Nocni_spoje#425@03.3.2021 14:08:27 >>Tak se na cenu zeptejte v autobazaru... (pokouset se vam vysvetlit, jak to funguje se evidentne minulo kompletne ucinkem). Oni jsou tam ty vozy tak dlouho proto, ze jich maji desitky (az ke stu) k prodeji. Kazdy zajemce si je chce prohlednout (cast je v Hammu, cast v Engelsdorfu, cast v Mukranu), pak se musi vyspecifikovat balicek (aktualne 29 vozu), za ktery se utrzi co mozna nejvice, pak musite dat nekolik mesicu na podani nabidky a ty nabidky musite vyhodnotit. Kazdopadne je to dost podobne jako v autobazaru ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
, ale vice casu na vas plytvat nehodlam.
Dj_tiësto#1814@03.3.2021 14:19:28 >>Nocni_spoje: Koukám pán je znalec![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Byl jsi někdy v autobazaru? Tam stojí auta s cenovkou, zájemce přijde vůz si prohlédne, vyzkouší a pokud je spokojen tak se sepíše kupní smlouva. Tak pochybuju, že při prodeji vz by to mělo být jinak.
Nocni_spoje#426@03.3.2021 16:11:07 >>
Dj_tiësto:"Nocni_spoje: Koukám pán je znalec
Byl jsi někdy v autobazaru? Tam stojí auta s cenovkou, zájemce přijde vůz si prohlédne, vyzkouší a pokud je spokojen tak se sepíše kupní smlouva. Tak pochybuju, že při prodeji vz by to mělo být jinak."![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
T_._H_.#13963@03.3.2021 16:28:41 >>Byl jsi někdy v autobazaru? Tam stojí auta s cenovkou
...a vagóny se kupují úplně stejně, akorát cenovky ve voknech jsou větší, aby na ně bylo zdola vidět.
Kikot, fagt.
Dj_tiësto#1816@03.3.2021 20:54:56 >>Noční spoje :Asi nemá cenu diskutovat s někým kdo žere Jancurovy řeči s výběrovým řízením na nákup vozů 😀Tady si někdo plete pojmy s dojmy. Výběrové řízení vypisuje zákazník na dodavatele, prodejce maximálně může vypisovat soutěž nebo dražbu, takže pokud by něco RJ mohl vyhrát tak leda dražbu 😉. Prostě zase klasické PiAr ze stáje RJ.
TMB#1136@03.3.2021 21:51:01 >>Tak nevím jak DB, ale u nás se to jmenuje třeba nabídkové řízení. Takže se klidně mohl Jančura přeřeknout nebo to napsali blbě v tom článku. Ale smysl je snad zřejmý.
Dj_tiësto#1818@04.3.2021 8:04:06 >>TMB:Jančura není hloupej, ten má vše dobře promyšlený, hlavně marketing![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Spíš chtěl bejt zajímavej jako vždy, že něco vyhrálPři koupi není žádný umění vyhrát, prostě kdo nabídne víc ten koupí. Pokud tedy nekupujete pejska nebo kočičku a slušnej chovatel se zajímá do jakých rukou zviřátko svěří. U vz může být tak jedině podmínka, že nesmí s nima konkurovat prodejci. Jinak je asi prodejci, potažmo DB, šumák co s nima kupující udělá, jestli si je dá na zahradu nebo s nima bude jezdit
T_._H_.#13969@04.3.2021 8:38:47 >>Při koupi není žádný umění vyhrát, prostě kdo nabídne víc ten koupí ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
RadekŠ#11105@04.3.2021 9:25:23 >>Při koupi není žádný umění vyhrát, prostě kdo nabídne víc ten koupí.
Tady ještě vypadla nějaká věta předtím...třeba...(návrh editační úpravy): "Droga je dobrá!!
Dj_tiësto#1821@04.3.2021 9:28:27 >>Dal si jo?
TMB#1137@04.3.2021 11:23:16 >>Tak pokud máš funkční křišťálovou kouli, tak vyhrát není problém. Ale pokud chci vyhrát, musím nabidnout sice nejvyšší, ale zase ne extrémně vysokou cenu. Takže asi nabídnu tolik, kolik jsem ochoten (nebo můžu) zaplatit. Což výhru nezaručuje.
Dj_tiësto#1825@04.3.2021 11:52:22 >>ad TMB: Ale to není žádné výběrko, spíš aukce, dražba nebo jak se to dá pojmenovat. A pak pochybuju, že by najednou byl o ty vz takovej zájem, je vůbec známo nad kým údajně vyhrál?Vždyť těch vz tam stojí a podle stavu docela dlouho. Že by najednou byl o ně takovej zájem nebo tam přišly nějaký nový hezký kousky?
TMB#1138@04.3.2021 12:28:36 >>Jenže při drážbě mohu cenu přihazovat. Při nabídkovém řízení pošlu obálku s nabídkovou cenou a him sa hukáže.
A především je zcela nepodstané zda a nad kým Regiojet zvítězil, ale že bude mít další slušné vozy. Pitvání vyjádření Jančury v tisku je k ničemu.
Marcel_Štancl#4021@06.3.2021 3:30:01 >>Vše je o COVIDu! Pokud si Tyrolsko vydržkuje otevření hranice s Německem pro pendlery můžou Češi zapomenout v létě na tranzit přes Rakousko. V tom momentě má Jančura obsazené vlaky na Balkán přes Maďarsko na 100 % a nákup vagónů se mu bohatě vyplatí.
Marcel_Štancl#4022@06.3.2021 3:56:55 >>V: No a to měl Jančí jako říct, že Fšechno stojí za houno, nikdy se to neobnoví a já mám dluhy až do [zadnice] ????
Jaksi to je PR prohlášení, hromada lidí po ztrátě zaměstnání či živitele ty prachy nemá už teď a fakt nebude jejich první starost po otevření hranic letět k Jančímu pro lístek.
Ale jako reklama zadarmo to je moc pěkné a hodně ušetří [biggrin]
Boom masového cestování po vyhládnutí jistě bude a já i jemu držím palce, ale až 2022. Protože jestli se stihnou dobrovolníci oočkovat do zimy, tak to bude úspěch.
Na letošek zapomeňte - ale proč by ty lidi nenavnadil, takový Babiš s tím vyhrává i volby.
Samozřejmě místní minorita si nějakou tu cestičku ala "pěšky přes most přes Odru" najde, abych nebyl špatně pochopen.
Máte představu kolik českých podnikatelů vlastní nemovitosti na Makarské Riviéře? To uvidíte v létě za předpokladu, že to legislativa dovolí, aby se jelo na Jadran a při návratu se nemuselo do karantény nebo jiné 3,14 čoviny.
Aleš_Liesk.#7431@06.3.2021 22:24:09 >>To ti podnikatelé vlastnící nemovitost na Makarské budou jezdit vlakem?
Marcel_Štancl#4023@07.3.2021 10:21:20 >>Čekají na rekreanty, ale Ty naštěstí do Chorvatska vlakem nejezdíš tak se nemají čeho obávat.
Ohl#11554@07.3.2021 10:46:21 >>V tom článku je věta
Nemůžeme se spoléhat na masivní dotační polštář
To nějako souvisí s tím, že v těchto dnech, když je zakázáno jezdit i mezi okresy, jsou soupravy RJ z/do Praha 8-9 vozové?
RadekŠ#11120@07.3.2021 11:38:50 >>Ty naštěstí do Chorvatska vlakem nejezdíš tak se nemají čeho obávat.
Pikehead#7013@07.3.2021 13:06:56 >>Už vidím třeba Janouška s Bémem, jak jedou spolu lehátkem na Janouškovu daču...
"Dobrou noc, kolibříku."
"Dobrou, mazánku. Hele, a skřípni prosím tě ještě do okna záclonu, ať to trochu luftuje."
"A zejtra ráno vila s bazénem, Jimbiči, ty vole..."
intelpetr#8233@07.3.2021 19:26:07 >>Mafiáni ve vlaku, to by byla atrakce
Jarda_krapas#1976@12.3.2021 9:36:34 >>Podcast webu zdopravy.cz přinesl velký rozhovor s R. Jančurou
https://zdopravy.cz/podcast-jako-maly-podnikatel-jsem-byval-schop nejsi-nez-ted-rika-radim-jancura-76224/
TMB#1166@29.3.2021 11:01:03 >>Tak coby rozený optimista jsem koukal na Booking.com, kde jsou kolem Splitu v první polovině srpna volné pěkné apartmány. Nakonec to vyhrál jeden na ostrově Šolta v lokalitě Nečujam. A protože lze rezervaci až do konce července zrušit, neodolal jsem.
Takže druhý krok bylo zakoupení jízdenek - také lze min. 60 dnů předem bezplatně stornovat. Odjezd z Brna v 19.48, příjezd do Splitu ve 13.44. Zpět odjezd (po týdnu) v 15.51, příjezd do Brna teoreticky 10.06. Loni jsme jeli do Crikvenice,kam jsme nakonec - pravda s couráním a obědem v Rijece - taky dorazili nějak ve stejnou dobu. Zpáteční jízdenka, lehátkové kupé za 7144,- Kč.
Těch 18 hodin ve vlaku bude celkem dost, snad ráno zbude kafe a nebudou ucpány záchody. Zase na ten dopolední průjezd Chorvatskem se celkem těším.
Tak si říkám, jako srovnání alternativ - auto je jistě pohodlnější, ale nevím, zda lze cestu dát na jeden zátah. Nejspíš by to chtělo někde přespat, což může být zajímavé, ale náklady na cestu to zvedne.
Letadlo - vypadla na mě cena letenky za osobu 3000,- Kč - to je pro 4 lidi hodně rozdíl. Plus cesta na letiště. A dost pochybuji, že by to šlo zvládat tak, abych během jednoho dne dorazil odpoledne do Splitu. Samozřejmě, pokud budu z Prahy, je letiště blíž a cesta vlakem ještě o 3 hodiny delší. Takže z mého pohledu je vlak i pro tuto destinaci za daných okolností celkem rozumná volba.
Dj_tiësto#1971@30.3.2021 17:03:34 >>Tak u zlutyho můžou slavit, CD![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
další linku tentokrát Kolín - Ústí. To už je fakt na ručník do ringu 🙄Ti neschopní panaci na GŘ prohrajou co můžou.
To říkám pořád, nakupujou, sice hezký ale na naše poměry drahý Railjety a zlutej mezitím nakupuje jetý ale zase opakuji pro nás ještě dobrý vozy.
Do kolika let CD zaniknou? Sázky 😀
Pokud se tedy něco u Vltavy nezmění, myšlení?
Sice to sem nepatří ale neměli by IN-100 zlevnit nebo zrušit, když pomalu nebude nikde platit.
T_._H_.#14221@30.3.2021 17:44:26 >>Další blbej den pro pravověrný, co? Hele, jednou vám tyhle změny dopravců záchvaty způsobovat nebudou, protože to bude něco naprosto přirozeného...
P.S. V letošním roce provozují České dráhy linku za 100 milionů korun. Při konkurenčním tlaku ale spadla cena Českých drah na 82 milionů korun za rok, u RegioJetu na 70 milionů korun
Každoročně nás tedy ČD okrádaly o 18% předražené služby, a při menší rozežranosti se dá jít dokonce o 30% níž. Konkurence ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
. Vždy a všude.
Dj_tiësto#1972@30.3.2021 17:49:50 >>A to nemluvím o tom, že pokud něco nezmění tak máj jistou prohru na S okolo Brna. Tam si to zlutej nenechá vzít, je tam doma a stačí mu sehnat jen personál.
Dj_tiësto#1973@30.3.2021 17:54:02 >>To spíš panakum na nábřeží pořád nedochází, že takto tam budou za chvíli ka budou to moct rozpustit.
Budou následovat ČSA
Jarda_krapas#1983@30.3.2021 22:19:07 >>Šéf ČD k výše uvedenému:
https://zdopravy.cz/sef-cd-ke-ztrate-rychliku-kolin-usti-cena-reg iojetu-je-mimo-realitu-nabidli-jsme-nove-vlaky-77720/
Ernie#627@30.3.2021 22:27:57 >>Každoročně nás tedy ČD okrádaly o 18% předražené služby, mimo to 100 milionů za soupravu tvořenou tím nejhorším šrotem, který v ČR na dálkových vlacích máme. Nová nabídka byla nejen levnější, ale navíc i se závazkem nové soupravy do tří let.
Konkurence je fajn, ale spíš by bylo načase posunout se dál k opravdovým soutěžím a chtít i něco lepšího, než jenom takovou nebo takovou ojetinu. To ale nebude možné uzavřít smlouvu půl roku před zahájením provozu.
Nocni_spoje#432@31.3.2021 8:59:03 >>
Ernie:"Konkurence je fajn, ale spíš by bylo načase posunout se dál k opravdovým soutěžím a chtít i něco lepšího, než jenom takovou nebo takovou ojetinu. To ale nebude možné uzavřít smlouvu půl roku před zahájením provozu."
Ernie#628@31.3.2021 9:25:29 >>Nocni_spoje: Já to vím, ale neříkám to kvůli ČD, jen tak obecně. Ono u této linky by to bylo asi jedno a nějaké lepší ojetiny než B249 a BDs stačí. U těch větších je to prostě jen škoda, uzavírání smluv pár měsíců dopředu předem vylučuje nasazení nových vozidel od kohokoli. Navíc nijak košer to není, je to spíš jen o tom dát konkurenci trochu čichnout a zavřít jí tím hubu.
074#1803@31.3.2021 18:24:56 >>Jsem spise fanousek CD, ale mam zname u RJ a ti mi rikali, ze budou to Traxxy +3xBmz+1ABmz, ve vlaku i bistro, filmy, proste pri pohledu na B249 nebe a dudy, k tomu budou zajisteny pripoje RJ na Ovu, Blavu a Wien, takze si troufnu rict, ze daji na zadek i EC CD smerujici na vychod.. Zkratka stigmata CD, vse pres Prahu skoncila a to je jedine dobre, ted se pozna kolik cestujicich ze Severu bude radeji uvratovat/presedat.. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Turnovak#513@31.3.2021 19:27:54 >>No, když vezmu, jak často jsem jezdíval relaci Turnov, PCE via Nymburk, tak od nového grafikonu by mě asi nenalákala ani mentolka, ani orchidej :-)
Dotaz#166@31.3.2021 20:23:10 >>se 074: A co cestující, kteří ty rychlíky používají na denní dojíždění například v relaci Lysá - Kolín, nebo Mělník - Kolín ? Těm se cestování zlepší ? Tyto rychlíky slouží i obsluze místní frekvence, nejen pro jízdy Ústí - Ostrava ....😗 To pro ně bude vyhrazený jeden poslední vagón a do ostatních si budou muset kupovat dopředu jízdenku s místenkou , jako je to v relaci Brno - Ostrava.??? 😀😀😀
074#1804@31.3.2021 21:52:19 >>At Dotaz: tohle je JOP (jeden odborar povidal), klid uz ted jednaji s DUK a PID o uznavani dokladu.. no a preci dle CD 2 kocary staci... viz jejicch caste razeni a odmitani kocarku, kol atd.. . Vzdyt je to linka nekonkurence schopna, tudiz mimo sezonu budou ty 4 Bmz (v sezone 5) totalne prazdny.. (tohle je retorika CD, ne ma)...
T_._H_.#14229@01.4.2021 7:11:53 >>A co cestující, kteří ty rychlíky používají na denní dojíždění například v relaci Lysá - Kolín, nebo Mělník - Kolín ?
Těm tam samozřejmě bude platit PID.
Jo vy asi myslíte "cestující" s Přirozenými Jízdními Doklady?
074#1805@01.4.2021 10:13:32 >>T-H: Taky jsem rezijkar,takze to o ty karticce nemusi byt, ale tady si CD delali z cestujicich legraci, xkrat mi v lete zustalo x (v desitkach) cestujicich s koly a kocarky na perone..
Dotaz#167@01.4.2021 10:36:26 >>ad T.H.: A proč je plno stížností ( i na stránkách žlutého ) že na lince Brno - Ostrava s "integrovanou" jízdenkou mohou nastoupit jen do vyznačených ( 1 - 2 vozy )vozů, které často jsou přeplněné a když přejdou do normálních vozů, kde platí jen jízdenky RJ, tak jsou z nich vykázáni, i když často je tam poloprázdno a místa dostatek. Pokud bude RJ uplaťňovat podobný systém i na lince Kolín - Ústí, tak to nebude asi plnná spokojenost od cestujících.
T_._H_.#14234@01.4.2021 11:04:41 >>No a nebude to tím, že IDS-JMK platí jen v té jedné (nejnižší) vozové třídě? Jasně, v jedničce je poloprázdno a přesto jsou chudáci vykázáni... (to fungovalo jen u režimkářů, že jezdili v jedničce "z kolegiality").
Asdf#10012@01.4.2021 11:23:07 >>T.H.: Nie. Pre IDS JMK je za normálnych okolností naozaj vyhradený jeden jediný vozeň (č.5), aj keď vlak má ďalšie 3 vozne 2. triedy. Na R8 sa používa "normálne" rozdelenie 1./2. trieda, nie Bussiness/Relax/Standard/Lowcost. Zakúpiť miestenku alebo príplatok do 1. triedy k lístku IDS JMK nie je možné. Ale Vy za všetkým hneď vidíte režistov, kolenotvrtov, a potažmo cestujúcich s IN100, to už vieme. Skúste si pripustiť, že sú veci, ktoré má RJ zorganizované na. A to ste ešte neskúsil prestup RJ/RJ. Aj keď proti minulosti už je to vraj zlaté.
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
T_._H_.#14235@01.4.2021 11:32:39 >> Na R8 sa používa "normálne" rozdelenie 1./2. trieda, nie Bussiness/Relax/Standard/Lowcost
Na rychlíkové lince R8 si vybíráte z následujících tarifních tříd Business (1. třída), Standard (2. třída), LowCost (2. třída)
OK, asi jsem teda blbej a vidím za tím režimky.
(Hlavně teda za tím najdeme klasický vymítače Žlutozla, co zrušilo autobusy do PXtrice, že?)
(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Asdf#10013@01.4.2021 11:45:12 >>Tak to sa ospravedlňujem, že som Regiojetu krivdil. Už si tam tú tretiu triedu pridal, aby si to oddôvodnil. Nebývalo, bola len 1. a 2., kdesi by som vylovil lístok (a dívam sa, že Flexibilní jízdenka sa furt kupuje 2. trieda komplet). A naviac sa dívam, že už k lístkom IDS JMK dokonca ide kúpiť miestenka, akurát nejde kúpiť online (preboha prečo, nemá byť náhodou lepší než napr. ČD?). To sú zlepšenia.
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Brr#4012@01.4.2021 13:03:22 >>k lístkom IDS JMK dokonca ide kúpiť miestenka A až to půjde elektronicky, tak to bude naprosto špička. Kdo bude chtít jet pohodlně, tak si místenku přikoupí. A ne, že nejdřív bude muset vyhazovat někoho ze svého místa (už tu sedím půl hodiny a to si mám přesedat?) a pak se mačkat uličce cestou na záchod. A nedejbože, když se jede ve velkoprostoru - to si pak nějaký stojící opře svoji zadnici o opěradlo sedadla a na každé výhybce s tím sedadlem zahoupe. Nehledě na to, že mít cizí pozadí pár centimetrů od obličeje taky není nic moc.
Do místenkových vozů by nikdo bez místenky neměl mít přístup. Jančura
Asdf#10015@01.4.2021 15:47:33 >>Brr: To ale tiež nie je pravda*, pretože na R8 existuje niečo ako Flexibilní jízdenka**, s ktorou sa cestujúci prepraví aj bez rezervácie miesta (miestenku síce opäť ide dokúpiť, ale nie zdarma a opäť to nejde online) a to aj vo vozni Standard a s Flexibilní jízdenkou 1. třídy aj vo vozni Bussiness.
*ak aj zanedbám situáciu, že obecenstvo je občas natvrdlé a nesedí na miestach, ktoré má rezervované, napriek vedomiu, že je vypredané.
**aj na komerčných spojoch sa cestujúci prepraví bez rezervácie miesta v podstate v ľubovoľnej triede, pričom občas rezervačnému systému RJ hrábne takým spôsobom, že je to najlacnejší spôsob cestovania.
Borovička#9423@01.4.2021 16:10:39 >>ak aj zanedbám situáciu, že obecenstvo je občas natvrdlé a nesedí na miestach, ktoré má rezervované - tak to jsem zažil před asi pěti lety na nějaké autobusové lince z Prahy někam za Jičín a Lomnici. Řidič i těm, co si kupovali lístek až u něj, přidělil místo (místenka za nula). Jenže cestující novinku nepochopili a sedali si tam kde bylo volno. A pak to v nějaké zastávce přišlo. Pán, co dostal sedadlo 24 zvedl cestujícího, co měl sedět na dvacítce, ten z dvacítky pak někoho vyhodil na čtrnáctce a tak dál a tak dál a bylo to docela veselé přesedání, dost mě to pobavilo.
Dotaz#168@01.4.2021 16:14:12 >>Podle odkazu co poslal T.H. je Standart i Lowcost oboje 2. třída. A jestliže jízdeka IDS je pro 2. vozovou třídu, tak proč je pro takové cestující určen jen jeden vůz ( jak tu uvádí jiný uživatel ) a zbylé 3 - 4 vozy jsou pro ně zakázané, i když jsou některé také 2. třída. Cestující jezdící na časové jízdeky IDS jsou většinou "pravidelní" cestující, jezdící v kratším useku do/z zaměstnání/školy. A kupovat si každou cestu místenku, aby se nemusel mačkat v jednom vyhraženém voze, když ostatní jsou poloprázdné, je trochu divné. A nebo jsou na lince Brno - Ostrava nasazovány 4 vozy BUSINESS ( 1.třída )a jen jeden Standart/ Lowcost 2.třídy ?
Trs2004#1809@01.4.2021 16:20:50 >>A to by byl takový problém u Regiojetu, aby u vlaků v závazkové službě uváděl nad sedadly elektronicky obsazenost místenkami? Vždyť to dělá ČD již od svého vzniku, před i ČSD, a potom nenastane takový problém s přehazováním.
Výpravčíxy#4470@01.4.2021 16:34:00 >>
Trs2004:"A to by byl takový problém u Regiojetu, aby u vlaků v závazkové službě uváděl nad sedadly elektronicky obsazenost místenkami? Vždyť to dělá ČD již od svého vzniku, před i ČSD, a potom nenastane takový problém s přehazováním."
Qěcy#7152@01.4.2021 17:03:58 >>TH: konkurence vždy a všude i s cenovou válkou třeba v nákladní dopravě?
Asdf#10017@01.4.2021 17:13:36 >>Dotaz: Ha, tak teraz som sa ešte raz pozrel do rezervačného systému Regiojetu a v tejto chvíli RJ naozaj krivdíme, aj keď to bude asi čerstvá zmena, zjavne v súvislosti s Covidom. Aktuálne sa celé druhé Bmz (to kde spravidla býva detské kupé) predáva ako 2. trieda Lowcost (teda tam IDS JMK platí), a ak to správne chápem, s lístkom IDS JMK zrejme bude stojaci cestujúci prepravený aj v prvom Bmz (s bistrom), kde je minimálne jeden oddiel v tarife Lowcost. Tým sa vlastne odstránila aj vec, ktorú som zabudol spomenúť v príspevku pre Brr, že vlastne paradoxne bolo u Regiojetu na R8 umožnené státie vo veľkopriestoroch, kdežto možnosť nechať sa prepraviť na státie v kupé vozňoch bola minimálna. Naopak celý príspevok Brr je tak s ohľadom na súčasný stav mimo keramiku, preprava cestujúcich s lístkami IDS a traťovými na R8 v súčasnosti takmer zodpovedá stavu za ČD (jediná "zapovedaná" zóna je sedenie na voľných miestach vo vozni č.2 mimo posledného oddielu).
Trs2004: Ťažko povedať, vôbec Regiojet sa príliš nesnaží naučiť sa predávať čokoľvek čo je mimo základný koncept povinne miestenkového spoja pre cesty A-B bez prestupu. Už predaj lístkov na záväzkové vlaky online je úspech, na Slovensku online predaj nebol vôbec s tým, že sa malo jazdiť bez prirážky za nákup vo vlaku, čo reálne vydržalo pár mesiacov a nahradila to paradoxná situácia, že sa prirážka naopak vyžadovala aj v situácii, že pokladňa v stanici nebola pred odjazdom daného spoja otvorená. Vozňov s elektronickými rezerváciami má v zásade pár (Astry) a tie moc v záväzkovej doprave nenasadzuje a ani na komerčných spojoch sa funkcionalita elektronických rezervácii príliš nevyužíva.
T_._H_.#14238@01.4.2021 18:38:54 >>A to by byl takový problém u Regiojetu, aby u vlaků v závazkové službě uváděl nad sedadly elektronicky obsazenost místenkami?
Když to bude někdo požadovat (a zaplatí si to), určitě by to problém nebyl. Akorát to bude problém naopak pro váženější cestující na delší vzdálenosti, kterým najednou IDS do Vyškova vymístenkuje vagón a oni pojedou jak?
Vždyť to dělá ČD již od svého vzniku
??? Pardon, asi jsem nepochopil aprílový žertík, ale kde v závazkové dopravě měly ČD elektronické místenkování v době svého vzniku (1993)?
Tak na tohle asi T.H. neodpoví ... to on přece nemůže kladně hodnotit
Tak hlavně když to personifikování udělá dobře nestranným a nezávislým vymítačům Žlutozla, co neuznává Přirozené jízdní doklady.
konkurence vždy a všude i s cenovou válkou třeba v nákladní dopravě?
Pokud to je citát, prosím o ukázání. Pokud to je podsun, tak prosím nasměrovat jakým směrem, aby z toho vyšla ta správná dialektika.
(P.S. největší "cenový válečník" v nákladní dopravě byl hádejte který dopravce.)
a v tejto chvíli RJ naozaj krivdíme
To nevadí, jen do něj, hajzla žlutýho, vyzobává rozinky a nevydrží do švestek.
Brr#4015@01.4.2021 19:23:09 >>preprava cestujúcich s lístkami IDS a traťovými na R8 v súčasnosti takmer zodpovedá stavu za ČD
Prostě to ČD dělají blbě od začátku a Jančura to začal dělat blbě odteď.![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Asdf#10018@01.4.2021 19:44:21 >>T.H.:Akorát to bude problém naopak pro váženější cestující na delší vzdálenosti
Hádam, že pre firmu, ktorej niekoľko rokov nevadilo, nechať si v týždennej špičke vymiestenkovať bus Košice-Praha úsekom Považská Bystrica/Trenčín - Brno (v dobe, keď ešte ani nemal povolenú vnútroštátnu prepravu), by to mohlo byť schodné, aj keď tu, pravda, chýba motivácia vytlačením konkurencie
ale kde v závazkové dopravě měly ČD elektronické místenkování v době svého vzniku (1993)
Tak v tej dobe už fungoval ARES, takže sa vec zúži na to, či lístok vytlačený na ihličkovej tlačiarni považujeme za elektronické miestenkovanie.
To nevadí, jen do něj, hajzla žlutýho
Tak len dúfajme, že sa aktuálny stav udrží aj po opadnutí covidu.
Brr: Tak ono sa to líši vlak od vlaku. Ak mám nejaký komerčný vlak, sú povinné miestenky určite použiteľným nástrojom na udržanie požadovanej miery komfortu. Ak mám vlak regulovanej služby, kór s úsekovou frekvenciou, tak si musí objednávateľ určiť, aké prepravné vzťahy touto službou rieši, a podľa dĺžky uvažovanej cesty určiť, ktorých ľudí bude viac. Či tých, ktorí zvolia iný druh prepravy v prípade, že budú obmedzení na komforte stáním alebo stojacimi cestujúcimi, alebo tých, ktorí zvolia iný druh prepravy preto, že nemajú dostatočnú flexibilitu, alebo istotu, že budú prepravení. A že teda teda na trati, ktorá nemá aspoň 3 vrstvy obsluhy, budú výrazne prevažovať tí druhí. A to ešte pomiňme psychologický efekt toho, že som si zo svojich daní zaplatil vlak, v ktorom ma odmietnu odviezť a jeho vplyv na politikov.
T_._H_.#14242@01.4.2021 19:46:55 >>Tak ono sa to líši vlak od vlaku
To je jedno - ať to Regiojet udělá jakkoli, vždycky to bude blbě. Tak o co jde.
Brr#4016@01.4.2021 20:49:14 >>vlak, v ktorom ma odmietnu odviezť Neříkám, že odmítnout odvézt úplně, ale odmítnout odvézt v určitých vozech.
Trs2004#1810@01.4.2021 20:50:54 >>Tak samozřejmě o elektronickém místenkování u ČD mluvím o 21 století, ale před elektronickými existovali papírový, ale dost pochybuji, že by v dnešní době někdo běhal po desetivozovém vlaku a dával papírky, proto jsem bral, že dnes už jen elektronicky.
Qěcy#7153@01.4.2021 21:07:26 >>TH: není to citát ani podsuv. Je to jasně položená otázka tobě. Když dáváš konkurenci palec nahoru vždy a všude, tak se tě ptám, jestli i tehdy, když bude cenová válka. Já bych konkurenci dělající cenovou válku palcem nahoru neocenil.
997#100@02.4.2021 7:40:14 >>Dotaz k vozům ex. ÖBB, teď ABmz RJ: Nevíte náhodou, jestli každé ABmz držitele RJ má poslední dvě kupé přestavěné na kuchyňku a další směrem do středu vozu jako Dětské kupé? Dík dopředu.
Už něco podobného tu jednou běželo, ale bezvýsledně. Na vůz se nemám kde v současné situaci podívat.
Ernie#629@02.4.2021 8:27:42 >> uváděl nad sedadly elektronicky obsazenost místenkami? Vždyť to dělá ČD již od svého vzniku
No takže by stačilo aby na 72 míst ve voze č.5 RJ přilepil nálepky "expresní rezervace" a vy budete všichni spokojení, protože to bude jako u ČD a cestující bude vědět stejné jako předtím, jo?
Miropiro#1752@06.4.2021 12:47:37 >>RegioJet chystá s Nizozemci noční vlak Praha – Berlín – Amsterdam – Brusel