Petr_hradecký#4849@24.2.2022 16:04:25 >>Ad 062, via Požáry.cz:
Srážka vlaku s osobním automobilem na přejezdu v ulici Nádražní v obci Velké Výkleky zaměstnává složky IZS.
Drak_ze_skalky#7988@24.2.2022 22:06:24 >>
Tak, tak modrokrémová krasavice byla odstavená v Heidenau a v pondělí vezla z Bádu, Amsterdam zpět.Tratovak#3147@25.2.2022 6:23:33 >>"Neprodlené zajištění provozuschopnosti dráhy" se dělá tak, že se kvůli jedné trati zmrví (zneprovozuschopní) jiná trať a ještě se kolem toho vedou oslavné řeči a provozuje plácání po ramenou, jací jsme kingové?
Nie, to sa robí tak, že sa ofrézuje skosenie koľajnice pre srdcovku... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Tľapkanie sa po ramenách som nekomentoval ani náznakom ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Poborskiii#16646@25.2.2022 7:12:49 >>Trať 031: úsek Jaroměř – Hradec Králové hlavní nádraží
Trať 032: úsek Trutnov střed – Jaroměř
Mimořádnost: Následky srážky vlaku s osobou
Počátek: 25.02.2022 04:30/ Plánovaný konec: 25.02.2022 08:30
Střet soupravového vlaku u stanice Malé Svatoňovice s osobou pohybující se v kolejišti.
Provoz zastaven. V úseku Červený Kostelec - Trutnov hl.n. zavedena náhradní autobusová doprava.
Petr_hradecký#4850@25.2.2022 9:00:22 >>
Tak proč se to tak neudělalo a vypukly hasičské manévry??
![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Po jejichž ukončení vypuklo to citované plácání po ramenou...
A pokračovalo to mimořádkou, když se při ranní dopravě lidí do práce zjistilo, že se při manévrech udělala chyba??
Výpravčíxy#4651@25.2.2022 9:02:26 >>Jakou mimořádkou ?
mirek55#2932@25.2.2022 11:01:21 >>Tratovak
Naštěstí vím o čem hovořím a vím jakou technologií se štíhlá pohyblivá srdcovka vyrábí, frézováním. Samozřejmě pod několika úhly především do odbočky, kde se jedná i o jiné naklopení. Dokonce vím, kde všude je to možno vyrobit (kde mají vhodné stroje a nástroje).
Pokud mám správné informace, tak došlo pouze o poškození srdcovky vysokorychlostní výhybky s rychlostí v odbočné větvi 130 km/h v žst. Poříčany, nikoli rámu. Při jejím běžném říznutí by správně nemělo dojít k poškození srdcovky ani rámu, ale pouze destrukci návazných částí, které se musí vyměnit. S největší pravděpodobností se nejednalo pouze o běžné říznutí.
Jsem zvědav, jak dlouho bude trvat "ta dočasná "kanibalizace", zda a kdy se srdcovka vrátí do Stéblové. Předpokládám, že již nikdy, neboť spojka po zdvoukolejnění v úseku Rosice - Stéblová bude mít dle projektu již výhybku jinou, podstatně pomalejší. Možná proto rozhodnuto o její kanibalizaci.
Již u nás existují výhybky pro rychlost 160 se štíhlostí 1:33,5 (zatím vyráběné v Přerově).
Tratovak#3148@25.2.2022 12:49:50 >>
Pretože zvolený sposob bol najrýchlejším na "oživenie" Poříčan?Tratovak#3149@25.2.2022 12:51:32 >>
mirek55:"Při jejím běžném říznutí by správně nemělo dojít k poškození srdcovky ani rámu, ale pouze destrukci návazných částí, které se musí vyměnit. S největší pravděpodobností se nejednalo pouze o běžné říznutí. "
Takže viete, že nič neviete, ale máte v tom jasno...
Tratovak#3150@25.2.2022 12:56:51 >>A pozdravom zo Stéblovej sa s touto témou lúčim... 
Petr_hradecký#4851@25.2.2022 14:19:38 >>Tratovak: ale neutíkejte ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Sám jste přece psal "ako se to robí"... Najednou se to tak "nerobí", protože koridor je nadtrať pro nadvlaky, která nemůže čekat, než firma vyfrézuje srdcovku?? Jojo, Dobrá správa, to je firma. Státní...
Tratovak#3151@25.2.2022 14:52:26 >>Sám jste přece psal "ako se to robí".
A ten smajlík tam bol pre srandu králikom?
Výpravčíxy#4652@25.2.2022 15:03:36 >>
Petr_hradecký:"Tratovak: ale neutíkejte
Sám jste přece psal "ako se to robí"... Najednou se to tak "nerobí", protože koridor je nadtrať pro nadvlaky, která nemůže čekat, než firma vyfrézuje srdcovku?? Jojo, Dobrá správa, to je firma. Státní... "![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
mirek55#2933@25.2.2022 16:00:27 >>Tratovak
Nyní v tom mám ještě jasněji.
Samozřejmě to muselo být ve Stéblové demontováno včetně rámu a vsadit prozatímně kolej do odbočky.
Tím stále není vysvětleno, zda byl poškozen v Poříčanech na výhybce z roku 2007 i rám srdcovky, nebo jen srdcovka, o které se od počátku zmiňujete, jejíž výroba není nikterak složitá ani pro tuto výhybku.
Proto se nejspíš nemůžeme dohodnout co bylo třeba vyměnit.
Po 15 letech na hlavní trati budou samozřejmě kolejnice srdcovky a rámu oježděny více než na téměř nové srdcovce ze Stéblové. Proto je vhodnější urychleně vyrobit novou sníženou srdcovku. Pokud někdo vymění téměř nový komplet rámu a srdcovky (ze Stéblové) ke staré ojeté části výhybky (v Poříčanech), nedělá příliš dobře.
Petr_hradecký#4852@25.2.2022 17:34:16 >>@Tratovak, Vypravcixy: Pánové, pánové. Není můj problém, že celá věc je naprosto nevhodně komentována, a to jak vámi, tak tím, co vkládal informace na ČD mimořádnosti. A status vyšlý na FB HZSSŽ Nymburk, to už bylo pomalu jak za socíku: "doženeme a předeženeme, pětiletku jsme splnili za tři roky atd" Poznámka: IRONIE
Já situaci řešit nikterak nemusím, ale jaksi nad rámec dodávám, že takto ne...
Každá státní organizace musí počítat s tím, že lidi můžou klást otázky a chtít odpovědi. Jsou to totiž lidi, kteří se vám skládají na platy. Co je stát? Zeman, Babiš, Fiala nebo Okamůra? Stát jsme my všichni.
Konec diskuse na toto téma, zase jsme narazili na to samé: státní zaměstnanec je nekritizovatelný a neomylný. OK, boomer...
pilot.pirx#437@25.2.2022 17:41:17 >>Jenže Petr_hradecký neklade otázky, Petr_hradecký předkládá svoje domněnky a názory na základě předpojatého názoru, že všichni zaměstnanci placení ze státního rozpočtu jsou lemplové a blbci. Na faktické informace reaguje jako kolovrátek. Inu, jen on je letadlo.
Poborskiii#16647@25.2.2022 18:31:24 >>Trať 178: úsek Valy u Mariánských Lázní – Mariánské Lázně
Mimořádnost: Následky srážky vlaku s osobou
Počátek: 25.02.2022 14:53/ Plánovaný konec: 25.02.2022 19:20
Srážka vlaku IC 562 s osobou.
Provoz přerušen, zajištěna náhradní autobusová doprava.
Trať 300: úsek Sokolnice-Telnice – Křenovice horní nádraží
Mimořádnost: Zásah složek záchranného systému
Počátek: 25.02.2022 16:49/ Plánovaný konec: 25.02.2022 18:49
Zákrok Policie ČR.
Provoz zastaven. Zajištěna náhradní autobusová doprava.
Dle GRAPPu "nález podezřelého předmětu".
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
Výpravčíxy#4653@25.2.2022 19:20:42 >>
pilot.pirx:"Jenže Petr_hradecký neklade otázky, Petr_hradecký předkládá svoje domněnky a názory na základě předpojatého názoru, že všichni zaměstnanci placení ze státního rozpočtu jsou lemplové a blbci. Na faktické informace reaguje jako kolovrátek. Inu, jen on je letadlo."
![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Tratovak#3152@25.2.2022 20:22:41 >>
Petr_hradecký:"@Tratovak, Vypravcixy: Pánové, pánové. Není můj problém, že celá věc je naprosto nevhodně komentována, a to jak vámi, ...
Konec diskuse na toto téma, ..."
Tak teraz neutekajte Vy.
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
Hovno tomu rozumiete, ale názor máte skálopevný.
Jediné, čo som sa snažil je vysvetliť je, že sa to vyriešilo najlepšie ako sa dalo. A ten, kto prišiel na to, že sa može vyzískať srdcovka zo Stéblovej, by mal za to dostať prémie.
Také keci, že stačilo niekde vyfrézovať náhradný diel a vymeniť ho ako kocku lega neberte vážne. Tak to naozaj nešlo. O.i. sa okrem samotnej PHS zo Stéblovej brali i oba čeľusťové závery a jeden prestavník. Možno sa to dalo urobiť o dve-tri hodiny rýchlejšie, ale jednak po vojne je každý generál a druhak s prihliadnutím k nevyhnutnej dávke improvizácie to je ospravedlniteľné.
Ale kľudne si ďalej nadávajte na nýmandov zo štátnej firmy...
Hroch#14786@25.2.2022 20:45:41 >>
Výpravčíxy:"V současné situaci to bylo to nejlepší řešení. Trať Hradec králové - Pardubice se bez této výhybky ( bez 1. staniční koleje ve Stéblové ) v současné době bez problému obejde. Z důvodu výluky v Rosicích a Pardubicích, je tu provoz minimální."
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Petr_hradecký#4853@25.2.2022 21:33:22 >>A přesně jsem očekával, že si všichni "spravedlivě dotčení" vezmou z mého komentáře jen to nejmíň důležité...
Já dělal s lidmi dvacet let. Kdybych měl být dotčený pokaždé, když si na mne někdo otevřel hubu, hodím si to po měsíci.
Vxy: Kdo myslíte, že pojede za svoje někam do Prahy na CDP?? Stejně bych viděl tutově markýrování jak všechno funguje a všichni jsou schopní a na svém místě. To jsem připravoval víckrát, když do firmy měla přijet nějaká návštěva. Takže si nestěžujte
Mimochodem, sdělil jsem svůj názor a vy zase svůj.
Já to opravdu nebyl, kdo začal něčí názor potírat. Samozřejmě známé firmy jako PP, takže si z toho dělám víte co, pilote...
Hezký víkend všem.
Ghost2#123@26.2.2022 7:33:58 >>Odbočka Bezpráví, mimořádná událost. Provoz zastaven.
Jena#15498@26.2.2022 8:17:09 >>Poškozené TV...
Drak_ze_skalky#7989@26.2.2022 8:26:40 >>Ad.Bezpráví: Pn 66011 s loko 130 001 utržený sběrač, kontrola TV.
Ghost2#124@26.2.2022 8:58:09 >>Bezpráví ukončeno, další problém v Uhersko.
Drak_ze_skalky#7990@26.2.2022 9:19:07 >>Jj z Perníkova již vyrazil do Uherska brejlaritos 750 235 ČDC pro uváznutý vlak 53177 PKPCI.
Ghost2#125@26.2.2022 10:15:48 >>Uherské ukončeno, další problém Kolín.
mirek55#2934@26.2.2022 10:34:29 >>Díky tomu to vypadá takto 
212 Sázava Samechov. Z důvodu pádu stromu do prostoru dráhy provoz zastaven, předpokládaný konec omezení: 26.2.2022 12:00
Odřeknutí dvou vlaků (bez náhrady) v úseku Sázava – Samechov. Vlak Os 9211 vyčká na ukončení mimořádnosti.
Petr_hradecký#4854@26.2.2022 14:42:24 >>252 - Břeclav: Porucha lokomotivy dopravce ÖBB, 2x vlak Os nahrazen autobusem.
Syrda#1062@26.2.2022 14:46:38 >>Díky výše zmíněnému se přes HK valí jeden náklad za druhým a osobka kličkuje mezi nimi.
Luboš_3.21#3646@26.2.2022 15:56:46 >>Optimalizace tratě Beroun - Karlštejn se posouvá o další rok, tedy až na rok 2023. To samé i optimalizace Žst. Smíchov.
Akce původně plánované na letošní rok a přesunuté na příští rok
Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Teplice v Čechách 900 mil. Kč
Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Bílina 55 mil. Kč
Modernizace trati Kladno (včetně) – Kladno-Ostrovec (včetně) 3,5 miliardy Kč
Optimalizace traťového úseku Čelákovice (mimo) – Mstětice (včetně) 1,9 miliardy Kč.
Rekonstrukce žst. Bystřice pod Hostýnem 539,9 mil. Kč (původně mělo začít už loni).
ETCS státní hranice Německo – Dolní Žleb – Kralupy n. Vlt. 13,2 miliardy Kč.
Rekonstrukce žst. Praha-Smíchov 3,9 miliardy Kč.
Optimalizace trati Karlštejn (mimo) – Beroun (mimo) 1,6 miliardy Kč.
Elektrizace trati vč. PEÚ Brno – Zastávka u Brna, 2. etapa 1,9 miliardy Kč.
ETCS Brno Horní Heršpice – Zastávka u Brna 481,9 mil. Kč.
Prodloužení podchodu v žst. Hořovice 62,3 mil. Kč.
Akce pro rok 2023 (zahájení včetně staveb, u kterých bylo plánováno zahájení později)
Polom – Suchdol n. O., BC 1,79 mld Kč.
Výstavba lávky v ŽST Praha-Smíchov 265 mil. Kč.
„Přemístění haly pro OTV a zřízení integrovaného pracoviště OTV a ST v rámci OŘ Praha“ 258.3 mil. Kč.
„Zajištění bezbariérového přístupu na nástupiště v žst. Kolín“ 359,1 mil. Kč.
Modernizace trati Praha-Ruzyně (mimo) – Kladno (mimo) 5,2 mld. Kč.
Rekonstrukce trati v úseku Kyjice – Chomutov 1,72 mld. Kč.
Revitalizace trati Kostelec – Telč – Slavonice 2 mld. Kč.
Rekonstrukce ŽST Nový Bor 250 mil. Kč.
„Rekonstrukce traťového úseku Chomutov (mimo) – Kadaň-Prunéřov (včetně)“ 3,5 mld. Kč.
„Rekonstrukce mostu km 287,291 trati Retz (ÖBB) – Kutná Hora“ 188,4 mil. Kč.
Kybernetická bezpečnost Správy železnic 501 mil. Kč.
ETCS Milovice – Praha hl. n. (mimo) 370,3 mil. Kč.
Rekonstrukce kolejí ve vinohradských tunelech 4,16 mld. Kč.
Zdvoukolejnění trati Branický most – Praha-Krč – Spořilov 2,85 mld. Kč.
Novostavba trati Praha-Ruzyně (mimo) – Praha-Letiště Václava Havla (mimo) 7,05 mld. Kč. Modernizace a dostavba žst. Praha Masarykovo nádraží 2,53 mld. Kč.
Optimalizace trati Odb. Berounka (včetně) – Karlštejn 7,95 mld. Kč.
Modernizace žst. Rakovník 1,05 mld. Kč.
Rekonstrukce žst. Pečky 2,42 mld. Kč.
Modernizace seřaďovacího nádraží Nymburk 1,8 mld. Kč.
Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Benešov u Prahy 112 mil. Kč.
Rekonstrukce žst. Loukov u Mnichova Hradiště 350 mil Kč.
Rekonstrukce mostu km 1,279 trati Tábor – Bechyně 207,3 mil. Kč.
ETCS České Velenice – České Budějovice – Horní Dvořiště 450 mil. Kč.
Modernizace trati Plzeň – Domažlice – st. hranice SRN, 1. stavba, nová trať Plzeň (mimo) – Stod (včetně) 8,31 mld. Kč.
Modernizace trati Plzeň – Domažlice – st. hranice SRN, 2. stavba, úsek Plzeň (mimo) – Nýřany – Chotěšov (mimo) 2,5 miliardy.
Modernizace trati Plzeň – Domažlice – st. hranice SRN, 4. stavba, úsek Domažlice (mimo) – státní hranice SRN 967,6 mil. Kč.
Modernizace tratě Horažďovice předm. (mimo) – Plzeň Koterov (mimo) 10,031 mld. Kč. Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Klatovy 458,4 mil. Kč.
Náhrada přejezdu P284 v km 71,756 trati Praha Smíchov 200 mil. Kč.
Rekonstrukce žst. Hrádek nad Nisou 422,3 mil. Kč.
Rekonstrukce žst. Chrastava 633,5 mil. Kč.
Zvýšení kapacity trati Týniště n. O. – Častolovice – Solnice, 4. část 3,59 mld. Kč.
Modernizace železničního uzlu Česká Třebová 10,4 mld. Kč.
Rekonstrukce žst. Přerov, 3. stavba 1,041 mld Kč
Náhrada přejezdu P6532 v km 204,392 trati Přerov – Olomouc 236 mil. Kč.
Optimalizace traťového úseku Havířov (včetně) – zastávka Havířov střed (mimo) 2,93 mld. Kč.
Lipník n. B. – Drahotuše, BC 2,2 mld. Kč.
Modernizace trati Brno-Přerov, 5. stavba Kojetín – Přerov 9,62 mld. Kč.
Modernizace trati Brno-Přerov, 4. stavba Nezamyslice – Kojetín 6,7 mld. Kč.
Rekonstrukce trati Praha hl. n. (mimo) – Vyšehrad (vč.) 1,61 mld. Kč.
Rekonstrukce železničních mostů pod Vyšehradem 1,088 mld. Kč.
Modernizace trati Plzeň – Domažlice – st. hranice SRN, 3. stavba, úsek Stod (mimo) – Domažlice (včetně) 1,41 mld. Kč.
RS 4 Společný přeshraniční úsek 185 mil. Kč.
RS 4 úsek Ústí nad Labem – státní hranice CZ/SRN 70 mil. Kč.
Choceň – Uhersko, BC 2,77 mld. Kč.
Rekonstrukce traťového úseku Chomutov (mimo) – Kadaň-Prunéřov (včetně) 3,5 mld. Kč.
(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Petr_hradecký#4855@26.2.2022 16:05:01 >>Trať 305: v úseku Zdounky – Kroměříž vlak Os 13914 najel do padlého stromu na trati. Provoz přerušen, zavedena NAD.
mirek55#2935@27.2.2022 10:40:33 >>Akce původně plánované na letošní rok a přesunuté na příští rok
Ať žije nový ministr dopravy, který mimochodem včera v televizi prozradil jak bude dopravován vojenský materiál směr Ukrajina (asi nebyl na vojně). Naštěstí neřekl označení a čísla vozů.
"...okrem samotnej PHS zo Stéblovej brali i oba čeľusťové závery a jeden prestavník. Možno sa to dalo urobiť o dve-tri hodiny rýchlejšie, ale jednak po vojne je každý generál a druhak s prihliadnutím k nevyhnutnej dávke improvizácie to je ospravedlniteľné."
Stále jsou platné nařízení MO (MNO) několikrát novelizované (i po roce 1990) o povinnosti držení strategicky důležitých náhradních dílů železniční dopravní infrastrukrury k zajištění ..... po zrušení železničního vojska.
Mezi ně patří i ........ čelisťové uzávěry, přestavníky, tyčový výhybek, výhybkové jazyky, srdcovky, přídržnice ..... především pro tratě strategicky důležité.
Oba dříve zmiňované úseky jsou mezi tratěmi strategicky důležitými.
Neporušil, nebo neporušuje tu někdo něco, co již nasvědčuje, že jde o trestní čin ..... zvláště v dnešní napjaté době?
Ví dotyční proč je základní železniční infrastruktura stále státní, proč se ke každé stavbě, případě omezení, zrušení, převedení jinému vlastníkovi musí vyjadřovat, případně stanovit podmínky i armáda?
Petr_hradecký#4856@27.2.2022 12:10:14 >>Od rána (5:31) porucha trakčního vedení ve stanici Bohumín. Plánovaný termín ukončení MU 12:30.
Původně jsem nechtěl už reagovat, ale když to tu mirek55 vypíchl:
"...druhak s prihliadnutím k nevyhnutnej dávke improvizácie..."
Tak to vše vysvětluje. Správa železnic je dělána nevyhnutelnou improvizací... Dále bez komentáře.
Tratovak#3153@27.2.2022 12:20:40 >>
pilot.pirx:"Jenže Petr_hradecký neklade otázky, Petr_hradecký předkládá svoje domněnky a názory na základě předpojatého názoru, že všichni zaměstnanci placení ze státního rozpočtu jsou lemplové a blbci. Na faktické informace reaguje jako kolovrátek. Inu, jen on je letadlo."
Kde sa to dá podpísať?
Ghost2#126@27.2.2022 12:27:16 >>Zjednodušeně, kanibalizace výhybky ve Steblové byla provedena, protože se nestihne vyrobit nová, do zahájení docela složité výluky mezi Pořičany a Kolinem. A pokud by ta trojka v Poříčanech byla vyloučena, nastal by totální rozvrat dopravy na koridoru. Proto se našlo rychle řešení i když za cenu problémů na úseku Pardubice - Hradec. Víc se v tom nemá cenu rejpat.
Tratovak#3154@27.2.2022 12:34:23 >>
mirek55:"
Neporušil, nebo neporušuje tu někdo něco, co již nasvědčuje, že jde o trestní čin ..... zvláště v dnešní napjaté době?"
Tak podajte trestné oznámenie. Dovodnosť vašich myšlienkových pochodov budete mať zhodnotenú čierne na bielom s patričným razítkom...
Petr_hradecký#4857@27.2.2022 13:27:49 >>Ale jo, chytťe se názoru jedince, který se tu jednou za měsíc vyzvrátí, ale z historie diskuse je vidět, že je přesně takový letadlo on sám... Vaše volba.
Bohužel státní úřednící jsou opravdu z 95% zadarmo drahý (opakovaná vlastní zkušenost). Jsem totiž ovlivněn tím, že od 1990 pracuju/pracoval jsem jen v soukromé sféře, takže se po mně chtěla za vyplacený peníze kvalitně odvedená práce... Konec debaty na toto téma, hezký den vám přeji.
Tratovak#3155@27.2.2022 14:14:57 >>
Už ste nám priali pekný víkend. Aj by bol. Tým dňom to už nevytrhnete… 🤪mirek55#2936@27.2.2022 14:44:00 >>Ghost2
Já chápu, že při neplnění povinnosti mít patřičné náhradní díly bylo toto s opožděním jedno z možných řešení. Podívejte se, kdy došlo k jejímu poslednímu říznutí. Za tu dobu by již byla dávno vyrobena i celá nová, pokud by někomu o to šlo.
Dle platných nařízení MO (MNO), mají mít ve skladových zásobách všechny potřebné náhradní díly k železniční infrastruktuře. Shodných výhybek je několik desítek na hlavních tratích, ne jen koridorech.
Nejdříve bylo uvedeno, že je poškozena srdcovka (ta se nechá vyrobit velmi rychle včetně pohyblivé a ne jen v Přerově, ale i podstatně blíže Poříčan). Nic nebylo uvedeno o potřebě rámu, v kterém je umístěna, kde navazuje na pojízdné části rámu, které navazují na jazyky výhybky. Nakonec jsou přiznány i další chybějící náhradní díly.
Jinak tyto výhybky dle materiálů výrobce (vlastním), schvalovacího procesu (jehož jsem se účastnil) a předpisu SŽDC (poslední změna s účinnost od 1. března 2019, mohu poskytnout k nahlédnutí) "jsou konstruovány tak, aby bylo možné svařit a dělit všechny styky ve výhybce a celou výhybku vevařit do bezstykové koleje."
"Zásady pro dělení svařených výhybek určených k dalšímu použití jsou uvedeny v předpisu."
Tratovak
Jaká je prosím Vaše státní příslušnost?
Kdy prosím bude uvedena stávající výhybka ve Stéblové do provozního stavu?
Víte jaké firmy dodávaly (dodávají) nástroje na obrábění převážné části všech druhů výhybek, ne jen do Přerova? Jednu z nich stále ještě zastupuji.
Šari#17098@27.2.2022 16:17:26 >>Pánové, připomínám text ze záhlaví:
Tato diskusní skupina je určena pouze pro aktuální postřehy z provozu (např. z důvodu poruch, výluk, nehod, povodní, povětrnostních vlivů apod.).
Pro samotnou diskusi o mimořádnostech prosíme využijte Všeobecnou železniční diskusi, která je přístupná na uvedeném odkazu.
Tratovak#3156@27.2.2022 16:19:25 >>Pán Bado neodpověděl na žádnou otázku
Pán Bado odpovedal, ale to, že odpovede nezapadajú do rámca Vašich myšlienkových (a duševných?) pochodov už nie je jeho problém.
A keď už chcete pindať v osobnej rovine - tak si o tej náplave zistite viac ako iba meno
A čo sa týka posmeškov - "jak vy k nám, tak my k vám" tu platí 100% - ak nahráte na smeč, tak sa nečudujte voleju ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
EDIT: Šari má pravdu, HOWG.
(Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.)
Poborskiii#16648@27.2.2022 17:22:28 >>Trať 309: úsek Olomouc-Řepčín – Olomouc hlavní nádraží
Mimořádnost: Následky srážky vlaku s automobilem
Počátek: 27.02.2022 15:10/ Plánovaný konec: 27.02.2022 18:00
Střet vlaku Os 14030 na přejezdu s automobilem.
Provoz zastaven. Zajištěna náhradní autobusová doprava.
Ghost2#127@27.2.2022 17:45:08 >>Trojka v Poříčanech byla říznuta 20.2. Po vyšetření mimořádné události byla sjízdná omezeně. Druhý den podrobena prohlídce, zjištěno velké množství defektoskopických vad, okamžitě vyloučena. Dneska je 27. Nikdo vám tak rychle výhybku neudělá. Trvá to minimálně 3 týdny. Nebýt te výluky tak se bude čekat. Víc už k tomu netřeba.
Petr_hradecký#4860@27.2.2022 18:18:41 >>Ano, Šari má plnou pravdu a já to respektuju, konec debaty.
Trať 309 - mimořádnost ukončena, provoz obnoven.
ČD aktuálně (18:15) neevidují žádnou mimořádnost.
Poborskiii#16649@28.2.2022 6:40:03 >>Trať 072: úsek Ústí nad Labem-Střekov – Velké Žernoseky
Mimořádnost: Porucha trakčního vedení
Počátek: 28.02.2022 04:50/ Plánovaný konec: 28.02.2022 08:50
Porucha trakčního vedení ve stanici Sebuzín.
Provoz přes stanici Sebuzín přerušen. Zajištěna náhradní autobusová doprava.
Syrda#1063@28.2.2022 12:07:39 >>Ráno srážka Os 9470 u Kamenného Zboží s osobou. K tomu plánovaná výluka Nymburk hl.n. - Nymburk město (plánováno cca 8.05 - 13.45 hod). Její začátek byl posunut, díky tomu tam projelo několik Hradečanů / Krakonošů. Kvůli tomu se však Nymburská výluka prodlužuje - odhad je do 18 hod. Takže jednokolejka v Praze kolem budované zast. Rajská zahrada si tak odpoledne vyzkouší co všechno se tam (ne)dá nacpat.
Petr_hradecký#4861@28.2.2022 12:49:58 >>Jojo, už o tom ČD informují, že kvůli řečené mimořádnosti nemohla být plánovaná výluka zahájena k cca osmé ráno. Z důvodu nemožnosti zkrácení nutných prací bude proto prodloužena do 16:00 hod (informace z ČD mimořádností vzata 12:45, takže může podléhat změně). Uváděna NAD v úseku Nymburk hlavní - Nymburk město a zpět pro tyto vlaky Os: 15870, 15868, 15867, 15869.
Hroch#14791@28.2.2022 17:54:07 >>
Plánovaná.vlk_v_tanci#94@28.2.2022 20:45:06 >>Aktuálně neprůjezdná 171 v úseku Radotín-Dobřichovice. Uváznutí 10089 v úseku Radotín-Dobřichovice. Zavedena NAD Smíchov-Dobřichovice. IC 504 už hodinu stojí v Radotíně.
(Příspěvek byl editován uživatelem vlk_v_tanci.)
Petr_hradecký#4862@28.2.2022 20:45:36 >>171: mezi Radotínem a Dobřichovicemi zůstal viset Os vlak (10089) - překážka v provozu.
Od 20:00 NAD za Os vlaky mezi stanicemi Praha Smíchov -Dobřichovice.
R 775 ukončen v Dobřichovicích, R 754 výchozí z Dobřichovic.
IC 556 je v úseku Praha-Smíchov - Plzeň hl.n spojen s R 752, ten nejede v úseku Praha hl.n. - Praha-Smíchov. Cestující náhradou využijí vlak Os 8870. Ve stanici Praha-Smíchov je zajištěn přestup Os 8870 X R 752.
Pendolino 504 očekávané zpoždění cca 110 minut.
Akorát jsem to odeslal a přiskočilo 30 minut prodloužení, nové plánované ukončení 21:30.
(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Karel_Von_Bahnhof#10@28.2.2022 21:12:04 >>NAD je pouze v useku Rachotin - Dobrichovice, lid do/z Prahy prestupuje novym podchodem
Poborskiii#16650@28.2.2022 22:18:36 >>Ve 21:58 hodin provoz obnoven. Tj. po téměř třech hodinách!
IC 504 +186, R 752+IC 556 +69 (pro IC 556 +159), IC 554 +108
EC 361 +149, R 777 +128, R 779 +73, EC 363 +54
Vlak IC 565 nepojede v úseku Beroun - Praha hl.n. Cestující náhradou využijí vlak R 779.
Vlak IC 550 nepojede v úseku Praha hl.n. - Beroun. Cestující náhradou využijí vlak R 750.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
hjguzf#118@01.3.2022 7:56:34 >>Je fakt, že skoro 3 hodiny je docela dost, na to že to bylo cca 300 metrů od nádraží. Ale připojit 471 k 714 se ukázalo jako dost velkej problém
Petr_hradecký#4863@01.3.2022 10:30:14 >>171: Porucha výhybek ve stanici Zadní Třebaň, provoz omezen. Plánované ukončení 11:00.
Miroslav_ Zikmund#1128@01.3.2022 11:18:16 >>hjguzf : bohužel to pomocné spřáhlo neváží 10 kg, aby ho mohla přenášet jedna osoba ... proto má svůj "rudlíček", na kterém se vozí po nástupišti ... a pak je to stejně práce na čtyři ruce ....
hjguzf#119@01.3.2022 11:59:51 >>Miroslav Zikmund:
To spřáhlo se asi po 5 minutách třema fírům podařilo nasadit (takže práce pro 6 rukou, a pěkně se s tim nadřeli), problém byl se zapojením červený hadice na 714
Poborskiii#16651@01.3.2022 19:27:55 >>MIMOŘÁDNOST: PRAHA-VYSOČANY - PRAHA-HORNÍ POČERNICE / PRAHA-SATALICE
Naposledy aktualizováno: 1.3.2022 18:13
Od 1.3.2022 16:28 (dle ČD od 15:58)
Do do odvolání (předpoklad 1.3.2022 18:14)
Dotčené linky R43, S2, S22, S9
Druh události Provoz omezen, Neodjetí spoje, Zpoždění spojů
Důvod Technická závada na trati
Tato mimořádnost byla již ukončena
Opatření
Provoz značně omezen, veden pouze po jedné ze tří traťových kolejí.
Očekáváme zpoždění dotčených vlaků přibližně 10-20 minut.
Vlaky Os 9478 a Os 9480 jsou odřeknuty v úseku Lysá nad Labem - Praha hlavní nádraží.
Vlaky Os 9479 a Os 9481 jsou odřeknuty v úseku Praha hlavní nádraží - Lysá nad Labem.
Vlaky Os 5832 a Os 5834 jsou odřeknuty v úseku Praha-Horní Počernice - Praha Masarykovo nádraží.
Vlaky Os 9425 a Os 9427 jsou odřeknuty v úseku Praha Masarykovo nádraží - Praha-Horní Počernice.
čelakovičan#7396@01.3.2022 20:42:32 >>Potvrzuji odřeknutí spojů 9427 a 9481, jel jsem až 5839 v 18:49 ( v Čelákovicích v 19:24 ).
Chodec#537@02.3.2022 7:54:41 >>Počpa jel dnes RJ1021 Praha-Košice přes Vysočinu a Br.no?
(nyní Žilina s 300minutama)