K-REPORT MOBILE 3.3

Ohl#15090@28.3.2024 9:11:44 >>Tady to vypadá pořád stejně, ale kousek výš


Něco společného s Ve hře je také vybudování průmyslové zóny na území obce. „Objevili se zájemci o jeden z důlních areálů, kteří by tam chtěli provozovat lehkou průmyslovou výrobu,“ nebo použití peněz na rekultivaci ve stylu - likvidace třicetiletého lesa zavezením hlušinou, poté zeminou a zatravnění? Jako např. v Lipinách?
----



I Lutyně už má první nový přístřešek

---

Vojtag#4777@28.3.2024 9:18:00 >>Naproti ČSM v prostoru nedostavěné koksovny jsem čekal skládku hlušiny, ale údajně tam Asental chystá solární elektrárnu...

---

Jena#17392@28.3.2024 17:58:47 >>Vojtag: údajně tam Asental chystá solární elektrárnu - jj, už bude mít uhlí konkurenci přimo "u huby".

---

Ic540#6488@28.3.2024 18:22:38 >>Vojtag :

Taky jsem slyšel...

Za mě a ono to bateriové giga faktory u Veřňovic a Lutyně.
Asi nejlepší místo by bylo právě na Darkově. (nebo i u časem ČSM).
Napojení na železnici by nebyl problém.
Napojení na R67. Tedy i D1 a D48.
Blízkost Karviné Havířova Orlové i zdejších obcí ohledně zaměstnanosti.

Kdyby to bylo na Darkově. Vedle skleníky na Lipinách. Moře. Lázně.

Co neznám/nevím je uvažované trasování R67 Karviná Těšín respektive D48.
Nějaké úvahy proběhly no nevím. Je tam spousty otázek.
Asi nejvíce ukončení těžby na ČSM a sedání v oblasti...

---

Ic540#6489@28.3.2024 18:36:08 >>Rýsuje se třetí provizorní nástupiště.



Kolej u budovy nebude. Nýbrž dva šturce. Rozmístění pátek stožárů tomu napovídá.



Podchod na Šumbark se začne stavět od Lídlu jak je vidět.

---

Ic540#6490@28.3.2024 19:11:09 >>https://www.msstavby.cz/spusten-web-k-zameru-gigafactory-28-03-20 24/

K onomu projektu...
Když se kraj zasekne...
Tak to tam prostě bude a Vy se poserte...

---

Ohl#15092@28.3.2024 20:57:33 >>Napojení na železnici by nebyl problém.
Napojení na R67. Tedy i D1 a D48.
Investor chce jen tento pozemek, jiný ne. Na nějakou železnici sere a chce být jen přímo u dálnice s Polskem.
Jinak půjde jinam. Tudíž vláda je postavena před hotovou věc- obvyklí brouci, motýli a Děti země atd. se tak nekonají. A nekonají se ani lidi. Ti bydlí na nesprávném konci republiky a až tak na nich nezáleží.

Blízkost Karviné Havířova Orlové i zdejších obcí ohledně zaměstnanosti.
Kolik je tam nezaměstnaných Ukrajinců, Filipínců, severních Korejců?
Jako že by tito obyvatelé začali místo jednou měsíčně chodit na příslušný úřad jezdit do Lutyně na třísměnný provoz?

---

Ic540#6491@28.3.2024 21:36:34 >>Sice Ohl rozumím Tvému příspěvku i mapovému odkazu .
No situace a možnosti jsou především či existují i v jiné dimenzi.
Zde by se jednalo o železnici asi podobně jako tam. Také jsou tam možnosti.
Buď něco někde nějak chceme a možnost je... a to je...

A nebo je to jak to je že se jedná o Bakalovo a tedy nejde...
Raději zelená louka bez Bakaly a Asentalu. Tedy kraje...?
Ve výsledku hrozné, ale o výsledku těžko spekulovat...

Však uvidíme. Sám jsem zvědav...

---

Garfield#13724@29.3.2024 20:03:33 >>Ic540:
Pozemek u ČSMu by pro tuhle fabriku byl malý a hlavně nepatří státu. U Lutyně sice taky nemá stát 100 %, ale domluva by asi mohla být jednodušší a hlavně levnější.

---

Ohl#15102@30.3.2024 12:38:21 >>Jestlipak platí saharské státy povolenky za znečisťování ovzduší?

---

Ic540#6493@30.3.2024 13:28:29 >>Garfield :

Ono by si vlezlo. A nejen tam. Ale těží se a ještě bude.
Není ještě R67 Karviná D48 také samozřejmě tím pádem.
Pozemky jsou jasné v POHO 2030. Bakalovo/Asental.
Takže pokud rychle stavět tak snad jen v Lutyni bohužel.
Je tam vše potřebné včetně místa, D1, železnice atd. Atd.
I Polské busy se zaměstnanci to budou mít blíže.
POHO 2030 tak bude asi v 2130...

Jinak původní nádraží Karviná Darkov je dnes rodinný dům.
Současné vypadá jak vypadá. A snad se jednou obnoví.
Důvodů by se asi našlo dost. Uvidíme...

---

Ic540#6495@01.4.2024 16:34:02 >>Vypadá to že prostor pod novými mosty přes silnici i řeku bude širší.



Nová technologická budova bude vedle starého nádraží.
Ještě bouda pro Muvku by mohl doznat úprav jako v Karviné.
Ale třeba tam nebude vůbec? Co v tom starém nádraží všechno je?

---

Ic540#6496@01.4.2024 20:04:12 >>Kdyby někdo zavítal do Vrútek. Tak busy MHD stojí vedle nádraží.
Na AN už jen pár linek příměsta. Vypadá to tam pořád hrozně.
Možná tam něco postaví a všechny busy se zcivilizují u toho nádraží.
Púchov třeba už je po reko viz poslední foto. A je to o něčem jiném.

---

Ohl#15105@01.4.2024 20:18:25 >>Písek ve vzduchu, silný vítr, člověk už skoro čekal, že přinese ze Sahary i Tuaregy s velbloudy. Zatím jen slon turisty.

Na cyklostezce zbrojí na nadcházející sezónu dalšími občerstvovnami.

Po požáru obnovovaný bufet vedle hospůdky.

---

Ic540#6497@02.4.2024 11:48:49 >>https://www.zilinak.sk/fotogaleria/5399/foto-ponad-rieku-vah-zaca li-vysuvat-novy-zeleznicny-most

Už aby to bylo



A ještě stará část podjezdu pod nádražím v Žilině.
Nový bude perfektní a už se z druhé strany rýsuje.



Bourá se již i vedle kusých kolejí.

---

Ic540#6499@02.4.2024 19:55:50 >>https://www.zilinak.sk/clanky/28101/stometrove-kolajisko-aj-najno vsie-modely-voznov-nahliadnite-v-ziline-do-moderneho-dopravneho-l aboratoria

Kdyby náhodou někdo měl zájem a čas

Realita je však zatím v tomto stylu na mnoha místech.



Cení se snaha provozovat moderní vlaky na hlavních tratích.
Proč však ve sváteční dny jezdily tří vozové jednotky nechápu.
Byl tam stav jak v Japonském metru...



Už aby ta Žilina byla hotová je to tam o nervy jako na každé stavbě asi.
Na přípoje nespoléhejte raději vůbec za současného stavu.
Dobrá zpráva je zprovoznění WC po rekonstrukci.

Začíná i reko té apokalypsy bus nádraží.
Ta rampa po dokončení ho asi omezí na prostoru ten busák.

---

Ohl#15109@02.4.2024 20:52:18 >>Za druhou hranicí
https://wiadomosci.ox.pl/wiadukt-z-wisly-bedzie-zabytkiem,86932

---

Martinostruszka#2310@03.4.2024 13:31:16 >>12. 10. 2024
140 rokov trate Čadca – Zwardoń
Liptovský Mikuláš – Žilina – Čadca – Skalité (- Zwardoń) a späť

Jízda Tatranského expresu s Bobinou bude až za půl roku, ale radši si to už teď napište do kalendáře. Možná bude ještě babí léto...

---

Ic540#6502@04.4.2024 11:34:32 >>https://www.mojekysuce.sk/spravodajstvo/kysuce-sa-zmenia-na-nepoz nanie-pozrite-si-vizualizacie-pripravovanej-dialnice-d3

Tak snad se tak stane
Včera bylo pozdě.

---

Jurek_fm#3806@04.4.2024 20:06:08 >>Ic: Nerad bych ti bral iluze, ale o té D3 se v MojeKysuce psalo už v době, kdy ještě žil můj děda který to periodikum odebíral. Smutné na obojím je to, že už to je hodně let zpátky (ještě někdy zaMečiara)

---

Martinostruszka#2311@05.4.2024 16:32:38 >>...když už jsme zavítali opět na Kysuce

---

Martinostruszka#2312@05.4.2024 16:52:51 >>Nicméně i na Kysuce dorazil pokrok v podobě nejmodernější techniky našich drah.


Netrakční jednotka InterJet v čele se Vectronem Vaškem při cestě ze Žiliny do Prahy zastavuje u o mnoho starších sloupů (z předminulého století) ve stanici Návsí. Ono vedle všech těch vodíkových a elektrických zázraků se stále neztratí i fortelný litinový sloup, byť už s modernější dvousložkovou barvou.

Za necelých 5 euro se můžete projet z Čadce do Návsí. Jízda komfortní, díky pracem na slovenské straně i jízda příjemně pomalá a vyhlídková. A kdo první uvidí medvěda, dostane letáček ČD zdarma... No to se vyplatí, nebo ne !?

(Příspěvek byl editován uživatelem Martinostruszka.)

---

Martinostruszka#2313@05.4.2024 17:12:42 >>Jelikož kauzu dálnice na slovenské straně našeho krásného Trojmezí sleduji již mnoho let, chtěl jsem k tomu něco napsat. Ale před třemi lety to poměrně pěkně zesumarizovali i v tomto článku. Mečiar měl v ruce kladívko před 28 lety!!!

---

Martinostruszka#2314@05.4.2024 18:35:21 >>A něco taky z polské strany Trojmezí.

Už je známo kdo vyhrál zakázku na modernizaci úseku Zabrzeg - Zebrzydowice. Tudíž mělo by se začít stavět. Kromě toho, že nějaký čas se nebude jezdit z Těšína do Zebrzydowic, tak naopak bude možnost projet se nákladní stanicí Zabrzeg Czarnolesie a sledovat jak zmizne známé velké "S" za Zebrzydowicemi a vznikne krásné "J" napřímo přes les.

Kluci zpoza Olzy nadále pokračují ve své kampani "Národ a šotouši sobě" a dokazují, že spoléhat se jen na Odis jako u nás nelze. Je třeba být o krok napřed a pak se můžete chlubit, že naráz je ze 400 lidí 700 pasažérů. Holt Polak potrafi!

---

Ic540#6504@05.4.2024 19:59:49 >>Místo kde kdysi začínaly/končily vlaky z/do Opavy. U Jižní brány.



Dnes se místo vlaků prohánějí po huti hlavně ušáci...

---

Ic540#6505@05.4.2024 20:25:14 >>MO :

Interjety budou nadále nejen na EC 140/141.
Nově je za chvíli uvidíme i na IC 510,511,512 a 515.
Od srpna pak se snad objeví první 3 páry na EC Berliner.

---

Ohl#15117@05.4.2024 20:32:42 >>zavítali opět na Kysuce
Parkování je vyřešeno pomocí živelných P+R


V Krásně

budou mít ten terminál na konci mostu bývalé vlečky


na konci jiného bývalého mostu


Není divu, že zbojník se nevrátil- asi jel na kole.


zastávka stále čmáraná...
Bez JŘ, bez upozornění na výluku



naráz je ze 400 lidí 700 pasažérů
nějaký vliv ty fotky mít budou, ale hlavní je, že se nejezdí kiblem 20, ale minimálně 80 novými vlaky a cena je přijetelná.

---

Ic540#6512@07.4.2024 19:27:47 >>Potvrzeny tedy na zdopravy.cz interjety na spojích Ostravan

https://zdopravy.cz/prvni-comfortjet-zacne-vozit-cestujici-koncem -dubna-vyjede-jako-ostravan-200828/

Něco málo ze Žiliny a okolí.
Jízda Terminálem Teplička nad Váhom vždy potěší



Jízdenky v zastávce Nezbúdska Lúčka-Strečno koupíte v místní pizzerii
Prodej zajištěn denně od 8:00 do 20:00



Ožívá i budova. Začala v levé části výměna oken. Dělníci přítomni.
Most přes Váh opraven. Kompa/přívoz funguje.



Nějaká přeprava dvou souprav asi do Vrútek k doktorovi ?

---

Ic540#6513@07.4.2024 20:06:08 >>Na Strečně jsem byl X krát a vždy rád půjdu
Výhledy stojí za to k tomu není co dodat

Na Starém hradě jsem byl však poprvé. Doporučuji



Zdraví mi moc neslouží tak jsem rád za podařený výlet a výhledy.

---

Ic540#6514@07.4.2024 20:31:28 >>Velmi problémové místo. Stavba mostu samozřejmě. Těsně za Čadcou.
Strojvedoucí zřejmě potvrdí rychlost cca 5 km či spíše plížení.



Vysouvání mostu přes Váh pokračuje. Včetně prací v Žilině.

---

Ohl#15122@07.4.2024 21:48:17 >>O něco severněji
Když už musí šotouš do zahrad

místo na focení si vždy najde.


Nádherná slovní hříčka, v češtině neuskutečnitelná.
Aneb na kole stylově po pivovarech.

---

Ic540#6515@07.4.2024 23:26:49 >>https://www.patriotmagazin.cz/tip-na-vylet-z-mostu-u-jablunkova-a z-na-skalu-s-tvarem-medvedi-hlavy

Že by blýskání na lepší časy ohledně reklamy?
To bych si přál já i kolega Ohl. Věřím že i jiní...👍

---

Ohl#15123@08.4.2024 6:29:56 >>Co❓ Malá vesnička se skoro 4000 obyvatel?
O tom, jak se člověk dostane na Šance, ani slovo. O pevnosti- taky ani zmínka o muzeu. Podle popisu cesty na V. Polom a Medvědí skálu se taky moc jít nedá, To by spíš zašel na Muřinkový vrch. Je nutné jít po stejné cestě zpět.
A šlapat po asfaltu delší cestou po cyklotrase zpět do Mostů?


Na vrcholu rezervace-suche stromy po kůrovci, pod nimi nový malý les
.

---

Davca#118@09.4.2024 16:08:31 >>Zdravím,
ač rajčata nerad, dnes jsem se s chutí "zakousl" ... .

https://www.rajce.idnes.cz/zmzs/album/bohumin-historicky

https://www.rajce.idnes.cz/zmzs/album/stara-karvina

https://www.rajce.idnes.cz/zmzs/album/stara-orlova

Malá ochutnávka ...



Za všechny tři počiny autorům děkuji.

David


(Příspěvek byl editován uživatelem Davca.)

---

Ic540#6516@09.4.2024 18:19:46 >>Davca : Ta fotka je úžasná.

Řekl bych že kdyby se obnovilo bude mít víc cestujících za rok jak Hlavní v Hajcman Citty.

Když se neobnoví tak tam budou stát parkovací domy kousek vedle.
Samozřejmě pokud se tam postaví ty skleníky na Lipinách. Tedy vedle zastávky.

Těch projektů tam může být více koneckonců.
Místním by se také zkrátilo cestování.
Někdy jako by na tom kraji neviděli dál jak z okna.
Uvidíme tedy. Navíc se stále kope. A krajina padá...

---

Ic540#6517@09.4.2024 18:50:14 >>

Foto od kolegy DK z PL.

V Kolejach Šlonskich to vypadá na duže klopoty...
Jednak si musejí vypůjčit několik souprav modernizovaných EN 57.
A to něco z Dolno Šloňskich viz foto ale i Mazowieckich zřejmě.
Je nedostatek souprav na požadavky které by ohledně JŘ potřebovaly.

No zřejmě od 1.5 či již dříve skončí zdarma přeprava kol v KŠ.
Nově má být povinná rezervace za 8 zlotých a 40 grošů.
Jedno jestli jedna zastávka nebo trasa Katovice Zwardoň.
Je kolem toho hodně zle. A řeší se námitky provozních pracovníků.
Každou chvíli by mělo vyjít i info k tomuto problému.

---

Ic540#6519@09.4.2024 20:01:10 >>https://www.zilinak.sk/clanky/28214/cyklochodnik-v-budatine-ostan e-zatvoreny-dalsi-rok-rekonstrukcia-zeleznicnych-mostov-sa-predlz uje

Ono se tam projít či projet dá. Po domluvě a nějaké komunikaci.
V každém případě problém...

---

Ic540#6520@09.4.2024 20:10:11 >>https://www.mojekysuce.sk/spravodajstvo/kysuce-kraj-ekoduktov-v-r egione-planuju-vybudovat-celkovo-styri

Podrobné info k ekoduktům. Zajímavé...

---

Ic540#6521@09.4.2024 20:29:00 >>https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-osvedceni-strojv edouciho-jazykove-zkousky.A240408_161140_eko-doprava_cfr#cxrecs_s

I tato informace je vlastně jedná z možností proč budou moct KŠ zajíždět do Těšína.
Když Msk přizpůsobí linky obrazu svému a bude možnost pro KŠ jezdit k nám do Těšína.
To bylo jedno z témat které jsme již z kolegy z KŠ probrali.
Na setkání z lidmi z vedení se těším víc jak malé dítě...
Už z toho málo co proběhlo za komunikaci jsou cítit pozitivní zvěsti...

---

Rumek#3746@09.4.2024 21:31:52 >>Ic540: Strojvedoucí zřejmě potvrdí rychlost cca 5 km či spíše plížení.


Něco se nepovedlo, tak se jezdí max. 10 km/h. Díky jednokolejnému provozu není časový prostor na pořádnou opravu, tak pro zachování provozu buďme rádi i za tu desítku...

---

Ohl#15125@10.4.2024 8:31:42 >>Jestli jste neviděli Královna majálesu, tak zpočátku je to z nádraží v Těšíně. Dovíte se, že tu jezdí soupravy 163+2xB, hlášení vesměs polsky a ve vlaku, který jede od Dětmarovic a poté do Dětmarovic, nastoupili a jedou 4 lidi. Včetně vraha a oběti.

Pěkné záběry na sakmar z výšky.
Prostě je to ta reklama na kraj.

Jednu jsem objevil i ve vlaku. Počítám, že vlaky z Prahy budou plné.

---

Ohl#15127@10.4.2024 10:09:02 >>kdyby se obnovilo bude mít víc cestujících za rok jak Hlavní v Hajcman Citty.
Jako že by za pár dní, co bude hezky, jelo vlakem k moři víc lidí, než za celý rok do Karviné?
(Na Skleníky asi zapomeň, nějak to upadá v zapomnění. Nejdřív se tvrdilo, že musí být postaveny do 2027, naposled 2028)
To už spíš věřím tomu, Zkrátka do Česka, a to třeba přímo na Severní Moravu, může přijet celá rodina společně vlakem a půjdou na golf asi 2km pěšky.
Skleníky už nejsou ani zmíněny v posledním článku https://www.patriotmagazin.cz/poho-unikatni-program-nabira-jasne- kontury

---

Ic540#6522@10.4.2024 10:45:01 >>Ohl : Bez těch skleníků by samozřejmě nešlo. Ta oblast Lipiny je na hranici sedání krajiny. Těžba do roku 2025 plus pár let k tomu. Hm. Uvidíme. To že vlakotramvaj má uváděnou konečnou u vstupu do Karvinského moře a vstupu na most do Lázní taky o něčem vypovídá. Že kraj dostane skoro 20 miliard na ty projekty je sice fajn. Ale když z toho zaplatí dejme tomu 80% za pozemky Asentalu/Bakalovi. Tak zbude tak akorát na nějaké lepší kolotoče co se to jimi hemží v Polsku za hranicí a jsou tam přínosem. Takže sám jsem zvědav na dozvuky těžby v okolí Sakmarova údolí a jeho následné obnově za kolik to bude let. Zatím se budeme muset spokojit z rekultivací míst kde si to již sedlo. Snad tedy něco zbyde po vykoupení pozemků...

Jinak pokud by náhodou nějaká ta rodina dorazila z Pardubického kraje. Při troše štěstí by mohli jet vlakem z Ostravy na Čeladnou vlakem v barvách svého kraje . No a když se rozkřikne že z Čeladné na Ostravici jeli formulí 3 stáje Effective Racing . Budou muset na Mošnově muset přistavět odbavovací halu. Neboť taková nabídka se jen tak nevidí ...

---

Hajnej#30624@10.4.2024 12:14:25 >>Ic540: Hajcman Citty
A jéje, tady chce někdo bejt světovej a přitom matlá angličtinu (City) s italštinou (Città)...

---

Pezos#2700@10.4.2024 13:11:37 >>

No, taky bych to viděl, když už, tak cyklostezkou zpátky ke Kamenné chatě a po červené přes Skalku k nádraží. Jen asi zadání znělo "vrátit se na výchozí místo" (bo auto).
Na Polomu jsou momentálně v kurzu polomy po smršti z loňského srpna.

---

Ohl#15128@10.4.2024 19:01:58 >>vlakotramvaj má uváděnou konečnou u vstupu do Karvinského moře a vstupu na most do Lázní taky o něčem vypovídá.
Pěkný nesmysl, minimálně dnes. Většinu roku to bude vozit vzduch. A co v "lázních"?

---

Ohl#15129@10.4.2024 19:27:54 >>po červené přes Skalku k nádraží
Tak nějak.
Kdybych už měl krkolomnit, tak tudy kratší cestou a viděl bych i gule.

---

Ic540#6523@10.4.2024 20:00:26 >>Ohl :

Bylo mi na základě dotazů sděleno že jde o koncept.
Že konečné by měly/mohly doznat úprav. Jsem zvědav.
Stále se spousta věcí okolo toho POHO 2030 mění...

Jak jsi dával odkaz o posunu na 2028 bude to ohledně poddolování.
A je možné že se to posune ještě o nějaký ten pátek dále jako vše tady.

Proč by vlakotramvaj končila pár stovek metrů od vstupu do EDENU mi taky není jasné.

Navíc těch projektů kolem bude více a ten přestup / se nabízí.

Samotné Karvinské moře s okolím ještě dozná změn.
Přibudou služby atd. Avizovaly se i hotelové služby.
Nebude to jen o koupání...

Golf v Karvinej bych do toho netahal

Těch možností tam jsou stovky ne li tisíce.
Nedíval bych se na to očima dopředu zapuzující úspěch

---

Ohl#15131@10.4.2024 21:07:38 >>vypůjčit několik souprav
Holt to s tou modernizací a obnovou zrušenek přehnali.
Proto https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/newag-kolejne-cztery-imp ulsy-dla-slaska-118354.html
Ovšem mají trochu hloupější papaláše, když kola povinná rezervace za 8 zlotých a 40 grošů a nasrané cestující. Raději měli vyházet pár sedadel a mít prostory jako u našich PP nebo nových panterech. A i u nás by nebylo od věci předělat 471 minimálně po vzoru posledních čísel.
Protože https://roweremposlasku.pl/wislana-trasa-rowerowa/ prowadzi od dworca PKP Wisła Uzdrowisko, ... jest bardzo płaska i łatwa, ... szlak jest bardzo malowniczy a jezdí tam i mnoho lidí z ČR.

---

Ic540#6525@10.4.2024 21:39:34 >>Ohl :

Taky dobrá čerstvá dnešní zpráva o opci KŠ.
No do té doby poslouží stroje v Mazowickich a DŠ kolejí.
Viz foto z PL od Tomasz Nycz.

471 by se předělat sice mohly. Souhlas. Ale dříve odejdou dosloužit jinam.
Zůstane jich tady u nás v Msk kolik? 5 těch posledních? Modrých?

---

Davca#119@11.4.2024 11:46:08 >>Zdravím,
na přejezdu u Bezdínku se bude kutit ... https://www.mesto-bohumin.cz/data/dokumenty/14725.pdf

David

---

Ohl#15134@11.4.2024 21:59:05 >>Za kopcem se vyhnání neomístenkovaných kolařů z vlaku se stalo skutkem.
A podáno jako super vylepšení...
"Během hlavní cyklistické sezóny docházelo k situacím, kdy vedoucí vlaku musel z bezpečnostních důvodů odmítnout vjezd do vozidla s kolem. Díky povinné rezervaci místa na základě jedné jízdenky k takovým situacím nedojde –
https://wiadomosci.ox.pl/koleje-slaskie-ruszaja-z-rezerwacja-miej sc-dla-rowerow,87076

No, holt ty plánované výlety budu muset autem nebo jet tak, aby bylo možné se dostat do ČR bez použití vklaku.

---

Ic540#6526@12.4.2024 17:22:15 >>Ohl :

No jo no. Proti rezervaci za peníze nelze asi opravdu nic namítat.
Proti řešení které však nenabízí řešení těžko co říct/napsat.
Někdo by rád s kolem do vlaku. Jiný by rád půjčil kolo u vlaku.
Když jsem viděl nabídky půjčování kol u řeky Dunajec nechápal jsem.
No to se zatím v oblasti Šloňska nikomu ani nezdálo natož aby se tomu přiblížilo.
Zatím to bude tedy hlavně a autě. Parkovišti. Tam a zpět jak to vypadá.
Souhlasím s Tebou že to vlastně vůbec nevyřešili. I když hlásají něco jiné...

Navíc jak tak člověk čte ty jejich gazety. A různé zprávy. Je problém i jinde.
Takovým počtem rostou počty cestujících že si s tím ani vlastně neví rady.
Do toho se řeší obrovská přestavba uzlu Katovice a přilehlých míst.
Nedostatečná kapacita již obnovených tratí. Krátká nástupiště atd.
Člověk by řekl že budou muset nové vlaky nahradit novými delšími patrovými.
Že budou muset přidávat druhou kolej kde to jen jde. Prodlužovat nástupiště.

Takové problémy docela upřímně závidím. Nedávno se jezdili dívat k nám.
Dnes nás pozývají k nim. Zítra zrovna vyrazím...

---

Ic540#6527@12.4.2024 17:56:12 >>

Výstavba podchodu ze strany Šumbarku od Lídlu začala.

Opravuje se z této strany i most/podjezd na Šumbark.



A nové Mosty jsou již na místě. Foto přes sklo z vlaku.

---

Ic540#6530@12.4.2024 20:41:01 >>Restart Polské železnice. Obnovy a mnoha neskutečných úspěchů.
I přes vše co ten start provází a je zde někdy i vysmíváno.
U nás došlo k útlumu bohužel k neskutečnému útlumu rozvoje a budou ty léta chybět.
Taky to můžeme nazvat ztrátou a chybou kterou jednou snad napravíme/napravujeme.

No dnem Polského restartu by mohlo být mnoho dní kdy nové tratě začali otevírat.
Či tratě které prošly neskutečnými modernizacemi a úpravami kde se jezdí i 200.
Nebo začali své úspěchy které se potvrzují zveřejňovat a vyzdvihávat.
Co se tedy týče toho co zde máme blízko a je součástí vlákna 320.
By mohl být tento neuvěřitelně povedený snímek novomanželů.

Ti se rozhodli dne 4.9.2022 využít po své svatbě první vlak k odjezdu domů.
Domů ze svatby v Cieszynie i s částí rodiny a účastníků oné oslavy ve směru Katovice.
Jednalo se po 13 létech o první vlak s odjezdem z Těšína po 4 hodině ranní.
Asi tedy taky fandové veřejné dopravy když si neobjednali taxi a autobus...
No jeli prostě vlakem i s částí rodiny. Jejich snímek jistě ještě bude opěvován...

Foto Damian Kazimierczak.

---

Martinostruszka#2315@12.4.2024 21:30:35 >>Asi budeme do termálů jezdit ne na jih ale na sever. A možná i vlakem po obnovené trati do B.B.
Když dostanete dotaci 14 mil. zlaťáků tak to vystačí na skoro 2 km vrt a není boha, aby se ta voda nenašla. Matka Boska Częstochowska zase pomohla! Takže někdy možná linkou z Gródku do Grodźca pojadymy ogrzać kule...

---

Vojtag#4790@13.4.2024 7:06:46 >>No, ja bych s tou glorifikací polské železnice byl střídmější
Tam se spíše lehce vrací to, co by u nás fungovalo úplně normálně celou dobu, a na infrastruktuře se dohání desítky let dluhů.
A když do toho člověk vidí víc než jen skrze pár osobáčků a oslavných článků, tak mu to zas jako takový restart a senzace nepřijde. Polska železnice jako celek je neskutečný beton, byrokracie a základním slůvkem je "nie da sie"...

---

Ohl#15140@13.4.2024 11:06:41 >>z Gródku do Grodźca
To by tak časově mohlo sedět, než udělají trať do B-B.

Kdyby měl někdo pár peněz na vrty, mohli bychom do lázní i na kole, případně S2 a 783.
aktivní přeliv mineralizované vody typu NaCl, sycené zemním plynem se zvýšených obsahem bromidů a jodidů. Teplota vody na ústí vrtu je 43 stupňů

---

Ic540#6531@13.4.2024 11:22:30 >>Vojtag:

No je to jak to je. Ještě mají dlouhou cestu samozřejmě.



Zatím to vypadá jak v Japonském metru. Obrovský zájem o železnici obecně.

V IC o 10 vozech je k tisícovce lidí.

V tomto starším vlaku IC Sudety taky vyprodáno.



V vlaku KŠ je blbé i fotit jak je plný.
Tak aspoň ta známá tvář pro mnohé. Konduktor Przemek. I na Facebooku.

---

Paul2no#3123@13.4.2024 11:45:26 >>Problém polské železnice je nedostatečná nabídka spojů. U nás na trase Praha - Brno jezdí expres každou půl hodinu (počítám ČD i RJ), a k tomu ještě rychlíky Svitava po dvou hodinách. V Polsku na podobných trasách jezdí rychlík v lepším případě cca po hodině (±20 minut, protože netakt). Navíc kvůli netaktu jsou jakékoli přestupní vazby zcela náhodné "jak to zrovna v grafikonu vyšlo". Tam neznají systémové přestupní uzly, jako máme my.

---