David#16058@28.5.2022 15:21:47 >>Co pak byla česká železnice v 90. letech ?
Plusmínus to samé, co na Slovensku v převážné míře i o X let později (tratě s několika málo spoji za den, naprostá většina tratí/stanic s nizoučkými nástupišťátky atd.).
Obecně i přístup pracovníků dopravce jsem na Slovensku vnímal méně prozákaznicky než u převažující většiny obdobného personálu u nás.
Pozn. Slovensko bylo - vyjma příhraniční oblasti s ČR - mnou dlouho opomíjené, až jsem si v létě 2016 vyhradil jeden měsíc pro jeho projetí aspoň po železnici, resp. aspoň po těch tratích, kde tehdy byla osobní doprava.
Nejen z dojmů z cestování vlakem, ale i z průměrného stavu chodníků, silnic, domů atd., jsem měl pocit, že jde o stav horší než je průměrný stav téhož u nás; a chvílemi mi to (pro mě již známé mj. ze zdejších diskusí v té době) přirovnání k Balkánu tanulo na mysl.
Dokonce ani stávkovat za vyšší principy se dnešním nádražákům už nechce (2020).
2020 - právě že ano. Zastavením provozu vyhrožovali pracovníci ČD i Správy železnic, pokud Jihomoravský kraj neupraví jeden ze smluvních bodů své smlouvy s ČD, a. s.
(akorát jsem teda nepochopil, kdo z nich chtěl tu svoji práci zastavit, protože pracovníci ČD v JMK už měli požadovanou věc v té době dojednanou, tzn. už neměli proti čemu protestovat; pracovníci ČD mimo JMK by zase zastavením své práce nepoškodili JMK, ale někoho úplně jiného; a pracovníci Dobré správy jsou z "firmy, která s ČD nemá vůbec nic společného" + navíc by tak jako tak řídili provoz jiných vlaků než těch objednávaných Jihomoravským krajem.
Samozřejmě nemluvě o tom, že si ani nebyli schopni se svými zaměstnateli následně dojednat, aby za ně zčásti či zcela platil onen regionální "příplatek"; platí si to výhradně ze svého).
(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Starý_Hanák#1471@29.5.2022 18:57:29 >>Co se to v noci "zadařilo" s TV na jižní Ferdinandce? Docela tragedie, naštěstí neděle, provoz zahájen až po 10., nightjet, 101, 106 a kontejnery odklonem přes Brno. Nevyfotil náhodou někdo? Byl jsem bohužel jinde.
Parmezano#3057@30.5.2022 10:13:53 >>Starý_Hanák:106 jsem,viděl v cca. 8.30 ve Slatině( jela zhruba v trase 4113 před ní a se 101 křižovala se 106 v Holubicách nebo Rousínově ) a 101 v cca. 8. 50 v Blažovicích . Fotit to nešlo , neb jsem o tom nevěděl
(Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.)
(Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.)
(Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.)
Vasekpetr1#1266@30.5.2022 14:21:33 >>Zaslech jsem něco o hodně prověšené troleji a odneslo to snad i přední okno na řidičáku té 4629.
Jiri#790@31.5.2022 7:22:50 >>Dle ROV 13093 mají jezdit vlaky takto:
Os PRE-BV v úseku Přerov+Moravský Písek v řazení 754+3Bdmtee s mimořádným přestupem v Moravském Písku.
R13 autobusy z MP až do Olomouce se souběžným vlakem v trase Olomouc-Hulín. Navíc se na spojích Brno-Hodonín objeví klasické soupravy.
R18 v 5 vozech s přepřahem v Přerově a Zliňák v 6 až 8 vozech, kdy posilové budou uzamčeny
Výluka trvá od 14. do 26. června.
Přeju příjemné šocení.
David#16067@31.5.2022 11:03:32 >>Dle ROV 13093 mají jezdit vlaky takto:
A EC jak? S přípřeží?
R13 autobusy z MP až do Olomouce se souběžným vlakem v trase Olomouc-Hulín.
V úseku Říkovice - Hulín bude možné jezdit elektricky? Nebo půjde o soupravu v nezávislé trakci?
------------------------------
Sakra, Intelpetře, vždyť já bych úplně zapomněl, že ta nádražácká vyhrožování stávkou byla dvě - jednak vyhrožování (již od 11/2019, kdy vinou vyhrožujících byl v té době JMK coby objednatel poškozen 25min. zpožděními několika Os vlaků, což vyhrožující označili za "tak to bude dobrý" (to jsem již zmínil výše - v 1/2020 musel JMK ustoupit, načež byla schválena ta 1500Kč regio jízdenka).
Nicméně jsem zapomněl na následné druhé vyhrožování těch samých lidí - koncem února 2020, kdy poškodili JMK vysokým zpožděním kvůli závadě vozidla + nepovedeného risku s ním vjet do sklonově náročného úseku a tím zpozdit další vlaky, a to s tezí "zastavením své práce v celé ČR poškodíme všechny zaměstnavatele, tzn. i tu většinu, která s platností zaměstnaneckých jízdenek v jimi objednávaných vlacích nemá žádný problém".
To druhé (plánované na červen 2020, pokud nebudou splněny jejich požadavky) fakt už dodržet (i když jejich požadavek "stanovení celostátního limitu pro to, kolik Kč může - a kollik již tzv. nesmí - konkrétní objednatel požadovat coby kompenzaci za platnost tzv. zaměstnaneckých jízdenek v regionálních - tzn. tím krajským objednatelem objednávaných - vlacích) neuměli (nebo to svedli na covid? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
).
Jiri#792@31.5.2022 11:44:15 >>EC přípřež v úseku Moravský Písek-Tlumačov
R13 bude 3 vozový Panter do Hulína.
Jiri#793@01.6.2022 22:57:35 >>Dnes na NEx 61031 výjmečně obě hnací vozidla v čele místo 1 na postrku.
Jiri#795@07.6.2022 19:47:39 >>V Otrokovicích vyhořela zabezpečovačka.
Z_F_J#1089@08.6.2022 9:16:25 >>Co to bylo za vola ten mašinfýrer ? ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
https://www.novinky.cz/domaci/clanek/na-zlinsku-strhl-vlak-trakcn i-vedeni-skody-za-desitky-milionu-opravy-budou-trvat-tydny-403994 16
Na Zlínsku strhl vlak trakční vedení. Škody za desítky milionů, opravy budou trvat týdny
Za zkrat a stržení vedení může úterní pochybení nákladního dopravce, který nerespektoval návěstidlo, sdělila dnes ČTK mluvčí Správy železnic Radka Pistoriusová.
„Příčinou mimořádné události je nerespektování návěstidla pro elektrický provoz nákladním dopravcem. Následoval zkrat a stržení trakčního vedení a poškození zabezpečovacího zařízení,” uvedla Pistoriusová.
palavan#141@08.6.2022 9:25:07 >>
palavan#142@08.6.2022 9:25:48 >>
Jiri#796@08.6.2022 12:59:22 >>Provoz byl velmi omezeně obnoven kolem 2 hodiny ranní. Mezi Malenovicemi a Otrokovicemi jsme ve 4:00 obnovili provoz na telefonické dorozumívání.
Zderadíček#812@08.6.2022 17:22:10 >>Palavan: pár vysvětlujících větiček k fotkám by prosím nebylo?
palavan#144@08.6.2022 18:12:41 >>Zderadíček-omlouvám se,jsou to první fotky co jsem sem dal.První fotka je pohled na místnost se zabezpečovacím zařízením a druhá pohled na místo kde se to včera v Otrokovicích stalo,cca 15 minut po začátku MU.
Poskok#398@08.6.2022 19:24:05 >>Takový malý dotaz...
Ono se běžně uzemnuje trolej o návěstidlo? (Nebo je jsem blbec a na fotce je něco jiného?)
Foto půjčeno z FB 
Vechtr#315@08.6.2022 19:33:13 >>Trolej se uzemňuje zkratovací soupravou, kterou je ve zvyku upevňovat k návěstidlu. Souprava má své ukolejňovací lano, tlusté jako prst. To lano je ten ohýnek...
Jinak hořelo ještě na vjezdu od Tlumačova a na tlumačovském vjezdu od Otrokovic. Tam ty následky byly poněkud dramatičtější.
(Příspěvek byl editován uživatelem Vechtr.)
Poskok#399@08.6.2022 19:55:48 >>Díky.
Dalo by se nějak jednoduše vysvětlit, jak k takovéto události může dojít?
Jsem měl za to, že to ukolejňovací lano zajistí, že když vjede do toho úseku strojvedoucí, tak dojde k vyhození měnírny (a samozřejmě, že slouží k ochraně pracovníků na TV).
Prostě nechápu, proč to schytalo ZZ.
Vechtr#316@08.6.2022 20:06:02 >>To by zajímalo více lidí
Qěcy#8072@08.6.2022 22:27:10 >>Ukolejnění způsobí výskyt zkratového, čili velkého proudu na čidlech u měnírny a ty odpojí měnírnu od troleje. Jenže to se nestane ihned, vypínače mají nějakou nenulovou rychlost. Navíc v tom nějakou nemalou roli bude hrát jízda výkonem, čili to, že před a při tom zkratu už byl proud dost velký.
Zabezpečovací zařízení bylo (hádám) poničeno proto, protože zkratovací tyč a kabel byla opřená o návěstidlo. A na povrchu té tyče, či kabelu se vyskytlo asi tak vysoké napětí, že přeskočila jiskra na stožár návěstidla, mohlo se to při tom i svařit a pak, i když to trvalo jen pár vteřin, procházel proud i návěstními kabely a upekl slaboproudá relátka a elektroniku, kterou měl po cestě.
Co jsem někde viděl napsáno, že vyhořely rozvodny v Otrokovicích a Tlumačově, to tedy nevím, zřejmě se tím myslí vyhoření některých částí zdrojů a rozvaděčů napájení ZZ.
Zderadíček#813@09.6.2022 7:25:01 >>No, to je teda pěkná patálie. Jen myslím na toho strojvedoucího. Ať je to, jak chce, přece jen má strojvedoucí za úkol zpracovávat spoustu vjemů. A mně připadá, že zrovna návěstidla pro elektrický provoz jsou tak málo výrazná a ještě, laicky řečeno "mimo hlavní zorné pole", že by se s tím mělo něco dělat.
jagg#1110@09.6.2022 12:57:42 >>Jak vůbec ta mašina poslala to napětí do vypnutého úseku? To měla dva smetáky nahoře nebo to bylo díky šířce ližiny sběrače? Z nějaké fotky jsem tam zahlédl Vectron EP Cargo v čele vlaku směřujícího na sever, byl to ten inkriminovaný?
Poskok#400@09.6.2022 14:29:05 >>Tak na grappu je už omezení v Otrokovicích prodlouženo až do 31. 8...
To tak odpovídá času, který je nutný pro instalaci provizorního zabzař.
Jedna projetá stahovačka a takový prů*er.
Mouka#8802@09.6.2022 14:36:41 >>Teď ještě vymyslet, aby se při dalších přepínačkách tyhle průsery nestávaly.
Poskok#401@09.6.2022 14:55:04 >>Neupevňovat zkratovací soupravu k návěstidlu.
Luboš_3.21#3805@09.6.2022 15:04:21 >>Tato událost určitě bude znamenat to, že u SŽ budou muset zcela jistě přehodnotit a vymyslet jiný způsob instalace zkratovací soupravy a kam ji příště upevnit. Po tom maléru v Otrokovicích si myslím, že k návěstidlu už určitě ne. A dále tato událost povede také ke zvýšené intenzitě instalací hákovnic ze strany SŽ na trolejové vedení.
Ajexg#1573@09.6.2022 15:21:54 >>Nezmění se citelně díky téhle mimořádnosti i ta napěťová výluka kvůli tomu přepnutí na střídavou napájecí soustavu? Mám na mysli, co se týká hustoty provozu. Asi bude ta trať docela zaplněná kvůli opatřením i díky tomu, že ty diesely budou pendlovat ne? Jestli například vlaky kategorie EC nepojedou nakonec odklonem? Případně nákladní vlaky budou řešeny taky dieselem v daném úseku?
Jiri#798@09.6.2022 15:42:18 >>Dle depeše číslo 931 budou od 14. Června do konce června vedeny vlaky LE v NAD a o prázdninách Motorovou jednotkou řady 845.2
Starý_Hanák#1478@09.6.2022 17:34:04 >>Jiri: Jaké vlaky LE? Mám za to, že LE na Staré Město příští týden oficiálně končí. Nebo skutečně pojedou ty vlaky Přerov - Břeclav? Ohledně výluky NedaŘí na přepínání prý zatím není rozhodnuto (za nebude odložena).
Qěcy#8079@09.6.2022 17:55:33 >>Tyč jsem viděl i volně viset. Jen to překáží v profilu. Předpokládám, že ji lze také připevnit k trakční podpěře.
Legoušek#224@09.6.2022 18:11:03 >>Já k tomu psal příspěvek v Aktuální informace v provozu (8.6.2022, 15:22). Samozřejmě to je dobrý výdrb. Dával jsem tam i fotku rozkazu, neboť jsem jel kousek za vlakem, který to způsobil. Tady si dovlím zkopírovat, co jsem tam psal:
To že to strojvedoucí projel, je samozřejmě jeho chyba. Na druhou stranu chyba se prostě stane. Tady posílám rozkaz, aby jste všichni viděli, jak zkurveně (sorry) to Správa železnic spravuje. Tak důležitá věc je zapadlá ve změti ostatních textů, často nepodstatných kravin (jízda sníženým výkonem, vypnutí ETCS...), rozkaz měl ještě druhou stranu, kde byla pomalá v Jistebníku - jak kdyby se to nevlezlo na první stranu. To je user friendy jak prase. Takže se dotyčnému nedivím, že to mohl přehlédnout. Ono se samozřejmě řekne, že to měl přečíst, koukat se bla bla bla, ale co by se stalo, kdyby to nějaký vocas oddělil entrem, o tučném zobrazení nemluvě. Takže SŽ samozřejmě bude tvrdit, že to není jejich chyba - já říkám, že ano, není, jen tomu hoooodně pomohli svým leplovským přístupem při zpracování rozkazů.
}
Legoušek#225@09.6.2022 18:18:11 >>A to nemluvím o tom, že tam je neustále napětí cca 2,5 kV a kromě koukání před sebe a do rozkazu koukáte na displej, aby jste nevyrazili měnírnu...
Poskok#402@09.6.2022 19:48:39 >>Legoušek: Chápu správně ten rozkaz, že při vjezdu do Otrokovic má být stažen sběrač bez ohledu na kolejovou skupinu a poté při jízdě po liché skupině taktéž? (na sudé už potom ne)
Z té věty nejsem vůbec moudrý.
Hlavně na té fotce, kterou tady palavan poslal, vypadá, že je ten Vectron v sudé.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poskok.)
Wien#369@13.6.2022 8:10:20 >>Vlaky linky Ex4 by měly od dnešního dne až do odvolání mimořádně zastavovat v Hulíně pro nástup a výstup cestujících.
Honza_o#5642@13.6.2022 18:52:32 >>Jak je vlastně organizován provoz mezi Otrokovicemi a Hulínem? Čekal bych jízdu mezistaničně s průjezdem "hláskou" Tlumačov, místo toho jsem v sobotu trčel před Tlumačovem i na odjezdu. Opačně zase dlouhé čekání v Otrokovicích.
Starý_Hanák#1479@13.6.2022 18:56:29 >>Honza_o: Dispečer diktuje strojvedoucímu rozkaz. Tlumačov nelze za současné situace projet.
Petruš_opava#756@14.6.2022 7:42:01 >>Pánové zasvěcení - začíná tedy dnes napěťovka? Z dálky od PC to vypadá že ano, ale jak je to v reálu? Ještě předevčírem byla informace, že přepínačka bude nejspíše odložena.
Ajexg#1579@14.6.2022 7:47:35 >>081 a 077 vozí Os v úseku Přerov - Moravský Písek. Takže asi jo.
palavan#145@14.6.2022 8:04:19 >>A místo rychlíků jezdily už včera autobusy.
Ajexg#1580@14.6.2022 8:23:32 >>Jinak EC přetahuje i 754.023. Kromě toho je na EC 106 2x1216.
Jnd#14075@14.6.2022 8:56:07 >>Měl by tam jezdit i PKP Sergej.
Hádám Piacenzu ,nějaký auta a určitě ještě něco co tahají PKP mašiny.
palavan#146@14.6.2022 13:21:10 >>Teď přes Otrokovice směr sever Metrans s Herkulem v čele.Takže i ten tu bude k vidění zřejmě.
Wien#370@14.6.2022 14:04:23 >>V jakém úseku jsou vedeny vlaky linky Ex4 nezávislou trakci?
S200#4158@14.6.2022 14:11:21 >>Wien: Hulín - M. Písek, ale nevím, zda vždy.
S200#4159@14.6.2022 14:12:14 >>palavan: Zatím na nočních směnách bude k dispozici ještě 761.101 CTR.
Vasekpetr1#1270@14.6.2022 15:36:48 >>Co jsem tak zaslechl, tak ten průšvih proběhl i novou TNS s měniči, proto je ta škoda docela vysoká. Snad že ochrany neměly zrovna svůj den a nezapracovaly tak, jak v danou chvíli měly. Proto hořely i kolejové propojky a vzalo to sebou i SZZ.
Amper#1322@14.6.2022 20:10:48 >>a celé cdp je v ...
Wien#371@15.6.2022 8:43:07 >>V Huštěnovicích zastavují vlaky linky R18 z důvodu změny hnacího vozidla nebo proč?
Jiri#801@15.6.2022 10:28:09 >>NAD do Luhačovic u několika spojů.
Jiri#802@15.6.2022 18:08:25 >>Všechno špatné je k něčemu dobré, dnes mi na odjezdu ze stanice zastavila 14258 v přibližovacím úseku přejezdu v Prštném, kdy se pro poruchu vzduchu vrátila zpět do stanice. Následně mi volal regionální, že na 14261 dojede ropovod 3 Regionov. Přední jela pak 14223, prostřední zůstávala na 14262 a zadní jela hned zpátky na 14224. A 029 má slušivý nátěr. 
palavan#147@15.6.2022 19:18:07 >>Ta paní ve fialovém vypadá jak kdyby chtěla ten kufr po někom naštvaně hodit 😀
Fany#12227@16.6.2022 15:58:32 >>Dotaz:
výhybky v žst. Otrokovice , napajedelské zhlaví, se staví z Přerova dálkově? Nebo ručně?
Do 31. 8. nejméně tento stav?
díky za info, pokud je to veřejná informace
Vechtr#318@16.6.2022 17:33:35 >>Stavění výhybek lze sledovat z nadjezdu, takže to není tajná informace, a provádí se ručně nejméně do konce léta.
Jinak včera v Nedakonicích další porucha zab. zař. díky cizímu subjektu, naštěstí ne tak katastrofální. Vzhledem k aktuálnímu počtu vlaků v tomto úseku se to na provozu ani moc neprojevuje, jen trpí řidiči na přejezdu v Moravském Písku.
Na ferdinandce se aktuálně prohánějí atraktivní soupravy typu 754 Najbrt + 2x Taurus Najbrt + EC, 3x 742 + Pn, Herkules OBB + Vectron OBB + kontejnery apod. a zde ani fotka?
(Příspěvek byl editován uživatelem Vechtr.)
Lusc#115@16.6.2022 17:51:22 >>Podle výlukového jízdního řádu R869 (první ranní Ex do Prahy) odjíždí ze Starého Města o pár minut dřív, čímž se ztratil přípoj z Vláry. Opravdu se tak děje a nečeká se? Nebo je v tom jiný fígl?
PetaZ#160@16.6.2022 18:07:28 >>Neví někdo náhodou prosím,jaké motorové lokomotivy ČD Cargo se vyskytují a tahají nákladní vlaky na napěťové výluce?Děkuji.
Petr_Vopěnka#168@16.6.2022 19:02:59 >>16.6. Napajedla-Otrokovice 
Jeník_H..#3781@16.6.2022 21:06:29 >>Vypadá to hezky, skoro si dovedu představit jak se tam line vůně nafty pod dráty.
Jak dlouho potrvají ty přetahy s pomocí motorové lokomotivy na té Moravě?. Kdybych se tam vypravil ať jedu na jisto, stačí Přerov i tak je to na několik hodin cesta ve vlaku
(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
PetaZ#161@17.6.2022 17:58:54 >>Napeťovka by měla být do 25.6.22.
Kristian5411#11@18.6.2022 6:25:08 >>Mimochodem. Nafta nevoní, nafta smrdí. Předpoklad je do 31.8.2022. Ale bude to dřív. Neříkáme "té Moravě" ale na Moravě.
Jiri#803@18.6.2022 6:51:30 >>Na Zlínce se začínají objevovat "nestandardní" Reginy. Konkrétně 073 a jako drzhý Najbrt i 189.