Peta303#2615@30.6.2022 12:09:45 >>
Těžko, od Loděnice bývá až na okruh pravidelně kolona kamionů a ani dnešek není výjimkou.Chudáci cestující, chudáci zaměstnanci, mimořádnost tohoto typu a v tomto místě nemá ani rychlé, ani dobré řešení... Proč vlastně není možné přetahovat soupravy i kdyby aspoň za kocourem přes Rudnou?
mot#3728@30.6.2022 12:25:53 >>A kde ty kocoury (dýzly všeobecně) brát?
m55: on 1808 (+15) / 928 taky bude frnk, frnk. Se divím, že s tím někdo jezdí.
(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Vrbam#3165@30.6.2022 12:43:19 >>Kolik ten kocour se soupravou přes Rudnou pojede? Jak s napájením vozů a klimatizace?
mirek55#3173@30.6.2022 13:17:54 >>mot
Ano i další Sp bude bez přípoje na Prahu. Os 5712 na Hradečana na tom není o nic lépe. Lázně Bělohrad +15.
Poslední dobou to bývá velmi časté. Důležité, směrodatné a nejpodstatnější a je, že to zrychlení dopravy, křižování a přípoje vychází alespoň na papíře. Patřiční autoři si poplácají po ramenou, napíši certifikáty a hodnocení, vyvěsí je na patřičná místa k naštvání cestujících jak zrychlují dopravu a rozdají si patřičné odměny.
Bohužel při jejich vzdělání a pracovním zařazení zapomínají, že ty vlaky mají také vozit cestující. Ti musí někde nastoupit a někde vystoupit.
Bude třeba provést nějakou defenestraci a udělat těmto nesmyslům rázný konec.
Několik let se jednalo o jízdy k ohni v relaci St- Paka - Chlumec nad Cidlinou.
Od poslední změny se přidal úsek Trutnov - Stará Paka případně ještě Svoboda - Trutnov.
Ale také na 041 Jičín - Turnov.
Tím se bohužel zpožďují i další přípojné směry. Nyní i vlaky rozjíždějící se z Turnova na 030 a 070.
Miroslav_ Zikmund
Nevím. Proč ale tahají zbytečně tolik vozů? Na tu frekvenci stačí k sezení 2 a 3 jako rezervu.
Babilon#4498@30.6.2022 14:45:49 >>
Co pamatuju, tak podobné problémy tam byly už před 30 lety.Poborskiii#16792@30.6.2022 17:11:05 >>Trať 060: úsek Sadská – Nymburk město
Mimořádnost: Technická závada na trati
Počátek: 30.06.2022 16:40/ Plánovaný konec: 30.06.2022 19:00
Podezření na technickou závadu na trati mezi stanicemi Sadská a Nymburk město.
Správa železnic prověřuje stav trati.
Provoz mezi stanicemi Sadská a Nymburk město přerušen.
Trať 017: úsek Mladějov na Moravě – Třebovice v Čechách
Mimořádnost: Následky srážky vlaku s automobilem
Počátek: 30.06.2022 15:30/ Plánovaný konec: 30.06.2022 18:00
Srážka vlaku Os 24770 s automobilem v úseku Mladějov na Moravě - Třebovice v Čechách.
Provoz zastaven. Náhradní autobusovou dopravu se nepodařilo zajistit.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
Mořepetr#7464@30.6.2022 17:14:51 >>Pak, že to nejde, odklonit na Hrbatou. A memorandum je splněno.![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
Luboš_3.21#3832@30.6.2022 17:24:52 >>https://www.youtube.com/watch?v=lUsy-Qqv8Bg
Dnešní nehoda u Karlštejna
Jamessn#2087@30.6.2022 17:29:32 >>754.045 ČD s nehodovým vlakem právě kolem Zlíchova směr Karlštejn.
Poborskiii#16793@30.6.2022 17:29:41 >>Mimořádnost v provozu
úsek: P.Běchovice-Blatov - Úvaly
příčiny vzniku: Zásah Policie ČR
dopad na cestující: Provoz zastaven
předpokládaný konec omezení: 30.6.2022 18:10
cca od 17:10
ČD: Pohyb osoby se sebevražednými úmysly mezi stranicemi Praha-Běchovice a Úvaly.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
mot#3733@30.6.2022 18:10:29 >>V Nymburku se asi sjedou R951 (jede přes Lysou), t.č. Stratov +17 a R931 t.č. Poříčany +81.
EDIT: R931 jede přes Kolín a V. Osek.
A potom takto:
Opatření v dálkové dopravě:
Z důvodu vysokého zpoždění bude vlak R 931 v úseku Hradec Králové hl. n. – Trutnov hl.n. NEJEDE. Vlak bude v tomto úseku nahrazen vlakem R 30931, který bude veden náhradní soupravou, u které není dodrženo plánované řazení vlaku, včas dle jízdního řádu. Zpožděný vlak R 931ukončí jízdu ve stanici Hradec Králové hl.n.
(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Poborskiii#16794@30.6.2022 18:13:31 >>Mimořádnost v provozu
úsek: Železný Brod - Velké Hamry
příčiny vzniku: Střet vlaku s osobou
dopad na cestující: Provoz zastaven
předpokládaný konec omezení:30.6.2022 19:00
Miroslav_ Zikmund#1281@30.6.2022 18:15:49 >>mirek55 : a obratový vlak 774 budete zesilovat na HLN během 17 minut ?
Odkud ty vozy vezmete ?
Na obratový vlak 774 najíždí lokomotiva od tunelu, na nějaké posunovací eskapády s odstavováním / dobíráním vozů není dopravní technologie HLN postavena ... tyhlety srandičky se dělaly před nějakými 30 - 40 lety ... I objíždění lok je poměrně vyjímečná záležitost ...
Poborskiii#16795@30.6.2022 18:36:45 >>Tak se zdálo, že se po hodině ty Běchovice - Úvaly rozjely (R 895, RJ 1221), jenže už se dvacet minut zase stojí.
edit: Tak jen jsem to odeslal, znovu se vlaky pohnuly, snad už natrvalo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
mot#3734@30.6.2022 20:33:36 >>Poříčany-Nymburk odhad do 22. Poříčany-Kolín červená vlna.
mirek55#3176@30.6.2022 20:34:44 >>R 931 Krakonoš původní vlak v zácpě z Poříčan přes Kolín do Hradce 19:36 (17:50) +106
Ostatní již přes Lysou
R 933 Krakonoš před Chlumcem +16
R 1155 z Turnova do Prahy NAD cca +40'. Zatím z Turnova NAD neodjel. Nevím proč neotočí souprava R od Prahy zpět.
R 1072 od Hradce +39, Jaroměř +34, Stará Paka +28, Semily +23, Turnov +19. Kdo chtěl jet tak si počkal a nikdo nereptal. Na Pace pouze někteří, že moc krátil a že stihli dojít do Sokolovny jen na jedno.
Od Clumce i na Chlumec perfektní návaznost zpožděnými Sp a Os. Tak má vypadat skutečný JŘ.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Za povšimnutí stojí u následujících Os jak přibývá minutka k minutce. Jsou ty jízdní řády v pořádku, nebo ne. A to u některých denních spojů narůstají razantněji. Méně narůstají, případně stagnují, když nikdo nenastupuje a nevystupuje na zastávkách na znamení a vlaky mohou projíždět. Což je zřídka kdy.
Os 5520 Hradec Králové +9, Hněvčeves +11, Ostroměř +11, Jičín +11/+13, Libuň +13, Rovensko p.Troskami +14,
Hrubá Skála +16/+14 přijel jako druhý odjel jako první, Turnov kolej č. 23 +15
Os 5523 Turnov +12, Hrubá Skála +13, Rovensko +16, Libuň +18, Jičín +19/+19
Os 15824 Jičín 19:56 +16, Výh. Bartoušov 20:09 +15
Os 15827 Výh Bartoušov 19:57 +1/20:10 +14
Koncept hodný plakety "čuňárny v dopravě na železnici"
Miroslav_ Zikmund
To je věc objednavatele a dopravce.
Vy když budete potřebovat přepravit z bodu A do bodu B dva kbelíky písku nebudete určitě ochoten platit tahač s návěsem na 30t.
Jančura sestavuje soupravu podle objednaných jízdenek + rezervu. Zbytek vozů nechá ve vlakotvorné stanici. Když je nejhůř tak je na některém z vlaků předisponuje. Když nemá čím posílit, nebo nemůže již z důvodů délky soupravy, nebo hmotnostní normy, tak má prostě vlak obsazený (vyčerpanou kapacitu).
Stejně tak se to dělalo i dříve na vlacích unitárního dopravce. Ve špičkách, v pátky, soboty, neděle a pondělí, letní a zimní sezony, při nahlášených akcích se soupravy posilovaly. V sedle naopak jezdily s malou lehkou soupravou.
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
pilot.pirx#445@30.6.2022 20:58:09 >>mirek55: prosím vás, přestaňte mudrovat o věcech, kterým nerozumíte. Už jste se tu ztrapnil s kotli parních lokomotiv, "tajnými detektory řazení vlaků" a několika dalšími blbostmi. Tak teď nefušujte do řazení souprav moudry o tom jak se to dělalo před 40 lety.
Na Wilsonu už těch 40 let (a možná i déle) není hafo kolejí s odstavenými vagonky a několik posunovacích záloh. A už vůbec ne čas na kejkle s přivěšováním a odvěšováním vozů.
Vážně si myslíte, že všichni, kdo u ČD pracují jsou blbci? Pak jste zřejmě letadlo...
Když už se nudíte, zkuste si procvičovat češtinu. Věta "V sedle naopak jezdily s malou lehkou soupravou." je neuvěřitelná perla.
hetzer#549@30.6.2022 21:12:39 >>mně zase připadá jako perla: "Už jste se tu ztrapnil s kotli parních lokomotiv"
mot#3736@30.6.2022 21:16:58 >>m55: když vadí "velké těžké soupravy", jak byste tedy řešil nedostatečnou kapacitu na 041? 2x 814 Hradec - Turnov, když největší frekvence je v Č. ráji, tj. tak v 1/3 trasy? Ty 2/3 cesty budou plonk? Nebo se babrat s manipulací v Jičíně a Turnově?
Poborskiii#16796@30.6.2022 21:30:40 >>
pilot.pirx:"Když už se nudíte, zkuste si procvičovat češtinu. Věta "V sedle naopak jezdily s malou lehkou soupravou." je neuvěřitelná perla."
Garfield#13497@30.6.2022 22:01:32 >>Dokumentačně z mobilu odklon IC 563, aneb Interjet na hrbaté. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Miroslav_ Zikmund#1282@30.6.2022 22:16:49 >>mirek55 : to není jen věc objednavatele & dopravce, ale k vašemu velkému překvapení taky PROVOZOVATELE DRÁHY, kterému patří koleje ve stanici a schvaluje technologické postupy ve stanici ... takže jakýkoli posun musí být projednán s technologem - kdo to dneska konkrétně dělá, přiznávám se, že opravdu nevím - ale to je celkem jedno, prostě někdo to dělá a schvaluje dopravcům obraty lokomotiv a dělá technologii tak, aby lokomotiva najela na druhý konec soupravy. Samozřejmě, při nějakých mimořádnostech se objíždět dá, mezi perony je jedna kolej určená právě pro objíždění mašinky z jednoho konce stanice na druhý nebo protažení nějakého nákladu, soupravy apod. Jediný posun se na HLN odehrává u AUTOVLAKU = posun z prostor terminálu > v dobách tak před 50 lety se tomu prostoru říkalo "brambory" a byla to kolejová skupina, kam se odstavovaly osobní vozy nebo celé soupravy, resp. úplně dozadu i nákladní vozy s materiálem pro sklad, dokud byla kotelna na uhlí, tak i vozy s uhlím.
V současné době žádné odstavné koleje pro osobní vozy na HLN nejsou, všechno se protahuje na okrajové stanice - Vršovice / Nusle, Smíchov, Holešovice, Libeň nebo na ONJ.
To, že dneska jelo vlakem JEN 150 cestujících neznamená, že jich tam zítra / jindy nebude 250, ale v neděli ráno třeba jen 50 .... Ale v soupravě 774 bude třeba 250 cestujících ...
Houmr#2518@01.7.2022 7:04:52 >>Velké štěstí, že v tom Karlštejně do toho nevjel i vlak z druhé strany. To bych to viděl na velkou hromadu a možná i mrtvé...
mirek55#3177@01.7.2022 10:11:23 >>Libuň Lomnice nad Popelkou
Mimořádná událost na železnici. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení:1.7.2022 12:55
mirek55#3178@01.7.2022 10:28:32 >>pilot.pirx
Kdy jsem se ztrapnil o kotlích? Naopak jsem si udělal obrázek o některých tak zvaně dnešních odbornících.
Kolika oprav kotlů parních lokomotiv jste byl aktivně účasten?
Kolik roků jste topil na parních lokomotivách?
Trapní jsou bohužel někteří, který nezažily původní fíry a topiče, kterým vy dnes bylo více jak 100 let a znají jen poslední typy oprav "honem, rychle, na tom nezáleží, už aby sazomety dojezdily a dostali jsme diesel".
Jo a když někdo přecpal některá vlakotvorná nádraží tolika spoji odjíždějící a přijíždějící s množstvím poloprázdných vozů, tak to skutečně není moje chyba, ale někoho jiného. V debatě se snad mohu svobodně
vyjádřit k mnoha dnešním nešvarům a plýtvání.
Jinak nevím, co vidíte na té mé větě za perlu. To v tom chybí nějaké cizí slovo, jak je v dnešní době moderní?
čelakovičan#7533@01.7.2022 12:41:37 >>Chápu správně, že u Ex6 jezdí domažlická větev do/z Berouna, ale chebská větev do/z Prahy?
mirek55#3179@01.7.2022 12:51:37 >>mot
Psal jsem to v jiném vlákně, nevadí zopakuji i zde.
Liberecké depo posílalo ještě nedávno (cca 2 roky) pravidelně (plánovaně) na 041 do Turnova posilové "Regíny".
Ty se v Rovensku, nebo v Jičíně přepřahaly na protijedoucí spoj. Někdy vznikala zajímavá sležení vlaků.
Pokud byla objednána skupina přesahující víc jak 50% běžné kapacity, souprava se také pro potřebný úsek posilovala(z Liberce nebo Hradce). Pokud jely posily z Hradce, tak většinou v celém úseku až do Turnova.
Problém byl, když se u vlaku objevila neobjednaná skupina.
Nyní je ale problém kde vzít vozy, hnací vozidla, případně i strojvedoucí. Problém s řidiči busů je obdobný.
Stejný problém je i v jiných odvětvích. Nejsou lidi (dělníci) ve strojírenství atd. Zato je hodně "ajťáků", manažérů, ekonomů, bankovních pracovníků....
Něco z dopravy:
Nechápu když byla porucha zabezpečovacího zařízení mezi Libuní a Lomnicí n.P., proč ČD rušily vlaky mezi Ml. Bol. a Mladějovem, nebo jim psaly zpoždění. V Lomnici byla max 1. Ty co rušily nemohly být ani náhodou na ni závislé.
R 1066 aktuálně zpoždění 21min, Os 5712 Stará Paka - Chlumec (Městec) odjel, Os 5757 směr Lomnice odjel, Sp 1809 vyčkal a odjel s +12.
Za ním od Hradce spešl zavedený Ex 10002 ČD +15, za ním Os 5414 +17
To jsem zvědav jak a kde budou křižovat s protijedoucím Os 5413
Poborskiii#16798@01.7.2022 13:15:15 >>Trať 250: úsek Řikonín – Tišnov
Mimořádnost: Následky srážky vlaku s osobou
Počátek: 01.07.2022 12:41/ Plánovaný konec: 01.07.2022 14:41
Srážka vlaku jiného dopravce s osobou ve stanici Tišnov.
Provoz přerušen.
Zřejmě RJ 1032.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
původní.gp#860@01.7.2022 13:40:11 >>M55: po "ajťácích" a "manažérech" je ještě větší hlad než po dělnících ve strojírenství.
mirek55#3180@01.7.2022 13:51:48 >>Poborskiii
Naprosto nic proti vám nemám, ba naopak. Možná jste nečetl původní text.
Bohužel jsou tu jiní, kteří vytrhávají části textu z kontextu, jako pan pilot.pirx z příspěvku číslo 3176 (čtvrtek, 30. června 2022 - 20:34:44) a tím se ztrácí smysl. Tam se jasně píše o vlacích.
Miroslav_ Zikmund
Každá jízda vlaků, včetně posunů musí být schválena technologem (technology). To pro mne a věřím i některé další diskutující, není nic nového. Řeším to velmi často před zavedením vlaků.
Obraty lokomotiv si plánuje dopravce. O případné odstavení vozů žádá také dopravce. Pokud se rozhodne, že je bude odstavoval jinde je to jeho rozhodnutí. Může se ale stát že Správa železnic mu v odstavení vozů nevyhoví, protože kapacitu již někdo vyčerpal. Jančura s tím evidentně problém nemá. Při objíždění mu stanoví podmínky z důvodů kapacity.
Pokud to dopravce řeší po svém, že tahá x soupravu využitou ani ne z 20% na všech vlacích, je to jeho problém zbytečně zvýšených nákladů, které mu musí ve finále někdo zaplatit.
Současný stav nádraží Praha h. neznám. 1977-1982 jsem jej znal velmi dobře.
Něco z dopravy
zpožděný ČD Ex 10002 Hradec - Lípa zpožděný předchozím R křižoval s na Horkách,
Os 5413 zpožděný již ze St. Paky R od Pardubic navýšil sekeru na 19'. To na Mostku nesrovná, pouze sníží na nějakých cca 7'
Zpožděný Os 5414 díky x se zpožděným Os 5413 odjede z Mostku také se zpožděním cca 10'
X-Host#1932@01.7.2022 14:03:03 >>To nějaký idiot nemohl jít podchodem v tom Tišnově nebo co? Zrovna v den, kdy jednou za uherský rok člověk potřebuje, aby to jelo na čas :-/
Jak dlouho se tam s tím budou párat? Nějaká ND asi nehrozí, co?
Duš#2977@01.7.2022 14:11:51 >>Poborskiii
ano ... 1032 ... a stejné místo jako nedávno
mirek55#3181@01.7.2022 14:36:19 >>původní.gp
o "ajťácích" a "manažérech" je ještě větší hlad než po dělnících ve strojírenství.
Odkud máte tuto informaci nezakládající se na pravdě.
Něco z dopravy:
R 1066 Liberec 14:01(13:55)+6 pro porovnání s příspěvkem 3179. Nejel jako k ohni, dokonce měl pobyty z důvodů x do 3'. K místům x dojížděl i sníženou rychlostí jinak by asi pokrátil víc.
R 1068 z Hradec Králové +19, Jaroměř +18/+15, Dvůr Králové n. Labem +15/+12, do St Paky moc nepokrátí.
Návod, jak by mohl vypadat v blízké budoucnosti JŘ s možností stabilizace JŘ na 040 s časovou rezervou do Ostroměře a především Chlumce na R směr Praha, V opačném směru od i lehce zpožděných R od Prahy směr Stará Paka - Trutnov a umožnění normálních jízd na 041. Ale především se zrychlením dopravy Pardubice (Jaroměř) - Turnov - Liberec.
Ano cestující na 040 by měli více času na přestup v Chlumci, Ostroměři, Staré Pace, Trutnově.
Teoreticky sic delší jízdní dobu. Prakticky vynahrazenou spolehlivostí, že by nečekaly v Chlumci necelou hodinu, nebo ve Staré Pace dokonce necelé dvě hodiny na další spoj.
mirek55#3182@01.7.2022 15:07:33 >>V oblasti Krkonoš a Podkrkonoší fouká docela silný vítr, prudký déšť, výpadky el. energie, některé fáze nejdou.
Předpokládám, že se to každou chvíli projeví v železniční dopravě. Před chvílí houkala siréna a výjezd hasičů.
R 1068 projel 14:24 +15 Mostkem na Horka ještě nedorazil.
Os 5420 za ním ze Dvora Králové n. L. 14:52 +16, Bílou Třemešnou 15:03 (+20).
Ze St. Paky odjel Os 5759 a Os 5716 se zpožděním 20'.
Sp 1811 nejspíš uvázl mezi Lázněmi Bělohrad a Novou Pakou.
Os 5415 směr Jaroměř vyčkává ve St. Pace.
původní.gp#861@01.7.2022 16:14:44 >>m55: stačí se podívat na jobs.cz: dělnických míst ve strojírenství 500, IT s VŠ 400. Vzhledem k tomu, kolik procent populace má diplom, tak to vyhrávají ti ajťáci. Nejmenovaný plzeňský výrobce, o kterém se sice za komárů říkalo, že má víc projektantů než dělníků (zdroj: bývalý zaměstnanec), momentálně shání deset ajťáků a pětatřicet dělníků (zdroj: web firmy). Poměr 2:7 se ale neblíží ani vzdělanostní struktuře populace(zdroj: ČSÚ), ani zaměstnanecké struktuře podniku (zdroj: bývalá mzdovka).
Suri#2599@01.7.2022 16:25:05 >>Zdá se, že má nějakě problémy IC 560 s brejlovcem v čele v Kařízku - stojící souprava a nástupiště přetékající lidmi. Kolem jsme teď bez zastavení projeli v poloprázdném R 762. Počítám, že by pár lidí uvítalo dostat se aspoň do Plzně za cenu mírného zpoždění 762.
(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Miroslav_ Zikmund#1283@01.7.2022 16:27:02 >>Po projetí nové stopy FJB vlakem 331, návrat 540 jsem neodolal jízdě vlakem 10512 pod "obchodním názvem" Pendolino ...
Souprava InterJet, lok 754 075. Chápu, že se stal malér, ale informovanost cestujících počínaje www, konče vlakovým doprovode - nic moc.
Z hlavního nádraží přeplněno, celkem logicky do vlaku se nacpou lidé z odřeknutých R a ZEx. Na Smíchově sardinkování několika skupinami malých skautů s bagáží na táborničení ...
Během jízdy vlaková četa řeší zastavení v Berouně a informuje cestující o přestupu ze soupravy InterJet do soupravy Pendolina v Hořovicích.
Nakonec Pinďova imitace postála v Berouně 6 minut a GRAPP práskl operativu, že přestup se odehrál - ve ZDICÍCH .... v Chebu + 63; zcela náhodou jsem se potkal se známým jedoucím pracovně do Stuttgartu ...
NAD mezi Karlštejnem a Řevnicemi 3x bus DPP, ale v Řevnicích šok ... vlak ujíždí o 3 minuty NAD, stojíme u závor a vidíme zdvojenou 471 ...
Další vlak jede za 40 minut, ve skutečnosti necelá hodina následující NAD se rovněž ujíždí ...
Cestující pochopí nutnost NAD v důsledku nehody na trati, ale nepochopí, proč vlak ujede NAD ...
Mirek_Zv.#1094@01.7.2022 16:32:31 >>R924 Krakonoš z České Skalice snad +13, z Jaroměře +45, asi nějaká dřívka na trati, pokud to tedy nebylo v některé z těch dvou stanic.
Asdf#10479@01.7.2022 16:34:35 >>mirek55: Odkud máte tuto informaci nezakládající se na pravdě.
Nezakladajúca sa na pravde je Vaša informácia o tom, že sa tá informácia nezakladá na pravde.
Mirek_Zv.#1095@01.7.2022 16:36:39 >>@Miroslav_Zikmund
Je fakt strašné, co se děje. Bohužel je nás málo, abychom je naházeli do Vltavy.
mot#3740@01.7.2022 16:37:05 >>Stromy na trati:
Lázně Bělohrad - Nová Paka, Mostek - Horka, Hostinné - Kunčice.
hans71#80@01.7.2022 16:40:14 >>031 Jaroměř – Předměřice nad Labem
Provoz přerušen.
Větve v trakčním vedení
Miroslav_ Zikmund#1285@01.7.2022 16:40:35 >>Suri : týž brejlák táhl dopoledne imitaci Pendolina Prokopským údolím, na nějakých 300 tun na háku se s tím poněkud coural, i když je tam 60, tak těch 60 rozhodně nejel.
560 jsem viděl ve 14.52 na Smíchově docela slušně nasardinkovanou ...
Jeník_H..#3825@01.7.2022 16:52:00 >>IC 560 přibližně před hodinkou v Berouně s bleskovkou až do Plzně. 
Poborskiii#16799@01.7.2022 16:58:44 >>![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Trať 250: úsek Řikonín – Tišnov
Mimořádnost: Zásah složek záchranného systému
Počátek: 01.07.2022 16:30/ Plánovaný konec: 01.07.2022 17:30
Podezření na sražení osoby vlakem jiného dopravce. Provoz zastaven na žádost Policie ČR.
Provoz přerušen.
Mimořádnost v provozu
dopravní bod: Tišnov
příčiny vzniku: Zásah Policie ČR
informace pro cestující: pátrání PČR po osobě
dopad na cestující: Provoz zastaven
předpokládaný konec omezení: 1.7.2022 17:32
---
rj 371 z Řikonína 17:06 odjezd, takže to trvalo jen půl hodiny
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
mirek55#3183@01.7.2022 17:02:33 >>původní.gp
Ještě jednou, Vaše přečtené informace a dále šířené informace se nezakládají na pravdě.
Prostě ve strojírenství chybí jak dělníci, tak technici. V této oblasti se stále ještě pohybuji, slyším to od majitelů firem a vidím to i na vlastní oči. Nebýt Ukrajinců, které nyní nahradily jejich manželky a rodiče, tak spousta strojírenských firem by se potýkala s výrobními problémy a leasingovými splátkami.
Ne všichni současní VŠ ze strojírenství jsou použitelní, ne jen dle znalostí (zkušenosti raději pominu), ale také co do požadavku ministerských finančních odměn.
Někteří ani nechtějí tu strojařinu dělat. Samozřejmě jsou mezi nimi i výjimky.
K dopravě
Po Bouřce v Krkonoších a Podkrkonoší téměř bezvětří, svítí sluníčko. Elektřina protéká po krátké odstávce všemi fázemi.
R 1068 již projel 16:41 Horka u Staré Paky se zpožděním 144 minut.
Os 5420 má být z Mostku nahrazen BUSEM, zatím žádný za 1,5 hodiny dle mích informací z míst nedorazil.
Os 5415 se ve Staré Pace ztratilz informačního systému Předpokládám že jej nahradí R
R 1071 připraven ve Staré Pace s plánovaným zpožděním 80 minut.
Os 5417 taktéž dorazil již do Staré Paky s plánovaným zpožděním 19 minut, tedy na odhlášku za R
R 1070 již dlouhou dobu stojí ve Smiřicích, za ním napáskované ěx Os a Krakonoš,
R 924 Krakonoš cca po1/2 stání odjel 16:48 +67 z Jaroměře
nadrazi#23@01.7.2022 17:14:45 >>Promiňte, ale jde nějak upravit diskuzní fórum, abych nemusel číst v mimořádnostech romány o deseti minutách zpoždění v okolí Staré Paky? Šlo by pro "Mirek55" zařídit samostatné vlákno?
mot#3741@01.7.2022 17:24:08 >>Lázně Bělohrad - Nová Paka prodlouženo do 18. Ostatní průjezdné.
Standal#315@01.7.2022 18:01:49 >>Suri: Nikoliv závada na brejlovci, ale přestup mezi Pendolinem a Interjetem, protože Pendolino těžko přetáhne brejlovec přes Rudnou.
mirek55#3184@01.7.2022 18:03:29 >>Asdf
Asi to s vaším vymýšlením nepravd, pololží a lží budu již řešit rázněji. JOHNZ@zoznam.sk si policie lehce najde.
Navíc o Vás již lecos i vím.
Radím, aby jste se mi omluvil a již se o mne raději na "K" fóru neotíral.
Zpět k dopravě:
Os 5420 nakonec nebyl nahrazen žádným autobusem ARR. V 17:01 se zpoždění 118 min vyrazil z Mostku směr Horka.
R 1070 hned za ním 17:32 průjezd Bílou Třemešnou +88'
R 1071 v 17:17 dorazil s +98na Horka a čeká na x s Os 5420
R 1073 Košťálovem 17:33 +21 se blíží ku Pace
Os 5718 dorazil 17:32 +47 do Lázní Bělohrad a pokračuje dále
Sp 1811 dorazil v 17:40 se zpožděním 200 minut do Nové Paky, dle všeho ze Staré Paky pokračuje jako Os na Lomnici
Sp 1815 opustil Lázně Bělohrad 17:44 se zpožděním 95 min. pravděpodobně přebere zbytek frekvence z Sp1811 směr Trutnov.
Sp 1818 v 17:19 dorazil do Hostiného s +47',předpokládaný odjezd 17:55 +83 po x s ?
Os 5747 zatím stále stojí v Kunčicích.
Dlouho dlouho již nic nejelo z Kunčic na Paku.
nadrazi
pište k tématu "Aktuální informace z provozu"
Zundapp#1053@01.7.2022 18:16:21 >>nadrazi: odpověď je jednoduchá - nečíst je a přeskočit. Mirek55 tady píše k tématu (aktuální informace z provozu). Já s tímto uživatelem problém nemám, píše k tématu a zbytečně se do nikoho nenaváží, což se o jiných napsat nedá ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Jeneč#2089@01.7.2022 18:26:42 >>Šlo by pro "Mirek55" zařídit samostatné vlákno?
Taky bych se přimlouval. Sáhodlouhé rozbory, proč nějaký vlak dostal +10,druhý +12 a kolik si asi doveze do cílové stanice, je prostě plevel, který fakt otravuje už jen ho přeskakovat. Ani omylem to nejsou informace,které stojí za zveřejňování, natož ještě stále dokola rozebírat důvody oněch zpoždění.
Ghost#2501@01.7.2022 18:39:32 >>V úseku Karlštejn - Zadní Třebaň se začalo jezdit po jedné koleji.
původní.gp#862@01.7.2022 18:45:25 >>Naváží se do strojařů-absolventů, ajťáků a o snadno ověřitelných tvrzeních prohlašuje, že se "nezakládají na pravdě".
mirek55#3185@01.7.2022 18:56:40 >>Tak to vypadá že se něco přihodilo i mezi St. Pakou a Lomnicí n.P.
Os 5761 v 17:50 ze Staré Paky tam zatím nedorazil
Taktéž již delší dobu stojí 030
R 1071 Horka u Staré Paky příjezd 17:17 +98min
R 1070 stanice Mostek příjezd 17:42 +93'
Os 5420 v 17:01 z Mostku se zpoždění 118 někde mezi.
040
Sp 1815 se z nenadání objevil a odjel ze Staré Paky 18:33 +118'
Sp 1817 ze stanice Lázně Bělohrad odjel 18:23 +14 dorazil do Nové Paky odjel 18:40 +20
Sp 1814 přijel 18:40 +210' do stanice Roztoky u Jilemnice kde vyčká x. Jak jsem právě obdržel informaci původně uvázl 15:00 odjezd Hostinné - 18:16 příjezd Kunčice nad Labem.
Sp 1818 stále ve stanici Hostinné předpokládané zpoždění 98min
mirek55#3186@01.7.2022 19:05:57 >>původní.gp
Pište ke zdejšímu tématu. Do nikoho se nenavážím, to mi zase podsouváte vaše výplody a nesmysly.
Vaše informace skutečně nejsou pravdivé o přebytku dělníků a techniků ve strojírenství. Zrovna tak je nedostatek strojvedoucích, vlakvedoucích, řidičů autobusů, pekařů, kuchařů .......
Šíření zaručeně ověřených informací se skutečně nezakládá na pravdě. Dnes se to nazývá i jedním cizím slovem a považuje se to za trestný čin.
Ghost2#148@01.7.2022 19:24:20 >>MU najetí vlaku do stromu u Borovnice.
původní.gp#863@01.7.2022 19:41:55 >>m55: Vy tvrdíte, že je moc ajťáků (s čímž nesouhlasím) a málo lidí ve strojírenství (s čímž souhlasím). Já tvrdím, že o ajťáky je větší zájem než o strojírenské dělníky a dokládám to. Tedy netvrdím, že strojírenství má lidí dost.
Pilatus#2355@01.7.2022 21:22:04 >>Pročpak si 140 dnes postál půl hodiny ve Svinově a dalších +18 dostal v Hranicích?
mirek55#3187@01.7.2022 22:35:50 >>030
ARR
Z důvodu povětrnostních vlivů ( spadlé stromy v kolejišti, čekáme na uvolnění) bude přistavená náhradní autobusová doprava Stará paka - Pardubice a zpět.
Dále zjišťujeme informace.
Autobusy se bohužel nějak nekonají, nebo alespoň nikdo neví kolik kdy a kam má přijet.
Dle Správy železnic ještě před cca 5' před 22 hodinou trať Stará Paka - Bílá Třemešná z důvodů odstranění více popadaných stromů provoz zastaven. Předpokládané ukončení: 2. 7. 2022 12:00
Nejspíš již došlo k uvolnění
R 1077 odjel ze Staré Paky 21:57
R 1072 Horka u Staré Paky odjezd 22:10, zpoždění 232 min. (kde se vzal nevím, asi došlo k nějakému spojení nebo přečíslování). Spousty nas.... cestujících na neschopnost dopravce zajistit NAD ale i na 040, kde jel nějaký přímý bus z Hostinného někam (Stará Paka, Ostroměř) s vynecháním Branné, Martinic, Roztok ....).
Ani výpravčí chudáci nevěděli co říci cestujícím.
Komunikace mezi dispečery Správy železnic a dopravců byla nějak zmatená a nekomunikativní. Nový "upgrade softwaru Ajťáci" také nějak zazdili, nefunkční původní přístupová hesla....