K-REPORT MOBILE 3.3

Tratovak#2977@02.7.2021 8:36:25 >>V depeši sa nič o prerušení výluk nepíše.
Dne 2.7.2021 od 22:10 hod. nepřetržitě do 4:00 hod. dne 7.7.2021 se bude
konat výluka ... Souběh s etapou A - zastaven provoz.

Možno to pojde odklonom cez Všetaty

---

Luboš_3.21#3163@02.7.2021 10:19:36 >>Zakázka: Diagnostika stavebně technického stavu TP na trati Karlštejn – Beroun
https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_10226.html

---

Tom225#541@02.7.2021 13:54:22 >>Qěcy: Jedině, že se tam najde ta mezera. Ale výluka měla být také od těch cca 21:00 do brzkého rána. Jinak včera jel právě tento vlak podle všeho běžně a za osobáky paradoxně NAD.

Tratovak: Teď by snad neměl R955 jezdit odklonem po 231, jednalo se o ty proběhlé noční výluky 29.6.-2.7.

---

K._A._F.#776@02.7.2021 16:51:21 >>Tom225: R 955 jel přes Vysočany jen 30. 6. a 1. 7., kdy žádné noční výluky na trati Lysá - Praha nebyly.

---

Hroch#14327@02.7.2021 18:49:49 >>

Citoval jsem pana 074 (ne Intelpetra), mám za to, že to je při pohledu na celý předmětný příspěvek dostatečně patrné.
Ano. Jak jsem psal.
Výluka není třeba přerušovat. O nocích 30.6./1.7. i 1./2.7. (kdy jel ten R955) žádné výluky se zastavením provozu nebyly. Bohužel i přesto dopravce ČD zavedl za Os NAD... Prý kvůli jednotnosti. Za mne raději no comment.

---

Václavs#2446@02.7.2021 22:18:34 >>Dotaz ze všeobecné diskuze k trati 011.

---

Tratovak#2978@05.7.2021 22:06:17 >>Víkendový pozdrav z LyKáČ-a:

---

Tom225#542@06.7.2021 13:55:29 >>Hroch a další: Tak to pak jo, to by mě nenapadlo. Ono totiž bylo na vývěskách, že proběhne výluka a je nutné nahradit vlaky NAD. O prázdninách tam bude tedy také nejednotnost, budou víkendy kdy výluka psaná není. Asi nemá cenu snažit se to chápat že?

---

Pavel_15#14@08.7.2021 13:55:54 >>Jak to, prosím, vypadá s obsluhou Kouřimi ? Odkuď se jezdí ?

---

Chary#2604@08.7.2021 17:27:15 >>Jakou obsluhu máte na mysli? Asfalt jezdí z Peček, mn ČDC z Kolína. Chvíli to jezdilo přes Bečváry, teď zas snad přes Pečky, ale v noci. A stejně to nejezdí. Ten vyložený Es tam na slepé koleji stojí už tak dlouho, že s ním skoro hejbou červi. Alespoň toto je poslední informace, kterou jsem dostal nedávno.

---

Pavel_15#15@11.7.2021 15:30:40 >>Chary: V souvislosti se zamýšleným zastavením provozu v úseku Plaňany zast. - Kouřim, tam plánují jet fotit, tak mi zajímalo jestli tam jezdí i nějaké náklady...

---

Vantju#5168@12.7.2021 13:28:41 >>Prý kvůli jednotnosti.
od pátku 2.7. do středy 7.7. proběhla "celovíkendová" výluka, předtím o nocích od 28./29. do 1./2.7. s tím, že až do 2. června platilo, že měla být výluka tuším i 1./2.7. Vzhledem k rozsahu výluk (ROV pro Poříčany má 48 stránek, pro Vysočany 42 stránek) bylo záhodno zpracovávat opatření s předstihem a vzhledem k souvisejícím úkonům už se prostě nedalo počítat s tím, že ta jedna noc odpadne, když to v době zpracování nebylo známo. No a dopravce umí být flexibilní, ale vzhledem k výše popsanému... při takovém rozsahu výluk to dost dobře nejde.

No a v tu chvíli jste v situaci, kdy je od pondělí do pátku každou noc zastavený provoz, který v pátek přechází do víkendové výluky. Opravdu je lepší mít tu jednu noc v týdnu výjimku? A to prosím nemyslím "naším" úhlem pohledu, ale pohledem cestujících, provozního personálu,...

Proč pak v červenci a srpnu neprobíhají výluky jednotně netuším, ale tipnul bych si, že to bude dispozicí nějakého stroje, který v ty jiné víkendy zkrátka nebude, resp. bude jinde.

---

Jeník_H..#3386@18.7.2021 19:52:48 >>Barča 749 121 stoupá se Sp Cyklo Brdy do Vráže a pokračuje dál do Prahy

---

Tratovak#2981@19.7.2021 6:37:46 >>Pozdrav zo včerajšej 074:

---

Tom225#545@22.7.2021 22:30:53 >>A pak, že to nepojede přes Lysou. Os 2577 má psáno +20 a proč? Protože tu sviští dálková doprava. Takže 22., 23., 25. a 26.7. v noci přes Lysou? Proto nemůže být klasická víkendová výluka Lysá-Praha. Nebo se využívá toho, že zrovna není.

---

Hroch#14363@23.7.2021 18:49:36 >>

Ano, plánovaná výluka (zastavený provoz) v Poříčanech, tj. nemůže být zároveň výluka (zastavený provoz) Lysá - Praha.
Navíc několik víkendových zastavení provozu Lysá - Praha proběhlo s předstihem již loni na podzim a letos na jaře.

---

Jeník_H..#3390@25.7.2021 10:32:47 >>

---

Blanka#1526@26.7.2021 21:19:44 >>VIDEO: Příjezd EP 1000 do Výtopny Zlíchov a posun do haly
https://youtu.be/m7h7AZoz0J0

---

Paul2no#2446@29.7.2021 16:14:13 >>Dvanáct tratí bez vlaků nebo s velkými škrty. Středočeští radní schválili omezení lokálek.

https://zdopravy.cz/dvanact-trati-na-odpis-stredocesti-radni-schv alili-nahrazeni-vlaku-autobusy-87883

(Příspěvek byl editován uživatelem paul2no.)

---

Z_F_J#926@29.7.2021 16:52:20 >>Doufám jen že odpor starostů bude hodně velký, a že neopomenou podotknout že se blíží volby. To by mohlo ty tratě zachránit (aspoň nějak - je blbost rušit Trhový Štěpánov, Kouřim či omezovat Mšeno a Dobříš, samopzřejmě Bakov-Bousov či Sraškov-Zlonice nikomu chybět nebude).

https://www.kr-stredocesky.cz/

S analýzou provozu na málo využívaných lokálních tratích na území Středočeského kraje se dnes seznámili středočeští radní. Odsouhlasili záměr zefektivnění veřejné dopravy a převedení výkonů z málo vytížených železničních tratí na autobusovou dopravu. Celková předpokládaná finanční úspora by měla dosáhnout cca 52 milionů korun. Rada kraje uložila radnímu pro oblast veřejné dopravy Petru Boreckému tento záměr kraje představit a projednat se zástupci samospráv dotčených obcí.

---

mot#3218@29.7.2021 18:05:05 >>He, autobusy obměnu vozového parku asi nepotřebují . Tipuju, že s EU za a rozmazleností cestující veřejnosti bude ta obměna ještě dražší. A hlavně na přeplněné silnice ještě nacpat busy...

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)

---

Zzz#6552@29.7.2021 18:13:04 >>Uměl bych si představit větší zatočení s lokalkama.Zohle je nakonec hodně mírná verze.....

---

Petr_vlček#14077@29.7.2021 18:27:56 >>Tak hlavne kdo bude tema zdrazenejma autobusama zmatene se propletajicima krajinou jezdit. Takova jizda Horovice - Osov:
od nadrazi skrz mesto na nam b. nemcove a pak ke spitalu s tim, ze rychly chodec je u spitalu primo pesky temer stejne.
Zlochovic to nejede rovne do neumettel ale na naves do libomysle, pak zpet a zajizdkou k zastavce u srotiste. Odtud k semikovi.
Od semika to nejede ani pres skripel ani nove dvory ale zpet ke srotaku a pres hostomice.

Kolo i se stoupanima je rychlejsi a o aute jedoucim rovne za tretinu az ctvrtinu casu nemluve.

Mch z tech lochovic jede lokalka bez zavleku asi polovicni cas.

A ze by se podobnych superbusrelaci naslo... Kdyz redukci doplnim o vyrazne zdrazeni - kolok lidi ve vhd pribude?

Nejspis stejnouusporu by zpusobilo zruseni casti revnic na krajich spicky:
a) stejne do revnic dojede jen neco a nekdy a to zcela nahodne
b) jezdit berouny kapacita dvouesusu a ne sola nebo dvou pater tak se to nepozna ani kapacitne

---

Mořepetr#6447@29.7.2021 18:35:03 >>Ad mot: U těch autobusů je spíš potřeba obměnit ta dopravní cesta. Obdivuju ty autobusáky, že mají odvahu kličkovat na silnicích, kde má co dělat i řidič osobáku.

Ad Zzz: Vzhledem k velikosti chybějících financí v rozpočtu krajů, je tohle spíš takové hřmění před bouří.

---

Zzz#6553@29.7.2021 18:46:59 >>Uvidí se. Je to jeden z důvodů, proč si ..revsky rozmyslet brutální zavírání společnosti kvůli Covid .

---

Dj_tiësto#2115@29.7.2021 19:21:56 >>Zzz. Už je ten Nick říká něco o Tvé inteligenci...

---

Zzz#6554@29.7.2021 19:30:02 >>Zato ty ses tady mnohokrát shodil tím, co jsi psal za názory.

---

Z_F_J#927@29.7.2021 19:45:16 >>To petici proti rušení vlaků jsem právě podepsal. Pevně věřím že starostové a další občané budou bojovat tvrdě.
https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/3347720-vlaky-na-malo-vytiz enych-stredoceskych-tratich-maji-nahradit-autobusy-kraj-usetri

P.S. A také očekávám že vedení těch "bohulibých" partají co to prosazují (Pitáti, STAN) bude své středočeské kumpány krotit, neboť rušení vlaků jim ve volbých rozhodně nepomůže. Boreckého žvásty o vožení cestujících taxíky připomínají hlupáky typu Římana či Šulce neblahé paměti.

---

Petr_Šimral#11365@29.7.2021 20:02:54 >>A když podepisujete, jestlipak jste tyto v budoucnu zrušené vlaky taky používal???

---

Z_F_J#928@29.7.2021 20:11:44 >>Petr_Šimral: ano některé používám (Dobříš, Mšeno,...), jiné ne. Ale to přece neznamená že budou souhlasit s pitomostmi jako je zrušení vlaků třeba do Kouřimi nebo Trhového Štěpánova...

---

Petr_Šimral#11367@29.7.2021 20:12:49 >>Ale to přece neznamená že budou souhlasit s pitomostmi jako je zrušení vlaků třeba do Kouřimi nebo Trhového Štěpánova...

A proč je to pitomost?

---

Z_F_J#929@29.7.2021 20:25:23 >>Petr_Šimral: protože když už se nějaké trati ruší, tak to mají být jen ty kde není skoro žádný provoz. Třeba Bakov-Bousov, Zlonice-Straškov, atd. Ale rozhodně ne tratě kde je slušný provoz. Protože takové tratě se mohou za nějakou dobu obnovovat, a to s nemalými náklady. Nevěříte ? Kdybych před pěti lety napsal že na Švestkové dráze bude jezdit řada pravidelných vlaků, tak byste se mni vysmál (nejen Vy). A o takové trati do Židlochovic ani nemluvě.

---

vojtasTS29#119@29.7.2021 20:38:52 >>Petr Šimral:
Zavřením úseku do Kouřimi se ušetří dva miliony a kompletně se připraví dvě obce o jakoukoliv dopravní obslužnost. Pokud tohle není pitomost, tak už nevím co pitomost je. Navíc kraj s námi bude jednat až 2.8, tomu říkám přístup rozumného politika...

---

Petr_vlček#14078@29.7.2021 20:39:40 >>Co švestky - kolik lidí tu svého času psalo jak je zbytečná osobka na hrbatý "když přeci jede autobus na Zličín"...

---

J.M.#269@29.7.2021 20:52:50 >>VojtasTS29: Máte pravdu. A pro ostatní - podívejte se na mapu, náhrada autobusem je delší, jízdní doba bude zoufalá, navíc další nutný přestup v Plaňanech a trať je po rekonstrukci. To je naprostá pitomost. Vzali prostě poslední průzkum z roku 2019 a odspodu 14 nejhorších položek. Nikdo nezkoumá jaká je tam aktuální situace, nikdo nezkoumá kolika lidem to zhorší dopravu. Úkol totiž zněl jasně, ušetřit a zrušit neposlušné lokálky. Těch pár ušetřených milionů se na kraji prošustruje za den a ani nevědí jak a za co. Ale měl bych pro politiky dobrý tip na další šetření. Co takhle zrušit si svá služební auta a začít jezdit tou hromadnou dopravou, aby trochu věděli o čem to je? Aha - pardon, to by pro ně bylo horší, takhle to bude horší jen pro ten plebs dole.

---

Petr_Šimral#11368@29.7.2021 20:52:56 >>ad ZFJ: Ale rozhodně ne tratě kde je slušný provoz.

K čemu je slušný provoz, když tím nejezdí lidi?

---

Petr_Šimral#11369@29.7.2021 20:58:09 >>Kdybych před pěti lety napsal že na Švestkové dráze bude jezdit řada pravidelných vlaků, tak byste se mni vysmál (nejen Vy).
Švestka je úplně jiná kategorie, to je zkušební polygon s připuštěním veřejnosti a zrovna extra obsazená veřejností není...
Využila pouze snahy Ústeckého kraje o kvalitu železniční VHD s tím, že AŽD nejde o vyrovnané hospodaření z provozování VHD...


A o takové trati do Židlochovic ani nemluvě.

Tak pozor --> Židlochovice a Hustopeče jsou přímo ideální pro ukončení pásma, tedy velmi blízko hlavní trati s rozumným dojezdem k Brnu.
Nic takového Kouřim ani Trhový Štěpánov není...

---

vojtasTS29#120@29.7.2021 21:18:05 >>Petr Šimral:
Zavolejte si někomu z FD ČVUT, kdo si to umí spočítat a neregurgituje nesmyslnou argumentaci lidí, jako je Borecký, a oni vám rádi vysvětlí, že doprava vlakem do Kouřimi (a hlavně do Zalešan a Žabonos) je levnější, i rychlejší, než autobus cestující po silnicích z doby císařpána.

---

Z_F_J#930@29.7.2021 21:29:18 >>Tak pozor --> Židlochovice a Hustopeče jsou přímo ideální pro ukončení pásma, tedy velmi blízko hlavní trati s rozumným dojezdem k Brnu.
Nic takového Kouřim ani Trhový Štěpánov není...

No podle této logiky by se mohly zadrátovat tratě Pečky-Kouřim a Benešov-Vlašim-Trhový Štěpánov a vést tam přímé vlaky z Prahy

Ne teď vážně: považuji za velmi dobré že se zadrátovaly tratě do Hustopečí a Židlochovic (jen čekám kdy ozve ten "třetí do party" - Pohořelice). Ale to nic nemění na faktu že likvidace Kouřimky, Štěpánovky či Dobříšky je prvotřídní pitomost. Koneckonců, pan vojtasTS29 evidentně Kouřimku zná, a jejím případným zrušením je mírně řečeno nenadšen. Jo a držím (nejen) Kouřimským palce, aby to toho 2.8. Boreckému nandali. Bojujte, nic není ztraceno. Tratě chtěli rušit Bendl i Rath, a nakonec se tomu zabránilo.

---

Quenya#1482@29.7.2021 21:44:41 >>Pánové, a on někdo ty tratě ruší?!? Na řadě těchto "zrušených" tratí budou členové @zesnad_cz jezdit i nadále 🙂 @Spravazeleznic má v popisu práce udržovat všechny tratě, ne jen ty, kde jsou objednávky. Sorry, ale Petr Šimral má pravdu. To tvrdíme my, kteří se železnicí denně živí.

---

Z_F_J#931@29.7.2021 21:52:32 >>Quenya: tady jde ale o zastavování osobní dopravy na těch tratích. A to prostě pitomost je, a je třeba udělat maximum pro to aby k tomu zastavení nedošlo.

---

Orky#16196@29.7.2021 21:53:36 >>vojtasTS29: To je vidět, že o nákladech železniční dopravy víte velký kulový. A hlavně se podívejte, kde je v Kouřimi nádraží. Možná taky proto je tam obsazení vlaků tak bídné. To, co by Vám na FD ČVUT řekli, by se vám vůbec nelíbilo a rozhodně by vám neřekli, že vlak je pro objednavatele levnější.

---

Orky#16197@29.7.2021 21:56:10 >>

ZFJ: Ano, pro šotouše to je vždycky pitomost, protože jim nejde o to, kolik tam jezdí lidí, ale o to, aby se ošupovali koleje za každou cenu, když už tam jednou leží.

---

vojtasTS29#121@29.7.2021 22:01:15 >>Orky:
Já jsem narozdíl od vás s lidmi na FD ČVUT mluvil, a máme v obcích jejich podporu, a ano, dokonce mi řekli i to, co mi tvrdíte, že by mi neřekli. Nádraží v Kouřimi je pro turisty v ideální poloze, a je jimi také využívané. Na denní dojíždění Kouřim - Praha to skutečně není, ale pro spojení do Plaňan je to minimálně ve směru z kopce ideální a nejjednodušší cesta.
Quenya:
Pokud to měla být ironie, tak na Kouřimce nákladní doprava je, a to v rozsahu a se surovinou, která je po silnici v místních podmínkách neodvezitelná.
Vy se možná železnicí živíte, nás naopak živí železnice. Pokud vám chce někdo zrušit jedinnou použitelnou turistickou dopravu do nejzajímavější gotické památky u nás, jedinnou použitelnou školní a veřejnou hromadnou dopravu pro Zalešany a Žabonosy (tady fakt o Kouřim nejde), nemůžete se mu divit, že protestuje. Vy "železničáři" byste byli nejradši, aby nejezdilo nic, protože to je nejmíň práce...

---

Quenya#1483@29.7.2021 22:29:59 >>VojtasTS29: Jj, zjm. to platí pro nás, pro ŽESNAD.CZ.😂😂😂 Tak ještě tu o té modré Karkulce.
Reagoval jsem na tvrzení, např. ZFJ, o rušení tratí. My kupodivu docela dobře víme, kde jezdí nákladní doprava, představte si to😉

P. S. : A z lidmi s dopravní fakulty se fakt známe velmi dobře. Včetně děkana 🙂

---

vojtasTS29#122@29.7.2021 22:46:50 >>Quenya:
Pokud jste na žesnadu, proč vám tak leží v krku to, že si chce pár obcí zachovat funkční dopravní obslužnost? Že byste na Kouřimce měli malou kapacitu se opravdu říct nedá :DD

---

Petr_Šimral#11370@29.7.2021 23:14:48 >>Pokud jste na žesnadu, proč vám tak leží v krku to, že si chce pár obcí zachovat funkční dopravní obslužnost?

To fakt nevadí ŽESNAD.CZ. To vadí veřejným financím...
Ať si obce zaplatí to, co to stojí v plné míře (v rozdílu s autobusy a dopravním generelem kraje), pak nikdo nepotřebuje nic rušit...

---

M_g#1453@29.7.2021 23:30:45 >>Ještě by to chtělo zrušit/omezit osobní dopravu na Třemošnické a udělat obcím v jejím širším okolí lepší spojení i o sobotách a nedělích.

---

Jaroslav_T#2269@30.7.2021 1:12:02 >>Ještě by to chtělo zrušit/omezit osobní dopravu na Třemošnické

Jezdilo by se jenom Ronov nad Doubravou - Třemošnice, protože to je Pardubický kraj a tam Borecký nedosáhne

---

Mouka#8350@30.7.2021 7:38:40 >>Petr Šimral: Ať si obce zaplatí to, co to stojí v plné míře
Třeba takové město Spišské Podhradie si koupilo motorák a výtopnu a zaplatilo si firmu, která s tím o letních víkendech jezdí. Vedení města se zkrátka nemohlo smířit s tím, že jim tam ministerstvo zrušilo osobní dopravu, nad městem se nachází největší hradní zřícenina ve střední Evropě.

---

Bram#12661@30.7.2021 7:41:20 >>K tomu, aby si v Kouřimi všimli, že existuje i vlak, tak by někdo musel nechat vybudovat (a hlavně zaplatit ) toto: https://en.mapy.cz/s/fovozuhope

To ale není a téměř stoprocentně nikdy nebude na pořadu dne. Takže Kouřim osobním vlakem fakt nee . Jistě mohlo by se diskutovat o provozu několika párů vlaků pro turisty v 6 a + a to ještě jen od jara do podzimu, ale to je asi tak vše .

Trochu nechápu, proč byl provoz na trati Čisovice - Dobříš omezen jen na 6 a + v období platnosti letního času, když tam jezdí turisté v 6 a + i v období platnosti zimního času, respektive po celý rok. Ale tady asi byla vidina co největšího objemu ušetřených financí. K tomu, aby se v pracovní dny nevozil vzduch mezi Měchenicemi a Čisovicemi, chtělo vlaky protáhnout o zastávku dále do Rymaní. Ovšem dál do Dobříše jezdit v pracovní dny je nesmysl, zejména nad ranními a nočními vlaky jsem vždy kroutil hlavou, neb o dopravu v pracovní dny do škol a zaměstnání je postaráno jinak, tj. levněji a hlavně lépe .

---

Mořepetr#6448@30.7.2021 10:05:08 >>

Přesně tak. Naštěstí třeba Rožmitálka má silnou nákladní dopravu, takže spíš jde o to pro koho a jak tam nastavit tu osobní dopravu. Vidím tam určitě potenciál v turistických vlacích, možná navázání na cyklobus od a do Plzně v Rožmitále apod.

---

Jis#1761@30.7.2021 11:50:49 >>ale pro spojení do Plaňan je to minimálně ve směru z kopce ideální a nejjednodušší cesta.

A jak vysoká je poptávka po spojení Kouřim - Plaňany? Je to víc než alespoň 20 lidí za den?

Zrovna Kouřim má kvalitní autobusové spojení do všech potřebných směrů (narozdíl od vlaku, který je daleko a na Prahu i Kolín je to s výrazným závlekem přes Pečky).

Na druhou stranu je pravda, že silniční obsluha Žabonos a Zalešan bude poměrně komplikovaná (ale rozhodně bych si to nepředstavoval tak, že bude řešena autobusem Plaňany - Kouřim navazujícím na vlak).

---

mot#3219@30.7.2021 12:22:42 >>Mne by teda zajímal ten systém "úspor". Sice píší "celková úspora", leč na mne to dělá dojem úspor za vlaky bez započítání ceny za busy. Takže, je-li úspora 52 mil. a bus vyjde 2x levněji, tak ta úspora je jen 26 mil. Když k tomu ještě připočtete pár lidí na pracáku nebo do penze....(což ovšem neplatí kraj).

---

vojtasTS29#123@30.7.2021 12:55:32 >>Jis:
Nebude řešena vůbec, stav komunikací provoz autobusu neumožňuje. V minulých pár letech se řešilo zajíždění autobusů do Žabonos dolů a do Zalešan k vesnici, a vždy bylo řečeno jasné ne, nemůžeme, nelze bez masivní investice do silniční sítě.

---

Mořepetr#6450@30.7.2021 13:22:09 >>Ad mot: A ta úspora je myslím počítaná z průměru za vl/km, takže jde o to jak je smlouva s ČD provedena, zda jde opravdu odstřihnout poměrnou část dle vl/km. U tohoto deklarování úspor je to ošemetné, vždy je lepší tam mít rezervu, aby nebyl člověk za rohaté zvíře, po vyhodnocení úspor.

---

Jeffer#968@30.7.2021 18:36:41 >>Ako vážne, Zalešany (106 obyvateľov) a Žabonosy (244 obyvateľov) majú byť argumentom pre zachovanie osobnej železničnej dopravy na trase rýchlosťou a smerovaním vhodnej možno pre turistov?!

Ako k tomu prídu Hradenín, Poboří, Blinka, Krychnov, …

Niekedy mám pocit, že podpisy pod takou petíciou by mali byť niečim istené – podpísať lajstro nič nestojí a nezaväzuje podpisujúceho k ničomu. Tak napríklad by mohli byť istené finančným vkladom – nejde o to, či podpíšeš, ale koľko svojich peňazí si ochotný do toho priamo vložiť. Takže by vlastne nešlo o to, či sa nazbiera dosť podpisov, ale či sa nazbiera dosť peňazí. Vlastne by to bol crowdfunding prevádzky. Na lokálke stačí každý rok, v prípade takého zachovania budovy v Ústí nad Orlicí by to mohli byť peniaze na prevádzku a údržbu po, dajme tomu, 20 rokov.

---

Orky#16200@30.7.2021 19:01:49 >>Jeffer: Díky, čekal jsem, že to někdo napíše. Možná by stačilo sem hodit číslo, jaké jsou obraty v příslušných zastávkách.

---

M_g#1456@30.7.2021 19:22:33 >>Jezdilo by se jenom Ronov nad Doubravou - Třemošnice
A tam někdo jezdí?
Vždyť ta trať se mistrně vyhýbá jakémukoliv sídlu. A pokud se náhodou nevyhne, tak je na jeho úplném okraji.

---

J.M.#271@30.7.2021 19:29:09 >>Jeffer: No to je skvělý nápad. A až se bude podepisovat nějaká petice za novou cyklostezku (obchvat města a j.), tak tam byste také dal povinnost za podpis petice platit?
Orky: Jinak nádraží v Kouřimi je cca 500 metrů od centra. To je fakt strašně daleko, pět minut chůze. Bydlím v městě s 5000 obyvateli, kde busy jezdí v cca 15-30 minutovém intervalu a nejméně polovina města má na autobus také nejméně 500 metrů a část i výrazně dále. Takže dle vás budou tyto autobusy asi jezdit prázdné? Jestli tam jezdí tak málo lidí, pak tedy nechápu proč z Plaňan do Kouřimi jezdí jezdí 14 párů spojů denně?

---