Diskuse K-report: Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 22. 9. 2023

Petr_hradecký#5492@19.9.2023 13:43:10 >>Ono totiž s přístupem "buďte rádi, že jedete vůbec něčím" 🙄, jak to tu někteří podávají, se není moc co divit... Oni se s tím poměrně potýkají i třeba DB, které si vysloužily velmi ošklivý komentář od Mnichovskych filharmoniku na ksichtoknize...

Mořepetr#8441@19.9.2023 14:14:50 >>

mirek55:
"Jeden cestující mi dnes při obědě v Č. L. pravil. "jó kde jsou ty časy, kdy jsme podle vlaků řídili hodinky". "

To by musely mít jen hodinovou ručičku. Systém plníne na 100% při zpoždění +5 minut, tomu zabraňuje. [biggrin]

Hajnej#29326@19.9.2023 14:30:24 >>J11: cestující mi dnes při obědě v Č. L. pravil. "jó kde jsou ty časy, kdy jsme podle vlaků řídili hodinky"
Ono to taky bylo ze značné části i těmi hodinkami...

lipo842#20@19.9.2023 14:45:33 >>Jo jo, nostalgie je sviňa [happy] Pak se divíme, že jsou lidi, kteří tvrdí, že jim za komančů bylo líp, a pak se dozvíme, že v roce 1989 byli v první třetině života, nebo v extrémním případě ještě ani nebyli plnoletí.

Jinak aktuálně z provozu: na trati 323 opět jezdí 4 jednotky push-pull a jedna klasika, již tradičně s AB.

OKŽ#208@19.9.2023 17:55:42 >>Trať 131: Trmice - Řehlovice
Technická závada na TV. Provoz zastaven.
19.9.2023 15:20 - 20.9.2023 06:00

Mladějov#20143@19.9.2023 18:16:02 >>

lipo842:
"Jo jo, nostalgie je sviňa [happy]

Pak se divíme, že jsou lidi, kteří tvrdí, že jim za komančů bylo líp, a pak se dozvíme, že v roce 1989 byli v první třetině života, nebo v extrémním případě ještě ani nebyli plnoletí. "

Přesně

A sedí to i na některé zdejší "bojovníky". Pak na sebe vyžbleptne, že maturoval 1990.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

mirek55#3996@19.9.2023 18:24:37 >>310 Domašov nad Bystřicí Hrubá Voda 15:12
Z důvodu poruchy na vlakové soupravě provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 20.9.2023 6:00
Pro cestující do stanic Hrubá Voda - Domašov nad Bystřicí - Moravský Beroun je zavedena náhradní autobusová doprava Olomouc hl. n. - Moravský Beroun. Neobsluhuje se zastávka Hrubá Voda - Smilov a Jívová.
Odřeknutí R 851 Praděd v úseku Hrubá Voda – Ostrava-Svinov
R 853 Praděd NAD ze stanice Olomouc hl.n. +34, Domašov nad Bystřicí +37

Jena#16879@19.9.2023 18:50:05 >>Prý nějaký snad sólo Catr 753.7. To se na trati rozpadl, nebo něco brutálně šprajclo, že to nejde odtáhnout?

Mladějov#20144@19.9.2023 18:55:54 >>Tak stačí zadřené ložisko nápravy, trakčáku..

Jena#16880@19.9.2023 19:23:16 >>Mladějov: může být, to spadá do té možnosti B. [wink]

Vydoň#615@19.9.2023 21:24:35 >>

Jena:
"Prý nějaký snad sólo Catr 753.7. To se na trati rozpadl, nebo něco brutálně šprajclo, že to nejde odtáhnout?"

Hrubá Voda - Domašov nad Bystřicí; Mn 81642 - porucha lok. 753.778-0, zadřené ložisko. Učiněn pokus o stažení z trati náležitostmi ČD, neúspěšné, HV neschopné pohybu.

Jena#16883@20.9.2023 7:00:07 >>Vydoň: díky za upřesnění, takže Mladějov to trefil přesně.. [ok] (já jen obecně naznačil)

mirek55#3997@20.9.2023 9:18:30 >>Trať 131: Trmice - Řehlovice
Omezení provozu prodlouženo do 20.9.2023 18:00

Trať 122: úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Žvahov 20.09.2023 08:10
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Praha-Smíchov severní nástupiště. Provoz zastaven.
Zatím odřeknutí 3 Os v úseku Praha hlavní nádraží – Praha-Žvahov
Cestujícím budou uznávány jízdní doklady:
- Metro C v úseku Hlavní nádraží - Florenc,
- Metro B v úseku Florenc - Zličín.
Předpokládaný konec omezení:20.9.2023 10:10

mirek55#3998@20.9.2023 9:31:06 >>Trať 161 Žlutice – Bečov nad Teplou
20. září 2023 04:58 - 20. září 2023 23:58
Z důvodu uzavření pozemní komunikace na trase náhradní autobusové dopravy nebudou autobusy náhradní dopravy obsluhovány zastávky Pšov Semtěš a Pšov Borek.
Náhradní zastávka autobusů náhradní dopravy je umístěna na zastávce Pšov Borek rozcestí.
(Jedna ruka neví co dělá ta druhá. Ach ta výběrová řízení a plánování, posouvání termínů a podobně.)

Karel_Von_Bahnhof#31@20.9.2023 17:52:13 >>To co prave ted predvadi rizeni provozu v Radotine je totalni diletantstvi [sad] ( Na cernosickem zhlavi neschopna loko cd cargo, prujezdna jen kolej na Prahu. Od Prahy stoji v Raditine uz 5 vlaku, ale mentalove poustej dalsi vlaky od naproti, prestoze je spicka a zasadni smer je z centra. 8854 jsme prijeli do Radotina na 2, na 3 stoji interjet, na 5 nejakej naklad. Po 1 projel os do CB, pak r 771, pak na 1. prijel 9956, cimz zablokovali komplet prujezd Radotinem. Misto toho pustili z Dobrichovic 9957, ktery ale neni kam dat, protoze na spojce z 2 do 1 tk. stoji zdechla 122. 9956 tedy ukoncili v Radotine a tim stahli loko 122 zpet na 1. kolej.

Karel_Von_Bahnhof#32@20.9.2023 17:54:43 >>Vsichni cekame, pritom pokud by 9957 nechali v Dobrichovicich, tak je davno interjet, my, i berounka za Dobrichovicemi.

Nakonec odjizdime prvni, dokonce pred interjetem

Karel_Von_Bahnhof#33@20.9.2023 17:55:58 >>Vsichni cekame, pritom pokud by 9957 nechali v Dobrichovicich, tak je davno interjet, my, i berounka za Dobrichovicemi.

Nakonec odjizdime prvni prave ted, dokonce pred interjetem, ktery stale trci na 3. koleji a bude za nami skakat i s berounkou do Dobrichovic.

Jak genialni ;((

honzaklonfar#6933@20.9.2023 18:16:31 >>Karel_Von_Bahnhof: Již poněkolikáté musím zmínit NEEXISTENCI "výhybny Berounka" (v Mokropsech), která by tu jednokolejku aspoň rozpůlila...

Ghost#2683@20.9.2023 18:35:35 >>Měnit směr na bábobloku a jezdit po nesprávné znamená, že se 15 minut nehne nic (ani jeden směr) než se zavede opatření a vlaky se zpraví patřičnými rozkazy. To mi přijde při vizi rychlého stažení Cargo šrotu ze zhlaví fakt lepší nechat jezdit alespoň ten jeden, byť je to ten proti špičce. Ony ty S7 jedou za hlavákem do Brodu už zase ve špičkovém směru. Bohužel to je to zab. zař. jaké je, v tom množství vlaků bolí všechno.

mirek55#3999@20.9.2023 20:34:26 >>Trmice Řehlovice
Opět prodlouženo omezení do 1.9.2023 12:00
Jízda možná jen po 1. traťové koleji nezávislou trakcí.

224 Dobrá Voda u Pelhř. Horní Cerekev 20. září 2023 16:17
Střet vlaku Os 18414 s osobou ležící v kolejišti mezi stanicemi Dobrá Voda u Pelhřimova - Horní Cerekev.
Provoz zastaven, zajištěna náhradní autobusové doprava.
Předpokládaný konec omezení:20.9.2023 21:00

Wien#567@20.9.2023 21:14:12 >>R 815, už z Brna hl.n. měl InterPanter technické problémy, nefungoval informační systém, WiFi a pořád padal sběrač. Z Hulína +9 minut, ale v úseku Hulín - Říkovice to zabalil úplně:-/

mirek55#4000@20.9.2023 21:25:44 >>Trať 130 Kyjice – Chomutov 20. září 2023 20:15
Sražená osoba vlakem mezi odbočkou Chomutov město - Chomutov seř.nádraží.
Provoz přerušen, zjišťování stavu.
Předpokládané zpoždění vlaků 50–60 minu
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit
Odřeknutí vlaků v úseku Chomutov – Kadaň předměstí.
Cestující mohou využít následný vlak Os 6830 a Os 6837.
předpokládané ukončení omezení 20. září 2023 22:15

Wien#568@20.9.2023 21:25:59 >>Z důvodu poruchy el.jednotky vlaku R 815 na zastávce Břest nemůže tento vlak dále pokračovat v jízdě.
Pro další jízdu směr Olomouc cestující použijí následné vlaky, vlak Os 14244 v úseku Břest - Přerov a vlak Os 12527 v úseku Přerov - Olomouc hl.n.

Pro jízdu vlaku R 800 jsou přijata tato opatření:
- vlak R 800 NEJEDE v úseku Olomouc hl.n. - Staré Město u Uh.Hradiště, cestující použijí vlak R 897 v úseku Olomouc hl.n. - Otrokovice a vlak Os 4236 v úseku Otrokovice - Staré Město u Uh.Hradiště.
- souprava vlaku Os 4236 bude ze stanice Staré Město u Uh.Hradiště pokračovat dále do stanice Břeclav jako vlak R 800
- vlak R 800 je v úseku Staré Město u Uh.Hradiště veden náhradní soupravou, není dodrženo plánované řazení vlaku

Přitom už v Hulíně bylo jasné, že ta souprava má problémy....

mirek55#4001@20.9.2023 21:29:00 >>Trať 323 Ostrava-Kunčice – Vratimov 20. září 2023 20:40
Střet vlaku Os 3132 s osobou pohybující se v kolejišti.
Provoz zastaven.
Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.
Předpokládané ukončení 20. září 2023 22:40

To by snad již dnes mohlo stačit.

Wien#569@20.9.2023 21:43:47 >>

Wien:
"Z důvodu poruchy el.jednotky vlaku R 815 na zastávce Břest nemůže tento vlak dále pokračovat v jízdě.
Pro další jízdu směr Olomouc cestující použijí následné vlaky, vlak Os 14244 v úseku Břest - Přerov a vlak Os 12527 v úseku Přerov - Olomouc hl.n. Pro jízdu vlaku R 800 jsou přijata tato opatření: - vlak R 800 NEJEDE v úseku Olomouc hl.n. - Staré Město u Uh.Hradiště, cestující použijí vlak R 897 v úseku Olomouc hl.n. - Otrokovice a vlak Os 4236 v úseku Otrokovice - Staré Město u Uh.Hradiště. - souprava vlaku Os 4236 bude ze stanice Staré Město u Uh.Hradiště pokračovat dále do stanice Břeclav jako vlak R 800 - vlak R 800 je v úseku Staré Město u Uh.Hradiště veden náhradní soupravou, není dodrženo plánované řazení vlaku Přitom už v Hulíně bylo jasné, že ta souprava má problémy...."

R 897 mimořádně zastaví na zastávce Břest pro nástup vlakové čety od R 815.

Zlinskyexpres#218@20.9.2023 21:57:21 >>

Možná kdyby někdo něco řešil a nedělal, že se ho to netýká, tak by ta souprava nemusela skončit v poli u Břestu.

A jak už bylo uvedeno, už v Hulíně bylo jasné, že tam je vážný technický problém..

1510015#5351@20.9.2023 22:16:27 >>nefungoval informační systém, WiFi
Tohle vůbec nemusí znamenat, že má souprava vážné technické problémy. Bez toho to pojede. Padající sběrač už je něco jiného.

Wien#570@20.9.2023 22:20:11 >>Sběrač chvílemi padal už z Brna hl.n., mezi Otrokovicemi a Hulínem padal neustále, rány jak prase, ale jelo se dál...

mirek55#4002@21.9.2023 9:35:47 >>Trať 130 Chomutov – Most 21. září 2023 07:42
Střet vlaku Os 6807 s osobou v zastávce Jirkov. Na místě probíhá zásah složek integrovaného záchranného systému.
Provoz přerušen.
V úseku Chomutov - Most je zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava bez návaznosti na vlaky osobní a dálkové dopravy.
Odřeknutí vlaků v úseku Kyjice – Chomutov a v opačném směru.
Cestující využijí následných vlaků po obnovení provozu, nebo zavedené náhradní autobusové dopravy.
předpokládaný konec omezení 21.9.2023 10:15

mirek55#4003@21.9.2023 10:08:55 >>Trať 070 a 071 Praha - Praha-Čakovice 21. září 2023 08:24
Poruchy soupravy pro vlak Sp 1540. Nová souprava z depa.
Vlak Sp 1540 na odjezdu ze stanice Praha Mas.n. zpoždění 19 minut.
Zpoždění dalších vlaků na jednokolejné trati 15–20 minut.
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit
předpokládané ukončení nepravidelnosti v dopravě 21. září 2023 10:24

Parmezano#3213@21.9.2023 10:54:00 >>

Ghost:
"Měnit směr na bábobloku a jezdit po nesprávné znamená, že se 15 minut nehne nic (ani jeden směr) než se zavede opatření a vlaky se zpraví patřičnými rozkazy. "

No nevím, já to tipuju na max. 3 minuty

Mladějov#20165@21.9.2023 11:07:33 >>Tak zavést telefonické dorozumívání, na správné nesmí být nezpravené vlaky, vßechny dotčené co pojedou po nesprávné zpravit písemně..já bych spíš věřil lidem z provozu.
Stáhnout tu tramvaj ze záhlavi jinou soupravou bylo nejlepší řešení.

Mimochodem přechody na/z telefoniky jsou tradičním zdrojem průserů a nehod.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Standal#346@21.9.2023 16:41:29 >>Chápu, že už dnes na CDP vezmou i uklízečku, takže nelze očekávat nějaké zázraky, ale mohli by už pochopit, že pokud je vlak opožděn kvůli obratu soupravy, který způsobila srážka s osobou, porucha ZZ, závada na trakčním vedení atd, že důvodem zpoždění nejsou provozní důvody dopravce? Myslím, že tohle není tak těžké pochopit.

Asdf#10802@21.9.2023 17:01:16 >>Standal: Pokiaľ má vlak hlavný dôvod narušenia (v zmysle predpisu D7) obrat súpravy, tak smernica SŽ č. 100 jednoznačne káže hlásiť ako dôvod "provozní důvody dopravce" a je úplne jedno, kde príslušný TD alebo operátorka pracovali pred tým.

Výpravčíxy#5083@21.9.2023 17:27:18 >>

Standal:
"Chápu, že už dnes na CDP vezmou i uklízečku, takže nelze očekávat nějaké zázraky, ale mohli by už pochopit, že pokud je vlak opožděn kvůli obratu soupravy, který způsobila srážka s osobou, porucha ZZ, závada na trakčním vedení atd, že důvodem zpoždění nejsou provozní důvody dopravce? Myslím, že tohle není tak těžké pochopit."

Takže já se vykašlu na aktuální řízení provozu a budu zjišťovat obrat souprav, kde a o kolik a z jakého důvodu se opozdil protijedoucí vlak ? Máte vůbec představu, jak dlouho by to trvalo ?
Myslíte si, že obyčejného cestujícího zajímá důvod zpoždění ? Jestli to bylo kvůli předjíždějí jiným vlakem, zvýšenou frekvencí a prodloužením pobytu, čekáním na přípoj a plno jiných důvodů ?
Hlavní je vědět jaké to zpoždění je, důvod už není tak podstatný. Jo, chápu sotouše, ty vlakem jezdí jen pro zábavu a zjišťování jestli důvod je pravda, nebo ne. [andel]

Navíc já vůbec nemám přehled jaké obraty jsou třeba na odstavném nádraží v Praze. Mimochodem, víte vůbec, kdo řídí provoz na odstavném nádraží Jih ?

Někde v obratové stanici to vím, ale zjišťovat jaký důvod zpoždění obratové soupravy, tak na to opravdu nemám čas a na "funkci" to nemá vliv.

(Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)

Hajnej#29336@21.9.2023 18:51:10 >>SL: mohli by už pochopit, že pokud je vlak opožděn kvůli obratu soupravy, který způsobila srážka s osobou, porucha ZZ, závada na trakčním vedení atd, že důvodem zpoždění nejsou provozní důvody dopravce?
A mohli by už šotouši pochopit, že samo to, jak se vlaky na sebe obrací a kolik je kde záloh, je jen a jen rozhodnutím dopravce...?
Pokud si tedy dopravce vymyslí tak ostrý obrat, že se už větší než malé zpoždění přenese na obratový vlak, JE to provozní důvod dopravce.
A pokud je zpoždění velké, ale on nemá zálohu nebo ji nechce či není schopen nasadit, JE to opět jeho provozní důvod.

Standal#347@21.9.2023 19:44:00 >>Hajnej: Pokud SŽ postaví jízdní řád tak, že dopravce stíhá v pohodě obrat a SŽ pak přiveze vlak se zpožděním hodinu a obrat se nestihne, tak je to z viny SŽ. Nebo mají mít kvůli neschopnosti SŽ všude několik záloh ?

Výpravčíxy: Je mi jasné, že vás to nezajímá. Akorát tímto hodíte vinu za zpoždění na dopravce a hezky se z toho SŽ vyvlékne. Takže za pitomce je zase dopravce, nikoliv SŽ. Taková klasika od #mynic

Petr_Šimral#12465@21.9.2023 20:14:09 >>A není náhodou úplně jedno, kdo to zpoždění způsobil?

Pomáhá někomu, když zná nějaký vybraný důvod?

Vlak bude opožděn z důvodu ztráty lopatky na uhlí [kladivo] [bomba] [vypravci]

Asdf#10804@21.9.2023 20:34:05 >>A potrebuje vôbec vedieť veľkosť meškania? Na iné dopravné prostriedky, aj medzinárodné sa čaká, kým sa uráči ukázať, presnú informáciu o meškaní Vám dá málokto. Proste sa na tabuľu napíše mešká/delayed a až dôjde, tak dôjde. Alebo ak sa zistí že fakt nedôjde, prepíše sa odrieknutý/cancelled a hotovo.

Ahmad_Šáh_Masúd#4457@21.9.2023 20:40:41 >>Oznámit alespoň předpokládaný důvod zpoždění a jeho výši považuji za cosi jako civilizaci, respektive náš civilizační okruh. Samozřejmě to jde i jinak.

Asdf#10805@21.9.2023 20:50:11 >>AŠM: Môže byť, ale rovnako by malo byť vnímané, že sú to informácie naviac, ktoré sa poskytujú s takou presnosťou aká je v danej situácii zrovna možné. Nie, aby sa požadoval pomaly forenzný výskum toho, či ten vlak bude meškať a prečo bez prípustnosti odchýlky, zmeny, nedajbože chyby.

Standal#348@21.9.2023 20:53:26 >>Tak pak nemusíme ty důvody zpoždění hlásit vůbec, když je to stejně informace, která se nezakládá na pravdě.

Křivi#108@21.9.2023 20:57:58 >>Hajnej: "A mohli by už šotouši pochopit, že samo to, jak se vlaky na sebe obrací a kolik je kde záloh, je jen a jen rozhodnutím dopravce...? "

No, von pan Hajnej, strašný lesů pán, je taky trošku šotouš. Tohle pravda byla, ale v dobách soutěží si jízdní řád včetně obratů zpravidla určuje zadavatel v podmínkách soutěže/rozstřelu/smlouvy... A nikdo z dopravců si do nabídky nějakou soupravu navíc nezapočítá, protože by byl blbej a vyhrál by ten bez záložní soupravy.
Ale SŽ nebude hlásit jako příčinu zpoždění blbost zadavatele ani vlastní zásek vlaku před obratem. Může za to dopravce, lidi mají na koho nadávat a šotouši o čem filozofovat. [happy]

Vagonet#890@21.9.2023 21:02:12 >>Cestující chtějí vědět, proč je zpoždění. Ale nevím, jestli rozumí, když se zahlásí Vlak je opožděn z provozních důvodů provozovatele dráhy.

Ben123#104@21.9.2023 21:17:13 >>

Je to tak, na CDP vezmou kohokoliv kdo umí sečíst 1+1, takže podle toho to pak vypadá, katastrofálně. Personální kvalita CDP úplně upadla do hlubin hrůzy:-/

Mořepetr#8465@21.9.2023 21:17:39 >>Je tam vůbec důvod "rozhodnutí CDP"? [wink]

Ben123#105@21.9.2023 21:20:30 >>

Standal:
"Tak pak nemusíme ty důvody zpoždění hlásit vůbec, když je to stejně informace, která se nezakládá na pravdě."

To je taky pravda, SŽ si důvody zpoždění stejně věští z koule, ve většině případů se vůbec nezakládají na pravdě....
Jenže to je i tím, že na CDP mezi sebou na směně operátor a traťový dispečer nekomunikují jak by měli, je to tam bída...

Standal#349@21.9.2023 21:34:07 >>Ben123: Máte pravdu Teď co spadlo hlavní nádraží na CDP je to katastrofa. Jak to teď na tom hlavním drhne, tak to nikdy nebylo. Nepamatuji si, kdy naposledy jsem projel tunelem, aby jsme v něm nestáli.

Asdf#10806@21.9.2023 21:35:42 >>Tak ešte raz, na CDP nemajú v tejto veci čo rozhodovať, komunikovať ani nič iné. Majú sa pozrieť na hlavný dôvod meškania vlaku, a ak je to obrat vlaku, majú podľa predpisu hlásiť "provozní důvody dopravce".

Žiadne ďalšie analýzy nie sú potreba.

Ben123#106@21.9.2023 21:39:46 >>

Standal:
"Ben123: Máte pravdu Teď co spadlo hlavní nádraží na CDP je to katastrofa. Jak to teď na tom hlavním drhne, tak to nikdy nebylo. Nepamatuji si, kdy naposledy jsem projel tunelem, aby jsme v něm nestáli."

Obecně jsou teď obě CDP na katastrofální úrovni a vnímají to nejen cestující, ale i provozní zaměstnanci dopravců a výpravčí SŽ v jednotlivých stanicích.

Experti z CDP si sice řeknou "tak si to pojďte vyzkoušet, když jste tak chytří", ale ono by stačilo u práce zapojit mozek a selský rozum, jenže když tam opravdu vezmou úplně každého, kdo neuteče HR oddělení SŽ včas na strom, tak pak vidina zlepšení není ani na konci tunelu 🥴

Ben123#107@21.9.2023 21:42:08 >>

Asdf:
"Tak ešte raz, na CDP nemajú v tejto veci čo rozhodovať, komunikovať ani nič iné. Majú sa pozrieť na hlavný dôvod meškania vlaku, a ak je to obrat vlaku, majú podľa predpisu hlásiť "provozní důvody dopravce".
Žiadne ďalšie analýzy nie sú potreba."

Hlavní důvody zpoždění bývají ve většině případech na straně SŽ, tam není co řešit, i když to na CDP moc lidí nechápe...

Výpravčíxy#5084@21.9.2023 21:42:41 >>

A to jako teď hlavní nádraží řídí někdo jiný, když přešlo na CDP ? Nebo jak to myslíte ?

Ben123#108@21.9.2023 21:45:25 >>Možná by zkratka CDP měla znamenat toto: CO DOPRAVCI PROPUSTILI (a nikdo jiný už to zaměstnat nechtěl)😂

Výpravčíxy#5085@21.9.2023 21:48:19 >>ad Ben123 Poslal jsem vám e-mail na kontakt uvedený v obálce.

Asdf#10807@21.9.2023 21:51:09 >>

Ben123:
"Hlavní důvody zpoždění bývají ve většině případech na straně SŽ, tam není co řešit, i když to na CDP moc lidí nechápe..."

Dobre, tak ja už Vám tú zámienku na nadávanie na CDP nebudem kaziť pravdou ani realitou. Hlavné je predsa to, že Vy máte kategorický názor. Všakže?

Ohl#14081@21.9.2023 22:07:03 >>kdo to zpoždění způsobil?
Z provozních důvodů dopravce. Je to obvyklé u mnoha hlášení. Může to být pravda, jako posledně, když byl problém u jednoho vlaku jednoho dopravce, (Nemohly jezdit ani jiné) ale hlásili to u zpoždění všech vlaků jiného.

Je to tak správně, že? Vlastně je to pravda.
On i ten sebevrah je problém dopravce. Kdyby tam nejel, šel by se s pistolí oběsit do rybníka.

Výpravčíxy#5086@21.9.2023 22:13:36 >>

Ohl:
"kdo to zpoždění způsobil?
Z provozních důvodů dopravce. Je to obvyklé u mnoha hlášení. Může to být pravda, jako posledně, když byl problém u jednoho vlaku jednoho dopravce, (Nemohly jezdit ani jiné) ale hlásili to u zpoždění všech vlaků jiného.

Je to tak správně, že? Vlastně je to pravda.
On i ten sebevrah je problém dopravce. Kdyby tam nejel, šel by se s pistolí oběsit do rybníka."

Takže například hlásit : "Vlak je opožděn z provozních důvodů jíného dopravce." ??? Nebo by se měl jmenovat dopravce , kvůli kterému je opožděn jiný dopravce ?

Nebo jak ? Uveďte příklad .

(Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)

Hajnej#29337@21.9.2023 22:35:21 >>SL: Pokud SŽ postaví jízdní řád tak, že dopravce stíhá v pohodě obrat a SŽ pak přiveze vlak se zpožděním hodinu a obrat se nestihne, tak je to z viny SŽ.
To přijde na to, čemu kdo říká "stihne v pohodě obrat"...

Nebo mají mít kvůli neschopnosti SŽ všude několik záloh ?
Zajímavá presumpce: všechna dojezdová zpoždění obracejících vlaků jsou způsobena neschopností SŽ. Zdá se, že panáček má jasno předem. No tak dobrou noc...

PŠ: A není náhodou úplně jedno, kdo to zpoždění způsobil? Pomáhá někomu, když zná nějaký vybraný důvod?
Asi tak. Generuje to zbytečnej akustickej smog a zbytečně pičující chytrouše.

Křivi: Ale SŽ nebude hlásit jako příčinu zpoždění blbost zadavatele
No, to bychom se nakonec mohli dostat k blbosti všeobecné snahy pořídit všechno nejlevněji bez ohledu na to, za jakou cenu...

Ben123: na CDP vezmou kohokoliv kdo umí sečíst 1+1, takže podle toho to pak vypadá, katastrofálně
No Ty podle svého nicku umíš počítat dokonce do tří, tak by ses mohl přihlásit a ukázat nám, jak se to má dělat... [proud]

Možná by zkratka CDP měla znamenat toto: CO DOPRAVCI PROPUSTILI
No, máme tady dost insiderů z CDP, kteří by mohli mít přehled o tom, jak velká část jejich kolegů bylo předtím u jízdy. Osobně to tipuji na dost málo, takže tu jen chce někdo bejt třeskutě vtipnej i za cenu, že bude za rohaté zvíře.

Vxy: Nebo jak ? Uveďte příklad.
Jak píše Petr Šimral: nijak. Prostě vlak je opožděn. Tečka.

5738#611@21.9.2023 23:05:29 >>Ad. Plánované obraty dopravců na síti SŽ jsou vždy odsouhlaseny příslušnými zodpovědnými pracovníky SŽ

Ben123#109@22.9.2023 3:07:40 >>

Hajnej:
"SL: Pokud SŽ postaví jízdní řád tak, že dopravce stíhá v pohodě obrat a SŽ pak přiveze vlak se zpožděním hodinu a obrat se nestihne, tak je to z viny SŽ.
To přijde na to, čemu kdo říká "stihne v pohodě obrat"... Nebo mají mít kvůli neschopnosti SŽ všude několik záloh ? Zajímavá presumpce: všechna dojezdová zpoždění obracejících vlaků jsou způsobena neschopností SŽ. Zdá se, že panáček má jasno předem. No tak dobrou noc... PŠ: A není náhodou úplně jedno, kdo to zpoždění způsobil? Pomáhá někomu, když zná nějaký vybraný důvod? Asi tak. Generuje to zbytečnej akustickej smog a zbytečně pičující chytrouše. Křivi: Ale SŽ nebude hlásit jako příčinu zpoždění blbost zadavatele No, to bychom se nakonec mohli dostat k blbosti všeobecné snahy pořídit všechno nejlevněji bez ohledu na to, za jakou cenu... Ben123: na CDP vezmou kohokoliv kdo umí sečíst 1+1, takže podle toho to pak vypadá, katastrofálně No Ty podle svého nicku umíš počítat dokonce do tří, tak by ses mohl přihlásit a ukázat nám, jak se to má dělat... [proud]

Možná by zkratka CDP měla znamenat toto: CO DOPRAVCI PROPUSTILI No, máme tady dost insiderů z CDP, kteří by mohli mít přehled o tom, jak velká část jejich kolegů bylo předtím u jízdy. Osobně to tipuji na dost málo, takže tu jen chce někdo bejt třeskutě vtipnej i za cenu, že bude za rohaté zvíře. Vxy: Nebo jak ? Uveďte příklad. Jak píše Petr Šimral: nijak. Prostě vlak je opožděn. Tečka."

Hajnej a Výpravčíky: je zvláštní, že nejvíc potrefená husa se vždycky ozve jako první 😄

K-REPORT MOBILE 3.3

Diskuse K-report: Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 22. 9. 2023