Diskuse K-report: Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 10. 2021

Mana_CZ#35@05.10.2021 22:31:57 >>Bardotka: Jestli máte na mysli vlak z Ostravy, tak info je zde: Burčákový rychlík

Franthomas#165@10.10.2021 18:33:41 >>Dnešní křižování R 1171 s R 1174 v Loděnici. R 1171 ve dvojitém podání 642.337-9 + 642.347-8 při čekání na protijedoucí R 1174 tvořený motorovou jednotkou 845.120-5, který už na rozdíl od R 1169 dvojmo nejel.

T4440276#2831@10.10.2021 20:48:33 >>

intelpetr#8639@11.10.2021 9:46:03 >>Mochov dnes:

18320: 1
18321: 2 [pozor]
18322: 0

Tratovak#3040@11.10.2021 11:08:44 >>Ten jeden človek v 18320 by mal byť zamestnanec rozvodne, ktorý takto denne dochádza.

intelpetr#8641@11.10.2021 20:27:59 >>Nikoliv, do Čelákovic přijela mladá slečna.

Tratovak#3041@11.10.2021 20:53:43 >>A 18320 ide do Čelákovic?

intelpetr#8642@12.10.2021 2:12:06 >>Teď se dívám, že jsem popletl čísla. Omlouvám se, čísla vlaků je nutno zvětšit o jedno. 18321, 18322, 18323. To ale nic nemění na vytíženosti této linky.

Bram#12916@12.10.2021 6:29:02 >>Tratovak:Ten jeden človek v 18320 by mal byť zamestnanec rozvodne, ktorý takto denne dochádza.

Denně určitě takto nedojíždí. Řekl bych, že tak odhadem v polovině případů. Byly totiž také dny, kdy jsem ho ve vlaku neměl a nebylo jich zase tak málo.

Tratovak#3042@12.10.2021 7:01:29 >>Denně určitě takto nedojíždí.
Ako som kúpil, tak som predal. Ale dobré vedieť.

čísla vlaků je nutno zvětšit o jedno
A teda tí dvaja do Mochova boli to šotouši?

Dj_tiësto#2232@12.10.2021 8:55:46 >>ad intelpetr: dělá Ti to dobře to sem psát? Za dva týdny budeš moct slavit. Jistě kraj za ušetřené peníze objedná třeba do Kolína o jeden pár vlaků víc, co? [crazy]

Tratovak#3043@12.10.2021 9:06:24 >> Jistě kraj za ušetřené peníze objedná třeba do Kolína o jeden pár vlaků víc, co?[crazy]
Kiež by.
Lenže ono sa neušetrí nič, lebo vzduchovoziče sa presunú o pár km ďalej a budú robiť reklamu na prímestskú dopravu hodnú 21. storočia v dopravnom sedle na trati 074...

Jeník_H..#3482@12.10.2021 16:15:04 >>Jeden Sysel s patry a hnacím Peršingem na Karlštejně

Dj_tiësto#2233@12.10.2021 16:21:54 >>ad Tratovak:Tak to bylo míněno i na ostatní rušené trate.
Nikdy nepochopím, jak někdo kdo chodí na tento web, může mít radost, že někde rušej vlaky když je navíc jasný, že těch pár ušetřenejch chechtáků se k železnici nevrátí. V lepším případě skončí u autobusů, v horším se prostě ztratí v černé díře jménem kraj, prostě se rozkrade [crazy]
Jak bychom se tu měli, kdyby se nekradlo, to by mohly jezdit vlaky a nejen ty, na všech lokálkách [uhoh]

Mouka#8451@12.10.2021 16:55:27 >>Dj_tiësto: Za každou cenu z krajských peněz platit motorák, který vozí jednoho, dva lidi (někdy ani to ne), jako sorry, ale takto si úplně hospodaření nepředstavuju. Ano, bylo by to sice pěkné, kdyby tam jezdil, ale za každou cenu do toho vrážet peníze s naprosto minimálním užitkem... Bohužel se musíme smířit s tím, že na některých tratích v dnešní době osobní přeprava už smysl nemá. A neříkám to s radostí.

Qěcy#7553@12.10.2021 17:02:25 >>DJT: oni mnozí že zdejších diskutérů používají také selský rozum.

Ve Vysočanech probíhá montáž několika nosníků střechy jižního ostrovního nástupiště. Sloupů již stojí většina.

Tratovak#3044@12.10.2021 17:05:25 >>Nikdy nepochopím, jak někdo kdo chodí na tento web, může mít radost, že někde rušej vlaky
A ja zase nikdy nepochopím, ako niekto, kto platí dane, može mať radosť z toho, že sa z verejných peňazí platia vlaky tam, kde nikoho nevozia...
A to, že sa niekde inde prem*dajú rádovo väčšie prachy, nie je obhajoba [kladivo]

pilot.pirx#340@12.10.2021 18:10:33 >>Jak bychom se tu měli, kdyby se nekradlo, to by mohly jezdit vlaky a nejen ty, na všech lokálkách

Tak to by mne zajímalo, co by, kromě (prázdných) vlaků, mohlo jezdit na všech lokálkách... [crazy]

Gabuliatko#5604@12.10.2021 18:15:11 >>Mno, pokud by se lokálky přetrasovaly a z lokálek udělal S-bahn, cestující by si to našlo.
Ale nikdy se to nedělalo a nikdo to nechce.

Tratovak#3045@12.10.2021 18:28:16 >>A ono stačí chcieť?
Jasné, deficit rozpočtu 900 miliárd a možme aj lokálky pretrasovávať...

Hroch#14471@12.10.2021 18:55:47 >>

Dj_tiësto:
"V lepším případě skončí u autobusů, v horším se prostě ztratí v černé díře jménem kraj, prostě se rozkrade"

Jestli má něco znaky rozkrádání, pak právě přihrávání peněz nejmenovanému dopravci za takřka nulovou přepravní službu.
Jinak předpokládám, že jste již podal řadu trestních oznámení, pokud o nějakém rozkrádání máte informace...

Tratovak:
"A ja zase nikdy nepochopím, ako niekto, kto platí dane, može mať radosť z toho, že sa z verejných peňazí platia vlaky tam, kde nikoho nevozia..."

Prag#388@13.10.2021 16:29:13 >>

Gabuliatko:
"Mno, pokud by se lokálky přetrasovaly "

Jak přetrasovaly? Zrovna u lokálek je trasování zpravidla diktovaný terénem a miliardy na tunely a další umělý stavby do toho už nikdo nenaleje.

K6S31ODR#1103@13.10.2021 18:10:43 >>Předposlední obloukové pole čelákovického železničáku je odsunuto, zbývá už jen poslední... [andel]

Frantisek#277@14.10.2021 11:26:21 >>Tak místo třeba i jen drobných úprav tratí tak, aby lépe sloužily osobám i nákladům, z toho dluhu dále stavíme a rozšiřujeme silnice s parkovišti, abychom ještě snížili zhruba již jen 17% podíl kolejí na dopravě a zvýšili zatížení již tak přeplněných a neustále proto opravovaných silnic (a dělali tak radost okolí). To dává smysl. :-) Jo, více pak vyděláme na prodeji ropy, výrobě betonu a ve zdravotnictví... Platit nevyužívaná spojení smysl nedává, umět je využít už ano.

pilot.pirx#342@14.10.2021 12:36:10 >>

Frantisek:
"Tak místo třeba i jen drobných úprav tratí tak, aby lépe sloužily osobám i nákladům, z toho dluhu dále stavíme a rozšiřujeme silnice s parkovišti, abychom ještě snížili zhruba již jen 17% podíl kolejí na dopravě a zvýšili zatížení již tak přeplněných a neustále proto opravovaných silnic (a dělali tak radost okolí). To dává smysl. :-) Jo, více pak vyděláme na prodeji ropy, výrobě betonu a ve zdravotnictví... Platit nevyužívaná spojení smysl nedává, umět je využít už ano."

Můžete, prosím, uvést příklad konkrétního příkladu přetrasování (územně proveditelného, s obyvateli projednatelného, technicky realizovatelného, klidně bez ohledu na náklady), který by naplnil výrok: "pokud by se lokálky přetrasovaly a z lokálek udělal S-bahn, cestující by si to našlo"?
Přípomínám, že se nacházíme v diskusi Tratě a lokálky v okolí Prahy. A opakuji "přetrasování", nikoliv "novostavba železniční trati s A do B".

čelakovičan#7283@14.10.2021 12:40:41 >>Tak zrovna v Mochově už FRUTA není dávno a Mrazírny možná už taky ne. A pokud ano, tak ta produkce nejspíš není na nákladní vlak. A motorák lidi nevyužívají, i když lépe ty přípoje udělat asi nejdou. Příjezd do Čelákovic v 7 ráno na S22 do Prahy, resp. odjezdy odpoledne v xx:54, takže vlastně hned po příjezdu S22 od Prahy. [ok] Jenže ani tak s tím nikdo nejezdí. Lidi mají bus 398 na metro ČM a tím je to dané.

Mouka#8456@14.10.2021 13:06:16 >>pilot.pirx: Kdyby se od Záluží jezdilo k rozvodně a tudíž z Prahy přímo na Mochov, kde by byl peron u Chudomelské ulice, asi by to bylo o něco atraktivnější, ale je to samozřejmě naprosto z říše sci-fi.

mot#3373@14.10.2021 13:55:20 >>Třeba bezúvraťově Brandýs - Mstětice (- Praha)?

Qěcy#7557@14.10.2021 14:19:33 >>Mot: a proč? Dneska mají Brandýsáci nudy po dálnici na ČM. To ta vaše přeložka stejně nemůže trumfnout. I když výhody z přímé jízdy až do centra by nějaké kaštany nakakaky, ale na víc jak 150 lidí za hodinu v ranní špičce v tom nevidím. Bohužel. A trať Lysá - Praha není nafukovací, Balabenka a pražské spojky jsou na tom blbě už teď. Jó, přímá trať z StB a BnL do Prahy by byla s kaštany o řád výš.

vojtasTS29#172@14.10.2021 15:24:57 >>qěcy:
Na jízdní doby, kdyby v Čelákovicích Vycházel přípoj do Prahy, to bude po úpravě rychlostí rychlejší, než 379 kamkoliv, mimo úseku +_Černý Most - Českomoravská. (cíl IDSK je mít 10 minut Bnl - Čelákovice, s rychlostí 70 snad dosažitelnej) + Z Brandýsa drtivá většina lidí používá linku 375, ne 379.

Gabuliatko#5609@14.10.2021 15:59:23 >>Nojo, jenže v autobuse ukážete lístek od brambor a do Vinoře jedete zdarma, to u průvodčího nejde ...
Až se jako v Anglii bude před Prahou stát hodinu, až bude parkování v Praze stát měsíční mzdu, tak si lidi lokálku najdou. Ale to z ní bude cyklostezka.
No projednatelného, veřejný zájem je proměnná veličina, co dnes odsuzují ... ona taky brzdící 810 vydává jiný zvuk než modernější vozidlo (a tím nemyslím 814)

vojtasTS29#173@14.10.2021 16:08:06 >>@Gabuliatko:
Podle lidí co z IDSK vlaky plánují, je 074 využitá zdaleka pod potenciálem a rozhodně není cíl jí jakkoliv omezovat, nebo zavírat, ale naopak.

Petr_vlček#14251@14.10.2021 16:43:00 >>Co se chystá v Litni? Že tam tahají podle obou tratí nějaký husí krky a kabely. Nějaká náhrada systému obsluhy výhybky ?vyskoč-přehoď-naskoč"?

No a už se tam uase začínají po kovidvyhánění pomalu vracet cestující.

Jo a tuhle jsem jel na kole z Hostomic do Třebáně na vlak. Ve Vižině mně předjela dodávka do Řevnic s tím, že na tutéž dodávku někdo čekal v Hatích. Pak mně předjela u Svinařů a vlak co jsem stihl směr Beroun (bez jakýhokoli násilí) ve Třebáni bych tou dodávkou stihnul v Řevnicích. To musí být super atraktivní linka...

vojtasTS29#174@14.10.2021 16:54:48 >>Petr_Vlček:
z Litně bude žst., ovládaná dálkově. V ideálním světě by "zdéjedničkování" vedlo i k nárůstu TR, míst kde by se dalo jezdit daleko rychleji, než 60 je na Liteňce dost.

intelpetr#8651@14.10.2021 17:03:30 >>Mochov

pilot.pirx#343@14.10.2021 17:18:47 >>Gabuliatko: Takže konkrétního nic? Jen obvyklé šotoplačky... No, uvidíme, co "nový sekáč". za čtyři roky nejspíše bude po většině lokálek. Leda by se ČSSD za rok povedlo "oranžové tsunami". Ale na to budou mít málo času a nebudou mít "Ratha".

čelakovičan#7284@15.10.2021 9:10:44 >>Jestli k modernizaci t232 přibyde časem modernizace t070, tak pochybuju, že by JEŠTĚ PLUS K TOMU vznikla novostavba do Brandýsa. Takže zrychlit t074 ( jenom do Čel., nebo celou?) a mít tam motoráky jako přípoj k osobákům/zrychlenkám. Teoreticky, když dneska pojedu z Brandýsa v 6:30, jsem v 7:23 ( beru nový JŘ od prosince ) v Praze na hlavním. Jenže to by muselo být kde vykřižovat. [uhoh] Nebo naopak, mít posilové spoje i v xx:22 z Čelákovic na Prahu. Hradečany stejně asi budou jezdit přes Sadskou, potažmo přes VRT zastávku v Nehvizdech. [coze] Přes Neratovice ( nebo i mimo Nera? ) netuším, jak by to časově vycházelo. Jenže pak jsou tu tratě typu t110 ( asi úsek Slaný - Louny ) - a co s těmito úseky?

Tratovak#3047@15.10.2021 10:03:26 >>mít posilové spoje i v xx:22 z Čelákovic na Prahu.
Tak hádam cieľový stav na 232 je Os čo 15 min., nie?

Podle lidí co z IDSK vlaky plánují, je 074 využitá zdaleka pod potenciálem a rozhodně není cíl jí jakkoliv omezovat, nebo zavírat, ale naopak.
... cíl IDSK je mít 10 minut Bnl - Čelákovice, s rychlostí 70 snad dosažitelnej
Lenže to by chcelo pre ten cieľ aj niečo urobiť...
Inak 70 km/h by mohlo byť v km 1,0 - 3,1; 4,23 - 5,28 a 5,58 - 6,92, pričom v prvom a treťom úseku sú zastávky...

čelakovičan#7285@15.10.2021 11:01:18 >>A musí to být všechno osobáky? Protože mít osobáky co 15 minut A K NIM JEŠTĚ něco rychlého, to teda nevím. [uhoh]

vojtasTS29#177@15.10.2021 11:34:13 >>Tratovak:
A proč už tam ty rychlosti nejsou, trať je snad opravená, ne? Na IDSK tvrdí, žw jim SŽ konstantně s jakýmkoliv zvyšováním rychlosti hází klacky pod nohy.

mot#3374@15.10.2021 11:48:42 >>Tak hádam cieľový stav na 232 je Os čo 15 min., nie?
Uvidíme, jak s tím zahýbe "zelená bída" [angry] .

Tratovak#3048@15.10.2021 12:40:08 >>

vojtasTS29:
"Tratovak:
A proč už tam ty rychlosti nejsou, trať je snad opravená, ne? Na IDSK tvrdí, žw jim SŽ konstantně s jakýmkoliv zvyšováním rychlosti hází klacky pod nohy."

Podľa mojich info preto, lebo nie je na 70 km/h skolaudovaná.
Kolauduje Drážný úrad. Stavby. Nie opravné práce.

S4991023#4882@15.10.2021 14:25:02 >>Gabulitako: Která provozovaná trať v okolí Londýna vykazuje hodnoty Mochovky nebo Podbrdského Pacifiku?

Peva#1900@15.10.2021 15:12:30 >>Ad Tratovak:
Podľa mojich info preto, lebo nie je na 70 km/h skolaudovaná.
Kolauduje Drážný úrad. Stavby. Nie opravné práce.

Ano, hlavním bodem je papírová válka. Protože např. na trati 071 už rychlost 100 km/h někde byla, povedlo se letos o prázdninách zavést po opravě (odstranění TOR) rychlost 100 km/h z Nymburka až k Boleslavi (předtím 80 km/h), ale protože na trati 074 víc jak 60 nikde není, stejným způsobem (odstranění TOR) zavést vyšší rychlost nelze.

Na druhou stranu, před lety OŘ Hradec Králové v rámci OPD1 vypsalo úsek MB hl.n. - Bakov, kde pak proběhla totální oprava a výsledkem je (zjednodušeně řečeno) zvýšení rychlosti o 10 km/h v celém úseku (kde bylo 90 je 95-100, kde bylo 80 je 90-95 a nejblbější oblouk u Dalešic, kde bylo 70 km/h povyrostl na 75 a pro nedostatek převýšení n130 na 80 km/h. Kdyby tehdá na trati 074 nebyl ten digitalizační problém s pozemkama (po digitalizaci map to vypadá, že trať vede jednou kolejnicí po cizích pozemcích a pozemek dráhy trčí na opačné straně), mohla akce dle OPD1 proběhnout i z Čelákovic do Brandýsa (součástí byla výhybna v Toušeni = takt 30 minut).

vojtasTS29#178@15.10.2021 15:17:16 >>Peva:
A tímhle způsobem by nešla rychlost zvyšovat alespoň na 60?

Bram#12927@15.10.2021 15:43:51 >>vojtasTS29:A tímhle způsobem by nešla rychlost zvyšovat alespoň na 60?

Na trati 074 je ale jiná velká bolest a tím jsou přejezdy zabezpečené pouze kříži. A že jich tam je požehnaně... [crazy] .

Jeník_H..#3485@15.10.2021 17:10:28 >>Zadní Třebaň

Tratovak#3049@15.10.2021 17:15:46 >>Podľa mňa by pre 074 bolo riešením keby sa pripravované stavby PZZ poňali ako napr. “Odstranění propadu traťové rychlosti” a keď tam už drážny rada pôjde tak dá štempel rovno na novú TR...

Qěcy#7559@15.10.2021 17:47:43 >>
Drobná dokumentace z modernizace 1. TK v úseku Mstětice - provizorní odb. Zeleneč.

Hroch#14475@15.10.2021 18:35:03 >>

čelakovičan:
"A musí to být všechno osobáky? Protože mít osobáky co 15 minut A K NIM JEŠTĚ něco rychlého, to teda nevím."

Pokud vím, tak v plánu je skutečně patnáctiminuta osobáků a k tomu ještě nějaké Sp (především po dostavbě trati do Boleslavi). Na druhou stranu se zřejmě řada vlaků míní zkrátit. [crazy]

vojtasTS29:
"Na IDSK tvrdí, žw jim SŽ konstantně s jakýmkoliv zvyšováním rychlosti hází klacky pod nohy."

Mám vážné obavy, zda IDSK vůbec ví, s kým se na SŽ bavit a jak. [uhoh]

Peva:
"Na druhou stranu, před lety OŘ Hradec Králové v rámci OPD1 vypsalo úsek MB hl.n. - Bakov,"

Vybavím si u OŘ Hradec Králové i úsek s podobně zvyšovanou rychlostí mimo OPD. [wink]

Ale buďme rádi u OŘ Praha po mnoha letech alespoň za tu první vlaštovku Všejany - Bezděčín. [ok]

Tratovak:
"Podľa mňa by pre 074 bolo riešením keby sa pripravované stavby PZZ poňali ako napr. “Odstranění propadu traťové rychlosti” a keď tam už drážny rada pôjde tak dá štempel rovno na novú TR..."

Principiálně bych to viděl také tak. Jen by to asi musela být nová stavba, která zabezpečí všechny zbývající přejezdy, jak naznačuje i Bram, protože nové zabezpečení se mezi Čelákovicemi a Brandýsem nyní chystá jen na dvou přejezdech (snad si to pamatuji dobře). (Více přejezdů se má zabezpečovat mezi Brandýsem a Neratovicemi.)

074#1857@15.10.2021 19:00:12 >>Presne jak pise Hroch, ted na SZ bude zemetreseni, je jen otazkou jestli k lepsimu, ci k horsimu...
Celkove se v poslednich letech utratilo na redukovanych tratich v okoli tolik, ze by to na trati 074 zabezpecilo prejezdy nekolikrat..
Bohuzel jako vsechno v tomto state, takto to vypada, kdyz do oboru, ktery je specificky a dosti odborny zasahuje politika...

Tratovak#3050@15.10.2021 19:53:45 >>Ak by aj boli iba dva (v Toušeni pri cintoríne a v Kabelíne) tak to bohato stačí... Medzi Čelak a Toušeňou by tam bol jediný nezabezpečený a prepad tam na 60 km/h by až tak nevadil. Keby tam aj miesto 70 bola 60, aj tak dobre...

Hroch#14476@15.10.2021 20:14:11 >>

074:
"Presne jak pise Hroch, ted na SZ bude zemetreseni,"

Já nic o zemětřesení na SŽ nepsal. [nene]

074:
"takto to vypada, kdyz do oboru, ktery je specificky a dosti odborny zasahuje politika..."

Tak zrovna Středočeši (jak jsem naznačil už výše) moc (spíš vůbec) nezasahují. [nene]

Tratovak:
"v Toušeni pri cintoríne"

Pokud si dobře pamatuji, tak u cintorínu nee.

Tratovak#3051@15.10.2021 20:38:23 >>Pokud si dobře pamatuji, tak u cintorínu nee.
Ó Pane!
Takže oni spravia PZZ na jednom z troch v tom esíčku na Brandýs? To bude mať aký význam???
Okrem toho, že tam vlaky budú húkať stále to tam ešte bude navrch bimbať a tá brutálna 10 tam ostane... [ko]

vojtasTS29#179@15.10.2021 20:43:03 >>Pokud by se podařilo mezi Brandýsem a Toušení zvednout rychlost na 60 nebo 70 a zabezpečit Kabelín, asi by to pomohlo víc, než odstraňovat patnáctku a dvacítku na přejezdech v obou záhlavích Toušeně. Vždyť ta trať vede skoro rovně.

Pikehead#7670@15.10.2021 20:52:44 >>Nejsou nějaké publikovatelné novinky k elektrizaci hrbaté?

hjguzf#69@16.10.2021 9:45:53 >>Mochovky bude škoda, je tam krásné nádraží. Památkový úřad by měl na tu trať vyhlásit nějakou ochranu, aby tam mohly být alespoň historické jízdy.

intelpetr#8659@16.10.2021 11:34:29 >>
Zastavení osobní dopravy na trati Čelákovice – Mochov

Šari#17047@16.10.2021 16:14:49 >>Jel jsem náhodou kolem Litně:

Luboš_3.21#3403@16.10.2021 16:42:07 >>Šari - Pěkné fotky. Co že se opět začaly montovat osvětlovací stožáry typu JŽ 10, vždyť u modernizovaných stanic se rušily a nahrazovali verzí pouliční lampa?.

K-REPORT MOBILE 3.3

Diskuse K-report: Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 10. 2021