Marcel_Štancl#4070@16.6.2021 19:38:39 >>Podstatné je asi toto https://zdopravy.cz/regiojet-prekonal-hranici-50-tisic-prodanych- jizdenek-do-chorvatska-tri-ctvrtiny-zakazniku-jsou-cesi-84150/ ! prostě to bude mít čím dál větší úspěch a prostě nic lepšího zatím není.
intelpetr#8439@17.6.2021 22:36:17 >>A bude teda to Ploče přes Doboj, když to má takový úspěch?
Marcel_Štancl#4071@18.6.2021 10:31:59 >>Zatím to po Jančurou Travel ani Čedok nechce, tam jsem se ptal.
Ostravák#6931@19.6.2021 23:48:09 >>Moc hezké diskuze tady, ale neuteklo vám tohle:
https://schienencontrol.gv.at/files/1-Homepage-Schienen-Control/1 b-Wettbewerbsregulierung/Veroeffentlichungen/Aktuelles/Antrag%20R egioJet,%20a.s..pdf
Marcel_Štancl#4074@20.6.2021 6:31:28 >>
Zatím to nikde nebylo zveřejněno, máte nějaké info od kdy by ta RJ1071/RJ1072 mohla začít jezdit?
iEmptyGold#47@20.6.2021 13:03:56 >>Předpoklad je GVD 2022/2023. (je to hned na třetí stránce dokumentu v odkazu)
Marcel_Štancl#4075@20.6.2021 14:08:33 >>Dik
Janek_lemoch#3964@20.6.2021 18:59:22 >>Lidičky, neví někdo v.č. Traxxů 388 203-208? Díky
ongon#15@20.6.2021 22:37:53 >>chybí tam linka EX32, o tu taky žádal,, takže ji asi vyhral
Miropiro#1766@21.6.2021 15:01:02 >>Moc hezké diskuze tady, ale neuteklo vám tohle:
https://schienencontrol.gv.at/files/1-Homepage-Schienen-Control/1 b-Wettbewerbsregulierung/Veroeffentlichungen/Aktuelles/Antrag%20R egioJet,%20a.s..pdf
Však už to Zdopravy dnes publikoval. Co mi však není jasné, je to, že ony horské vlaky jsou v tom pdf návrhu vedeny z Prahy do Rakouska přes České Budějovice.
Dále přemýšlím, co jsou zač noční vlaky 1052 a 1054, které jsou patrné z návrhu GVD. RJ 1052 z Bratislavy do Bohumína, RJ 1054 jen z Břeclavi do Prahy působí tak, jako by mělo jít o přímé vozy z vlaku RJ 1052.
Ic540#4979@21.6.2021 18:05:00 >>Miropiro : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Bratislava Bohumín se spojí s Praha Przemysl v Bohumíně.
V minulosti byl psán Vídeň Blava Bohumín a zpět.
Nevím proč tedy nyní jen z a do Bratislavy.
Břeclav Praha s příjezdem před pátou ranní pojede z Blavy přímé vozy i ten zpět.
Ranní příjezdy vlaků z Brna do Prahy jsou v sestavě různých dopravců po hodině už nové od 5 ranní tedy.
Osobně si myslím že bude mít z Prahy i noční Vídeň přes Bratislavu s přepojováním v Břeclavi. A zpět.
1054 a 1055 tam ještě nemá kromě označení dopravce nic napsáno.
Co se týká Bratislavy a Prahy tedy cílí na hodně okrajové časy.
Do Košic má taky příjezd na šestou.
A hodilo by se kdyby měl i později.
V Tatrách by tak člověk byl mezi 7 a 8 ne ve 4:30.
Uvidíme...![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Edit :
Je to vlastně i na z dopravy.cz článek o nočních spojeních.
Právě ta Vídeň Varšava.
V Břeclavi tedy kuplování z a do Prahy. Od/do Vídně přes Blavu.
V Bohumíně pak Praha Polsko/Vídeň Polsko.
Aneb dvě mouchy jednou ranou...![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Miropiro#1767@21.6.2021 18:19:00 >>Ic540: však Leo Express také rád jezdí okrajové časy. A přece je o noční spojení do Košic zájem a dokonce i já jsem jednou tak jel, protože jsem chtěl stihnout vlak do Čierné nad Tisou.
Ic540#4980@21.6.2021 18:28:09 >>Miropiro :
Jojo. Jednu dobu se to rušilo jako časy Excelsioru. A pomalu se to začíná vracet v různých místech a oblastech...
Asdf#10112@21.6.2021 18:41:44 >>Aby to ešte nedopadlo ako nočné vlaky Bratislava - Košice. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Velky_sef#1188@22.6.2021 9:45:02 >>Vsetci vieme, ze smrt nocnych vlakov Praha-Kosice je prisposobovanie casu prichodu podla vyletov do Tatier. Toto zaplati vlak maximalne v sezone, ale mimo nej to ludi skor odradi, Kosice totiz pre mnohych nie su konecna stanica a s neskorsim prichodom do Ke uz zaujem prudko klesa.
Aleš_Liesk.#7619@22.6.2021 12:41:43 >>Takže být v PP řekněme v 5 ráno, tam vlak rozdělit, jedna větev pokračuje do KE, kde bude řekněme něco po šesté, na druhou větev najede zamráča a odjede s ní do Lomnice, kde může bejt taky v 6, což je pro výlety do Tater ideální ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Marcel_Štancl#4076@22.6.2021 13:48:41 >>Regiojet má lukrativnější zakázky https://zdopravy.cz/deset-novych-linek-napric-evropou-regiojet-uk azal-plany-na-velkou-expanzi-84632/
Aleš_Liesk.#7621@22.6.2021 14:14:50 >>Regiojet má lukrativnější zakázky
Opravdu?
Marceli, zkus si ten článek nejprve přečíst, a pak v něm zkus najít nějakou část, kde se píše, že někdo po Jančurovi alespoň poptává, když už ne závazně žádá vykonat nějakou službu.
Takhle to je jen víceméně nezávazné oznámení plánů, asi jako bylo dříve ježdění do Hamburgu či provozování šesti tříd.
Miropiro#1770@22.6.2021 16:21:48 >>Marcel_Štancl: Však už jsem to zde zmínil i já, jen to nebylo tak viditelné. Jinak k tomu provozování šesti tříd: ono se k tomu tak nějak stejně tak trochu dospělo. Zpočátku vlak s různorodou kvalitou vozů za stejné peníze. Později přišlo rozdělení na modré kupé s plyšovými sedačkami. Odhaduji, že od GVD 2013/14 pak už jezdí RegioJet ve třech třídách a časem k nim ještě přidal lowcost. Nicméně by bylo zajímavé zjistit, jestli ještě vůbec Jančura uvažuje o ucelených jednotkách anebo je ten koncept pro něj už opravdu pasé.
Marcel_Štancl#4077@22.6.2021 16:59:29 >>Já si myslím, že podstatné je, že mi ČD Praha - Lublań nikdy nesvezou a u Regiojetu je vysoká pravděpodobnost, že to jezdit bude. To těžko Aleš pochopí když nejezdí vlakem ani do Budapešti.
Pikehead#7322@23.6.2021 0:16:44 >>Lublaň super, ale proč tu nevidím kurz do Bělehradu a Sarajeva? Jančura evidentně vyzobává rozinky i v té SFRJ.
Marcel_Štancl#4078@23.6.2021 7:33:03 >>Dokud nebude oficiálně sjízdná trať Subotica- Bělehrad tak do toho nikdo nepůjde! Sice Číňani modernizují na 200 km/h , ale dokud to není hotové tak je to pro jakýkoliv záměr riziko. Jediná šance s Jančurou do Zagrebu a pak přípojem Bělehrad Zagreb, pokud si chci udělat výlet do těchto měst.
Aleš_Liesk.#7624@23.6.2021 9:17:06 >>MŠ: odpovídáš na něco úplně jiného.
Proč bych měl jezdit do Budapešti a proč bych na druhou stranu neměl chápat, že někomu může vyhovovat trmácet se k moři vlakem? (Já se tam trmácel zásadně letecky a nemůžu si to vynachválit.)
Mirek_Zv.#842@23.6.2021 23:08:18 >>@Velký šéf "všetci vieme"
No nevím, kdo jste to vy všetci, můj názor je, že hrobem nočních vlaků na Slovensko byla spíš příliš rychlá cesta a příjezd Žilina-Poprad v nějakou absurdní dobu 3-5 ráno.
Velky_sef#1190@23.6.2021 23:34:59 >>Ono to nie je absurdná doba, je potrebné si uvedomiť, ze v Poprade je východ slnka skôr ako v Čechách. Príchod o 5 ráno znamená krátko po východe slnka, dáte si raňajky, trochu sa pretiahnete a môžete vyraziť na túru do Tatier. Kto pokračuje do Starej Ľubovne alebo Bardejova, ten stíha byť naspäť doma pred 7 a odvoz môže spokojne ísť do práce, podobne v Košiciach, štvrť na sedem, tak pred 9 môžete byť v Sobranciach. Do Žiliny alebo na Liptov sa cestuje cez deň prípadne popoludnajsimi spojmi, vychádza to lepšie finacne a aj časovo. Turisti jazdia mimo sezóny dna Slovensko len občasne, to nemôže žiadny pravidelný vlak zaplatiť. Cestujúci východne od Popradu a dopyt neskorého príchodu do Ostravy resp skorý príchod do Prahy doplní zvyšok a môže sa ryzovat.
Aleš_Liesk.#7626@24.6.2021 9:37:17 >>ze v Poprade je východ slnka skôr ako v Čechách.
O 20 minut.
Kdyby to bylo o 2 hodiny, tak na ten argument neřeknu aňi ň. Ale 20 minut?
Jinak v 5.00 či dříve vychází Slunce v Popradě mezi cca 15.5. a 25.7.
Velky_sef#1191@24.6.2021 10:14:24 >>Tak ono je to astronomicky 20 minut, ale pocitovo/realne urcite viac, kedze okolo Popradu su hory plus specificka kotlina, v ktorej su bezne hmly aj pocas leta.
Samozrejme na lyzovacku je prichod 4:50 skoro, ale opat to neriesi otazku, co s mesiacmi, kedy dopyt po turistike nie je vysoky- to je polovica septembra, oktober, november, marec, april, maj a polka juna.
RadekŠ#11512@24.6.2021 11:47:13 >>Ono to nie je absurdná doba, je potrebné si uvedomiť, ze v Poprade je východ slnka skôr ako v Čechách. ...Tak ono je to astronomicky 20 minut, ale pocitovo/realne urcite viac...
Tak teď už konečně chápu, co to je to "absurdný".
Pikehead#7324@24.6.2021 17:58:56 >>My jsme tuhle byli v Ružomberku ve 3:50, tma tam už nebyla, ale příště opravdu raději jindy.
Nicméně děkuju za inspirativní vysvětlení. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Velky_sef#1192@25.6.2021 10:36:59 >>Ono to ma viacero dovodov, sedacky z nocneho RJ tocia hned na denny RJ z Kosic do Prahy, pripocitajme upratovanie a ostane nejaka rezerva pre pripad meskania, ak vykape masina niekde na vychode, tak to budu cca 4h. Dalsia vec je ako pisem, vela ludi pokracuje dalej a ti tiez preferuju skorsi prichod, ono sa celkovo na vychode stava skor. Co poznam ludi z Liptova, tak vacsinou preferuju popoludnajsi spoj, kedze sa radsej vyspia v posteli ako budicek okolo pol stvrtej rano vo spacom vlaku, pre ludi iducich z Olomouce alebo Ostravy idealne. Inu predstavu maju samozrejme turisti, ktori by v Poprade boli okolo 7-8 rano, len to uz zase nie je tak atraktivne pre ludi cestujucich na vychod, hlavne ak potrebuju este z vlaku pokracovat autom/autobusom.
Krňan#16@03.7.2021 11:24:56 >>Ačkoli celkově kvituji pozitivní vliv působení Regiojetu na úroveň veřejné dopravy v ČR, stále častěji mám dojem, že linka R8 se zrovna nepovedla. Ano, nahrazení neuvěřitelného vozového odpadu, který jezdil dříve, ale taky ohavně vysoké jízdné, které příliš nerozlišuje špičku a sedlo ani nebonifikuje brzký nákup (což u ČD bylo). Teď mě navíc při rezervaci jízdenky (dospělý a dvě malé děti) zarazilo tohle: "Každý pasažér s tarifem "Doprovázené dítě <6" musí být doprovázen jednou osobou starší 10 let. Upravte nastavení slev (2. a další dítě zadejte jako "Děti a mládež 6 - <18let") a znovu vyhledejte spojení." Jak tomu rozumím, je to hezká čórka (zaplať si jízdenku, na kterou dostaneme ještě velký státní dosyp) a pokládám to za naprosto mimo životní realitu, navíc v rozporu se samotnými přepravními podmínkami samotného Regiojetu, kde se píše toto: "Děti do 6 let (tj. do dne, který předchází dni 6. narozenin), mohou být přepravovány pouze s doprovodem osoby starší 10 let a to pouze na vnitrostátních vlakových spojích; (...) Jeden doprovázející cestující starší 10 let může cestovat s maximálně 2 dětmi do 6 let, přičemž má nárok na sedadlo pouze jedno z dětí." RJ jsem se na tuto věc dotázal, zatím bez odpovědi.
K6S31ODR#1090@03.7.2021 12:15:25 >>Cesta vlakem z Chorvatska:
/discus.php?addr=www.k-report.net/presmerovani/%3Fprispevek=4348906
Ernie#632@03.7.2021 13:31:06 >>stále častěji mám dojem, že linka R8 se zrovna nepovedla.
Já jsem po dlouhé době R8 jel včera a nemůžu souhlasit,že se linka nepovedla. První třída Amz je naprosto nesrovnatelný luxus a jen o pár korun dražší, než dvojka. Druhá třída v kupé je dle mého naprosto OK a lowcosty jsem poprvé zkoušel včera.
Funkční klima ani vakuové WC dříve nebylo, nebyla wifi a nebylo ani bezproblémové a rychlé objednání občerstvení až na místo s platbou z kreditu. Odbavování cestujících probíhá poctivě - kontrola po každé stanici, IDSkáři můžou sedět kde chcou, žádné vyhazování do pátého vozu jak kdysi někdo psal. A cestujícího beze slev - jako mě- nikdo neobtěžuje žádostmi o občanku a podobné kraviny, které bývaly u lístků koupených přes internet kdysi běžné (dnes nevím).
Švýcarské "Bp" vozy jsem nikdy neměl rád, nebyly nikdy pohodlné a vadí mi i jejich čtyřkové uspořádání, ale na druhou stranu na ty krátké trasy to takový problém není a v kategorii rychlík je obojí (čtyřky + nepohodlné sedačky) standard napříč republikou a vozy všude.
Zpáteční cestou jsem ale jel v nějakém "čerstvém nákupu" od DB, vůz Bpmz (asi?) s modrými sedačkami. Vůz by sice potřeboval trochu obnovit (ošuntělé potahy sedaček + chybějící rolety/záclony), ale jinak mi přijde naprosto absurdní , že to co RJ v Německu odkoupí jako "šrot" tak zásadně přesahuje standard, na který jsme zvyklí.
Co ale vytknout musím je vybledlá barva laku (nebo fólie?), nejhorší z toho co jsem viděl jsou Amz na R8 a Ampz na komerčních linkách. Tyhle vagony už jsou skoro bílé a v kontrastu s umytým a novým Traxxem je to opravdu hodně okaté. Deset odstínů žluté, to je vlak RJ
Ernie#633@08.7.2021 8:32:01 >>Jak probíhá výměna lokomotivy na chorvatském vlaku v Maďarsku? Pokud se nepletu, loni to bylo tak, že jedna lokomotiva přivezla soupravu na maďarské hranice a převzala druhou jedoucí zpět do ČR. To se letos stíhá? Zpoždění jsou větší a pravidelnější, než loni (na příjezdu do ČR)
Marcel_Štancl#4082@08.7.2021 15:08:38 >>
Ernie:"Jak probíhá výměna lokomotivy na chorvatském vlaku v Maďarsku? Pokud se nepletu, loni to bylo tak, že jedna lokomotiva přivezla soupravu na maďarské hranice a převzala druhou jedoucí zpět do ČR. To se letos stíhá? Zpoždění jsou větší a pravidelnější, než loni (na příjezdu do ČR)"
Včera 7.7.2021 jsem s tím jel a přivezli jsme do Prahy 90 minut. jenom proto, že Chorvaský a maďarský celník neudělá kontrolu za jízdy. Stojí to v Gyékényes dokud nejsou milostivě hotoví. Klidně by to přeci mohli procházet již od Zagrebu. V Děčíně by je hnali svinským krokem kdyby to tam nechali 60 minut stát místo kontroly během jízdy.
Ernie#634@08.7.2021 22:19:35 >>Marcel_Štancl:
Vloni se ale kontroly dělaly dvakrát na hranicích HU-SI a SI-HR a taky se stíhalo. O to zpoždění ani tolik nejde, to asi takový problém není. Spíš mě zajímá jak probíhá výměna loko a jestli to vůbec stihnout včas jde.
Marcel_Štancl#4085@08.7.2021 22:25:59 >>Přepřah přeci netrvá hodinu? Brzdu dělají jednoduchou. Připravář ve stanici je.
Marcel_Štancl#4086@08.7.2021 22:27:40 >>Díky výlukám v Maďarsku jsme přivezli 7.7 nakonec do Prahy 90 minut.
TMB#1236@09.7.2021 8:49:35 >>Na hranici HU - Sl pochopitelně kontroly nebyly.
Brr#4104@09.7.2021 9:03:57 >>V Děčíně by je hnali svinským krokem kdyby to tam nechali 60 minut stát místo kontroly během jízdy.
Buďte ujištěn, že kdyby jedno z ministerstev vnitra (české nebo německé) vzneslo požadavek na vykonávání kontrol ve stojícím vlaku v Děčíně, tak by ČD, DB, SŽ a jiné jen srazily podpatky a vyhověly by jim.
Ernie#636@09.7.2021 9:11:55 >>Na hranici HU - Sl pochopitelně kontroly nebyly.
Máte pravdu, napsal jsem ptákovinu. Hraniční kontrola probíhala dvakrát, nejprve ji prováděli Slovinci a pak Chorvaté jen na HR-SI hranici.
Marcel_Štancl#4087@09.7.2021 14:09:42 >>
Brr:"V Děčíně by je hnali svinským krokem kdyby to tam nechali 60 minut stát místo kontroly během jízdy.
Buďte ujištěn, že kdyby jedno z ministerstev vnitra (české nebo německé) vzneslo požadavek na vykonávání kontrol ve stojícím vlaku v Děčíně, tak by ČD, DB, SŽ a jiné jen srazily podpatky a vyhověly by jim."
Info#187@10.7.2021 10:06:59 >>Dnes RJ podle serveru ZDOPRAVY.CZ nevypraví dva páry vlaků mezi Brnem a Bohumínem na lince R8 a to bez udání důvodu,prozatím a bez náhrady. Copak se děje v království křišťálově čistého imperia?? Udělat to ČD,tak se Hádek a jemu podobní zblázní.
Bobmaster#615@10.7.2021 10:10:37 >>Hopla, stane ne, no...
https://zdopravy.cz/regiojet-zrusil-bez-nahrady-ctyri-rychliky-me zi-brnem-a-bohuminem-86304/?fbclid=IwAR1sXUvs_Y5Mu1ZbBhQGqS4QN52k CYPu5ckIVbMqyyuSJRnHg9lDCaQ9-Hw
Mladějov#16581@10.7.2021 10:18:11 >>Koukám aspoň některým to udělalo při sobotě radost.
Důvod - nedostatek palubního personálu (aspoň toho Sůru čtěte pořádně).
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
TN26#741@11.7.2021 15:46:09 >>Sůrovi se nedá věřit nic co napíše, když mění i příspěvky v diskuzi... a za upozornění blokuje ;-)
ongon#16@11.7.2021 16:21:10 >>Letos se prepřah na maďarské hranici nestíhá, a proto jezdí z Prahy do Maďarska na Chorvatský vlacích celkem 2 loko
MS2 a Vectron
Marcel_Štancl#4093@11.7.2021 16:29:10 >>Je vidět, že jste s tím nejel! 7.7 jsem se vracel ze Zagrebu RJ1046, v Zagrebu na tom byla 1141 a v Gyékényes jsme nafasovali hodinu, neboť na Balkáně neví, že ve slušném vlaku se dělá kontrola za jízdy. Dsalší 1/2 hodina výlukama a do prahy jsme přivezli 90 minut.
Bobmaster#616@11.7.2021 18:44:00 >>Tohle si dovolím označit jako fake news, Marcel nikde žádným vlakem nebyl, protože:
1. Nejede do Banja Luky (takže je to v podstatě zbytečný vlak)
2. Nejede ani do Doboje (no úplně naprosto k ničemu vlak)
3. Neplatí v něm režijka ani FIP jízdenka (to je jako by neexistoval)
A pak za pár dní zjistíme, že tam chtěl sice fotit, ale nechal si propadnout rezervaci ubytování, a svět bude zase v pořádku
Pikehead#7380@11.7.2021 19:25:42 >>K bodu 3 - možná se dá ČD Travel ukecat k tomu, aby to za FKSP u Jančury koupili. Ale člověk si hrábne do benefitů, no.
Miropiro#1774@12.7.2021 16:28:38 >>Já jsem po dlouhé době R8 jel včera a nemůžu souhlasit,že se linka nepovedla. První třída Amz je naprosto nesrovnatelný luxus a jen o pár korun dražší, než dvojka. Druhá třída v kupé je dle mého naprosto OK a lowcosty jsem poprvé zkoušel včera.
Škoda jen, že doposud RegioJet nezvládne v případě výluky prodat jízdenku zohledňující to, že část cesty jedu v první třídě vlakem a dále autobusem NAD, kde logicky nemohu požadovat servis stejný jako ve vlaku. Když jsem to jednou řešil, rozhodl jsem se tedy pořídit dvě jízdenky odděleně. Jinak s ohledem na to, že nyní jezdím vlakem podstatně méně, tak jezdím vždy první třídou na R8 a také jsem spokojen. Posun oproti tomu, co dříve bylo, je znát. Stolek na práci s notebookem je parádní a v zásadě ani moc nepřekáží. Čaje Oxalis mám rád, takže vždy během cesty objednám aspoň jednou jejich zelený čaj.
Marcel_Štancl#4095@17.7.2021 10:45:20 >>Dnes 17.7 se chorvatské dráhy vyznamenaly RJ 1047 kasni 3 hodiny ve stanici Vrbovec pro padlý strom. Objezd odklonem přes Varaždin se nekonal.
Ernie#637@17.7.2021 11:50:52 >>Dnešní RJ1046 ze Splitu má dle webu RJ aktuálně 523 minut zpoždění (ŽSR hlásí 400, SŽ 600). 12 spacích vozů v rezervě podle všeho není a obratová rezerva na 9-10 hodin zpoždění nestačí. Tak můžeme sledovat, jak se vyřeší dnešní večerní cesta. Jediné rozumné řešení je zřejmě náhradní vlak z Prahy a obrat zpožděné soupravy v Brně.
Marcel_Štancl#4096@17.7.2021 12:24:14 >>To chorvatské železnice neumí udělat jednoduchý odklon? Pokud se to vědělo v Koprivnici tak je jasný objezd Koprivnica - Varaždin - Zagreb. Další možnost byla Budapest - Hodoš - Zidani Most - Zagreb!Kde spadl ten strom?
Mladějov#16603@17.7.2021 14:54:43 >>Marceli, vy byste měl jít dělat k Regiojetu dispečera, obchodníka a možná i ředitele, vašeho talentu je na K-repu škoda.
Marcel_Štancl#4097@17.7.2021 16:53:08 >>Do Splitu jedou náhradní autobusy místo vlaku, hoteliéři na ně čekají.
csik#352@17.7.2021 17:46:12 >>Marcel_Štancl – a co je na tom tak hrozné, u nás když spadne strom tak se taky dobu nejezdí...
A to zpoždění je v opačném směru dost podobné, i dvě číslice tam jsou stejné![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
0 a 5)
Je léto, doba odpočinku, kdo by pracoval....a MÁV to provezly perfektně, ani minutu nezměnily....ale jejich vlaky mají pecku! 500 minut na 1559 km není tolik, jako 249 min na 30 km, nebo 301 na 50 km....a u Balatonu 210... 
Marcel_Štancl#4098@17.7.2021 17:55:01 >>Někdo to musel vědět když stal RegioJet v Gyekenyes, že to na Dugo Selo nepůjde. Generál motors stojí v depu Koprivnica a pohotovost sedí u strojmistra a hrají šachy. No holt Mezinárodní rychlík není nic důležitého.
Dotaz#177@17.7.2021 18:15:00 >>
Marcel_Štancl:"Někdo to musel vědět když stal RegioJet v Gyekenyes, že to na Dugo Selo nepůjde. Generál motors stojí v depu Koprivnica a pohotovost sedí u strojmistra a hrají šachy. No holt Mezinárodní rychlík není nic důležitého."
Jena#14952@17.7.2021 20:07:45 >>A jak to víte, že sedí v depu a hrají šachy ? - nemůžu jinak, než si nevzpomenout na jinou obdobnou hlášku: "A jak to víte, že je v biografu?!" Třeba ho k těm strojmistrům taky občas někdo pošle, i lístek mu koupí.