AnounymTojeFuk#563@23.5.2023 21:51:24 >>
Loko-motiv:"Jeník_H..:
"Ta 754 042 se nějak rozjezdila několik posledních víkendů, buď je to dolní Pacifik nebo Cyklo Brdy.
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
" Věděl by někdo ze znalých, co stojí za sundáním loga u 042? Chystá se nějaká očista, jiné (menší) ČD logo, či byla jen touha mít takhle fajn čisté čelo? Ad 749 121 skutečně jen kilometry. Tak snad se někdy podaří![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
"Folcek#1665@24.5.2023 10:18:57 >>AnounymTojeFuk: Ona 042 měla na jednom stanovišti nehezkou záplatu, prostě pruh barvy, nepamatuji si že by před opravou v Trak Railu došlo ještě k nějakému poškození...
To byl snad ještě následek posprejování ze začátku března 2008 ve Zlíně. Při odstraňování grafitů došlo asi i k poškození laku, tak se to přelakovalo. Bylo to na prvním stanovišti.
jara_h#274@28.5.2023 8:30:05 >>754.047 se chystá na to zvednout kotvy na R 928, zpět pak na R 927 ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
. S ohledem na možnost vzniku závady na HV (nic nepřivolávajme) info podáno s ručeným omezeným ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Pavel735#29@28.5.2023 15:23:55 >>
Jaroslav#2@28.5.2023 20:09:43 >>
Tak doplním ještě něco z Jaroměře.
Fiiiiira#636@30.5.2023 0:54:26 >>29.5.2023 
754 023-0 (Vysoké Popovice)
Radekc#794@31.5.2023 10:32:41 >>video 750 069-8 u Lysé 
Tomala#1172@31.5.2023 20:48:47 >>Dlouho "vyhrožovali", že nám do ČB pošlou 754 039. Furt nic, tak sem se na ni jel podívat na Šumavu 🙂
31.5.23
R 776 Berounka
Špičák 
Jaroslav#3@01.6.2023 7:13:00 >>
Tak dnes opět 754.047-9 na R 932. Mě se ho povedlo zachytit na příjezdu do Trutnova středu.
Jeník_H..#4344@03.6.2023 20:11:11 >>U starého modřanského nádraží se staví, samé jeřáby kolem toho, zbourána ta stará zídka ze které se dobře fotilo, je tam v těch místech nová dlouhá hladká zeď, tak jsem musel hledat. 
Vojtěch#450@05.6.2023 21:27:11 >>Depo Trutnov. 754 022 v Mvy a 024 na díly. 
Tomala#1173@06.6.2023 21:12:27 >>Ta 022 zůstane v tomhle laku?
2020#115@06.6.2023 21:53:57 >>Však to už je nový!
Vojtěch#451@07.6.2023 12:02:49 >>Ano 022 zůstane. 047 bude možno spatřit na trati do HK ještě zítra. V pátek má velkou prohlídku. Pokud bude vše v pořádku tak se brzo vydá na cestu do Brna.
Savik#2274@07.6.2023 12:53:27 >>4047 skapala ve Skalici, dojela pro ni 4061. Tak uvidíme, co tomu je, a co se bude dít.
Osobní názor:
Poslal bych do Brna 4.050 a vypiplal si v Trutnově tuhle. Ať je na co koukat i jinde než v Brně. To samý bych provedl i s 4022, do Plzně vrátil 4048... a rázem by byl v Trutnově turnus třech původních Čtyrek, každá v jiným schématu; zálohovaný dvěma původníma Čtyrkama v Nývltu. Koneckonců, fotografický poměr cena/výkon poskytuje ze zbylých tratí v ČR trať 032 nejlepší.
Country#1813@07.6.2023 12:55:45 >>754.047 - zadoutnaly trakční kabely. Takže asi nevyjede trochu déle.
Honnzok#3416@07.6.2023 13:10:21 >>Country: A taková závada mívá jaké příčiny prosím? Špatnou izolaci, nebo nějaký zvětšený odpor třeba na kontaktech? Nebo od čeho se ty kabely tak ohřejí?
Agent#10902@07.6.2023 13:15:56 >>Neutažený šrouby na koncích, blbě nalisovaný koncovky, nebo to bylo někde naseknutý a tam to zahořelo.
Anebo - a to už je fakt blbost - ten kabel nemá správnej (čti menší) profil.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
T478.4019#328@07.6.2023 13:56:18 >>Savik: Díky bohu, že šotouši, jako ty o tom nerozhodují.
Jeník_H..#4347@07.6.2023 13:57:17 >>Kolik ještě těch příležitostí bude mít 754 047 pod Trutnovem s tímto dnešním zjištěním, že opět bude muset do dílny s těmi trakčními kabely a dát se do znovu cajku.
Ta 754 048 byla vlastně taky několik let Plzeňská, tak kolem roku 2002 až 2005 tuším, nejvíce času trávila v klatovském depu.
Ještě má Trutnov 754 030. Podrobuje se opravě na Slovensku, jestli se vrátí zpět do svého působiště to netuším, ale určitě změní barvu, místo zelenošedé bude pravděpodobně v modrém korporátu, takže pokud se vrátí do Trutnova bude tam další modrej. A pokud zmizí skutečně 754 047 do Brna, tak v Trutnově bude bez Najbrtu už jen 754 061.
Tom754#5727@07.6.2023 14:43:48 >>Koneckonců, fotografický poměr cena/výkon poskytuje ze zbylých tratí v ČR trať 032 nejlepší.
Nejezdí na úseku Staré Město - Luhačovice taky R ve dvouhodinovém taktu?
Savik#2275@07.6.2023 16:01:28 >>Tome: ano, jezdí. Ale trať 032 za mě, tedy subjektivně, poskytuje více dobrých záběrů. Byť do Luhačovic rád zajedu, podzim je tam taky supr. Čistě subjektivní.
4019: Díky bohu. Ještě by mohlo bejt na tý dráze líp. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Samozřejmě je lepší, když odchody lokomotiv do dílen podepisují lidé, pro který je ten papír jen "práce" a specifikovat v něm schéma laku je jen "práce navíc" - objednateli, tedy lidem z konkrétního depa navzdory. Samozřejmě je lepší, když v řídících pozicích sedí marketingoví specialisté, které ve škole jen naučili, že firma musí být identifikována, sjednocena ...korporát. Ano, historie se opakuje, před 40 lety to bylo to samý v rudým - režim státu na nablblost lidí evidentně nemá vliv.
Díky bohu, že nová vláda odstranila "friendly" ředitele Bednárika - a je klid a korporát. (satira)
Ale mimo to si myslím, že na dráze i přes tvůj výrok rozhodují, ovšem různě zaměření, "šotouši" mnohde a mnohdy.
Konec satiry. Já mám názor A a ty máš názor B. Zde je diskuse, tedy oboje je možné.
AnounymTojeFuk#570@07.6.2023 16:41:01 >>
Ale rozhodují, proto je nejvíc barevných u těch masturbantů v Brně co se nebojí si půjčovat i mašiny odjinud, aby měly nad čím... viz. Půjčení modré 060 do BrnaAjexg#1869@07.6.2023 17:03:12 >>Půjčování není zrovna dobrý příklad. Například do Bohumína se zapůjčily 018,019,059 ale například i 016, nebo 079. V Brně zase byla chvíli půjčena z Bohumína modrá 065, nebo 077 a 081. Do Trutnova zase byla půjčena na jednu dobu 042. Praha zase měla Trutnovskou 030, nebo 024. Nedávno se v Praze taky ukázali modré 754, které nebyly zdejší. Se zápůjčkou je to spíše tak, že se půjčí mašiny, které jsou zrovna k dispozici.
Agent#10903@07.6.2023 20:24:30 >>Z jedné prastaré poznámky z - asi dopisu - nespokojeným zemědělcům:
... nicméně jsme arci toho nesměrodatného názoru, že osli a voli by měli říditi se podle dráhy, nikolivěk dráha podle oslů a volů.
Kdo mi pomůže s pamětí ? - z jakýho historickýho spisu nebo dopisu to pochází ?
Tom754#5728@07.6.2023 20:37:09 >>Ale trať 032 za mě, tedy subjektivně, poskytuje více dobrých záběrů.
Tak Luhačovice nejsou hory no, ale Brno zajišťuje vozbu i do Frenštátu, kde už kopečky jsou taky.
Mamba#368@08.6.2023 5:57:51 >>Kluci kdysi tady padlo, že 4077 má být předána do Brna. Platí to stále nebo již předána je a ze žos dorazí rovnou tam?
Country#1815@08.6.2023 12:18:54 >>754.047 dnes zkušebně na R 926 přípřež / 927 přípřež.
(Příspěvek byl editován uživatelem country.)
Stašek#1331@08.6.2023 12:22:37 >>
754 043-8
750750#84@09.6.2023 9:59:07 >>Dnes odjíždí 754.047 z Trutnova jako Lv 52229 do Šumperka. Plánovaný odjezd v 10.34.
HonzaK#36@09.6.2023 10:26:14 >>750750- A víš kudy pojede ta 754.047? Po hlavní trati nebo přes Letohrad a Dolní Lipku? Díky za info.
Tom754#5734@09.6.2023 10:27:49 >>Václavice-Týniště-Letohrad-Lipka
Jeník_H..#4348@09.6.2023 11:13:48 >>Tak dneškem se uzavírá kapitola 754 047 v Trutnově, jak to tak vypadá, to se vrátila bleskově po té středě, když už včera byla na trati.
Agent#10905@09.6.2023 11:21:00 >>Vyměnit pár kabelů neni práce na 10 tejdnů ani na 10 dnů. To ale neznamená, že se eště něco nevysere. U Brejlovců by to nebylo žádný velký překvapení.
Co se týká tohohle typu, tak dráha se skutečně řídí podle oslů a volů.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Vojtěch#452@09.6.2023 11:33:16 >>Kdo ví jestli ta 047 dnes odjede, nedojela ani z depa do stanice. Nějak trucuje. Večer má na 920 jet 008 pryč. Tady 024 v podání kabriolet. 
Tom350#3904@09.6.2023 11:50:19 >>11:46 vyrazila
Jeník_H..#4349@09.6.2023 12:25:03 >>754 078. 
2020#116@09.6.2023 12:25:41 >>
Přesně moje slova!
Až jednou v budoucích dobách dráha vyžene tato zvířata z řídících funkcí a vymění je za chytré, moudré a přemýšlející pracovníky; duha provozní spolehlivosti rozklene se nad provozovanými vozidly, nebude již dále žádných odřeknutých vlaků, poruch, havárií a všichni se stanou maximálně spokojenými, neboť ani dílny a opraváře dále netřeba živit.
Jen ještě zbude vysvětlit těm několika málo blbým soukromníkům, že vynakládají své omezené prostředky úplně špatným směrem.
Agent#10906@09.6.2023 15:11:13 >>Vzhledem k tomu, k čemu pokroková západní civilazace spěje mílovými kroky, tak tento optimizmus nesdílím.
Ale jinak... 100% spolehlivý vozidlo neexistuje, nicméně pokud by došlo k náhradě (nejen) Brejlí dostatečně včas, tak tu teď nemáme o čem psát. Jen čas od času by v jinym vlákně stálo, že ten a ten Eurorunner nebo Euro - Dual, Vectron aj. zdechnul z toho či onoho důvudu. Ale namísto toho se tady jmenovitě v tomto vlákně prakticky denně potvrzuje, že Brejle jsou škopky, co padaji téměř denně.
Jenže Brejle jsou posvátný krámy, co se pokud možno likvidovat nesmí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
perník#516@09.6.2023 15:26:09 >>Agent: 1) nepochopil jsi ironii a sarkasmus; 2) s tou svou mantrou "brejlovce = škopky" už jsi už skoro stejně tak otravný jako jistý David se svým "betonem pro dálnici" a "MHD v Třebíči".
Agent#10907@09.6.2023 15:32:55 >>Na rozdíl od Davida nepíšu nesmysly - minimálně v tomhle případě ne.
Nebo dodej argument, s nímž mi to můžes vyvrátit. V opačnym případě jen potvrzuješ to, co píšu ve svych předcházejících postech. A pokud to uživatel 2020 psal s jistou dávkou ironie, tak to mi kupodivu došlo.
Savik#2276@09.6.2023 17:56:11 >>A 4.008 pojede pryč kam? Praha? Jinam?
750750#85@09.6.2023 18:46:26 >>754.008 jede vl.920 do Prahy.
2020#117@09.6.2023 20:49:47 >>
A pokud to uživatel 2020 nepsal s jistou dávkou ironie, tak to Vám kupodivu nedošlo.
Jinak bych prosil o zamyšlení se nad tím, zda-li je opravdu nutné se sem znovu a znovu vracet se stejnou informací, kterou už od Vás všichni víme. Vyčerpávající diskuze na toto téma zde proběhla asi před dvěma měsíci a nějak nevím, co by se k tomu dalo ještě doplnit.
Stále ale nechápu, když s mašinami nepřicházíte pracovně do styku, proč Vás tak hřeje u srdce myšlenka, že půjdou do hutí. Vlastníte snad v této části průmyslu nějakou firmu či máte v nějaké podíl?
Děkuji.
Strom#1232@09.6.2023 21:21:34 >>754.008 jede vl.920 do Prahy.
Savik spíš myslel jako dlouhodobou dislokaci.
Agent#10908@09.6.2023 23:11:06 >>
2020:"Stále ale nechápu, když s mašinami nepřicházíte pracovně do styku, proč Vás tak hřeje u srdce myšlenka, že půjdou do hutí. Vlastníte snad v této části průmyslu nějakou firmu či máte v nějaké podíl?
Děkuji."
Šroťák bohužel nevlastním, ale točí se v tom hodně peněz. A pokud jde o to, tak o srdeční záležitost nejde. Spíš nechápu, proč se děje to, co se děje - a to se netýká jen Brejlí a nejen železnice.
A když už jsme u toho, tak pár dotazů, pokud to neni tajný:
Ten první asi na někoho z Metransu, nejspíš na PŠ:
Na kolik přijde údržba ER20 a jak často a jaká se musí dělat - M0, MVy, MH... ???
Ten druhej dotaz na někoho od ČD, ale na totéž v případě Brejlí.
Třetí dotaz: spotřeba oleje u obou srovnávaných typů a volnoběžná/maximální spotřeba nafty za hodinu.
Čtvrtej - ten už spíš jen ze zvědavosti - totéž pro Zamračenou ?
Aspoň si do toho vneseme jasno v číslech.
Jaroslav#5@09.6.2023 23:13:39 >>
Tak aby nezůstalo jen u slov, toto je R 920 s již zmíněným strojem 754 008-1 a 754 060-2 v čele.
PJ3623#1254@10.6.2023 1:19:30 >>Jak to vypadá se 754.063, je v plánu oprava nebo zatím bude nadále odstavena? Případně byste někdo aktuální fotku neměl? Díky moc.
5738#597@10.6.2023 8:04:50 >>754.008 pojede do Blatný
Mamba#369@10.6.2023 11:44:59 >>754.063 je jedna z čekatelek na ŽOS. Alespoň podle strojmistra. Bohužel asi celé u ledu. Není smlouva. Slyšel sem, že údajně ŽOS Zvolen nemá díly a pracovní sílu, ale na Slovensku se traduje, že ČD nechtějí opravy zadávat. Tak kde je pravda?
Foto z 21.4.2023 
Ptal sem se na tu 4077, to již sem nechodí nikdo z brna nebo Bohumína?
Tom754#5737@10.6.2023 12:39:00 >>A co s 754.077? Je ve Zvolenu.
Ajexg#1870@10.6.2023 16:05:16 >>No původně měla jít do Brna 065, jenže ta je teď dočasně v Šumperku místo 750.704, která je zase v Bohumíně, aby dočasně doplnila flotilu 750.7.
Lubie_Placki#279@10.6.2023 21:11:52 >>Czy wiadomo co dalej z 754 037 się dzieje?
Skořápka_0.6#305@10.6.2023 22:20:39 >>Dva legendární mohykáni v Děčíně. 
Mamba#370@11.6.2023 8:44:32 >>Právě mě jde o to, kam se z té žosky vrátí.. Mám podezření, že je již brněnská, ale potvrzeno to nemám.. Ono se to asi už tak neprožívá, když je to stejné OCÚ/OCP...
4037 byla minulý týden v žos téměř před dokončením.
hercules#307@11.6.2023 9:40:41 >>Mamba ono vždy idu všetky 754ky cez Brno. Tam je oficiálna odovzdávka po ŽOS , a brňak na nich vychytáva garančné zavady po žoske. Po odjazdení výkonov pod Brnom, idu do domovského depa, kde sú pridelené . Aspoň takto to bolo zo 754.026.
Jeník_H..#4352@11.6.2023 19:23:08 >>Čekal jsem, že pojede i dnes do Blatné a po dlouhé době se mi podaří chytit 754 008 na 'Protivínce' a přijelo zase tohle ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
. 
Savik#2277@11.6.2023 22:39:42 >>Jojo, taky jsem se zaradoval, že dneska jela 4.031. Paráda ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Mamba#371@12.6.2023 12:43:13 >>hercules: však toto všechno chápu, jde mi právě o to, kde má 077 nyní to domovské depo.
Tom754#5738@12.6.2023 15:08:20 >>Brno