K-REPORT MOBILE 3.3

Mladějov#21824@23.2.2024 13:08:12 >>>Cestující mohou využít vlaky R 770 a Os 7812.

A (třeba) na Stašově nebo v Praskolesích vyskakovat parakotoulem?

---

pilot.pirx#631@23.2.2024 16:58:40 >>Os 7812 v uvedených zastávkách nestaví?

Myslím, že vaše "urýpanost" už začíná mít patologický charakter

---

Mladějov#21834@23.2.2024 17:30:00 >>Staví - za dvě hodiny. Přidat té 770. 4 zastávky by bylo bývalo slušné řešení.

---

mirek55#4357@23.2.2024 23:22:45 >>030 a 031 St. Paka - Košťálov + Sychrov
Některá zpoždění vlaků za NAD dosahovala téměř hodinová zpoždění.
Jako první projel úsek St. Paka - Košťálov s drobným zpožděním R 1068. Protijedoucí Os 5415 byl v úseku ještě nahrazen NAD.
Vše vypadalo nadějně již na normální provoz téměř dle JŘ s běžnými pátečními problémy.
Bohužel Sp 1295 projel u Sychrova v cca 13:50 "Stůj" a začal opět dopravní marast. Do cca 17 hodin jezdily vlaky od Turnova směr Stará Paka - Jaroměř - Pardubice i s dvouhodinovým zpožděním. Samozřejmě se to přenášelo i do opačného směru díky křižování na jednokolejné trati s redukcí dopravních kolejí na nádražích a obraty zpožděných vlaků.

---

mirek55#4358@24.2.2024 9:50:35 >>Trať 292 Jindřichov na Moravě – Branná
08:29 Porucha lokomotivy vlaku Sp 1401 na trati.
Provoz zastaven.
Odřeknutí Sp 1401 v úseku Branná – Jeseník
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Jeseník – Hanušovice Sp 1410, Sp 1403, Sp 1413.
Předpokládaný konec omezení 11:00.

---

pilot.pirx#632@24.2.2024 12:02:24 >>

A může to rozhodnout dispečer osobky ČD? Nebo musí mimořádné zastavení R schvalovat ještě někdo další? Minimálně musí dostat fíra rozkaz a musí být zpravena četa, ne? Čili dispečer CDP nebo výpravčí v Berouně (nevím, jestli Beroun na DOZ). Kolik bylo času na rozhodnutí a provedení všeho potřebného?
Nevím, ptám se. Pokud to bylo možné, tak by bylo super to tu vysvětlit a ne vystřelit jedůvku.

---

mirek55#4359@24.2.2024 13:28:29 >>pilot.pirx
Dle mé zkušenosti o tom rozhodne dispečer dopravce, který to sdělí především vlakové a lokomotivní četě.
Měl by to sdělit i dispečerskému aparátu "SŽ" aby byl vlak v patřičné stanici brán k nástupní hraně. Díky zkostnatělosti SŽ se často výpravčí (včetně dálkoviny) diví, že mu tam staví vlak.
Velmi často volá sám strojvedoucí výpravčím (včetně řídících dálkovinu), že bude mimořádně zastavovat, aby s tím počítal. Sic by to měl dělat dispečer dopravce, ale ten mnohdy neví co, kde a jak. Je na tom s rozhodovacími schopnostmi podobně jako dispečer "SŽ".

---

Výpravčíxy#5183@24.2.2024 13:34:24 >>

Velmi zjednodušeně. Výpravčí ( dispečer na CDP ) dneska o tomto nerozhoduje. Vše je v kompetenci dopravce. Výpravčí se jen může "preventivně" optat dopravce ( většinou to sám dělá ), jestli chce nějaké opatření dělat. Pak záleží na dispečerovi dopravce, co udělá za opatření.
Co se týká mimořádného zastavení rychlíku, tak vlakový personál si zpravuje dopravce. Výpravčí si musí zařídit zpravení strojvedoucího o mimořádném zastavení ve stanici. Což znamená, že někde ve stanici, kde naposledy pravidelně zastavuje, ho zpravit písemným rozkazem a mimořádném zastavení ve stanici XXX, z důvodu nástupu a výstupu cestujících. Strojvedoucí o tom většinou od svého dispečera nic neví. A teď záleží, kolik je na to času.
V krajním případě, se podle předpisu zastaví vlak u vjezdového návěstidla a zpraví telekomunikačním prostředkem a nadiktuje "příkaz vlaku" na mimořádné zastavení. Zatím se "toleruje" zpravení ústně vysílačkou a volnou formou "Zastav ve stanici u peronu, pro výstup/nástup cestujících". Je jen otázkou času, kdy na to skočí předpisáři a nařídí jen písemné zpravovaní.
Znovu opakuji. Je to jen velmi zjednodušené vysvětlení a hlavně záleží, kolik je na to času. Někdy hodina, někdy pár mimut.

---

Výpravčíxy#5184@24.2.2024 14:01:06 >>

Díky jaké "zkostnatělosti SŽ se často výpravčí (včetně dálkoviny) diví, že mu tam staví vlak" se výpravčí diví, že mu vlak zastavil ve stanici ?

Dopravce se musí v první řadě domluvit s "řízením provozu" o mimořádném zastavení. A až mu to Provozní dispečer ( případně výpravčí/dispečer CDP ) odsouhlasí, tak může konat dál. Tak zase nešiřte vaše doměnky ........

Když to dopravce nesdělí výpravčímu ani provoznímu dipečerovi, že chce mimořádně zastavit, tak je to podle vás "zkostnatělost SŽ" ?

---

pilot.pirx#633@24.2.2024 17:42:56 >>Výpravčíxy: Děkuji, ono se to zase až tak nezměnilo...
Jen si malinko protiřečíte:
5183: Výpravčí ( dispečer na CDP ) dneska o tomto nerozhoduje. Vše je v kompetenci dopravce. Výpravčí se jen může "preventivně" optat dopravce ( většinou to sám dělá ), jestli chce nějaké opatření dělat. Pak záleží na dispečerovi dopravce, co udělá za opatření.
Co se týká mimořádného zastavení rychlíku, tak vlakový personál si zpravuje dopravce. Výpravčí si musí zařídit zpravení strojvedoucího o mimořádném zastavení ve stanici.

5184:Dopravce se musí v první řadě domluvit s "řízením provozu" o mimořádném zastavení. A až mu to Provozní dispečer ( případně výpravčí/dispečer CDP ) odsouhlasí, tak může konat dál.

Takže systémově správně:
- dispečer dopravce vyhodnotí jako možnou variantu mimořádné zastavení R
- požádá příslušného provozního dispečera SŽ (přímo nebo přes nějakého vedoucího směny?) o možnost tohoto zastavení
- PD vyhodnotí, zda to dopravní situace umožňuje, např. kvůli tomu, že by mimořádné zastavení znamenalo - narušení sledu vlaků (jsme na dvojkolejce), tedy např. vynucené zastavení nějakého nákladu
- teprve pokud je rozhodnutí PD kladné, může dojít k finálnímu rozhodnutí dispečera dopravce, pročež ten informuje vlakovou četu a PD prostřednictvím výpravčím předaného rozkazu fýru.
- k sepsání rozkazu a jeho doručení je zapotřebí také nějaký čas.

Při komplikovanější provozní situaci to může trvat docela dlouho a koneckonců to nezaručuje kladné rozhodnutí. Zároveň je otázkou, kolik lidí obvykle vlakem Os 7810 do "postižených" čtyř zastávek jede, aby mělo smysl to řešit. Kdyby šlo o poslední vlak je to jiná záležitost.

Takže "výstřely" tohoto typu bych čekal od nějakých zdejších hysteriků a ne od člověka z oboru...}

---

Hajnej#30390@24.2.2024 18:26:27 >>pí.pi: Až zas tolik si neprotiřečí...
Jeden to iniciuje, druhý mu to odsouhlasí. Kdežto když někdo rozhoduje, udělá oboje.

---

mirek55#4360@24.2.2024 22:09:22 >>087+114 Česká Lípa - Postoloprty
18:40 Porucha motorové jednotky vlaku Os 6116 ve stanici Česká Lípa. Předpokládané zpoždění 50–55 minut.
Zpoždění je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit. Prodlouženo na předpokládané +80
Ve finále odjel z Č.L. 19:52(18:34)+78, aktuálně je Libochovice město +62

Výpravčíxy
Žádné domněnky, ale zkušenost z provozu v tomto pořadí:
Dispečer dopravce nahlásí potřebu mimořádného zastavení hlavnímu dispečerovi "SŽ". Než se to dostane úřední cestou k tomu správnému zaměstnanci SŽ, často by již dávno vlak stanicí projel (tak zvaně "informace s křížkem po funuse").
Pokud se objeví jakákoli potřeba zastavit vlak mimořádně ve stanici, strojvedoucí zastaví, pokud jede podle nástupní hrany, aniž by byl o mimořádném zastavení již spraven výpravčí (výpravčí/TD DOZ).
Většinou strojvedoucí oznámí výpravčímu (výpravčímu/TD DOZ) důvod mimořádného zastavení, nebo potřebu (z důvodů vzetí na kolej s nástupní hranou).
Stává se, že se to v výpravčí (výpravčí/TD DOZ) dozví dříve (i od dispečera dopravce pokud stíhá), zavolá strojvedoucímu vlaku a oznámí mu na kterou kolej jej vezme, zda ho pozdrží, nebo pojede hned po vystoupení a nastoupení cestujících. Většinou se pokusí dostupnou formou informovat cestující na nádražích (zastávkách).

---

Výpravčíxy#5185@25.2.2024 1:50:19 >>ad mirek55 Dotaz od Pilot.Pirx byl ma to, kdo rozhoduje o mimořádném zastavení nějakého vlaku za jiný vlak, který má zpoždění, nebo nejede vůbec. A vy tu zase melete nějaké své doměnky a představy.
Řešit mimořádné zastavení vlaku osobní přepravy z důvodu náhrady za zastavení jiného vlaku s "hlavním dispečerem SŽ" je asi jenom vaše fantazie. Pokud to tak děláte ( jestli jste nějaký dopravce ) tak se nedivte, že máte potíže.
Partnerem pro dopravce pro řešení těchto "mimořádností" je Provozní dispečer, případně výpravčí.

(Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)

---

Výpravčíxy#5186@25.2.2024 1:53:50 >>Dotaz pro znalé: Kdo je nick Mirek55 ?

Já jsem s ním několikrát komunikoval, dokonce i telefonicky, ale ani na přímí dotaz jsem od něho odpověď nedostal.

---

Drak_ze_skalky#9148@25.2.2024 9:48:48 >>Dnes po včerejší výluce v DD v Elbtalu masakr a ještě k tomu se jezdí jednokolejně již z Prostředního Žlebu (důležitá výluka na naší straně) až do Bádu.

---

Mladějov#21848@25.2.2024 15:43:37 >>Vxy 5186: Možná jste měl dát radši přímÝ dotaz

Jinak mi to celkem k jeho vystupování sedí, stejně jako se vydávání za něco, čím není.

Prostě důchodce jako stínový dispečer a stíhač Arrivy (to druhé tu otevřeně přiznal). Když ho to baví..

Mne jen překvapuje ta zažranost opisovat pořád všechny mimořádnosti 18/7/365, ale vysvětlení pro to mám a celkem sedí i s tou mou druhou větou.

Taková příjemná (ideálně ještě prachatá - práce na baráku a zahradě ) aktivní seniorka by ho zajisté přivedla na jiné myšlenky a využití času a hlavně by ubylo té urputnosti

---

Petr165#2130@25.2.2024 16:48:21 >>Mladějov

---

Wien#639@25.2.2024 23:33:05 >>V žst. Hulín se stále vzájemně střídají strojvedoucí mezi vlaky EC 100 (nástupiště 3/3) a EC 109 (nástupiště 3/4)? Z jakého důvodu to je?

---

Poborskiii#17329@26.2.2024 6:44:08 >>https://www.novinky.cz/clanek/krimi-na-hradecku-smetl-vlak-auto-u vnitr-zustali-zaklineni-dva-lide-40462010

---

bambus#32@26.2.2024 7:47:41 >>Výpravčí ( dispečer na CDP ) dneska o tomto nerozhoduje
Výpravčí (dispečer DOZ v minulosti např. Plzeň - Cheb nebo Holešovice - Kralupy) o mimořádném zastavení vlaku nerozhodoval NIKDY. To je jen takové to obligátní vytváření dojmu, jak "včera", za unitárních ČSD/ČD, bylo všechno lepší.

---

Ostradik#1962@26.2.2024 8:07:21 >>Neviděli jste náhodou dneska někdo někde 740.406 a 740.640? Popřípadě kde?

---

mirek55#4361@26.2.2024 13:28:32 >>Výpravčíxy
Dotaz od Pilot.Pirx byl ma to, kdo rozhoduje o mimořádném zastavení nějakého vlaku za jiný vlak,...
Netušil, že neumíte číst psaný text (příspěvek 4359), případně nechápete můj psaný text, který jste v úvodu příspěvku 5184 citoval.
Dle mé zkušenosti o tom rozhodne dispečer dopravce,...
Na mne to dělá dojem, že jste začal kopat kolem sebe, protože to sem někdo dal o 6 minut dříve.
V dalším vašem příspěvku navíc šíříte bludy.
Pokud vím, tak na vaše telefonické dotazy jsem odpovídal (pokud jste mne pustil ke slovu).

---

mirek55#4362@26.2.2024 16:15:43 >>032+031+020
Hned po ránu (ještě před denní výlukou Červený Kostelec - Malé Svatoňovice) docházelo k velkým zpožděním R Krakonoš i Hradečan v obou směrech, což se přenášelo na 040 + 041, potažmo i 030 jak ve Staré Pace, tak v Jaroměři směr Dvůr Králové n. L. kde opět chyběl Kuks.
Od 8:20 začala denní výluka do 15:30 ve výše uvedeném úseku. Bude se opakovat i následující pracovní dny do 8. 3.
NAD "R" (přípojová vazba je omezena) Turnov - Červený Kostelec. NAD za R Krakonoše odjíždí s náskokem 1 min, projíždí Velké a Malé Svatoňovice.
Zastávková NAD "Z" (nemá přípojovou vazbu), za R Krakonoše odjíždí z Trutnova o 10 minut dříve.
NAD často zastavuje mimo zastavení vlaků.
I tak vlaky z Červeného Kostelce odjíždějí a přijíždějí do Trutnova (Svobody) se zpožděním do dle hustoty provozu na silnicích. Obdoba je i u Sp vlaků.

---

mirek55#4363@26.2.2024 16:22:21 >>Ostrava-Kunčice
Porucha zabezpečovacího zařízení, provoz omezen, předpokládaný konec omezení 16:15

dopravní Odb. Jezernice A, technická závada na trakčním vedení.
Provoz zastaven Odb Jezernice A - Lipník nad Bečvou
Předpokládaný konec omezení 26.2.2024 17:30

---

pilot.pirx#635@26.2.2024 16:33:48 >>

Vážně? takže třeba generální kokrhel někde v automobilce se rozhodne, že bue vyrábět třeba autobusy a sám si to schválí?
Nebo je to tak, že "někdo" připraví návrhy a podklady k rozhodnutí (obvykle variantně, výběr mezi možnostmi mohu-nemohu není rozhodováním) a ten, kdo má odpovědnost rozhodne?

Ale chápu, je třeba se vymezovat a mít autoritativní závěry ke všemu

Tak zase někdy

---

Vojtag#4749@26.2.2024 16:46:15 >>Že by na Jezernici nějaký problém s tím krásným děličem s žlutou koulí co má u sebe i namontovanou kameru?

---

Asdf#10951@26.2.2024 16:48:04 >>mirek55: No na jednej strane v 4359 hovoríte o skostnatenosti Správy železnic, na druhej strane v 4360 ukazujete, že ani neviete ktorému dispečerovi príde zavolať (hlavnému dispečerovi na GŘ fakt nie). A ako bonus ešte v 4360 "v rámci presnosti" sverepo opakujete výpravčí/TD DOZ aj keď už roky platí výpravčí/výpravčí DOZ/TD CDP...

To sa nedivte, že je z toho zmätok.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

---

Poborskiii#17330@28.2.2024 7:17:12 >>Trať 091: úsek Praha Masarykovo nádraží – Praha-Podbaba
Mimořádnost: Porucha zabezpečovacího zařízení
Počátek: 28.02.2024 01:09/ Plánovaný konec: 28.02.2024 08:30
Krádež kabelů zabezpečovacího zařízení ve stanici Praha-Bubny.
Provoz přes stanici Praha-Bubny zastaven. Vlaky odklonem.

---

mirek55#4364@28.2.2024 14:14:30 >>Po prostudování patřičného předpisu jsem nucen přiznat nepatrnou chybu, kdy jsem to trochu zjednodušil. Je to úředně složitější, než jsem se domníval.
Mimořádnost (patří sem i mimořádná zastavení) nahlásí dopravce (dispečer, nebo osoby dopravce odpovědné).
-> (ÚD) ústřednímu dispečerovi (vedoucí směny) "Správy železnic". (Omlouvám se že jsem jednu tu nejvyšší instanci vynechal). Ten teprve nejprve vyrozumí:
->(HD) Hlavní dispečera. ÚD, HD rozhodnou další postup a vyrozumění podřízených. Na základě rozhodnutí jsou vyrozuměny jednotky dispečerů v následujícím pořadí:
-> Vedoucí dispečer(ři) (směny)OŘP, případně CDP (podle toho jakých oblastí se mimořádnost bude týkat).
-> Ti postoupí informaci (PD) Provozním dispečerům OŘP případně CDP.
-> Ti to dále podstoupí na úroveň výpravčích. V kategorii výpravčích jsou nejen výpravčí jednotlivých stanic, ale i výpravčí DOZ (dálkově ovládaných zabezpečovacích zařízení), ale i TD DOZ-(CDP) (Traťový dispečer (tak zvaní "TyDýti") dálkově ovládaných zabezpečovacích zařízení).
Druhá možnost je naprosto opačná, od strojvedoucího (osoby dopravce odpovědné) směrem vzhůru (po výše uvedené linii provozovatele dopravy) a pak rozhodnutí zpětně dolů. Porušit subordinaci je zakázáno.
Nadřízený dispečer může řešením pověřit vždy toho podřízeného (předání zodpovědnosti).
Udílet přímé pokyny ústřednímu dispečerovi (ÚD) v oblasti operativního řízení provozu jsou oprávněni NŘP, ředitel O11 a vedoucí oddělení centrálního řízení provozu O11. Přímé zásahy jiných složek do operativního řízení provozu nejsou dovoleny.
Vše musí být s patřičnou důsledností zaznamenáváno.
(Z Předpisu pro operativní řízení provozu).

---

Láďa#3302@28.2.2024 15:50:58 >>Mimořádnost (patří sem i mimořádná zastavení) nahlásí dopravce (dispečer, nebo osoby dopravce odpovědné).
-> (ÚD) ústřednímu dispečerovi (vedoucí směny) "Správy železnic". (Omlouvám se že jsem jednu tu nejvyšší instanci vynechal). Ten teprve nejprve vyrozumí:
->(HD) Hlavní dispečera. ÚD, HD rozhodnou další postup a vyrozumění podřízených. Na základě rozhodnutí jsou vyrozuměny jednotky dispečerů v následujícím pořadí:
-> Vedoucí dispečer(ři) (směny)OŘP, případně CDP (podle toho jakých oblastí se mimořádnost bude týkat).
-> Ti postoupí informaci (PD) Provozním dispečerům OŘP případně CDP.
-> Ti to dále podstoupí na úroveň výpravčích. V kategorii výpravčích jsou nejen výpravčí jednotlivých stanic, ale i výpravčí DOZ (dálkově ovládaných zabezpečovacích zařízení), ale i TD DOZ-(CDP) (Traťový dispečer (tak zvaní "TyDýti") dálkově ovládaných zabezpečovacích zařízení).

Není MIMOŘÁDNOST jako mimořádnost ...... si pletete dojmy s pojmy bo pokud se nejedná o MU,tak je to trošku jinak .. bo toto aplikovat při NE MU by vlak zastavil dřív v konečné stanici,totiž ...

---

Asdf#10953@28.2.2024 17:11:29 >>mirek55: Že zrovna Vy sa tak často a rád oháňate tým, že podľa Vás ostatní nechápu písaný text Pretože ani v príspevku 4364 ste netrafil o aké druhy mimoriadností sa jedná a ako sa prejednávajú. Mimoriadne zastavenie prejednáva dopravca s príslušným PD.

---

mirek55#4365@29.2.2024 13:09:53 >>Něco z provozu:
Trať 021 Častolovice – Rychnov nad Kněžnou
11:55 Střet osobního vlaku Os 20241 s osobním automobilem.
Probíhá vyšetřování mimořádné události. Čas ukončení bude upřesněn.
V úseku Častolovice - Rychnov nad Kněžnou - Solnice provoz zastaven.
Vlaky budou nahrazeny autobusy náhradní dopravy.
V úseku Častolovice - Rychnov nad Kněžnou a zpět nebudou obsluhovány zastávky Synkov a Slemeno.
Předpokládané ukončení 29. února 2024 15:25

---

R_1463Úpa#3023@29.2.2024 15:54:16 >>Praha hl.n. - Praha Holešovice podle SŽ rozhlasu zásah IZS. Zatím zpoždění 10 minut u R Labe v 15.45 z Prahy. Ale asi budou přisypávat.

---

mirek55#4366@01.3.2024 13:07:15 >>rať 160 Kaznějov – Plasy
10:48 Střet vlaku Os 7642 s osobou v kolejišti. Provoz přerušen.
ČD
Odřeknutí Os 7611 v úseku Plasy – Plzeň hlavní nádraží,
Doplním utajované. Os 7642 byl v 10:52 ukončen v Kaznějově
Pro další vlaky zajištěna náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Kaznějov – Plasy (zatím minimální zpoždění, aktuálně: Kaznějov Os 7667+2, 7645 +18, Plasy 7664 ?, 7666 předpokládané +9)
GW Train Regio a.s.
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Kaznějov – Plasy
R 1086 Kaznějov 12:34(12:32) NAD 12:35(12:33)+2, Plasy 12:48(12:39) vlak 12:48(12:40)+8
R 1085 Plasy 11:19(11:18) NAD 12:36(11:19)+77, Kaznějov 12:55(11:26) vlak 12:55(11:27)+88, Třemošná u Plzně předpokládané zpoždění +94min (po x s Os 7644)

předpokládaný konec omezení:1.3.2024 14:00 (ČD 14:48)

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

---

mirek55#4367@01.3.2024 14:26:31 >>160 Kaznějov – Plasy doplnění
Os 7642 nejednalo se o tajemné ukončení. Po nehodě objevil s +148(13:25) v Plasech kde byl ukončen.
Nesrovnalost Os 7642 Kaznějov odjezd 10:52 (dle ČD tou dobou již 4 minuty (10:48) vyhlášena mimořádnost).
Vlak Os 7664 ukončen 11:45 v Kaznějově. NAD ?
Vlak Os 7666 dle IDOSu i GRAPPu ukončen 12:51 v Kaznějově, NAD ?
provoz obnoven Os 7664 Kaznějov 13:44(13:45)/13:46(13:46), Plasy 13:52(13:52)/13:53(13:53)

R 1085 Plzeň hl.n.os.n. 13:34(11:52)+102

---

mirek55#4368@01.3.2024 14:36:19 >>Trať 032 Starkoč – Červený Kostelec
13:13 Najetí vlaku R 926 do kamení sesunutého za svahu do prostoru trati. Provoz zastaven.
Předpokládaný konec omezení 1.3.2024 15:30

Opatření pro vlak R 926:
Pro úsek Hradec Králové hl.n. - Praha hl.n. je zaveden náhradní vlak jedoucí pod číslem R 30926
Z Hradce Králové hl.n. bude vypraven v pravidelném čase (14:08)
U tohoto vlaku není dodrženo pravidelné řazení.
Vlaky R 924 a R 927 jsou vedeny autobusy NAD do a ze stanice Starkoč (Prodloužení NAD denní výluky)
Směr Hradec Králové odjezd Sp 31391 včas ve 14:25 hod - souprava od vlaku Sp 1867,
Vlak Sp 1391 opožděný odjezd o cca 20 minut, čekání na náhradní autobusovou dopravu od Trutnova.
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Starkoč – Červený Kostelec (Prodloužení NAD denní výluky)
Změny v řazení vozidel.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

---

hans71#86@01.3.2024 16:53:23 >>Kamení Olešnice
https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpravy/nehoda-vlaku-trat-oles nice-nachodsko-kostelec-hasici-kameni.A240301_153140_hradec-zprav y_kvi

---

Drak_ze_skalky#9163@02.3.2024 21:34:54 >>Že zde ani neproběhlo dnešní odpolední zahoření měnírny ve Staré Bolce?
Asi dvě hodinky se tam nejezdilo.

---

mirek55#4369@03.3.2024 11:03:11 >>R 638 Rožmberk měl dnes problémy na jednokolejné trati mezi stanicemi Zastávka u Brna a Rapotice, kde nabral zpoždění 24 minut. V Rapoticích si pak postál od 08:43 do 10:03 a odjel se zpožděním 106 minut. Se zpožděním nad 100 minut zatím pokračuje ke svému cíli. Trochu načechral JŘ ostatních vlaků. nejen protijedoucích, ale zatím jen se zpožděním do 15'. Ještě, že je kde křižovat.
V závěsu za ním (ob stanici) jede R 636 Rožmberk.
R 638 Rožmberk právě křižoval s protijedoucím R 631 Rožmberk ve stanici Okříšky, následně bude křižovat s R 636 Rožmberk ve stanici Krahulov.

---

mirek55#4370@03.3.2024 12:47:29 >>Informace dopravce cca v prvé poledne.
Z důvodu vysokého zpoždění vlaku R 638 Rožmberk / Brno hl.n. - Plzeň hl.n. / bude v úseku České Budějovice - Plzeň hl.n. vystavena náhradní souprava, vlak v tomto úseku pojede včas dle jízdního řádu. V informačních systémech vedený jako vlak R 30638 Rožmberk.
Zpožděný vlak R 638 "Rožmberk" ukončí jízdu ve stanici České Budějovice.
Vlak R 639 "Rožmberk" je v úseku Plzeň hl.n. - České Budějovice veden náhradní soupravou, není dodrženo plánované řazení vlaku. Ve stanici České Budějovice se uskuteční přestup cestujících do jiné soupravy.

Lehce doplním o jednu zatím neuvedenou informaci.
Cestující ze zpoždění vlaku R 638 Rožmberk ve stanici České Budějovice přestoupí do následujícího za ním již delší dobu na odhlášku jedoucího vlaku R 636 Rožmberk.
Ještě že je na této trati zachováno dostatečné množství stanic a výhyben. Tak mohly i R Rožmberk využít Výh Spělov, nyní Výh Velký Ratmírov.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

---

mirek55#4371@03.3.2024 13:29:11 >>Trať 331 Zlín střed – Zlín-Malenovice
12:26 Střet Os 14224 s osobním automobilem na přejezdu. Probíhá zásah složek IZS. Provoz zastaven.
Cestujícím v úseku Otrokovice - Zlín střed budou uznávány jízdenky v trolejbusech DSZO.
Bude zavedena náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Zlín střed – Vizovice.
předpokládaný konec omezení:3.3.2024 14:00 - 14:30

To trochu nechápu. V úseku Vizovice - Zlín-střed se nachází jedna vlaková jednotka po Os 14226 (aktuálně Zlín-střed) a Os 14228 (aktuálně odjeta z Vizovic.
V úseku Otrokovice - Zlín-Malenovice jednotka z Os Os 14225 (aktuálně Zlín-Malenovice) a z Os 14229 (aktuálně Otrokovice). Snad s nějakým drobným zpožděním (po zajištění NAD) by potřebné následné vlaky tyto jednotky pokryly.

Zatím pouze Os 14225 z Malenovic do Vizovic byl nahrazen NAD. Následné vlaky v obou směrech již projížděly.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

---

Wien#641@03.3.2024 17:44:08 >>https://www.policie.cz/clanek/na-prejezdu-se-stretla-s-vlakem.asp x?utm_campaign=abtest244_hpdop_comments_varCC&utm_medium=z-boxiku &utm_source=www.seznam.cz

---

zveroboj85#79@03.3.2024 19:45:53 >>? Co se to dneska dělo na R729. Po projetí Čerčan někde na zhlaví směr Benešov zastavení a sunutí zpět do stanice, ale ne celý vlak , pak rozjezd zase směr Benešov a opět zastavení na zhlaví a cca po pěti minutách odjezd konečně Benešov proti chlupu.

---

Vydoň#629@03.3.2024 21:30:41 >>

Před ním jedoucí 2561 srazila daňka. Nevědělo se, jestli bude ešus schopný další jízdy, tak se radši 729 stáhla zpět do Čerčan a po dojezdu soupravy z Vlašimky se vyjelo proti srsti.

---

Ic540#6452@03.3.2024 21:35:01 >>Aktuálně v Havířově dnes sneseny mosty v jedné koleji.
Nedařilo se tedy vůbec. No dobře to dopadlo.



Další foto info a odkaz na video z dronu v sekci 320.

---

David#16532@04.3.2024 8:00:30 >>

---

Mouka#9685@04.3.2024 9:07:30 >>Na koleje u Plzně dal někdo beton, vlak do něj narazil

---

Petr_hradecký#5716@04.3.2024 9:34:53 >>Aktuálně zastaven provoz na 031 mezi HK hl.n a Smiřicemi. Začátek 8:57, předpoklad ukončení 11 hodin. Důvod - porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Předměřice nad Labem. R 923 Krakonoš v úseku HK hl.n - Trutnov hl.n NAD., Sp 1475, 1478 a 1382 jsou obousměrne odřeknuty bez náhrady v úseku Smiřice - HK hl.n
Informace od SŽ s.o. nula, tabule ukazuje jen + 60 u R 1064 Arr, Grapp má u něj poznámku "odklon". Na webu Arr není hlášena žádná mimořádnost. Teď = 9:47 přibylo na tabuli + 30 u R 923...
Edit 2: Odklon Arr přes Plotiste, Všestary, Hněvceves

Edit 3: Provoz zastaven.
Opatření pro vlak R 923:
V úseku Hradec Králové hl. n. – Jaroměř je zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava. Ve stanice Jaroměř není zajištěn přestup na vlak R 923. Cestující použijí ze stanice Jaroměř následné vlaky regionální nebo dálkové dopravy.

Opatření pro vlak R 930:
V úseku Jaroměř – Hradec Králové hl. n. je zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava. Ve stanice Hradec Králové hl. n. není zajištěn přestup na vlak R 930. Cestující použijí ze stanice Hradec Králové hl. n. následné vlaky regionální nebo dálkové dopravy.

Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz zastaven.

V úseku Hradec Králové hl. n. - Jaroměř a zpět zavedena kyvadlově náhradní autobusová doprava


(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

mirek55#4372@04.3.2024 13:57:29 >>031 vinou SŽ
R 1065 byl veden mezi Jaroměří a Hradcem Králové NAD. Do Pardubic přijel zpožděn cca +19
R 1064 byl nakonec veden z Hradce do Jaroměře také NAD s odjezdem z Hradce +85, odjezdem vlaku z Jaroměře +96. Následně trochu zamíchal křižování na 030. O přípojích je zcela zbytečné hovořit.
Asi neměl nikdo to správné poznání. Z vlastní zkušenosti jízda Hradec-Hněvčeves-Smiřice trvá cca o 30' déle pokud nekomplikují situaci pravidelné vlaky mezi Hradcem Králové a Hněvčevsí. Problém je najetí v Hněvčevsi na lokálku formou posunu a pomalé jízdy na lokálce. Tutu neježděnou trať prý musí nejdříve traťovka projet a zjistit momentální stav.
Co se následně dělo a ještě děje na 031 je naprostý rozvar JŘ.
Samozřejmě to odnesl i R 1068 a následně R 1069. Kdoví jak to dopadne s Os Liberec - Jaroměř a opačně.
Kdyby tak byl Kuks!!!!

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

---

Petr_hradecký#5717@04.3.2024 14:19:46 >>A pokračuje to. Na 031 se dnes opravdu mimořádně nedaří. Ráno porucha zabezpečovacího zařízení v Předměřicich teď zase ve Smiřicich. Odřeknut 1x Os a 1x Sp bez náhrady. Pravděpodobné ukončení 15:15.

---

mirek55#4373@04.3.2024 14:54:24 >>R Rožmberk
To mají tyto rychlíky často taková zpoždění?
Aktuálně:
R 656 Rožmberk původní vlak Kardašova Řečice, pravidelný odjezd 07:13, skutečný odjezd 08:38, zpoždění 85 min.
Vypraven náhradní vlak R 30656 Č.Budějovice -> Plzeň. odjezd Č.Budějovice 08:09(08:04)+4, Protivín 08:40(08:31)/08:42(08:32)+10.
R 654 Rožmberk Brno -> Plzeň, Jihlava město +59
R 661 Rožmberk Plzeň -> Brno, Hluboká n.Vlt.-Zám. +39 (ještě nezasažen denní výlukou Nezvěstice - Nepomuk)
Následně byly ještě další R Rožmberky zpožděné případně ukončené v Budějovicích a nahrazené z Českých Budějovic vlakem dle jízních řádů.

---

mirek55#4374@04.3.2024 15:03:25 >>031 doplnění
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Smiřice.
Správa železnic pracuje na odstranění závady.
Termín ukončení mimořádnosti budeme aktualizovat podle postupu opravných prací.
Ve Smiřících provoz omezen, dle informací nelze křižovat, některé vlaky Os (5106, 6275 nyní i 1479) a Sp (1391) mezi Jaroměří a Hradcem Králové odřeknuty.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

---

Drak_ze_skalky#9174@04.3.2024 18:50:22 >>Tak GDL znovu do stávky.
Osobní doprava:čtvrtek 7. března 2024 ve 2:00 a potrvá do pátku 8. března 2024 do 13:00.
Nákladní doprava:středa 6. března 2024 v 18:00 a končí o 35 hodin později v pátek 8. března 2024 v 5:00.

---

mirek55#4375@04.3.2024 21:18:16 >>Dnešní dopolední a odpolední poruchy ZZ na 031 zapřičinily totální rozklad JŘ nejen na 031, ale i na dalších přilehlých tratích. Vysněné přestupy navrhovatelů JŘ se nekonaly. Vše začalo krátce po 8 raní hodině.
030 poslední postižený R 1072 dojel do Liberce ve 20:25 se zpožděním již jen +32. Bohužel společně s R 1152 od Prahy (zpožděn díky denní výluce) zpozdily Os 5421 který si veze do St. Paky +25 což taktéž předal v Semilech Os 5424.
Stará Paka:
Os 5421 skutečný příjezd 20:45(20:18)+27
R 1074 -> Liberec, skutečný odjezd 20:45, zpoždění 15min
Sp 1819 -> Trutnov hl.n., skutečný odjezd 20:48, zpoždění 13min
Os 5724 -> Chlumec nad Cidlinou, skutečný odjezd 20:46, zpoždění 18min
Os 5765 -> Lomnice nad Popelkou, skutečný odjezd 20:46, zpoždění 16min

032+020 poslední postižený snad byl R 920 Krakonoš, Jaroměř 19:46(19:40)/19:47(19:41)+6, Hradec Králové 20:01(19:55)+6
A těch vlaků Os co bylo vynecháno, nebo ukončeno krom těch oficiálně zveřejněných.
Nyní byl ještě nějaký problém v Jaroměři:
R 933 Krakonoš Jaroměř 20:17(20:17)/20:37(20:19)+18
R 1075 Jaroměř 20:14(20:14)/20:36(20:19)+17, Smiřice 20:51(20:24)+27, Předměřice nad Labem 20:54(20:28)+26, Hradec Králové hl.n. 20:58(20:32)/21:00(20:37)+23. To jsem zvědav jak dopadne R 1074 -> Liberec???

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

---

Hajnej#30421@05.3.2024 0:26:55 >>No, Mirku, pokud jsi byl v minulosti opravdu tak slavný konstruktér GVD, jak nám tu čas od času předkládáš k věření, pak by Tě nemělo překvapovat, že série větších poruch ZZ dokáže rozložit prakticky jakýkoliv GVD, obzvláště na jednokolejkách (snad kromě nulového)...

---

mirek55#4376@05.3.2024 9:22:28 >>Trať 281 Rožnov pod Radhoštěm Střítež nad Bečvou
08:34 Střet vlaku Os 13206 s osobou pohybující se v kolejišti.
Provoz zastaven.
Předpokládaný konec omezení 11:00
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Valašské Meziříčí – Rožnov pod Radhoštěm

---

Semolina#10356@06.3.2024 5:12:04 >>Trať 220 | Olbramovice - České Budějovice
V úseku: Veselí nad Lužnicí – Planá nad Lužnicí

06. března 2024
04:45

06. března 2024
07:00

Jihočeský kraj
Následky srážky vlaku s osobou

Obecné opatření v dálkové dopravě
Provoz přerušen.

Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz přerušen.

Poznámka
Střet vlaku R 734 "Vltava" s osobou v kolejišti ve stanici Soběslav.
Probíhá zásah záchranných složek a vyšetřování mimořádné události.

---

Mouka#9688@06.3.2024 8:41:49 >>mirek55: Sražený u Rožnova byl Jirka Dobiáš, který působil jako předseda Valašské společnosti historických kolejových vozidel. Psal i zde na Káčku. Čest jeho památce.

---

Dotaz#200@06.3.2024 9:23:18 >>ad Mouka: Nešťastná náhoda, nebo úmysl ?

---

Mouka#9689@06.3.2024 10:40:36 >>To není otázka na mě.

---