intelpetr#9216@26.6.2022 15:20:00 >>Zachráncům středočeských vzduchovozičů asi nějak uniklo tohle. Je to skandál, stejně jako kozina, systematická likvidace Dráhy![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
Tratovak#3209@26.6.2022 17:48:10 >>A čo takto, než začneš 3,14čovať, si zistiť, prečo tam tá výluka je?
hjguzf#151@26.6.2022 17:57:27 >>Pár dní dozadu tady byla zmiňována S65. Vzduchovozič je to možná v úseku Hostivice - Rudná, ale v úseku Hostivice - Praha ani náhodou. Zrovna teď (25924) je plnej šukafon, a jede se na stojáka. Označování S6 za vzduchovozič radši ani nebudu komentovat, to už je totální hovadina.
intelpetr#9218@26.6.2022 20:26:18 >>
Samozřejmě, že ta výluka tam není jen tak pro nic za nic. Ale někteří ti antiBorecký jedinci by se na to chytit mohli. Nedáme ani metr kolejí...
Mořepetr#7455@26.6.2022 21:20:53 >>Ad Intelpetr: Tak mne se třeba líbí, že pan Borecký co na srdci, to na jazyku.
Což je takové nepolitické.
Třeba cituji "Nechápu, proč by měl stát vlastnit Thermal, České Dráhy, ČEZ nebo Českou poštu."
Nebo "neobejdeme se bez zvýšení majetkových daní. Není to populární názor, ale přijde mi absurdní, když mám dnes dům, který má hodnotu přes 15 milionů Kč a platím z něj daň z nemovitosti ve výši 2 300 Kč ročně (!)"
Hajnej#26740@27.6.2022 0:04:52 >>MP: přijde mi absurdní, když mám dnes dům, který má hodnotu přes 15 milionů Kč a platím z něj daň z nemovitosti ve výši 2 300 Kč ročně
To spíš bydlí na nějaké dost špatné adrese - náš byt hodnotu 15 mega nemá, ale platíme z něj DN 3300 ročně. A lepší adresa asi budou i Holosmetky, kde z dřevěné chaty na pozemku 500 m2 platíme 1239 Kč...
Mosquit#121@27.6.2022 6:08:31 >>To spíš bydlí na nějaké dost špatné adrese
Nebo spíš na dobré, protože daň se měří spíš z m2, než z tržní hodnoty nemovitosti - a z toho vyplývá malý pozemek.
Pro zajímavost, u mě je DN 1004,- Kč ročně, hodnota domu taky 13-15 mega. Zeleneč.
Mořepetr#7456@27.6.2022 6:16:18 >>Tak to spíš mají dobré vedení obce, které peníze umí získat jinak, než navýšením DN..Jinak na FB, má celý post, jak by postupoval,jinak, oproti projevu premiéra.
Hajnej#26742@27.6.2022 9:19:59 >>Mosq: a z toho vyplývá malý pozemek
To je právě otázka, co přesně z toho vyplývá - jestli málo m2 nebo nízký místní koeficient.
Romanero#660@28.6.2022 0:37:29 >>Mořepetr: Důvody proč by měl stát vlastnit ČEZ bych teda našel.. Borecký to vidí asi jako samosprávy před 20 lety, když rozprodaly vodovody a kanalizace a pak 20 let brečely, že na základní občanské potřebě někdo vydělává.
Je pravda, že to ostatní stát pravděpodobně nepotřebuje. Plus Budvar. Nicméně tyhle privatizace v minulosti vždycky dopadly skandálem, proto bych snad radši ani to nedělal.
(Příspěvek byl editován uživatelem romanero.)
Ghost#2493@28.6.2022 6:39:33 >>Zdá se mi to a nebo se s návratem původního stavu rychlostí mezi Smíchovem a Radotínem vrátila i pomalá 50 km/h přes (samozřejmě zcela nový) mostek v Malé Chuchli? Aha ta pomalá byla vlastně trvalá. Takže to tam bude pořád i po reko dokud se někdo u SŽ neprobere z deliria. SŽ ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
Hajnej#26753@28.6.2022 9:48:00 >>GH: Aha ta pomalá byla vlastně trvalá.
V aktuálních TTP platných od 15.3. žádné TONTR 50 km/h není. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Takže to tam bude pořád i po reko dokud se někdo u SŽ neprobere z deliria.
Tady je nutné rozlišovat: TONTR typu "ztrvalená pomalá" po reko obvykle zmizí hned.
Příkladem budiž Beroun, kde zmizelo TONTR 30 km/h z důvodu rozesraných výhybek prakticky okamžitě, kdežto předchozí TONTR 50 km/h vycházející z geometrie kolejiště čekalo na kolaudaci či co.
S699.0#71@28.6.2022 10:04:57 >>Hajnej: To spíš bydlí na nějaké dost špatné adrese - náš byt hodnotu 15 mega nemá, ale platíme z něj DN 3300 ročně. A lepší adresa asi budou i Holosmetky, kde z dřevěné chaty na pozemku 500 m2 platíme 1239 Kč...
I to je pořád směšně málo. Třeba v US platíte z takového běžného baráku daň několik tisíc dolarů ročně. To je jako byste u nás platil 3000 - 5000 měsíčně.
Mladějov#18040@28.6.2022 10:14:15 >>Směšně málo - no ono se to musí brát v kontextu.
Takže kolik je zdanění průměrného zaměstnance v USA a v ČR? Jakou část jeho výdělku mu spolknou potraviny, benzín, nájem/údržba nemovitosti, energie, nové auto?
Adam108#143@28.6.2022 10:48:13 >>I to je pořád směšně málo. Třeba v US platíte z takového běžného baráku daň několik tisíc dolarů ročně. To je jako byste u nás platil 3000 - 5000 měsíčně.
Což má dalekosáhlé sociální dopady, protože například člověk s průměrným příjmem si nemůže dovolit bydlet v "bohaté" čtvrti i když ten dům už vlastní a je de facto donucený ho prodat. To vede k rozpadu společnosti na třídy, které spolu de facto nekomunikují (bydlí jinde, děti chodí do různých škol atd.) Důsledky můžeme sledovat v přímém přenosu ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
RadekŠ#12380@28.6.2022 11:47:25 >>no ono se to musí brát v kontextu
Jo. Nemovitostní daně mimochodem přinesou veřejným financím jednotky asi procento příjmů. A to vše v plebejské společnosti, kde skoro a každý něco vlastní, dříve či později něco zdědí, atd. Přitom administrativní náklady jsou v poměru k výnosům docela velké. A naproti tomu stojí zase daňové úlevy z hypoték (kde to co těm trochu bohatším sebere zase jinudy vrátí.. takže ta nás sociální stát zase tak úplně sociální není...) a další věci a ve výsledku je to hra se skoro nulovým součtem, zato s hromadou papírů.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Ale je to periodicky se opakující oblíbená discipína "kudy cesta nevede", samozřejmě s patřičným údivem na konci.
Qěcy#8149@28.6.2022 12:20:50 >>Mladějov: nejen zdanění, ale i jiné povinné odvody. Životní úroveň je třeba srovnávat komplexně, jinak jsou to jen hausnumera, v horším případě "účelovka".
Qěcy#8150@28.6.2022 12:22:55 >>RŠ: přesně tak, i kdyby se tu platily DzN jak v USA, tak byto na rozpočtu statu bylo sotva znát. Ono jde také hlavně o rozpočtové určení daní.
Qěcy#8151@28.6.2022 12:24:24 >>Adam108: na tom něco je, nevím, jak moc to tíží města v USA, a zda je toto hlavní příčinou segregace.
Libcha#2011@28.6.2022 14:20:12 >>
Adam108:"Což má dalekosáhlé sociální dopady, protože například člověk s průměrným příjmem si nemůže dovolit bydlet v "bohaté" čtvrti"
To je pravda a souhlasím, ale vysoké zdanění nemovitostí by mělo i své výhody: vlastníci jsou více motivováni i prodávat, takže celý trh s nemovitostmi se lépe točí. Srovnej například s Vídní, kde se jim specifickou sociální politikou podařilo zabrzdit i trh s nájmy, a to takovým způsobem, že letití nájemníci bydlí za pakatel, zatímco ti noví mají značné problémy vůbec něco najít, a když, tak nechutně předražené.
RadekŠ#12381@28.6.2022 15:41:24 >>zdanění nemovitostí by mělo i své výhody: vlastníci jsou více motivováni i prodávat, takže celý trh s nemovitostmi se lépe točí.
Ale kupující bude tu daň přeci platit taky a jediný čeho dosáhnete, že zhoršíte dostupnost bydlení, ať vlastnického nebo nájemního (kde tu daň nájemník zaplatí v činži).
A co chcete tou změnou dosáhnout? Co je ten cíl?? Aby se hejbala škatulata?
příklad s Vídní, kde se jim specifickou sociální politikou podařilo zabrzdit i trh s nájmy, a to takovým způsobem, že letití nájemníci bydlí za pakatel
Pro Vídeň je hlavně a především specifický to, že tam žije o půl milionu lidí méně, než před 100 lety. Což je diametrálně odlišný od bývalých provinčních měst (Praha, Brno), který se setrvale rozrůstají.
Apollo_17#8436@28.6.2022 19:56:26 >>Qěcy: nevím, jak moc to tíží města v USA, a zda je toto hlavní příčinou segregace.
No to samozřejmě není důvod segregace. Důvod segregace je stejný v Americe,Francii(pařížská předměstí) Bruselu i Ústí nad Labem, Litvínově, Přerově.... Je to tím,že se tam nastěhujou prasata a normální člověk pokud možno tu oblast opustí i když tam bydlel desítky let.Prodá byt za zlomek ceny a pokud na to má ,přestěhuje se tam,kde tito "chudáci" nejsou.
Proto vznikají tzv.vyloučené lokality všude ve světě.
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
RadekŠ#12384@28.6.2022 20:29:46 >>Příjmy municipalit svázané s příjmy jejích obyvatel samozřejmě zvětšují sociální segregaci. Vždyť v USA od toho třeba závisí kvalita škol a tím i uplatnění na trhu práce. To nemá nic společnýho s tím jestli je někdo prase.
Apollo_17#8438@28.6.2022 21:33:19 >>To nemá nic společnýho s tím jestli je někdo prase.
Takže v Paříži mají špatné školy, proto na jejich sídlištích žijí nepřízpůsobiví emigranti a kdo moh,tak se odtama odstěhoval? To se ale nesmí přiznat.
Navívc z toho žijou obchodníci s chudobou(kteří v těch vyloučených lokalitách mají investiční byty ) a různé začleňovací agentury,které jsou přisáte na státním cecku,proto se nic nezmění.
Qěcy#8157@28.6.2022 21:34:34 >>Apollo 17: Pokud prasata mají prachy na bydlení ve čtvrti s vysokým poměrným zdaněním nemovitostí či zkrátka součtem plateb za nemovitost, tak pak jo. Jenže takových prasat je tak asi stotisícina.
Pikehead#8550@28.6.2022 21:35:39 >>RadekŠ mluví o Americe, nemá smysl skákat do Francie (kde majetkové daně a jejich určení bude asi dost odlišné).
Qěcy#8158@28.6.2022 21:37:52 >>Apollo: ty socky se nastěhovaly vždy do levnějšího. Vždy. To, že z toho později udělaly ghetta až toho nejhoršího kalibru, to je pak důsledek. Ukažte město, kde šičky vybydlely luxusní čtvrť, která před jejich hromadným nastěhováním neměla problém.
Apollo_17#8439@28.6.2022 22:16:51 >> ty socky se nastěhovaly vždy do levnějšího. Vždy.
Ale ty socky si to neplatí. Dnes se tito lidé stěhují do "drahých" bytů, které vlastní obchodníci s chudobou a levně je nakoupili.Platí jim je dańový poplatník. Proto je jim jedno, zda platí nájem 15, nebo 20 tisíc Kč za 40 let starý byt bez renovace. Nájem platí obec majiteli bytu, za 2-3 roky je vybydlen, pak dojde k demolici. Majitel dostane od státu několikanásobek kupní ceny,obec dostane dotaci na demolici, nájemník musí být ubytován jinde. Všichni jsou spokojeni.Začleňovací agentura začleňuje(i když nikoho nezačlení,plat jim jde).
Ukažte město, kde šičky vybydlely luxusní čtvrť, která před jejich hromadným nastěhováním neměla problém.
Tak třeba Ústecké Předlice, Mojžíř, Ostravské Přednádraží,Přívoz,Litvínovské sídliště Janov,Jirkovské Ervěnice atd...Tam museli obyvatelé opustit svá obydlí a přestěhovat se jinam.
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Qěcy#8161@28.6.2022 22:23:45 >>A17: takže potvrzuje že, že se stěhují do laciných bytů vždy.
Twix#23@28.6.2022 23:17:05 >>Tak jsem si také včera projel ten "vzduchovozič" S65, nejspíš ten nejsilnější spoj v 7 ráno z Rudné. Tam jsme nastoupili jen 2, ale v Chýni čekalo 10 lidí v u hřbitova dalších 9. Potom v Hostivici pár lidí vystoupilo (hlavně na R45, odkud jich o něco víc do S65 pak přišlo) a kromě toho tam nastoupil školní výlet, takže krabička to stěží pobrala. Na to, že někdo už je na dovolené a třeba VŠ mají zkouškové to i bez té školní výpravy nebylo špatné. Protijedoucí S65 do Rudné vezla jednotky lidí, těžko říct jestli někdo pak nastoupil také v Chýni tímto směrem.
Krátce po zavedení linky byly ranní spoje posilovány o 010, ale tehdy se jezdilo na Knížecí a také přípoje v Hostivici se pak různě měnily. Dneska to zastaví na Smíchově sever a po 10-15 minutách čekání se to odebere na hl.n. Pokud se toho S65 dožije, její zapojení na Smíchov a vylepšení kladenské tratě budou velkým přínosem, do té doby by se tam snad mohlo objevit i něco lepšího než 810. Ale pokud se mezitím linka jako "vzduchovozič" škrtne, také to docela snadno pochopím. Hlavně aby se nevymýšlelo nějaké "úsporné opatření" jako 4-hodinový interval po vzoru některých jiných tratí.
RadekŠ#12385@29.6.2022 8:22:57 >>A17: nes se tito lidé stěhují do "drahých" bytů, které vlastní obchodníci s chudobou
Vy píšete ale úplně o něčem jiným.
Představte si, že se narodíte do rodiny traktoristy a dojičky někde u Chomutova. Už samo o sobě tohle sociální postavení v ČR (a ještě více v USA)determinuje "neúspěch" toho člověka. A teď místo toho aby to ta škola trošku vrátila zpátky a talentovaným dětem z těchto poměrů podala pomocnou ruku (což se vyplatí úplně všem), tak Vy naopak přes měnší přerozdělování relativně snížíte platy místním učitelům a tím to celé ještě zhoršíte, časem dosti podstatně. Takhle to totiž funguje v těch USA.
----------------
A nějaký argumenty že je nějaký daňový systém někde - proboha, to jsou úplně mimózní výkřiky do tmy.
Jeneč#2087@29.6.2022 8:42:57 >>S65: Všiml jsem si, že se hodně lidí naučilo přestupovat na metro v Jinonicích.
Petr_vlček#14739@29.6.2022 9:15:09 >>nejen prestupovat na metro. On tamje dost velkej lidojem z motorletu.
Ted jsem koukal na oblibeny vylukac na 171 kdy kupodivu letos jde v beroune zastavovat s exy. Dokonce celodenne takze na 14 dni je z bsrouna pouzitelnej vlak smer zapad a dokonce by s nim slo jet i do nemec a vecer zpet
Luboš_3.21#3831@30.6.2022 17:23:51 >>https://www.youtube.com/watch?v=lUsy-Qqv8Bg
Záběry z dnešního vykolejení rychlíku u Karlštejna.
Jeník_H..#3824@30.6.2022 23:22:56 >>https://youtu.be/N7VkMccXaQY Nějaké ty odklony dnešní z Hrbaté.
Gabuliatko#5737@01.7.2022 14:12:17 >>
Věděl by autor čas průjezdu toho jeřábu?Zundapp#1051@01.7.2022 16:56:38 >>Ve Středoklukách dnes 753.755 s autovozy, k tomu bych měl dotaz, jestli někdo neví, v kolik hodin to cca projíždí ráno Podlešínem, měl jsem info o času průjezdu kolem 7 ráno, ale nevím jestli je to ještě pořád aktuální, díky 
Jeník_H..#3826@01.7.2022 17:07:46 >>Gabuliatko: Moje video to není jen mě zaujalo a přidal jsem ho sem. No tak NUČICEMI musel projíždět jeřáb se 749 kolem poledního, protože ve 12:20 už byl v Berouně.
Zundapp#1056@02.7.2022 18:44:19 >>Středokluky - vlečka letiště Ruzyně, Herkules již s novým čelním polepem HSL 
PeMi#1324@03.7.2022 16:35:32 >>https://youtu.be/421pVsqqQc4
zvláštní jízdu muzejní Žabotlamy a Singrovky s Kredencem mezi Nymburkem a Čelákovicemi.
PeHy
honzaklonfar#6030@03.7.2022 21:12:25 >>https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/3513130-vlakove-spojeni-z-pr ahy-na-plzen-stale-vazne-behem-sanace-bude-trat-nejspis-zavrena
Bude ještě "veselo"...
Joseph_from_Pilsen#127@03.7.2022 21:51:45 >>No hlavně ve zprávách se krásně vyjímalo, že po neprůjezdné trati Plzeň - Praha následovala zpráva o neprůjezdnosti Plzeň - Budějovice... Ale hezký záběr na brejlovce, jak funí do kopečka.
https://www.ceskatelevize.cz/porady/1097181328-udalosti/222411000 100703/cast/922315/
https://www.ceskatelevize.cz/porady/1097181328-udalosti/222411000 100703/cast/922316/
Zundapp#1063@04.7.2022 19:42:26 >>Jedna z mého archivu, odklony přes "Hrbatou" v čase dávno minulém... 
Syrda#1076@04.7.2022 21:53:03 >>Honzalokfar: úterý a středa denní výluky (7 - 19 hod) Řevnice - Karlštejn.
Os nahrazeny autobusy - kyvadlová NAD (bez návazností).
Dálkové vlaky: směr Cheb - odklon přes Rudnou, směr München v úseku Praha - Beroun odřeknuté, cestující mohou využít Arrivu nebo NAD za rychlíky.
EC 350 a 357 přes Rudnou
Jeník_H..#3833@05.7.2022 0:08:28 >>Syrda: Ty dva EC 350 a 357 už taky zmizely, teď jsem koukal do mimořádností na stránkách ČD. Takže asi skutečně budou přetahovat jen expresy od Chebu a do Chebu. Němci opravdu budou muset v Berouně vystoupit ze všech expresů od Mnichova.
O Pendolinech tam taky není nic zvláštního, ale taky je to v tom úseku vedený jako IC, třeba to zase vyřeší náhradní Interjet.
aaabbb#50@05.7.2022 0:23:44 >>Možná mi tady někdo znalejší vysvětlí.
Proč jsou osobáky u této mimořádnosti vedeny jen do Řevnic, a ne až do Třebáně?
Ano, vím že tam chybí kolejové spojky, ale tak by se prostě jelo po stejné koleji z Řevnic do Třebaně i zpět. Takto se komplikuje cestování lidem z další stanice (NAD je na druhé straně řeky, navíc to do Řevnic notně objíždí), a úplně se odřízla trať na Liteň a Lochovice.
honzaklonfar#6036@05.7.2022 8:30:23 >>Tohle by mohlo i vyjít:
https://zdopravy.cz/treti-kolej-i-zarodek-vsejanske-spojky-sprava -zeleznic-hleda-projektanty-pro-upravy-pravobrezky-118627
honzaklonfar#6040@05.7.2022 17:38:58 >>Pár fotek od Berounky. Hlavní sesuv je cca v km 28,2. Dvoucestné bagry vozí šmór směrem na Třebaň a vytváří malé náspy mezi kolejí a svahem(nefoceno). 
Dotaz neznalce - co to je za "pružná upevňovadla" (v té "posypané" koleji na Prahu)? 
Luboš_3.21#3837@05.7.2022 18:29:00 >>honzaklofnar - Výborná fotoreportáž. Ty tu skálu teda očesali. Myslím, že až tam bude probíhat optimalizace, tak i ostatní úseky skal projdou důkladným čištěním od té náletové zeleně.
Mořepetr#7474@05.7.2022 18:42:05 >>
honzaklonfar:"Dotaz neznalce - co to je za "pružná upevňovadla" (v té "posypané" koleji na Prahu)? "
Spona PANDROL a adaptér pro upevnění Ke MOTOR JIKOV.
honzaklonfar#6043@05.7.2022 18:56:32 >>Mořepetr: Znova dík![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Já mám v hlavě VOSSLOH, nevím proč...
Mořepetr#7475@05.7.2022 19:30:44 >>On to třeba někdo ještě doplní, tohle mají ze Správy železnic na svých stránkách.
Jina na ČT24 byla reportáž z odstraňování a prý to udělají načisto, aby za pět let (![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
) při optimalizaci nemuseli, tuhle část oblouku dělat znova..
Hroch#15008@05.7.2022 20:47:13 >>
honzaklonfar:"Tohle by mohlo i vyjít:
https://zdopravy.cz/treti-kolej-i-zarodek-vsejanske-spojky-sprava -zeleznic-hleda-projektanty-pro-upravy-pravobrezky-118627"
Qěcy#8171@05.7.2022 22:29:09 >>Pandrol "e" je v Česku okrajová záležitost a řekl bych, že v posledních pěti letech se instaluje jen výjimečně. Pak je ještě Pandrol Fastclip, který byl v hlavních kolejích Břeclav - Hranice, nevím, zda i dál na Ostravu. Ale opět, dnes se snad vůbec nedává. Naopak Vossloh W se rozšiřuje úspěšně na všech druzích drah. Všechny tyto typy byly schváleny pro běžný provoz.
Jinak stále se dávaji do zkušebního provozu různé prvky svršku.
K6S31ODR#1133@05.7.2022 22:45:33 >>honzaklonfar: To jenom tu troubu strašně rozhicovali a viděli neuvěřitelný věci...![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Ale zas na druhou stranu - co trouba ukázala to se vždycky stalo...![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Paul_red_adair#3279@06.7.2022 0:15:11 >>
Qěcy:" Pak je ještě Pandrol Fastclip, který byl v hlavních kolejích Břeclav - Hranice, nevím, zda i dál na Ostravu. Ale opět, dnes se snad vůbec nedává."
Hlavní výhoda Pandrolu oproti Vosslohu je ta, že díky pouze prvotní tuhosti ( = mimo oblouků malých poloměrů, kde je třeba použít spony FC II) spon FC I a tím pádem nižší dynamické tuhosti umožňuje vynikající "roznos" sil v kolejnici na poměrně dlouhém bezstykovém úseku u plochých kol vozidel, kdy "hraje jak struna u kytary" oproti Vosslohu, kde je každé ploché kolo - díky vyšší dynamické tuhosti - "silově natvrdo" přímo pod ložnou plochu pražce - nicméně marketingově to zde (= a já osobně říkám bohužel, protože Pandrol považuji za mnohem lepší systém než konkurenční Vossloh) zcela "převálcoval", zřejmě a) mj. i proto, že nepoužívá dvojí systém upevnění jako Pandrol (= spony FC I a FC II), ale pouze "univerzální" svěrku Skl 14 a potom za b) pravděpodobně zejména cenou.
(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
honzaklonfar#6047@06.7.2022 8:16:10 >>ještě 2 fotky z foťáku (včera zůstal v autě...). Zvonku to vyzerá, že kompletní zajištění svahu se dneska nestihne. Ale do provozuschopného stavu to Chládkové a Tintěrové dneska dají.
Tiše předpokládám, že tam bude kotvená síť (do kompaktní horniny to má fakt hodně daleko), ale ta se dá dělat za provozu s tvůrčím využitím dočasné PJ 
Mořepetr#7476@06.7.2022 10:45:01 >>Včerejší reportáž ČT z místa likvidace sesuvu začátek v čase 19:30
odkaz
honzaklonfar#6048@06.7.2022 11:36:17 >>Mořepetr: Dík za odkaz! Tak SNAD to SŽ zmákne funkčně i časově v reálné kvalitě a reálném čase. Jen se bojím, že až začnou vrtat díry pro kotvy sítě, tak se objeví ty "nepředvídatelné problémy"![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Žst. Zadní Třebaň je fakt "úžasná" - koukal jsem na reliéf kolejiště. To je něco podobného jako stále neexistující odbočka Berounka... Kdyby Z.T. měla možnost přejíždět na obou zhlavích mezi traťovými kolejemi, tak mohly ešusy končit tam a ne v Řevnicích. Ale nikdy se to tak nedělalo
Mořepetr#7477@06.7.2022 11:55:34 >>Ad honzaklonfar: Pohledem laika, je pořád nahoře dost materiálu co by mohl nadělat paseku. Přeci jen doteď ta m byl nějaký náletový porost,který to přibrzdil a držel, ale hnout se ten porost nahoře, tak ani ten vlak nebude vidět. Tak snad to chvilku vydrží.
Ohledně konfigurace té Z.T. je zajímavé, že pan ředitel považuje tento mezistaniční úsek za krátký.