R_1463Úpa#2842@24.11.2022 6:20:08 >>MZ: Naštěstí to zahořela stodola nad nádražím. Vlaky projížděly sníženou rychlostí. A to se hodilo hlavně kvůli čumilům, kteří asi nikdy neviděli hasiče a lezli kvůli tomu do kolejí.
Mahel#2681@24.11.2022 13:34:38 >>Dnes jsem chtěl jet z Klánovic vlakem 9324 (10:14). Už v podchodu měl inzerovaných 20 minut zpoždění, než jsem došel na peron, zpoždění se zvýšilo na 30 minut "z důvodu zásahu IZS". Neví někdo důvod? Na vlak jsem nečekal, protože bych už nestíhal domluvenou schůzku, šel jsem na bus...
Ghost#2574@24.11.2022 14:34:41 >>Mahel: V Poříčanech byl zásah PČR, vylučování cestujícího. Celkové zpoždění + 32 minut.
Mahel#2682@24.11.2022 15:27:19 >>Ghost: děkuji
dohlib#527@24.11.2022 16:52:30 >>
On ten cestující vylučoval moč nebo exkrementy, nebo vyloučili vylučujícího násilím ?
(Příspěvek byl editován uživatelem dohlib.)
Mladějov#18772@24.11.2022 17:14:58 >>Ghost: Musíte používat přesné předpisové formulace, jinak vás zdejší modré gumy sjedou! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Zutý_petr#530@24.11.2022 18:27:41 >>On ten cestující vylučoval moč nebo exkrementy, nebo vyloučili vylučujícího násilím ?
Exkrementy tu vylučujete Vy.
mirek55#3428@24.11.2022 22:18:29 >>030+031
Předchozí 3 dny při výluce H.K.-Jaroměř měl dopravce rychlíků ARR v Pardubicích připraven jeden vlak (jednotku?). R na Liberec odjížděl téměř na čas. Díky výluce a zpoždění NAD křižoval většinou s protijedoucím R v Rosicích.
Jízdní doba NAD byla o 4-10' (nejčastěji 7-8') delší než běžně jedoucího R dle denního provozu.
Z Hradce směr Pardubice byla zpoždění i 20 minut. Z Jaroměře směr Dvůr běžně 10-12 minut, ale také 16-17 vždy s křižování protijedoucího R ve Dvoře Králové n.L. (opět chyběl Kuks).
Dnes měl dopravce ARR pouze jed vlak pro úsek H.K.- Pardubice a ostré obraty v Pardubicích. Postupně narůstala zpoždění.
U R 1066 to vyvrcholilo příjezdem NAD do Jaroměře ve 12:01+22. Tentokrát přijel R 1067 až do Jaroměře a R.
1066 odjel ve 12:14+31. Jak to vypadalo dále s jeho jízdou a přípojnými spoji ponechám raději bez komentáře.
Díky tomu R 1068 odjížděl z Pardubic téměř na čas, z Jaroměře s minimálním zpožděním (+9).
R 1069 měl již opět na příjezdu do Pardubic +16.
R 1070 z Pardubic +13. Ten již jel po výluce, ze Dvora s +5, do Turnova přijel na čas. Bohužel křižoval s dalšími zpožděnými vlaky vlivem předchozího R. Jinak by jel již na čas ze Staré Paky.
ČD opět zaváděly Os Pardubice-Rosice pod číslem R vpředu s přidanou číslicí 3 (např. 31070).
Když už vše vypadalo nadějně přišlo toto:
Vážení cestující,
velmi se Vám omlouváme za komplikace spojené s cestováním.
Vlak Os 5421 Liberec (odjezd 18:31) – Stará Paka je z technických důvodů zpožděn cca 35 minut.
Děkujeme za pochopení.
Ve skutečnosti odjel z Liberce po příjezdu protijedoucího Os s +45, Hodkovice dokonce +60, krácením pobytu v Turnově se podařilo křižování s protijedoucím na Malé Skále s + 42, St Paka 20:53+45
Jiné vlaky, včetně návazných dostávaly řádná zpoždění, nebo cestující museli čekat na další spoj. Jen se zmíním o přípojích ve St. Pace.
Os 5724 ve St. Pace odjel na čas (20:28), prý nikdo od Liberce k němu nejede. Omyl jeli. V tu dobu (20:28) odjížděl Os 5421 z Železného Brodu a měl před sebou ještě Semily, Nedvězí, Košťálov, Libštát, Bělá u Staré Paky. Další spoj až zítra ve 4:21![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Sp 99819 směr Trutnov, Stará Paka 20:26(-1)-20:55+20, Martinice v Krk. 21:12-21:13(+19), Kunčice nad Labem 21:22-21:23(+19), Trutnov 22:03+18. To samé návazné spoje směr Jilemnice, Vrchlabí.
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Persink163054#851@24.11.2022 22:26:19 >>Mirku55:co se prosimte stalo v Benesove u Prahy? Slysel jsem ze na Olbramovicke zhlavi letel vrtulnik. Mohl bys tam zajet a zjistit to?
Moc diky.
Ghost2#172@24.11.2022 23:14:55 >>V Benešově sražená osoba vlakem 19123 u odjezdu z 8 koleje.
mirek55#3430@25.11.2022 11:17:12 >>Trať 020: úsek Chlumec nad Cidlinou – Převýšov
Trať 062: úsek Městec Králové – Chlumec nad Cidlinou
Počátek: 25.11.2022 10:05/ Plánovaný konec: 25.11.2022 na 020 14:00, na 062 12:06
Střet vlaku jiného dopravce s automobilem na přejezdu mezi stanicemi Převýšov - Chlumec nad Cidlinou na souběhu tratí před stanicí Chlumec nad Cidlinou.
Probíhá zásah záchranných složek a vyšetřování mimořádné události.
Provoz přerušen.
Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.
Os 15653 Městec Králové odjezd10:05->Chlumec nad Cidlinou je v Lovčicích.
R 930 Krakonoš v úseku Nové Město n. Cidl.->Převýšov nahrazen NAD
Sp z 040->020 mezi stanicí Chlumec nad Cidlinou – Převýšov a opačně budou nahrazeny NAD
NAD na 062 Chlumec nad Cidlinou – Lovčice.
030
R 1067 z Liberece 10:38+33 -> Pardubice. Aktuálně křižoval v Hodkovicích 11:02+36 s vlaky Os 5410, Os 5413 které dostanou zpoždění cca 6-11'.
V Turnově se sejdou 3 rychlíky: R 1064, R 1067 a R 1144.
Ti co chtěli jet ze směru od Liberce na Mladou Boleslav, Prahu, Kolín, (případně směr Bělá pod Bezdězem) mají smůlu. Musejí až dalšími spoji.
Ládik#446@25.11.2022 12:21:59 >>odkaz
mirek55#3431@25.11.2022 12:37:33 >>030
Jeřmanice Rychnov u Jabl.n.N.
Zásah Policie ČR. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení:25.11.2022 13:00.
R 1069 Jeřmanice odjezd 12:32+17 -> Rychnov
Garfield#13562@25.11.2022 12:51:01 >> Trať 230 | (Praha -) Kolín - Havlíčkův Brod
V úseku: Kolín – Kutná Hora hlavní nádraží
25. listopadu 2022
12:23
Následky srážky vlaku s osobou
Střet vlaku jiného dopravce s osobou v kolejišti mezi stanicemi Kolín - Kutná Hora.
Probíhá zásah záchranných složek a vyšetřování mimořádní události.
Provoz přerušen.
Odklon vlaků mezi stanicemi Kolín – Břeclav
rj 79 Vindobona
Odklon veden přes Olomouc hlavní nádraží, Přerov
mot#3931@25.11.2022 14:38:58 >>Aby toho nebylo na Hradecku málo, tak GRAPP hlásí zastavený provoz v Jaroměři z důvodu poruchy soupravy. Do 16 (nebo 15:30) hodin.
"Uváznutí vlaku jiného dopravce mezi stanicemi Jaroměř - Smiřice."
Chlumec - Převýšov ca do 15 hod.
Chlumec - Městec ca do 15 (dle ČD do 16) hod.
(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Petr_hradecký#5186@25.11.2022 14:56:33 >>Ad 020:
Stále provoz přerušen (plán do 15:00)
EDIT 15:10 - tak údajně podle ČD až do 16:00 jako níž u 062...
R 945 nejede Převýšov - HK hlavní.
926, 927, 928, 946, 947 NAD.
Ad 062 zastaveno do 16:00, NAD
Ad Jaroměř: ČD update času na 15:30, popis- uvaznuti vlaku jiného dopravce mezi stanicemi Jaroměř a Smiřice.
Sp 1475 / 1476 odreknuty Jaroměř - Smiřice
(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Petr_hradecký#5187@25.11.2022 15:37:29 >>230:
Od 14:30 provoz po 1 TK sníženou rychlostí.
Úplné ukončení plán v 16:40.
rj 72 + 70 - 90
EC 172 + 40 - 60
R 981 + 984 odreknuty Kolín - Kutná Hora
Sato#1921@25.11.2022 16:00:04 >>Aktérkou střetu v Chlumci nad Cidlinou byla 123005 - výsledkem je poškozená kabina
mot#3932@25.11.2022 16:02:04 >>020 a 031 ukončeno.
Petr_hradecký#5188@25.11.2022 16:41:13 >>Na Idnes.cz - už je venku závěrečná zpráva z vyšetřování nehody LEA u Třebové (kamení vysypany do trati při nehodě kamionu). https://www.dicr.cz/mimoradne-udalosti/setrene-mimoradne-udalosti -a-zaverecne-zpravy/trebovice-v-cechach-ceska-trebova-2021
Petr_hradecký#5189@25.11.2022 17:39:01 >>Dopad mimořádnosti u Jaroměře:
z důvodu vysokého zpoždění vlaku R 931 bude v úseku HK hlavní - TU hlavní vystavena náhradní souprava s odjezdem včas podle jízdního řádu. Vlak R 30931 nebude mít v HK přípoj od zpožděneho R 931.
Garfield#13563@25.11.2022 21:16:11 >>Páteční radosti na koridoru...
Trať 271 | Přerov - Bohumín
V úseku: Polom – Studénka
25. listopadu 2022
20:07
Porucha trakčního vedení
Podezření na poruchu trakčního vedení. ve stanici Suchdol nad Odrou.
Správa železnic, s.o. zjišťuje situaci a případný rozsah poškození.
Provoz přerušen.
Vlaky dálkové dopravy vyčkají ve vhodných stanicích.
Čas obnovení provozu bude aktualizován dle rozsahu závady.
mirek55#3433@25.11.2022 22:16:00 >>Trať 271 V úseku: Polom – Studénka
Správa železnic předpokládá částečné obnovení provozu 26.11.2022 2:15
Petr_hradecký#5190@25.11.2022 22:26:58 >>ČD skoro stejně, 2:00.
Mezi postiženými vlaky jsou uvedena dvě Pendolina, dva Ostravany, EC 100 Moravia nebo NJ 456 nightjet...
dohlib#528@25.11.2022 22:30:50 >>A také už skoro 3 Leo expresy, a spousta jančuráků (regiojetů).
Kdo neuteče, dostane se domů až ráno...náhradní doprava busy asi nic...
dohlib#529@25.11.2022 22:39:43 >>Motorovou loko asi těžko někdo sežene na přetahy....tady by se hodilo mít alternativní pohon elektro z baterií...
Petr_hradecký#5191@25.11.2022 22:56:02 >>NAD prý jen za Os vlaky, dálkové "vyčkaji obnovy provozu ve vhodné stanici"...
dohlib#530@25.11.2022 22:57:28 >>Trať 271 | Přerov - Bohumín
V úseku: Polom – Studénka
Probíhající mimořádnost Pravidlo: Odřeknutí vlakuPravidlo: Nahrazení náhradní autobusovou dopravou
Od
25. listopadu 2022
20:07
Do
26. listopadu 2022
02:00
Moravskoslezský kraj, Olomoucký kraj
Porucha trakčního vedení
Obecné opatření v dálkové dopravě
Provoz přerušen.
Vlaky dálkové dopravy vyčkají ve vhodných stanicích.
Vlak EC 145 v úseku Bohumín - Žilina NEJEDE, cestující využijí následný spoj - EN 443
Vlak EC 144 v úseku Žilina - Bohumín NEJEDE, cestující využijí následné spoje.
Pro náhradní přepravu cestujících je k dispozici pouze jeden autobus
Vlak SC 515 je úseku Polom - Ostrava Svinov nahrazen autobusem NAD
Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz přerušen
JanJanek#3@25.11.2022 23:10:31 >>Jeden autobus. A zbytek čeká na opravu. Od 20:00 do cca 2?
Jinak pohoda. To tam někdo strhnul kilometr troleje?
dohlib#531@25.11.2022 23:18:02 >>
JanJanek:"Jeden autobus. A zbytek čeká na opravu. Od 20:00 do cca 2?
Jinak pohoda. To tam někdo strhnul kilometr troleje?"
Asi ne kilometr....Polom-Suchdol nad Odrou-Studénka je tak 10-20 km. Nechtěl bych tam dnes cestovat.
JanJanek#4@25.11.2022 23:20:04 >>Tak určitě mašina nestrhla 10km troleje. To by se dávalo do kupy delší čas.
Já jen, jestli někdo neví, co se stalo. Cestovat bych též nechtěl. Jeden autobus neudělá nic. A tvrdnout 6hodin ve vlaku. Krása.
(Příspěvek byl editován uživatelem JanJanek.)
dohlib#532@25.11.2022 23:25:05 >>A tvrdnout 6hodin ve vlaku.
No ve vlaku jakž takž, ale když v Suchdole/Studénce ujedou poslední vlaky do Nového Jičína/Fulneku/Oder/Vítkova/Budišova/Bílovce...tak si pohoví ještě do rána do 6-7 hodin na studeném nádraží...
Babilon#4556@25.11.2022 23:31:40 >>Tak jsme to dopracovali do stavu, že odjet z Prahy do Ostravy po 16h může znamenat, že ten den už nedojedu. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Petr_Šimral#12188@25.11.2022 23:36:44 >>ad dohlib: Motorovou loko asi těžko někdo sežene na přetahy....tady by se hodilo mít alternativní pohon elektro z baterií...
Na to potřebujete cca 300 kWh baterii. Tedy tak 4 - 5 tun s bižuterií. A to máme lokomotivy na váhovém limitu již nyní a ve strojovnách taky moc místa navíc nebývá...
Wien#384@26.11.2022 0:01:09 >>K mimořádné události ve stanici Suchdol nad Odrou: RegioJet ani Leo express nesehnali žádného dopravce, co by jim v úseku Polom - Studénka zajistil náhradní autobusovou dopravu, České dráhy sehnaly jeden autobus pro SC a jeden autobus pro regionální spojení. Vlaky aktuálně stojí ve směru Ostrava ve stanicích Hranice na Moravě (vždy dva na jedné koleji u nástupiště) a Polom, ve směru se Drahotuše ve stanici s Studénka a Ostrava - Svinov. Předpoklad zprovoznění v nezávislé trakci ke 3.00h
Buri#1@26.11.2022 0:04:10 >>No já měl tu čest jet RJ 1131 z Brna. Před Hranicemi jsem si všimnul, že jedeme přesmykem, tak jsem upozorněn. Při příjezdu k perónu hned u staniční budovy nám okamžitě hodilo +60 min. Tak jsem vzburcoval sestru, ať pro mě dojede. Cílová stanice byla Studénka. Nežˇ jsem vylezl z vlaku, už tam bylo +120. Nabídl jsem se, že mužů vzít další tři lidi. Prvních 5 vagonu zmíněného RJ jsem procházel a tam už všichni měli zařízený odvoz. Až v 6. vagónu jsem našel tři mlaďochy, tak jsme je vzali do Studénky, kde ještě stihli poslední Os do Ostravy.
Ostatní vlaky nevím. Před budovou cca 10 taxíků a min 50 lidí. Ale sousta jich postávala na perónech. Já se divím, že vůbec sehnali ten autobus.
Jak potom funguje NAD? Zajišťují to dopravci nebo SŽDC?
Velky_sef#1882@26.11.2022 0:04:44 >>Vzhladom na moznost mrznuceho dazda, intenzivneho snezenia a podobnych vrtochov pocasia bezne sa vyskytujucich v danom rocnom obdobi to tak uz je, ze clovek moze niekde uviaznut.![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Babilon#4557@26.11.2022 0:32:10 >>Vzhladom na moznost mrznuceho dazda, intenzivneho snezenia a podobnych vrtochov pocasia
Co z toho se děje dneska?
jirkov#61@26.11.2022 0:45:47 >>Vedení už toho mělo dost a šlo si odpočinout na zem.
Boris#3734@26.11.2022 1:26:54 >>Busy dojely do Polomi postupně 3, ale první teprv až kolem 23 h a informace totální chaos.
Velky_sef#1884@26.11.2022 1:42:02 >>Dneska tu je dalsia klasika s TV...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Len konstatujem, ze na tieto pripady musi byt clovek pripraveny a nebrat to tak vazne.
Miroslav_ Zikmund#1639@26.11.2022 8:01:01 >>Babilon : Roberte ale to nemusí být jen po 16 hodině ...
dohlib : odstavená motorová lok ČD Cargo by se tu a tam mohla najít, např. v SOKV Ostrava, ale není k ní strojvedoucí ... pokud ovšem leží na koleji popadané trakční vedení, tak tam neprojede ani motorová lok.
Buri : zajistit neplánovanou NAD "jen" pro tisíc cestujících je minimálně na 15 autobusů. Záleží na jejich kapacitě a způsobu nafurtování ... Shánět NAD v pátek v začínající noci dost problém, tím spíše když se o možnou kapacitu NAD ucházejí tři konkurenční dopravci ...
I výluková plánovaná NAD je z hlediska dopravců pozoruhodná. NAD Veselí nad Lužnicí - České Budějovice obsluhovalo vozidlo slovenského dopravce z Nižného Kelčova, jiné spoje vozidlo Klatovské dopravní ...
Velky_sef : kdo je připraven není překvapen; třeba s sebou vozit dostatek vody ... a v chladném počasí být teple oblečen.
VlastaZ#409@26.11.2022 8:48:41 >>... a pro jistotu skládací elektrickou koloběžku s sebou...
Jena#16165@26.11.2022 9:00:24 >>Do kolika to u toho Suchdolu vlastně stálo?
Velky_sef#1885@26.11.2022 9:55:48 >>Podla meskania EN443 sa zacalo jazdit okolo 1 v noci.
Buri#3@26.11.2022 10:35:00 >>Miroslav_ Zikmund: Díky
dohlib#533@26.11.2022 11:04:04 >>Stejně by se tak dlouhé přerušení dopravy stávat nemělo, a ještě celkem v dost dlouhém úseku (Polom-Suchdol-Studénka). Když je strhané trakční vedení, je to na opravu, ale co znamená konkrétněji "porucha trakčního vedení" s úplným přerušením provozu na 6 hodin ? Že by počítačoví hackeři vypnuli vedení ? Nebo něco se software jinak ?
(Příspěvek byl editován uživatelem dohlib.)
Wien#385@26.11.2022 12:16:07 >>Ke včerejšímu Suchdolu nad Odrou. Operativně se uvažovalo o odklonech přes Hustopeče nad Bečvou, Hostašovice a Příbor/resp. I Lískovec u Frýdku, ale bohužel ve Valašském Meziříčí ani v Olomouci nedošlo k sehnání strojvedoucích pro odklonovou vozbu v nezávislé trakci.
Jena#16166@26.11.2022 12:33:59 >>Wien: to jako vážně? Hlavně na tom úseku Veřovice - Štramberk bych tu klasiku chtěl vidět, tama snad nic nejelo ani po povodních a tak. A přes Lískovec je monentálně nepřetržitá výluka.. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Petr_Šimral#12190@26.11.2022 12:44:41 >>Hlavně na tom úseku Veřovice - Štramberk bych tu klasiku chtěl vidět, tama snad nic nejelo ani po povodních a tak.
Ono taky povolovat šroubovky mezi všemi vozy v úseku Veřovice - Štramberk by tomu nepřidalo (oblouk o poloměru menším jak 150 metrů)...
Žlutý_petr#354@26.11.2022 12:49:46 >>
dohlib:"Když je strhané trakční vedení, je to na opravu, ale co znamená konkrétněji "porucha trakčního vedení" s úplným přerušením provozu na 6 hodin ? Že by počítačoví hackeři vypnuli vedení ? Nebo něco se software jinak ?"
![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
mot#3933@26.11.2022 13:01:43 >>A že se ti opraváři museli vytáhnout "z postelí"? Nebo je snad v pohotovosti všechno, co má ruce a nohy?
ŽP: Stalo se ve 20, jezdit se začalo v 1(?), tj. těch 5 hodin. Takže když za 5 hodin dorazili opraváři, bylo již opraveno?
(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
mirek55#3434@26.11.2022 13:17:52 >>...ve Valašském Meziříčí ani v Olomouci nedošlo k sehnání strojvedoucích pro odklonovou vozbu v nezávislé trakci.
Kde je stavovská čest?
Lískovec-Paskov ne, ne ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
-výluka. Jedině z Frýdku na Český Těšín.
Na Štramberk by to bylo zajímavé.
Dle mého (a ne jen mého) názoru by měla být v takovýchto případech zajišťována NAD provozovatelem dráhy pro všechny dopravce, nikoli dopravci.
To samé v případě plánovaných výluk.
V případě, že problém zaviní některý dopravce, pak částku za NAD přeúčtovat vyníkovy.
mot#3934@26.11.2022 13:50:04 >>Stavovská čest? Ono v dnešní době platí spíš za dobrotu na žebrotu aneb každý dobrý skutek musí být po zásluze potrestán.
Wien#386@26.11.2022 14:08:46 >>Včerejší Suchdol nad Odrou: když byla před několika měsíci nehoda u Prosenice, jezdily odklony z Olomouce přes Říkovice - Hulín - Branky na Moravě - Valašské Meziříčí a dále na Hustopeče nad Bečvou zpět do Hranic na Moravě, případně na Jablůnku a Vsetín, operativně složité, ale dopravce pro nezávislou trakci se podařilo sehnat. Trať Hulín - Valašské Meziříčí v osobní dopravě využívá jen motorové jednotky/vozy, výjimkou je pár Sp Radhošť Brno - Hulín - Frenštát pod Radhoštěm, kde jsou klasické vozy, takže odklony posílat přes Hulín a Branky na Moravě šlo. Co se týká odklonů přes Příbor, tak nevím jaká je infrastruktura pro možnost vozby klasických souprav. Každopádně ve večerních hodinách stejně nelze moc řešit, když sice hnací vozidla nezávislé trakce v depech nějaká jsou, ale nejsou aktuálně strojvedoucí, museli by tu trať i znát.
Rapik#3@26.11.2022 14:11:07 >>Tady mají v praxi političtí papaláši to rozkouskování dráhy...
Měly by za to nést i zodpovědnost politické strany, které tuto kravinu vymyslely a podpořily..
Velky_sef#1886@26.11.2022 15:20:39 >>No a v com konkretne by to pomohlo, ak by bola jedna spolocnost? Bolo by viac ludi v pohotovosti, ktorych by bolo treba platit kvoli par podobnym pripadom za rok? Vsetci by pracovali rychlejsie? Zohnalo by sa viac soferov s autobusmi?
Mozeme sa bavit, co moze urobit SZ, aby podobnym pripadom predchadzala resp mat plany, co v takom pripade robit(odklony, personal, vodici NAD..) Toto sa ale da robit aj pri rozdeleni podniku na viac casti.
nadrazi#24@26.11.2022 16:02:14 >>Četa z OTV Bohumín dorazila na místo cca 40 minut po vzniku závady.
40 minut je skvělý čas. Tady v diskuzi je asi plno modelářů, kteří si myslí že se stačí naklonit nad kolejiště a přilátat drátek 😁
Garfield#13564@26.11.2022 16:12:09 >>A co přesně a kde se tam stalo? Cca ve 20:00 projel přes Suchdol SC 240, ve 20:03 přijel z opačného směru RJ z Brna, ale ten už prodloužl jízdní dobu z Polomi asi o 10 minut a v Suchodlu už zůstal stát (kvůli předjetí) a posledním pohybem byl průjezd IC 513 přes Suchdol ve 20:06, ale ten tam někde taky zůstal viset.
Žlutý_petr#355@26.11.2022 19:47:12 >>
nadrazi:"Četa z OTV Bohumín dorazila na místo cca 40 minut po vzniku závady.
40 minut je skvělý čas. Tady v diskuzi je asi plno modelářů, kteří si myslí že se stačí naklonit nad kolejiště a přilátat drátek 😁"
Je úkolem SŽ zajistit, aby hlavní tah mezi Prahou a Ostravou nestál několik hodin 5 dní z 5. Stěžují si snad někde oficiálně, že jim něco chybí, aby zajistili spolehlivý provoz? Nevšiml jsem si. Asi tedy chybí, ale je jim to ukradený. To je na tom nejsmutnější.