K-REPORT MOBILE 3.3

Jedna_mašinka#15@15.10.2021 1:59:54 >>Nevite neco o Chocni?

0.43 Hzs CD C. Třebová, Vys. Myto a Chocen - dopravni nehoda - zeleznicni

---

Drak_ze_skalky#7785@15.10.2021 2:47:33 >>Ad.Choceň:Vlakem Nex 45326 hlášen objekt v kolejišti v SK 2 v km 271,100 . Po zjištění na místě podezření na přejetého, provoz zastaven.

---

Dj_tiësto#2234@15.10.2021 7:18:50 >>Ad priapos a poborski.Dovoluju si kopírovat a použít vaše poznámky.

Ex 549 Úvaly +1, Velim +42
LE 1241 Úvaly +1, Velim +56
R 897 Úvaly +0, Velim +42
SC 517 Úvaly +0, Velim +49
EC 283 Úvaly +35, Velim +71
rj 375 Úvaly -1, Velim +49
R 963 Úvaly +2, Velim +45
EC 285 Úvaly +2, Velim +49
a pro srovnání:

RJ 1013 +2 +23
RJ 1025 +90 +101
RJ 1005 +20 +41
RJ 1007 -3 +16
RJ 1009 +0 +20
RJ 1017 +0 +21
RJ 1011 +11 protože odklon tak až Kolín +33
RJ 1019 +31 +54

Tohle srovnání krásně ukazuje ja ty dispečerskýpískaj rovinu. krásně to ukazuje to co tady tvrdím stále. Zatímco vlaky ČD dostaly v průměru +50, vlaky toho žlutýho +20.
Ještě tady má někdo odvahu plklat, že se všem dopravcům měří stejně?
A pořád se nic neděje, pořád to těm dispečerskýmprochází.

---

Michal_novotny#2053@15.10.2021 7:51:59 >>Dj_tiësto: A číst umíš experte?
Během toho cca 2 hod okna mého výpisu z GRAPPu snad žádný RJ nejel, pokud jsem viděl správně (hledání kolečko po kolečku proti směru jízdy), takže ty výpisy se časově trochu míjí.

Zaslepenost některých fakt nemá hranic

---

S699.0#49@15.10.2021 8:05:29 >>Dj_tiësto: holt Jančura má ostré lokty, a kdo ví jestli ČD nedostaly "z vrchu" rozkaz držet hubu a krok, stejně jako "z vrchu" dostaly zákaz se odvolávat v případě prohraného výběrka na nějakou linku.

---

Dj_tiësto#2235@15.10.2021 8:17:26 >>novotný Během toho cca 2 hod okna mého výpisu z GRAPPu snad žádný RJ nejel.Tak tohle snad hovoří za vše...Experte. Jako, že za 2 hodiny nejel jedinej žlutej vlak,jo? To asi nemyslíš vážně

---

Michal_novotny#2054@15.10.2021 8:30:31 >>

Ano, myslím to naprosto vážně zaslepenej experte.
Jel 1017 v 18:10 a pak až 1019 za 285 a 965 v půl deváté. Takže laskavě dělej vola z někoho jiného.

---

Petr_hradecký#4529@15.10.2021 13:40:27 >>Dovolím si do vaší nadmíru kultivované diskuse vložit jedno prodloužení MU:

Trať 230 | V úseku: Kutná Hora hlavní nádraží – Čáslav

14. října 2021 14:15 - 15. října 2021 19:00

Poškození trakčního vedení nákladním automobilem (něco tu zmizelo...)

Provoz mezi stanicemi Kutná Hora a Čáslav veden pouze po jedné ze dvou traťových kolejí.

Lze očekávat navýšení zpoždění vlaků 10 - 15 minut.

---

Miroslav_ Zikmund#1000@15.10.2021 18:34:13 >>mirek55 : já zase nerozumím té vaší ... "Druhý dopravce neinformuje ..." Na základě čeho by měl informovat o nevýlukové NAD (při mimořádnostech) ? Ze zákona taková povinnost není ...

Když to nemá ve smlouvě, tak to nedělá ... proč by to dělal ? Vyžadovat to ve smlouvě, když to nebylo "v podmínkách" soutěže by bylo nefér ... dopravce s tím nepočítal, není technicky vybaven pro podobnou operativu ...

---

Miroslav_ Zikmund#1001@15.10.2021 18:43:05 >>Babilon : podobnou "ludrárnu" si GRAPP dokázal vymyslet u zpožděného žlutého vlaku při výluce "Dluhonice" u vlaku jedoucího odklonem přes Nezamyslice / Prostějov ... proti datům v kursbuchu / IDOSu měl cca 120 minut (obrat soupravy), ale podle GRAPPU jen hodinu ...
Podobně fabuloval u vlaků ČD nahrazených NAD mezi Olomoucí / Ostravou / Bohumínem. Ačkoli vlaky nejely, byla tam fiktivní data průjezdu ...

---

Jeneč#1974@15.10.2021 19:28:27 >>To není práce grappu, ten jen přebírá data z interního
systému.
Pokud dostane vlak novou trasu, po které normálně nejezdí, buď dostane nové číslo, nebo jede pod původním, ale v obou případech systém vygeneruje nový jízdní řád s novými časy. Ty vůbec s původní trasou nekorespondují.

Co se týká autobusů, vlak jede část trasy, pak může být autobus, nebo nemusí, ale pokud vlak za přerušením pokračuje dál s jinou soupravou, systém si do trasy mezi nějaké časy doplní sám, aby trasa byla nepřerušená, protože v systému nesmí být dvě nezávislé trasy pod stejným číslem vlaku.

---

Miroslav_ Zikmund#1003@17.10.2021 8:24:48 >>Jeneč : tohle bych chápal - bylo to patrné u žlutých vlaků vlaků 1046 / 1047 trasované přes HB, ale operativně se odkláněly přes ČT .... vygenerovaly se nové časy mezi dvěma styčnými body "Kolín - Židenice".
V úsecích Brno - Břeclav - Lanžhot st. hranice, resp. naopak Kolín - Praha byly časové údaje původní - neboli plánované.
Jenže u těch Dluhonic to bylo pokaždé jinak.
Objížděl se úsek Prosenice - Olomouc; poprvé byla nově generována trasa přes Nezamyslice, ale časy z Olomouce do Prahy, resp. z Hranic na Moravě zůstaly původní (dle GVD) a od nich se odvíjelo vykazované zpoždění ... Při dalších výlukách byla nově generovaná i trasa z Olomouce do Prahy ...
Bylo to jak u černého, tak i u žlutého dopravce ...

---

Asdf#10229@17.10.2021 9:08:32 >>MZ: To závisí od toho, akou cestou ten JŘ vznikne. Ak to vznikne ako plánovaný odklon na žiadosť dopravcu, tak to môže (ale nemusí) byť s pôvodnou trasou v úseku za odklonom (vrátane príp. protičasu na pripojení späť na trasu), keď to vznikne ako provozní odklon, tak je nový JŘ až do cieľovej stanice.

---

mirek55#2592@17.10.2021 14:37:49 >>Miroslav_ Zikmund
Na základě čeho by měl informovat o nevýlukové NAD (při mimořádnostech)? Ze zákona taková povinnost není ...
Nejednalo se o mimořádnost, ale plánovanou výluku. A co je toto z novelizovaného zákonu o drahách?
§ 38 (2) Dopravce je povinen přechodné omezení nebo zastavení veřejné drážní dopravy zveřejnit ....
"Každý dopravce, který provozuje veřejnou drážní dopravu, je kromě povinností uvedených v §...... povinen.......zabezpečit náhradní dopravu za přerušenou veřejnou drážní osobní dopravu z důvodu nehody nebo z provozních důvodů, pro které nelze přepravu dokončit drážním vozidlem, kterým bylo započato plnění přepravní smlouvy."
"Právnická nebo podnikající fyzická osoba se jako dopravce ve veřejné drážní dopravě dopustí správního deliktu tím, že.... nezveřejní přechodné omezení nebo zastavení veřejné drážní dopravy podle
§ 38 odst. 2 nebo je podle § 38 odst. 7"....

dopravce s tím nepočítal, není technicky vybaven pro podobnou operativu ...
Proč u jiných plánovaných výluk to běžně dělá?

---

Tass#762@18.10.2021 9:14:59 >>Když už je tady tolik kritických příspěvků o tom, jak dispečeři neměří všem dopravcům stejně, tak mi někdo zkuste vysvětlit, proč 50 minut zpožděný Ex 522 musel v Kolíně bokem a 6 minut čekat, než ho předjede IC 514. Oba vlaky jsou jednoho dopravce a oba jedou až do Libně bez zastavení...

---

Priapos#2031@18.10.2021 9:40:34 >>

Na Ex 522 lokomotiva s nižší max. rychlostí.

---

Fiiiiira#618@18.10.2021 10:44:54 >>

Konkrétně 163 245-4

---

Tass#763@18.10.2021 13:19:03 >>Ok, dík za info. I když si myslím, že kdyby 522 odjel z Kolína bez čekání, tak by ho 514 dojel až ve frontě před Poříčany, kde by 522 díky pomalé jízdě zase získal náskok a vzhledem k Vmax v dalším úseku by se znova viděli až v Libni.

---

Michal_novotny#2055@18.10.2021 14:14:45 >>Hlavně 522 v Kolíně něco odvěšoval.

---

David#15765@18.10.2021 22:54:01 >>Dnes mi přišlo, že nádražáci si na trati č. 240 dělali z platících cestujících (nakonec včetně mě coby platícícho cestujícího, protože jsem se z Kralic "nad Oslavou" zpět do Třebíče dostal o 1 h později poté, co Os 4842 nezvládl vyjet ze Zastávky do Rapotic, aniž by své zpoždění nenavýšil o 20 minut, čímž pádem v Náměšti samozřejmě nečekal přípojný vlak).

Průvodčí ČD, a.s. doprovázející Os 4842 mě po nástupu v Kralicích "nad Oslavou" (jde o osobu, která při obdobné situaci s - tehdy nákladním - vlakem uvázlým v rapotickém kopci nazvala 25minutovou sekeru pro dotčený Os vlak jako "tak to bude dobrý") asi nechtěl prodat jízdenku, protože ke mně vůbec nešel, ačkoliv jsem nastupoval do stejných dveří, z jakých on "odmávl" odjezd vlaku, čímž pádem jsem mu nemohl zaplatit šestatřiceti korunovými mincemi, které jsem pro něj měl připravené.

Tím pádem jsem si jízdenku koupil až v Os 4848 z Náměště, v ceně 30 Kč; zaplacena byla třiceti korunovými mincemi (obojí plně v souladu s legislativou, která stanovuje hranici 50 mincí pro jednu transakci) s výslovným dovětkem, že to mají za to hodinové zdržení.

Chci tímto vyjádřit plnou hospodářskou a sociální solidaritu se všemi normálními platícími občany, kteří tuto sérii nádražáckých selhání odnesli tím, že se do cíle své cesty dostali výrazně později.


(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

---

Bobmaster#641@18.10.2021 23:39:57 >>Njn, to oni nádražáci se tak ráno vzbudí a hned začnou přemýšlet, jak by kaštanům pěkně zasolili, a ještě za to mají prémie

Hromadění věcí (v tomto případě mincí) se označuje jako tzv. Diogenův syndrom a dá se léčit, takže bych neztrácel naději.

---

červ#29@19.10.2021 0:09:56 >>David: nechci Vám kazit radost, ale tomu průvodčímu je Vašich 30 mincí v souladu s legislativou pravděpodobně úplně jedno, maximálně to dá k dobru večer u škopku s kolegy, pokud mu tedy takovà maličkost vůbec stojí za zmínku... tím nechci říct, že průvodčímu je jedno i to zpoždění, to určitě ne a v rámci svých možností jistě udělal vše pro minimalizaci následků.

---

Babilon#4440@19.10.2021 0:39:37 >>to oni nádražáci se tak ráno vzbudí a hned začnou přemýšlet, jak by ...
Občas mám pocit, že někteří vůbec nepřemýšlejí.

---

pilot.pirx#347@19.10.2021 7:36:49 >>Průvodčí ČD, a.s. doprovázející Os 4842 mě po nástupu v Kralicích "nad Oslavou" (jde o osobu, která při obdobné situaci s - tehdy nákladním - vlakem uvázlým v rapotickém kopci nazvala 25minutovou sekeru pro dotčený Os vlak jako "tak to bude dobrý") asi nechtěl prodat jízdenku, protože ke mně vůbec nešel, ačkoliv jsem nastupoval do stejných dveří, z jakých on "odmávl" odjezd vlaku, čímž pádem jsem mu nemohl zaplatit šestatřiceti korunovými mincemi, které jsem pro něj měl připravené.

Musíte tady za každou cenu předvádět, jak jste blbej? Možná by vám pomohla, místo pravidelných nenávistných slintů k "nádražákům" na k-reportu, návštěva psychiatra.

---

Bobmaster#642@19.10.2021 8:54:11 >>Babilon: To je bohužel taky pravda. Někteří jedou striktně dle předpisů a čekacích dob, aby je náhodou o ty prémie neobrali, protože už s tím mají neblahou zkušenost. Blbce typu Mě je to jedno, já s tím nejedu, odjééézd ! jsem už dlouho nepotkal.

---

Miroslav_ Zikmund#1007@19.10.2021 10:19:19 >>David - já bych těch 36/30 korunových mincí uvítal.
Každý měsíc si musím měnit korunové mince, abych mohl platit jednoduše, bez otravování personálu 20 + 1 Kč při nákupu novin ....
Takhle si musím měsíční potřebu obstarat u "spřátelené" pokladní na poště ....

---

Miroslav_ Zikmund#1008@19.10.2021 10:24:53 >>Před chvílí si 988 postál 30 minut v Pečkách 9.22 - 9.52; úsek Velim - Český Brod, na který je plánována cestovní doba 13 minut, zvládl za "pouhých" 57 minut ...

---

Honnzok#3058@19.10.2021 11:31:33 >>A to ty noviny nelze koupit nějakým sofistikovanějším způsobem? Třeba bezhotovostně či zaplacením předplatného?

Já mám drobných moc, teď jsem je začal strkat do krávy (kovové) a ochotně si čepuji bílý mok...

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

---

Petr165#1570@19.10.2021 15:00:12 >>David

Záleží na úhlu pohledu.
Náš mladej si našetřil v prasátku přes šest stovek v 1 a 2 korunách a během 14 dnů nezbylo nic.
V osobní pokladně byly holky radostí bez sebe, protože kolikrát jsou prakticky bez drobných a nemají pořádně co vracet

---

Mořepetr#6905@19.10.2021 18:11:16 >>Bohužel ty drobné jsou pořád potřeba, zvláště když technika selhává. Třeba platit kartou parkovné je o mrtvici, mincemi je to natošup.

---

Miroslav_ Zikmund#1010@19.10.2021 19:55:28 >>Honnzok : zaplatit v hotovosti trvá 5 vteřin, položím na pult ... předplatné vyžaduje zajistit firmě klíče od baráku ...

---

Mladějov#16967@19.10.2021 20:03:41 >>>předplatné vyžaduje zajistit firmě klíče od baráku ...

Stejně jsou zajímavé ty náhledy do světa kolenovrtova : Než by nechal udělat za padesátikorunu kopii klíče pro firmu nebo používal platební kartu (zajisté předraženou ), tak si radši chodí rozměňovat peníze ke známé (tedy zadarmo) na poštu.

---

Pezos#2119@19.10.2021 20:16:18 >>

...zaplatí tu padesátikorunu každý měsíc kvůli rozdílu mezi cenou předplatného a cenou jednotlivých vydání

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)

---

David#15767@19.10.2021 21:59:09 >>Flexibilní pracovní doba je fakt nedocenitelná věc**. Oč dříve jsem včera (již po 14. h) odešel od pracovního stolu (abych pak odjel do Kralic sledovat, jak se nádražákům sype provoz, resp. v době odjezdu jsem ještě netušil, že se jim to takto bude sypat), o to později jsem od něj dnes odešel (až ve 20.30 h, byť pravda, přišel jsem k němu až později dopoledne) s předpokladem, že ve 20.50 h půjdu okolo "domovského" nádraží, tak tam zastihnu R 650 s (dle sledovačky) lok. 754.047.

Aha, 10min. zpoždění, takže nemusím spěchat.
Aha, 20min. zpoždění.
Aha, 25min. zpoždění kvůli poruše lokomotivy (pozn. a to v Náměšti n. O.)
Aha, 40min. zpoždění - no to bych ještě na tom nádraží počkal.
Aha, 70min. zpoždění - kašlu na to, jdu pryč.
Ale ono wow - R 650 nakonec má jenom +60min.



** Ostatně, díky tomu jsem (na rozdíl od toho jihlavského partnerského páru, kde mi oba v onom vestibulu v ČB zmiňovali, že "druhý den ráno potřebují jít v Jihlavě do práce") loni 17. 8. nemusel přistoupit na podvodné/vyděračské podmínky ČD, a.s., ve chvíli, kdy jsem jel v "přímém R 655 ze Strakonic do Třebíče" - namísto placení X tisíců Kč za taxík (který nezvládly ze své vůle přistavit + proplatit ČD, a.s., navzdory tomu, že nešlo o ujetí přípoje, ale o "roztržení přímého spoje", ale i tomu říkají "ujetí přípoje", jak mi vysvětlil průvodčí ČD, a.s., v onom R 655 ve chvíli, kdy volal dispečerovi, že "má cestujícího, kterému v ČB ujel přípoj"; dotyčný ani nebyl schopen projít celý vlak a zjistit, že ten "přípoj" ujel i dalšími lidem).

Prostě jsem po 20. h zavolal z ČB mému nadřízenému, vysvětlil mu situaci, že jsem se stal obětí podvodu ze strany ČD, a.s. (= klamání spotřebitele + snaha vylákat peníze - ve snaze je vydat třetí osobě, totiž taxislužbě - v krajní nouzi/tísni, do kterého spotřebitele dostaly právě samotné ČD, a.s.) a že se do cíle své cesty dostanu (v situaci, kdy ono několikatisícové výkupné odmítám zaplatit) až ráno + totálně nevyspalý (protože pojedu "nocí vlakem"; předpoklad byl správný - usnul jsem doma hned cca v 8 h ráno a spal až do cca 12 h, načež jsem o tomto chycení se do pasti napsal tento příspěvek), takže si potřebuji vzít volno i v úterý s tím, že ve zbylých pracovních dnech toho týdne si to "napracuji".

Nebyl problém, naopak - zaznělo, že "rozhodně žádné tisíce korun neplatit".

P. S. Dle sledovačky se dnes nádražákům zesrala i 754.018 na přetazích mezi Hodonínem a Břeclaví. Tzn. přinejmenším čtyři selhání brněnských 754/750.7 během dvou dnů.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

---

mot#3379@19.10.2021 22:16:17 >>Možná vám Mladějov a Pezos poradí, že si máte pořídit .

---

Petr_hradecký#4530@19.10.2021 23:03:51 >>Hm, tak to mě jen dnes na pokladně ne zrovna malého nádraží pokladní nezvládla prodat jízdenku Iredo celodenní - pes a to ani po skoro pěti minutách datlování do klávesnice. Prý to nevydává, tak to neumí.
Vidím, že ve srovnání s ostatními jen taková nezajímavá drobnost...

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

22michal#477@19.10.2021 23:13:57 >>Davide, kde kdo má určitý problém, ale tobě bych opravdu doporučil návštěvu specialisty.
Nevím, v jakém oboru reálně pracuješ, ale mám pocit, že bychom spolu na jednom pracovišti nevydrželi.

P.S.: nemám nic společného s ČD, ani SŽDC, ani třeba s nějakým soukromým dopravcem.

---

Asdf#10231@20.10.2021 0:01:15 >>mot: A vznikol by ďalší Youtube dashcamový kanál

---

Petr_hradecký#4531@20.10.2021 0:12:12 >>@22michal: to je jen odraz skutečné situace v ČD, kterou mnozí nechtějí vidět. A když to někdo napíše (pravda, zřejmě bych to stylizoval trochu jinak), tak mu lidé, co nemají "nic společného s ČD, ani SŽDC, ani třeba s nějakým soukromým dopravcem" píšou zpět, aby navštívil specialistu...

---

Slanour#791@20.10.2021 11:32:14 >>Petr_hradecký: tož se chytněte s davídkem za ruku a děte k specialistovi spolu. Očividně to potřebujete oba.

---

Dj_tiësto#2243@20.10.2021 19:52:41 >>Takže dnes opět skvělá práce panakum co si říkají dispeceri. Pendolino do Chebu jelo před Trebovou na blok za seklym zlutakem, který ve Trebovy stavy. Normální člověk by čekal, že ho tam rychlejší vlak přejede ale to ne. SC si pěkně pockalo až zlutej odstanicuje aby za ním krásně jelo až do Prahy. My to SC před zlutaka nepustime, ne a ne a ještě jednou ne. Takže zlutej v Praze +10 a SC +15. Tohle nepotřebuje komentář... Jen doufám, že s novou vládou se to změní a zlutej kamarád nebude stále protezovanej

---

Dj_tiësto#2244@20.10.2021 19:56:09 >>Jentak mimochodem, hlavně, že mají zaměstnanci SZ rezijky, mají něco podobného od RJ?

---

Garfield#13407@20.10.2021 20:39:29 >>Mají, každé léto zdarma dovolenou u moře a pak ještě dostávají sushi a dortíky za zvýhodněnou cenu rovnou na CDP.

---

Dj_tiësto#2245@20.10.2021 20:45:51 >>No, kdyby to byla pravda tak bych to protezovani RJ chápal. 😀

---

Petr_hradecký#4532@20.10.2021 23:53:09 >>@Slaňour: děkuji za doporučení, prohlídku u specialisty jsem absolvoval úspěšně v pondělí dopoledne

---

Zzz#6690@21.10.2021 6:20:12 >>Sp 1758 chcipl v Bučovicich a zdržel i následný Os jak to vypadá. Před chvílí se objevilo zpoždění prvního Os 86 min zajímavé....

---

Zzz#6691@21.10.2021 7:19:58 >>Co se děje v Roztokách?

---

Wokodobe#592@21.10.2021 7:23:02 >>To není protěžování, to je z velké části jen obyčejný nezájem. Stačí sedět například ve dnešním 518, který kvůli drobnostem postupně přibírá...
Největší zářez klasicky v Ústí (jel až za 874, který pak stojí půl hodiny v Chocni), následně také tradičně proti rj v Kolíně (místo průjezdu téměř zastavení). A kdyby jezdily osobáky, bude to místo aktuálních +21 ještě mnohem víc.

Podobně opakovaně stávají vedle sebe v Poříčanech při čekání na odhlášku EN 97443 a R 879. Prohodit jejich pořadí by vůbec nevadilo (EN by pak akorát nestál tak dlouho v Bohumíně), ale co by někdo řešil, že by mohl mít R 879 plný lidí a s přípoji menší zpoždění. Peníze na účtě přistanou tak jako tak.

---

Přilepy#1944@21.10.2021 8:30:23 >>Zzz Uviaznutie nákladného vlaku

Nechápem,prečo SŽ toleruje jazdy nákl.vlakov v rannej špičke,keď je potrebné vyjazdiť rýchliky a osobné vlaky,Roztoky k tomu rozkopané...

---

Miroslav_ Zikmund#1013@21.10.2021 8:41:40 >>Mladějov : vy dáváte klíče od domu firmě s neznámými lidmi, kteří si za "pade" nechají udělat další duplikát a pak mohou šmejdit po vašem domě s možností vykrást byt / sklep .... třeba i ten váš, když nebudete doma ?
Pak se nedivte ... pane Kolenovrte ...
Udivuje, že při vašem IQ nechápete, že na tu poštu nechodím za účelem výměny peněz, ale je to „druhotný" produkt ...

Pezos : to vím taky, je to ovšem ještě levnější možnost - chodit si noviny přečíst do čítárny ve veřejné knihovně, tam je to zadarmo ... jistě to tak děláte ....

---

micek#357@21.10.2021 8:53:15 >>

Ono je potřebné vyjezdit i ty nákladní vlaky ;-) Na ten jejich náklad taky někdo čeká...

---

Miroslav_ Zikmund#1014@21.10.2021 9:26:26 >>David : ve vašem zajímavém příspěvku ovšem chybí to základní - jak k této, jistě nepříjemné situaci vůbec došlo ?
Vlak 655 totiž podle úředního vydání jízdního řádu SŽDC nebyl dne 17.8.2020 přímým vlakem Strakonice - Třebíč (kterým jste údajně cestoval nebo chtěl cestovat), nýbrž Plzeň hlavní nádraží - Brno hlavní nádraží ... Takže ve vašem diskusním příspěvku opravdu něco nesedí ...

---

Mw36#312@21.10.2021 10:12:31 >>Poříčany - Pečky, provoz přerušen - poškození TV, dle webu cd/mimo do 12 hod.

---

1510015#4829@21.10.2021 10:35:32 >>Vlak 655 totiž podle úředního vydání jízdního řádu SŽDC nebyl dne 17.8.2020 přímým vlakem Strakonice - Třebíč....nýbrž Plzeň hlavní nádraží - Brno hlavní nádraží

Strakonice i Třebíč leží na trase a jsou zastávkami vlaku 655, takže vlak 655 zajišťuje přímé spojení těchto dvou měst.

---

čelakovičan#7289@21.10.2021 10:44:31 >>Mw36: Tak proto jezdí nějaké rychlíky přes Čelákovice...

---

Petr_hradecký#4534@21.10.2021 10:47:06 >>10:27 via iDnes.cz - v platnosti "foukací" rozkaz

Twitter PIDu informuje, že kvůli silnému větru je vydán rozkaz o opatrné, pomalé jízdě vlaků. V téměř celé železniční síti může tak docházet ke zpoždění vlaků. Silný vítr komplikuje také provoz na železnici v západních Čechách, kde leží popadané stromy na trati.

Trať 185 | V úseku: Běšiny – Nemilkov

21. října 2021 7:54 - 10:15 (ukončeno)

Překážka na trati - provoz přerušen.


Trať 184 | V úseku: Klenčí pod Čerchovem – Domažlice

21. října 2021 8:17 - 12:00

Popadané stromy na trati, Správa železnic zajišťuje jejich odstranění a případnou opravu na trati.
Provoz přerušen, mezi stanicemi Domažlice – Klenčí pod Čerchovem zavedena NAD.


Trať 070 | V úseku: Kropáčova Vrutice – Byšice

21. října 2021 8:32 - 11:30

Srážka vlaku Sp 1545 s automobilem v úseku Kropáčova Vrutice - Byšice.

Provoz zastaven, probíhá zásah složek IZS.

---

Petr_hradecký#4535@21.10.2021 11:20:48 >>Trať 011 | V úseku: Poříčany – Pečky

21. října 2021 9:42 - 12:00

Porucha trakčního vedení mezi stanicemi Poříčany - Pečky, provoz přerušen.

Vlaky dálkové dopravy budou v úseku Praha - Kolín a zpět vedeny odklonem přes Nymburk. Zpoždění vlaků za místem odklonu se může zvýšit o cca 30 - 60 min.

Vlaky regionální dopravy linky S1 jsou z důvodu plánované výluky nahrazeny náhradní autobusovou dopravou v úseku Poříčany - Kolín dle výlukového jízdního řádu.

SprŽelTwitter: "Teď právě řešíme popadané větve na trakčním vedení koridorové trati mezi Poříčany a Pečky. Provoz je zastaven od 9:40."


Trať 011 | V úseku: Úvaly – Český Brod

21. října 2021 9:59 - 11:59

Stromy v průjezdném profilu traťové koleje.

V úseku Úvaly - Český Brod vedeny vlaky po dvou ze tří traťových kolejí. Za místem omezení mohou vlaky nabírat zpoždění cca 5 - 10 minut. Vlaky Os 8605, Os 9323, Os 8607 neobsluhují zastávky Tuklaty a Rostoklaty, cestující ve stanici Český Brod přestoupí do vlaků směr Praha Masarykovo nádraží.


Trať 142 | V úseku: Karlovy Vary dolní nádraží – Karlovy Vary

21. října 2021 9:47 - 11:47

Střet vlaku Os 17106 s padlým stromem. Provoz přerušen.


Trať 093 | V úseku: Kladno – Kladno-Ostrovec

21. října 2021 10:14 - 12:14

Větve v blízkosti tratě v úseku Kladno - Kladno Ostrovec.

Provoz zastaven. Správa železnic pracuje na odstranění větví a na obnovení provozu na trati.


Trať 178 | V úseku: Dolní Žandov – Mariánské Lázně

21. října 2021 10:29 - 12:29

Podezření na padlý strom, porucha trakčního vedení. Provoz přerušen.


Trať 177 | V úseku: Bezdružice – Cebiv

21. října 2021 10:39 - 12:39

Vlak Os 27317 zastavil před padlým stromem. Provoz přerušen.


Trať 140 | V úseku: Vojkovice nad Ohří – Stráž nad Ohří

21. října 2021 10:40 - 13:00

Porucha trakčního vedení mezi stanicemi Vojkovice nad Ohří - Stráž nad Ohří. Provoz přerušen.

Zajištěna náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Klášterec nad Ohří - Ostrov nad Ohří.


Trať 184 | V úseku: Poběžovice – Hostouň

21. října 2021 10:46 - 12:46

Vlak Os 7208 zastavil před padlým stromem. Provoz přerušen.


Trať 170 | V úseku: Plzeň-Valcha – Plzeň hlavní nádraží

21. října 2021 10:50 - 13:00

Strom na trati mezi stanicemi Plzeň-Valcha - Plzeň hl.n., provoz přerušen.


Trať 070 - mimořádnost v úseku Kropáčova Vrutice – Byšice ukončena.

---

mot#3384@21.10.2021 12:18:26 >>Vichry se přihnaly do Podkrkonoší, vrcholit mají kolem 14.

---

Petr_hradecký#4536@21.10.2021 13:00:06 >>Jojo, zjištěno osobně...

Souhrn mimořádností k 12:55

Trať 011: úsek Poříčany – Pečky
Mimořádnost: Porucha trakčního vedení
Počátek: 21.10.2021 09:42/ Plánovaný konec: 21.10.2021 14:00

Trať 036: úsek Liberec – Vesec u Liberce
Mimořádnost: Následky silného větru
Počátek: 21.10.2021 11:30/ Plánovaný konec: 21.10.2021 13:30

Trať 037: úsek Frýdlant v Čechách – Višňová
Mimořádnost: Nepravidelnosti v dopravě
Počátek: 21.10.2021 12:11/ Plánovaný konec: 21.10.2021 14:11

Trať 070: úsek Příšovice – Loukov u Mnichova Hradiště
Mimořádnost: Následky silného větru
Počátek: 21.10.2021 11:22/ Plánovaný konec: 21.10.2021 14:00

Trať 080: úsek Nový Bor – Česká Lípa hlavní nádraží, Jestřebí – Doksy
Mimořádnost: Následky silného větru
Počátek: 21.10.2021 11:48/ Plánovaný konec: 21.10.2021 15:48

Trať 091: úsek Libčice nad Vltavou – Roztoky u Prahy
Mimořádnost: Překážka na trati
Počátek: 21.10.2021 11:40/ Plánovaný konec: 21.10.2021 13:30

Trať 093: úsek Kladno – Kladno-Ostrovec
Mimořádnost: Následky silného větru
Počátek: 21.10.2021 12:00/ Plánovaný konec: 21.10.2021 14:00

Trať 140: úsek Vojkovice nad Ohří – Stráž nad Ohří
Mimořádnost: Porucha trakčního vedení
Počátek: 21.10.2021 10:40/ Plánovaný konec: 21.10.2021 14:00

Trať 142: úsek Karlovy Vary dolní nádraží – Karlovy Vary
Mimořádnost: Překážka na trati
Počátek: 21.10.2021 09:47/ Plánovaný konec: 21.10.2021 14:00

Trať 147: úsek Františkovy Lázně – Vojtanov
Mimořádnost: Následky silného větru
Počátek: 21.10.2021 12:02/ Plánovaný konec: 21.10.2021 14:02

Trať 148: úsek Aš – Františkovy Lázně
Mimořádnost: Následky silného větru
Počátek: 21.10.2021 11:59/ Plánovaný konec: 21.10.2021 13:59

Trať 170: úsek Plzeň hlavní nádraží – Praha hlavní nádraží
Mimořádnost: Nepravidelnosti v dopravě
Počátek: 21.10.2021 11:00/ Plánovaný konec: 21.10.2021 14:15

Trať 170: úsek Plzeň-Valcha – Plzeň hlavní nádraží
Mimořádnost: Překážka na trati (Ukončeno)
Počátek: 21.10.2021 10:50/ Plánovaný konec: 21.10.2021 13:00

Trať 177: úsek Bezdružice – Cebiv
Mimořádnost: Překážka na trati
Počátek: 21.10.2021 10:39/ Plánovaný konec: 21.10.2021 14:00

Trať 178: úsek Dolní Žandov – Mariánské Lázně
Mimořádnost: Překážka na trati
Počátek: 21.10.2021 10:29/ Plánovaný konec: 21.10.2021 14:00

Trať 192: úsek Kasejovice – Nepomuk
Mimořádnost: Následky silného větru
Počátek: 21.10.2021 11:29/ Plánovaný konec: 21.10.2021 13:29

Trať 195: úsek Rybník – Lipno nad Vltavou
Mimořádnost: Následky silného větru
Počátek: 21.10.2021 12:23/ Plánovaný konec: 21.10.2021 16:00

Trať 202: úsek Tábor – Bechyně
Mimořádnost: Následky silného větru
Počátek: 21.10.2021 11:39/ Plánovaný konec: 21.10.2021 13:39

Trať 224: úsek Pacov – Nová Cerekev
Mimořádnost: Následky silného větru
Počátek: 21.10.2021 12:10/ Plánovaný konec: 21.10.2021 14:30

Trať 225: úsek Horní Cerekev – Jihlava
Mimořádnost: Překážka na trati
Počátek: 21.10.2021 12:28/ Plánovaný konec: 21.10.2021 14:28

Trať 226: úsek Veselí nad Lužnicí – Lomnice nad Lužnicí, Třeboň – Majdalena
Mimořádnost: Překážka na trati
Počátek: 21.10.2021 12:04/ Plánovaný konec: 21.10.2021 14:04

Trať 292: úsek Hanušovice – Krnov
Mimořádnost: Následky silného větru
Počátek: 21.10.2021 09:00/ Plánovaný konec: 21.10.2021 23:00

Trať 320: úsek Bohumín – Dětmarovice
Mimořádnost: Následky srážky vlaku s osobou
Počátek: 21.10.2021 11:00/ Plánovaný konec: 21.10.2021 13:30

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

Přilepy#1946@21.10.2021 13:16:48 >>Ešte tam chýba trať 210

Os 2012 asi +120 min,Os 2011 potvrdený odchod z Bojanovíc,do Čisovic neprišiel

Os 9012 +30 min,Os 2013 bude meškať asi +70 min,nie je vylúčené odrieknutie

(Příspěvek byl editován uživatelem Přilepy.)

---