K-REPORT MOBILE 3.3

Mořepetr#6474@02.8.2021 16:43:00 >>

Přičemž až do příchodu Šálka v roce 1990, tvrdilo ČSAD, že by do Prahy nikdo autobusem nejezdil, takže proč dělat nějakou speciální rychlíkovou linku.


No nevím, i dnes je rozhodně větší přepravní proud Příbram-Dobříš, než z Dobříše dolů do Prahy.

Do Prahy je to bohužel po stávající trase nekonkurenceschopné.

---

Petr_vlček#14095@02.8.2021 17:22:38 >>"Přičemž až do příchodu Šálka v roce 1990, tvrdilo ČSAD, že by do Prahy nikdo autobusem nejezdil"

no tedy nevím, ale rychlíkovejch linek z Příbrami do Prahy s tím, že většina zajela na Dobříš a něco na Mníšku k závodu bylo docela dost. Už za socíku. A k tomu různý návozy na šachty + různá dálkovka od jihu stavící na Dobříši (co už to má vesměs za sebou).

Jo, nebylo to takový množství spojů jako dnes protože se tolik nedojíždělo do Prahy. Práce byla i v okresech.

---

Petr_vlček#14096@02.8.2021 17:24:08 >>"Pokud jsem to pochopil dobře, tak by vlaky do Dobříše měli jezdit o víkendech plus v období letního času. Tak to mi přijde docela adekvátní. Tam je hlavně turistický potenciál."

Já to z toho cancu pochopil tak, že jen v době letního času a jen soboty a neděle. Třeba na zimní přechod Brd nic.

---

Jaroslav_T#2278@02.8.2021 18:07:31 >>Pochopil jsem to tak, že v pracovní dny ukončí večerní vlaky jízdu v Čisovicích a ráno budou z Čisovic výchozí. Jak to ale bude s noclehem pro vlakový personál (odpočinek mezi dvěma směnami)? V Čisovicích nocležna není, je v Dobříši. Aby to nakonec nedopadlo jako v Horních Beřkovicích, kdy poslední Os dojede do Horních Beřkovic, lidi ven, a pak pokračuje dále do Straškova jako Sv. Ráno jede ze Straškova jako Sv do Horních Beřkovic a odtud jako Os do Vraňan. Takže v případě Čisovic jako Sv do Dobříše a ráno jako Sv zpět? Nedivil bych se tomu, když krajská objednávka bude jen do a z Čisovic.

---

Mladějov#16621@02.8.2021 18:15:05 >>Jaroslave, již léta je běžné ubytovat čety někde v penzionku, hotelu či privátu, no problem.
Nehledě na to, že jde čety různě prohodit, jedné nechat delší spaní na hotelu a jiné jen do tří hodin pohotovost na pracovišti (a případně další čas zaplatit).
Nemějte obav, tohle "dráha" umí, možná až moc.

---

Mořepetr#6475@02.8.2021 18:29:31 >>Ad Petr_vlček Ano Smíchov v JŘ 87/88 jezdily linky ČSAD 11520,11521,18771,19060,19061,19063,20530,
20600,20610,20700,34510,36170,40011,11501,11502, 18990

19061 Praha - Příbram-Lnáře v neděli dva spoje oběma směry ve všední den jeden spoj oběma směry v pátk jeden spoj do lnář
19063 Praha -Příbram-Srní Každý den jeden spoj tam i zpět
36170 Plánice-Příbram-Praha o víkendu a v pátek dva spoje a ve všední den jeden oběma směry
40011 Osečná-Praha-Příbram dva spoje denně tam i zpět.

Spoje 11501,11502, 18990
jsou zde naskenované, fungovaly prakticky stejně i když začal Šálek.


A ten začínal takto.

---

Zundapp#356@02.8.2021 18:58:58 >>Dnešní SC 512 u Velkého Oseka

---

Qěcy#7382@02.8.2021 19:29:37 >>Bram: zvýšení rychlosti se ale třeba konalo na několika místech Rudenky a mezi Davlí a Čerčany.
Má SŽ za úkol sama iniciovat vylepšení pro cestující mimo stávající infrastrukturu? Čili má iniciovat například přemístění zastávek blíže cestujícím a přesun nákladišť blíže přepravcům? Já nevím (SŽ se jmenuje správa, jako správce a ten zpravidla nebývá iniciátorem větších změn ve vztahu majitel-zákazník, či dokonce majitel - zákazník zákazníka), ale nepozoruji to. To je spíš úkol samospráv + osobních dopravců v případě cestujících a nákladních dopravců + jejich zákazníků v případě zboží. Velké zásahy pak řeší MD.

---

Bram#12698@02.8.2021 19:41:04 >>Qěcy:zvýšení rychlosti se ale třeba konalo na několika místech Rudenky a mezi Davlí a Čerčany.

To sice ano, ale mohlo se konat také třeba mezi Ledečkem a Zručí nad Sázavou, mezi Ledečkem a Kolínem atd.. Ovšem nekonalo se . Stejně tak trať do Dobříše. Sice se tvrdí, že na výlety není třeba spěchat, na druhou stranu to tam ani při cestě na výlety nemusí být tak zoufale pomalé.


Má SŽ za úkol sama iniciovat vylepšení pro cestující mimo stávající infrastrukturu?

Určitě, jinak by se mohlo stát, že objednatel nebude chtít dopravu objednávat. Samozřejmě, jsou chytří objednatelé a jejich organizátoři, kteří změny iniciují, ale jsou také ti ostatní, které je třeba trochu (více) popostrčit...

---

Pikehead#7500@02.8.2021 20:03:47 >>No a Středočeský kraj měl (a asi i stále má) v organizátorovi skvělého parťáka do společného salámismu a šotoretra IV. epochy.

---

Suri#2478@02.8.2021 21:36:20 >>zvýšení rychlosti se ale třeba konalo na několika místech Rudenky a mezi Davlí a Čerčany.

Zamést před vlastním prahem by si měl i objednatel, který není schopný vydefinovat si požadavky na vozidla, která by byla schopna alespoň využít parametrů infrastruktury, když už dojde k jejich vylepšení - viz Rudenka - zavedl se rychlostní profil V130, ale vozidla požadovaná krajem ho využít nemůžou a jistě to není jediný případ.

---

Qěcy#7387@02.8.2021 22:06:23 >>Bram: Je SŽ pověřena konat tu iniciativu?
V 130 nelze zavádět na jakémkoliv svršku. Musí být dost kvalitní a celý bezstykový, v obloucích malých poloměrů musejí být pražcové kotvy a možná ještě něco. Proto není V 130 na celé Rudence, ani na celém dolním Pacifiku. Krom toho, když jsem obě větve dolního Pacifiku zpracovával jako loukostové zvýšení rychlosti a kapacity a u Dobříšky zas zavedení taktu (na simulačním modelu) tak mi vyšlo, že na obou větvích je zvýšení rychlosti možné jen minimálně. Tratě jsou plné oblouků o tak malých poloměrech a na tak nevhodných místech, že smysluplné využití i při V 130 je jen nějakých 55 až 60 km/h, pouze na jednotkách úseků se dá zvýšit rychlost více. ALe ta už tam často je, třeba ty sedmdesátky by šly zvýšit na nějakých asi 85 a ty 80 na 90 až 100.
Co se týče Dobříšky, tu lze v taktu (v proloženém s taktem na Týnecké) ujezdit i regínama s tvrdou rychlostí 55 km/h v celém úseku Skochovice - Dobříš při možnosti současných vjezdů do všech stanic.

---

Quenya#1493@02.8.2021 22:33:16 >>Nechci být hnidopich, ale při výrazu "Rudenka" mi naskakujou pupínky Vodjakživa, chlapci, skutečně vodjakživa, pouze a jen Hrbatá! Vodjakživa

---

M_g#1460@02.8.2021 23:06:51 >>Laminátka:Kupodivu, místní obyvatelstvo už tenkrát nebylo této myšlence nakloněno
Se jim ani nedivím, když je Vrdsko-Bučické soustátí rozprostřeno kolem vlečky tak, jak je.
A trať určitě patří k "velmi rychlým".

---

peca_p#12@02.8.2021 23:31:11 >>

Asi máte bohužel pravdu. Já jsem to úplně nepochopil. Já bych tam nechal provoz v pracovní dny, alespoň o letních prázdninách. Tam to má taky docela potenciál. A sobota a neděle by měla být celý rok. Kde si je možné stěžovat?

---

Mořepetr#6481@02.8.2021 23:41:27 >>

A když už tak Dušnická.

---

3xPražan#160@03.8.2021 0:08:30 >>Běžkaři mají holt smůlu. Ostatně lidi jako Borecký jezdili autobusem či vlakem naposledy v dětství. Jo jinak ta informace o tom, jak z některých míst místo přímým vlakem s toaletou, kde si mohou sednout pojedou autobusem do Mníšku, kde přestoupí na autobus a pojedou na stojáka bez možnosti si zajít na wcko a bez možnosti si psát v notebooku fakt super.

---

Petr_Šimral#11383@03.8.2021 1:04:44 >>kde přestoupí na autobus a pojedou na stojáka bez možnosti si zajít na wcko a bez možnosti si psát v notebooku fakt super.

A proč tento způsob dopravy nevyznává více lidí než Vy sám???

---

Bram#12700@03.8.2021 6:36:21 >>Quenya:Nechci být hnidopich, ale při výrazu "Rudenka" mi naskakujou pupínky[happy][happy] Vodjakživa, chlapci, skutečně vodjakživa, pouze a jen Hrbatá! Vodjakživa[lol]


Tak, tak . Navíc Rudná u Prahy vznikla až v roce 1951 sloučením Dušníků a Hořelic, takže pojmenování Rudenka se asi vyskytlo až někdy po tomto datu a nejspíš až v době zcela nedávné, kdy se začalo šířit po internetu. Také jsem o žádné Rudence ještě před pár lety nevěděl... Kdežto pojmenování Hrbatá je patrně výrazně staršího data a vzniklo nespíš přímo mezi železničáři, kdy se tak trati říkalo kvůli svému výškovému profilu možná už v době meziválečné.

---

Mořepetr#6484@03.8.2021 8:49:09 >>

Možná že to bylo až poválečné. Možná právě po "zrušení" Dušníků.
Děda (ročník 1900) z té Hrbaté rostl, podobně jako my dnes z té Rudenky.

---

Z_F_J#942@03.8.2021 8:54:45 >>Ano Hrbatá. A při jízdě po ní si zazpívejme: Hrbatej tam na piáno válel, mordyjé, to se to sóluje...

---

Bram#12704@03.8.2021 9:01:45 >>Mořepetr:Děda (ročník 1900) z té Hrbaté rostl, podobně jako my dnes z té Rudenky.

Asi nebyl z Prahy .

---

Bkp#8666@03.8.2021 9:15:49 >>

Holt většina lidí není tak stará, aby je iritovaly změny mající původ někdy v roce 1951. Zbytek je běžný vývoj a nadávání na zvyky přicházející generace. Takže ne, výraz Rudenka mě neirituje.

---

Bram#12706@03.8.2021 9:22:17 >>Bkp:Holt většina lidí není tak stará, aby je iritovaly změny mající původ někdy v roce 1951. Zbytek je běžný vývoj a nadávání na zvyky přicházející generace. Takže ne, výraz Rudenka mě neirituje.


Rudenka je nejspíš umělý výtvor až z doby existence internetu. Mne to také nijak extra neirituje, spíš to považuji za něco, co bude určitě bližší nedrážní veřejnosti. Ta nejspíš nebude chápat, proč se trať nazývá Hrbatá, ale naopak jí bude bližší Rudenka, což si dokáží představit díky tomu, že vede přes Rudnou. Pro osoby spjaté s dráhou to bude ale vždy Hrbatá .

---

Mořepetr#6485@03.8.2021 9:24:55 >>

Nebyl, byl ze Sýkořice.

---

S4991023#4710@03.8.2021 10:13:29 >>Taky je tady ještě fakt, že každý region má nějakou svou "hrbatou", zatímco Rudenka je poměrně jednoznačná, takže já bych se tomu nebránil.

---

Mořepetr#6488@03.8.2021 10:45:47 >>Ad S4991023. To je taky fakt.

---

mot#3230@03.8.2021 11:25:06 >>Qěcy 7387: konečně něco rozumnýho a ne jen tlachy u piva.

---

Mořepetr#6491@03.8.2021 13:11:36 >>Informace o včerejším jednání v Mníšku.

https://www.zpravyzmnisku.cz/2021/08/03/mnisecka-radnice-se-pokus i-zachranit-nejvytizenejsi-osobni-vlakove-spoje/

---

Luboš_3.21#3213@03.8.2021 13:27:55 >>Mořepetr - Zajímavý příspěvek, ale obávám se, že to dopadne tak jak si p. Borecký a jeho kolektiv naplánoval. Pokud obce vysolí 11 milionů, tak se nic rušit nebude a vše pojede jako doposud. Ale je možné, že nějaký ten spoj se obcím podaří v pracovní dny zachovat, uvidíme. Jinak Dobříš a Mníšek autobusové spojení do Prahy mají, tam jde spíše o ty obce okolo.

---

Mořepetr#6492@03.8.2021 13:52:50 >>Ad Luboš_3.21: Ono jsou tam zajímavé přepravní požadavky. Například prodloužení dnešní 317, požadoval právě Mníšek, kvůli dopravě k lékaři do nemocnice v Příbrami. Takže klidně může být nějaká trasa po kolejích z Mníšku využívána.

---

intelpetr#8525@03.8.2021 13:59:52 >>Je to furt dokola. Když teda občané ty vlaky v pracovní dny tak potřebují, aby si mohli s laptopem sednout na záchod, tak proč je nevyužívají a jezdí raději autobusem?

---

Mořepetr#6494@03.8.2021 16:13:57 >>Ad intelpetr: Ta 317 jezdí taky dost prázdná.

---

Z_F_J#943@03.8.2021 16:31:54 >>Bojuje Mníšek, bojuje Mšeno, bojují patrně i další. Snad se aspoň některé spoje podaří celoročně zachránit. Co si budeme povídat, můžou k tomu přispět i blížící se volby.

---

Z_F_J#944@03.8.2021 16:46:10 >>Ideální by bylo kdyby by Biorecký vykopnut z funkce radního pro dopravu. To se může stát klesnou-li Pirátům + STANu výrazněji preference.

---

Pikehead#7512@03.8.2021 16:55:32 >>ZFJ: Určitě, vlak, kterým nikdo nejezdí, bude stát někoho místo. Tyhle mentální ejakulace nádražáků v důchodu dokážou pobavit...

---

Qěcy#7388@03.8.2021 17:05:42 >>ZFJ: nebojuje nikdo, krom honičů voličských hlasů a několika lidí, co jim nevadí rozhazování peněz z eráru.

---

Zzz#6563@03.8.2021 17:24:04 >>Z F J: Většina obyvatel Mníšku má tu kolej "kdesi na východě" úplně na háku.
Bojují v těchto případech většinou šotouši, OSŽ apd.
Tak tomu bylo i u petice za opravu Mšena.

Teď ti stejní křičí, že tam "přece" proběhla drahá oprava.

---

Mořepetr#6496@03.8.2021 17:40:53 >>

Což je ale horší, než když by o to bojoval jen pár voličů, jezdících tím vlakem do fabriky. Vzpomeňte na Lithium.

---

Zundapp#358@03.8.2021 17:49:17 >>Rychlý šot dnes z Nymburka

---

3xPražan#161@03.8.2021 18:06:48 >>Dyť tím jezděj, ne že ne.

---

Viados#432@04.8.2021 7:42:46 >>Na 171 porucha napájení trakčního vedení: https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/33898/

Která měnírna tentokrát?

---

Z_F_J#945@04.8.2021 9:41:12 >>https://www.novinky.cz/krimi/clanek/starostka-kourimi-spachala-se bevrazdu-40368054#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.s znhp.box&dop_req_id=KFgOGhPFjtC-202108040738&dop_id=40368054&sour ce=hp&seq_no=4&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.s eznam.cz

Starostka Kouřimi skočila z okna

Starostka středočeského města Kouřim na Kolínsku Zuzana Chmelová spáchala ve středu ráno sebevraždu. Podle informací Novinek skočila z okna budovy městského úřadu.

---

Zzz#6565@04.8.2021 10:36:12 >>Z F J: Tj. hodně smutné.
Ale proč to dáváš sem?

---

Mladějov#16624@04.8.2021 10:54:18 >>Protože si myslí, že kvůli omezení vlakové dopravy?

---

Pajzák#5344@04.8.2021 10:55:47 >>Bych se nad tím "myšlenkovým" postupem i rozesmál, kdyby to nebylo tak smutné.

---

Miloš_jonák#479@04.8.2021 11:13:22 >>Ono to tak černobílé být nemusí, pan Z_F_J se nejspíš snaží poukázat na to kam až to může dojít, když někomu kdo se snaží dělat pro lidi maximum někdo jiný systematicky hází klacky pod nohy aniž by problematice třeba vůbec rozuměl, ale holt je to egoista co dostal politickou moc bouchat do stolu a řídit svět podle své pravdy a takových případů, kdy to lidi frustačně neunesli existuje pravděpodobně dost.

---

S4991023#4715@04.8.2021 11:20:58 >>Starostka Kouřimi si zjevně přečetla zdejší dikusi.

---

Mořepetr#6505@04.8.2021 11:21:56 >>Je pravda, že většinou nikdo neví, co je ta poslední kapka.

---

vojtasTS29#130@04.8.2021 11:26:07 >>Na rovinu vám řeknu, jako někdo, kdo do toho vidí trochu víc, než optimalizační šotoušci tady na k-reportu, že arogantnější a hnusnější způsob jednání, než co před náma předváděl Borecký, jsem asi nikdy v životě nezažil. Taky vám řeknu, že pro paní starostku, které včera končila dovolená, bylo zachování dráhy prioritou a něčím, na čem si zakládala.
Taky vám ale řeknu, že k tomu, k čemu došlo, určitě nedošlo kvůli dráze. To byla taková poslední kapka, ono toho bohužel ale ze strany kraje kapalo a kape nějak moc.

---

Mladějov#16628@04.8.2021 11:31:42 >>Před kým "před náma"?

---

vojtasTS29#131@04.8.2021 11:33:03 >>Před zástupci obcí a mas podlipansko

---

M_g#1461@04.8.2021 15:55:27 >>Jenom jestli to "arogantní chování" není jen to, že požadoval jasné a jednoznačné argumenty pro vaše tvrzení o prioritě dráhy.

---

Tabanus#12@04.8.2021 16:02:40 >>Ještě k té Kouřimi, myslím si, že absolutní vzduch ta lokálka od Plaňan rozhodně nevozí...přijde mi to jako kdyby někdo např. chtěl ukončit většinu panťáků v Karlštejně, neboť úsek Karlštejn-Beroun a zpět je frekvenčně nejslabší, respektive výrazně slabší než třeba úsek Praha-Černošice, zvlášť přes týden. Ovšem proti redukci spojů na lokálce bych nic neměl, myslím, že hodinový takt je zbytečnost, stejně tak na Dobříšce. Pravidelnou klientelu to má, zejména Praha-Čisovice a pak Hraštice - Dobříš (Mníšek je takový mrtvý meziúsek), o víkendech vlaky doslova praskají ve švech. A také zde by stačilo méně spojů, třeba obrat 2501/0 z a do Čisovic vozí vzduch...když už šetřit, navrhoval bych proškrtat spoje a zbylé nechat jako přestup ve Vraném na 810/814 duo vedenou v režimu 0-0S a na turisticky vytížených spojích ponechat 814 trio. Do Vraného bych určitě ponechal půlhodinovej takt, ale ty přípoje bych zavedl k čerčanské větvi, často se totiž stává, že lidi sednou do špatného vlaku a pak ve Vraném musí půlhodinu/hodinu čekat...No a samozřejmě pak tratě jako Bakov - Bousov nebo Staškov Zlonice jsou po klinické smrti mnoho let...

---

vojtasTS29#132@04.8.2021 16:07:37 >>Rád bych vám řekl, že on nám jasně řekl, že všechny argumenty jsou nám k ničemu, a že jediná možnost je, že si to zaplatíme. Všichni starostové jasně požadovali vysvětlení čísel a podobně, Borecký k tomu přistupoval stylem "To je moje věc, o to vy se nemáte co zajímat". Autobus je namalovaný po cestě, kudy má problém projet osobní auto, a neexistují zastávky, ale to podle Boreckého nejsou náklady autobusu... O jízdní době radši ani mluvit nebudu. A další super zážitky.

---

intelpetr#8527@04.8.2021 16:18:18 >>Jaké konkrétní argumenty jste měli?

---

P11#108@04.8.2021 16:21:10 >>Toto je pěkné, Českým drahám zdechnulo vozidlo na Os 7912 a jako náhradní doprava je rychlík Ariva R 1172, který staví ve všech zastávkách jako osobní vlak v úseku Zdice - Příbram.

Tomu říkám říkám spolupráce a pro zákaznický přístup, pak že to nejde...

https://pid.cz/mimoradnost/?id=5258-4

(Příspěvek byl editován uživatelem P11.)

---

Mořepetr#6514@04.8.2021 16:38:22 >>Ad P11: Všechno jde jen malé děti se musí nosit.

---

Shudy#54@04.8.2021 19:09:10 >>Dnes večer cca 19, Praha Cibulka, 3x kocour s nákladem (nějaké svitky či co) Prozradí někdo co to bylo a kam to jelo?

---

Tom4514#1@04.8.2021 19:20:53 >>Ve Mstěticích asi vykolejená cisterna při posunu. Viděno teď z projíždějícího vlaku. Byli tam hasiči. Provozu osobních vlaků to nebrání.

---