K-REPORT MOBILE 3.3

Jena#17062@24.11.2023 16:32:40 >>Martin0: díky. Člověk jen neví, zda se má smát, nebo plakat..

PS. zajímavé, že ty cca 50 let staré sloupy TV v okolí Šenova přežily i ty pár let staré sloupy z první vlny reko. Přežijí i tu druhou?

---

Ic540#6245@24.11.2023 19:14:06 >>Martin0 :

Ušetřil jste mi jeden email na SŽ.
No ministrovi ale napíšu i s foto.
To je ku.va bordel...

Teoreticky patky jsou o 20 čísel méně v zemi kvůli 1 káblu.
No to by se fakt jeden po. Normální ňárna...

Oni ty ku.vy budou mít podobnou odpověď i na reko Suchých kde vše nové.
V Šenově aspoň použili vše z původní stavby. Max něco vyměnili.
Vedení stavby v podstatě bez záznamu Vám potvrdí že jde o normální čistírny peněz.

To je svět. Výluky pro výluky budoucí.
Cestující je všem u

---

Ic540#6246@24.11.2023 19:29:10 >>Jena od nervů jsem přehlédl tvůj příspěvek.
Fakt normální výsměch. Urážení lidí v přímém přenosu.

Přežily by i Suché, Šenov a třeba i Hlavní v Ově.?
Raději nevzpomínat co ještě.

Takové výluky co tu byly připomínaly údržbu jako by po raketách z Ruska.

Výsměch že strany SŽ opravdu neskutečný...

---

Semolina#10121@25.11.2023 18:33:31 >>Budu za neznalce, ale zeptám se. Za Albrechticemi u Českého Těšína ve směru na Chotěbuz se nachází pozůstatky po bývalém železničním mostě (viz zde). Kdy zde došlo k přeložce trati?

---

Jena#17065@25.11.2023 20:38:21 >>Stačí pohledat "Polanecná spojka" popř. "Železniční_trať_Ostrava-Svinov_–_Český_Těšín"

---

Martin0#517@25.11.2023 22:10:36 >>Ohl: nově se dělají pouze patky u 2TK cca od zastávky střed po vjezd do Havířova. Dělat všechny základy u obou kolejí zesílené, že se tam třeba časem něco přidá. Nesmysl ne?
Jena: Šenov není součástí stavby
Ic540: Ve statice je i 20 čísel poznat u základů, které jsou nebo nejsou v zemi a jsou nebo nejsou zatíženy dalším kabelem který váží asi 3 tuny / km. Asi vidíte pod zem a dokážete posoudit, že nový základ je stejný jako starý. Základů jsou minimálně 3 typy a vrch vypadá u všech stejně.

---

Martinostruszka#2263@25.11.2023 23:03:50 >>Budu za neznalce, ale zeptám se A nechcete se třeba zeptat i na původní vedení tratě v oblasti dnešních Gagarinů versus trať na druhou stranu Olzy?😉

---

Ic540#6252@25.11.2023 23:08:07 >>MartinO to je asi každému jasné. Mě jde o to že ty patky předtím dělali tedy zbytečně. Na pár let. Bylo by to vydrželo. Škoda mluvit. Pořád je to podle mě bordel jak . Ale chápu že ze SŽ napíšou výmluvu. Těch věcí co se dělalo zbytečně nebo blbě je tady více. Neuvěřitelné...

Jen proto že je to ve stylu teď to opravíme abychom to za dva roky modernizovali...

---

Ohl#14452@26.11.2023 13:27:23 >>Dělat všechny základy u obou kolejí zesílené, že se tam třeba časem něco přidá. Nesmysl ne?
Pokud se v té době nemluví o tom, že se to bude časem dělat. Ale v době,
kdy se dělaly patky, už plány na kompletní reko 321 byly na světě.
Nebo snad ne?

Ale chápu, že je to stejné, jako jinde. projektant dostane úkol, zhostí se jej. Nezajímá ho, co je tam teď, má nakreslit budoucnost.
A tak to dopadne tak, že jsou dvě lampy veřejného osvětlení vedle sebe, protože se "nevědělo", že jiný projektant už ji v místě umístil, ale v rámci jiného projektu. A ti, co tu druhou fyzicky dělají, si sice můžou ukroutit hlavu, ale to je tak všechno, co se dá dělat.

Bohužel...

---

Mana_CZ#58@26.11.2023 14:25:08 >>Jen tak pro zajímavost - ve čtvrtek 23.11. jsem viděl projet po vlečce na 9. květen drezínu. Tahala za sebou asi takové ty vozíky na převoz kolejí. Bylo to ale špatně vidět.

---

Jena#17067@27.11.2023 19:59:14 >>Ohl: jak koukám, kam se na tohle hrabe pár (desítek) duplicitních patek ...

---

Němec_z_ova#4519@27.11.2023 21:46:01 >>Jena: To nic není, na jiném webu jsem zaznamenal výrok jednoho zdejšího myslitele

Osobně bych na Zárubku viděl stadion Baníku klidně i na 60 tisíc diváků abychom mohli pořádat třeba ME…?

Já zase živě vidím, že Ic540 začíná řešit svůj vztah k alkoholu.

---

Ic540#6258@28.11.2023 1:06:38 >>Němec_z_ova :

To že Vás někdo(já) pozval na pivo/osvětlení postojů a Vy z něj hned uděláte alkoholika?
Hm. Patříte tedy zřejmě ke skupině těch novodobých diskuzních podsouvačů.
Onehdá jsem se v jisté diskuzi o dopravě zmínil o Zemanovi aniž by z toho cokoliv vyplývalo.
Dozvěděl jsem v následném textu že jsem pro Ruské .
Taky lidská zrůda které nevadí bombardování dětí na Ukrajině.
Že nenávidím děti a snad je i žeru...

Škoda že jsem si neuložil článek kde se o takových chytrácích psalo.
Nebudu psát sprostá slova která jako by z diskuze na tyto lidi pasovala.
Slušně řečeno se o těchto lidech jako o duševních chudácích.
A obecně a novodobých trendech či stylu jak lze v diskuzích nejen na nettu vidět.

Nebudu to dohledávat ale je to již po sedmé či osmé co Vás zde žádám.
Aby Jste mě neurážel. Já jsem tak neučinil ještě ani jednou...

Jinak Zárubek je/byl(?) jedna z možných lokalit nového fotbalového stadionu v Ostravě.
Řešila se i kapacita aspoň aby byl v Ově stadion aspoň pro 30 tisíc diváků...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

---

Němec_z_ova#4520@28.11.2023 7:22:47 >>To že Vás někdo(já) pozval na pivo/osvětlení postojů a Vy z něj hned uděláte alkoholika?

To se mýlíte, alkoholikem se stáváte svými zdejšími příspěvky typu: Je poledne, sedím ve vlaku a chlastám. A to, že píšete mnohdy z cesty to jen dokazuje.

PS: Co kdybyste si Baníček přestěhoval do Havířova na Trojku? Zdá se, že místa na hřiště tam budete mít dost. Ale plaťte si to z vlastní kapsy!!!

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)

---

Ic540#6259@28.11.2023 10:01:34 >>Němec_z_ova :

No jasně. Pokud neumíte číst a chápat něco v psaném textu.
Nejste sám. Já když něčemu v textu neporozumím. Zeptám se. Neurážím...

Baníček však zůstane v Ostravě. Na staré trojce co bude se uvidí.
Ono i v Prostřední Suché se již mimo jiné vytvořila místa pro takovou stavbu.
Že by taková stavba něco stála je určitě jasné.
Že by to pak Ostravě mohlo pomoct i v jiných ohledech chápu že nechápete.

Pokud si někdo třeba v RJ objedná pivko nebo dvě deci vína a dá zde foto.
To si vzpomínám jako asi poslední takto laděný příspěvek s foto vína a croisantu.
Bohužel to bylo ve zcela jiném kontextu a k úplně jiné diskuzi.
Já si bohužel už nemůžu tak dopřát jak to tady prezentujete a opakovaně urážíte.
Zdravotní důvody a prodělané onemocnění mi to bohužel neumožňuje.
Vy si klidně choďte k Jehovistům nebudu Vám za to spílat...

PS :
Ještě jsem si vzpomněl na jeden snímek z Kysučana s plechovkou...
Ať se Vám daří. Buďte zdráv...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)

---

Němec_z_ova#4523@28.11.2023 11:41:09 >>Vy si klidně choďte k Jehovistům nebudu Vám za to spílat...

Pokud trpíte utkvělou představou, že se známe odtamtud, můžete být klidný. S tímto spolkem nemám nic společného.

---

Semolina#10134@29.11.2023 20:15:42 >>Inspekce: Motorák vykolejil po chybě strojvedoucího, mylně čekal jinou kolej

---

Jena#17077@30.11.2023 15:56:19 >>Krásný přípoj S2/S1 teď předvedli v Těšíně. Os 2824 odjel v 15.50 (+5), Os 2941 přijel v 15.51 ... Vzápětí zase odjel (15.52), i by mě zajímalo, zda se aspoň počkají v Chotěbuzi. (bylo by to asi pořád rychlejší, než v tom ČT)

---

Ic540#6269@30.11.2023 19:05:58 >>Jena :

Pochybuji že se tak stalo.
Pokud by v S2 zahlásili že je přestup na Havířov v Chotěbuzi.
Bylo by to samozřejmě rychlejší a hrana hrana.
Jinak takhle přestupuje hodně lidí v tom Kocobyndzu.
Někteří i stihnou dát si cigárko...
Nebo vyvenčit psa jak jsem si ne jednou už všiml...

Takové zamyšlení.
Pokud by bylo 2 nástupiště v ČT rozdělené.
S možností zastavit S9 i S7 (co nejede do PL).
Nebo S7 nechat jezdit vždy k 1 nástupišti.
Mohla by k 2 nástupišti S9 vždy a k ní i S2 (směr Mosty) na přestup hrana hrana.
Zpět by opět vyšel přestup hrana hrana S2 s S9...

Možná existují důvody proč to takhle nejde.
Nebo se jen nechce ?

S7 první nástupiště
S9 druhé nástupiště
S2 druhé nástupiště (směr Mosty)

Nebo nechávat S9 odjíždět z ČT včas.
A hlásit přestup v Chotěbuzi.
Ze začátku by to asi trochu haprovalo...

---

Semolina#10139@30.11.2023 21:10:01 >>Něco do archivu:
Rekonstrukce karvinské výpravní budovy
Modernizace traťového úseku Dětmarovice – Petrovice u Karviné

---

Ohl#14481@30.11.2023 21:14:21 >>Těšín někdy nechápu. Podobně se rozjel minule S7 v okamžiku, kdy S2 brzdil.

Pokud by bylo 2 nástupiště v ČT rozdělené.
Je.odkaz
Při výluce stála S9 (býv.S1) u návěstidla 2, u 1 S7 a S2 také u tohoto nástupiště z druhé strany.

---

Ohl#14482@30.11.2023 21:49:38 >>

---

Tatar#125@01.12.2023 1:28:04 >>Ic540: A ty nákladní vlaky z nákladního nádraží (ze sudé skupiny) by pak jezdily kudy? Sunutím na třinecké zhlaví a potom přestavit na jednu z průjezdných kolejí, aby mohly odjet tam, kam je třeba?

Ona to myšlenka není špatná, ale je třeba si uvědomit, že S2, S9 a S7 nejsou jediné linky, které to nádraží obsluhují a že je třeba tam jezdit i s jinými vlaky. A zrovna S9, která 30 minut stojí na obrat a vedle ní, když by stála S7, tak by potom nebylo kudy protáhnout Nexáky a s takovou by to určitě spíš potom byla komplikace pro nákladní dopravu, než nějaké zlepšení obecně.
Jedině kdy by to tak ideálně vycházelo, když ty některé spoje, co přijíždí v xx:16 do Těšína, by vlastně zajely klasicky k nástupišti jako doteď, ale S9 by ještě těsně předtím zajela na S6a a tudíž by byla až za a teoreticky by to pak ani ničemu vadit a překážet nemělo.

Ale aktuální podoba a situace, je asi to nejlepší řešení, které zatím může být.

---

Ic540#6271@01.12.2023 18:08:56 >>Tatar :

Ano, tak nějak jsem měl již několikrát příležitost za existence S1 jet z 2 nástupiště.
Dnes by to vycházelo na těsno v případě příjezdu x:14 S9 a x:16 S7.
A ještě by to bylo komplikované vzhledem k současným JŘ. Aneb pokaždé jinak.
Musela by vždy S7 přijet i odjet tak aby S9 stát až za ní.
Nebo v případě jízdy z Cieszyna zastavit u prvního na těch pár minut
To by pak byla kolej u prvního byla dostatečně časově volná pro příjezd/odjezd nákladů.
No je to jak to je...

Zajímavé to bude pak v době kdy nebude S9.
Ale jen S2 přetrasovaná přes Havířov a okružní S7.
To by pak S2 přes mohla na přestup hrana hrana přejíždět k 2 nástupišti.
Tedy ve směru Mosty. Zpět od Mostů a z FM také u 2 nástupiště jako dnes.

---

Ohl#14491@01.12.2023 18:21:42 >>Ještě bude třeba počítat s vlaky od Polska, až obnoví poslední podbeskydskou trať.
https://wiadomosci.ox.pl/bedzie-polaczenie-bielska-bialej-ze-skoc zowem,84984

---

Martinostruszka#2264@01.12.2023 23:46:52 >>Prace projektowe będą realizowane w latach 2024 - 2027. Budowa jest przewidziana na lata 2027 – 2029.

---

Ic540#6273@02.12.2023 10:49:39 >>Ohl, MO :

Bude se tedy opět potřeba informovat na kraji jak to tedy s úsekem Těšín Cieszyn bude. Vzhledem i k informacím o okružní S7. Aby pak nedejbože nedošlo ke zrušení dopravy.

Asi nejlepší by bylo kdyby Polák zajížděl k nám aspoň v té 2 hodině. To by bylo zřejmé nejlepší řešení. Tak snad nové jednotky pořízené na tuto relaci budou mít možnost zajet těch pár km z Cieszyna do Těšína...

---

Ic540#6275@02.12.2023 11:31:20 >>Tak jsem si to zajíždění S2 k 2 nástupišti asi vysnil.

Aktuálně.

---

Starý_Hanák#1811@02.12.2023 19:35:06 >>Ic540: Když mohou jezdit do Bohumína, tak i do našeho Těšína.

---

Ohl#14503@03.12.2023 11:00:38 >>Zas toho sněhu není až tolik


Včera i při sněžení turistů jak mladých myší.

---

Ohl#14506@04.12.2023 16:28:51 >>

Hotovo, ale ještě nefunkční.odkaz


To není zmrzlá kaluž, ale klouzačka na pamětní desce.
Jak jsem předpovídal...
Jen jsem zvědavý, kdo si první rozbije hubu a zažaluje odpovědné...

---

Starý_Hanák#1813@04.12.2023 19:30:26 >>Ohl: Dle mého pozorování v Ostravě o dost víc sněhu jak na Mostech. V Žilině sněhu jako na Hané, tj. málo, v Tatrách pšelo, ledovka, kalamita...

---

Semolina#10179@06.12.2023 17:59:33 >>Plán investiční výstavby Správy železnic, s. o.
Investiční akce malého rozsahu:

Délka nástupištních hran na zastávkách Ropice a Ropice-Zálesí je dostatečná, když nejsou uvedeny v seznamu?

---

Ohl#14517@06.12.2023 18:17:10 >>Hlavně aby Hnojník těmi nástupišti nezakonzervovali tak, že se i po reko trati bude muset jezdit 40.
Nástupiště bez reko tratě- to budou zase nízké, jak je zvykem...

---

Jurek_fm#3764@06.12.2023 18:20:27 >>Semolina: Prosím co to je za numera (a v jakých jednotkách) v prvním sloupci za názvem akce?

---

Pezos#2659@06.12.2023 19:13:00 >>Jurek_fm: "Předpokládané náklady celkem", v tisících Kč bez DPH.

---

Ohl#14518@06.12.2023 20:33:37 >>Za tunelem se maká i ve sněhu



most připraven na výsun


Nástupiště chybí, odjíždí se i z nezvyklých míst

---

Semolina#10181@06.12.2023 20:44:59 >>

Jak již napsal Pezos, jedná se o Předpokládané náklady celkem, druhý sloupec je Dotace SFDI.

---

Semolina#10183@06.12.2023 21:06:45 >>

U těchto staveb není prozatím stanoven termín realizace.

Ideální by bylo, spláchnout je současně (tím myslím zejména Dobratice pod Prašivou, Horní Tošanovice a Hnojník) s rekonstrukcí stanice Dobrá u Frýdku-Místku (viz zde).

Hlavně by nebylo od věci vybudovat v Hnojníku pro cestující něco obdobného, co je v plánu v Dobré, tedy nové ostrovní nástupiště, přístupné bezbariérovým podchodem, který bude procházet pod celou stanicí. Protože i v Hnojníku se nachází v podstatě celá obec za tratí. A pokud budu předpokládat, že i po zavedení okružní linky S7 zde bude docházet ke křižování, bude to žádoucí.

---

Ohl#14519@06.12.2023 22:41:21 >>Ještě k Žilině
https://www.zilinak.sk/clanky/26493/zilinski-poslanci-chcu-lepsie -vyuzitie-pre-rajecku-ancu-zacali-rokovania

---

Martek#236@07.12.2023 13:42:48 >>Podle všeho skončila pokladna v Havířově - Suché.
Může někdo potvrdit/vyvrátit? Případně kde ještě skončí pokladny?

---

Semolina#10187@07.12.2023 20:29:14 >>

Prozatím asi ještě ne, viz:


Nicméně pokladní přepážky na zastávkách z dlouhodobého hlediska budou mizet. V budoucnu budou mít opodstatnění snad pouze v krajských městech, okresních městem a pak ve vybraných významných stanicích, typicky mě napadá např. Český Těšín, Třinec centrum, Havířov, Krnov, Frýdlant nad Ostravicí, Frenštát pod Radhoštěm atd.

---

Jena#17099@07.12.2023 21:32:56 >>Semolina: no, já bych řekl, že už jo. Resp. že včera skončila fakticky, jakkoli "papírově" to bude ke změně GVD. Poslední kmenová pokladní šla k 30.11. do důchodu, do 6.12. včetně to ještě obsadily záskoky, z poznámky "mim. změna provozní doby... " lze usuzovat, že 7 a 8.12 bude už zavřeno, o víkedech už je zavřeno běžně, takže asi "finito"...

---

Jurek_fm#3765@08.12.2023 0:27:10 >>Jak již napsal Pezos, jedná se o Předpokládané náklady celkem, druhý sloupec je Dotace SFDI. To jako fakt prodloužení nástupiště za 15 mega???

---

Ic540#6284@08.12.2023 8:56:04 >>Jurek_fm:

Taky jsem si říkal že 15 Mega je dost.
Půjde však o novostavby v délce 110 metrů zřejmě.
A k tomu i tedy něco co s tím bezprostředně souvisí?
Přístupové komunikace? P+R? Osvětlení? Antivandal bouda?
Záleží opravdu co všechno se pod tím prodloužením skrývá...
V Horní Suché se jen opravovalo v podstatě systémem novostavby.
Aby se to teď předělali zase komplet na novější novostavbu.
No ty stromy tam teda snad zůstanou.

---

Ohl#14522@08.12.2023 9:31:20 >> P+R?
Ty už tam, živelné, jsou. Jen v Dobraticích by to chtělo z obou stran něco většího.
Otázka je, zda by to pomohlo v většímu využití.
Možná, kdyby u zastávky bylo místo a v sezoně minibus na Kohutku, nebylo by u pivovárku tolik aut.

---

Jena#17104@09.12.2023 17:45:11 >>Jak se to má a bude mít se Suchou:

Takže jsem to s tím posledním dnem 6.12. trefil dobře. V hale zůstaly nástěnky i s letáčky, už asi navěky.. Věci z pokladny, soudě dle širokých stop kol něčeho většího zacouvavšího až těsně ke dveřím, už byly asi odvezeny.

Na protější straně v betonové boudě ve vytrívě je hezký letáček s ještě hezčí paní výpravčí. A je potěšující, že je to "zdejší"..

Za povšimnutí stojí pak i samotné uchycení, kdy vytrína je vybavena huňatým "kobercem" pro snažší přichycení čehokoli špendlíkem. Ale ty se asi nefasují, zato izolepy je dost...

A dnes "předpremiérově už ve dvojici:


Mmch. jak jedou vlaky zítra se lidi dozví z vývěsek, jak jim to jede dnes už bohužel ne. Naštěstí to jezdí víceméně stejně a většina cestujících nejede prvně...

---

Ohl#14530@09.12.2023 21:51:32 >>Karviná hl.n. Louky nad Olší
příčiny vzniku:Technická závada na trakčním vedení
dopad na cestující:Provoz omezen
předpokládaný konec omezení:9.12.2023 21:30
Původně mělo být do 18:30
Dálkovka přes Havířov, do Karviné busy.
--------

Vhodné i pro Čechy
https://wiadomosci.ox.pl/gdzie-na-wycieczke-zaolzie-z-bystrzycy-n a-filipke-zejscie-do-grodku,85033

Měli špatné počasí, z Loučky jsou vidět za dobré viditelnosti 3 vzdálené pohoří - Tatry, Jeseníky a nejvyšší horu Rybnicka.
Pro vzdálenější je lepší sejít do Návsí a být dřív doma.
Když už je Ex1 na Odisku.

---

Martek#237@10.12.2023 10:40:04 >>S pokladnou v Suché skončila i pokladna ve Vratimově.

---

Banan151#1887@10.12.2023 15:03:37 >>Dnešní náběh nového GVD zatím vcelku v pohodě nejspíš, jen Os 2821 nebyl v Ostravě zdvojen, takže 2821/2824 proti plánu jen sólo 650.235.

---

Jena#17105@10.12.2023 16:32:56 >>Banan151: to by musel jet Os 3315 včas, aby se spojovalo. I za ideálního stavu bude těch 6 minut asi dost na hraně, aby se to stíhalo.

---

Semolina#10190@11.12.2023 22:09:53 >>

Alespoň, že ve Vratimově byly zachovány prostory pro cestující (předpokládám, že z důvodu služby výpravčího), což se o zastávce Havířov-Suchá říci nedá.

---

Ohl#14547@11.12.2023 22:40:48 >>byly zachovány prostory pro cestující
Měl bych se asi zeptat spíš "pod Beskydy", ale tam se řeší 810 a 742 na Hané.
To 320 i 323 v Beskydech opravdu je a - v KpO je čekárna s WC zamčená, ale lze ji elektronicky odblokovat. Moc jsem to nezkoumal- to funguje na platební kartu, na odisku nebo na co?

---

Madusan#537@12.12.2023 7:56:11 >>OHL:V Kunčicích jsem byl a čekárna i WC je časově omezené otevření, nebyl tam žádný bezdďák ani smrad, a pro změnu se tam po sobě plazili dva puboši :-) Pivovar Ogar to řeší před nádražím.Jak už jsem psal od Lysohoru z FnO jednotky kusů. zpět v Kunčicích odpoledne min 10 lidí nastupovalo.A i za pěkného počasí nebyl problém mít čtverku pro sebe.
Ještě poznámka k idealizaci, optimalizaci, zokruhování a přestupech všude a vždycky > my jsme tady nějakým způsobem nadšenci, fanoušci, drážní patrioti a podobně, ale kdo takto není postižen tak pro něj cestování nad 30 minut VHD je "dlouho"a do Těšínských Beskyd vlakem už mi nikdo z okruhu známých co jezdíme na hory nechce jet.

---

Ohl#14548@12.12.2023 8:36:12 >>Ale jak se to otvírá?
Ogar je samozřejmě lepší čekárna.

Nad 30 minut...
Vždyť to pořád píšu, Beskydy pro Ostraváky znamená Ostravice. ( ještě tak Čeladná, max Bílá.) Ostatní destinace neznají, ani nechtějí poznat. Zaparkovat v ní u nádraží, vylézt na Sepetnou, někdy Lysou, zanadávat, že se nedá parkovat u transformátoru.
Do Těšínských i jinam ani autem nepojedou, je to 40-50 minut.

---

Ic540#6298@12.12.2023 10:11:27 >>Ohl :

Vždycky zamíří obecně více turistů z OV do směru FnO než někam za Třinec.
Na tom není nic co by se nedalo pochopit nebo snad vymykalo normálu.
Já bych z nás Ostraváků zas takové úplné blbce nedělal...

Nad 30 minut obecně zřejmě myšleno vlakem. S nejistý přestupem (?).
Autem totiž od vchodu za půl hodiny zajedeš podstatně dál.
Třeba Lysařů je opravdu hodně a někteří co můžou jezdí i téměř denně.
Taktéž do Ostravice na Bílou. Javorník a další podobné cíle.

Že zrovna kolega Madusan má takové známé co by nejeli se ale nedivím.
Nejsou v tom sami a jak se vylepšuje stav silnic a obchvatů (Třinec, Opava třeba).
A nevylepšuje ohledně kolejí téměř nic (323, 322 třeba).
Tak to je pak výsledek více než velmi jasný...

---

Ohl#14552@12.12.2023 14:02:08 >>A nevylepšuje ohledně kolejí téměř nic
Ale vylepšuje, nicméně stejně nepojedou jinam.
Teď jim může být na celodenku jedno kolik je kde km, záleží jen na čase.
Ze Svinova 67 minut, s přestupem, jsou v Mostech. Na podobném místě s atrakcemi jako je Bílá. S tím, že na Bílé nejsou možnosti mít cíl na některé blízké horské chatě.
Na tůru k jiným h.chatám jsou s Ex1 za 53 minut bez přestupu v Návsí a už od nádru šplhají k Filipce, Stožku atp.
Na Ostravici 64 minut, pokud nejedou Lysohorem, pouze o víkendech, 51 minut.
Časově víceméně tam i tam stejné.
Ale víc než půl hodiny.
Do Mostů i na Bílou autem je to přes 40 minut, taky na nic.

dělat blbce
Na druhou stranu je to i pochopitelné, většina Karviňáků také sedne na S2 a za 50 minut bez přestupu jsou v Mostech a mají na výběr horské chaty, bobovku, aquapark, lanovku, opevnění Šance atd.
Na Ostravici by jim to trvalo o hodně déle než Ostravákům do obou destinací, 1:30, s minimálně 3 přestupy.

I sebelepší železnice nebude mít šanci časově nikdy, protože kolem čtvrt cestovního času stráví na zastávkách.

---

Madusan#538@12.12.2023 14:44:12 >>IC 540 a paradox je, že část těch známých je od"dráhy"nebo DPO, tak nevím jestli právě proto mají takovou averzi vůčí VHD
OHL:myslím, že ty Kunčice fungují na principu od 4:30 do 22:30 (např.) otevřeno a pak se to automaticky zavře, jsou tam kamery, a vypadalo to tam neponičeně.
Jo a u trafa a okolo už musí parkovat jen blbec nebo lufťák, měšťáci z Frýdlantu tam pravidelně jezdí a dávají za okno parkovací lístky.I v neděli v tom nečase bylo olístečkováno.

---

Ohl#14555@12.12.2023 21:54:18 >>Nevím, bylo to zavřené a u dveří je něco takového odkaz

od"dráhy"nebo DPO
Je úplně jedno, kde kdo dělá. Když někdo dělá ve fabrice na lyže, neznamená to, že je nadšený lyžař.
Prostě jsou lidi, co znají jen vylézt z auta, někam popojít a zase se vrátit.
Zajet někam třeba busem a vrátit se jinudy vlakem by možná ani nezvládli.
Na dovolené jezdí většinou organizovanými zájezdy, nejlíp s průvodcem.

---

Ic540#6304@13.12.2023 10:46:23 >>Ohl : AD sebelepší železnice.

Proč tomu je všude jinak.?
Poslední příklad z Jmk.

https://zdopravy.cz/efekt-novych-vlaku-nasazeni-jednotek-moravia- privedlo-na-zeleznici-vice-cestujicich-187378/

Na zdopravy.cz každý článek na toto téma.
Nové bezbariérové vlaky, četnější JŘ. Návaznosti.
Všude to znamená velký nárůst cestujících.
Proto kraje kde to řeší a tlačí na to mají moderní a funkční železnici.

Proč by tomu u nás nemělo být jinak.?

Leda že by se na to netlačilo a modernizace se zase posunula.?
Možná se aspoň v Třinci a okolí blýská jednotlivcům na lepší časy.

https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/verejna-doprava-mobily-city a-dominik-janik.A231212_152452_ekonomika_cfr?zdroj=ekonomikah_hp

Nebude to spíše tím že příliš chceš aby se tady provozovala ta stará železnice.?
A to se vším všudy? Přestupy z většího na menší vlak. Pak ještě menší.?

---