Diskuse K-report: Archiv diskuse 814 a 813 - RegioNovy a bagety do 14. 12. 2023

honzaklonfar#6800@31.7.2023 17:43:11 >>Ale zase jdou na 172 nové závory, heč [rofl]

Jnd#14366@31.7.2023 18:40:16 >>

Dvěstěšedesátjednička#35@18.8.2023 15:15:53 >>814.001 je stále v České Třebové?

Laseid#996@18.8.2023 16:44:53 >>Dvěstěšedesátjednička
ano...dnes nasazena na trati Choceň - Vysoké Mýto - Litomyšl}

Pechar146#48@25.8.2023 16:43:43 >>Zdravím,
nevíte někdo, jaké jsou možnosti uplatnění, respektive provozu právě 814 na "Liteňce"?
Někdo říká že by 814 těch 26 promile nevyjely, tady se píše něco o testech...

Janek_lemoch#4326@26.8.2023 9:02:47 >>Kdy se stala nehoda 814/914 310 v Blatné?

honzaklonfar#6867@26.8.2023 10:30:30 >>Pechar146: Je to už dlouho, možná se pletu... Ale u zast. Prachatice lázně byl (je?) taky brutální sklon, podle mě 30 promile. A zastavovalo se tam, takže musela "814" být vzadu (směr do Volar), aby to ta celá jedna hnaná náprava zvládla.

miiv#8@26.8.2023 10:43:03 >>

Janek_lemoch:
"Kdy se stala nehoda 814/914 310 v Blatné?"

https://www.dicr.cz/mimoradne-udalosti/setrene-mimoradne-udalosti -a-zaverecne-zpravy/mirovice-cimelice-p509

carloromano#109@28.8.2023 23:49:18 >>

Tajemný_em:
"585 je od loňska u ZMŽ; 435, 635 a 636 skončily přeprodané do ČR (KPT nebo RC); 644 - Brezno ještě minulý rok, 679 fotil kámoš tento měsíc v Brezně.

011.271 a 011.646 byly zhruba před osmi lety v Šumperku, ale co se s nimi stalo, toť otázka."

903 byla použita na Cyklovůz ZSSK, který se označuje jako Dd, 013 001,229 001-6 nebo Sagan. 4 z nich by měly být 012 ZSSK

810.296#734@31.8.2023 22:45:45 >>Zítra lokálka 018 Choceň-Litomyšl v režii 814.001+814.117 [fotic]

Laseid#1000@06.9.2023 18:24:54 >>Prototypová jednotka 814.001 je stále v původním nátěru, dnes nasazena na trati Choceň - Litomyšl

6332#5319@10.9.2023 11:45:12 >>Od 9.9.23 je v Děčíně v provozu 814.051, která stála více než rok (od 24.7.22) kvůli vážné nehodě na přejezdu u Boru (trať 184).

JL1404#336@10.9.2023 16:56:52 >>A neměla po opravě jezdit ta 814.051 v barvách Plzeňského kraje jako jedna z těch snad 6, co mají jezdit Tachov atd.? Decin bude mít alespoň zálohu navíc. U když 642 jistě budou brzy jezdit. Spíš do Loun by se mohla vrátit 114 na Straskovy, aby tam skoro pořád nebyla nějaká 809.

6332#5322@10.9.2023 17:21:04 >>JL1404: Myslel jsem si to, ale nevím zda 051 je v barvách IDPK. Asi ne, když je v Děčíně. V barvách IDPK je 013, 014, 015, 039*, 040, a ještě odjela do dílen 089. Takže šest by bylo, pokud se vrátí 089 v IDPK barvě.

* 039 má nátěr, ale nemá přepotažené sedačky. Jsem zvědav kdy na to dojde.

810.296#743@14.9.2023 18:35:03 >>Neví prosím někdo, z jakého důlvodu došlo při změně grafikonu k výměně Regionov mezi Nymburkem a Rakovníkem
(128,129,130 vs. 138,139,144) ?

JirkaV#63@15.9.2023 11:07:02 >>

810.296:
"Neví prosím někdo, z jakého důlvodu došlo při změně grafikonu k výměně Regionov mezi Nymburkem a Rakovníkem
(128,129,130 vs. 138,139,144) ?"

V Liberci jsou pouze stroje 3.série, pravděpodobně to bude souviset s tím. Nymburk opustily tři stroje, v Liberci tři přibyly, takže to ani nebyla výměna mezi Nymburkem a Rakovníkem. K novému grafikonu by měly nějaké 814 z Rakovníka přejít pod Nymburk první už je asi 814.111. Od prosince se v Nymburce upraví provoz 810 pouze na Rožďalovice a okolí Mladé Boleslavy (motorové výkony na Poříčany se sjednotí na řadu 814).

753006#4094@16.9.2023 9:23:58 >>ad JL: Ta 114 odchází do dílen, takže zase pár měsíců nebude. Proto přišla 051.

810.296#744@17.9.2023 11:16:57 >>

JirkaV:
"Od prosince se v Nymburce upraví provoz 810 pouze na Rožďalovice a okolí Mladé Boleslavy (motorové výkony na Poříčany se sjednotí na řadu 814)."

A na kterých vlacích mají příští rok 810 jezdit pod Boleslaví ? Jinak lokálky na Kouřim a Třemošnici mají být také v režii 814 ?

carloromano#123@17.9.2023 17:45:14 >>Z MB už jezdí 810 snad jenom na Mělník. 809 se ČD začaly zbavovat, takže by mě zajímalo, co bude od prosince jezdit Louny - Čelákovice.

Honza_o#5860@17.9.2023 18:45:21 >>Regionovy v lepší společnosti:

810.296#745@17.9.2023 21:22:23 >>

carloromano:
"Z MB už jezdí 810 snad jenom na Mělník."

No letos jezdí Mělník, ale od příštího roku se Mělník bude jezdit pouze v sezóně či co. Něco jezdí na Sobotku a Libuň, ale to nevím, jak bude na příští rok naplánované.

carloromano:
"809 se ČD začaly zbavovat, takže by mě zajímalo, co bude od prosince jezdit Louny - Čelákovice"

Z 809 se vyřadilo pouze 5 kusů, z toho tři lounské (358,495,677) a místo nich tam naopak přibyly 209 a 596 plus teoreticky může do Loun přijít i něco, co se ušetřilo osekáním mutěnické lokálky. Takže i pokud Louny nedostanou nějakou 814 či další RS1, tak pořád tam 809 bude dost (pokud nějaké neskončí platnost ECM).

Spíš si říkám, co bude s modernizovanými 810, protože vzhledem k potřebě v příštím GVD, která klesne skoro o 40% a vzhledem k nadbytku 814 nebude již potřeba náhrada v podobě 809/810, zřejmě budou ČD nuceni vyřadit prodat nějaké modernizované stroje. Je tak nějak s podivem, že se kraje najednou rozhodly, že 810 nechtějí a to poté, co se v nich kultura cestování relativně dosti zvýšila.

Michal_Ř#3390@17.9.2023 21:49:35 >>Honza_o: dobrý a vkusný komentář a pěkná fotka s dobrým nápadem. Díky.

carloromano#125@17.9.2023 22:22:55 >>To asi maximálně do Bousova. V Královéhradeckém kraji už 810 nejezdí.

Honza_o#5861@18.9.2023 18:50:56 >>

Michal_Ř:
"Honza_o: dobrý a vkusný komentář a pěkná fotka s dobrým nápadem. Díky."

A přitom je to jen náhodný šleh při rychlém přestupu [lol]

. Ale když tak hezky zastavili [fotic]

Rychloběžka#4074@21.9.2023 20:23:22 >>Úpořiny 21.9.2023

Honnzok#3510@06.10.2023 14:56:34 >>810.296 Kde vidíte tolik výkonu, ze kterých půjdou 814 pryč? Myslím, že víc začne být tak v roce 2026. Teď by se jich klidně ještě 20 navíc v republice uživilo.

810.296#750@07.10.2023 7:37:07 >>Honzok: tam, kde mají začít jezdit 847+841 nebo nastupují soukromníci. A jde o to, že ty Regionovy už nemají žádné adekvátní výkony, kde by mohly jezdit, takže budou jezdit celkem nesmyslně tam, kde stačí 810

Honnzok#3512@07.10.2023 10:06:10 >>Ale to bude tak v tom roce 2026, příští rok se jich možná uvolní pár 847 ale něco musí dělat zálohu a zbytek se rozprchne po ČR si toho nikdo ani nevšimne těch několika strojů... Nezapomeňte, že po různých nehodách jich je relativně hodně K.O. a zpravidla 814 nahrazují motory řady 810 kvůli přání kraje (objednatele) a ten si většinou přeje 814 kvůli nízkopodlažnosti. Mmch, ke kterému jízdnímu řádu má vlastně skončit 810ková sešlost v Moravanech (Chrudim + Holice), už k letošnímu?

Marek_kubík#2425@22.10.2023 22:11:04 >>

Regionovy čerpající odpočinek v kolejišti depa Kladno. (22.10.2023)

(Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.)

tomariero#267@28.10.2023 23:12:53 >>K debatě ve vedlejším vláknu. Je už nějaký kraj kromě plzeňského kde byl byl určen konec Regionov?

V plzeňském kraji by k tomu mělo dojít od roku 2028 kdy má dojít dle smluv k nahrazení 814 za řadu 841 v souboru Český les.

Nepočítám tedy Nepomuk-Blatná kde je to pod objednávkou Jčk.

Honza215#3858@09.11.2023 13:54:08 >> [new] do Liberce dorazila v minulých dnech po opravě 814+914.193, poškozená 5.12.2022 po najetí do posunového dílu v Kolíně. Tak snad brzy zasáhne do provozu [vypravci]

Naopak po srážce s kamionem na přejezdu to dnes odnesla 914.153 ... takže další řidičák - odkaz

JL1404#342@10.11.2023 18:11:57 >>Kam prosím zmizela 814.010? V Šumperku místo ní jezdí 016 nebo nějaká 810.

Honza215#3860@10.11.2023 20:48:24 >>

JL1404:
"Kam prosím zmizela 814.010? V Šumperku místo ní jezdí 016 nebo nějaká 810.
"

Od 29.9. oprava R1 ve Veselí nad Moravou... Časově už by mohla být teoreticky za chvíli hotová [happy]

Jnd#14444@14.11.2023 20:58:02 >>

Stašek#1446@15.11.2023 8:05:36 >>Jnd [ok]

753006#4099@16.11.2023 12:56:15 >>změna působiště 814 022 Louny [tramvaj] Děčín a 814 158 Děčín Louny

Honnzok#3545@16.11.2023 13:29:55 >>753006: A tuší, prosím, někdo nějaký možný důvod, že si depa vzájemně přehazují Regionovy? [uhoh] Nepředpokládám, že by je to 2x bavilo.... Nějaká výbava? Nátěr?

Ládik#460@16.11.2023 16:42:07 >>že by palivová nádrž????

753006#4100@16.11.2023 21:37:31 >>Výměna je kvůli sjednocení oprav, v Děčíně mají zázemí na starší série, ty nejnovější zde nikdy nebyly. V Lounech mají 147, takže 158 je "stejný" typ.

6332#5345@19.11.2023 13:34:52 >>Jel jsem 814.039 a překvapil mě původní interiér (není v barvách IDPK). Z dílen tak přišla, jen lak IDPK, interiér původní. Ale že to tak zůstane...

810.296#770@19.11.2023 14:43:35 >>753006: A z jakého důvodu tedy odešly z Děčína Regionovy 016 a 017 prosím ?

Honnzok#3553@19.11.2023 19:56:16 >>753006: Děkuji za odpověď, ale i to se mi zdá divné... Z hlediska servisu se ty Regionovy 1. 2. 3. série od sebe snad neodlišují v nějakých technických komponentech ne? Já si myslel, že je to spíše o detailech hlavně uvnitř - v interiéru...

Jiný panel vnějšího IS asi 2x často potřeba snad není... Nepředpokládám, že ho budou mít jednotlivá depa na skladě
Jinak řešené tlumení podlahy snad taky nemůže být pro servis 2x relevantní...
Možná jiné řešení dvoukřídlých dveří (společné otvírání jiné tlačítka) tam může být nějaký technický rozdíl, ale to snad taky musí být drobnost potřebná jednou za uherák....
Podsvícená tlačítka ZNZ či doplnění osvětlení (počet zářivek + schodů) také nepovažuju zas nějak za zásadní...

Víte někdo o něčem dalším, prosím....

EDIT: Jo zapomněl jsem, nastavení motoru a převodovky se trochu též liší... Vyšší čísla si nechávají víc ohřát chladící kapalinu u motoru... Provozní teplota cca +10°

Honza215#3861@19.11.2023 22:51:45 >>Honnzok: ono rozdílů je daleko víc [happy] . Jiný typ trakční převodovky, řízené CAN konektory, jiný typ motoru, už to nemá akční člen, ale vše je řízeno přes CAN konektory, úplně odlišný stopmagnet, řízení nástupních dveří taky doznalo změn, jiný způsob chlazení (např. úplně jiné ventily na hydrostatu), úplně odlišné (štíhlé) tlumiče primárního vypružení, jiná filtrace vzduchu, poté k tomu přičti všechna ta tlačítka, topný okruh taky doznal drobných změn ... atd. atd. Těch změn bys našel velké množství a každá z nich obnáší nespočet odlišných náhradních dílů

Honnzok#3555@19.11.2023 23:14:46 >>Honza215: Ježkovi zraky, toho je opravdu hodně, to jsem nějak zazdil... Díky za vyčerpávající výčet...

753006#4101@21.11.2023 22:06:08 >>ad 296: 016 a 017 odešly ke GVD, protože pro ně nebyla v Děčíně práce. Zůstaly 008 a 009, protože v UK kraji nebyla podmínka vozidlo v Najbrtu. Jezdily zde Pesy a nepočítalo se, že odejdou dříve, než se zprovozní Desira. To že odešly Pesy hasit požár na Moravu, to už je zase jiná písnička.

carloromano#198@26.11.2023 22:52:37 >>Kdyby nebyl nápad, jak využít přebytečné regíny (minulou středu ze Strak do Tábora jsem místo krásným kvatrem jel tímto žlutým svinstvem, které ze mě malém vytřáslo duši a já navíc dostal hlad) proměnit na něco takového:
https://www.youtube.com/watch?v=F3Aok2BZzaA
Je přece taky žlutá jako Pikachu.
Vůbec nevím, jestli regína někoho takhle naštvala. Hodí se spíš na turistické linky, ale na něco jako S9 a celkově spěšné vlaky se vůbec nehodí.

Mladějov#20826@27.11.2023 10:43:44 >>>jsem místo krásným kvatrem jel tímto žlutým svinstvem, které ze mě malém vytřáslo duši a já navíc dostal hlad

No vidíte, a třeba na 226 se "krásná kvatra" cestujícím ani kraji nelíbily a požadoval tam zpět Regíny.

Holt šotopohled se často neslučuje s pohledem a názorem cestujících.
Starším a méně pohyblivým se do toho kvatra blbě leze, ono ten NP vstup na 914 má něco do sebe.

Jinak kvatra zřejmě chodí na ETCS-izaci, tak se nahrazují i ze Strak do Tábora oblíbenějšími 814 [biggrin]

810.296#779@29.11.2023 19:57:35 >>V České Třebové se má od prosince snížit potřeba 814tek, nevěděl by někdo, kam a které 814 odejdou ? Předpokládám, že něco možná do Pardubic, resp. Hradce, ale třeba žluté 814.001+814.117 budou mít nový domov kde prosím ? Předem děkuji

Lukssek#3230@30.11.2023 14:02:25 >>

810.296:
"V České Třebové se má od prosince snížit potřeba 814tek, nevěděl by někdo, kam a které 814 odejdou ? Předpokládám, že něco možná do Pardubic, resp. Hradce, ale třeba žluté 814.001+814.117 budou mít nový domov kde prosím ? Předem děkuji
"

Jakto, že se má snížit? Ty 3 často neprovozní ex německé Stadlery to nezachrání.

810.296#780@30.11.2023 21:18:14 >>No už jsou nejspíše k dispozici další RS1 - https://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/regiospidery-pro-pard ubicky-kraj

Jakuza#2661@04.12.2023 10:06:07 >>814.103 je už modrá?

Honnzok#3576@04.12.2023 10:41:40 >>Ano, ano, z dílen cca 1 měsíc

Rychloběžka#4243@11.12.2023 14:04:54 >>Na radejčínských ,,expresech" je po čase opět nasazena žlutá Regionova a to konkrétně 814/914 114.

Jena#17114@13.12.2023 12:53:53 >>Barevně atypická 814.137 byla přeložena na východ, nebo je aktuální výskyt ve Frýdku-Místku jen něco přechodného?

Dvěstěšedesátjednička#36@13.12.2023 17:26:56 >>814.177 je stále v České Třebové?

Lukssek#3232@13.12.2023 17:43:41 >>

Dvěstěšedesátjednička:
"814.177 je stále v České Třebové?
"

Ano, včera na klasickém výkonu směr Moravská Třebová.

Já se zeptám na 814.001 a 814.117. Ty jsou v České Třebové?

(Příspěvek byl editován uživatelem lukssek.)

Dvěstěšedesátjednička#37@13.12.2023 17:45:07 >>Takže z Třebové zmizela 001,117 a 137.
Objevilo v Třebové něco nového?

Pepa_kox#4638@13.12.2023 18:00:21 >>814.001 je v Plzni.

Jena#17117@13.12.2023 20:44:11 >>Pokud jsem dobře v té tmě postřehl, 137 má na původním polepu/laku už loga MS kraje..

Laseid#1002@14.12.2023 8:42:35 >>ad.Dvěstěšedesátjednička

814.117 jsem včera potkal v Č.Třebové, přijela s Os z Lanškrouna

K-REPORT MOBILE 3.3

Diskuse K-report: Archiv diskuse 814 a 813 - RegioNovy a bagety do 14. 12. 2023