Drak_ze_skalky#9005@14.1.2024 12:12:25 >>Včera jela 730 625 IDSLC do Třebové z důvodu likvidace následků MU, takže se zřejmě bude odvážet šrot z prosincové nehody.
mirek55#4260@14.1.2024 14:27:28 >>Trať 170 Kařízek – Holoubkov
13:20 střet vlaku R 768 Berounka s osobou v kolejišti. Odřeknutí vlaku v úseku Rokycany – Praha hlavní nádraží.
Provoz přerušen.
Zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Kařízek – Rokycany, bez návaznosti na vlaky.
Cestující použijí následné spoje.
Odřeknutí R 762 Berounka v úseku Praha hlavní nádraží – Rokycany
Předpokládaný konec omezení 14.1.2024 17:00 - 17:20
Za R 768 Berounka vypravil dopravce z Rokycan ve 13:59(13:27)+32 náhradní vlak R 30768, který je aktuálně v Chlumčanech u Dobřan (+32).
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Ben123#186@14.1.2024 14:45:44 >>
Křižování vlaků není do odvolání možné v žst. Bystřice pod Hostýnem, probíhá v Holešově a v Osíčku.Nicméně aby se to udělalo tak, že by vlaky obou směrů vjely na stejnou obsazenou kolej a cestující si předešli ze soupravy do soupravy (vlak co přijede od Hulína pojede zpět do Hulína a vlak co přijede od Osíčka tak pojede zpět do Osíčka), to nikoho nenapadlo...
karelzak#14@14.1.2024 14:48:09 >>
Zlinak:"To karelzak ono jde o to že může jít i o situaci v provozu. Jinak koukám že už je to tady opět zaplevelene. Nechcete si vyléčit své hejty ve všeobecný? Tam můžete diskutovat o všem možném do aleluja."
Marcel_Štancl#4427@14.1.2024 17:49:49 >>Dnes 14.01.2024 Jezdil parní vlak Lobau - Ebersbach - Rumburk, ale dozvěděl jsem se to až nyní kdy je po všem.
Drak_ze_skalky#9006@14.1.2024 18:09:27 >>Marcel jezdil i včera, info si měl zde!
mot#4682@14.1.2024 18:26:56 >>Ben: Ono přes tu řízlou výhybku šlo jezdit?
CDP#169@14.1.2024 19:13:48 >>Když není výhybka po rozřezu poškozena, tak se uzamkne přenosným zámkem a jezdí se sníženou rychostí.
mirek55#4261@14.1.2024 19:25:55 >>dle dopravce
Aktuálně není hlášena žádná mimořádnost.
Skutečnost:
R 1070 Pardubice hl.n. odjezd 15:19(15:05)+14, na 030 a 031 roz... včetně přípojů. Jaroměř 16:00(15:39)+21 odjezd 16:04(15:43)+21.
V 15:56 ve stanici Králové n.Labem již R 1071 počkal si 22 minut na příjezd zpožděného R 1070.
Vůbec nechyběl Kuks. Odpovědným osobám nevadí že se na 031 zpozdí další vlaky a rozvážou další přípoje tentokrát v neděli odpoledne. Důležitá je zelená ulice pro R 1071 do Pardubic ke krácení zpoždění na 9 minut.
R 1070 na Horkách má +25 a x s Os. Stará Paka 16:48(16:25)+23/16:50(16:30)+20. Sp 1815 na Trutnov i Os 5761 na Lomnici čeká (dost cestujících přestupuje). Další přípoj by byl v taktu za necelé dvě hodiny. V Semilech x R 1073, V Turnově zpozdí 16 minut R 1150 tím i Os 5419 +13 minut což má další důsledky na 030 včetně změn křižování. Do Liberce přijíždí v 18:16 místo (17:53) se zpožděním +23 minut.
R 1075 má odjíždět z Liberce v 18:05. Místo toho odjíždí 18:17 se zpožděním 12 minut,
mirek55#4262@14.1.2024 19:39:57 >>Přesně jak píše CDP dokonce jsem zažil že se jeden jazyk demontoval.
Jak píše Ben123 běžně se v takových případech jezdilo na rozkaz na obsazenou a přestupovalo mezi soupravami kde nebylo nutné objíždět soupravu hnacím vozidlem. I to však mělo řešení.
mot#4683@14.1.2024 19:54:06 >>Ale patrně někdo musí přijet, vyšetřit a povolit.
Ben123#187@14.1.2024 21:39:11 >>
mirek55:"Přesně jak píše CDP dokonce jsem zažil že se jeden jazyk demontoval.
Jak píše Ben123 běžně se v takových případech jezdilo na rozkaz na obsazenou a přestupovalo mezi soupravami kde nebylo nutné objíždět soupravu hnacím vozidlem. I to však mělo řešení."
Ale to by se muselo chtít najít nejvhodnější řešení s minimálním dopadem na zpoždění, což se nechce....
mirek55#4263@14.1.2024 22:16:02 >>mot
ano po vyšetření události dříve provoz po patřičných úkonech povolil traťmistr daného úseku, nebo jim pověřená způsobilá osoba.
Na 030 a 031 pokračuje chaos díky ostrým obratům jednotek vlakových souprav s "nevynikajícím" technickým stavem dosluhujících vozidel.
R 1075 přijel do Turnova 18:51(18:39)+12. Přivezl dost cestujících směr Praha. Tím došlo ke zpoždění 10 min. nejen Os 5422 na Liberec ale také R 1157 směr Praha. Ten zpozdil v Mnichově Hradišti protijedoucí R směr Tanvald a ten opět přenesl zpoždění do Turnova na další spoje.
R 1072 odjel po ostrém obratu z Pardubic 17:12 místo 17:05 s +7'. Do St. Paky dojel díky zelené ulici a vatám s náskokem a odjel na čas.
Bohužel do Košťálova prodloužil JD o +15' do Semil navýšil na +20. Zde křižoval s taktéž zpožděným +12' R 1075 a pokračoval ve svém navyšování zpoždění ze Semil +26, Brod +27. Malá Skála +28 a x s již zpožděným R 1152 od Prahy kterému další zpoždění přidal. Do Liberce dorazil 20:13 s pokrácením zpoždění na +20 na úkor jiných vlaků.
Situace se opět opakuje R 1077 odjíždí z Liberce místo ve 20:05 se zpožděním ve 20:14.
Naštěstí se blíží konec dnešního provozu. Snad alespoň po ránu vyjedou opravené a vyzbrojené jednotky s již funkčními WC na čas.
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
R_1463Úpa#2991@15.1.2024 8:54:34 >>mirek55: To je v Liberci na obrat mezi sudým R z Pardubic a lichým R do Pardubic jen a pouze 12 minut? Tohle si fakt MD zaplatilo?
Mladějov#21376@15.1.2024 9:46:02 >>Sants: Tak to dopadlo přesně jak jsem předpokládal - panem Mirkem_55 vyignorováno.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Wokodobe#647@15.1.2024 9:46:47 >>MD je to u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
. Stejně jako činnost Sabotáže železnic. Už to konečně jednou pochopte. Cestující jsou to poslední, co koho zajímá.
Žlutý_petr#367@15.1.2024 10:01:57 >>Vsadíme se, že podobně bude RJ točit v Praze R9 od Brna? Tady to sice aspoň nebude na obou koncích, ale zase jde čekat, že se někde cestou budou jednotky spojovat nebo dělit, aniž na to bude dostatečně prodloužen pobyt.
R_1463Úpa#2992@15.1.2024 10:59:31 >>Žlutý Petr: To je naprostá lemplovina MD. Bodejť by nebyl levnější, když bude jezdit na krev.
Výpravčíxy#5153@15.1.2024 11:00:15 >>
R_1463Úpa:"mirek55: To je v Liberci na obrat mezi sudým R z Pardubic a lichým R do Pardubic jen a pouze 12 minut? Tohle si fakt MD zaplatilo?"
Nejen MD u vlaků, ale i krajům to je v některých případech u autobusů v základní dopravní obslužnosti asi jedno a klidně to platí.
Kraj dokáže tolerovat ( nejméně po dobu tří let ) jízdní řád, kde spoj přijede dle jízdního řádu v 17:10 hod, pak se jede otočit někam do města ( protože na náměstí se nemá kde otočit ) a odjíždí dle jízdního řádu také v 17:10 hod. Tedy má odjíždět, ale nikdy to nemůže stihnout, zvláště když nastupuje cca 10 - 15 cestujícíh, které musí řidič odbavit. A pak se těžko stíhá přestup na vlak, když na to je jen 5 minut a bus zastavuje před nádražní budovou .
Příslušný dopravce argumentoval tím, že jízdní řád schvaluje kraj a úředník na kraji s titulem ing, zase tvrdí, že jízdní řád dělá dopravce.
![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
bambus#2@15.1.2024 12:20:58 >>To je v Liberci na obrat mezi sudým R z Pardubic a lichým R do Pardubic jen a pouze 12 minut? Tohle si fakt MD zaplatilo?
Takový obrat není, mirek55 je sedmilhář a jen mu to někteří baští.
Obvyklý "ostrý" obrat během dne v Liberci je od sudých Pardubic na sudé Ústí (35 minut), tam hodinová pauza a zpět od lichého Ústí na liché Pardubice (38 minut).
Ostrý obrat je jen v Pardubicích a ano, tak si to fakt MD objednalo.
Wien#608@15.1.2024 12:25:40 >>
Výpravčíxy:"R_1463Úpa:
"mirek55: To je v Liberci na obrat mezi sudým R z Pardubic a lichým R do Pardubic jen a pouze 12 minut? Tohle si fakt MD zaplatilo?" Nejen MD u vlaků, ale i krajům to je v některých případech u autobusů v základní dopravní obslužnosti asi jedno a klidně to platí. Kraj dokáže tolerovat ( nejméně po dobu tří let ) jízdní řád, kde spoj přijede dle jízdního řádu v 17:10 hod, pak se jede otočit někam do města ( protože na náměstí se nemá kde otočit ) a odjíždí dle jízdního řádu také v 17:10 hod. Tedy má odjíždět, ale nikdy to nemůže stihnout, zvláště když nastupuje cca 10 - 15 cestujícíh, které musí řidič odbavit. A pak se těžko stíhá přestup na vlak, když na to je jen 5 minut a bus zastavuje před nádražní budovou . Příslušný dopravce argumentoval tím, že jízdní řád schvaluje kraj a úředník na kraji s titulem ing, zase tvrdí, že jízdní řád dělá dopravce.
"
(Příspěvek byl editován uživatelem Wien.)
R_1463Úpa#2993@15.1.2024 14:48:44 >>bambus: No o obratech v Pardubicích vím. Holt zlatý časy zlých ČD, které měly na obrat skoro 2 hod a navíc spoustu rakví v záloze přímo v Pardubicích.
Na tuhle legraci mezi R14 a R19 jsem rezignoval a už vždy ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")
jirkov#82@15.1.2024 14:53:15 >>V Ostravě na odbočce Odra porucha ZZ, Svinov - Kunčice se jezdí odklonem přes Ostrava hlavní.
JanJanek#15@15.1.2024 14:56:29 >>Pravda. OS 2821 Svinov - Český Těšín +20minut. Čekám na něho, tak aspoň vím proč. Díky.
Zlinak#318@15.1.2024 15:14:01 >>Když už jsme u těch obratů, tak sranda je sledovat obraty na R27. Například rychlík přijíždí od Krnova v 8:54,aby se vzápětí chystal na odjezd v 9:06 .Takže jak dlouhý je pobyt ve stanici Olomouc? Nějakých 8-9 minut? To jako MD a kraj bere vážně tyhle situace a vůbec tohle nevadí. No už tu zase plevelime ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
bambus#3@15.1.2024 15:34:22 >>Holt zlatý časy zlých ČD, které měly na obrat skoro 2 hod a navíc spoustu rakví v záloze přímo v Pardubicích
Žádné "rakve v záloze přímo v Pardubicích" nebyly a MD holt už nechtělo platit neproduktivní postávání a tím pádem vynucené další vozidlo v oběhu. Obdobně jsou prováděny obraty např. u R27 (18 minut v Olomouci), R13 (15 minut v Olomouci), v regionální dopravě třeba L1 (9 minut ve Szklarske Porebě) a mnohé další "zlých" ČD. Svět se změnil a po nádražích nepostávají "spousty rakví" navíc obsazených strojvedoucími (!!! - to je daleko větší problém!), jakkoli to staromilci nejsou ochotni akceptovat.
jirkov#83@15.1.2024 15:43:56 >>
Zlinak:"Například rychlík přijíždí od Krnova v 8:54,aby se vzápětí chystal na odjezd v 9:06 .Takže jak dlouhý je pobyt ve stanici Olomouc? Nějakých 8-9 minut? To jako MD a kraj bere vážně tyhle situace a vůbec tohle nevadí.
"
Livingproof#3106@15.1.2024 17:12:57 >>Jednokolejný provoz Roztoky-Libčice od cca 16.20, web ČD mlčí. Na R680 náhradní souprava se slovenskými vozy Bmpz, Bmz a Beer ZSSK
Zlinak#319@15.1.2024 17:26:11 >>To Jirkov no já to bral jako příklad... ono se mění pouze motorový vůz řidičák s vlozakem zůstávají. Toho jsem si všiml několikrát. Jinak toho 3.1. ke vsi smůle jsem jel již v 5:34 z Bruntálu a do Olomouce příjezd 6:54 a stejná souprava odjížděla i na rychliku směr Krnov v 7:06 zatímco já již v 9 byl v Kolíně.
Mladějov#21380@15.1.2024 17:48:46 >>L: Lom kolejnice na 2TK Roz-Libčice, hledají ho.
Jinak ČD vážně nemusí informovat všechny cestující, že je někde jednokolejný provoz,stačí snad dotčené vlaky, ne?
Livingproof#3107@15.1.2024 18:05:31 >>Informováni nebyli samozřejmě ani cestující dotčených vlaků, v jednom z nich jsem seděl.
bambus#4@15.1.2024 18:14:33 >>Na vlaku 852 (příjezd Olomouc 8:52) a vlaku 845 (odjezd Olomouc 9:06) není stejná souprava, ani strojvedoucí
852 vs. 845 - OK. Motor na 845 jde plánovaně z depa, zatímco 843 od 852 přechází až na 849.
Ovšem jiné obraty v Olomouci: 856/843 (14 minut), 846/851 (14 minut), 844/853 (14 minut), 842/855 (14 minut)...
Ghost#2718@15.1.2024 19:01:11 >>Pokud dopravci nikdo neřekne, že vzniklo omezení, které významně narušuje dopravu tak to nikdo na web nedá. No a když se to sejde s tím, že ani personál na vlaku nedá nic odpovědným vědět byť je to jejich povinnost, dopadne to jako dnes. ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]")
Liberečák2#167@15.1.2024 19:40:42 >>
R_1463Úpa:"bambus: No o obratech v Pardubicích vím. Holt zlatý časy zlých ČD, které měly na obrat skoro 2 hod a navíc spoustu rakví v záloze přímo v Pardubicích.
Na tuhle legraci mezi R14 a R19 jsem rezignoval a už vždy
"Zrovna za takového počasí jako je v těchto dnech (mráz a prašan) trakční motory "rakví" odcházely jeden za druhým. Nebylo tak výjimkou, že v Pardubicích točil motor od Liberce nebo v Liberci čekaly přívěšáky na motor od Pardubic. A na rozdíl od ř. 845 se musela navíc objíždět souprava.
mirek55#4264@15.1.2024 20:21:03 >>Naopak "bambus" je sedmilhář, který ani neumí číst a podsouvá mi něco, co jsem k Liberci nenapsal.
Napsal jsem v příspěvku 4261:
"R 1070 ....Do Liberce přijíždí v 18:16 místo (17:53) se zpožděním +23 minut.
R 1075 má odjíždět z Liberce v 18:05. Místo toho odjíždí 18:17 se zpožděním 12 minut."
Fíra by nestihl přeběhnout na druhé stanoviště včetně oživení odjet do jedné minuty.
Liberec - Jeřmanice je JD 15-16 minut, v opačném směru cca 9 minut. Bývá i často běžné odjezd R z Liberce na čas a křižování se zpožděným R od Pardubic v Jeřmanicích, což by i tentokrát bylo lepší řešení.
V příspěvku: 4263:
"R 1075 a pokračoval ve svém navyšování zpoždění .......Do Liberce dorazil 20:13 s pokrácením zpoždění na +20 na úkor jiných vlaků.
Situace se opět opakuje R 1077 odjíždí z Liberce místo ve 20:05 se zpožděním ve 20:14".
Ostrý obrat 10 minut mají skutečně nyní v Pardubicích, naopak ještě komplikovaný vlaky od/do Chrudimi.
Dříve po příjezdu R od Liberce do Pardubic jel za 2 minuty R na Liberec a to musel motor objet soupravu (krom těch několika pátečních a nedělních), navíc se často spojoval do Rosic s vlakem na Chrudim. To by se skutečně nedalo za dvě minuty stihnout. V čekací době souprava prodělala úklid, doplnění vody, nevím zda dokonce nejel na fekál.
Opavák#818@15.1.2024 22:01:45 >>Když už jsme u těch obratů, tak sranda je sledovat obraty na R27. Například rychlík přijíždí od Krnova v 8:54,aby se vzápětí chystal na odjezd v 9:06 .Takže jak dlouhý je pobyt ve stanici Olomouc? Nějakých 8-9 minut? To jako MD a kraj bere vážně tyhle situace a vůbec tohle nevadí. No už tu zase plevelime
A co je teda na tom špatně?? Vo co go??
Hajnej#30111@15.1.2024 22:16:08 >>Zlíňák: Například rychlík přijíždí od Krnova v 8:54, aby se vzápětí chystal na odjezd v 9:06 .Takže jak dlouhý je pobyt ve stanici Olomouc? Nějakých 8-9 minut?
Nevím, jak ve Zlíně, ale v Praze i v Přerově je od 8:54 do 9:06 nikoli 8-9 minut, ale 12 minut... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Ale je fakt, že baťovskou aritmetiku jsem ve škole neměl...
Standal#358@16.1.2024 3:40:19 >>Zlíňák: Rozdíl mezi obratem Arrivy v Pardubicích a obraty rychlíků v Olomouci je dost velký. Zatímco Arriva má v Pardubicích velký nic, takže se zpoždění na obratu zvesela přenáší, tak ČD mají v Olomouci depo, takže v případě zpoždění vlaku od Krnova se buď vytáhne jiná souprava nebo když není, tak třeba jede naproti Regionova a souprava se otočí zpět. To stejné je ve směru na Břeclav, také už jsem kolikrát viděl, jak do Přerova jela náhradní sv a interpanter se tam otočil zpět. Dispečink ČD toto využívá po celé sítí, což samozřejmě soukromí dopravci nemají jak, takže u nich se ty zpoždění přenáší. I to je daň za liberalizaci.
R_1463Úpa#2995@16.1.2024 7:05:53 >> to je daleko větší problém!), jakkoli to staromilci nejsou ochotni akceptovat.
Jakože je pro mě větší problém, že MD ročně utratí o 33 mega nebo kolik méně a já mám přestupy v ? A jak já jako občan pocítím ty ušetřené drobné z bilionového rozpočtu?
Já jako staromilec, co pamatuje poměry před 3 roky, bych uvítal, kdyby na přestup R 14/ R 19 bylo spolehnutí. Což po nástupu Arrivy není.
Ony by Vás ty kecy přešly, kdybyste jezdil z Moravy do Krkonoš s rodinou a místo 3.30 trvala cesta 5.30 jenom kvůli naprosto odfláknutému výběrku na R14.
Dal jsem tomu šanci několik let, ale teď již tedy výhradně autem. A dálnice D35 ze Svitav až do Jičína tomu jen pomůže.
Nepamatuji si, že by trakčáky rakví v posledních letech odcházely víc než zahořívala arriva. Pamatuji na výrazně sněžný leden 2017, kdy jsem jel posledním rychlíkem ve 21 hod z Pardubic do Staré Paky. Sníh se prášil a vlak jel včas.
A když tedy pomlouváme rakve, tak připomenu, jak se v nich krásně dalo větrat a cesta nebyla utrpením v létě. Loňská jízda v srpnu soupravou 845, kdy venku bylo 28 stupňů a vevnitř 40 stupňů a já musel syna omývat vodou, aby nezkolaboval, byla poslední tečkou.
Dnes už naštěstí cestu v autě snáší dobře, takže vlakem jen tehdy, když je to nezbytně nutné.
(Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.)
Hajnej#30112@16.1.2024 9:41:25 >>Úpa: kdybyste jezdil z Moravy do Krkonoš s rodinou
Do práce, k lékaři nebo na úřad...?
R_1463Úpa#2996@16.1.2024 9:46:44 >>Hajnej: Už to tu nebudu plevelit. Tak poslední. Člověk sám nemá problém překonat nějaké nepohodlí. Na děti to ale přenášet nechce.
bambus#5@16.1.2024 10:16:36 >>takže vlakem jen tehdy, když je to nezbytně nutné
Ono to jednou čeká každého, i nejtvrdšího železničního fanatika. Žena, dítě, to jsou nezvratné faktory.
Takže stát ušetřil 33 mega na výběrku a zároveň vybere víc na spotřební dani z uhlovodíkových paliv a maziv. Klobouček.
Staromilci ovšem zamačkávají slzu hlavně nad zlatými časy zlých ČD, kdy sice jeli z Moravy do Krkonoš jen dvakrát denně, zato z Brna přímo bez přestupu v Pardubicích, s otevíracími okny, samočisticí koženkovou sedačkou, pořádným brýlovcem v čele vlaku a pauzou ve Staré Pace na zakoupení piva ve voskovaném kelímku.
R_1463Úpa#2997@16.1.2024 10:39:23 >>Sorryjako. V roce 2020 byl takt 2 hod a o tom, že by měl inter panter nebo rakev koženku, také nevím.
O brejlovcích ty znáš jen z vyprávění brepto.
Vrať se na pískoviště.
mot#4686@16.1.2024 10:40:33 >>
A pro cesty zpět nebo někam jinam JŘ už neplatí?Ghost#2719@16.1.2024 10:59:17 >>Ono to jednou čeká každého, i nejtvrdšího železničního fanatika. Žena, dítě, to jsou nezvratné faktory.
Jak kde.
RadekŠ#14057@16.1.2024 10:59:52 >>tuji si, že by trakčáky rakví v posledních letech odcházely víc než zahořívala arriva.
No já jezdím prakticky denně vlaky (60/40) ČD a Arrivy (podle toho jak mi to tzv. přijde pod ruku) za ty cca tři roky mi technické poruchy vycházejí asi v poměru 4:1.
Je potřeba dodat, že čistota a topení je v dobou před 10-15 lety zcela neporovnatelná, spolehlivost taky.
---
Zbytek nekomentuju, to jsou vyloženě emotivní až hysterické výlevy. Na to že někdo někoho nemá rád, že se někomu líbí červená, kolečko místo čtverečku a nebo že jezdí jenom k doktorovi prostě ani rozumně reagovat nelze.
Mouka#9593@16.1.2024 12:07:52 >>Hajnej: Do práce, k lékaři nebo na úřad...?
Zákon hovoří i o dopravě "k uspokojení kulturních, rekreačních a společenských
potřeb", tady bych to viděl asi na tu rekreační.
Dříve byla "Základní dopravní obslužnost" a "Ostatní dopravní obslužnost", ale to již není.
Zákon č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících
mirek55#4265@16.1.2024 12:09:15 >>Boletice nad Labem Děčín východ St. 1
Zásah Policie ČR. Provoz zastaven
Předpokládaný konec omezení 16.1.2024 12:00
036 Porucha výhybky ve stanici Harrachov, zjišťování stavu.
Provoz přerušen v úseku Kořenov – Szkl. Poręba Górna
Odřeknutí Os2655 v úseku Harrachov – Tanval
Odřeknutí Os2656 v úseku Harrachov – Szkl. Poręba a zpět
Odřeknutí Os2657 v úseku Szkl. Poręba Górna – Harrachov
Odřeknutí Os2658 v úseku Tanvald – Harrachov
Cestující mohou využít následný spoj.
Předpokládané ukončení omezení 12:50
čelakovičan#8069@16.1.2024 12:32:41 >>A není to spíš tím, že bylo všude možně rozkopáno? Kolem Bezpráví, Pce ( ty jsou ještě rozkopané ), byly výluky na t260, kdy R19 končil a točil v Blansku, atd, atd. Kdežto teď už je celá řada prací hotová a Pce už snad taky budou hotové.
R_1463Úpa#2998@16.1.2024 13:25:41 >>čelákovičan: To zrovna na mysli nemám. Teď mám na mysli jen zpoždění, které se přenáší celý den na lince R14. A o ujetých přípojích ve Staré Pace - interval 2 hodiny - ani nemluvě.
Když byl ten jeden rok rozvázán přípoj oficiálně GVD 2021/2022, tak člověk začal jezdit tím Za to ale nemohl dopravce ani MD.
mirek55#4266@16.1.2024 15:27:17 >>S poruchami hnacích vozidel speciálně na 030 to vidím negativně pro současného dopravce.
Těch spálených trakčáků u "Rakví" jsem moc nezažil. Větší problém byl v létě s chlazením motorů. Naopak jsem zažil několikrát cestu z Pardubic do Turnova ("Rakev" s dvěma přívěšáky) na jeden motor téměř bez zpoždění. Z Turnova do Jeřmanic to již nedával. Dle situace nechal nějaký vůz v Turnově, nebo přijela z Liberce na protijedoucím vlaku posila.
Také jsem zažil v opačném směru se Staré Paky na Horka trápení rakve na jeden motor. Od Borovnice krátil na hraně tehdejší traťové rychlosti, do Jaroměře přijel na čas.
Někteří fírové záměrně jezdily z Jeřmanic do Staré Paky a z Borovnice do Pardubic, v Opačném směru z Pardubic do Turnova a z Jeřmanic do Liberce pouze na jeden motor mohu také potvrdit.
Rakve často jezdily na jeden motor z důvodů závady. Většinou z důvodů závady agregátu, nebo elektroniky. Protože dílny nestíhaly opravy, byl často R na Pardubice složen jako dvouhlavý s jedním vloženým přívěšákem, nebo Os do Staré Paky dva spojené motory, což byl častější jev.
Současný dopravce převzal moresy dalšího zahraničního dopravce. Při zpoždění nahradit v vlak v části úseku autobusem. Na 030 to bývá v úseku Hradec Králové - Pardubice, nebo Jaroměř - Pardubice. Bohužel to k ničemu pozitivnímu nevede. Než sežene autobus, než někdo přesvědčí v Pardubicích cestující, že skutečně vlak nepojede do Hradce, Jaroměře, případně i do Dvora Králové n.L., nebo St. Paky (vlaková četa je ještě na cestě od Liberce) uplyne tolik času, že vlak ve finále nic nepokrátí a po mimořádném obratu jede často se stejným, nebo větším zpožděním, než kdyby s daným zpožděním dojel na obrat až do cílové stanice.
Mohu případně i zdokladovat.
On totiž ten autobus nemůže "mírnyx týrnyx" odjet z Pardubic (Rosic) dříve než stanoví pravidelný JŘ.
Bohužel i do toho Hradce to jede déle než i osobní vlak + přestupy.
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Ghost2#288@16.1.2024 15:53:02 >>Olbramovice - Benešov skokan pod 714. Zastaveno.
mirek55#4267@16.1.2024 15:59:48 >>Trať 220 Benešov u Prahy – Olbramovice
15:23 Střet vlaku R 714 "Vltava" s osobou pohybující se v kolejišti. Probíhá zásah složek integrovaného záchranného systému.
Provoz přerušen.
Vlak R 721 "Vltava" nejede v úseku Benešov u Prahy - Tábor, cestující použijí následné spoje.
Vlak R 712 "Vltava" nejede v úseku Tábor - Benešov u Prahy, cestující použijí následné spoje.
Odřeknutí zatím 3 Osobních vlaků. Zatím bez opatření. Cestující použijí následné spoje.
Předpokládaný konec omezení:16.1.2024 dle "SŽ" 19:24, dle ČD 18:00
ČD zřízena NAD Olbramovice - Benešov u Prahy. První autobus NAD odjede cca 16:15 z Tábora do stanice Benešov u Prahy.
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
RAILcz#99@16.1.2024 16:33:00 >>V zastávce Tomice
mirek55#4268@16.1.2024 16:40:37 >>rať 220 Benešov u Prahy – Olbramovice
Další nová informace
V cca 17:00 bude veden autobus náhradní dopravy v úseku Benešov u Prahy - Tábor.
Mezi tím R 712 Vltava Č.Budějovice os.n. -> Praha hl.n. se tváří na GRAPPu, že projel Olbramovice 16:21(16:19)/16:22(16:20) Benešov u Prahy 16:33(16:29)/16:33(16:31).
Že by se již jednokolejně jezdilo? Asi ne.
Aktuálně stojí v Benešově
IC 537 Jižní expres a čeká na NAD
R 723 Lužnice
Os 26126
Aktuálně stojí v Olbramovicích
Os 26121 a čeká na NAD
IC 534 Jižní expres a čeká na NAD
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
RAILcz#100@16.1.2024 16:52:17 >>
Je to otočená souprava v Bene GRAPP si to asi nějak dopočítalmirek55#4269@16.1.2024 17:57:57 >>ať 220 Benešov u Prahy – Olbramovice
IC 534 Jižní expres z Benešova po příjezdu NAD se zpožděním 1,5 h
Vltava od Budějovic ukončena po příjezdu NAD v Benešově
IC 532 Jižní expres z Benešova směr Praha se zpožděním 43'
IC 537 Jižní expres směr Veselí nad Lužnicí +80'
Mirek_Zv.#1717@16.1.2024 18:26:10 >>A teď ještě i 011 ?
mirek55#4270@16.1.2024 18:41:01 >>Trať 011 Praha-Běchovice-Blatov – Úvaly
18:06 Nález usmrcené osoby v kolejišti. Zásah složek záchranného systému. Hledání možného vlaku u kterého došlo ke střetu s osobou v kolejišti.
Provoz přerušen.
Odklony vlaků mezi stanicemi Praha hlavní nádraží – Kolín. Mimořádně zastavují místo ve st. Praha Libeň ve st. Praha-Vysočany
U ČD probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.
Cestující mohou využít linku PID číslo 250 v úseku Úvaly až Praha.
Předpokládaný konec omezení:16.1.2024 20:00
Mezi Libní a st. Poříčany poměrně 7 dálkových vlaků. Mezi nimi i RJ 1017.
Na odklonovou trasu míří jako první od Prahy Ex 547 Ostravan, následován Sp 1529 Vrchlice, Ex 375 Vindobona, Ex 1049 RegioJet.
Z Libně jede na Vysočany R 933 Krakonoš,
Od Kolína Ex 78 Vindobona, Ex 1260 Leo Express, EC 140 Ostravan, R 922 Krakonoš,
R 884 Slovácký expres je stále trasován z Kolína po 011
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Mirek_Zv.#1718@16.1.2024 18:57:48 >>Nejhorší to mají nihilisti z 375 Vindobony. Jak píše Můj vlak, "Vlaky mimořádně nezastaví ve stanici null".