K-REPORT MOBILE 3.3

Luboš_3.21#4599@05.11.2023 17:59:59 >>

Tam je totiž blbé to, že i když ten dotyčný půjde na ten peron a ty údaje zjistím přímo pohledem na ten vlak a pak to ze svého osbního PC, či mobilu dám sem, tak to stejně bude vypadat, že je to opět zkopírované z toho ISOŘE, neboť má smůlu v tom, že se prokazatelně ví, že dotoho ISOŘE má přístup a je špatně dokazatelné, že ty informace čerpal při pobytu na peronu pohledem na vlak a nikoliv pohledem do ISOŘE.
Prostě máš přístup do ISOŘE, tak sem raději takového nic nepiš, neboť ten ISOŘ ti nikdo neodpáře.

---

Petr_vlček#16260@05.11.2023 18:07:38 >>A v tom koline neni plechova huba aby zahlasila neco typu "v pardubicich je problem a r na prahu bude opozden, pouzijte prosim r z pateho nastupiste ktery odjede driv"? Nebo to taky nejde "protoze se nevi jak moc bude zpozdenej"?

---

zveroboj85#71@05.11.2023 18:39:11 >>Dobrý večer, co se děje u nás na Jihu. Teď koukám ve Veselí a teď přijel rychlík má Brno +120. A podle Grappu je to kolem ČB červené. Ještě musím pendlovat zpět do Veselí. Tak se ptám. Díky

---

mot#4495@05.11.2023 19:01:01 >>Ono to "utajování" má možná důvod v tom, že se nechce mít zbytečné lidi na místech, kde nemají co dělat. Když si vezmete, jak některé fotky vznikají...

---

Prag#668@05.11.2023 19:14:28 >>

Ono je spíš problém že ta huba je SŽ a zpožděnej vlak nějakýho dopravce. A že lidi mívaj na konkrétního dopravce i jízdenky. Si tuhle známej stěžoval, že v době odjezdu nebylo na hlaváku ani hlášený nástupiště ani zpoždění obratového vlaku, kterej zřejmě teprve plížil od Kolína .. zřejmě dopravce předpokládanej pobyt a odjezd plechovym hubám nezadal. Zatímco na trase, když už to jede, by nějaké informa o timingu mít mohla.

---

mirek55#4118@05.11.2023 20:44:39 >>Trať 260 Brno hlavní nádraží – Brno-Židenice
20:00 Střet vlaku Os 14622 s osobou v kolejišti. Provoz přerušen.

Sp 1781 Pernštejn jede odklonem Odb Brno-Židenice z - Odb B.-Čern.zhl.Táb. - Brno dolní n.
Os 14663 také odklonem Odb Brno-Židenice z - Odb B.-Čern.zhl.Táb. - Brno dolní n.
EC 583 Metropolitan Slovenská strela čeká v Židenicích

---

mirek55#4119@05.11.2023 21:36:55 >>Trať 260 Brno hlavní nádraží – Brno-Židenice
21:08 provoz obnoven. Dochází k postupné stabilizaci provozu.

---

Hajnej#29573@05.11.2023 23:00:39 >>AŠM: No a jak asi určíme tu výši minimálního zpoždění, když nám ji dopravce nesdělí (protože prostě neví, jak dlouho to bude spravovat), he?
MZ: Aktuální (poslední zadané) zpoždění plus jízdní doba z Pardubic do Kolína?
Jo takže když má vlak v Padubicích zpoždění 20 minut a jízdní doba do Kolína je 40 minut, tak bude mít v tom Kolíně zpoždění už hodinu...?
Tak nekompromisnímu kritikovi, jak se tu předvádíš, by se takovéhle kiksy stávat neměly...

M55: Je vidět, že s fungováním železničních drah a JD nemáte moc zkušeností.
Jestli je tu něco vidět, tak to, že Tvoje nesoudnost roste nade všechny meze...

---

Miroslav_ Zikmund#2057@06.11.2023 1:01:22 >>Petr_vlček : A v tom koline neni plechova huba aby zahlasila ...
To myslíte vážně ? Plechová huba v Kolíně se má zajímat o TO, co se děje "někde jinde" v Pardubicích ? Plechová huba v KO má dost práce, natož aby se zajímala o to, co se děje v okolí. Navíc plechová huba patří SŽ, která není partnerem cestujících.
Vy jste někdy podobné hlášení v "železničně vyspělém zahraničí" slyšel ?

Je-li na infotabuli oznámeno zpoždění, tak průměrně inteligentní cestující jedinec vleze do nejbližšího vlaku jedoucího týmž směrem / zastavující v jeho cílové stanici ... aniž by mu to doporučila plechová huba ...
Pokud R "ku Praze" oznámí hodinu zpoždění a za 5 minut jede ešusový Os, tak do něj vlezu, protože v té Praze budu zcela jistě dříve ... , i kdybych jel přes Lysou ...

---

Mladějov#20667@06.11.2023 8:47:40 >>>průměrně inteligentní cestující jedinec vleze do nejbližšího vlaku jedoucího týmž směrem / zastavující v jeho cílové stanici ... aniž by mu to doporučila plechová huba …

Hm, to je sice hezké, nicméně to není univerzálně použitelné řešení, to by vám mohlo taky docvaknout.

---

1510015#5388@06.11.2023 9:03:31 >>Plechová huba v Kolíně se má zajímat o TO, co se děje "někde jinde" v Pardubicích ?
Samozřejmě, že má. Hlavním úkolem staničního rozhlasu je informování cestujících. V situaci, kdy jedou řekněme tři rychlé vlaky za sebou z Kolína do Prahy chvíli po sobě, první jede od Havlbrodu a zbylé dva od Pardubic, a u Pardubic se stane průser znamenající významnější zpoždění, tak je v zájmu jak cestujících, tak správce toho rozhlasu, o tomto informovat. Nikdo nežádá o to, aby bylo zmiňováno, proč přesně ten vlak stojí, kde přesně stojí, ale jen o tu informaci, že ve směru od Pardubic došlo k zastavení provozu, u vlaků A a B je předpokládáno navýšení zpoždění. Jistě, že se dopředu nebude vědět, o kolik minut to bude. Ale i takováto informace mnoha lidem pomůže. Vámi zmíněný přístup co je nám po tom, že nějakej vlak u Pardubic nepřijede. My jsme Kolín a zbytek sítě nás nezajímá! je ideální, jak nechat ty cestující jet příště autem/autobusem.

Je-li na infotabuli oznámeno zpoždění, tak průměrně inteligentní cestující jedinec vleze do nejbližšího vlaku jedoucího týmž směrem / zastavující v jeho cílové stanici ... aniž by mu to doporučila plechová huba ...
Jenže nejsou všichni cestující průměrně inteligentní jedinci. Dělit cestující na ty jsi chytrej, tak jsi dojel, ale ty jsi blbej, no tak sis hodinu počkal je totální blbost. Navíc, jak už bylo zmíněno, nemálo cestujících má jízdenku na konkrétní spoj, místenku, nebo jízdenku na konkrétního dopravce, který zároveň není dopravcem toho vlaku, který může být náhradní možností. Co cestující udělá v takové situaci je čistě na něm, ale potřebuje k tomu nějaké informace a ne každý jede při čekání na vlak na grappu nebo ČD aplikaci.

Pokud R "ku Praze" oznámí hodinu zpoždění a za 5 minut jede ešusový Os, tak do něj vlezu, protože v té Praze budu zcela jistě dříve ...
Ano, v případě, že je ta hodina dopředu aspoň nějak známa a zpoždění na tabulích se nepřihazuje po pěti minutách (a ještě s opožděním o 5-10 minut oproti skutečnému stavu) bez další informace. Když mému vlaku s odjezdem v např. 10:00 svítí +10, v 10:05 jede ešus, a zároveň vím, že ešus jede o několik desítek minut déle, tak do něj nepůjdu, protože vím, že při +10 tam budu tím rychlým stejně dřív. Pokud bude u rychlého svítit +10 a rozhlas stručně zahlásí o problému u Pardubic, tak většina cestujících ten ešus vezme, protože je podstatně jistější, že skutečně odjede ve vypsaném čase. Třeba nakonec ten rychlý vlak dojede do Prahy dřív, ale třeba taky ne, protože získá +120.

---

Petr_hradecký#5550@06.11.2023 13:20:54 >>Plechová huba slouží k informováni cestujících o tom, co se děje ve stanici, kde je umístěna. On cestující nemá mozek, aby trochu přemýšlel v souvislostech?

---

Petr_vlček#16263@06.11.2023 13:34:19 >>No a v te stanici kde je umistena se stalo to, ze vlak co mel jet jako prvni byl zpozden, navic o nezname numero. A jako prvni jel vlak jiny. Tak nevim o cem vubec pak ta plechova huba ma informovat kdyz ne o deni v dane stanici v podobe mimoradnosti.

---

Mladějov#20680@06.11.2023 13:44:51 >>Nicméně diskuse byla o tom, proč neinformovali v Kolíně - i když nepochybuji, že místní modré gumy to patřičně zdůvodní vždy.

---

Martin_zlivský#75079@06.11.2023 14:03:12 >>Tak se ještě jednou prosím všichni, co sprostému otravnému cestujícímu doporučujete, že má myslet, jet prvním vlakem atp., pořádně podívejte, co na informační tabuli svítilo:


Kdyby to nebylo z fotky k přečtení, tak to ještě jednou a snad už naposledy zopakuji.

Kolín, 9:11, odjezdová tabule v podchodu:
- odjezd IC 548 svítí v 9:08 s +5 na 3. nástupišti
- odjezd R 988 svítí v 9:12 (včas) na 4. nástupišti

Tedy trochu zkušený cestující čeká odjezd od 9:12 do 9:17 u obou vlaků s tím, že obvykle jede jako první ten od Pardubic.

Ještě v čase skutečného lehce zpožděného příjezdu R 988 někdy zhruba v 9:12 tabule svítila stejně. Až někdy poté se u IC 548 objevilo zpoždění a začalo hlášení o zpoždění, což byla první informace pro čekající na nástupišti a v podchodu, že asi první pojede R 988 (a ne IC 548, který se nacházel teprve někde před Přeloučí).

Když teda pominu, že takové hlášení existuje (nebo v rámci zlepšováků už pouze existovalo) třeba v Rosicích, kde se hlásilo, který vlak pojede přes Labe na hlavní jako první, tak mi prosím vysvětlete, jak se o tom, který vlak pojede první, měl kdo dozvědět, když na tabuli svítilo, co svítilo (vizte fotku nahoře, nebo text pod tím, kde je to pro jistotu opsáno).


A ne snad? Budu rád, když mne vyvedeš z omylu. Pokud vlak ještě neodjel z Pardubic, už před příjezdem měl zpoždění 20 minut (zde reálně 5 minut) a do sledovaného místa (Kolína) jede minimálně 40 minut (zde reálně minimálně 20 minut), tak výsledné minimální zpoždění je součtem, tedy Tvých modelových předpokládaných 60 minut.
Přesně takto některé systémy (např. SŽ GRAPP) fungují pro stanovení předpokládaného zpoždění. Má to i svá rizika, proto jde o zpoždění předpokládané, a ne potvrzené - když například nefungoval přenos dat od Olomouce po Třebovice, tak vlakům postupně nabíhalo zpoždění, aby pak průjezdem Třebhovicemi splasklo na reálnou potvrzenou hodnotu.

A když to automat řešit neumí, mělo by být úkolem operátorky (pokud IS nemá sloužit akorát ke spotřebě elektriky...) to vyřešit aktivním zásahem. Pokud na něco takového nemá čas (nebo to dokonce ani dělat nemá), pak ten IS místo informování v některých případech naopak informovanosti škodí a stačilo by cestujícím přispět na chytrý mobil, kde se dozví víc.

---

Persink163054#925@06.11.2023 14:19:11 >>Martin Zlivsky:
Pokud nenavysi zpozdeni a ma v PBC +20 min, tak v Koline bude mit zase tech +20min. To je vyse zpozdeni.

60min co zminujes je ale skutecna doba cekani od casu kdy mel odjet(dle JR) a kdy skutecne odjede(20+40). Neni v tom zapoctena doba cekani, neb cestujici jiste prisel na nadrazi driv nez je odjezd dle JR, akorat nevime a pokud nam to nerekne, tak ani nemame jak to zjistit

---

Petr_hradecký#5551@06.11.2023 14:43:06 >>On to 1510015 podal asi tak, že mají v Kolíně informovat nejen o dění v Kolíně, ale i v dalších stanicích na trati... Já to alespoň tak pochopil. A argumentuje se vázánou jizdenkou, například. 🙄

---

Poborskiii#17293@06.11.2023 15:18:21 >>Trať 325: úsek Sedlnice – Příbor
Mimořádnost: Následky srážky vlaku s osobou
Počátek: 06.11.2023 13:30/ Plánovaný konec: 06.11.2023 16:30
Střet vlaku Sp 1643 s osobou pohybující se v kolejišti.
Provoz přerušen.
Zavedena náhradní autobusová doprava v úseku Studénka - Příbor.

Trať 221: úsek Senohraby – Strančice
Mimořádnost: Překážka na trati
Počátek: 06.11.2023 14:32/ Plánovaný konec: 06.11.2023 15:10
Uváznutý nákladní vlak na trati. V sousední koleji probíhá plánovaná výluka.
Provoz přerušen.

---

Poborskiii#17294@06.11.2023 15:21:21 >>Trať 074: úsek Brandýs nad Labem – Čelákovice
Mimořádnost: Následky srážky vlaku s automobilem
Počátek: 06.11.2023 12:01/ Plánovaný konec: 06.11.2023 15:30
Střet vlaku Os 19417 s automobilem na přejezdu v úseku Brandýs nad Labem - Čelákovice.
Provoz v úseku Brandýs nad Labem - Čelákovice zastaven. V dotčeném úseku je zajištěna náhradní autobusová doprava.
---
A včera večer na 221 stála doprava hodinu kvůli uváznutému nákladnímu vlaku v Uhříněvsi.

---

mot#4497@06.11.2023 15:26:07 >>Bývalo zvykem, třeba v Chlumci n. C. při nějakém průšvihu na trati, informovat cestující, že vlak na Prahu jede odklonem přes Pardubice a V. Osek a do Oseka (ev. Poděbrad) na přestup buď NAD nebo Sp.
To už tedy dnes nehrozí nebo jak je to s informacemi?

---

Poborskiii#17295@06.11.2023 15:55:38 >>Do Strančic dotáhla uvázlý náklad popovka:

---

Poborskiii#17296@06.11.2023 16:17:07 >>Jo a ve stanici klasické chaotické hlášení zpoždění vlaků, které jedou za hodinu, a nehlášení, kdy skutečně nějaký vlak přijíždí..

---

Wien#584@06.11.2023 17:13:06 >>Co za dopravní závadu bylo dnes u vlaku Os 3934 ve stanici Hulín ve směru na Třebětice?}

Minimálně na 5h je přerušený provoz...

---

1510015#5391@06.11.2023 17:16:17 >>On to 1510015 podal asi tak, že mají v Kolíně informovat nejen o dění v Kolíně, ale i v dalších stanicích na trati... Já to alespoň tak pochopil. A argumentuje se vázánou jizdenkou, například.

Podal jsem to tak, že v Kolíně informují o dění v Kolíně, a pokud se stane nějaký průser u vlaku, který Kolín také obsluhuje (a řekněme ještě to, že tam třeba nekončí), bylo by zadobře to také oznámit. Ano, oznamuje se to i dnes, vyhlašováním rozhlasem a vypisováním zpoždění na tabulích, což je zcela v pořádku. Ale toto suché vypisování zpoždění, obvykle přihazované po pěti minutách, je leckdy docela málo vypovídající. Schválně si srovnejte vypovídající hodnotu hlášení (příklad): Vlak 123 bude opožděn asi o 10 minut a Vlak 123 bude opožděn minimálně o 10 minut, na jeho trase došlo k mimořádné události a zastavení provozu, sledujte informační systémy.
Zde lze argumentovat přidáváním dalšího balastu do již přebujelého hlášení. Ano, hlášení je skutečně na mnoha místech již přesycené, ale to opět není neřešitelný problém. Spousta obsahu dnešní verze hlášení je naprosto zbytečná, jako například opakování slova číslo před jakoukoliv po něm vyřčenou číslovkou, nebo několikeré opakování Nevstupujte do kolejiště .... .

Ad argumentace vázanou jízdenkou - cestujících s takovým dokladem nejezdí zas tak málo. Když si tuto jízdenku koupím, vlak s +10 nepoužiju a radši vezmu pro jistotu ten ešus za pět minut, tak jsou z toho dvě možné situace:
Povinný vlak z jízdenky má skutečně jen +10 a jede = v ešusu s vázanou jízdenkou narazím.
Povinný vlak měl v době hlášení +10, ale protože stále stojí u Pardubic kvůli mimořádce, v ešusu pravděpodobně nebude problém.
Pokud rozhlas zahlásí informaci o průseru na trase, tak je moje rozhodnutí o hodně jednodušší.

---

Poborskiii#17297@06.11.2023 17:31:48 >>
Trať 240: úsek Brno-Horní Heršpice – Střelice
Trať 244: úsek Brno-Horní Heršpice – Střelice
Mimořádnost: Následky srážky vlaku s osobou
Počátek: 06.11.2023 16:44/ Plánovaný konec: 06.11.2023 18:44
Střet vlaku Os 204443 s osobou pohybující se v kolejišti.
Provoz přerušen.

---

mirek55#4120@06.11.2023 18:41:33 >>Trať 040 Stará Paka – Nová Paka
17:34 Náraz silničního vozidla do mostu. Probíhá zjištění stavu mostní konstrukce.
Provoz zastaven.
Vlak Sp 1816 nepojede v úseku Stará Paka - Chlumec nad Cidlinou. Cestující budou v tomto úseku přepraveni vlakem Os 5722.
Sp 1817 stojí od 18:23 v Nové Pace
Os 5722 má psáno zatím zpoždění +20, může být ale ještě prodlouženo dle zjištění stavu mostní konstrukce.
Předpokládaný konec omezení prodlouženo do 19:30

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

---

mot#4499@06.11.2023 18:50:44 >>Už aby byl hotový obchvat NP.

---

honzaklonfar#7031@06.11.2023 18:59:02 >>mot: Vzpomínám na konec "60" a začátek "70", kdy se pod tím mostem v zimě zasekávaly autobusy, mající na střeše kromě lyží i sáňky...

Ty naštěstí most nenadzvedly, jen pak "trochu chyběly" majitelům na horách
A akce brzdila následující autobusy, jejichž pasažéři pak museli stoupat do ubytovacích zařízení potmě...

---

mirek55#4121@06.11.2023 20:16:30 >>Trať 040 Stará Paka – Nová Paka
Stále provoz přerušen.
Souprava Sp 1816 otočila ve Staré Pace a jede jako Sp 1817 směr Trutnov se zpožděním +48 (bez návaznosti).
Motor z Os 5721 otočil v Nové Pace na Os 5722 19:38(18:34)+64 (bez návaznosti
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Stará Paka – Nová Paka za Sp 1820, Os 5724, Os 5721, Sp 1819
Doplním co ČD neuvádějí Sp 1816 nejel zatím ani v úseku Chlumec - Kolín.
Čerstvá informace z tabulí:
Sp 1816 ČD s pravidelným odjezdem z Chlumce 18:34 odjede ve 20:35 (dle mé dedukce to bude motor z Os 5722.


(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

---

mot#4500@06.11.2023 20:30:13 >>GRAPP uvádí přerušení do 7.11. (tj. do zítra) do 18 hod. (zatím). Takže s mostem asi dost hnuto.

---

Hajnej#29575@06.11.2023 21:59:09 >>MZ: A ne snad?
Ne, a bez "snad". Zkusím Ti to ukázat trochu matematicky, pro jednoduchost uvažujme vlak, který nezastavuje. Máme dvě výchozí rovnice:
Plánovaný_příjezd_Kolín = Plánovaný_odjezd_Pardubice + Plánovaná_jízdní_doba_Pardubice_Kolín
a
Skutečný_příjezd_Kolín = Skutečný_odjezd_Pardubice + Skutečná_jízdní_doba_Pardubice_Kolín

Odečtením první rovnice od druhé dostaneme:
Zpoždění_Kolín = Zpoždění_Pardubice + Prodloužení_jízdní_doby_Pardubice_Kolín,
resp. pro jedince, kteří neumí pojmout zkrácení jako záporné prodloužení ještě alternativní tvar
Zpoždění_Kolín = Zpoždění_Pardubice - Zkrácení_jízdní_doby_Pardubice_Kolín.

Je zřejmé, že s jízdními dobami mohu sčítat leda časy příjezdů/odjezdů, kdežto se zpožděním mohu sčítat jedině to prodloužení/zkrácení. Tvůj původní návrh tedy sčítá hrušky s jabkama, což je nesmysl, který Ti nepardonujeme.

Budu rád, když mne vyvedeš z omylu.
Povedlo se...?

---

Babilon#4681@06.11.2023 22:06:40 >>Když si tuto jízdenku koupím, vlak s +10 nepoužiju a radši vezmu pro jistotu ten ešus za pět minut
Použít jiný než vázaný vlak můžete při jeho zpoždění aspoň +30 (nebo při ujetí přípoje).

---

Hajnej#29582@06.11.2023 23:34:01 >>Bab: Použít jiný než vázaný vlak můžete při jeho zpoždění aspoň +30 (nebo při ujetí přípoje)
Obávám se, že vysvětlovat něco takového režistovi je podobně účinné, jako házet semena luštěnin na svislou stavební konstrukci...

---

R_1463Úpa#2961@07.11.2023 7:51:33 >>Poborskii:
To byla klika, že zrovna popovka jela. Kolikrát to jezdí týdně?
A na ten kopec ze Senohrab do Strančic dát na takový náklad jen jednoho kocoura je teď na podzim odvaha. Nebo tam byl postrk?

---

1510015#5392@07.11.2023 8:43:01 >>Obávám se, že vysvětlovat něco takového režistovi
Je-li to míněno na mě, tak trefa vedle.

---

Mouka#9508@07.11.2023 8:55:18 >>GRAPP uvádí přerušení do 7.11. (tj. do zítra) do 18 hod. (zatím). Takže s mostem asi dost hnuto.

S dovolením přikládám fotku z FB, jejímž nejsem autorem. Na návěsu za bagrem je vidět traverza, která byla součástí mostní konstrukce.

---

Persink163054#926@07.11.2023 9:01:32 >>Ona se na vyproštění vzala nejbližší mašina co tam byla?
To není možný, vždyť to dneska přece nejde.
Nebo se vrací doba DBL?

---

mirek55#4122@07.11.2023 9:57:09 >>040
Ano ta traverza byla součástí mostu. Při podjetí návěsu s bagrem došlo k nadzvednutí a posunutí mostní konstrukce. Naštěstí nespadla na vozovku, koleje ji podržely.
Ano výluka Stará Paka - Nová Paka dnes minimálně do 18 hodin. Předpokládá se navrácení mostní konstrukce do původní polohy Taktéž má přijet mostní statik a pak teprve padne finální rozhodnutí.

---

Jaroslav_T#2770@07.11.2023 10:01:42 >>

Nebylo oboje Cargo?

---

Hajnej#29588@07.11.2023 11:46:18 >>151: Je-li to míněno na mě, tak trefa vedle.
Není. S "prvním vlakem daným směrem" tu začal Ziki.

---

Wien#585@07.11.2023 11:52:18 >>

Už se při mimořádnostech a výlukách hlásí jen: "Sledujte informace dopravce":-)

---

mirek55#4123@07.11.2023 12:58:09 >>Wien
i při řádných výlukách. Pokud jsem zaznamenal jedná se pouze o další zvukový "smog" k původním hlášením.

040
Výluka již nyní prodloužena minimálně do 19 hodin
Nejhorší zpoždění byla ta ranní (až 22'). Docházelo i k přesunům křižování (Lázně Bělohrad, Smidary, Nový Bydžov, ale i na 020). V době dopolední, kdy nejezdí Os, se to nepatrně srovnalo pod 15'.
Od několika zpožděných NAD ujel ve St. Pace R.
Samozřejmě dochází k přenosům na 041. Nejvíc jsem zatím zaznamenal +27'(způsobené i jinými vlivy) včetně přesunů křižování.

---

mot#4513@07.11.2023 15:31:22 >>Nová Paka, stop-stav prodloužen do zítřejších 18 hodin (GRAPP).

---

Syrda#1099@07.11.2023 17:49:51 >>Trať 011 | Praha hl.n. - Kolín (PID S1, S7, R41)
Provoz mezi stanicemi Český Brod a Pečky přerušen.
Porucha trakčního vedení ve stanici Poříčany.

Všechny vlaky dálkové dopravy směru Praha - Kolín a opačně budou mezi stanicemi Praha hl.n. a Kolín vedeny po odklonové trase přes stanici Lysá nad Labem a Nymburk hl.n. Vlaky neobslouží stanici Praha- Libeň. Všechny vlaky mimořádně zastaví ve stanici Praha-Vysočany a Kolín pro nástup a výstup cestujících.

---

mirek55#4127@07.11.2023 17:53:09 >>To tu dlouho nebylo
17:00 trať 011 Porucha trakčního vedení ve stanici Poříčany.
Správa železnic zjišťuje rozsah poruchy a pracuje na jejím odstranění.
Provoz mezi stanicemi Český Brod a Pečky přerušen.
Všechny vlaky dálkové dopravy směru Praha - Kolín a opačně budou mezi stanicemi Praha hl.n. a Kolín vedeny po odklonové trase přes stanici Lysá nad Labem a Nymburk hl.n. Vlaky neobslouží stanici Praha- Libeň. Všechny vlaky mimořádně zastaví ve stanici Praha-Vysočany a Kolín pro nástup a výstup cestujících.
Zatím odřeknutí Os 9343 a Os 9344 v úseku Pečky – Český Brod.
Zpoždění Os 9342 20–30 minut. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit
Předpokládaný konec omezení:7.11.2023 18:00 prodlouženo do 21:00

---

čelakovičan#8006@07.11.2023 17:56:25 >>Potvrzuji dálkovku přes Lysou. ( Jsem se divil, co tady jede a už se nedivím...)

---

mirek55#4128@07.11.2023 18:26:10 >>010
Podařilo se protáhnout:
RJ 1015 RegioJet, Český Brod 16:58(16:58), Poříčany 17:49(17:01)+48, Pečky 17:54(17:05)+49
rj 523 Vindobona, Český Brod 17:06(17:06), Poříčany 17:52(17:09)+43, Pečky 17:56(17:12)+44
Os 9345 Český Brod 17:39(17:35)+4, Poříčany 17:48(17:42)+6, Odb Tatce 17:52(17:45), Pečky 17:58(17:49)+9
Od 17:44 hod. provoz přes stanici veden v omezeném rozsahu.
Os 9346 Odb Tatce 17:48(17:40)+8, Poříčany 17:51(17:43)/17:52(17:48)+4, Český Brod 17:58(17:54)+4
SC 504 Pendolino, Odb Tatce 18:04(18:03), Poříčany 18:07(18:05), Český Brod 18:09(18:09)
......
Zato nahoře je to pěkně zahuštěné. Vlaky za oklonem mají zatím zpožedění do cca 40'. Některé na tom budou hůř a nebude stačit ani 1 h.

---

Tass#794@07.11.2023 18:42:32 >>V Poříčanech zůstal viset RJ 1017 a provoz je nyní zcela zastaven, předběžně na hodinu.

---

mirek55#4129@07.11.2023 18:53:06 >>020
R 922 Krakonoš v Chlumci n. C. téměř na čas (+4), ale R 951 Hradečan se touto dobou nachází za Kostomlaty nad Labem se zpožděním (+44). Kam to napsat cedule v Chlumci hlásají +40 (19:09 místo 18:29.
Předpokládám, že cestující směr Hradec Králové využijí pro jistotu v 18:50 Os 5227.
R 933 Krakonoš aktuálně po ostrém obratu odjezd Praha hl. +34 a vypadá to, že pojede ještě po odklonové trase. Předpokládám že zpoždění do Chlumce navýší.

V Poříčanech stojí RJ 1017 RegioJet a má psané předběžné zpoždění 45'
Tak opět Poříčany neprůjezdné. začíná se to štosovat od Č.Brodu stojí EC 583 Metropolitan Slovenská strela, Os 9349, R 991 Vysočina, R 875 Svitava a další 4 od Prahy.
Z druhé strany Pečky R 884 Slovácký expres, Os 9350 a další Os 9352 za Kolínem, Ostatní vlaky zase hurá vrchním odklonem.

---

mirek55#4130@07.11.2023 19:08:32 >>Nyní bude trochu husto ve Velkém Oseku
Sp 1819 Kolín -> Trutnov stihnul před "pinďou" odbočit na starou spojku, Velký Osek-Kanín 19:02
Sp 1816 Trutnov -> Kolín x v Dobšicích nad Cidlinou s R 951 Hradečan. Tím získal Sp zpoždění +10, Velký Osek-Kanín cca 19:04, Velký Osek 19:06. Tou dobou bude projíždět Ex 1264 Leo Express.

---

Wien#586@07.11.2023 19:15:25 >>

---

Wien#587@07.11.2023 19:18:32 >>Jinak velkou pochvalu všem výpravčím na trase Kolín - Velký Osek - Poděbrady - Lysá nad Labem - Praha-Vysočany, jak precizně dokážou zvládat pravidelné mimořádnosti na této trati, tedy odklony z trasy Kolín - Velim - Český Brod - Úvaly - Praha.

---

Petr_hradecký#5552@07.11.2023 19:23:30 >>Teď jsem se teprve dostal k internetu. 🤷‍♂️
Zase Nová Paka, ten samý most ve městě a ZASE bagr na podvalniku?? Bože... 🤦‍♂️

Ad 1510015: ano, zvukový smog v hlášení bývá někdy zbytečně velký. Ale nemáte hlavu, v ní mozek a tím pak nemyslíte trochu v souvislostech? Dopravce je placený za to, aby vás dopravil z bodu A do bodu B, které bývají psaný na jizdence. Ne aby za vás myslel nebo "usnadňoval rozhodování".
Cestující s vazanou jízdenkou: není náhodou vázaná na konkrétní vlak a tou vazanosti není náhodou podmíněna její cena??

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

Krňan#28@07.11.2023 20:03:35 >>RailJet Vindobona teď na odklonové trase vyhnil za Lysou, předcházelo tomu prudší brždění, žádné info ve vlaku zatím nezaznělo.

---

mirek55#4131@07.11.2023 21:32:12 >>Docela by mne zajímalo zda dnes sedí v R 955 Hradečan (aktuálně Hor. Počernice +69) někdo, kdo chtěl z Chlumce n. C. pokračovat Os 5723 v 21:30 směr Ostroměř -> St. Paka.

---

Petr_hradecký#5553@07.11.2023 22:00:45 >>O odklonu se ví od 17:00. Pokud jel někdo tím směrem z Prahy, lze to ošetřit i jinak. Tedy jestli bych jel až někam-> Stará Paka...

Trať 011 | Praha hl.n. - Kolín (PID S1, S7, R41)
V úseku: Český Brod – Pečky

7. listopadu 2023 17:00 - 23:00

Obecné opatření v dopravě

Ve 20:27 hod. provoz přes stanici Poříčany částečně obnoven.

Vlaky linky R 10 Hradečan / Krakonoš (Praha - Hradec Králové / Trutnov budou mezi stanicemi Praha hl.n a Nymburk hl.n. a opačně vedeny přes stanici Lysá nad Labem. Vlaky nestaví ve stanici Praha-Libeň a náhradou mimořádně zastaví pro nástup a výstup cestujících ve stanici Praha-Vysočany.


Vlaky dálkové dopravy Praha - Kolín a opačně budou mezi stanicemi Praha hl. a Kolín (a opačně) vedeny po odklonové trase přes stanice Nymburk hl.n. a Lysá nad Labem. Vlaky nejedou přes stanici Praha-Libeň. Vlaky mimořádně zastaví ve stanici Praha-Vysočany pro výstup a nástup cestujících.

A když už jsem u té Paky...

Trať 040 | Chlumec n.Cidlinou - Trutnov hl.n.
V úseku: Stará Paka – Nová Paka

06. listopadu 2023 17:34
08. listopadu 2023 15:00 (k 7.11. 22:00)

Překážka na trati. Provoz zastaven. Vlaky jsou v úseku Stará Paka - Nová Paka a zpět nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.

Zastávka Nová Paka město - autobus náhradní dopravy zastavuje pro výstup a nástup cestujících na autobusovém nádraží stanoviště č.1.

Poznámka
Náraz silničního vozidla do mostu. Došlo k poškození mostní konstrukce.

Předpoklad obnovení provozu bude aktualizován na základě informací od Správy železnic s.o. a průběhu opravných prací na mostě.

Všechny vlaky jsou do odvolání v úseku Nová Paka - Stará Paka a opačně nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.

Fotky v dalším komentu, zdroj FB a Google, nejsem autorem.

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

Petr_hradecký#5554@07.11.2023 22:50:40 >>Aktuální 6.11. 23






Zase bagr - 2015



Škodovky- 2019



2020



(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

Miroslav_ Zikmund#2059@07.11.2023 23:51:22 >>Přátelé na Slovensku se nenechali zahambit

@zssk_mimoriadne

Od 16:25 hod. prerušená doprava v úseku Sládkovičovo - Galanta.
Dôvod: spadnutý strom na trati
Od 23:26 hod. obnovená doprava v úseku Sládkovičovo – Senec.

EC 272 ( Budapest-Nyugati pu. 15:29-Praha hl. n. 22:35 ) vedený zo stanice Galanta odklonom cez stanicu Trnava. Dôvod: následok prerušenej dopravy

EC 173 ( Hamburg Altona 6:36-Budapes-Nyugati pu. 20:28 ) zo stanice Bratislava hl. st. vedený odklonom cez stanicu Trnava a stanicu Galanta.

---

Žlutý_petr#365@08.11.2023 7:48:06 >>Hluboká plzeňská - AHr Bezdrev se už pár dní jezdí 30 km/h, v úseku mezistaničně. Zpoždění 15 - 40, část vlaků odřeknuto.
Informace od SŽ? Čistá 0. Jikordu to taky nestojí za řeč.

---

Miroslav_ Zikmund#2060@08.11.2023 12:35:10 >>Martin_zlivský : ... tak mi prosím vysvětlete, jak se o tom, který vlak pojede první, měl kdo dozvědět, když na tabuli svítilo, co svítilo ...

Zkrátka - nesmíte / nesmí se - věřit všemu.
(Věřil jste snad - pokud jste pamětníkem - stupidním frázím v projevech papalášů KSČ, počínaje ZO KSČ při různých výročích „soudruh Lenin řekl / napsal" (kdysi i soudruh Stalin)).

Je-li na tabuli 5 minut zpoždění, tak to snad může odpovídat realitě v Rakousku / Švýcarsku, kde se eventuálně přihazuje / ubírá po minutě - určitě ne ručně, ale propojením systémů, ale nikoli v tuzemsku ... tam je těch minut reálně více.
Ten Kolín je takříkajíc specifický. Pokud bude vlak od HB včas a ohlášen jeho příjezd a vlak od PU, byť jen se zpožděním 5 minut, že by TO ještě vyšlo před vlakem od HB, ale na odjezdu nebude mít vlak od PU postaveno, klidím se na vlak od HB.

Jak dopadne klientela od OC po KO, pojede-li vlak „rodiny VEx" až za vlakem „rodiny SEx" ?
Z hlediska přirozeného rozumu (jehož je na trhu Národního dopravce nedostatek) by vlaky rodiny SEx měly zastavovat ve stanicích v nichž zastavují vlaky rodiny VEx.
V minulém tisíciletí grafikonově jezdily z OC ku Praze ve svazku vlaky 540 a 608. Pokud jel vlak 540 z OC za vlakem 608, což bylo velmi časté, tak Rozkazy o zavedení GVD SD 3 / SD 5 stanovily, že vlak 540 zastaví ve stanicích v nichž zastavoval vlak 608.
Stalo se mi, že v Zábřehu zastavil SEx, protože VEx byl opožděn ... ale je TO pravidlem ?
V zásadě stejné pravidlo by mělo platit i u vlaků v úseku ČT - PHA. Budou-li vlaky od OC v ČT zpožděny tak (zejména mimořádná událost, kdy se nejezdí), že „prvními" vlaky budou vlaky jedoucí od Brna, včetně „projíždějících" Metropolitanů ... A pochopitelně nejen tam ... Nebude-li jezdit Labe kvůli závadě DC - UL, tak nejbližší Krušnohor obslouží mezilehlé stanice - DTTO ZEx a JEx na příslušných tratích ...

Chcípne-li LABE v Lovosicích / kdekoli dál, měl by "povinně" zastavit nejbližší Krušnohor / Berliner v místech zastavení LABE ...

Argumenty, že tu či onde se hlásilo, který vlak pojede první (specifické Rosice nad Labem, ovšem info jen pro nastupující cestující, nikoli pro cestující z „druhého vlaku", aby si mohli přestoupit ... ) odpovídají zpravidla době, kdy byl ve stanici výpravčí, operátorka obsluhující rozhlas.
Dnes ta doba není, v lepším případě je tam výpravčí nebo „doručovatel rozkazů", plechová huba se ovládá „odněkud", možná automaticky PC - netuším, ale u pravidelně jedoucích vlaků by to měla zvládat „umělá inteligence".

SŽ není partnerem cestujících, aby jim předkládala sáhodlouhé informace o tom, který vlak pojede dříve.
Informace cestujícím postačí v podobě : vlak číslo XXX, do stanice YYY, plánovaný odjezd HH:MM přijede na nástupiště A, kolej B (na „západě" se obvykle peron vynechává, uvádí se jen číslo koleje. Případně doplňkové hlášení o předpokládaném zpoždění ... ostatní, včetně "omluv" jsou balastem.
V západoevropském zahraničí to funguje podobně. Vzhledem k velkému počtu vlaků v uzlech (FFM, BLN) to ani jinak nejde.
Na Slovensku sice hlásí "sestavu" vlaku, ale tam vlaků jezdí i v uzlech méně.

Pokud jde o „vázané" jízdenky - TO je věc dopravce a jeho zákazníků ... SŽ TO nezajímá - proč by mělo ?

Obecně by mělo platit jednoduché pravidlo - neodjede-li „vázaný vlak" v době stanovené jízdním řádem (riziko dopravce), může cestující použít nejbližší vlak téhož dopravce ... Že stanovení podobného jednoduchého pravidla je nad „chápání příslušných zaměstnanců" Národního dopravce je věc jiná. Tím spíše, že čekáním na „vázaný vlak" může dopravci vzniknout povinnost odškodnění, protože z 10 minut vzniklých závadou na lokomotivě může být taky hodina, když závada naroste do takových rozměrů, že HV vypoví službu ...
V principu - kolik cestujících mezi KO - PHA jede na vázanou jízdenku ?

---