K-REPORT MOBILE 3.3

juki#1060@14.6.2021 20:49:31 >>A Kdy se bude dělat dvojkolejka Rosice-Stéblová? To za provozu přitomto?

---

Tass#748@14.6.2021 21:05:21 >>juki: Teprve až se dostaví úsek Pardubice-Rosice. Škoda, že už neexistuje alternativní trasa v podobě vlečky ze Stéblové do Semtína, mohlo se zavřít obojí najednou (berte to jako nadsázku, vím, že je blbost 30 let udržovat vlečku, aby jednou v budoucnu posloužila při roční výluce).

---

Telini#762@14.6.2021 21:29:18 >>Rosice - Stéblová má být cca 3měsíční výluka někdy v létě 2023.

---

Ešus#553@14.6.2021 22:47:20 >>Ono bude hlavně nutné totálně překopat zhlaví ve Stéblové, které se v roce 2015 slavně dokončilo, jako by druhá kolej do Pardubic nikdy vést neměla...

---

Vhd_sl#1559@15.6.2021 7:16:10 >>Rop:
... a zvedá se most přes koridor cca na úroveň silničního, kvůli čemuž je potřeba dodělat opěrné zdi a spol pod kolejí víceméně po odbočení vlečky.

Telini:
O rok dřív a jaro, čekání pak - viz RPV, ne projekt. Pro pískoviště i uzel nakonec lepší.

Ešus:
To je Vaše iluze. S tím, že se tam "potvora" neohřeje, se počítalo. Naopak, využila se déle než bylo v plánu - traťová rychlost na ní do obou kolejí pomáhá a pomáhala výrazně lépe než ta 40 ve druhé koleji na Pohřebačce. Ale proč si nekopnout.

471015:

---

Hamboš#8@15.6.2021 9:06:03 >>Dneska se to na Holické červená

---

Lukáš_Smolka#322@15.6.2021 20:57:54 >>Ovšem náhrada těch R Letohrad - Praha a obráceně bude zajištěna, kraj se chlubil tím, že se v Týništi nad Orlicí bude připojovat posila. Takže by kapacita měla být zajištěna, jen mám takové podivné tušení že daná posila bude v podobě motorového vozu řady 810 nebo motorové jednotky řady 814, což není žádná výhra.

---

Rop#1024@15.6.2021 21:27:29 >>Lukáš_Smolka: úsek Hradec Králové - Týniště nad Orlicí a zpět bude vyřešen posilovým vlakem Sp 1381 (HK odj. 16:40, TnO příj. 17:08) a R 936 (TnO odj. 6:25, HK příj. 6:47) v pracovní dny. Ale až od 1. září 2021.

---

Sonic#1433@15.6.2021 23:33:25 >>Petr165: A St.2 bude v Rosicích zatím pokračovat?
A bude se nově budovat TZZ na Medlešice? A současně s tím upravovat krycí návěstidla Pardubice-závodiště u vlečky na letiště?

---

Ešus#554@16.6.2021 0:27:36 >>Vhd_sl: Nutnost mít výhybku na 100 km/h nerozporuji - ostatně v Opatovicích se přejíždí mezi kolejemi stovkou, pokud se bavíme o té spojce za zastávkou ve směru na HK. V kontrastu s tím pak nechápu, proč se do Stéblové prostě nedaly dvě tyto výhybky také + ta s malým poloměrem na 4. kolej, co je tam dnes. Až by druhá kolej došla do Stéblové, prostě by se jenom napojila do šturcu a zbořil by se šturc.
Zároveň ale veřím, že současné řešení nějaký důvod mít musí. Očekávám tedy, že výhybka ještě najde využití jinde a zároveň by ta výhybka "navíc" měla tak velké provozní náklady, že by se nevyplatilo jich těch pár let provozovat. Nebo mohlo někomu přijít drahé dát tam dvě štíhlé výhybky natrvalo.

---

Klasik#133@16.6.2021 4:55:21 >>Sonic: St2 bude muset být nahrazeno provizorkou koncem grafikonu. Co se týká vlečky závodiště, tak původně se počítalo až s def. TZZ s náv. bodem a zrušením krycích návěstidel. Teď je varianta v rámci stavebních postupů, že se vlečka zaloučí i do provizorky, pokud projde návrh změn.

---

Petr165#1465@16.6.2021 17:17:32 >>Omlouvám se za pozdní odpověď. Příspěvek nade mnou vše osvětlil.
Před pár hodinami proběhlo setkání zaměstnanců PO Česká Třebová.
Rosická "dvojka" ještě pár měsíců pojede, poté se stanice přepne do provizorky. "Jednička" skončila nakonec předčasně už toto pondělí v 18 hodin. Tamější stavědlový přístroj byl prakticky celý rozebrán.

---

Vhd_sl#1560@17.6.2021 20:26:14 >>Ešus:

Čtvrtou kolej tehdy tuším zachránilo to, že nebyla zrušená vlečka (kde od té doby nejelo ani jedno kolo). Vlastně s ní nikdo moc nepočítal, ale jako rezerva (v Rosicích, a výhledově i na Pohřebačce, není v sudé předjízdná) tam prošla i tím, co se staví teď. Jižní zhlaví Stéblové, pokud si dobře pamatuju, bez čtvrté koleje nemělo být vůbec a řešení bylo dočasné. Teď, v kontextu ETCS, se koleje prodlužují, což postihlo tuším trošku i čtvrtou. Vše, co by se připravilo, by šlo pryč. Jako vždy...

Navíc co tady s rychlou spojkou po zdvoukolejnění? Na Opatovicích smysl má kvůli přejezdu do skupiny na Plačickou spojku. Ve Stéblové by rezla a stála údržbu, využití výjimečně.

Klasik, Petr165:

Nešířil bych paniku směrem k těm, co tam pracují. I tak bude průšvih je udržet až do konce. Sledovanou verzi znají, ale... Na starém zhlaví bude možná potřeba přes zimu odhazovat sníh z výhybek. Investovat proti plánu navíc do EOV (na starých výhybkách bez rozumnějšího odvodnění), které půjde na jaře pryč, moc smyslu nedává. Věřil bych, že je tu možnost, že stavědlo bude pouze přejmenováno na stanoviště a do jara se bude sloužit dál i přes aktivaci provizorky. Barák může jít dolů až dodatečně, překáží něco jiného.

Stejnětak není úplně přesné "bude muset". Musí až na jinou konfiguraci, do ní to pořád jde ovládat z půlky z elektromechaniky a z půlky z provizorky, i když to není ideál, zvlášť pokud to vnitřek zařízení, dimenzovaný na celou stanici, umožní. Varianta, kterou popisujete (provizorka na celou stanici) je s daným zařízením rozumným řešením, ale nemyslím si, že by to v tuhle chvíli bylo jisté. Velmi pravděpodobné z mnoha důvodů ano, jisté ne. Za určitých okolností může být všechno ještě jinak.

Krycí návěstidla vydrží do definitivky, nebude-li s traťovinou aktivována nad rámec projektu traťovina Medlešice - Rosice (tady by tlak byl...) včetně tří nových přejezdových zařízení (tady je otázka, zda tlak má šanci mít efekt směrem k absentujícím kapacitám, což je pro límečky...). Pouhým vložením závodiště do provizorky se zachováním telefonů krycí návěstidla nemizí.

Dejte tomu (jim) čas.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.)

---

Petr165#1470@17.6.2021 21:08:49 >>VHD sl

Výpravčí v Rosicích se musí vypořádat s jakoukoliv provozní situací... ale hlavně stůj co stůj jezdit, zastavení provozu až jako nejkrajnější varianta s postihem dotyčného. Bureš vše sleduje.
Projeté návěstidlo, ztráta koncové polohy výhybky, pád auta z mostu do kolejiště, pár meteoritu, rozřez výhybky, porucha SZZ, porucha TZZ, porucha PZZ, kolaps TouchCallu, nezajištění přípojových vazeb, nedojetí prostředku NAD - za to všechno se v Rosicích pyká, přestože 80-letý kmet sedí už hodinu po vyčerpávající cestě z Kauflandu před vytrhaným kolejištěm a čeká na přistavení osobáčku do Čeperky na kolej, která už 3 týdny neexisuje.

---

Vhd_sl#1561@17.6.2021 21:52:13 >>Petr165:

Ve většině profesí se snoubí romantické představy s tvrdou realitou. Ve většině stačí, aby se protistrana blbě vyspala a nepochopila problém, k tomu, aby to byl sakra tvrdě vydělaný chleba. Přesto je obvykle děláváme dál a každý další klacek pod nohama je výzvou, na kterou si jen zabručíme o nespravedlnosti světa.

---

Vhd_sl#1562@19.6.2021 20:12:11 >>Pardubice-Rosice nad Labem 13.06.2021:



Fotit pár hodin po 471015 je osvobodivě demotivující z hlediska piplání se s fotkama, na které beztak není čas. Tak jen několik z mostu na doplnění obrázku o "uklizené zahrádce". Nic aktuálního.

---

David#15648@21.6.2021 9:23:15 >>Po příjezdu ve Sp vlaku od Trutnova, přestupuji v neděli 20. 6. 2021 ve 13:30 h ve Staré Pace na R směr HK.

Ouvej - nejprve uvedeno +5 min. pro tento R, nakonec +15 (s tím, že Sp směr Chlumec původně čekal cca 5 min. nad rámec času svého odjezdu, po navýšení údaje o zpoždění R již dále nečekal a odjel). Nakonec to bylo +17min. Bylo mi to divné - jako by ten R nabíral zpoždění až těsně přes Starou Pakou.

Aha, takže problémy s rozjezdem, protože i ve Staré Pace pár minut pobytu "navíc" plus rozjezd "napodruhé". Ve stoupání před Levínskou Olešnicí zpomalení, až nakonec zastavení v prostoru uvedené zastávky. Tam delší stání, pak (napodruhé) rozjezd; pak už to šlo skoro bez zastavení (no jo, od Horek už naštěstí z kopce).

Potřeboval jsem v HK po 15. h přestoupit do Os vlaku směr Pardubice (v jedné ze zastávek mezi HK a Pardubicemi jsem chtěl hodinu být a ), ale nepovedlo se - vlivem připojování druhé jednotky v Jaroměři, byl před zpožděný R nakonec vpuštěn i včas jedoucí Sp z Trutnova; R dojel do Pardubic pár minut po odjezdu Os vlaku směr Pardubice.



Takže svůj plán cesty jsem tím pádem musel změnit (s ohledem na to, že do večera jsem potřeboval být v cíli své cesty, už jsem nemohl uskutečnit cestu "na hodinu být na t-031"), na druhou stranu s příjemným benefitem být u 754.061 (kterou jsem okolo HK/TT nikdy nepotkal; znám ji jen z působení v Děčíně/Praze)...


A potěšila mě i přitomnost lokomotivy, kterou znám již z jiných akcí (např. v 5/2017 jízdy okolo Chotěboře, v létě 2019 pravidelné spoje do Malé Morávky atd.). Hm, asi převoz dvou sešlých vozů, takže jsem ani nepřemýšlel nad tím, že bych neměl mít "právo" pořídit nějaké s toutou soupravou.


Ouha - aniž bych to tušil, šlo o "jízdu pro uzavřenou skupinu", přičemž jeden XXL-muž na mě ze sousedního nástupiště pořvával (a rovnou mi tykal, což ve svých skoro 34 letech považuji za velmi neslušné vzhledem k tomu, že se neznáme) ve smyslu "co to fotíš, máš fotopas za 1000 Kč"?

Jo, kdyby prošel podchodem ke mně a řekl mi něco jako "fotíte akci pro uzavřenou skupinu, přispějte nám prosím také" + dal mi číslo oficiálního bankovního účtu firmy/spolku, neměl bych problém přispět 100 - 200 Kč jako byť nahodilý přítomný (který o takové jízdě neměl ani ponětí) + pořízené záběry si nechat pro sebe.

Takto holt smolík (resp. ba naopak) + krom zajímavých zvukových projevů dotyčného (včetně nadávání do "buzerantů" a dalšího tykání apod. při mém filmování objíždějící "karkulky") nemám problém tady hezky zveřejnit další zajímavosti jako že už měli "postaveno" na odjezd, ale nakonec se jim odjet nechtělo, takže zrušení vlakové cesty; nakonec pak posun za účelem odstavení soupravy na koleji mimo nástupiště (aby v 16 h nepřekáželi přípojové skupině vlaků).

Plus (jak mi zmiňoval jiný z , který ale na nádraží byl přítomen s vědomím oné jízdy) - jistý XXL-pořvávač se po té 15. h údajně záměrně vymočil na soupravu onoho zpožděného R s doprovodnými slovy ve smyslu "to máš za to, Arrivo".

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

---

Ahmad_Šáh_Masúd#2247@21.6.2021 9:55:01 >>Nojo, typické chování zmagořených šotoušů.

---

vlasak#1608@21.6.2021 11:17:39 >>Kdy bude hotová hrubá stavba mostu přes přesmyk koridoru a rosické tratě u Parama? V sobotu jsem tam byl a zrovna se betonovaly základy pilířů. Ví někdo, kolik se do nich vejde betonu? Nestačil jsem se divit, když přijelo asi šest aut s betonem a začala to tam sypat. Dole na koridoru jsem natočil i pár vlaků. Sestřih bude do týdne až čtrnácti dnů, jelikož tam možná v sobotu znovu zavítám. Píši možná, protože v pátek jdu na očkování proti COVID-19 a nevím, jak mi po něm bude. Ona je výluka jenom na úseku Medlešice - Rosice? Dál na Hradec se jezdí? Ptám se proto, že je na přejezdech v Březhradu a Pohřebačce stále aktivní bíle světlo...

---

Nuts#3077@21.6.2021 11:28:49 >>Rosice - HK se jezdí.

---

Ešus#555@22.6.2021 0:27:05 >>Je až s podivem, jak silnou základnu svých skalních příznivců ČD mají. Nedávno dala Arriva na Facebook jeden nevinný příspěvěk a jako vždy se v komentářích neobjevilo nic neutrálního nebo pozitivního, jen samé hejty směrem k Arrivě ve stylu "je to šrot", "bez wifi a zásuvek bych se obešel" apod. Nedávno jsem si dal R14A celou a byl jsem spokojen, wifi šla i v horách, vlak jel načas, sedačky přiměřeně pohodlné, informační systém také fungoval... Zato u ČD jsem vždycky na R14 umíral nudou a doufal, že to utrpení už skončí.

Pak mě samozřejmě mrzí, že se stávají takové excesy, že 845 někde něco nevyjede. Hádám ale, že to není jen tak, jednotka musela mít nějakou závadu...

Zároveň se ale potvrzuje, že Arriva neplní to, co slibovala - že v Jaroměři bude jednotka i s fírou a v případě zpoždění vyjede včas tak, aby úsek Jaroměř - Pardubice nebyl dotčen. Když tohle deklarovali, hrozně se mi to líbilo, protože jsem si říkal, že na R14 mezi HK a Pce konečně bude spoleh i v případě pádu stromu u Bílé Třemešné. Je tak škoda, že to nefunguje a že se zpoždění přenáší i na protisměr do Liberce...

---

J.M.#235@22.6.2021 5:58:30 >>To bude asi tím, že ta Arriva není lepší než ČD. Já například ji sleduji velmi často na trati Praha - Turnov a tam je naprosto nespolehlivá, běžná zpoždění, výpadky spojů. Jízda uvnitř stejná jako v 854, v létě značně horší, klima není a okna nelze otevírat. Z hlediska fotiče tedy úplně k ničemu. Ano mají lepší infotabuli a WIFI, to je mi ovšem nanic, když nemám chytrý mobil a všechny stanice i přestupy znám z paměti. Při výlukách Všetaty - Ml. Boleslav jezdí z Prahy do Všetat pouze jedna souprava, která točí ve Všetatech, takže vždy zpoždění 15-20 min. Za ČD byly jednotky 2 a zpoždění do 5-10 min. Takže co si o tom mám myslet? Před 14 dny jízda Os z Ml. Boleslavi do Mšena, Arriva směr Šluknov zpoždění 25 minut. Os do Mšena čekal - dostal zpoždění 15 minut, aby ve výsledku nikdo nepřestoupil. Asi průvodčí v Arrivě nemají mobil, nebo nemají čas z Nymburka soupravu projít a do Boleslavi zavolat, že tam na přestup nikdo není. Ale pardon, oni asi znají jen svoje trasy - možná by to bylo nad jejich možnosti...

---

Hajnej#24599@22.6.2021 6:38:20 >>JM: Z hlediska fotiče tedy úplně k ničemu ... když nemám chytrý mobil a všechny stanice i přestupy znám z paměti
Obávám se, že tohle není zrovna popis majoritního cestujícího...

---

Bubu#1739@22.6.2021 16:52:40 >>Ešus: A když chcete jet v Pardubicích přes výluku s kolem, tak u Arrivy máte smůlu, u ČD v pohodě. V pátek se opakovaně u Arrivy nevejdete do NAD. Raději dám přednost přepravě než nějaké nesmyslné wifi.

---

M250.0#2229@22.6.2021 17:24:16 >>Tak zrovna z Pardubic do Rosic bude člověk na tom kole dost možná rychlejc než NAD.

---

Rosťav#967@22.6.2021 19:42:58 >>V pátek se opakovaně u Arrivy nevejdete do NAD.
Bohužel můžu (pravděpodobně) potvrdit. Patřil jsem zrovna mezi ty šťastnější, kteří si dokonce i sedli (pá 4.6. ve 14:55 z Pardubic). 2 busy byly zcela narvané a víc nevím, ale cestující, kteří tam zůstali byli dost naštvaní, takže nejspíš žádný třetí nejel. Pokud jel, tak to může někdo uvést na pravou míru.
Spolucestující, která jela se mnou, řekla, že tohle příště riskovat nebude a pojede jinak. Naštěstí má alternativu.
Čekal bych, že už se poučili a vyřešili to. To fakt nejsou schopní tam mít nějaký záložní bus pro tyto případy?
Když jedou z Rosic na Liberec dvě jednotky, tak 2 busy PCE - Rosice v týdenní špičce opravdu nestačí.
(A řečeno naopak: pokud jedou z Pardubic do Rosic jen 2 busy, pak je zbytečné, aby z Rosic jely 2 jednotky).

---

Miram#2022@22.6.2021 19:53:15 >>zdravé konkurenční prostředí není zadarmo

---

Venda_Voltr#768@22.6.2021 20:07:08 >>

Přesně tak, NAD není zadarmo.

---

K6S310DR#199@22.6.2021 21:52:45 >>Ono i ČD přešlo na 2 busy. Naposled minulé pondělí na 1887. Ale lidi se teda na stojáka vlezli.

---

Bubu#1740@22.6.2021 22:35:03 >>Venda_Voltr: NAD platí SŽ, takže je v podstatě zadarmo.

---

Vhd_sl#1563@26.6.2021 6:44:44 >>Sezóna páry v plném proudu. Něco přes noc pobafávalo ve Smiřicích...

---

Motoráček#1708@27.6.2021 9:41:33 >>V sobotu 3.7.2021 jedeme z Pardubic do Borohrádku přes Holice. Tak kdo se chce projet, máte možnost. Podrobnosti jsou tady.

---

Tobik#834@27.6.2021 13:15:11 >>Dobrý den - a jak to vypadá s jízdami na trati Hněvčeves - Smiřice?

---

Bob_marly#663@27.6.2021 16:13:31 >>Zítra ožije lokálka z Holic do Borohrádku, projedou tady tři vlaky VDA, jeden s EM100, Lv a měřák s 749 247-3, ten budem mít odjezd kolem 14h z Pardubic..

---

Petr165#1486@27.6.2021 19:27:51 >>Tobik

Obávám se, že nijak...

---

Honnzok#2973@27.6.2021 20:03:25 >>Bob marly: Co je prosím EM100? Strýček Google mi vyhodil nějaký asi síťový prvek...

---

Petr165#1487@27.6.2021 20:40:31 >>EM100? To je něco jako žlutá podbíječka s hajzlíkem...
Nebo taky první vozidlo s jednou hnanou nápravou pro Křižíkovu trať Tábor - Bechyně
Jinak ofiko měřící vůz želsvršku

---

Vhd_sl#1564@27.6.2021 22:31:35 >>Pardubice 26.06.2021:

---

Vhd_sl#1565@27.6.2021 22:42:55 >>vymazlené Pardubice-Rosice nad Labem 26.06.2021:

---

P11#105@28.6.2021 16:14:19 >>Ahoj, netušíte jaký má smysl a důvod tento noční expres Česká Třebová - Choceň - Hradec Králové - Velký Osek - Praha jedoucí tento týden a pak vybrané dny v červenci?
Je to náhrada za něco na koridoru?
Nabídka noční spojení z Hradce do Prahy se mě libí, dokonce s restauračním vozem.
https://idos.idnes.cz/vlakyautobusymhdvse/spojeni/prehled/?p=Fyb5 SSWpsOpfNdTbad2ENK5UbPC5ckqi9IXSf1yfKRUDiFakt8vxZGWVEPPvYMvgySuw0 JiVKG4-

(Příspěvek byl editován uživatelem P11.)

---

Pajas2#1156@28.6.2021 16:23:49 >>P11: Ještě k němu patří i Ex 10370, který jede pár dnů v červenci.

---

Petr_Šimral#11266@28.6.2021 16:29:12 >>Podrobnosti třeba zde.

---

P11#106@28.6.2021 16:33:29 >>Už jsem to dohledal, je to náhradní souprava Metropolitanu z Budapešti, do které se asi bude muset v Třebové přestupovat, která jede z důvodu výluk přes Hradec.
V každém případě super možnost pro Hradečáky se svést nočním expresem do Prahy.

---

Venda_Voltr#769@28.6.2021 16:41:39 >>No vzhledem k tomu, že to jezdí dost nepravidelně a nijak výrazněji se to neoznámilo, tak to bude spíše náhoda, že si to někdo z Hradce najde na IDOSu.

---

mot#3160@28.6.2021 16:52:32 >>A co v Praze v půl druhý v noci?

---

P11#107@28.6.2021 17:28:20 >>

No to je pravda, tedy spíš pro Pražky co budou na výletě v Hradci a okolí a někde zapomenou.

Tak jsem na to ve vyhledávači náhodně přišel já.

---

Výpravčíxy#4532@28.6.2021 17:47:25 >>Ten odklon je důsledek nočních výluk v uzlu Pardubice a nočních výluk Pardubice - Kostěnice ( zastavení provozu ) kvůli opravě nadjezdu v Pardubičkách.

---

Venda_Voltr#770@28.6.2021 18:36:50 >>

Napadá mě cesta na letiště, ale neznám časy odletů ...

---

Hajnej#24646@29.6.2021 12:38:25 >>mot: A co v Praze v půl druhý v noci?
Taxislužba už byla vynalezena...

---

471015#1174@29.6.2021 17:50:22 >>Za poslední týdny jsem udělal několik fotek z provozu na Pardubicku a v Hradci Králové, tak se tu o ně podělím:

---

Lokom#1590@06.7.2021 23:02:35 >>Zato u ČD jsem vždycky na R14 umíral nudou a doufal, že to utrpení už skončí.

To je holt to dobou, no. Lidi už se neumí koukat z okna během jízdy vlaku, neumí ve vlaku číst knížku, navázat kontakt s jiným sympatickým cestujícím nebo se jakkoliv zabavit jinak. Pokud není wifina, "tak je to nuda". Pak se není co divit, že jsou nejen cestující v sociálních vazbách horší a horší.

---

Honnzok#2985@07.7.2021 13:11:14 >>Zato u ČD jsem vždycky na R14 umíral nudou a doufal, že to utrpení už skončí.

Proto jsem si koupil tablet a vyhlidl jsem si a platím cca 300,- Kč za 100 giga dat v něm.... (v mobilu mám dalších 10). Navíc mám velkou portově kombinovanou flashku, na kterou si před delší cestou nakopíruju obsah (ať už nějaký seriály, filmy, videa či jiný zajmový obsah) Pro případ, že by trať vedla dlouhými úseky bez signálu....A otevřené hotspoty wifi tak třeba já osobně téměř nepoužívám... Ani to není v mnoha případech teda 2x extra bezpečný.... Ale pokud někdo potřebuje wifinku, tak nic proti... Moje oblíbená řada 854 která byla rovněž Arrivou nahrazována wifinku už má... Horší je to se zásuvkama, ty bych rád i já...

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

---

Ešus#556@08.7.2021 1:44:01 >>Lokom: Když už jedu někdy R14A, tak obvykle prvním vlakem tam a posledním zpět, takže po většinu roku je minimálně cestou zpět vidět jen tma. A mluvit také není s kým, protože ve vlaku jsou na většině trasy jednotky cestujících. Za dob ČD se mi několikrát stalo, že jsem jel celou cestu ve "své" třetině Btn sám.
Pak se není co divit, že jsou nejen cestující v sociálních vazbách horší a horší.
To je otázka. Ne každý si může čumění z okna časově dovolit - teď mám na mysli třeba pravidelně dojíždějící, ale nejen ty. Při týdenní dojížďce může využití těch 2× tří hodin týdně ve vlaku znamenat, že cestující může o tuto dobu déle sociálně žít ve zdroji nebo cíli své cesty. :-)

---

Hajnej#24708@08.7.2021 7:12:50 >>Ešus: může o tuto dobu déle sociálně žít
Zajímavej eufemismus pro "krafat na internetu"...

---

Honzasl#5186@08.7.2021 7:22:27 >>Za dob ČD se mi několikrát stalo, že jsem jel celou cestu ve "své" třetině Btn sám.

Vzpomínám si kdysi, když jsem dělal poprvé záskok - a byl jsem z toho tenkrát hodně nervózní, že jsem v prázdném ranním kupé z ČT do Brna odpřednášel (nahlas) téměř celou přednášku předmětu Užití elektrické energie

Ale dlouhá léta dojíždění mě naučila, že nejefektivnější využití času ve vlaku je spánek.

---

R_1463Úpa#2601@15.7.2021 10:50:33 >>Já se teď smažil v R14a v pekelném vedru a dusnu a doufal, aby to utrpení už skončilo. S láskou jsem vzpomínal na ČD, kdy šlo ve vedru větrat.

Holt někdo k pohodové jízdě potřebuje klimatizovaný nebo větraný interiér, někdo se klidně potí jak , ale hlavně, že má wifi. Nutno říci, že oproti 854 velmi slabou a nespolehlivou.

---

vlasak#1629@15.7.2021 19:01:30 >>Tak jsem se byl zase jednou podívat na hlavním nádraží v Pardubicích a nestačil jsem počítat, kolik lidí tam hazarduje se životy. Lidé naslepo přebíhají koridor zhruba v těchto místech. Kudy však ti lidé mají chodit, když je všechno rozkopané v rámci modernizace uzlu Pardubice? Myslím, že by bylo dobré postavit přes koridor ještě jeden nadchod, podchod, v krajním případě dočasný přechod pro pěší a cyklisty. Cyklisté si totiž, jak si někdo na úřadě myslí, nezajdou kilometr až dva na nadjezd.

---

Petr165#1497@15.7.2021 19:28:18 >>Nadchod, podchod, cyklisté...

Tak dlouho jsem se už nepobavil. Dobrý sci-fi

---

vlasak#1630@15.7.2021 20:20:07 >>Nevím, co je na tom špatně...

---

Trolleybus#3094@15.7.2021 21:22:40 >>Jo, tohle místo je krásná ukázka úředního alibismu. Na papíře je všechno v pořádku, náhradní trasa pro pěší a cyklisty je vyznačena. Reálně nikdo nebude chodit dlouhou oklikou, když stačí "jen" přejít vlečku a dvě traťové koleje. Obzvlášť pokud to jsou dělňasové z Parama, co mají ubytovnu na dohled od brány fabriky. Holt až se jednou někdo pořádně nepodívá, bude tam další .

---