mirek55#4389@11.3.2024 17:55:57 >>Trutnov - Svoboda n.U. doplnění:
15:20 střet Sp 1393 s automobilem na přejezdu. Probíhá zásah IZS a vyšetřování mimořádné události.
Provoz zastaven. Zajištěna náhradní autobusová doprava.
Termín obnovení provozu budeme aktualizovat podle postupu vyšetřování.
Předpokládaný konec omezení 18:00-18:20.
VlastaZ#591@11.3.2024 18:20:50 >>
Petr_vlček:"Bylo by dobré kdyby vlastaZ informoval - nejlépe v celostátních médiích - kdy on nebo nějaký jeho známý či příbuzný někam jede a čím. Protože by se tomu spoji u kterého tím pádem nastane průser mohli ostatní vyhnout.
Možná to ale je nějaký trest z hůry za to neustálé pičování...
Mch když vím že je nějaké spojení pochybné tak ho nebudu neustále používat a pokaždé remcat. Prostě budu s tím počítat. Asi jako s tím, že v CnC Krakonošoj ujede Sp nahoru a tak pojedu přes Kolín nebo o vlak dřív pokud chci fakt někde být včas. No a stejně mohu i tak potkat hopsinku nebo autistu na přejezdu..."
VlastaZ#592@11.3.2024 18:23:14 >>
čelakovičan:"Já si tipnu, že někdo jezdí Hungarkou, protože přímý spoj ÚnL - Brno. No a prostě TO NEJDE
![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
jet třeba rychlíkem R20 do Prahy, kde by bylo víc času na přestup. Nebo jet šotoušsky R23 a R9![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
s přestupem v Kolíně. Takže asi tak."Mimochodem, ten EC 573 jede právě proto, že EC 173 je v pondělí vypravován z Prahy
(Příspěvek byl editován uživatelem VlastaZ.)
Persink163054#970@11.3.2024 18:44:26 >>Co bylo spatne na te MU u Berkovic?
Osobne jsem jel R 612 Krusnohor, po zastaveni v Berkovicich u peronu se ozvalo hlaseni vlakove cety, bylo dovoleno vystoupit. Jakmile se neco zmenilo, pruvodci vcas informoval a ja jsem do Chomutova mesta dojel az v 16:48, coz sice zkomplikovalo plany protejsku, ale co se da delat, stret vlaku s osobou nezavinil krome te osoby nikdo
VlastaZ#593@11.3.2024 18:49:18 >>A R 612 netočil v Beřkovicích na R 609?
Hajnej#30466@11.3.2024 19:25:30 >>VlastaZ: To vysvětlete tomu, kdo přijede o 2 hodiny později
Jeden přijede o dvě hodiny později, kdežto druhej nepřijde vůbec. Už nikdy.
Persink163054#971@11.3.2024 19:29:23 >>To nevim. Pruvodci nas pozadal aby jsme prestoupili do soupravy u prvni koleje, tam nas pruvodci informovala o dalsi jizde a ptala se kdo chce potvrzeni o zpozdeni, pripadne vyhledat cestu a pripoje.
VlastaZ#594@11.3.2024 19:34:00 >>Takže jste přestupovali do jiné soupravy?
VlastaZ#595@11.3.2024 19:35:42 >>
Hajnej:"VlastaZ: To vysvětlete tomu, kdo přijede o 2 hodiny později
Jeden přijede o dvě hodiny později, kdežto druhej nepřijde vůbec. Už nikdy."
Hajnej#30468@11.3.2024 19:54:43 >>VlastaZ: Ale na to neuzavíráte s dopravcem smlouvu, viďte?
Když si kupuju dálniční známku, taky neuzavírám smlouvu na to, že na ní nikdy vlivem kdovíčeho neztvrdnu kdovíjak dlouho.
Říká se tomu vyšší moc a zdravě sebevědomí jedinci se s její existencí dokáží vyrovnat. Naproti tomu jedinci, kteří si nízké sebevědomí nahrazují zvýšenou sebestředností, kolem sebe házej jelitama.
Prostě když někam jedu, jsou jakékoliv časy jen ideální hodnota a s dostatečnou jistotou se dá tvrdit leda to, že o moc dřív to nebude. Navíc dneska se dá do cíle zavolat, že se něco semlelo, kdežto dřív nebylo technicky rozumně možné ani to.
VlastaZ#596@11.3.2024 20:17:12 >>
Tak to máte hodně pomotané.Persink163054#972@11.3.2024 20:29:39 >>Ano, prestupovali jsme.
VlastaZ#597@11.3.2024 20:34:57 >>
A o tom tady celou dobu píšu, Mlho...Persink163054#973@11.3.2024 20:47:49 >>A to pisete kde?
A uz vubec nepisete co je spatneho na prestupu.
Ja uz to psal prve, vlak zastavil u nastupiste, ceta informovala i nad ramec povinnosti a v klidu jsme prestoupili do jine soupravy.
Za to ze na tym prejezdu byl idiot se sluchatky, fakt nemuze krome toho idiota se sluchatky nikdo.
Vy jste vedela ze tam skoci nekdo pod vlak? Proc jste nam to tu nerekla, jel bych pres Cheb.
(Příspěvek byl editován uživatelem Persink163054.)
VlastaZ#598@11.3.2024 20:57:20 >>Psal jsem, že 612 točil na 609. Pokud to bylo obráceně, tak sorry, ale byl to přestup do jiné soupravy (opačný směr).
A ano, veškerá odpovědnost jde za tím idi...., nikoli vis maior
(Příspěvek byl editován uživatelem VlastaZ.)
Persink163054#974@11.3.2024 21:03:56 >>Odjelo to prazdne a nevim pod jakym cislem, protoze me to nezajima.
Ale porad nechapu co mate s prestupem do nahradni soupravy.
My jsme byli docela radi, ze se jelo.
No, jestli to neprezil, tak docela nevim na kom budu uplatnovat castecne usly zisk.
Tohle je vec, kterou nikdo nedokaze predvidat, ale ocenuji ze v tomto pripade se dopravce a jeho zamestnanci snazili i nad ramec svych povinnosti. A tak by to snad melo byt.
(Příspěvek byl editován uživatelem Persink163054.)
VlastaZ#599@11.3.2024 21:09:06 >>
O. K. Jiní nebyli zase rádi, že odjeli z Prahy se 120 minut sekyrouHajnej#30469@11.3.2024 21:33:14 >>VlastaZ: Tak to máte hodně pomotané.
Ani ne. Z pohledu smlouvy s dopravcem, kterou se mě tu snažíš omračovat (#595), a z pohledu těch dvou hodin, které Ti nesmírně trhají žíly, že to tu furt opakuješ jako kolovrátek, je to prostě vnější vliv, kterej ten dopravce nemá možnost ani předvídat, ani se mu nějak předem vyhnout.
To, že na rozdíl od zemětřesení máš teoretickou možnost něco vymáhat po pozůstalých, na výše uvedeném nemění vůbec nic.
Chronosphere#281@11.3.2024 21:37:53 >>A koho to má jako zajímat? Žijete ve světě,kde lidí skáčou pod vlak,a vlaky vyrážejí do vrtných souprav.
Jestli vám to nevyhovuje,tak se odstěhujte někde,kde se jezdí na slonech. Hlavně tu přestaňte furt plakat. Fňuk.
VlastaZ#601@11.3.2024 21:51:35 >>
Hajnej:"VlastaZ: Tak to máte hodně pomotané.
Ani ne. Z pohledu smlouvy s dopravcem, kterou se mě tu snažíš omračovat (#595), a z pohledu těch dvou hodin, které Ti nesmírně trhají žíly, že to tu furt opakuješ jako kolovrátek, je to prostě vnější vliv, kterej ten dopravce nemá možnost ani předvídat, ani se mu nějak předem vyhnout.
To, že na rozdíl od zemětřesení máš teoretickou možnost něco vymáhat po pozůstalých, na výše uvedeném nemění vůbec nic."
Petr_vlček#16664@11.3.2024 23:08:11 >>"Jestli vám to nevyhovuje,tak se odstěhujte někde,kde se jezdí na slonech."
No to si počtem až cestou začnou sloni šukat![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Hajnej#30473@11.3.2024 23:39:17 >>VlastaZ: Zkuste si nastudovat, co je vis maior, možná potom nebudete za hlupáka...
Neboj, za většího než Ty rozhodně nebudu, Vlastíku - Tvoje pozice je neotřesitelná.
Ale hezky se nám začínáš odkopávat, ve kterém oboru asi tak působíš. Mnohé se tím vysvětluje...
KarelF#172@12.3.2024 2:41:55 >>
VlastaZ:"Hajnej:
"VlastaZ: Tak to máte hodně pomotané.
Ani ne. Z pohledu smlouvy s dopravcem, kterou se mě tu snažíš omračovat (#595), a z pohledu těch dvou hodin, které Ti nesmírně trhají žíly, že to tu furt opakuješ jako kolovrátek, je to prostě vnější vliv, kterej ten dopravce nemá možnost ani předvídat, ani se mu nějak předem vyhnout.
To, že na rozdíl od zemětřesení máš teoretickou možnost něco vymáhat po pozůstalých, na výše uvedeném nemění vůbec nic."Zkuste si nastudovat, co je vis maior, možná potom nebudete za hlupáka..."
Takže zažalujeme ošetřující lékaře, že zanedbaly péči o toho člověka co skončil pod vlakem? Ti mohli zabránit příčině a nebylo by pak vyšší moci.
VlastaZ#602@12.3.2024 4:29:46 >>
Hajnej:"Ale hezky se nám začínáš odkopávat, ve kterém oboru asi tak působíš. Mnohé se tím vysvětluje..."
Poborskiii#17331@12.3.2024 6:45:45 >>Trať 091: úsek Kralupy nad Vltavou – Libčice nad Vltavou
Mimořádnost: Následky srážky vlaku s automobilem
Počátek: 12.03.2024 04:09/ Plánovaný konec: 12.03.2024 08:30
Střet nákladního vlaku s osobním automobilem.
Provoz přerušen v úseku Kralupy nad Vlt. - Roztoky u Prahy.
V úseku Kralupy nad Vlt. - Praha Holešovice je zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava. Autobusy obslouží pouze stanice Kralupy nad Vlt. a Praha Holešovice.
Ohl#15029@12.3.2024 6:51:22 >>V Libčicích nad Vltavou se v úterý ráno srazil nákladní vlak s osobním autem.
Zdroj: https://www.idnes.cz/praha/zpravy/vlak-nehoda-automobil-srazka-pr aha-usti-nad-labem-libcice-nad-vltavou.A240312_061711_domaci_seel
ilustrační foto 
Nakonec dobře, že ještě poznají, co je to vlak. Taky tam mohli dát vlek. Lyžařský.
mirek55#4390@12.3.2024 8:00:09 >>Litoměřice dolní n. - Polepy
Střet vlaku se silničním vozidlem. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení 8:00.
Není těch střetů s auty na přejezdech nějak moc?
mirek55:"Litoměřice dolní n. - Polepy
Střet vlaku se silničním vozidlem. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení 8:00.
"
mirek55#4391@12.3.2024 8:12:18 >>Trať 256 Nové Město na Moravě – Tišnov
12. března 2024 00:01 - 15. března 2024 23:59
Provoz přerušen. Technická závada na trati, která způsobuje poškozování drážních vozidel.
Zavedena náhradní autobusová přeprava mezi stanicemi Tišnov – Nedvědice, Tišnov – Nové Město na Moravě a Bystřice nad Pernštejnem – Nové Město na Moravě.
Zastávku "Prudká zastávka" nelze autobusem náhradní dopravy obsloužit.
O._Svoboda#84@12.3.2024 8:28:26 >>Parádní využití náhradní cesty. Výpravčím klobouček 
Ghost#2739@12.3.2024 9:27:47 >>
S tím mají výpravčí společného pramálo. Opatření pro vlaky si musí vymyslet a domluvit příslušný dispečer dopravce.O._Svoboda#85@12.3.2024 9:47:14 >>Každopádně za mě parádní práce a klobouček všem
Hajnej#30478@12.3.2024 10:04:56 >>KF: Takže zažalujeme ošetřující lékaře, že zanedbaly péči o toho člověka co skončil pod vlakem?
A co češtináře, ty taky zažalujeme, že zanedbali výuku a chudáci lékaři vyfasovali v přísudku ypsilon...?
VlastaZ: Neřešte, nepátrejte, trochu připomínáte agenta 25085 a vytváření “složky“
Po ničem nepátrám, Ty sám to na nás valíš horem dolem.
Pajzák#7985@13.3.2024 6:10:40 >>V noci se povedlo zpřetrhat TV mezi Lesnou a Kénikem.
https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/52361/
Practicus#1458@13.3.2024 11:53:36 >>Pajzák - nikoli dráty, ale při rozebírání mostovky jim praskl jeden z nosníků, takže hrozilo zřícení - prostě komplikace při demoličních pracech navíc
Slanour#823@13.3.2024 13:38:30 >>viz ZDE
Miroslav_ Zikmund#2111@13.3.2024 15:12:07 >>mirek55 : TV N@VA ukázala ve večerních TN (lze dohledat na www - https://tn.nova.cz/videa/4894-televizni-noviny/416722-televizni-n oviny-utery-12-brezna) v čase cca 27:00, detail jedné obruče s trhlinami. Nemusí jít jen o závadu na trati, ale o vadu materiálu z niž je obruč vyrobena - nedostatečné "zhutnění" materiálu nebo nečistoty v materiálu z něhož je obruč vyrobena (něco jako kaverna), po ojetí materiálu došlo k vydrolení nečistot ...
Škoda, že se množina TM ČD nevyjádřila, zda se jedná o jednu nápravu / obruč na jedné MJ 814.2, nebo je jich více, resp. na každé MJ. TP 814.2 činí čtyři vozidla.
Mořepetr#9194@13.3.2024 15:16:40 >>171 stojí.
https://zdopravy.cz/koridor-praha-beroun-stoji-na-trat-spadly-dra ty-vysokeho-napeti-oprava-potrva-do-vecera-198056/
Poborskiii#17332@13.3.2024 15:41:37 >>https://www.novinky.cz/clanek/krimi-mrtvy-a-zraneny-pracovnik-po- padu-sloupu-vysokeho-napeti-u-revnic-stoji-take-vlaky-40464050
honzaklonfar#7304@13.3.2024 15:49:35 >>Tipuji, že to bylo tady 49.9197600N, 14.2163775E A jsem zvědav, na co to vedení ještě spadlo... Pár baráků je v cestě, taky silnice z Třebáně na Rovina...
honzaklonfar#7305@13.3.2024 16:00:51 >>Měla by to být tato vvn linka 400 kV. 
gotop#43@13.3.2024 16:12:36 >>IC 515 Ostravan by mel dnes diky tragicke udalosti v Revnicich a svemu nahradnimu razeni jet pres hrbatou, pokud usek do doby prijezdu do Berouna (cca 16:40) nezprovozni.
Mořepetr#9196@13.3.2024 16:13:20 >>400kV
V412
Hradec – Řeporyje
Kraje: Ústecký, Středočeský a Hlavní město Praha
Délka vedení: 117 km
Rok uvedení do provozu: 1966
Petr_vlček#16665@13.3.2024 17:04:24 >>Docela by mně zajímalo jestli se nehromaděj cestující na Karlštejně.
"- v úseku Praha hl.n. – Beroun a zpět vlaky regionální dopravy linky S7 (v úseku Řevnice - Karlštejn jsou tyto vlaky nahrazeny autobusem)"
"Od cca 13:00 hod. je v úseku Karlštejn - Řevnice a zpět zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava (bez návazností na vlaky).
Do odvolání budou vlaky linky S7 v úseku Karlštejn - Řevnice a zpět vedeny autobusy náhradní dopravy."
R16 odřeknuta Beroun - Praha hl. n. kam nejezdí. Přičemž první S7 mezi Berounem a Karlštejnem jede kolem sedmý večer....
Jeník_H..#4587@13.3.2024 17:47:14 >>IC 558 Taky přes Rudnou v Loděnici podle Grappu křižování s IC 515, takže musely být využity dvě motorové lokomotivy.
Mladějov#21937@13.3.2024 17:59:28 >>hk: 9.3.? Tak přesně na tomto sloupu makali i dneska, koukal jsem na ně z vlaku a myslel na to, kdyby se něco stalo.. a wono jo.
Cesta zpět z B. do Prahy před 13h, u peronu stál Ex i sedl jsem si, hlášení žádné, po 15 min. jsem našel na /mimo, že spadlo vedení přes trať, i přemístil jsem se do Regíny přes Rudnou. Četě jsem tu příčinu sdělil.
Pak zastavil Klatovák směr Praha a Regína se začala docela plnit - na stojáka, ale žádná Indie, ba si lidi uvolňovali místa a nikdo nenadával.
Hrabal se s tím do kopce statečně, protisměrné vlaky poloprázdné. Asi +5 na Smíchu a tam davy na Beroun div motůrek nepřevrátily.
Doklady ČD uznávány v Arrivě přes Rudnou - hlášeno.
Děkuji prozíravosti čet, že ten motor přes Rudnou jako možnost nevyhlásily, protože frekvenci z Pantera + dost plného Ex + R by vážně dva vozejky 814 nepobraly.
Za mně ještě dobrý a dle info autobusy sehnány velmi rychle. Jak to v nich vypadalo ovšem netuším.
Na ČT24 v 16h už info, ale ani slovo o tom, kam ta jistě těžká lana padla a jestli někoho nezranila/nezabila + škody.
Hlášeny 2 zranění montéři, třetí zemřel.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
pilot.pirx#640@13.3.2024 19:38:34 >>
Miroslav_ Zikmund:"mirek55 : TV N@VA ukázala ve večerních TN (lze dohledat na www - https://tn.nova.cz/videa/4894-televizni-noviny/416722-televizni-n oviny-utery-12-brezna) v čase cca 27:00, detail jedné obruče s trhlinami. Nemusí jít jen o závadu na trati, ale o vadu materiálu z niž je obruč vyrobena - nedostatečné "zhutnění" materiálu nebo nečistoty v materiálu z něhož je obruč vyrobena (něco jako kaverna), po ojetí materiálu došlo k vydrolení nečistot ...
Škoda, že se množina TM ČD nevyjádřila, zda se jedná o jednu nápravu / obruč na jedné MJ 814.2, nebo je jich více, resp. na každé MJ. TP 814.2 činí čtyři vozidla."
Musíte číst i jinde, ne jen koukat na TV NOHA…
mirek55#4392@14.3.2024 13:45:35 >>Trať 212 V úseku: Ledeč nad Sázavou – Světlá nad Sázavou
11:44 Os 24861 mezi zastávkami Stvořidla a Smrčná narazil do spadlého stromu.
Probíhá zásah Hasičského záchranného sboru.
Vlak Os 24861 je odřeknut v úseku Smrčná - Světlá nad Sázavou. V úseku Světlá nad Sázavou - Havlíčkův Brod bude veden pro cestující jako vlak Os 98001.
Vlak Os 24860 je odřeknut v úseku Světlá nad Sázavou - Ledeč nad Sázavou.
Zřízena náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Ledeč nad Sázavou – Světlá nad Sázavou
Předpokládaný konec omezení:14.3.2024 15:00
Trať 171Zadní Třebaň – Řevnice
12:19 Pohyb osoby v kolejišti v úseku Zadní Třebaň - Řevnice. Provoz zastaven, probíhá zásah Policie České republiky. Zásah složek záchranného systému.
Předpokládané zpoždění vlaků 20–30 minut.
Předpokládaný konec omezení cca 14:20
Trať 256 Nové Město na Moravě – Tišnov (oficiální stanovisko dopravce)
Technická závada na trati, která způsobuje poškozování drážních vozidel.
Termín ukončení mimořádnosti bude aktualizován dle postupu oprav na trati a opravy poškozených motorových vozů.
Není to poprvé na této trati kdy docházelo k poškození obručí. Dle informací vozila po přetočení, provedení defektoskopické kontroly a nasazení na jiné tratě problém neměla. Při nasazení a provozu vozidel (rentgenem nezjištěny defektoskopické vady obručí) na výše uvedené trati se poškození neustále dokola objevovala.
Regent#4184@14.3.2024 17:12:27 >>Tábor - Planá srážka vlaku s osobou (363.529 + ucelenka aut).
Jarda_krapas#2684@14.3.2024 18:54:17 >>Záhada na Tišnovce vyřešena! "Lehký výškový rozdíl na styku dvou kolejnic" objevený SŽ bude zítra svařen a nastanou dny bez mráčku 🙂
Napsal zdopravy.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas .)
Mladějov#21938@14.3.2024 19:20:44 >>Pochybuji, že je to příčina.
mirek55#4393@14.3.2024 21:18:03 >>To budou svářet za tohoto počasí?
Jaká technologie bude použita?
pilot.pirx#642@14.3.2024 21:34:49 >>Co se vám zase nelíbí? Máte pocit, že +10 až 15°C je na sváření málo nebo moc????
mirek55#4394@15.3.2024 0:25:55 >>pilot.pirx
Jste hrozný demagog. Nevím proč mne uvádíte ve vašem příspěvku 640 když je to text zcela jiného autora.
V mém příspěvku 4391 byla pouze citace dopravce bez jakéhokoli komentáře. Stejně tak i v příspěvku 4392.
Pro nejběžněji u nás používaného termického svařování je dle předpisů a norem "SŽ" předepsaná teplota vyšší než 15°C a případně splnění mnoha dalších podmínek, které vše mnohonásobně prodražují.
Hajnej#30495@15.3.2024 0:44:19 >>M55: Pro nejběžněji u nás používaného termického svařování je dle předpisů a norem "SŽ" předepsaná teplota vyšší než 15°C
Taky se dá do těch kolejnic vnést napětí, je na to nějakej hydraulickej udělátor.
pilot.pirx#643@15.3.2024 7:43:38 >>Koukám, že už máte problém s orientací. Reagoval jsem na toto:
To za prvé. A za druhé - situace, která nastala je zjevně havarijní. Takže asi není možné a nutné čekat až nastanou podmínky předepsané normou pro rekonstrukce a novostavby. To se udělá následně. Koneckonců, když se na silnici udělá výtluka, tak ji obvykle (ti slušní) silničáři spraví nouzově, např. studenou směsí a až nastanou ty správné podmínky, tak tan kus vyfrézují a opraví pořádně.
Za otázku spíš stojí to, proč tam ten styk je? Resp. pokud tam není třeba kvůli KO, tak proč to nesvařili už dávno. Případně jestli to není o tom, že ten styk je propadlý a místo sváření to potřebuje hlavně podbíječku...
R_1463Úpa#3027@15.3.2024 10:56:20 >>Proč tam ten styk je?
Asi jste tam nikdy nebyl. Je tam spousta úseků, kde BS kolejnice chybí a ty stávající jsou tam mnoho desítek let.
Drak_ze_skalky#9208@16.3.2024 8:25:54 >>Dnes a zítra díky výluce v Libni, bude část osobky odkloněna přes Malešice.
pilot.pirx#645@16.3.2024 18:01:41 >>
R_1463Úpa:"Proč tam ten styk je?
Asi jste tam nikdy nebyl. Je tam spousta úseků, kde BS kolejnice chybí a ty stávající jsou tam mnoho desítek let."
No, právě, že znám dost tratí, kde bezstyková kolej není. Tak se podivuji technologii opravy zřejmě (?) propadlého styku svařením...
mirek55#4396@16.3.2024 19:02:17 >>Hajnej
Ano proto také v příspěvku 4394 píši "případně splnění mnoha dalších podmínek, které vše mnohonásobně prodražují". Krom zajištění předpětí pomocí hydraulického "udělátka" (na jehož prvotní konstrukci pro VUŽ jsem se dokonce podílel) je nutné také zajistit správný předehřev, vlhkost (spíš suchost), postupné mírné ochlazování sváru a okolí a další a další náležitosti, aby splňoval svár a jeho blízké okolí alespoň částečně odpovídající parametry. To je skutečně finančně zbytečně náročné.
Všeobecně pro ostatní zdejší čtenáře a diskutující:
Ve středu odpoledne při návratu od Brna jsem se zajel na kousek úseku této tratě podívat a zděsil jsem se nad jejím stavem. Styky kolejí mají na mnoha místech rozdílnou výšku hlav kolejnic i více jak 5 mm. U mnoha spojek jsou navíc příliš velké mezery a je vidět i temování hlav kolejnic, což také způsobuje poškození obručí. Některé spojky jsou zborcené, některé dokonce i prasklé, (možná právě tím špatným podbitím). Někde chybí správné počty šroubů a kolejnice vybočují. Totálně havarijní, asi i dlouhodobě neudržovaný zanedbaný stav trati po které se jezdí do místa, kde nedávno probíhalo mistrovsví světa je skutečně podivuhodné. To ani několik svárů nezachrání.
Dělat v tomto ročním období pro zachránění havarijního stavu sváry považuji za naprosto vyhozené peníze.
Možná i to dosypání štěrku a celkové podbití by mohlo trochu zlepšit stávající stav, pokud by se kolejové rošty při práci s podbíječkou totálně nezbortily.