Bram#14276@23.8.2022 12:47:28 >>Ohle, psal jsem o úseku Ogulin - Split, ne o jiných úsecích mezi Prahou a Ogulinem. Krom toho letos se nejezdí přes Budapešť, takže odpadla zajížďka a jeden ze zdrojů zpoždění. Takže asi tak ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
.
Velky_sef#1769@23.8.2022 12:49:20 >>Pretoze kazda zeleznica to ma inak, zrejme v HR uvadzaju vychodziu stanicu aj konecnu, no neuvadzaju cisla vlakov, to by takych Americanov alebo Ukrajincov dost zmiatlo, kedze oni sa skor orientuju podla cisla vlaku nez jeho trasy.
Aleš_Liesk.#8207@23.8.2022 14:26:47 >>Zase to nebude mást Angličany ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
, ti s číslem vlaku vůbec nepracují. V jedné stanici jste (pro cestující) "10.11 train to London Waterloo", o kus dál už jste "10.20 train to London Waterloo", pak jste "10.43 train to London Waterloo" etc. etc. etc.
Ohl#12492@23.8.2022 21:56:18 >>psal jsem o úseku Ogulin - Split,
Já taky.
Asdf#10522@23.8.2022 22:14:23 >>Aleš_Liesk.: Brit by tam mal ešte dopravcu/franšízu, čo je na vyťaženejších tratiach dosť dôležité poznávacie znamenie. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
(a keď sú nejaké bifurkácie, tak sa povie trasa, kde to zastavuje, prípadne aj koľko to má vagónov)
"10:43 South Western service to London Waterloo via Woking, calling at Wimbledon, Clapham Junction and Vauxhall. This train is formed of 6 coaches."
Poskok#444@24.8.2022 7:52:28 >>Konečně: https://zdopravy.cz/regiojet-ceka-pokuta-od-statu-za-vypadky-rych liku-brno-bohumin-123561/
Aleš_Liesk.#8210@24.8.2022 8:50:41 >>Asdf: máte samozřejmě pravdu, jen jsem to nechtěl zbytečně komplikovat.
V UK mě fascinoval jejich "One-ticket" (teda, oni nemají potřebu tomu tak říkat). Asi 50 km severně od Londýna jsem paní pokladní řekl jméno stanice někde u Southamptonu (což je jižní pobřeží Anglie s úplně jinými dopravci), dostal jsem lístek (ku*evsky drahej, chtělo si to na stanici dojít den předem a mohl být za půlku) a jel jsem. Když jsem srovnával cenu do Londýna a z Londýna dál (v Londýně se muselo metrem ještě s přestupem), vyšlo mi, že dva dílčí lístky by byly o něco levnější (!), zcela zjevně ten drážní lístek platil i do metra (měl stejný rozměr a stejný magnetický proužek jako lísky TfL, což je DP hl.m.L.) Ale přiznám se, že jsem neměl odvahu strčit do turniketu lístek za 50 liber - lístek tam strčíte, on zajede dovnitř... a pokud mašinka usoudí, že je neplatný, tak ho prostě sežere (problém s dokládáním lístků k cesťáku). Tak jsem raději zakoupil extra lístek na metro.
Vauxhall
Vauxhall se ani nenadál a je jedním z nejpoužívanějších železničních slov v rusky mluvících zemích ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Petr_vlček#14935@24.8.2022 9:48:47 >>Ze platil listek i v londynskym kanalu pri ceste z nadrazi na nadrazi jsme zjistili uz nekdy pred dvaceti lety cestou ze stanstedniho letiste do rugby. Kolega to tehdy risknul s turniketem a listek to nesezralo...
Ohl#12493@24.8.2022 14:19:00 >>Konečně: htps://zdopravy cz/regiojet-ceka-pokuta-od-statu-za-vypadky-rych liku-brno-bohumin-12356/
Na to se tady vždy psaly recepty v podobě rychlé změny dopravce nebo privatizace.
Co se děje, že zatím taková diskuze nenastává?
Mladějov#18363@24.8.2022 15:04:00 >>Jednoduše proto, že tyto smlouvy jsou psané tak, že je nelze od GVD jen tak vypovědět (nebo jim vlaky seškrtat), jak podepisují jinde ČD.
Ohl#12494@24.8.2022 17:00:55 >>A kdyby to tomu tak bylo i nadále, pomohly by ty recepty?
Parmezano#3080@24.8.2022 17:27:01 >>pokud se nemílím , tak v UK prodává jízdenky BR
Asdf#10523@25.8.2022 0:22:27 >>Aleš Liesk.: Ona to bola skôr prevencia diskusí typu ako riešia v UK situácie typu Třebová/Brod ai. Cestovné na Britské vlaky je, napriek tomu že je defakto regulované (inak by ten OneTicket nemal fungovať na báze čoho), často strašne drahé. Už pred rokmi ma tesne pred nástupom kupovaný lístok Standsted Airport>Cambridge (46km) vyšiel skoro toľko isto, čo (pravda výrazne vopred kupovaný) Ryanair Praha>London Stansted. Inak v UK sa upotrebia v zásade všetky kúzla s lístkami čo u nás, to znamená delenie lístkov, skúmanie tarifov jednotlivých dopravcov (aj na rovnakej trase), včasné lístky,...
Vauxhall se ani nenadál
Ruská etymológia vie byť úžasná. Mňa vždy ešte zaujímalo, či fakt etymologicky sedí to, že keď prišli do Nemecka a videli hrad s vežami, tak to hlavné čo si z Der Turm odniesli, bola funkcia ťurmy.
Parmezano: Podľa toho, čo sa myslí BR. Pôvodné BR ako firma prestali existovať v 1993 (teraz sa po znovuznárodnení formuje entita so skratkou GBR, ale to ešte s týmto nemá nič spoločné). V tom 1993 vznikol v rámci privatizácie ATOC (Asociácia žel. dopravcov - v princípe to isté čo SVOD Bohemia, akurát trochu systematickejšie založené, neskôr zlúčené do Rail Delivery Group). Úlohou ATOC je okrem lobbingu za žel. dopravcov aj prevádzkovanie toho ich One Ticketu a ďalších celosieťových služieb (patrí im o.i. celý National Rail).
Aleš_Liesk.#8211@25.8.2022 10:44:57 >>Ruská etymológia vie byť úžasná
Áno.
Šossé, vagon s kušétkami, duš, butěrbrót.
Jako školák jsem dostal tužku s nápisem caran d'ache, hned mi svitlo - karandáš, ale když jsem to teď chtěl konzultovat se strýčkem gůglem, tak se na obrat caran d'ache nějak netvářil.
Charles#198@25.8.2022 12:08:33 >>Tady přikládám fotku že jsem viděl dneska v Ivanovicich na Hané soupravu regiojet směr Brno - Bohumín a místo 5 vozů měl 4 vozy.
Omlouvám se že to je focené z dálky,ale kdo se chce podívat tak ať si to přiblíží a uvidí že tam fakt má 4 vozy místo 5 vozů. 
Poskok#445@25.8.2022 12:33:10 >>Na R8 jezdí 4 vozy snad celé prázdniny...
Nedávno jsem tu posílal odkaz na článek, kde za to právě dostanou pokutu
Velky_sef#1772@25.8.2022 12:34:13 >>Stryko Google mi hned vyhodil viacere obchody na cele s tymto.
Aleš_Liesk.#8213@25.8.2022 14:56:34 >>Já to napsal trochu blbě: poprosil jsem strýčka gůgla o překlad slova caran d'ache (z francouzštiny), a tam na mě vystrčil ten prostředníček.
Hledat to jako výraz mě nenapadlo.
Tak aspoň dík za potvrzení, že jsem si to těch skoro 50 let pamatoval správně
Třeba chaussee / шоссе se přeložit dá (ale bude to podobný omyl jako s Vauxhallem a Turmem: ve franc. to je chodník, ale protože v Rusku chodníky tenkrát asi neznali, tak to chápali jako silnici ), podobně je možné douche / душ přeložit jako sprcha (tentokrát správně ) atd.
K._A._F.#888@25.8.2022 16:07:38 >>
Aleš_Liesk.:"Jako školák jsem dostal tužku s nápisem caran d'ache, hned mi svitlo - karandáš, ale když jsem to teď chtěl konzultovat se strýčkem gůglem, tak se na obrat caran d'ache nějak netvářil."
Aleš_Liesk.#8218@26.8.2022 9:15:50 >>No vida, díky za rozšíření obzorů
A já proč mi ten gůglpřekládač nabízel, jestli místo caran d’ache nechci hledat raději Caran d’Ache, což mi do angličtiny (z franc.) přeložil kupodivu jako Caran d’Ache .
Pikehead#8829@26.8.2022 10:00:00 >>To chaussee máte trochu nepřesně, historie termitu je tady, taky to trochu běhalo po světě. Holandský název je zřejmě Steenweg.
Bude to něco jako u nás císařské silnice, na slovensku doposud žije slovo hradská.
Miroslav_ Zikmund#1485@27.8.2022 10:38:12 >>Kudy jede dnes vlak 1220, je-li v úseku Rusovce štátná hranica - Kúty śtátná hranica odřeknut ? ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Miropiro#1863@27.8.2022 10:44:23 >>
Miroslav_ Zikmund:"Kudy jede dnes vlak 1220, je-li v úseku Rusovce štátná hranica - Kúty śtátná hranica odřeknut ?
"intelpetr#9335@27.8.2022 11:17:36 >>Split jede odklonem přes Vídeň.
Miroslav_ Zikmund#1490@27.8.2022 11:52:11 >>Miropiro : tohle vůbec na www.stranách RJ není uvedeno = cestující z/do Bratislavy = ??? Leda do BUSmo do Hegyeshalom ...
intelpetr : správná odpověď ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Ernie#757@27.8.2022 13:20:21 >> tohle vůbec na www.stranách RJ není uvedeno = cestující z/do Bratislavy = ??? Leda do BUSmo do Hegyeshalom ...
Jízdenky na spojení z/do Bratislavy nebyly v prodeji.
Miroslav_ Zikmund#1494@27.8.2022 18:47:47 >>Mladějov : dobře, tak proč nenapíšete, že to je citace ?
Po jaké ostudě ?
Že se někdo ukájí sháněním X let starých materiálů visících někde na webu (já jsem jej tam nedal) a pak se jimi snaží autora zkompromitovat - to jsou metody hodné "tajných služeb" v celém světě ... nejen československé StB nebo východoněmecké Stasi ... to je vizitka ubohosti toho, kdo chce někoho jiného zkompromitovat ... nic víc, nic míň ... To je ostuda toho, kdo TO neváhal připomenout ...
Tohle na mne zkoušeli jiní už v roce 1990, než "anonym pod přezdívkou" v tomto měsíci. Jeden z těch, co vystupoval nejdříve jako oběť totalitního režimu a patřil po listopadu "k jiným" a "kádroval", se později objevil v Cibulkově Rudé krávě ...
Jestli mi někdo odpověděl -, tak si sežeňte odpověď sám, když to chcete vědět - viz zákon o svobodném přístupu k informacím. Já si nevedu evidenci, kdo mi na co odpověděl, tím spíše, abych to nosil v hlavě X let ... nikdo nemá občanskou povinnost odpovídat ... já také tak činím.
Miroslav_ Zikmund#1495@27.8.2022 19:25:29 >>Venoušek : (minulá sobota) - můžete prosím specifikovat, kolikrát blokovaly žluté vlaky provoz těch 15 minut ?
Žluté vlaky mají v Brně plánované pobyt 2 minuty, stejně tak jako modré dálkové vlaky ...
Žlutý 1221 a 1220 (jakýkoli vlak) může plánovaný pobyt překračovat i z jiných důvodů než je nástup a výstup cestujících ...
M_g : to nemusíte hledat, průtahem jezdily vlaky z DR (Dresden / Leipzig) do Maďarska / Bulharska vedené pro potřeby cestovních kanceláří. Např. 11378 / 11379 Tourex, 10370, 10371, 10372, 10373 ... atd. čísla se různě měnila ... byly to už tehdy i autovlaky ...
V Králově Poli zastavovaly z dopravních důvodů pro zpravení rozkazem.
Petr_vlček#14943@27.8.2022 19:58:40 >>ja mam dojem ze v krpoli stavely a pres hlavni nejely v ruznych letech i pravidelny letnaky jako mamaia, transdanubium, sexonia a pod.
Jena#15996@27.8.2022 20:40:32 >>Petr_vlček: váli se mi po ruce JŘ 1990/1991 a jak píšeš jely: Favorit, Mamaia a Saxonia. Oběma směry. Transdanubium jel přes hlavní...
Miroslav_ Zikmund#1496@28.8.2022 7:37:38 >>Jedná se o týž vlak : sejmuto v odstupu 1 minuty.
Vlak 1221 zastavil v Břeclav 21:36 + 78, odjel pod číslem 18957 z Břeclavi ve 22:59 + 148 do Rakouska, aby objel vyloučený úsek Lanžhot - Kúty, do Chorvatska vjel v 7:00 + 198. Odklon přes Holíč dělá cca 40 minut.
Zálabský#32@29.8.2022 20:13:23 >>Pane M.Zikmund ale je potřeba aby vlaky prodlužující pobyt nezdržovaly
ostatní . Os 4610 přijel včas , za ním za 4 min. 1220 a už se čekalo .
Pobyt 6 min. Z Brna os +11 Tišnov a Vlkov pobyt - předjetí ČD a RJ
v cílové st. +26. násobeno 4 - 104 minut ztraceného času.
Bram#14297@30.8.2022 8:06:03 >>Miroslav_Zikmund:Vlak 1221 zastavil v Břeclav 21:36 + 78, odjel pod číslem 18957 z Břeclavi ve 22:59 + 148 do Rakouska, aby objel vyloučený úsek Lanžhot - Kúty, do Chorvatska vjel v 7:00 + 198. Odklon přes Holíč dělá cca 40 minut.
Spíš bych se ptal, jestli přes Holíč mají strojvedoucí Regiojetu seznání a za druhé, jestli by se tam takový vlak vůbec vešel, zejména, když zpoždění vlaků Praha - Split a zpět je obvykle od jedné do sto dvaceti minut, čili predikce toho, kdy vlak ve skutečnosti pojede, je velice obtížná. Kdyby ŽSR stanice Holíč a Gbely vybavily novým SZZ a instalovaly TZZ ve všech mezistaničních úsecích mezi Kúty a Hodonínem, tak by se jednak výrazně zvětšila kapacita tohoto objezdu Břeclavi a hlavně by se dal běžně používat, čili strojvedoucí by neměli problém se seznáním tohoto objezdu Břeclavi. Ale zkostnatělé a nefunkční ŽSR jsou prostě zkostnatělé a nefunkční ŽSR, tak holt Regiojet jezdí přes Vídeň ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
.
Miroslav_ Zikmund#1504@30.8.2022 8:53:31 >>Aktuálně : 
Predikce - pokud se nepojede z/do Ogulinu BUSmo, lze předpokládat příjezd do Splitu kolem 18.00
Bram : v principu máte pravdu, ale předpokládám, že tohle se u žlutého dopravce nějak neřeší - návěstidla jsou všude stejná.
Proč by se TAM vlak nevešel ? Odklonový náklad je stejně dlouhý jako 15 žlutých vozů délky 26,4 m.
Nebo myslíte do grafikonu ? Tak se počká u vjezdu až pravidelný osobák zastaví ... Při "hustotě" spojů o víkendu a hlavně v noci je pravděpodobnost grafikonové "kolize" malá.
Brr#4310@30.8.2022 9:10:44 >> ale předpokládám, že tohle se u žlutého dopravce nějak neřeší
To předpokládáte, že u žlutého dopravce nedodržují předpisy?![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Tak tohle bych zase já nepředpokládal.
Bram#14301@30.8.2022 10:52:37 >>Brr:To předpokládáte, že u žlutého dopravce nedodržují předpisy?[coze] Tak tohle bych zase já nepředpokládal.
Asi tak, já také nedodržování předpisů u Regiojetu nepředpokládám a na agenturu JPP bych rozhodně nespoléhal ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
.
Miroslav_Zikmund:v principu máte pravdu, ale předpokládám, že tohle se u žlutého dopravce nějak neřeší - návěstidla jsou všude stejná.
S touto logikou mohu rovnou vyrazit strojvůdcovat třeba do Maďarska . Ne, takhle to opravdu nefunguje . A ač se to nezdá, tak předpisy ŽSR jsou poněkud odlišné od předpisů Správy železnic, jsme přeci jen tři desetiletí rozděleni .
(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Miroslav_ Zikmund#1509@30.8.2022 21:34:21 >>Brr & Bram : pánové, já jsem přece nic takového nenapsal.
Vůbec nepochybuji o tom, že v zaměstnancově "kartě seznání" příslušného dopravce se u dané trati nachází vlastnoruční podpis zaměstnance ... pro kontrolní nebo vyšetřovací orgány ... jak ukládá příslušný obecně závazný právní předpis ...
Nicméně zaměstnavatel by mohl mít problém - věrohodně doložit, kdy se to seznání traťových poměrů reálně provádělo - například záznamem v "pracovním výkaze" příslušného zaměstnance, doložením čísla konkrétního vlaku - dle dopravní dokumentace - prostě taková mravenčí metoda "kriminalistického" shromažďování informací. To ovšem nikdo dělat nebude, neb existuje vlastnoruční nezpochybnitelný podpis ... papír snese všechno ...
Např. na trati Hodonín - Holíč je vlaky přefutrováno > na plachtě jsou 74 čáry poloh vlaků za 24 hodiny ... ale kolik jich tam denně / týdně / měsíčně reálně jede a lze jimi uskutečnit skutečné seznání ... otázka hodná .
Miroslav_ Zikmund#1510@30.8.2022 21:51:10 >>Dnes se 1221 otáčel v Perkoviči. Split - Perkovič - Split "náhradní souprava".
Bram#14325@31.8.2022 11:32:22 >>Miroslav_Zikmund:Nicméně zaměstnavatel by mohl mít problém - věrohodně doložit, kdy se to seznání traťových poměrů reálně provádělo - například záznamem v "pracovním výkaze" příslušného zaměstnance, doložením čísla konkrétního vlaku - dle dopravní dokumentace - prostě taková mravenčí metoda "kriminalistického" shromažďování informací. To ovšem nikdo dělat nebude, neb existuje vlastnoruční nezpochybnitelný podpis ... papír snese všechno ...
Pozor na šíření pomluv a nepravdivých informací. Důkazní břemeno je na jejich šiřiteli, tak aby nebyl problém. Agent StB Bureš ho teď má a musí platit soudní výlohy (což je pro něj vzhledem k velikosti jeho majetku nula nula nic), ale musí se také omlouvat, což mu vadí daleko více.
OKŽ#133@31.8.2022 12:39:38 >>Chcípla Bobina nebo proč se dneska točí na R23 jen 2 soupravy? Ví někdo?
Vihorlatovič#31@31.8.2022 14:58:05 >>Bobina má najetý kilometry.
Miroslav_ Zikmund#1511@31.8.2022 14:59:12 >>Bram : vy jste viděl pravomocný rozsudek ve věci "Agenta Bureše" potvrzující jeho spolupráci s StB - tedy meritorní rozhodnutí soudu ?
Dosud vynesené pravomocné (zrušené) rozsudky v "kauze Bureš" se nezabývaly MERITEM VĚCI, nýbrž procesními okolnostmi, kdo má být "agentem Burešem" (nositel aktivní legitimace) žalován, tedy tzv. pasivní legitimace žalovaného.
Miroslav_ Zikmund#1512@31.8.2022 15:18:47 >>Úžasné, nejlepší výsledek ... Z Malovanu do Unešiče (90 km) zkráceno 16 minut (11:21 - 11:31), ICN 1521 má cestovní dobu 1,23, nicméně dnes TO zvládl - s pravidelným zastavením - za 1,12 (zrušení PJ ???)
Mladějov#18383@31.8.2022 15:30:16 >>Bram: Náš právní expert to má zažité z Dráhy - presumpce viny.
"Zaměstnavatel by mohl mít problém" - akorát při kontrole vlastní nadřízenou složkou, kdy blb chce všechno doložit, aniž to má oporu v zákoně či mu to přímo odporuje.
Mmch, právní experti, jak je to např. s uznáváním seznání shlédnutím videa?
(odpověď znám, jen se ptám, zdali to dovede ěnkdo právně vysvětlit)
Fandaprudič#2998@31.8.2022 16:42:52 >>Neuvěřitelný nýmandství předvádí RegioJet opět na lince R23. Od rána nejsou schopni alespoň operativně vyřešit chybějicí lokomotivu v oběhu. Ať byly ČD jaké byly a že jich bylo dost, tohle nepředváděly.
švarc#4592@31.8.2022 17:51:38 >>Fandaprudic: Zrovna dnes jsem chtěl RJ využít z Kolína do Poděbrad v 1714 a teď jsem ho potkal teprve v Libici směr Kolín, krásných 80 minut
intelpetr#9343@31.8.2022 18:31:34 >>Vypadá to, že třetí lokomotiva už je. K tomu dvouvozová souprava. Ale je to totální amatéřina.
Jeden_z_mnoha#152@31.8.2022 19:22:13 >>Fandaprudič - ani na R8 dnes žádná sláva. Tři nebo 4 vozy přece musí stačit všem...
Strom#1186@01.9.2022 7:59:18 >>Vypadá to, že třetí lokomotiva už je. K tomu dvouvozová souprava. Ale je to totální amatéřina.
Ve sledování hv jsou zatím jen 2 lokomotivy (112 a 116). 2 TD je prázdný.
Víc se dozvíme za hodinu, až bude čas odjezdu posledního vlaku do Kolína, kde bude ta lokomotiva potřeba taky na celý den.
Poznámka:
Stát tu linku soutěžil s ohledem na cenu.
Žlutý dopravce nabídl nejnižší cenu, fajn, akceptuji.
Pokud dopravce nemá 3 lokomotivu z důvodu třeba vadné náhradní součástky, revize, čeká na prohlídku UTZ nebo na ECM a nemá zálohu (protože je to drahé), tak ať si lokomotivu půjčí.
To bude samozřejmě ještě dražší, ale půjčí si jí 1x nebo 3x do měsíce. (To je věc dopravce, kolikrát si jí půjčí a ať si sám spočítá, jestli se mu vyplatí držet si skladem součástky, mít záložní lokomotivu nebo si půjčovat lokomotivu od někoho jiného)
Pokud si dopravce půjčuje lokomotivu, tak by měl předpokládat, že je to dražší. Přeci jako vlastník lokomotivy nebudete půjčovat někomu jinému lokomotivu pro jeho byznys za stejnou cenu, kolik stojí Vás. To nedělá ani Langusta a jak všichni víme, tak ten nedělá na železnici nic pro kšeft! Naopak, ten to dělá od srdce.
Pokud si tedy dopravce chybějící lokomotivu nepůjčí, protože je to dražší nebo jiný vlastník jí nemá k dispozici (protože jí nejspíš půjčil někomu jinému, kdo platí víc), tak ať nastoupí Ministerstvo dopravy a dá flastr. Ten by měl být samozřejmě nejdražší.
Fandaprudič#2999@01.9.2022 9:02:12 >>Regiojet válí. Za dva dny nejsou schopni operativně vyřešit chybějící lokomotivu. Vlak 1303 zrušen.
Že Českých drah bylo taky dost, o to nic. Ale že by nebyli schopni vyřešit chybějící lokomotivu za dva dny si nepamatuji.
Výpravčíxy#4781@01.9.2022 11:12:10 >>ad Fandaprudič: Ono není zase tak jednoduché si Lv někde půjčit. To není jen tak.
Fandaprudič#3000@01.9.2022 12:17:18 >>140.052 měla najetý kilometry a byla na revizi.
Proč má ale jejich totální bordel a neschopnost odskákat obyčejnej kaštan ? Nebude spíš problém, že RegioJetu nikdo nic nechce půjčit ? RegioJet je vyhlášený svojí disciplinovaností v pĺatbě faktur. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]")
Velky_sef#1794@01.9.2022 12:30:37 >>Faktury si RJ moze vyriesit zaplatenim vopred. Kastan sa musi stazovat objednavatelovi, ten si urcuje podmienky a robi kontrolu. Robit to mal automaticky, ak sa to ludom nepaci, mozu sa stazovat aj svojim politikom, ktori maju dosah na obsadenie postov, ktori zodpovedaju za kontrolu a plnenie uloh, ktore dostavaju.
Miloš_jonák#592@01.9.2022 18:25:18 >>
Fandaprudič:"Že Českých drah bylo taky dost, o to nic. Ale že by nebyli schopni vyřešit chybějící lokomotivu za dva dny si nepamatuji."
Petr_Šimral#12052@02.9.2022 23:35:55 >>ad Velký_šéf: Faktury si RJ moze vyriesit zaplatenim vopred.
Pokud tam nedluží nic z dřívějška, tak asi ano...
Jarda_krapas#2302@03.9.2022 10:05:51 >>Cestopis, aneb po roce opět - tentokrát všemi druhy dopravy, část první:
https://zdopravy.cz/reportaz-s-regiojetem-do-splitu-na-vlastni-ku zi-aneb-orchidej-to-nezachrani-124731/
(Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas.)
ongon#28@03.9.2022 11:12:44 >>To není ze by nestihli sehnat loko, lokomotiva byla už od půlnoci , akorát se Lv nebo Sv (nevím zda je-li s vozy) zaseknul v Praze na výlukách a dalších věcech, tak loko nestihla přijet včas na svůj obrat, (
Jarda_krapas#2304@03.9.2022 16:51:25 >>Naděláte, že RJ někde jezdí jen se dvěma vozy - se inspiroval v zahraničí ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
https://zdopravy.cz/svedske-drahy-spustily-nocni-vlak-stockholm-h amburk-kvuli-papirovani-jezdi-jen-se-dvema-vozy-124843/
Miroslav_ Zikmund#1514@03.9.2022 17:23:22 >>Stal se zázrak 
Do Maďarska vjel ve 22:54 + 49, dnešní první záchyt Vrbovec + 23, z Jastrebarska včas, Generalski Stol -5/+2 (křižování), z Ogulinu + 14, Gračac + 9 ....
Miroslav_ Zikmund#1515@03.9.2022 18:29:26 >>Mladějov : Seznání trati pomocí / prostřednictvím videa by mělo být předstupněm "seznání in natura", tedy zaměstnanec v pozici - starou terminologií "strojvedoucí instruktor" - by seznávající personál na videu upozornil na možné "zrady", na něž si mají dát pozor, problematické úseky si lze prostřednictvím videa projíždět opakovaně (jak ve dne, tak v noci) a takto teoreticky připravený strojvedoucí vyrazí na seznání "in natura" na stanovišti k praktickému seznámení ... v předpisem stanoveném rozsahu.
Stejná logika jako příprava na trenažéru ...