K-REPORT MOBILE 3.3

Ic540#4986@30.6.2021 23:04:02 >>Ohl :

Ano dostalo. Zde však do snahy kraje hodilo vidle sdružení ze Střítěže.
Neboť přestup na Havířov nejistý a Karviná vůbec. 322 stále bez reko.

Uzel Kunčice spojující velká početná města je mnohem důležitější než Těšín.
Který navíc lze řešit i busem jak vidno.
Existují i jiná řešení. Půlhodina třeba.
Možná se tak jednou stane na vybraných místech.
Ostrava FM Frýdlant ?
Opava Ostrava ?
Těšín Havířov Ostrava ?
Pak bude vycházet i 322/320.!

Ale když něco chceš a stojíš si za tím.
Tak navrhni. A neskuč jen...

---

Ohl#11719@01.7.2021 7:33:45 >>Co navrhovat? Doteď to bylo optimální, přijely vlaky ze tří směrů a přestoupilo se, zase odjely. Teď to bude zrušeno. Následky snad musí vědět každý.
Půlhodina na 322 je nesmysl.
Ta půlhodina je na 323 a 321 v Kunnčicích*, k tomu přímé Sp a další linky Který navíc lze řešit i busem jak vidno.



*Teď bude u všech vlaků přestup, ale obávám se, že nějaký větší nárůst lidí mimo špičku to nepřinese.

Jediný výsledek tedy bude, že celkově nastane úbytek cestujících a zavření 322.

Řešit tak velký zásah do JŘ se měl až po reko 322, ne před ní.

Pochybuji, že by někdo ze Stříteže měl takovou moc, že by znemožnil zvýšení rychlosti na už opravené části z FM do Nošovic k vexli do automobilky.

---

Ic540#4987@01.7.2021 8:11:31 >>Ohl :

Já ale nenapsal o půlhodině na 322 nic.

A přípoj byl jen z a do jednoho směru.
Přijede z FM a má na Třinec.
Přijede od Třince a má přestup na FM.
S1 a S2 se vazby nemění. Jde o 320/322.

Pokud by byla jinde na páteři 30 minuta.
Mezi OV FM FnO pak tedy zejména.
Tak by vyšla i vazba 320/322.
Pokud by se to neotočilo. To je jasné.
A hlavně se bavíme především o víkendu.
A jeho hodinovém základě a přípojích v kraji.
A možnosti náhrady kde to jde.
Když v Kunčicích to nejde nijak.
Tím protočením odpadly i pendly přece.
To taky je velké pozitivum.
Vzhledem k finančním možnostem dneška.

Na reko 322 se čekat nedalo.
Té se asi jen tak nedočkáme.
Což je škoda kvůli vazbám na HA a KA.

PS.
Tento krok měl přijít už dávno. Řešit uzel Kunčice.
Mimo jiné přímé vlaky z HA do centra Ovy na chvíli přesměrované na Svinov taky nahradily autobusy každou hodinu v trase FM HA na Úan a zpět.
Toto je vlastně už/až druhý příklad/případ JA/NA TRI FM...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)

---

Kočkopes#1462@01.7.2021 8:21:14 >>To chce prostě začít nový JŘ, úplně od znova. Prostě by se měl kraj podívat na to, jak jezdí vlaky dálkové dopravy (ať už komerční spoje, nebo jezdící v nějakém závazku pro MD) a objednat osobní vlaky a autobusy podle toho, jak se budou nabalovat na ty dálkové spoje. Samozřejmě, že to nebude dokonalé, bude to mít mnoho bolístek, dlouho to trvat a mockrát se na tom vylámou něčí zuby, ale výsledek může stát za to. Ovšem to by v tom kraji museli sedět X let stejní lidé (a ideálně nějací kompetentní).

Proč jsou v tom návrhu nesmyslně dlouhé postoje u některých autobusových linek (11 minut!)? Proč jsou zmíněny odjezdy vlaků z Hnojníka/Stříteže, když tam na ně (snad krom linky 747) nic nenavazuje?

A co se týká těch Kunčic. On to nějaký super přestupní uzel až tak úplně není. Nechci tím říct, že by se měl zrušit, ale v podstatě se týká jenom lidí, co chtějí jet od Vítkovic na Frýdek, od středu, Stodolní a hlavního na Těšín. A to je celé. Kam tím mířím? No tam, že šikovnou úpravou můžeme zabít několik much jednou ranou. Stejně tam nevychází přestup S6/R61. Nicméně pokud bychom ty přestupy v Kunčicích trošku upravili, a prohodili S1 a S6 - tedy Opava - Těšín přes hlavní a Frýdek - Frýdlant směr Svinov, můžeme se každou hodinu zbavit pendlujícího panťáku, a zároveň nám budou jezdit všechny vlaky krásně na Svinov, což je v současnosti nejživější osobní uzel v tomto kraji. Při šikovném hraní s časy by to snad šlo vymyslet i tak, abychom se nemuseli stresovat, že pokud nevyjde přestup v Kunčicích, tak si na Svinově posedíme o 2 hodiny navíc, nebo to rovnou můžeme otočit zpátky domů A ve Svinově by na to stačilo jen nabalovat další vlaky.

---

Ic540#4988@01.7.2021 9:03:09 >>Kočkopes :

K té dálkové dopravě.

Havířov má RJ. V okrajových časech 441 z a na Svinov. Zatím z důvodu covidu to je omezené...
Opava má dálkovku v omezené míře. S1 a R27. V týdnu ještě Spěšné...
FM(FnO) zřejmě časem dospěje do 30 ti minuty...

Dálkovka ještě dozná určitých posunů vzhledem k akcím na koridoru.
Proto bych byl raději za stabilitu S linek v kraji.
Měl jsem navrženou i S1 přes Střed. Ale mělo to spoustu ale proto jsem od toho upustil...

K těm 11 minut postoj busu.
Jde o přípoj z a na páteřní linku 750.
Z Vělopolí do Řeky či naopaknení přepravní proud.
Ten je na FM či Třinec.
Připadní turisti z Těšína Ropice a Vělopolí do Řeky.
Těch pár minut vydrží...

V Hnojníku je přípoj z a na vlak v lince 745.
Vyznačeno tmavě žlutou...
Střítěž spíše zmíněná z principu...

Ad prohození S1 a S6.
S1 ztratí přípoj v Těšíně na S2 i zpět.
S6 je cílem vést spoje na půl do Ostravy a po celé k půl zpět.
Nejen kvůli tomu, že vesměs se nastupuje na celou do práce.
Ale i o cca celé končí.
Ale i kvůli vazbě na R Brno i zpět...

---

Kočkopes#1463@01.7.2021 9:11:15 >>Nene, mi nešlo o prohození časových poloh S1 a S6. Šlo mi o prohození těch tras. Aby S6 jezdila přes Vítkovice a S1 přes hlavní - samozřejmě s tím potkáváním v Kunčicích ideálně každou půlhodinu. Ale časové polohy, i návaznosti S1/S2 v Těšíně zachovány tak, jako dnes.

---

Ohl#11720@01.7.2021 12:23:44 >>Té se asi jen tak nedočkáme.
Však to píšu. Budou zarostlé rezavé koleje, pokud někoho nenapadne příští rok, že ta změna byla na .

objednat osobní vlaky a autobusy podle toho, jak se budou nabalovat na ty dálkové spoje. To funguje třeba ve Studénce a Suchdole. Ale nebude beze zbytku fungovat tam, kde jsou potřeby rozdílné a přizpůsobené pracovní době atd.
Ovšem i tam, kde by přípoje být mohly, se tomu brání. Shodou okolností také v Těšíně.

Ale pokud se rozhodli omezovat/rušit žel.dopravu a zavádět busy, jsou na dobré cestě.

Jen to "kupodivu" skončí u požadavků na zvětšení parkovišť.

---

Hajnej#24659@01.7.2021 13:07:48 >>Ic540: To má jakej důvod, psát příspěvky tak, že vypadají jako básně...?

---

Ic540#4989@01.7.2021 13:11:27 >>Kočkopes : Hm. Tak to nevím jestli by od FpR, KpO, FnO a FM byli rádi že do centra by museli přestupovat?

Ohl : Ale kraj udělal přípoje mezi velkými městy vznikem uzlu Kunčice. Opava Svinov Ova jih (Zábřeh bude a Vítkovice), FM, FnO. I Havířov, FM, FnO. Ty přece pokud kraj tak učiní budeš moct jet busem místo vlaku. Ještě ušetříš čas. No jen tam neplatí režijka. Pro jednou zaplatíš Odiskou.

Hajnej :
Klidně si to můžete odrecitovat.
Nebo i zazpívat...

---

Ohl#11721@01.7.2021 15:55:54 >>Tady nejde o mně. Prostě se sníží počet cestujících na 322.
A určitě nebudou z 90% přestupovat do busů.
Pokud je to záměr, tak se povede.

Fakt si myslíš, že likvidace letitých přestupních vazeb zvyšuje popularitu VHD?

---

Ic540#4990@01.7.2021 19:13:05 >>Ohl : Nemyslím.
A vím že nejde o Tebe. Jen mohu zopakovat co jsem napsal či doslova detailně rozpitval do podrobností...

---

Ic540#4991@01.7.2021 19:30:21 >>https://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/cesky-tesin-dostal-pokut u-za-chybu-v-zakazce-na-stavbu-dopravniho-terminalu-2021.html

Klopoty se stavbou...

---

Garfield#13362@02.7.2021 13:46:16 >>Musím souhlasit o Ohl, 322 bude bez jakýchkoliv přípojů v Těšíně postupně na odpis (v kombinaci s vozdily, které tam jezdí a celkovou jízdní dobou), ten návrh se fakt nepovedl. Tady bych souhlasil s tím, co psal Kočkopes - začít s JŘ úplně znovu. Udělat nějaké normální vazby na dálkovou dopravu a tomu pak přizpůsobit lokální vlaky.

---

Banan151#1695@02.7.2021 17:04:50 >>Holt když se upřednostňuje doprava regionální...

Havířov a Karviná ještě půl bídy, ty těch pár přímých vlaků mají (z Havířova první před sedmou ráno od prosince ), ale teď jsem si uvědomil, co taková 323. Přesunutím o půl hodiny dojedou vlaky na hlavák a Svinov o půl a na Prahu to pojede za 45 minut . A tam už nic přímého není...

A 322. No co dodat. Ale taky souhlasím, tohle žádné busy nezachrání...

---

Ic540#4993@02.7.2021 17:56:37 >>Garfield :

Já taky vím že nyní bude cestujících méně když o víkendu v Těšíně nebude přípoj. Ti co musí jet pojedou autobusem to je jasné. Pojedou kratší dobu. Bus je i adresnějši než vlak. Možnosti se paradoxně zlepší v mnoha ohledech...

Také mi vadí že reko 322 neproběhlo jak bylo ne jednou avizováno už od dob Hyundai. No spolek ze Střítěže do toho hodil vidle...

A plánované přestupy na Karvinou nevychází a Havířov 2-3 minuty to asi sem tam neklapne...

Kraj však jinou možnost neměl. Nejenže proškrtal vlaky, ale udělal co mohl a zvolil nejmenší zlo. Nemít uzel Kunčice který zajišťuje spojení velkých měst je problém. A ten znamenal vždy čekání a tedy jako bude/mohlo by v případě Těšína ubývání cestujících. Ale ten Těšín (respektive úsek FM Třinec Jablunkov) lze řešit alespoň busem kdežto Kunčice nelze. To je prostě celé...

Škoda že nemohly být třešničky na dortu v podobě připojů z a do Karviné Havířova protože není reko 322. Bohužel...

Kraj si počty cestujících spočítat umí. Stejně tak jako ví kolik by zaplatil zase další rok za víkendové pendly. Také ví o možnosti náhrady onoho směru. Tak proto se rozhodl učinit to co se již nějaký ten rok avizuje. Jen já ve své emailové dokumentaci mám první zmínku s žádostí o řešení uzlu Kunčice a spojení velkých měst včetně maximální eliminace drahých pendlů z roku 2016. A došlo na to až teď...

Vždy je balík peněz versus miska vah.
Takže to není v rovině té zda má někdo pravdu.
Ale o čem a proč to v globálu celé nyní je...

Banan151 :
Ano. Pravda. Počty cestujících ve vlaku na 322 to nezachrání.
Počty v rámci Odis možná ano. A když se to udělá dobře. Někteří na tom mohou být časově paradoxně lépe. Včetně nových možností...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)

---

Ohl#11722@02.7.2021 20:01:36 >>Nepomůže to okecávat. Prostě příští rok pokles cestujících a následné další škrtání. Jen proto, že někdo zdupal JŘ. Nejspíš cíleně, aby se příští rok psalo v médiích - Lidé nemají zájem o linku xy a tím rozhodli, že bude omezena/zrušena.

Tohle víkendové dvouměsíční to nezachrání.

---

Ic540#4994@03.7.2021 1:26:21 >>Ohl :
To není okecávání.
To je definitivní realita rozhodnutí kraje.
Řešit relaci Jablunkovsko FM se všemi avizovanými plusy či novými možnostmi busem.
Jak v týdnu tak i o víkendu. S kecy či čímkoliv jiným to opravdu nemá nic společného.

---

Semolina#8879@03.7.2021 9:42:48 >>Dle Správy železnic (viz Plánované výluky) by měla v příštím roce proběhnout rekonstrukce mostu (Malý Gagarin) v km 5,754 v mezistaničním úseku Chotěbuz - Albrechtice u Českého Těšína. Plánovaný termín je 1. 6. - 30. 9. 2022.

A třeba na rok 2023 je v plánu 60denní nepřetržitá výluka pro opravu traťové koleje v úseku Frenštát pod Radhoštěm - Veřovice, s termínem realizace 2. 8. - 30. 9. 2023.

---

Ohl#11724@03.7.2021 11:34:32 >>To je definitivní realita rozhodnutí kraje. Ano, výběrčí na parkovištích to také vítají.

---

Marosxxx#58@03.7.2021 23:15:03 >>já si myslím, že je to všechno špatně, cca rok 1998 nebo tak nějak po škrtech např. vlak z Návsí 8:20 a pak až ve 12, lidi naštvaní, nikdo skoro nejezdil, kor odpoledne od 16:00 na třinec až do večera vlaky prázdné, po zavedení taktové dopravy cca 2002 se to otočilo a celkem slušně zaplnilo, i vlaky po 17 celkem zaplněné , pravda těšín-karviná vždycky trošku slabší a místo busy se začalo jezdit vlaky a nejvíc ještě po otevření Třinec-centrum a zavedení 471, proč se ruší co tady skoro 20 let celkem fungovalo, samozřejmě na cestách je to poslední dobou vidět, ten provoz je šílený, nebýt obchvatů tak třinec a jablunkov je v ... ,

---

Ic540#4997@06.7.2021 14:13:47 >>Ad Doprava v kraji.

Marossxxx :
Tak kritický si myslím není potřeba být.
To co popisujete už je dávno za námi a nepřípoje o víkendu na 322 to nezmění.
Vznikne spojení velkých měst Karviná a FM.
Že je to nevhodně načasované lze asi souhlasit když zvlášť toto spojení nyní nevznikne.
Avšak rozhodlo upřednostnění dalších velkých měst a lokalit s uzlem Kunčice.
Už se pracuje i na poslední části obchvatu Třince mimo jiné.

Jinak kdo by vymyslel nový koncept si myslím, že je jen Banan151.
Ale nechci nikoho podceňovat. Třeba se někdo pokusí.
Ale hodně štěstí...

Byl tady zmíněný FM že má tragické čekání.
Nebyl by lepší BUS Hranice NJ Příbor FM a zpět.
Né že by už nejezdil. Ale si ne k tomu správnému dopravci.

Celé by to V MNOHA OHLEDECH vyřešila četnost spojů.
Chceme li mít lidi ve vlacích musí být na vybraných místech 30 ti minuta.

-zejména úseK OV FM FnO jako základ. Nyní není.
Ale věřím že bude neboť je tam velký potenciál.
Chybí samozřejmě reko 323.

-Opava Svinov.
V týdnu je v kombinaci S1, Sp a R.

-úsek Studénka Svinov
dvouhodina Štramberk Ostrava
dvouhodina Suchdol Ostrava (ať už os či R Brno)

-úsek Havířov Ostrava
v týdnu je v kombinaci S1 a Sp.
víkend je vlak S1 přestup Kunčice a přímý bus 443 každou hodinu na Úan.
HA má RJ.

Jinak pravda že dle návrhu jsou ranní odjezdy a přípoje z KA i HA tristní.
Když se něco večer zlepší(třeba příjezd RJ do HA v čase Hutníka)
Ráno to musí proto pro jistotu na

A na okrajové spoje se dají uskutečnit autobusové přípoje.
V mnoha ohledech je to ve většině případů i lepší...

Je tedy opravdu stále co zlepšovat. A dle možností dolaďovat.
Ale asi bude nutné příjmout spojení Jablunkov FM, že jak v týdnu tak nově o víkendu že to bude bus.
Jiné možnosti současná infrastruktura a finanční možnosti kraje k lepší četnosti JŘ nedovolují.
Mohou být vedeny i rychlé spoje o víkendu jako je tomu v týdnu.
Možností zrychlených busů či jejich trasy je více.
Něco jsem již nastínil výše v příloze 785.
Časem dodám další možností řešení...

---

Ohl#11729@06.7.2021 16:21:11 >>Vznikne spojení velkých měst Karviná a FM.
To je fakt potřebné, jezdí mezi nimi tisíce lidí.
Místo nalézání šotoušských spojení by nejlepší bylo zkusit se poptat, jak je takové spojení požadované.


Ex 143 Ostravan
16:15
Karviná hl.n.

16:30
Český Těšín (Czeski Cieszyn) 3/1

osobní vlak Os 12826LH
16:42
Český Těšín (Czeski Cieszyn)

17:07
Dobratice p.Prašivou

Nebo
osobní vlak Os 2951 1.2.
19:00
Karviná hl.n.

19:16
Český Těšín (Czeski Cieszyn)

osobní vlak Os 12832LH
19:42
Český Těšín (Czeski Cieszyn)

20:07
Dobratice p.Prašivou

Nebo busem

Bus 912533 213H
16:08
Karviná,Fryštát,aut.nádr. 9

16:53
Havířov,Město,střed 9

Bus 912369 214H

16:55
Havířov,Město,střed 6

17:38
Frýdek-Místek,Frýdek,žel.st. 3


Dnes tedy s R a Os 1:05 s 10min přestupem, což je tak akorát na přesun mezi nástupišti i pro dědečka o holi.
Případně 1:20 s Os-Os.
Bus 1:30 s dvouminutovým přestupem.

Který bude přibližně i v Těšíně podle nového návrhu
Jsem zvědav, kolik lidí se bude těšit na poklus mezi vlaky.

Pokud pojedou do FM do prostoru nádraží, tak tady se jich asi pár vejde.

Jestli pojedou turisté, tak ti z Karviné nacpou za hezkého počasí celý elefant do Mostů.

Směr FM nejspíš pojedou:

Bus 870108 1
7:15
Karviná,Fryštát,aut.nádr.

9:05
Ostravice,,aut.st.

čas jízdy 1:50
Jen o víkendech

I s třemi přestupy je to samé vlakem co hodinu každý den, jen o tři minuty delší- 1:53
Co chceš vylepšovat?
Jako že tři přestupy (s úprkem podchodem v ČT to bude 1:40) osloví karviňoky tak, že nepojedou přímým busem a využijí nového super spojení vlekem?
A raději nepojedou jen 50 minut bez přestupu do Mostů?

Mohli by jen 30, kdyby kraj řval, že chce zastavování R v Mostech aspoň v sezoně.

---

Ic540#4998@07.7.2021 8:53:51 >>Ohl :
Proč uvádíš dálkový vlak z Prahy.?
V něm třeba určitě odiska neplatí.
Byť použít se vlak/avizované spojení dá.
To za prvé...

Za druhé přestup v HA 533 na 369 lze použít pouze bude li čas na přestup minimálně 5 minut.
Dvě minuty jsou nereálne. Jde o protilehlé zastávky...

Cílem je mít v Těšíně přestup každou hodinu po celý den.
V relaci HA/KA-FM. Nic víc a nic míň. Vše jsem už popsal proč.
Jako je HA-ČT/ČT MOSTY např. Tedy každou hodinu po celý den.
Džablo Třinec FM busy s většími možnostmi.
Víc nevykouzlíš tak se s tím smiř. Variant je více.
Jednu jsem nastínil. Můžeš zkusit taky.
Třeba tu rychlejší neboť ta má je ta nejpomalejší...

---

Tomas_815#71@07.7.2021 9:50:04 >>No když jsem se koukl na nový jízdní řád na 325 a navazující přípoje ve Studénce a Veřovicích, tak se to celkem povedlo. Jsou tam v obou uzlech přípoje na obě strany. Ve Studénce na R8 v obou směrech a po chvilce i Leo na Prahu. Taky celkem vychází nějaký takt. Spíš koukám, že se to podařilo navázat tak hezky na obou koncích s průběžnými vlaky bez dělení ve Štramberku….
Ad IC 540 - dvouhodina přímých vlaků Štramberk - Ov by bylo super, ovšem chtělo by to i o víkendu. Ov už se stala i výletním místem.

---

Ohl#11730@07.7.2021 15:20:43 >>Přípoje ve Studénce jsou standard už pár let. (Asi by chtělo to rozhodit a nasadit busy přes nový Jičín do Hranic).

---
Já vím, že nic nevykouzlím, jen píšu, že jste zařízli 322.
A lidi takto do busů nenaženete.

V neděli jsem viděl (cyklo)bus FM- Jablunkov- Lomná. Téměř prázdný, kolo žádné.

---

Starý_Hanák#1185@07.7.2021 21:54:57 >>Tomas_815: Přípoje ve Veřovicích vyšly díky změně koncepce na 323.

---

Ic540#4999@09.7.2021 11:17:09 >>Tomas 815, Starý Hanák :

Jojo. Dá se říct po uzlu Kunčice se stabilizovaly i Veřovice.
Škoda toho Těšína, že to bude až po reko 322.

No bohužel. Různí Patrikové, také vody z Tetčic na D1.
A v našem případě Edward a obec Sťřítěž se zasadili, že bohužel.

Sám jsem zvědav na kolik a jak se změní bus přípoje i na Frýdlantsku, oblasti Čeladné a podobně.

---

Semolina#8903@09.7.2021 16:50:59 >>

A v jakém desetiletí 21. století se tato modernizační akce plánuje? Abychom se opětovné vazby v Těšíně vůbec dočkali.

---

Ohl#11735@09.7.2021 17:02:03 >>To je samozřejmě nesmysl. Změna grafikonu, aby to nějaký smysl mělo, by se provedla až po rekonstrukci.

Příští rok se řekne, že pro těch pár lidí, co tam ještě zůstane jezdit, nemají smysl další investice. Zůstane jen vlečka do automobilky.

---

Semolina#8904@09.7.2021 17:37:18 >>Pro představu uvedu akci mnohem menšího rozsahu než rekonstrukci celé trati 322: dle Plánu výluk Správy železnic na rok 2021 měla v tuto dobu na trati 322 probíhat 60denní nepřetržitá výluka pro rekonstrukci mostu v km 118,646 a km 120,767.


A probíhá...?

---

Ic540#5000@10.7.2021 9:51:30 >>Ohl, Semolina :

Ten přestup z 322 vycházet nebude na Jablunkov nikdy.
Na Havířov nebudou 3 minuty jako dnes. Ale cca 10...?
Na Karvinou si to nebude 0 5 minut zajíždět, ale bude přestup 5 minut...?
O tom jsem psal když jsem myslel reko 322.
A proto bude zajímavé jakým způsobem to víkendové řešení bude.
V týdnu jsou i přímé spoje třeba.

Jinak přestup by vyšel kdyby byla všude 30 minuta.
V to však nikdo znalý nedoufá...

---

Jena#14935@11.7.2021 18:53:10 >>Dokázal by mi někdo rozumně vysvětlit, proč už několik dní vozí převážně vzduch na pendlech Kunčice - Havířov jednotka ř. 471 a mezi Těšinem a Opavou "obšťastňují" cestující v průměru 2 jednotky ř. 460? To nejde toho elfíka využít smysluplněji (právě na S1) a naopak na v současnosti hodně doplňkové spoje jej dávat až když nebudou třeba vytahovat staré škopky? To je to fakt zodpovědným osobám jedno, nebo za tím existuje nějaký neprůstřelný důvod (který by mě ale fakt zajímal)?!

---

Kubajz#245@11.7.2021 19:20:13 >>To je to fakt zodpovědným osobám jedno, nebo za tím existuje nějaký neprůstřelný důvod (který by mě ale fakt zajímal)?!

Jo, je jim to jedno. Pro ně to jsou jenom čísla v počítači a vlak přece jede, tak proč se tím jakkoliv vzrušovat.


Dokázal by mi někdo rozumně vysvětlit, proč už několik dní vozí převážně vzduch na pendlech Kunčice - Havířov jednotka ř. 471 a mezi Těšinem a Opavou "obšťastňují" cestující v průměru 2 jednotky ř. 460?

Protože tak to sedí oběhově a kdyby se to muselo prohazovat, měl by s tím strojmistr moc práce a musel by to přepisovat v počítači. Ale třeba se mýlím a přijde Ohl a on Vám to politicky vysvětlí a nebo třeba i to, proč i o víkendu musí jezdit tolik 460 a nejezdí 471.

---

Ohl#11738@11.7.2021 21:30:09 >>Politicky je to jednoduché. Další se při plánované údržbě i wifinuje a jedna má problém s koly na jedné nápravě. Takže není nic navíc.

Prostě zas ten Bohumín.

---

Ohl#11739@11.7.2021 21:34:53 >>A tady ty neschopné bohumíňáky do kopce předjíždí i pomalé náklady.

---

Jena#14938@11.7.2021 21:50:35 >>Ohl: ale já se ptal na něco jiného, než, zda je či není něco navíc...

Tahle odpověď není ani politická, spíše dosti primitivní.

---

Ohl#11741@12.7.2021 8:31:53 >>Oběh a nedostatek volných 471. Co je tom k nepochopení?

Jednoduché kubajzí se to přepíše na počítači fakt neznamená, že je to jednoduché i v reálném životě.

---

Jena#14939@12.7.2021 9:31:52 >>Takže to Kubajz trefil. Zajímavé, že když se chce, tak se soupravy v mezi vlaky bez větších problémů přehodí (v historii lze dohledat X případů), někdy i s mimořádným přestupem. Ale chápu, že pro depo je lepší vše nechat dle oběhů, jen ať se substrát trmácí do schodů a zároveň se X dní nízkopodlažně vozí vzduch a jednotka se při četných prostojích aspoň neošoupe. Byť to stačilo udělat jen 1x a podle všeho by několik následujících dní byly oběhy zachovány..

Sorry, ale tohle je vůči lidem poměrně solidní ukázka ubohosti a lhostejnosti.

---

Ohl#11742@12.7.2021 11:54:01 >>Nejlepší bude, když přijdeš osobně vysvětlit strojmistrům, jak se to má dělat.

---

intelpetr#8470@12.7.2021 12:00:57 >>Být Bohumín v Jihomoravském kraji, tak za ty střepy místo Elefantů solí pokuty. Ale když na to Retromoravskoslezký kraj kašle, tak si to Dráha může dovolit.

Já být Unucka, tak udělám kromě 811 i nějaké 461.

---

Jena#14940@12.7.2021 12:06:47 >>Ohl: podívej, Tvá prioritní reakce byla víceméně všeříkající. Teď už jen hledáš důvody, proč (si) zdůvodnit, že na vzduch vozících pendlech pár km "musí" jezdit 471 a na relativně vytížených spojích a dlouhém rameni bohatě stačí 460.

Přitom pointa je úplně jinde, na ten oběh ta 471 má být nasazena až jako poslední (víceméně to částečně duplikuje zrušené pendle O.S. - O.K., kde jezdily 460 turnusově) a na S1 naopak se snažit dát ešus, pokud je. A on je.. !!

---

Ohl#11744@12.7.2021 21:28:53 >>střepy místo Elefantů solí pokuty.
Tam dávají pokuty za to, že je jednotka v generálce,do jiné dávají wifi, atd.? Zajímavý kraj.

---

Ohl#11745@12.7.2021 21:32:46 >>naopak se snažit dát ešus, pokud je. A on je.. !!
Pak jsou strojmistři neschopní. Potřebují někoho, co jim to ukáže.

---

Ohl#11746@12.7.2021 21:38:31 >>

---

Tridvatri#2673@12.7.2021 22:25:01 >>Ohl: Nechápu jednu věc. Na jedné straně strašně lobujete za to, jak je zvrzaný návrh tratě 322 a že to vyžene lidi z vlaku. A na druhé straně je vlastně v pořádku, že jezdí 460, protože to potenciálně lidi vlastně vůbec vyhánět nemůže. Nebylo by rozumnější v celém kraji rozhodit a rozjebat JŘ? Lidi by nelezli do vlaku, nemusela by se řešit nefunkční klima, nevadily by 460.. to by byl ráj

---

Jindřich_Rosa#208@12.7.2021 22:33:38 >>S odstupem jednoho týdne ještě snímek z jízdy "hudebně-cestovatelského" vlaku těsně před opuštěním území ČR:

---

intelpetr#8474@12.7.2021 22:52:29 >>Tam dávají pokuty za to, že je jednotka v generálce,do jiné dávají wifi, atd.? Zajímavý kraj.

Pantery jezdí a náhrady jsou spíš vzácnost.

---

Ohl#11747@12.7.2021 23:07:00 >>Pantery jezdí a náhrada je vzácností. Nahrazují se elefantem.
V JM by za to byla pokuta, že.

---

Ohl#11748@12.7.2021 23:12:13 >>v pořádku, že jezdí 460
To tu nikdo netvrdí. Jsou ale pro ně napsány oběhy. V případě, že je plný stav 471, jsou nimi naopak nahrazeny.

---

Kubajz#248@13.7.2021 0:16:32 >>V případě, že je plný stav 471, jsou nimi naopak nahrazeny.

Vy jste vážně dobrý komik. 471 nejezdí už víc jako rok, ani tam kde mají a vy už tady básníte o tom, jak 471 nahrazujou v oběhu 460. Toho bych se chtěl někdy dožít.

---

Jacob#1801@13.7.2021 8:51:32 >>731.047 zanedlouho přistaví na vlečku DPO Ostrava-Třebovice čtyři prázdné vozy Res. V nejbližších dnech se dá očekávat odvoz ložených vozů.

---

Tridvatri#2674@13.7.2021 8:54:45 >>To tu nikdo netvrdí.
Vidíte. Já myslím, že ironickými poznámkami na lidi, kteří se ptají, proč na cancourku Kunčice - Havířov jezdí elf, zatímco na jiných osobních 460, to přesně tak působí.

---

Jena#14942@13.7.2021 9:28:36 >>Ohl: Jsou ale pro ně napsány oběhy. V případě, že je plný stav 471, jsou nimi naopak nahrazeny. - ale substrátu je jedno, zda si dráha namaluje ignorantsky oběhy nebo ignoruje plánované řazení. Jinými slovy, pokud je na "cancourech" v OKu je plánovaná 471 a na frenkenčně násobně vytíženějších spojích 460, pak je něco ještě více špatně, než kdyby jen někdo neřešil, kam co poslat a střílel to od pasu, nemyslíš?

Odkazy ve smyslu, že "když si tak chytrý, tak si pojď dělat strojmistra sám" jen podrhují bezradnost a neschopnost odkazovaný šlendrián nějak relevantě obhájit. Strojmistr už s tím nemá prakticky nic co do činění, ten se jen řídí notami, které mu někdo dal. Někdo výš, kdy by měl být schopný uvažovat v širších souvislostech. Neb třeba tohle obsazení je evidentní nesmysl už od pohledu na plachtu.

Já vím, že lidi na S1 už jsou na věčné alternativy v podobě 460 navyklí, ale snahou zodpovědného dopravce by měla být nabídka toho nejlepšího co největšímu počtu zákazníků, nikoli stylem, co byste chtěli, buď rádi, že jedete.

---

Opavák#698@13.7.2021 10:52:23 >>Teď nechci nikoho jakkoliv obhajovat a už vůbec ne správkárny, protože o těch si myslím svoje a to co předvádí Bohumín s 471 a 460, tak někdy škoda mluvit, ale co se týče pendlů Kunčice - Havířov, je třeba brát v potaz i to, že ti elfy "spí" v Těšíně a fíři mají psané turnusy na 471, takže pokud tam je 460 místo 471, tak už nesedí odstavné a přípravné doby a zrovna z pátku na sobotu a ze soboty na neděli by to znamenalo, že by nám odpadlo spaní v Piastu a musel bych se místo toho "válet" 3 hodiny na panťáku.

---

Jena#14943@13.7.2021 12:05:45 >>Opavák: chápu, kam tím míříš , ale personální obsazení atp. skutečně nemůže být nadřazeno nabídce zákazníkům. To by restaurace taky mohly nabízet jen smažák, řízek, vlašák a bramborový salát s tím, že řada jiných jídel je složitá na čas, suroviny a práci a na zacpání žaludka nakonec stačí i toto.

---

Ohl#11749@13.7.2021 13:51:06 >>Strojmistr už s tím nemá prakticky nic co do činění, ten se jen řídí notami, které mu někdo dal.

Pobavil. Fakt o tom nic nevíš a radíš.

To, cos napsal, možná platí v době, když vše funguje bez zpoždění a jakýchkoliv mimořádností.

Tak jak jsou všichni v hospě super politici a trenéři, zdá se, že jsou i dobří správkáři i strojmistři.

---

Jena#14944@13.7.2021 14:22:46 >>Ohl: hlavně, že Ty jsi do toho vnesl světlo. Nebo chceš naznačit, že strojmistr skládá oběhy, turnusy, že co si usmyslí, tak to je?!

V podstatě jsi se akorád zmohl k osobním narážkám, ale vysvětlení podstaty problému, to ne.

---

Jacob#1803@14.7.2021 6:27:34 >>Pro vozy do DPO dnes dopoledne pojede 742.085.

---

Ohl#11750@14.7.2021 9:20:22 >>strojmistr …, že co si usmyslí, tak to je?!
V mimořádnostech víceméně ano. Případně ve spolupráci s jinými nebo dispečerem.

---

Ic540#5001@14.7.2021 21:56:00 >>https://zdopravy.cz/z-koprivnice-zacnou-jezdit-autobusy-k-vlakum- do-hranic-na-morave-zastavi-podle-objednavky-86557/

Není tak dávno co se tomu někdo smál a ono první třešnička...

---