K-REPORT MOBILE 3.3

Miroslav_ Zikmund#1424@07.8.2022 8:34:59 >>Z webu HŽPP :

Dana 07. kolovoza, zbog tehničkih poteškoća putnici vlakova biti će prevezeni autobusima:

Dne 7. srpna budou cestující vlakem z technických důvodů přepravováni autobusy:

1221 Ogulin - Split 13.43
1220 Split 15.33 - Ogulin

A to má 1221 v Karlovacu je 1:41

---

Miroslav_ Zikmund#1425@07.8.2022 8:50:55 >>Dj_tiësto : já nevím kolik lidí tam jde, nikdo asi proto, že o této možnosti neví ... dopravce TO ve svých pokynech neuvádí ...

NEVÍ, KDY VLAK POJEDE - stanovený / předpokládaný odjezd vlaku je v 15:33, takže všichni cestující ze Splitu PROKAZATELNĚ musí vědět, kdy vlak má jet ... Čili když se tam dopraví trajektem z četných ostrovů někdy dopoledne - trajekty nejezdí každou hodinu - tak musí nějak ten čas strávit. Buď dřepí na nádraží, kde nějaké velké povyražení není nebo se s bagláma, pokud je nelupnou do úschovny, tahají po městě ... neboli nula od nuly pojde.

A když přijde cestující na vlak s odjezdem v 15:33 v 15:20 a zjistí, že na odjezdu je hodina, tak to už na tom nádraží "nějak" převegetí, zatímco čumět tam třeba od 12:00 je poněkud unavující ... Zásuvka na dobití NBK je v hale ve Splitu jen jedna a ještě docela blbě umístěná ....

Jsem pamětníkem čedokářských zájezdů s rodiči. Pokoje se sice museli uvolnit do stanovené hodiny, nicméně při odjezdu v odpoledních hodinách bylo umožněno, aby se kufry nechaly "někde" v hotelu a pak si pro ně "zájezdníci" přišli ...

---

Dj_tiësto#2571@07.8.2022 9:35:04 >>M Z:Tak to funguje pořád, prostě je vyhrazena jedna místnost na bagaz odjizdejicich a prijizdejicich.
A je to i u leteckejch zájezdů. Zrovna teď si kolegyně libovala jak letadlo letělo z Egypta k večeru a tak se mohli ten den ještě koupat.
Docela by mě zajímalo, v jakém předstihu do toho Splitu přijíždějí ty busy.
Taky mě nenapadlo, že je kousek od nadru pláž. Sem se sel projít do města. Naštěstí batoh se mi vezl autem 😀

---

Miroslav_ Zikmund#1426@07.8.2022 10:43:40 >>Dj_tiësto : Odpověď na autobusy by vám měl sdělit "žlutý" dopravce.

Ono s tím koupáním v den odjezdu je to drobet složitější. Například Jardolinijní trajet z Korčuly odpluje v 9:15 (to se už moc nevyrácháte), dosplití ve 12:55. Vlak by měl jet za cca 2,5 hodiny ...

Z Hvaru (Stari Grad) je to sice lepší, těch trajektích spojů více, já bych jel raději o jeden dříve ... 11:30 - 13:30 je sice lákavé (jen dvě hodiny), ale ... počítejte s "nejhorším" - z provozních důvodů je spoj odřeknut, další má připlout v 16:00, ale co když "na potforu" pojede
vlak, resp. jeho náhrada BUS včas ?

Dřívější spoj plave v čase 7:45 - 9:45, zase ráno jen ranní krmení, pak se sbalenými věcmi alou na lodičku a co ve Splitu ...

---

Marcel_Štancl#4297@07.8.2022 11:12:52 >>Já spíš nepochopím proč při tak velkém počtu obsazenosti vlaku fakt Nejede Rijeka pře Lublaň a Opatia když tam bylo menší zpoždění díky málo frekventovanému přechodu hotovému koridoru v některých místech. Split bych dal zvlášť z Prahy přes Zagreb a možná Vídeň. Zákazníků je dost, ale Regiojet to nezvládne již sám bez dalšího kapitálu.

---

Miroslav_ Zikmund#1430@07.8.2022 23:22:34 >>Zajímavé počtení

https://blog.tomashajzler.com/clanek/s-regiojetem-do-splitu-exper iment-za-vsechny-prachy-17-dil-serialu-o-car-free-zivote


Marcel_Štancl : Rijeka přes Lublaň a Opatii by musela :
1) někde v Maďarsku odšlápnout a jet přes Hodoš a dělat kontrolu na přechodu Ilirska Bystrica - Šapjane s další výměnou lok

2) jet ze Zagrebu přes přechod Dobova a s další pasovou kontrolou a následnou kontrolou dle bodu 1)
jet z Chorvatska do Chorvatska přes Slovinsko je poněkud padlé na palici

Kdyby se jezdilo, jako JADRAN ČD, přes Vídeň, tak by to bylo poněkud drahé - poplatek za DC, kdo by byl dopravcem po Slovinsku (?) a mohla by žlutá lok až do Šapjane nebo by skončila ve Spielfeld Strass ?

---

Miroslav_ Zikmund#1432@08.8.2022 8:07:42 >>Nemožné inhed, zázraky do tří dnů - vlak 1220 odjel z Rusovců v 7:40 s náskokem 3 minuty.

V kolik hodin dorazí do Prahy, přijede-li do Lanžhota včas nebo dokonce s náskokem ?

---

Libcha#2024@08.8.2022 12:02:31 >>

Co dodat, to je hulvátský projev hodný tak akorát našeho prezidenta.


Mimochodem, dělají nějaké cestovky takové to, že by umožnily provést check-in zavazadel na cestu už přímo na hotelu, a dovolenkář se pak o kufr nemusí starat až do příjezdu? Takové věci by brutálně zlepšily dojem ze servisu, ale chápu, že co se týče žlutých vlaků do HR, tak za á mají podstatné problémy se servisem jinde, a za bé žádné zlepšení nepotřebují, protože se i tak naplní a naplní svůj účel být levné pro levné lidi.

---

Z_F_J#1173@08.8.2022 13:55:11 >>Ad Jadran - přes Vídeň nebo Rakju ? (se šípkovou nebo se zelím ? ):
v příští sezóně budeme moci vyzkoušet obojí - vlak Praha-Split/Rijeka pojede stávající trasou přes Rajku, zatímco nový vlak Kraków-Split pojede přes Vídeň. Tak uvidíme kde se zadaří lépe (a propos, pojede ten polský rychlík také vozy do Rijeky ? pokud ano, tak ty vozy pojedou přes Záhřeb nebo Lublaň ?)

---

Miroslav_ Zikmund#1438@08.8.2022 16:55:10 >>Dnes se "obzvláště" dařilo - 1220 v Kútech -9 (z Hlavnej stanice), Lanžhot Grenze dokonce -10, do Břeclavi -8, ale místo toho, aby vlak určený "jen pro výstup" pokračoval s náskokem ihned po výstupu, vyhnil v Břeclavi "na čas" a do Prahy si přivezl krásných 30 minut zpoždění. Někde překročení pobytu (Brno, kam se celá souprava nevejde k peronu), ale především prodlužování jízdních dob přes Vysočinu.

1221 měl na chorvatské hranici + 54 (4:36), z Ogulinu 8:59 (+64), ale hlavně se nedařilo 1521 (místo klopidla klasika ???), takže byl MIMOŘÁDNĚ dodržen sled vlaků, 1220 ukončil ve Splitu 14:46 + 63, 1521 v 15:03 + 70 a nedařilo se ani 1522 > patrně obrat od 1521 protože odjel skoro s hodinou. Plán 14:25 - což by vyšlo na křižování s 1220 v Solinu ve 14:35.

1220 ze Splitu v 16:40 + 67, 1221 z HLN 16:39 + 1.

---

Mladějov#18268@08.8.2022 16:57:58 >>Fakt nezvládnete tohle vaše opisování z internetu psát do jediného tématu - Aktuální informace z provozu, jak vás tady žádalo už několik osob?
A udržet to v hlavě?

Děkujeme.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

---

Velky_sef#1713@08.8.2022 17:34:58 >>Odstredovacku na plavky ma vela lepsich hotelov, ale bezne k videniu v hoteloch na Slovensku. Nahodou, na tvrdej posteli sa spi lepsie nez na makkej, to bude boliet chrbat. Horsie je to s klimou, tu by trebalo nejak sprevadzkovat. Tusim som videl v nemeckej cestovke aj zajazd na Kubu na 4 dni, tak sa mozete opytat, ci sa oplati letiet az ta na 4 dni, evidentne si to ludi najde.

---

Miroslav_ Zikmund#1441@09.8.2022 7:40:38 >>Mladějov : vy si MYKÁTE jako Ludvík XIV. nebo František Josef I. ?

Údaje se týkají vlaků dopravce v jehož vláknu se diskutuje ...

---

Mladějov#18271@09.8.2022 10:22:19 >>Že tohle nesmyslné denni opisování věcí, který si umí i každý mentálně zaostalejší školáček najít sám, píšete teda všude - do Balkánu, sem, do Aktuálních, kam vás zrovna napadne?
Našel jste si novou zábavu? Mirek 55 tohle má taky, no alespoň je tak slušnej, že to píše do těch Aktuálních postřehů, mohl byste tak prosím činit taky?
Já vím, že ta vaše grafomanie se blbě léčí a že se v důchodu nudíte, ale přesto..

Děkuji.

Snad to napodruhé pochopíte.

---

Křivi#63@09.8.2022 10:43:04 >>Mladějov: Já příspěvky M.Z. čtu a nevím, proč bych si to měl někde vyhledávat. Za každý příspěvek M.Z., který ponecháte bez komentáře, Vám pošlu korunu. Vyúčtování vždy ke 30. běžného měsíce. V únoru nedostanete nic.

Dotaz do pléna: Jak jsou na tom ameriky s kabelem napájení soupravy? Na některých fotkách ho mají a na některých ne, a to i v osobní dopravě. Pokud někdo odpoví, děkuji předem.

---

TaurusT#1@09.8.2022 13:44:10 >>2044 ho mají a 2062 a 2063 nemají, nebo se pletu?

---

Mladějov#18275@09.8.2022 14:18:56 >>Křivi: OK, a abyste s tím neměl tolik práce, tak mi pošlete pětikilo jako zálohu.

Jinak je to pro vás totéž to mít v Aktuálních, ne? Proto byly přece zřízeny.

Vyjadřovat se k nesmyslům a nepravdám pana Zikmunda prostě budu, zvlášť když budou z dopravy a práva.

On by mu to totiž někdo mladší či hloupější snad i věřil.

Jeho politické výlevy nekomentuju už dávno.



(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

---

Křivi#64@09.8.2022 16:35:30 >>TaurusT:
To jsem si myslel také. Ale viděl jsem poměrně nové fotky 2044 bez kabelu a naopak 2062 a 2063 mají v technických údajích uváděn výkon s topením a bez topení. Až budu mít čas, tak pohledám. Tady to píšu proto, že mne napadlo, zda obě lokomotivy na vlacích RJ jsou schopny napájet soupravu. Protože třeba u temelínů ČD, které jezdily do Baru, byl občas problém s klimou i v elektrické trakci, protože balkánští zřízenci nebyli zvyklí u letních vlaků propojovat kabely. A u brejlovců ČD se v trakčně obtížných úsecích dříve občas vypínalo napájení soupravy kvůli potřebě výkonu ke krácení zpoždění. To nejsou tvrzení, ale spíš jen další dotazy, inspirované stížnostmi na nefachčící klimu v úseku Ogulin - Split.

Mladějov: Záloha nebude. Veďte evidenci. Už máte korunu. Dobrá hospodyňka ...

(Příspěvek byl editován uživatelem Křivi.)

---

Canfranc#894@09.8.2022 20:55:34 >>Mladějov: Já si rovněž příspěvky pana M.Z. se zájmem přečtu, i když je nemusím adorovat. Takže nevidím důvod, aby se s nimi přesouval někam jinam.

Pokud na ně máte Vy jediný nějakou dlouhodobou alergii, měl byste začít s léčením, přičemž lékaři většinou dopručují změnit prostředí, tedy diskusní skupinu...

---

Miroslav_ Zikmund#1447@10.8.2022 7:43:20 >>Křivi : Jadran ČD byl tahán lokomotivami 2062 nebo 2063, které ovšem na desetivozovou soupravu s nutností napájet průběžný kabel (WR a WL vozy s klimatizací) trakčně nestačily. Na rozdíl od současného "žlutého Jadranu" taženého zpravidla dvojmo 2044 se na dlouhých stoupáních ze Splitu doslova trápily a vlak tam jel rychlostí "pohybu tuhého medu".

Přidání druhé lok (bylo "projektovým manažerem" ČD projednáváno) by bylo bývalo tak drahé, že by cena nejlevnější jízdenky na sezení překročila tehdejší psychologickou hranici, i tak značně převyšující současnou nejnižší nabízenou "marketinkovou" cenu žlutého dopravce.
Jadran ČD fungoval jako "komerční vlak", zaměstnanecké jízdní výhody nebyly akceptovány. Přesto tím zaměstnanci s nárokem na "režijku" jezdili, včetně rodinných příslušníků.

Sedmivozová žlutá souprava o hmotnosti tažených vozidel max. cca 370 tun (podle typu / hmotnosti nasazených vozidel) je pro samostatnou nebo zdvojenou 2044 "sranda".
Nefunkční klimatizace nebude chybou napájení ... k napájení jsou k dispozici 373 kW, což je pro 7 vozů nadbytek ...
"Splitské" noční vlaky 1782/1783 jezdí se 2044 z / do Zagrebu spojkou mimo Ogulin, podobně náhradní souprava za klopidlo.

Nelze vyloučit, že podle fota není lok osazena kabelem, ale má alespoň zásuvku a používá se kabel z vozu.

---

Miroslav_ Zikmund#1448@10.8.2022 9:37:29 >>Mladějov : podle sebe hodnotíte jiné ...

Již od základní školní docházky jsem nebyl ochoten skákat vždy tak, jak pískali jiní. Tím spíše nebudu skákat tak, jak píská "kdosi pod přezdívkou Mladějov, zjevně se stydící za své jméno a "cudně" skrývající mailovou adresu".

Vladimír Železný - pokud nevíte, tak kdysi generální ředitel TV N@VA - ve svých proslulých sobotních monolozích kritikům "kvality" programů N@VY odpovídal - když se vám to nelíbí, tak televizor má kouzelné tlačítko, jímž ho vypnete a nemusíte se na ten pořad dívat ... o tlačítku, jímž by se přepínalo na jinou TV nemluvil. Já se tím, nejen v případě TV N@VA řídím ...

Totéž platí i o vstupu do různých diskusních vláken. Pokud se vám obsah nelíbí, tak tam prostě nechoďte nebo TO co se vám nelíbí nečtěte.
Nejste středobodem vesmíru, což si patrně myslíte, abyste určoval, kdo kam má co psát.
A když uvádíte, že ty údaje si umí najít dítě (nějak nechápu, proč by se děti měly zajímat o to, jak jezdí žluté vlaky 1220/1221), co kdybyste našel - jako nedítě - údaj kdy včera přijel vlak 1221 do Chorvatska ?

A přestože vím, že vám to radost neudělá (to je osud):

Z webu HZPP :
Danas 10. kolovoza, zbog tehničkih poteškoća putnici vlakova 1221 Ogulin 7.40 - Split 13.43 i 1220 Split 15.39 - Ogulin 21.50 biti će prevezeni autobusom.

Do Zagrebu 8:18 + 191, včera měl z Prahy "jen" + 26 ...

---

Mladějov#18279@10.8.2022 10:13:42 >>Já vás o psaní těch spamů do odpovídající rubriky normálně požádal, jestli považujete za čin osobní statečnosti, že to budete spamovat naschvál sem..

Jinak, abych uvedl ( a to již opakovaně) na pravou míru některé vaše mylné pocity, které tady ventilujete, tak predevším proti vám nic nemám, řada vašich postřehů z dob bolševika je pro mne zajímavá, některé vaše cestopisné články zde či třeba ten zmiňovaný v Dráze 1996 taky a jsem za ně rád.
Ba i reportáž z letošní první Jančurovy jízdy do Splitu včetně popisu minutových zpoždění.

Pouze jsem při vaší kopírovací plodnosti Vás požádal, zdali byste nemohl tenhle spam dávat od příště do rubriky, kam patří, tedy Aktuálních Postřehů z provozu.
To snad není tak moc..

Že si občas dělám trochu legraci třeba z vaší (mezi lidmi, co vás blíže znají již pověstné) kolenovrtnosti, to se nezlobte - prostě takový jste..když máte ještě potřebu se tady s tím chlubit..i když chápu, vám to ani nepřijde, že je kolenovrtné např. spát v čekárně, ve které dáte sirku do elektrického zámku, aby se vám nezavřely dveře..nebo jste to tady neprezentoval???

Holt stárnete, vy i já, a to stárnutí dělá takové typické jevy: zdůrazňuje vaše povahové rysy, predevším ty negativní.

Takže vy tady pak nyjete, jak dřív líp uz bylo, a žijete predevším minulostí. Mně to teda připadá na váš věk trochu brzo, to obvykle lidi mívaj tak po sedmdesátce, ale to je častý rys drážních šotoušů.

Jinak si ten důchod užívejte líp, než autistickým každodenním sledováním a tapetováním "plus pět, mínus jedna", treba cestováním.


S pozdravem a přáním pevného zdraví a ne tak do minulosti obrácené mysli

Mladějov.

---

intelpetr#9285@10.8.2022 18:51:53 >>Nojo, rychlík Jadran, na kožence k moři. To byly časy, kdy ještě Dráha byla Dráhou.

---

Bram#14208@10.8.2022 19:29:21 >>intelpetr:Nojo, rychlík Jadran, na kožence k moři. To byly časy, kdy ještě Dráha byla Dráhou.

V roce 2008 jsem jel vozem Bc v létě ze Soluně do Prahy. Byl to ve více než třicetistupňovém vedru v neklimatizovaném voze při čtyřicetikilometrové rychlosti jízdy přes skoro celou bývalou Jugoslávii velice silný zážitek. Mohl být ale ještě silnější, kdybych tehdy s sebou měl dámský doprovod. Tento doprovod by mne asi za tento zážitek vyškrábal oči, nebo by mne umlátil .

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)

---

Focus1976#1886@10.8.2022 20:29:56 >>Již od základní školní docházky jsem nebyl ochoten skákat vždy tak, jak pískali jiní...

Jo, takových sedmiletých rebelů, co přesně ví, co je správné a lepší, jsou plné diagnosťáky. Asi jste měl štěstí na původ. Ale tipl bych si, že v odborech jste byl, tak to s tím vaším individualismem nebude tak horké. Jinak jsem si nevšiml, že by vám Mladějov něco nařizoval, jen se slušně zeptal, jestli je to nutný, a pak vás s tím stejně slušně poslal do vítekam. Jestli jste citlivka na tohle, tak byste možná na K-r neměl chodit vy.

---

Marcel_Štancl#4298@11.8.2022 6:17:32 >>

Článek o Sarajevu a Ploče hezký poznávám tam i svoje fotky.

---

Miroslav_ Zikmund#1452@11.8.2022 21:52:30 >>Focus1976 : citlivka nejsem a nějaký Mladějov je mi zcela lhostejný ... co udělat, když se někomu něco nelíbí jsem napsal ...

---

H_k#7746@12.8.2022 9:45:51 >>Nojo, rychlík Jadran, na kožence k moři.

Tam nejezdila koženka, nějaký kupé pro 6 s plyšem nebo lůžka. (Zvorali nám rezervaci tenkrát, tak jsem zkusil oboje)

---

Ghost#2529@12.8.2022 15:06:10 >>R Jadran 2009:
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&kategorie=R&cislo =475&nazev=Jadran&rok=2009

---

Z_F_J#1176@13.8.2022 16:08:49 >>Tak nevím co je horší... zpoždění Jadran expresu, nebo zácpy na dálnicích... člověk si nevybere

https://tn.nova.cz/zpravodajstvi/clanek/469101-peklo-na-chorvatsk ych-silnicich-cestu-k-mori-zablokovaly-obri-kolony

Peklo na chorvatských silnicích. Na cestě k moři se tvoří obří kolony

---

Marcel_Štancl#4299@13.8.2022 19:02:47 >>Nevybere si protože nikomu nedochází, že trať z Prahy do Ploče je na úrovni ohledně zab. zař a trakce . Auta v Ploče vyložit jdou. Jen to všichni považují za zbytečné.....

---

Petr_Šimral#12006@13.8.2022 22:25:35 >>Nevybere si protože nikomu nedochází, že trať z Prahy do Ploče je na úrovni ohledně zab. zař a trakce . Auta v Ploče vyložit jdou. Jen to všichni považují za zbytečné.....

Já se Ti Marceli to pokusím vysvětlit, byt si myslím, že to bude marné.

1 km kolony na dvoupruhové dálnici znamená 200 osobních automobilů o průměrném obsazení 3 lidi, tedy 600 lidí + hromada bagáže, na auto + 100 kg.
Pokud se nahromadí kolona 17 km a nestojí tam celý den, ale třeba 6 hodin, tak to je 600 * 17 * 4 = cca 41 000 lidí za den.

To je při průměrném obsazení lůžkolehátkových vlaků cca 45 cestujících na vůz a délce 15 vozů jen 41 000 / 15 / 45 = 61 vlaků denně do Ploče. A následný rozvoz. Kdybych chtěl nějaká auta vozit vlakem, poměry se ještě zhorší.

Z toho plyne při délce jízdy přes noc Pá / So a návratu So / Ne potřeba 915 vozů lehátkových a lůžkových, které se projedou přes víkend od června do září do Ploče a jinak pro ně nebude využití.

Buďme rádi, že tam raději téměř všichni jezdí autem...

V tomto prostoru by mělo být obslouženo ve velmi krátkém čase pár hodin 61 souprav a jako perličku na dortu by všichni cestující museli opustit území EU...

---

Madusan#410@13.8.2022 23:52:15 >>Letos v Ploče příjezd Talga, výstup cestujících, pokec posádky s dižurným na peroně + sunutí do ranžíru +- 30 minut bez žádné manipulace s autovozy.Kolej k rampě na vykládku aut je pojížděná mandelinkou, ale ty pražce už vypadají po smrti.Letos v tom vedru betonovali plac mezi rampou a bus kolodvorem.Hasiči jim to kropili vodou z hydrantu. Takže technicky to všechno lze, ale vzhledem rychlosti pohybu všech zúčastněných, politicko společenské situaci Bosna & spol. jen šoto sny :-)Autem Ploče 11- 13 hodin z Ostravy podle provozu.

---

Velky_sef#1724@14.8.2022 1:54:55 >>No problem by som videl prave v tom, ze tam nemaju trate na 200km/h, to uz by z Viedne ci inej destinacie stacili aj denne vlaky. Ale inak suhlasim, ze autom je to jednoducho pohodlnejsie a hlavne vacsina ludi by do toho Chorvatska musela este prestupovat, kdezto auto ide priamo plus si mozem zastavit, kde chcem po ceste.

---

Marcel_Štancl#4300@14.8.2022 9:50:35 >>

Kdo tady tvrdí, že by museli do Ploče vlakem všichni. Otázkou je jestli se smí mezi Talgo a mašinu zařadit lůžkový vůz případně sedačka? Stačilo by pro začátek poslat zkušebně některé dny přímé vozy od vlaku Praha - Zagreb až do Ploče od příštího grafikonu by Talgo Zagreb - Sarajevo mělo začít jezdit. http://fotokolej.pl/img-1141-309-22829.htm

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)

---

Marcel_Štancl#4301@14.8.2022 10:14:56 >>

Nejhorší je ta zničená výpravní budova vandaly krásný skleněný strop , ale chybí spousta výplní a do haly prší, bohužel zábava některých spoluobčanů je vidět. Jinak je vlakové nádraží hned u autobusového, kousek do centra Ploče. Rampa na vykládku hned u parkoviště aut a Taxi přístav s trajektem na Orebič kousek a jinak do Orebiče jezdí autobus. Mně na dovolenou stačilo Ploče samotné, ale kdo chce nemá problém busem na Dubrovník nebo na Orebič případně lodí na Korčulu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)

---

Velky_sef#1727@14.8.2022 11:02:23 >>Tak toto uz je 2.rocnik zeleznicneho pridu, Chorvati uz davno mohli nejake prachy do zeleznicnej infra naliat, aby im vlaky mohli privazat turistov a cesta by sla skratit vyrazne, ale kde nie je vola ani ludia, tak to vyzera ako dnes, na Slovensku to pozname velmi dobre.

---

Marcel_Štancl#4302@14.8.2022 11:11:25 >>Zatím Chorvati neobnovili po pandemii ani rychlík Zagreb - Bělehrad tak co od nich můžeme chtít?

---

Mladějov#18300@14.8.2022 11:24:33 >>No "my" po nich nechceme nic, zato po nich pořád něco chcete vy

---

Canfranc#895@14.8.2022 17:04:42 >>A nejlépe Talgo Praha - Ploče

---

Aleš_Liesk.#8188@15.8.2022 8:52:28 >>Křovina Zgořelecká už navždy zapomenuta?

---

Jeden_z_mnoha#146@15.8.2022 20:42:00 >>Se divím, že tu ještě nikdo nezmínil, že 1037 přestala jezdit na letiště...

---

Canfranc#899@15.8.2022 21:06:18 >>Inu, třeba se mnozí či většina zajímají obecně více o pozitivní zprávy, než jeden z mnoha, přicházející jen a jen s negativními.

---

Jeden_z_mnoha#147@15.8.2022 21:08:46 >>obecně více o pozitivní zprávy

Správně, na chyby a špatné věci se u RJ nesmí poukazovat a ani na ně nepomýšlet. RJ nikdy nemá chybu a pokud ano, tak za to může stejně někdo jiný.

---

Canfranc#900@15.8.2022 21:39:00 >>Sám citujete a to hlavní slůvko (v mém textu i Vaší citaci) - obecně - jste přehlédl...
Nemluvím o Regiojetu, ale o celkovém obecném pohledu na svět.

Jinými slovy: Mluviti (plácati jako Vy) stříbro, mlčeti zlato.
Ale komu není shůry dáno...

---

Jeden_z_mnoha#148@15.8.2022 21:44:23 >>(plácati jako Vy)

Co je plácáním na tom, že tu je zveřejněna dosti podstatná informace, že nejezdí avizovaný přím spoj na letiště? Někdo na to třeba spoléhá a pak se mu takhle najednou změní plány. Ale chápu, pokud někdo jen doma sedí na prde*i, tak je mu to jedno.

Ale komu není shůry dáno...

To je mi vás líto...

---

Canfranc#901@15.8.2022 21:57:24 >>Mlčeti zlato. Howgh.

---

Jeden_z_mnoha#149@15.8.2022 22:00:17 >>Vidíte, mohl jste ho mít hromadu...

---

Velky_sef#1735@16.8.2022 1:15:27 >>Ta sprava tu bola...

---

Wokodobe#628@16.8.2022 6:52:02 >>RJ 1301 opět a stále pouze dvouvozový.

---

ongon#24@16.8.2022 8:44:49 >>Ano ke to dvouvozove, ale kapacita stačí

---

Jeden_z_mnoha#150@16.8.2022 9:36:02 >>RJ 1301 opět a stále pouze dvouvozový.

Ale kuš, zde se smí psát jen pozitivní věci!

Ano ke to dvouvozove, ale kapacita stačí

Co na tom, že MD platí z daní kapacitu 175 míst k sezení...

---

hjguzf#189@16.8.2022 10:30:59 >>Co jste čekali? RJ vysoutěžil R23 za naprosto podnákladové ceny, musí šetřit kde může, aby nedopadl jako BusLine v pardubickém kraji. A takových případů bude s větší liberalizací jak v autobusové tak v železniční dopravě přibývat, protože tlak na cenu způsobuje šetření na provozních zaměstnancích, kteří se na to dřív či později vykašlou. Trochu se tedy divím, že ještě R23 jezdí, vlakvedoucím nabízí nejlepší dopravce za stejnou práci o 10 tisíc míň než ČD.

---

Velky_sef#1736@16.8.2022 10:45:30 >>

Ak su to dve Astry, tak tolko miest na sedenie tam je
Logicky by mal byt zo sutaze vyluceny, ak ponukol podnakladove ceny. Ono totiz existuje aj urcita zodpovednost vyhlasovatela sutaze za dopravnu obsluznost a tu logicky ohrozi, ak vysutazi dopravcu za ceny, ktore nie su realne. Navyse to nebude ani dobry hospodar.

---

hjguzf#191@16.8.2022 11:19:42 >>Logicky by mal byt zo sutaze vyluceny, ak ponukol podnakladove ceny. Ono totiz existuje aj urcita zodpovednost vyhlasovatela sutaze za dopravnu obsluznost a tu logicky ohrozi, ak vysutazi dopravcu za ceny, ktore nie su realne.
Chtěl bych vidět, jak by tuto tezi objednavatel protlačil přes soudy a Úřad pro ochranu hospodářské soutěže

---

Velky_sef#1740@16.8.2022 11:27:14 >>Uplne v pohode by take nieco pretlacil, ano, dopravca by sa urcite snazil tvrdit, ze vyjazdit to vie aj za 1kc, ale kazdemu je jasne, ze realne by to neslo.

---

Mladějov#18318@16.8.2022 12:31:28 >>A proč by objednavateli měla vadit nízká cena? Vždyt si tu soutěž presně tak napsal.

---

Velky_sef#1743@16.8.2022 13:05:04 >>Pretoze verejne obstaravanie ma svoje pravidla a tam sa jasne pise, ktori uchadzaci mozu byt vyradeni a jednym z nich je aj nizka cena- kedze nasledne hrozi, ze si nebude plnit svoje zavazky. To je presne ten dovod, pre ktori mnohi nemaju radi sukromnikov, ktori prestanu jazdit zo dna na den, co pri objednavke nie je uplne ziaduce. Ak taku zmluvu podpisete, tak sa paragraf moze tykat aj zodpovednych ludi.

---

Mladějov#18319@16.8.2022 13:11:56 >>Aha. No tak jim napište na ÚK, jak to blbě dělaj.

---

lukas5#404@16.8.2022 17:25:31 >>Co se týče těch autobusů z Ogulinu směr Split, ta cesta autobusy je rychlejší většinou se dorazí do Splitu mezi 13:00 - 14:00 h když se vyjíždí z Ogulinu kolem 10:00 h. Kdyby se mělo pokračovat vlakem až do Splitu dojel by vlak do Splitu mezi 16:00 - 17:00 h a pak by bylo třeba ještě soupravu uklidit atd. takže by to nabralo zpoždění zpět ČR.

(Příspěvek byl editován uživatelem lukas5.)

---