K-REPORT MOBILE 3.3

mirek55#2532@01.9.2021 12:34:59 >>Study
Nemohlo by se to týkat tohoto?
Trať 300 Nezamyslice – Kojetín
Střet lokomotivního vlaku jiného dopravce s osobním vlakem Os 3821
Dne 1.8.2021 v 13:00 částečně obnoven provoz.
Čas úplného obnovení provozu bude aktualizován dle postupu prací.
12:00 Provoz částečně obnoven. Vlaky mohou nabírat zpoždění 5 - 15 minut.

---

Mouka#8384@01.9.2021 12:43:33 >>mirek55: To byla nehoda v Němčicích před měsícem.

---

Prokop_Buben#257@01.9.2021 13:31:11 >>mirek55: Os 3741 najel do předmětu, který visel na TV.

---

mirek55#2534@01.9.2021 15:32:49 >>Omlouvám se
Nějak jsem si spletl datum. On je již 1.9.

---

mirek55#2535@01.9.2021 18:29:00 >>R 1199 Rumburk Kolín odjezd Rumburk na čas 17:14, Krásná Lípa 17:52/17:53(+32), ale zůstal stát a stále stojí. Předpokládané zpoždění (+52), což již nyní není pravda.
Vlak R 1199 Rumburk (odjezd 17:14) - Kolín je z důvodu technické závady nahrazen náhradní autobusovou dopravou. Autobus bude přistaven před nádražní budovu.

Mezi tím se v Krásné Lípě naštosoval
Os 6012 příjezd 17:13 (náskok) odjezd 17:53 (+33), Rumburk 17:58 (+32)
Os 6660 příjezd 17:45 (+3) odjezd 17:58 (+16), Rumburk 18:03 (+13)

Os 6665 Rumburk 18:06 (na čas), Krásná Lípa 18:11 (na čas)/18:14 (+2) přestup některých cestujících z R 1199

---

mirek55#2536@01.9.2021 19:46:34 >>"Změna muší bejt".
"Vlak R 1199 Rumburk (odjezd 17:14) - Kolín je z důvodu technické závady zpožděn cca 100 minut.
Vlak R 1194 Kolín (odjezd 15:45) - Rumburk je z provozních důvodů ukončen ve stanici Krásná Lípa.
Cestující využijí v úseku Krásná Lípa - Rumburk spoj ČD 6662, jízdní doklady jim budou uznány."
R 1199 pokračuje s jednotkou z R 1194 aktuálně Svor +101'
Před ním jede Os 6019 na čas.

Další změna navazující:
"Vlak Os Rumburk (odjezd 19:13) – Mladá Boleslav hl. n. je z provozních důvodů v úseku Rumburk - Mladá Boleslav hl. n. nahrazen náhradní autobusovou dopravou. Autobus bude přistaven před nádražní budovu."
Jedná se o NAD Os 16001 který odjel z Rumburku s +8 a pomalu ale jistě nabírá zpoždění. Alespoň nezpozdí protijedoucí vlaky na jednokolejné trati, jak to právě činí R 1199.
Jak by se nyní hodila Skalice u Č.L.

---

mirek55#2537@01.9.2021 22:24:02 >>R 1199 Kolín +104'
Os 16001 NAD Bělá pod Bezdězem +32', Bakov +47', Mladá Boleslav hl.n. +47
Jinak nad patnáct nic jiného
6 - 15'
17xČD
1x RegioJet a.s.
1x JHMD

z 286 vlaků z toho 240 ČD

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

---

vojtasTS29#145@02.9.2021 15:48:28 >>Můžu mít dotaz, co se dneska stalo v těch Roztokách? Člověk jednou potřebuje do kralup a jede zpátky dvě hodiny.

---

Majra#430@02.9.2021 16:06:29 >>Jakási podbíječka či co projela kolem 15:30 Stůj na odb. Černovice do postavené cesty pro RJ1116. Bez střetu, nicméně je zatím zcela zastaven provoz mezi Brnem hl.n./Židenicemi a Slatinou. Vše od Vyškova a Slavkova končí ve Slatině, dál MHD.

---

Zundapp#429@02.9.2021 16:23:04 >>vojtasTS29: Uváznutí vlaku jiného dopravce mezi stanicemi Roztoky u Prahy - Libčice nad Vltavou

---

Vagonet#596@03.9.2021 11:01:52 >>Stáli jsme (R 867) asi 20 min na výluce v Přelouči a pustili před nás Lea. Důvod?

---

R_1463Úpa#2620@03.9.2021 11:08:46 >>Důvod? Důvod je ten, že Leo dává větší bakšiš SŽ(DC) než ČD

---

Podroužek#1851@03.9.2021 14:12:47 >>Ghoste,
těžko mohla být jednotka klimatizována, když se nepodařilo ji vůbec zprovoznit. Ta klimatizace je taky napájena proudem z troleje.
Jinak myslím, že jsem s mladou paní mluvil, dítě bylo moc hezký a milý děvčátko. A ta paní taky. Sám jsem se jim omlouval za způsobené potíže. Myslím, že to musely bejt ony, neb jiný kočárek v soupravě asi nebyl.
Tímto pozdrav Vám i děvčatům. P.

---

Wokodobe#591@04.9.2021 9:41:16 >>Nějak to stojí z Poříčan do Brodu...

---

Martin_zlivský#74474@04.9.2021 10:18:33 >>Přejetina...

---

čelakovičan#7233@04.9.2021 11:34:03 >>Taky to jezdilo přes Lysou ( a spíš na Prahu, než od Prahy na Kolín ).

---

John#2519@04.9.2021 12:16:28 >>Bohužel to samé ráno R 872 mezi Březovou a Svitavami

---

Miroslav_ Zikmund#908@05.9.2021 18:00:01 >>Dnes se uskutečnila několikahodinová výluka z Olomouce do Přerova - stavební práce v Dluhonicích ....
ČD nahradily "ostravské" vlaky, Slovácké a Valašské expresy NAD.
141 / 142 OC - OSv - OC, 115 / 116 do/z Bohumína - paralelně spoje do / z Hranic n.M.; Slovácké do / z Luhačovic, Valašské do / z Lipníka nad Bečvou. Pendolino 505 / 506 odřeknuto OC - OV bez náhrady.
Osobníky OC - PE NAD ....

Žlutý a černý dopravce odklonili vlaky přes Nezamyslice - se zpožděním kolem 2 hodin. Vlak 1010 nahrazen NAD z Hranic do Olomouce, nicméně i tak se více než 2 hodinám nevyhnul ...

Při pohledu na VJŘ ČD se mi jevilo, že příliš prozákaznicky vypracován není ...
141 měl jet z OSv bez čekání na BUS NAD ....
Nicméně realita byla jiná.
Přestup v OC plánován na 6 minut, přičemž jen chůze z peronu na stanoviště NAD zabere 5. Odjezd + 5 10.55.
Nicméně překvapila doba jízdy - v 11.58 autobusy zastavily ve Svinově ... kmenová souprava stála u peronu a měla hlášeno + 30 ....
Ve 12.06 (8 minut po příjezdu NAD) oznámil staniční rozhlas, že přijede NAD ; současně se zpoždění změnilo na + 25, ve 12.16 se zpožděný 141 dal do pohybu ....

Tak jako by tohle nemohlo být zapracováno do VJŘ - prostě dne 05.00. jede vlak 141 ze Svinova do Žiliny "jinak" .... čeká na NAD .... To že v datech IDOSu opomenul CHAPS na spoj z Olomouce do Svinova - podobně i u EC 116 je >

Zpět 142 - zastavil -3 ve 12.17, plánovaný odjezd NAD ve 12.40 Proč ?
Nedává smysl ... nicméně autobusy byly přistavovány již ve 12.30 a první várka odjela s náskokem, poslední balík ve 12.40 ...
Pozitivem je počet vozidel - 10, sic mnohá z nich jela prázdná ...

Doba jízdy do Olomouce 58 minut .... nicméně na rozdíl od Svinova kmen 142 nečekal.
Podle GRAPPU odjel ve 13.30 = + 10, čili cestující "z první autobusů" jej mohly stihnout.
Opět nedává smysl. Proč rozdíl 20 minut ve Svinově, první autobusy (pro místní frekvenci) mohly odjíždět v okamžiku příjezdu, ostatní po přestupu cestujících, nejpozději 12.30 .... opět z Olomouce by tento den měl vlak 142 "jinou" trasu ...

A jen tak na okraj - v GRAPPU - ačkoli 142 skončil ve Svinově a do Olomouce nejel se jakési časy fiktivní jízdy objevily

Pro velký úspěch se bude tato ATRAKCE opakovat na konci měsíce - 26. a 28.září

Kdo má zájem o focení žlutých a černých vláčků třeba v Prostějově si jistě přijde na své ....

---

Honza_o#5488@05.9.2021 18:30:29 >>M_Z: Když jsem viděl to zápolení se starým nadjezdem v Dluhonicích, tak bylo lepší, že nic nejelo . Opakování ATRAKCE bude zapříčiněno usazováním nových lávek a mezi tím ještě bude nějaká výluka na výsun nového nadjezdu.

---

Garfield#13389@05.9.2021 22:58:28 >>Hlavne se ta vyluka neplanovane prodlouzila az do 15:30.

---

Miroslav_ Zikmund#910@06.9.2021 10:42:49 >>Honza_o : 13 let po "Studénce ..." není co řešit ...
Ve vlaku 141 jsem slyšel pozoruhodný názor "NAD postižené osoby" - "co to je za blbost dělat to v neděli, proč to neudělají jindy ..."

"Moje replika" - protože v neděli dopoledne jede relativně nejméně cestujících ...- zůstala bez odezvy ...

Údajně mělo jet až 10 BUS NAD - což považuji za pozitivní - cca 400 míst (možná něco navíc), nicméně realita byla taková, že z OC nás ve "třetím" jelo 5 - a více jak 30 lidí OC - OSv nejelo ...
Můj odhad, protože jsem vystupoval z posledního vozu a šel podél soupravy, zatímco u vlakového doprovodu "jako vůdce skupiny znalého trasy přesunu" se shromáždilo cca tolik lidí ... Šel jsem "bez vůdců" a na spolucestující + vůdce se čekalo ...

Na 142 byla frekvence silnější, seděl jsem ve čtvrtém nebo pátém (co čekal "na čas 12:40") a od oka 40 % obsazenost, možná míň ...

Garfield : veškeré kvaltování toliko pro hovado dobré jest (J.A.Komenský). Naplánovat to do 15.30 a stihnout TO dříve, bude zase kritika, že "dráhy" neměli variantu "B" na zkrácení výluky ....

---

Vagonet#597@06.9.2021 18:22:45 >>Nezaznělo tady, co kuriózního se včera přihodilo R 864. Nebyl to panter, ale 380 s vozy. Před Svitavami zaúčinkoval zlý Mirel a rychlík zastavil tak nešťastně, že zůstal v neutrálním poli mezi ACDC, neschopný dalšího pohybu. Jako udatný zachránce přijela od Březové lokomotiva od Metransů, přivěsila se na rychlík, potáhla ho kousek k Březové a potlačila do Svitav. Pak rychlík pokračoval zase normálně, akorát s +75.

---

Zlinak#273@07.9.2021 9:25:14 >>To Avekaros jj sedím v ex548 a na odjezdu směr Kolín+35 další spoje ať už směr Kolín či Česká Třebová +40 až+45

---

AveKaros#351@07.9.2021 9:28:05 >>R 865 klekl mezi Přeloučí a Pardubicemi, právě byl dotažen Pardubek bucharem.

---

Kade#1742@07.9.2021 10:50:54 >>Neklekl ale pro závadu, neprojel stahovačku na spojce z první na druhou a uvázl (kdoví, třeba tam kvuli něčemu na stavbě zabrzdil...). Stalo se cca 8.42, 9.03 najela záchranná 742 posunující opodál s hlínou, 9.26 přistaveno k nástupišti (nutno spojit přes redukci pro automatické spřáhlo), 9.34 odjezd. Po tu dobu samozřejmě tedy stálo i vše kolem.....

---

modely742#538@07.9.2021 10:53:39 >>Na vině může být třeba i dobíjení filrů, to holt chce vymáčknout hříbek.

---

Slanour#785@07.9.2021 12:57:15 >>modely742: Na vině je hlavně to, že tady ten bazmek má pouze jeden sběrač, a tudíž je nutno počkat až celá souprava opustí neutrální pole, v případě že se jede "hlavou" nazad. Podobně dopadl před pár lety 8vozový panter(pro hnidopichy 5+3) v Blansku při napěťovce, kdy to tam celé zazdil na 2h, než ho vytáhli panťákem(všimněte si, že ten může, pač má sběrače 2)

---

Petr_hradecký#4467@07.9.2021 16:55:18 >>Pokud jste v Praze zaznamenali po třetí odpoledne nepřijetí NAD za rychlíky linky R16, tak je to proto, že jeden z nich to na Barrandově rozstřelil o další bus...

---

modely742#539@07.9.2021 17:42:46 >>Ale zase panter má nesrovnatelný chodový vlastnosti ve srovnání s 460.

---

Miroslav_ Zikmund#915@07.9.2021 20:47:23 >>Slanour : inu ušetříme korunu ať stojí co to stojí - jeden z pilířů socialistické ekonomiky
... ono se jaksi nepočítá s tím, že by mohlo dojít k "utržení" smetáku nebo "jen" závadě ....

---

Apollo_17#8157@07.9.2021 21:14:11 >>Slanour: Podobně dopadl před pár lety 8vozový panter(pro hnidopichy 5+3) v Blansku při napěťovce, kdy to tam celé zazdil na 2h
Ale ten 8 vozový Panter má také 2 sběrače. V tom to nebude. Ani v tom jednom sběrači na jednom Panteru. Si představte,že sedmivozový( v budoucnu devítivozový) rj. s lokomotivou má také hypotetický jeden sběrač(má sice dva,ale 10 metrů od sebe).
Horší je to,že v takovém případě strojvedoucí sleduje návěsti pro el. provoz,do toho se tam motají stavební dělníci,VZ mu také odvádí pozornost a pak se může stát, že VZ zaučinkuje.

---

pilot.pirx#321@07.9.2021 21:42:24 >>

A ten druhý smeták byste dal na řídicí vůz? A při kuplování jednotky propojoval i silový kabel? Protože dva smetáky na střeše MV by problém v takové situaci nejspíše nevyřešily. A ani v situaci, kdy by se jeden utrhl. Protože by s vysokou mírou pravděpodobnosti poškodil i ten druhý. Nebo "bižuterii" na střeše.

---

1510015#4782@08.9.2021 1:54:09 >>ono se jaksi nepočítá s tím, že by mohlo dojít k "utržení" smetáku

Při utržení smetáku se obvykle nepostupuje tak, že ten utržený zahodíte a jedete dál - on se neutrhne jen tak, takže se tam buď válí po zemi i dráty, nebo by při další jízdě mohl tento sběrač poškodit TV v dalších úsecích. A tady vám nepomůžou ani 3 náhradní smetáky - i když se smeták urve "dobře" a bylo by možné pokračovat v jízdě na jiný, za dobu vypnutí TV a zajištění poškozeného sběrače už nejspíš bude na místě nějaký ten odtah. A mašinu s provizorně zajištěným sběračem, která jede na ten druhý nepoškozený, jsem viděl pouze jednou - plzeňské eso, které ho ráno utrhlo a jiná schopná AC-DC mašina, která by ty osobáky ten den dojezdila, byla asi až někde v Brně.

---

Ghost#2431@08.9.2021 8:52:32 >>A jaký je tedy trend u renomovaných výrobců elektrických jednotek? Předpokládám, že trendy udávají dopravci svými požadavky. Přesto mám pocit, že více než třívozové jednotky mají obecně většinou více než jeden smeták.

---

balik#2545@08.9.2021 9:03:10 >>... Při utržení smetáku se obvykle nepostupuje tak, že ten utržený zahodíte a jedete dál...
... mašinu s provizorně zajištěným sběračem, která jede na ten druhý nepoškozený, jsem viděl pouze jednou...

Přesně tak. Občas se to děje (zajištění v nácestné stanici a dojetí celého kola do stanice s "domovským depem"), ale žádná rychlovka. Nejdřív řešíte, jestli z toho nebude MÚ (s povinným šetřením dle svolávacího rozvrhu). V lepším případe se pak čeká jen na výsledek komunikace dispečerských aparátů. K zajištění sběrače a prohlídce střechy se volá mandelinka, mají nějaké požadavky na posun (obhlídka místa, práce ze sousední koleje nebo přetah mašiny), ED vypíná trolej, příp. dává příkazy na zákaz jízdy EHV, nějak se to "papírově" administruje. Bohužel.
Představa předestírající, že "je to jen kvůli blbci, který chtěl ušetřit na nepatřičném místě" a "jinak by to šlo šup-rup", myslím není z dnešní praxe.

---

Pezos#2105@08.9.2021 9:34:29 >>

Třeba situace v Německu: Talenty 2 mají vždy jeden sběrač (i pětidílné), podobně Coradia Continental, Flirty mají dva sběrače jen v pětidílné verzi. Jeden sběrač mají i čtyřdílné jednotky pro S-Bahn BR42x

---

Jena#15152@08.9.2021 10:36:19 >>1510015: před časem bylo možno vidět třeba toto

---

Mouka#8400@08.9.2021 10:38:02 >>balik: MÚ
Proč to dlouhé ú? Není to údálost, ale událost.

---

pajik.s#121@08.9.2021 13:48:19 >>Druhý sběrač zachraňoval situaci v mé přítomnosti už ve čtyřech případech, kdy došlo k poškození ližiny. Dvakrát šlo o vyštípnutý kus uhlíku a dvakrát u dnes již prakticky nepoužívaných čtyřližinkových hlavic prasklé uchycení vnitřní ližinky a tím pádem zbytek uchycení trčící vzhůru a ližinka ležící šikmo a držící na jedné straně. Pátá mohla být v případě, kdy po přidrátování strženého sběrače esa k madlu mezi zadními okny nadával fíra na dráteníky, že takto to zkratuje a on místo odjetí na přední musí čekat na náhradní stroj. To, že existuje něco jako odpojovač sběračů mu nějak nedošlo.

Samozřejmě tyto příhody nejsou úplně časté... Ale taky jsem zažil závady jako velmi pomalu klesající sběrač po pokynu ke stažení, příliš opotřebovaná ližina, zastavení akorát na izolátoru, námraza.... Jak se druhý sběrač hodil...

---

Miroslav_ Zikmund#917@08.9.2021 14:36:33 >>Dnes mi došlo doplňující info k panteru 866 z 25.srpna - příčinou byla vadná baterie = ztráta napětí, nemožnost odbrzdění ... baterie "nová" vyměněna při předcházející "velké opravě" - bude předmětem reklamace ....

---

Ondra_z_Měcholup#50@08.9.2021 14:37:49 >>210 střet vlaku s osobou na zastávce v Poříčí, provoz zastaven v úseku Týnec - Čerčany, předpoklad do 16:00, NAD za Os 9014 a 9009.

---

Podroužek#1855@08.9.2021 15:36:31 >>Kluci, utrženej nebo i jen poškozenej sběrač znamená vždy MU. Je předpisově dokonce zakázáno, byť jen při podezření na poškozený sběrač, tento stáhnout a pokračovat na jiný. Je to jak píše 1510015. A jako na každou MU přijedou vyšetřovatelé, zde navíc dráteníci. Ani 3 další sběrače by nebyly nic platný. Vlak musí ihned zastavit byť i jen pro krátkodobou ztrátu trakčního napětí. Už se mně stalo, že jsem asi na 50 metrech zastavil 5x. Neznalí podrobností by si mohli myslet, že hlavní snahou dopravců je co nejpřesněji vézt cestující nebo náklad. Ale ono je to dost jinak. Jízdní řád a přepravovaný substrát jsou až na místě posledním. P.

---

pilot.pirx#322@08.9.2021 19:43:13 >>Podroužku, hlavní snahou dopravců je dovézt cestující nebo náklad bezpečně a pokud možno včas. Akorát, že jim pravidla stanovuje "někdo", kdo pohodlně žije z daní a domnívá se, že čím vydá více předpisů, příkazů a celkově buzerace, tím je pro lidstvo důležitější a významnější.
Ostatně alibismus není typický jen pro dráhu a státní úřady na ní zúčastněné. Právě jsem byl účasten případu, kdy úředníkovi trvalo 90 dnů, aby na papír, který mu přišel, připsal pořadové číslo a poslal ho dál. Po kraválu u náměstka ministra bylo vyřízeno za dvacet minut. Ne, že by ten papír ztratil, on ho měl na stole a "na háku".
Nemyslím si, že by to na institucích v dopravě bylo jiné. Bohužel pro naši civilizaci.

---

Petr_hradecký#4469@08.9.2021 21:19:27 >>

O tom bych mohl napsat knihu. Trochu OT: Lékař dodal na úřad potvrzení o pracovní neschopnosti klienta kvůli penězům. Když klient ani za měsíc peníze neměl, tak se tázal. Úřednice totiž mezitím vyhodnotila, že prý dotyčný není práce neschopen, protože potvrzení bylo vystaveno pro jiný odbor než ten její. Úředník nad doktora... Konec OT.

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

pajik.s#122@08.9.2021 22:48:38 >>S těmi poškozenými sběrači už je to zpravidla delší dobu, takže snad promlčené a nejspíš nebyly předpisy ještě tak přísné. Ten úplně zničený a přidrátovaný vyšetřováním určitě prošel. Jen se po ukončení šetření čekalo na náhradní stroj.

Na vyštípnutý uhlík jsem tenkrát upozornil fíru výchozího osobáku z České Třebové směr Brno, kdy by poškozenou ližinu měl jako zadní. Takže těžko říct, kde k tomu přišel.
Napínavější bylo náhlé blýskání od sběrače nějaké pražské 141 na pátečním rychlíku směr Přerov - takže opravdu fousatá příhoda. Všiml si výpravčí cestou. V Pardubicích informovali fíru. Ten použil druhý a jelo se dál.

Naopak jsem takto jednou mířil domů, procházel odzadu kolem 471 a pohled mi nějak padl na sběrač, kde byla jedna z ližin položená na bok. Po upozornění strojvedoucího se nejelo nikam. Rozhodně bylo lepší jet dalším vlakem o 30 minut později, než zůstat trčet v noci v polích.

---

Vrbam#3077@09.9.2021 19:25:55 >>Netradiční zahájení školy. Žáci vyrazili na pětidenní cestu vlakem po Česku

---

Vagonet#600@10.9.2021 18:23:09 >>Tak ten panter v úterý v Pardubicích zastavil v neutrálním poli taky zlý Mirel.

---

čelakovičan#7238@10.9.2021 19:25:45 >>Hradečany přes Lysou... https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/34487/

---

Garfield#13392@10.9.2021 20:09:00 >>Porucha TV Smichov - Radotin.

---

Petr_hradecký#4471@10.9.2021 20:31:17 >>@čelakovičan: Os 15875 na přejezdu střet s osobou...

Trať 060 | V úseku: Sadská – Nymburk město

10. září 2021 18:10 - 21:00 (provoz obnoven 20:08)

Střet vlaku Os 15875 s osobou na přejezdu, probíhá zásah složek IZS a vyšetřovaní mimořádné události, provoz mezi stanicemi Sadská - Nymburk město přerušen.

Dálková doprava

Vlak R 942 se ze stanice Nymburk město vrátí zpět do stanice Nymburk hl.n., kde svou jízdu ukončí. V úseku Nymburk hl.n. – Praha hl.n. vlak nejede, cestující použijí následné spoje.

Vlak R 933 bude mezi stanicemi Poříčany a Velký Osek veden po odklonové trase přes Kolín. Ve stanici Velký Osek vlak mimořádně zastaví pro výstup a nástup cestujících, nezastavuje ve stanicích Nymburk hlavní nádraží a Poděbrady. Mezi stanicemi Nymburk hl.n. a Velký Osek mohou cestující využít vlak Os 5833. Mezi stanicemi Velký Osek a Nymburk hl.n. mohou cestující využít vlak R 792.

Vlak R 951 a R 953 je mezi stanicemi Praha hl.n. a Nymburk hl.n. veden po odklonové trase přes stanici Lysá nad Labem. Vlak nezastavuje ve stanici Praha-Libeň, vlak mimořádně zastaví ve stanici Praha-Vysočany.

Vlak R 922 a R 940 je mezi stanicemi Nymburk hl.n. a Praha hl.n. veden po odklonové trase přes stanici Lysá nad Labem. Vlak nezastavuje ve stanici Praha-Libeň, vlak mimořádně zastaví ve stanici Praha-Vysočany.

Regionální doprava

Nymburk hlavní nádraží – Poříčany (a zpět) odřeknuty: Os 15876, Os 15877

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Nymburk hl.n. - Poříčany (a zpět): Os 15878, Os 15879


Trať 031 | V úseku: Smiřice – Pardubice hlavní nádraží

10. září 2021 19:01 - 21:01

Zákrok Policie ČR proti nepřizpůsobivé cestující ve stanici Smiřice

20:25 ukončeno, vlak Sp 1481 odjel se zpožděním 24 minut ze stanice Smiřice.


Trať 171 | V úseku: Praha-Smíchov – Praha-Radotín

10. září 2021 19:25 - 23:00

Poškození trakčního vedení mezi stanicemi Praha-Smíchov a Praha-Radotín, provoz přerušen.

Aktuálně hlášeno odřeknutí Os 9966 Praha-Smíchov – Řevnice a Os 8864 Praha-Smíchov – Dobřichovice, SprŽel zjišťuje rozsah poškození a pracuje na opravě.

---

Petr_hradecký#4472@10.9.2021 21:31:42 >>Trať 171 - stav k 21:20

Provoz mezi stanicemi Praha-Smíchov a Praha-Radotín přerušen.
// Edit 21:55 Provoz mezi stanicemi Praha-Smíchov a Praha-Radotín veden po jedné ze dvou traťových kolejí sníženou rychlostí.

Vlak R 775 ukončil jízdu ve stanici Řevnice.
Vlak R 754 "Berounka" výchozí ze stanice Řevnice, jede v úseku Řevnice-Plzeň hlavní nádraží.

Odřeknuto v úseku Praha-Smíchov – Řevnice: Os 8866, Os 9966
Odřeknuto v úseku Praha hlavní nádraží – Řevnice (a zpět): Os 9967, Os 9969, Os 9968, Os 9970
Odřeknuto v úseku Dobřichovice – Praha hlavní nádraží: Os 8865, Os 8867
Odřeknuto v úseku Praha-Smíchov – Dobřichovice: Os 8864
Odřeknuto v úseku Praha hlavní nádraží – Praha-Smíchov: Os 8868

BTW: Zdopravy.cz dnes 19:00 právě o Radotíně odkaz

„Jsem přesvědčen, že tyto popsané skutečnosti ovlivňují bezpečnou jízdu vlaku do takové míry, že by mohlo zcela vážně dojít až ke vzniku mimořádné události,“ (psáno středa 8.9.)

Požáry.cz 10.9.2021 19:43

"Mezi stanicemi Praha-Smíchov a Dobřichovice je zastaven provoz na železnici. Důvodem je porucha trakčního vedení. Na místě stojí několik vlaků, hasiči pomáhají lidem uvnitř."

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

Petr_hradecký#4473@10.9.2021 23:55:11 >>Trať 171 - k 23:50

Plánované ukončení 11. září 2021 00:30

Provoz mezi stanicemi Praha-Smíchov a Praha-Radotín je veden po jedné ze dvou traťových kolejí sníženou rychlostí.

Vlak Os 9976 jede mimořádně až do stanice Řevnice a zastavuje ve všech stanicích a zastávkách.

Vlak Os 9973 bude z důvodu mimořádnosti ze stanice Řevnice na svém odjezdu asi 50 minut opožděn.

Vlak Os 8870 byl odřeknut v úseku Praha hlavní nádraží – Beroun.

Vlak Os 9974 byl odřeknut v úseku Praha hlavní nádraží – Řevnice.

---

Petr_hradecký#4474@11.9.2021 0:52:36 >>171 - mimořádnost ukončena.

Trať 018 | V úseku: Vysoké Mýto – Litomyšl

11. září 2021 00:00 - 04:00

Vykolejení vlakové soupravy ve stanici Vysoké Mýto.

Provoz zastaven mezi stanicemi Vysoké Mýto - Litomyšl.

---

Petr_vlček#14157@11.9.2021 7:15:35 >>no a dnes pro zmenu dosly autobusy na vyluce beroun - roztoky. Pojede jen neco.

Nemela byt na 171 oblibena nocnoli vyluka? Nejak od jedenacty?

---

Petr_hradecký#4475@11.9.2021 11:15:07 >>Ad 171: jak komentoval Jan Sůra pod svým článkem z odkazu v mém 4472:

"Na této trati slovo mimořádnost v podstatě již neexistuje. Mimořádnost je, když tam týden není žádná mimořádnost."

Ano, noční výluka na 171 Beroun - Praha hl,n. být má (k těm dalším, co už běží) dnes od 22:10 a zítra od 22:10...

Trať 030 | V úseku: Horka u Staré Paky – Mostek

11. září 2021 09:54 - 12:30

Střet vlaku R 1065 společnosti Arriva vlaky s osobou v kolejišti.

Provoz zastaven, zavedena NAD mezi stanicemi Mostek – Horka u Staré Paky (Os 5468, Os 5471)

Od Arrivy:

Vážení cestující, velmi se Vám omlouváme za komplikace spojené s cestováním.

Vlak R 1064 Pardubice hl. n. (odjezd 8:55) - Liberec je z důvodu mimořádné události na trati v úseku Bílá Třemešná - Stará Paka nahrazen autobusovou dopravou. Autobus bude přistaven před nádražní budovu. Cestující využijí ze stanice Stará Paka spoj Os 5410 (odjezd 11:35) do Liberce.

Vlak R 1065 Liberec (odjezd 08:03) - Pardubice hl. n. je z důvodu mimořádné události zpožděn cca 45 minut.

Děkujeme za pochopení. Pokud potřebujete poradit, prosím, volejte naši zákaznickou linku 725 100 725.


A zmíněný nedostatek busů, o kterém píše PV, v tom má dle ČD mimořádnosti prsty taky Arriva:

Trať 174 | V úseku: Zbečno – Roztoky u Křivoklátu

11. září 2021 04:10 - 23:30

Nedostatek autobusů náhradní dopravy dopravce Arriva pro plánovanou výlukovou činnost.

---

Čahoun#1283@11.9.2021 13:34:30 >>Může být, v některých oblastech jezdí Arriva i autobusy....

---

Poborskiii#16543@12.9.2021 12:11:00 >>Trať 011: úsek Pečky – Praha Masarykovo nádraží
Mimořádnost: Dopravní závada
Počátek: 12.09.2021 10:30/ Plánovaný konec: 12.09.2021 12:30
Projetí odjezdového návěstidla ve stanici Pečky vlakem Os 9326.
Provoz přes stanici omezen na polovinu stanice.

---

mirek55#2540@12.9.2021 14:35:09 >>Ke včerejšku na Trati 030
Ta přejetá paní u Borovnice dosti zkomplikovala situaci na této trati při vinobraní na Kuksu. Nedostatek busů NAD.
Další věcí bylo nezastavování některých spojů R na zastávce Kuks (prý z důvodů špatné informovanosti strojvedoucích). Při zastavení nepobrání frekvence včetně Os. Nedostatečná kapacita vlaků, což způsobovalo, že na Kuksu zůstávalo při průjezdu nebo po odjezdech vlaků cca 200 - 400 cestujících. Šukafon s přívěšákem praskal ve švech. Samozřejmě kontrola jízdenek, či výběr jízdného byl utopií.

Před pandemií při velkých akcích na Kuksu dopravce posiloval vlaky a do volných děr zavedl mimořádné vlaky v relaci Hradec Králové - Dvůr Králové. Nevím zda komerčně na své riziko. Pravda, dopoledne a odpoledne byly plné v relaci Hradec - Kuks a Dvůr - Kuks. Odpoledne do pozdních nočních hodin to bylo opačné. Plné až přecpané Kuks - Dvůr a Kuks - Hradec. Je pravdou, že se pravidelně našel jedinec, který ostatním znepříjemnil při návratu z vinobraní cestu. Mimo to zřídil dopravce a to ne jen v den vinobraní na Kuksu kasu (někoho s POPkou).

Pro informaci.
Předposlední i poslední Os směr St. Paka taktéž nepobral frekvenci. Hodně lidí přestoupilo na Sp směr Trutnov. Z Martinic jela kolem sedmé 810 také pěkně nacpaná (pokoušel jsem se počítat, ale po šedesáti jsem ztratil přehled). Odhadem tedy 80 pravděpodobně i více.

---

mot#3303@12.9.2021 15:55:14 >>Když ono asi není na dopravci aby zkoumal, kdy a kde se jaká akce koná. A v současnosti vůbec: koná se/nekoná se?

---

Joudatfd#791@12.9.2021 16:27:01 >>Vojenský transport teď Mýtem na Plzeň

---