Mladějov#17846@17.5.2022 17:45:53 >>Nepotkali jste zamračenou? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Hajnej#26465@18.5.2022 10:51:26 >>p.gp: Nebylo by srozumitelnější napsat "první dvě"...?
původní.gp#736@18.5.2022 11:27:48 >>Bylo, ale když jsem v předchozím zundappově příspěvku evaluoval na -1 odpoledne, nemoh' jsem si tu zábavu nechat jen pro sebe.
Zundapp#942@18.5.2022 12:11:20 >>
původní.gp:"Bylo, ale když jsem v předchozím zundappově příspěvku evaluoval na -1 odpoledne, nemoh' jsem si tu zábavu nechat jen pro sebe."
![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Jarda_kučera#1178@18.5.2022 12:27:57 >>Po dvouleté covidem vynucené odmlce si vás dovolujeme pozvat na pražský dopravní den dětí, jenž se uskuteční v sobotu 4. června 2022. Centrem bude nádraží Praha-Smíchov.
Těšit se můžete na jízdy parních vlaků mezi Smíchovem a Holešovicemi (jízdné pouze zpáteční, 180 Kč pro dospělého, 90 Kč pro děti 6-18 let a držitele průkazu ZTP nebo ZTP/P, nasazená lokomotiva bude ještě upřesněna).
Odjezdy ze Smíchova jsou v 9:00, 11:30, 14:00 a v 16:20.
Rovněž bude vypraven zvláštní vlak vedený Bardotkou T478.1008 do Lužné u Rakovníka, v ceně zpáteční jízdenky bude i vstupné do žel. muzea (z Prahy-Smíchova 450 Kč pro dospělého, 350 Kč pro děti 6-18 let a držitele průkazu ZTP nebo ZTP/P, z Kladna pak 350 Kč/250 Kč). Vlak bude složen z retro vozů řad B, Bt, BDs a jídelního vozu.
Odjezd ze Smíchova je v 11:00, z Kladna ve 12:08, zpět z Lužné se vlak vrací v 16:02, zastaví na Kladně (16:41-16:43) a svou jízdu ukončí na Smíchově v 17:35.
Dalšími lákadly budou především pro nejmenší jízdy Hurvínka v obvodu smíchovského nádraží, dále jízdy mot. vozu RS1 do Řeporyj a zpět, jízdy pákové drezíny spolku Železnice Česká Sibiř apod.
Na smíchovském nádraží můžete navštívit i menší výstavu elektrických a motorových lokomotiv, Dopravní podnik připravil jízdy historických tramvají, autobusů a navštívit budete moci i depo metra ve Zličíně.
Jízdenky na parní vlaky a na vlak do Lužné u Rakovníka zakoupíte v předprodeji ve všech pokladnách a na e-shopu ČD.
Bližší informace naleznete pod odkazem, budeme se těšit na setkání s vámi.
Hajnej#26466@18.5.2022 12:43:13 >>Zundapp: Nechápu
Zjevně narážka na to, že "kolem druhé až třetí odpoledne" se píše trochu jinak... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Mladějov#17852@18.5.2022 14:07:15 >>
Luboš_3.21:" Dnes je doba taková, že každý podnikatel či firma kouká na to mít ve výrobě co nejmíň lidí a veškerá práce lidí, která jde nahradit, tak se nahrazuje automatizací. Bohužel umělá přezaměstnanost dávno skončila."
Bohužel?????
Holt vy některé souvislosti do smrti nepochopíte.
Zundapp#945@18.5.2022 15:49:37 >>Nakonec to mám správně napsaný ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
https://www.lidovky.cz/domov/jak-psat-casove-udaje.A071204_110027 _ln-cestina_hrn
Hajnej#26469@18.5.2022 20:26:57 >>Z: Nakonec to mám správně napsaný
Nakonec nemáš, to by muselo být 2-3 h odpoledne. Navíc tam explicitně zdůrazňují, že bez mezer, kdežto Ty je tam máš. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
původní.gp#740@19.5.2022 15:00:57 >>S názorem na některé uživatele se ztotožňuji, jen nevím, jestli na ty samé. Tvůj příspěvek je samozřejmě pochopitelný a není potřeba ho nějak korigovat. Ale zrovna se mi šiknul, když jsem potřeboval Hajnýmu vysvětlit, proč píšu "první dvě" číslicema.
A Zündapp bez přehlásky jsi z lenosti nebo z historických důvodů? (já to s malým bez psal z lenosti, nedbalosti a lehkomyslnosti).
původní.gp#742@20.5.2022 17:52:55 >>Franz Josef říkal, že myslivec má mít nahá kolena. Prstochodec Zündapp se toho zjevně drží.
(Příspěvek byl editován uživatelem původní.gp.)
vales8881#817@21.5.2022 22:43:34 >>Kdyby někoho zajímalo, tak zde přidávám videa z dnešního večera, ohledně aktuálního stavu rekonstrukce 1) Vysočany - Skály a 2) Počernice - Zeleneč, pohledem ze stanoviště.
1) https://youtu.be/eBuhqvj0KOI
2) https://youtu.be/wUC0vTYpAMw
Zundapp#952@22.5.2022 8:24:39 >>Někdo se tady ptal jak jezdí převoz vápence SD/KD, tak jenom dávám info, že dnes prázdná souprava jede odklonem přes Beroun. Jak zpět netuším...
Romanero#656@26.5.2022 7:19:05 >>Zdravím. Ví se už, jaká bude zastavovací politika v nové zastávce Rajská zahrada? Os / Sp / R?
Díky ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
lupinek#469@26.5.2022 18:01:08 >>Pokud se nic nezmění tak na Rajské zahradě bude stavět všechno
Hajnej#26520@26.5.2022 19:52:46 >>Ty R se mi tedy nějak nezdají - není to jen zbožné přání...?
Fandaprudič#2977@26.5.2022 20:10:11 >>Já bych tomu i věřil. Podobný model je i u R do Děčína, R do Tanvaldu a R do Budějek.
lupinek#471@26.5.2022 20:37:27 >>Tak ono těch R přes Vysočany jezdit moc nebude bude tam jen R21 Tanvald + od Kžc sezonní R.
R10 je zatím nejistá.
Mouka#8782@27.5.2022 7:50:15 >>Až bude trať hotová, tak se Krakonoše na Hradec nevrátí přes Lysou?
Pikehead#8422@27.5.2022 8:18:00 >>Vrátí se na VRT Polabí ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Mouka#8783@27.5.2022 8:28:38 >>Vrátí se na VRT Polabí
Letos mi bude 32, mám věřit tomu, že se VRT dožiju?
Pikehead#8423@27.5.2022 9:48:05 >>Tak pokud se bavíme o "VRT" Polabí, tak určitě.
čelakovičan#7492@27.5.2022 11:32:05 >>Já zase naivně doufám, že až bude hotovo Praha - Lysá (mimo), tak se![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
bude pokračovat na Kostomlaty a Nbk. A taky se třeba udělá Lysá.
Mouka#8786@27.5.2022 11:52:11 >>bude pokračovat na Kostomlaty a Nbk. A taky se[proud] třeba udělá Lysá.
Neverending story. S výlukami na věčné časy a nikdy jinak.
Viados#457@27.5.2022 12:16:22 >>
Realisticky: Vnoučata tvých dětí mají naději.
čelakovičan#7493@27.5.2022 14:20:40 >>Jestli se "výjezd z Prahy" považuje za VRT, tak by se snad dožít mohl.
Mouka: To já právě nevím, jaké jsou plány s t231 a jak to, hodně předběžně, vypadá s výlukama třeba pro období 2026-2030. ( Pokud do roku 2025 bude hotová přeložka Mstětice-Čelákovice, resp. celkově modernizace celého úseku Pha-Lysá. Proto ten rok 2026.)
Hajnej#26536@27.5.2022 16:11:27 >>Tak od půlky června Lysá - Čelákovice kilo durch.
Mouka: Letos mi bude 32, mám věřit tomu, že se VRT dožiju?
No, pokud někoho přespříliš nenasereš, tak možná i jo...
(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
K6S31ODR#1127@27.5.2022 17:00:19 >>Má prosím někdo z vás výkres mostu přes ulici "Ve žlíbku" v HornoPorno?
Díky.
Tratovak#3177@27.5.2022 18:07:26 >>Tak od půlky června Lysá - Čelákovice kilo durch.
A čomu teda môžeme za to vďačiť?
Hroch#14912@27.5.2022 18:17:13 >>
čelakovičan:"Já zase naivně doufám, že až bude hotovo Praha - Lysá (mimo), tak se
bude pokračovat na Kostomlaty a Nbk. A taky se třeba udělá Lysá." (A pokud by to mělo i v reálu dopadnout tak, jako v té studii, tak je to snad i dobře, resp. bych po tom nijak netoužil.)K._A._F.#860@27.5.2022 18:29:26 >>
Celá dokumentace je na portále zadavatele.
K6S31ODR#1128@27.5.2022 21:04:13 >>K.A.F.: Díky moc.
Hajnej#26542@27.5.2022 23:42:00 >>Trat: A čomu teda môžeme za to vďačiť?
V uplynulých týdnech se laníčkovalo, takže se nejspíš do té doby bude konat rychlá pantografka.
Tratovak#3179@28.5.2022 6:52:25 >>Laničkovaním to hádam nebude, keď na väčšine úseku sa 100 jazdilo aj bez zalaničkovania. A 80 bola iba tam, kde bola po starom…
Hajnej#26544@28.5.2022 8:21:56 >>Trat: Laničkovaním to hádam nebude, keď na väčšine úseku sa 100 jazdilo aj bez zalaničkovania. A 80 bola iba tam, kde bola po starom…
Tohle se tu i jinde řešilo už asi pět set desetkrát, tak holt ještě po pět set jedenácté...
Bez laníčkování není pantografka a bez pantografky není konečné schválení nové rychlosti. A protože není schválená nová, pořád platí stará, a to i tam, kde už to dávno nemá smysl.
Proto se jezdilo tunelem Vepřek 90, jako když se ten kopec ještě objížděl, proto se jezdilo osobním v Berouně 50, jako když tam bylo staré kolejiště, proto se jezdí ze ZM do Nuslí 50, jako když se jelo podél ranžíru.
Potíž je v tom, že žádná "mezihodnota" prostě neexistuje - kdo a podle čeho by ji stanovil? Někdo od stolu okometricky...?
Iniciujte vytvoření nějaké normy, která takovéto dočasné rychlosti bude řešit, a DÚ bude mít podle čeho dát razítko. Spokojenost bude na všech stranách.
To je celý...
Tratovak#3180@28.5.2022 10:09:16 >>A keď sa teda elektrifikuje nová trať, tak sa podľa čoho určuje akou rýchlosťou sa tam može elektricky jazdiť, než sa zalaničkuje?
Hroch#14915@28.5.2022 11:33:21 >>
Hajnej:"Potíž je v tom, že žádná "mezihodnota" prostě neexistuje - kdo a podle čeho by ji stanovil? Někdo od stolu okometricky...? "
Ano, zavedení 100 km/h od půlky června zřejmě souvisí s pantografkou, která tento týden měla jet. Ale systém v tom tedy rozhodně žádný není.
Tratovak#3181@28.5.2022 13:03:12 >>
A naviac - DÚ dáva razítko podľa TBZ. A neverím tomu, že v TBZ na TV je napísané obmedzenie podľa starej rýchlosti - rovnako ako to nie je v TBZ na zvršok.Leda, že by niekto DÚ presvedčil, že stará rýchlosť má byť podmienkou skúšobnej prevádzky. A to by musel byť inak slaboduchý jedinec.
Ak DÚ dá razítko na novú rýchlosť, ale SŽ si túto nezapracuje do TTP, tak holt sa jazdí po starom…
Hajnej#26546@28.5.2022 18:17:06 >>Hroch: Ale systém v tom tedy rozhodně žádný není.
S tím by se dalo souhlasit.
Tedy vlastně jeden je: dokud někdo nemá náležitě krytá záda, žádné rozhodnutí z něj nedostaneš...
Tratovak#3182@28.5.2022 20:04:41 >>
Takže ste pochopili, na 512. krát, že v laničkách to nie je?Hajnej#26548@28.5.2022 23:55:57 >>Trať: Takže ste pochopili, na 512. krát, že v laničkách to nie je?
Tak po pět set třinácté: v těch laníčkách to je - nikoliv však technicky, ale jako záminka.
Hajnej#26550@29.5.2022 0:30:34 >>A speciálně k tomuhle:
Ak DÚ dá razítko na novú rýchlosť, ale SŽ si túto nezapracuje do TTP, tak holt sa jazdí po starom…
Tak zrovna v tomhle případě to bylo spíš obráceně: ta 85 na jiřinském mostě z TTP nejprve zmizela, aby se tam pak zase vrátila.
Pamatuju si to mooooc dobře, protože jsem v souladu s TTP dal do mapy tratě 100 skrz, načež mi fírové tu chybějící 85, kterou měli na rychlostníku, reklamovali...
Tratovak#3183@29.5.2022 8:30:40 >>ta 85 na jiřinském mostě z TTP nejprve zmizela, aby se tam pak zase vrátila.
V Káranom 85 tiež zmizla, aby sa potom zase vrátila?
Tak po pět set třinácté: v těch laníčkách to je - nikoliv však technicky, ale jako záminka.
Keby ste napísali - "laníčka jsou záminka, jde o něčí neschopnost. To je celý...", tak OK - ani nepípnem.
Ale táto pasáž tvrdí niečo iné:
Potíž je v tom, že žádná "mezihodnota" prostě neexistuje - kdo a podle čeho by ji stanovil? Někdo od stolu okometricky...?
Iniciujte vytvoření nějaké normy, která takovéto dočasné rychlosti bude řešit, a DÚ bude mít podle čeho dát razítko. Spokojenost bude na všech stranách.
To je celý...
Žiadna potíž v neexistencii medzihodnoty nie je, rýchlosť podľa čoho stanoviť je, vytvorenie nejakej normy nie je potrebné iniciovať a DÚ má dať podľa čoho razítko...
Hajnej#26556@29.5.2022 22:56:20 >>Trať: Keby ste napísali - "laníčka jsou záminka, jde o něčí neschopnost. To je celý...", tak OK - ani nepípnem.
Ale jistěže jsou záminka a jistěže jde o neschopnost. Jenže aby se ta mohla rozvinout, potřebuje k tomu prostor v podobě legislativního vákua, ve kterém se - na rozdíl od toho fyzikálního - dá úspěšně skrývat (to aby to zas někdo nebral technicky doslovně).
A aby se skrývat nebylo kde, je potřeba ten prázdný prostor něčím vyplnit. A to něco je nějaká norma (míněno jako obecný pojem, ne nutně ČSN či TNŽ).
Docela mě pobavilo, jak usilovná polemika skončila jako potvrzení, akorát jinými slovy...
Tratovak#3184@30.5.2022 9:59:58 >>Takže legislativné vákuum?
Prd makový.
Nič nebráni tomu, aby sa aj bez laníčiek jazdilo 120 km/h a DÚ k tomu tak aj pristupuje (ani na stavbe Lysá - Čelákovice DÚ nestanovil žiadne obmedzenie rýchlosti pri uvádzaní do skúšobnej prevádzky)*.
Až nad 120 km/h to je podmienené:
Trolejové vedení pro rychlosti nad 120 km.h-1 lze uvést do provozu splňuje-li požadavky článku 31.6.4 ověřené měřením jízdou měřicího vozu v souladu s ustanoveními ČSN EN 50317.
Čl. 31.6.4 TKP sa venuje interakcii zberač-trolejové vedenie.
*)
Hajnej:"Trat: Iniciujte vytvoření nějaké normy, která takovéto dočasné rychlosti bude řešit, a DÚ bude mít podle čeho dát razítko..."
Bavte sa ďalej...
Hajnej#26561@30.5.2022 12:41:40 >>Trat: Až nad 120 km/h to je podmienené:
No jo, ale pro jakou rychlost je tedy TV Lysá - čelákovice, když jde o trať s projektovou NTR 140 km/h, byť do doby spuštění ETCS dočasně provozovanou rychlostí do 100 km/h max?
Nemůže být pes zakopán (a prostor pro všelijaké kreativní výklady vytvořen) tady...?
Možná by bylo zajímavé vyzpovídat toho človíčka, co má na starosti TTP 524A - na základě čeho tam tu 100 přes most loni dal, a od koho a na základě čeho za to dostal po hubě.
Tratovak#3185@30.5.2022 13:17:56 >>ale pro jakou rychlost je tedy TV Lysá - čelákovice
Bez laničiek 100 km/h.
Zhotoviteľ odovzdá stavbu investorovi podľa projektovaných parametrov, teda po rýchlej pantografke bude TV na NTR, rovnako ako zvršok je na NTR už teraz.
S DÚ robí "byznys" investor, ale predpokladám, že keď sa bude kolaudovať, tak na NTR s tým, že do doby aktivácie ETCS je rýchlosť 100 km/h. Keď sa aktivuje ETCS, tak už sa ku koľaji ani trakcii nik nebude vraciať - osadia sa akurát nové rýchlostníky.
od koho a na základě čeho za to dostal po hubě.
A to je oč tu běží...
Jeneč#2068@02.6.2022 23:52:03 >>Na přelomu července a srpna se budou při výluce prodlužovat nástupiště ve stanicích Loděnice, Vráž a Beroun Závodí.
Luboš_3.21#3794@03.6.2022 0:21:08 >>To se mělo udělat hned, když se ta trať předělávala a ne šetřit, aby SŽ byla opět in a ukázala že to jde modernizovat a zároveň šetřit. Úředníci v baráku na nábřeží v čele s ministrem by se už měli konečně probrat a klepnout SŽ pořádně přes prsty. Nejdřív se šetřilo a teď se ty peníze na prodlužování nástupišť tam nasypou stejně.
Hajnej#26579@03.6.2022 9:03:48 >>L3: Nejdřív se šetřilo a teď se ty peníze na prodlužování nástupišť tam nasypou stejně.
A kdyby se to udělalo hned a pak se ukázalo, že to zůstává nevyužito, tak by to bylo v pořádku...?
Petr_vlček#14685@03.6.2022 10:11:56 >>Kdyby se to udelalo hned (na zavodi ze 174 dvojreginy jezdily v dobe realizace a nejspis i kresleni) tak nemusel byt substrat otravovan dalsi vylukou a usetrilo by se. Par let by se z kusu peronu neodmetal snih.
Mladějov#17930@03.6.2022 10:14:24 >>No a protože se to neudělalo hned, tak se to dělá aspoň teď, tak buďte rádi a furt nepičujte
Slídil#1063@03.6.2022 10:19:08 >>
Jeneč:"Na přelomu července a srpna se budou při výluce prodlužovat nástupiště ve stanicích Loděnice, Vráž a Beroun Závodí."
Hajnej#26582@03.6.2022 15:33:35 >>Ten by měl být předtím.
Qěcy#8062@03.6.2022 16:23:07 >>
Mladějov:"No a protože se to neudělalo hned, tak se to dělá aspoň teď, tak buďte rádi a furt nepičujte
"Přesně.
Teďuze nadávat, jak se prodlužuje nástupiště z 200 m na 220 m v Horních Počernicích, ale nejspíš ještě mnoho let to nebude využito.
Hroch#14931@03.6.2022 21:53:50 >>
Doufáte marně. Ale třeba Vám ještě stavba vyjde vstříc a výluku sekne.M152.0#14@05.6.2022 18:38:04 >>Netuší někdo co to je za vozy v areálu Pražské Teplárenské?
Jsou vidět při příjezdu do Holešovic od Ústí.
M250.0#2530@05.6.2022 18:51:55 >>Tak když už jsme u těch napravování škod vzniklých nepříliš povedenou modernizací Hrbaté, kdy dojde na odstranění padesátek přes centrální přechody?
vojtasTS29#263@05.6.2022 19:08:27 >>@M250.0:
A už to zabezpečení přechodu někdo někdy viděl? Tedy mimo zkušební provoz ve Smržovce? Navíc, nemám pocit, že by v těch stanicích byly výhybky, přes které se smí jezdit rychleji, než 50. V Rudné jedete do odbočky vždycky, v Nučicích taky, v Loděnici je taky nějaká nesymetrická oboustranná výhybka, a asi taky 1:9, Vráž, oukej, tam by to asi šlo a třeba by to občas nějakému odklonu pomohlo, Závodí, ok, to je tak dlouhé, že tam by to skutečně k něčemu bylo vždycky. Prostě se Hrbatá zmodernizovala stylem "low-cost lokálka", i když se jedná o důležitou příměstskou trať, a tomu odpovídá navržené řešení dopraven atd. Třeba to jednou někdo dělá pořádně a tak aby to odpovídalo roli, kterou ta trať má a mít může, a škody napraví.
M250.0#2531@05.6.2022 20:54:24 >>Viděl - Louka u Litvínova, Osek, Mikulášovice dolní, Bohuňovice, Uničov.
V Nučicích nejedete do odbočky vždycky.
Nejde o občasný odklon, ale pravidelně trasované rychlíky.