující tu drzost nastupovat na zastávce Turnov město a vystupovat a nastupovat v Sedmihorkách. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
A což teprve když je počasí nedeštivé.
Důležité je, že to při schvalování JŘ vypadá dobře, jak se zkracují jízdní doby z bodu A do bodu B.
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
mirek55#4577@01.6.2024 15:22:36 >>Trať 173Praha-Smíchov – Praha-Řeporyje
14:18 Provoz zastaven.
Praha-Řeporyje - Výh Prokopské údolí - pád stromu do prostoru dráhy, větve v průjezdném profilu.
SŽ pracuje na odstranění a zprovoznění traťového úseku.
Předpokládaný konec omezení 15:00 - 16:18
Trať 210 Praha-Kačerov – Praha-Krč
Mimořádná událost na železnici.
14:25 Projetí návěstidla Praha Zahradní Město. Probíhá vyšetřování mimořádné události.
Provoz zastaven.
Odřeknutí tří osobních vlaků v úseku Praha-Zahradní Město – Praha-Krč a Praha-Krč – Čerčany.
Předpokládaný konec omezení 16:25
Os 109065 Praha hl.n. -> Čerčany (aktuálně Praha-Zahradní Město) předpokládané zpoždění 65min.
Os 109062 Čerčany -> Praha-Zahradní Město, (aktuálně Praha-Krč) předpokládané zpoždění 23min
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Drak_ze_skalky#9384@01.6.2024 15:23:49 >>Na Zahraďáku směr Krč projeté návěstidlo Os 109065 (754 008), provoz zastaven.