Petr_vlček#13565@09.1.2021 12:39:23 >>blbecku, penzion neni ubytovna a bezne se tam ubytovava jeden v pokoji. A nezzabukovava se fakt luzko - tohle nebylo v rychnove![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Zdenek102#792@09.1.2021 13:35:08 >>
Asi málo jezdíte vlakem.![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Martin_zlivský#73898@12.1.2021 14:26:12 >>Sants:
Hotely asi ne, ale třeba horské chaty fungují podobně docela často - pokud si nezaplatíš všechna místa (asi by to ani nešlo), prostě počítáš s tím, že v noci může někdo přijít a hledat volnou postel. Kapacita takové boudy je omezená, uživatelé jsou s tím při dané cenové úrovni seznáni a počítají s tím (anebo se poprvé diví, když u pokoje není zámek, a podruhé v noci), protože je to často jejich jediná možnost, jak neplánovaně nespat někde uprostřed hor po šutrem (anebo v chodbě na podlaze, když se i takováto kapacita vyčerpá).
Ve vlaku je to trošku podobné - kapacita je taky nějak omezená a její zvyšování by nemělo smysl (ne celoročně, pokud to nemá být drahé). Takže obvykle fungovala snaha o „domluvení se”, aby třeba prostor v 914 vyhověl nejen babičce Kropáčkový, co nechce nikam šplhat s taškama, ale na dalším vlaku mamice s kočárkem, jindy cyklistovi. Taky se dal jeden z účelů rovnou vyloučit (a většinu výkonů by to vozilo vzduch, aby to občas někdo využil).
Chápu, pokud někdo dopředu ví, jak pojede, a chce mít jistotu, tak si rezervaci vyřídí (resp. si vyřídí množinu rezervací, které pak zruší, až to bude vědět). To ale přece nemusí dopedu vylučovat možnost využití neobsazených (neoznačených) míst těmi, kdo to řešit nechtějí a smíří se s určitým rizikem.
Samozřejmě za podmínky, že rezervace jsou skutečně označeny (je div, že to v současné době, kdy ve vlaku je digitální každá volovina, stále může být problém...), aby takové místo zůstalo skutečně volné, a že ten „flexibilní” cestující uzná svou „prohru”, když bude mít smůlu.
Ale to není problém jen u přepravy kol, to se běžně děje i u míst k sezení, a to bohužel včetně povinně místenkových spojů.
Trvání na plošné celoroční povinné rezervaci je většinou spíš jen zjednodušení si práce, které reálně většinu roku vůbec nic neřeší.
Sants#1581@12.1.2021 16:41:16 >>
A tady nám ta analogie s tou horskou chatou pěkně zakulhala: může se mi v oné horské chatě stát, že mě někdo uprostřed noci vyhodí z lůžka? Nemůže.A to samotné "uznávání prohry" taky - zatímco do popsaných chat asi rodiny s dětma moc necestují, ve vlaku je to poněkud jinak. Je hlavně v zájmu dopravce, aby scénky s "uznáváním prohry" vyeliminoval - mně jakožto cestujícímu s rezervací to teoreticky může být fuk; prakticky ale ne - zkoušel´s někdy někoho vyhodit z háku?
Martin_zlivský:"Samozřejmě za podmínky, že rezervace jsou skutečně označeny (je div, že to v současné době, kdy ve vlaku je digitální každá volovina, stále může být problém...)"
Zakázat rezervace na poslední chvíli je samozřejmě blbost - v důsledku to je diskriminace těch, kdo si chtějí rezervovat, v zájmu těch, co na to dlabou.
Martin_zlivský#73907@12.1.2021 17:18:42 >>Šlo o to, že i bez předchozí rezervace máš šanci to zkusit. Vyhazovat by Tě nikdo neměl ani v jednom případě. (Jo, výše bylo psáno, že by to někdo zkusil a když tak pak si „někam” šel stoupnout - to v případě postele moc v úvahu nepřipadá. Ale i zde je obdoba, když máš nějaký čas nástupu, do kterého se máš ubytovat, jinak Ti tam pošlou někoho, co by musel vzít zavděk podlahou v jídelně - obdoba propadnutí rezervace, když nenastoupíš.)
Z háku už jsem bohužel vyhazoval víckrát, a to jednou i navzdory rezervaci povinné. Dokonce se to neobešlo bez konfliktu s průvodčím, kterýmu to bylo jedno hned třikrát: Neoznačil místo, že prej při povinný rezervaci je to stejně jedno (neoznačený rezervaci byly nejspéíš i veškerý k sezení), pak nevyhodil člověka bez místenky (neřešil, koho je kolo, i když seděl na příslušném místě, takže by to nedalo tolik práce), a ještě odmítal řešit, že si tam chci dát kolo, tak ať najde, komu kolo patří (nakonec se přihlásil sám po nějaký době, že si ho teda sundá, když nedám pokoj). Podobně nemám problém vyhnat omladinu ve 471 na místech k tomu určených, když neuhnou sami o sobě (u staršího člověka v 914 bych na tom asi vždycky netrval, nejsem nelida 
).
Ono občas je to někdy „zábava” i u místenek k sezení. Je to jeden z důvodů, proč nevyhledávám sourpavy, kde je 1. třída kapacitně podseknutá (standardně český rj, aktuálně i leckde jinde, kde jezdí samotný AR místo dvou vozů) a bez místenky si nesedneš.
Sants:"Aby rezervace dávaly smysl, musí být otevřené do poslední minuty. Takže sebedigitálnější displej ti nepomůže, když jedeš nablind třeba do Svitav a na tvoje místo nastoupí cestující z Pardubic, který si udělal rezervaci, když vlak projížděl kolem Parama.
Zakázat rezervace na poslední chvíli je samozřejmě blbost - v důsledku to je diskriminace těch, kdo si chtějí rezervovat, v zájmu těch, co na to dlabou."
Ono by to chtělo víc úprav - jistě by se leckomu hodila i možnost pořízení si místenky pro kočárek, který taky občas je problém někam umístit. Ale kdyby se to řešilo celoroční plošnou povninností, asi by to většinu spíš nepotěšilo.
Sants#1582@12.1.2021 19:07:01 >>
Nerozumím - proč bych tuhle šanci neměl mít u povinné rezervace? Vytáhnu z kapsy muyflák a během několika vteřin buď mám rezervaci nebo informaci, že k tomuhle vlaku nemá smysl ani bejčit kolo na perón. Máme XXI. století, tak jeho přínosy využívejme.Martin_zlivský:"Co brání i u kol po vzoru míst k sezení míst pouze nějakou část vyhrazenou pro expresní rezervace? "
Martin_zlivský#73910@12.1.2021 20:58:54 >>
Sants:"Ve finále tě to dovede až do stavu, že rezervační systém hlásí vyprodáno, ačkoliv furt syslí místa pro nemístenkáře. To považuji za jednoznačně nežádoucí."
Sants:"Nerozumím - proč bych tuhle šanci neměl mít u povinné rezervace? Vytáhnu z kapsy muyflák a během několika vteřin buď mám rezervaci nebo informaci, že k tomuhle vlaku nemá smysl ani bejčit kolo na perón. Máme XXI. století, tak jeho přínosy využívejme."
Často taky máš smůlu, protože i v poloprázdném vlaku si dá víc lidí (přes všechna upozornění) na místa pro cestující s kolem a čety to převážně neřeší, ač by mohly a měly.
Sants#1583@13.1.2021 6:12:26 >>Ok, uznávám, máš pravdu: i když to, co popisuješ, je vesměs nedomyšlenost nebo chaos dopravce*), nikoliv obecná vlastnost rezervačního systému.
*) až na ten signál, za ten dopravce nemůže. A za vybitou baterku si můžeš sám ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]")
Martin_zlivský#73911@13.1.2021 9:42:36 >>Jasně, tyhle kiksy se snad časem odladí, i když mi občas přijde, že se vždy akorát jedna chyba nahradí jinou (od změny GVD Ti sice e-shop přiřadí k ÚBP i doklad za ÚBP za 0 Kč, jenže z jakéhosi důvodu se pak požaduje zaplacení takové nulové ceny, což pak narazí u platební brány, která to vcelku logicky odmítá).
Až tyhle kiksy spolu s chaotičností nákupu při využití více než jednoho vlaku zmizí, půjde říct, že povinná rezervace vlastně skoro ničemu nevadí. Zpáteční jízdenky, u nichž jsi musel zpáteční spoj vědět už před cestou, a nešlo to pak změnit, již byly zrušeny. A celodenní doklady taky postupně mizí (opět problém, zejména pokud se chceš vracet z jiného místa, než kam přijedeš ráno). Samozřejmě i tohle se dá naprogramovat jinak, aby to fungovalo (=např. umožnit nákup denního dokladu s tím, že v rámci jeho platnosti si vybereš dvě různá spojení, ne pouze jedno).
Někdy mi přijde, že kontrola implementovaných změn v e-shopu je asi velmi slabá.
Za baterku si sám můžu i nemůžu. Těžko se v posledních (10) letech shání mobil, co není po dni nebo dvou kaput (cihly, co vydrží i dva tejdny, už se moc sehnat nedají a pro změnu by mi asi s místenkou moc nepomohly...). A navíc se mu občas stane, že se systém „zblázní”, takže se úplně vybije za pár hodin, když ho včas nerestartuješ. Lze taky nosit samozřejmě powerbanku, ale tu obvykle bereš, když čekáš delší období bez nabití, ne na jednodenní výlet. Beru, že takové situace podobně jako v případě výpadku signálu (typicky třeba každoročně zastávka Pěčín včetně velké části cesty k ní) se dají vždycky nějak řešit i domluvou ve vlaku, když selže vlastní příprava.
Orky#15890@17.1.2021 9:08:27 >>Velké škrty ve veřejné dopravě. Ústecký kraj plánuje redukci počtu spojů až o pětinu
A je to tady, který kraj bude další? To je první vlaštovka za zrušení superhrubé mzdy. Ale díky rozkouskovanosti výkonů mezi dopravce asi spíše vzniknou 4 hodinové díry, než zastavování provozu na tratích. Na plánované spěšné vlaky Ústí nad Labem - Lovosice - Žatec můžeme zapomenout.
H_k#7386@17.1.2021 9:14:01 >>Tak hlavně chybí peníze od cestujících, ne? Nejedou školy, spousta lidí dělá z domova, nikam se nemůže, kultura zařízlá...
Kraje a obce dostaly 80% výpadku kompenzováno (takže většina výpadku bude v celostátním rozpočtu)
Petr_vlček#13577@17.1.2021 11:51:50 >>mne se tedy libi jak se pred covidem blaznilo s ekologii a resily se i tycinky do usi.
No a stacil rok a krom tun plastu "od rukavic po atombordel", krabicek na jidlo ktery se nesmi snist kulturne u stolu atd se zarizne i verejna doprava.
Ze v ni ubylo mraky lidi je jasny a vyse popsal h_k, lidi z ni ale utekli i proto ze hned na jare se zrusilo kdeco. No a do aut sli nejen ti co jim vhd zrusili ale i ti co mehodlali studovat co zrovna jezdi a co ne.
Tomáš_záruba#4180@17.1.2021 12:24:29 >>Podle mě je to dost i o těch rouškách, které ve VHD být musí dokonce i na peróně a v IAD vůbec ne. Takže kromě poklesu lidí celkově ještě pokles podílu VHD.
Petr_vlček#13578@17.1.2021 12:31:10 >>no nahubky samosebou taky. Na zastavkach a stanicich "neobsazeno" to sic byt nemusi protoze neni kdo by to kontroloval (kdyz se neuklizi ani snih) ale i tak je opruz tahat z kapsy kus hadru.
Borovička#9296@17.1.2021 13:11:27 >>Tomáš Záruba: naprostý souhlas. Já už nejel 4 a půl měsíce tramvají a 3 a půl vlakem. A rozhodně to není strachem z nakažení! Příznivce IAD moc nepotěším, i když jsem asi 6x vyjel autem do Středohoří, Krušných hor a na Děčínsko. Ale 6x za 5 měsíců není moc. Do práce místo 24 minut tramvají 50 minut pěšky a často cestou míjím fotografy, kteří si fotí tu krásu kolem. To si fakt nedělám srandu, naposled si tam fotili zasněženou Prahu a Hradčany, před tím východy slunce, takže mi to pěšky asi vydrží. Tramvajenku zakoupenou na letošek ale mám, no zaplatil mi jí až na daň zaměstnavatel (no vlastně si přesunul peníze z levé kapsy do pravé).
Wałbrzych#1315@17.1.2021 15:13:28 >>No vidíte, a já zase včera nenašel volné kupé v odpolední Vltavě (R 721).
Výpravčíxy#4428@17.1.2021 16:28:23 >>
Tomáš_záruba:"Podle mě je to dost i o těch rouškách, které ve VHD být musí dokonce i na peróně a v IAD vůbec ne. Takže kromě poklesu lidí celkově ještě pokles podílu VHD."
![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Borovička#9298@17.1.2021 17:16:46 >>Jenže šála se dává na krk...
Hroch#14013@17.1.2021 21:01:19 >>
Zdá se ale, že není ještě zas tak špatně, když T-linek se to nijak nedotýká.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Zdenek102#814@17.1.2021 22:08:21 >>
Tohle mě hlava nebere. Tak oni (podle svých slov) budou mít problém se zachováním celistvosti a síťovosti systému ale Turistické linky nezruší.Petr_vlček#13581@17.1.2021 22:40:20 >>v zime je jeste jeden duvod a to zruseny hospody. Ne za ucelem jedu se ozrat ale ze po likvidaci cekaren neni v pripade ujeti pripoje kde cekat krom na mraze
Mladějov#15803@17.1.2021 23:25:24 >>
Tomáš_záruba:"Podle mě je to dost i o těch rouškách, které ve VHD být musí dokonce i na peróně a v IAD vůbec ne. Takže kromě poklesu lidí celkově ještě pokles podílu VHD."
Tak samozřejmě. A také mnohem vyšší riziko nákazy, ve svém autě těžko něco chytne, tak maximálně housera.
I když..pátek večer 17.22 R Děčín-Praha tak po 4 lidech/kupé (také jen 4 vozy)- takže se zase nedivím, že po takovém zážitku dvouhodinového promořování další sednou do auta.
Nic, kvadraturu kruhu stejně nevymyslíme, teď to hlavně chce očkovat a následně uvolnit restrikce.
Koukněte na Izraelce, jak jedou (a taky plusmínus desetimilionová země).
Bram#11888@18.1.2021 6:38:30 >>Zdenek102:Tohle mě hlava nebere. Tak oni (podle svých slov) budou mít problém se zachováním celistvosti a síťovosti systému ale Turistické linky nezruší.
Linky T jezdí jezdí většinou akorát v 6 a + a sice se říká, že tísíckrát nic umořilo osla, ale celkově jde o bezvýznamnou položku v objednávce. Mám obavy, že zejména místo škrtnutí linky Děčín - Střekov, dojde na škrty, které zbytečně budou rozvracet železniční dopravu. A přiznejme si, že škrtnutí vlaků mezi Radejčínem a Teplicemi v pracovní dny by také ušetřilo také nemálo prostředků a nikdo by si její neexistence nevšiml. Ale to je spolu se škrtnutím linky Děčín - Střekov vyloženě kacířská myšlenka .
Nechic#2791@18.1.2021 7:31:57 >>
Petr_vlček:"v zime je jeste jeden duvod a to zruseny hospody. Ne za ucelem jedu se ozrat ale ze po likvidaci cekaren neni v pripade ujeti pripoje kde cekat krom na mraze"
Včera jsme to řešili na Malé Skále. Jeli jsme pak raději delší trasou než čekat in the middle of nowhere v zimě.
A roušky dělají dost, na krátké cesty čert to vem, ale dlouhá trasa s tím fakt není žádná radost. No a asi velkou položku dělají nedojíždejici děti a studenti už kvůli 75% dosypu co chybí
Z_F_J#806@18.1.2021 8:41:40 >>Mladějov:
Nic, kvadraturu kruhu stejně nevymyslíme, teď to hlavně chce očkovat a následně uvolnit restrikce.
Koukněte na Izraelce, jak jedou (a taky plusmínus desetimilionová země).
Prostě Židé umějí - organizovat, makat, a pak jsou logicky nejlepší. To patrně nikdo jiný neumí. Vždycky jsem si Židů vážil, a svým přístupem k očkování jen dokazují správnost mého postoje. Obávám se že nikdo jiný (ani my) tak rychle očkovat nedokáže. Ale samozřejmě je třeba to urychlit jak jen to kde - hlavně proočkovat rychle rizikové skupiny, protože poté se dost vyprázdní nemocnice a bude možné uvolňovat restrikce.
David#15483@18.1.2021 10:24:14 >>když T-linek se to nijak nedotýká.
Eventuální vysvětlení, která by k tomu mohla být:
- Tyto linky nelze jen tak šmahem zrušit mj. proto, že skoro každá z linek má jiného provozovatele a kdy smlouva eventuálně dovoluje škrt jen o určité % výkonů.
- Článek zmiňuje rozpočtovou kapitolu dopravní obslužnosti, přičemž tyto linky jsou financovány z jiného "šuplíku" než je dopravní obslužnost.
-----------------
Tak jako tak, letošek je posledním rokem 5leté smluvní platnosti pro tyto linky, takže i kdyby nic jiného, tak se prostě nepodepíšou nové smlouvy a tyto linky letos pojedou naposledy.
Hajnej#23679@18.1.2021 15:04:31 >>ZFJ: Prostě Židé umějí - organizovat, makat, a pak jsou logicky nejlepší. To patrně nikdo jiný neumí.
Oni hlavně vědí, že když je průser, tak jde ego stranou.
Z_F_J#807@18.1.2021 18:03:35 >>Hajnej: ano Ivoši, i takhle to lze říci. Jenže proč to sakra nejde i jinde, třeba u nás ... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Hroch#14017@18.1.2021 18:40:29 >>
David:"Článek zmiňuje rozpočtovou kapitolu dopravní obslužnosti, přičemž tyto linky jsou financovány z jiného "šuplíku" než je dopravní obslužnost."
![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Herold#125@19.1.2021 12:25:08 >>"v zime je jeste jeden duvod a to zruseny hospody. Ne za ucelem jedu se ozrat ale ze po likvidaci cekaren neni v pripade ujeti pripoje kde cekat krom na mraze"
Ono myslím nejde tak ani o to čekání na přípoj na mraze, ale i o to, že když chce jet člověk někam na výlet, tak ani nemá šanci dát si oběd.
Dj_tiësto#1598@19.1.2021 12:30:07 >>Pánové mám dotaz, nevíte někdo kde ještě mají jízdní neřád, pokud možno v Praze? Děkuji předem za odpověď.
Hajnej#23695@19.1.2021 15:30:16 >>ZFJ: Jenže proč to sakra nejde i jinde, třeba u nás
Protože naším národním povahovým rysem není něčeho dosáhnout, ale někomu to nandat.
Zčásti je to dáno historicky tím, že jsme cca čtyři století (formálně - fakticky půlpáta) měli cizí vrchnost, a vyprchává to jen velmi pomalu...
Mychal#6@19.1.2021 16:44:56 >>
Dj_tiësto:"Pánové mám dotaz, nevíte někdo kde ještě mají jízdní neřád, pokud možno v Praze? Děkuji předem za odpověď."
Pont psal dnes na Facebooku, že na Masaryčce ještě jsou! A pak ještě některá další velká nádraží po republice. Pamatuju si Břeclav, Olomouc, Ostrava.
Dj_tiësto#1602@19.1.2021 17:37:12 >>Děkuju moc Michale, já ho slíbil nemeckymu kamarádovi a bylo by mi trapný mu ho neposlat![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
čelakovičan#7032@19.1.2021 18:47:49 >>Na Masaryčce je taky pořád ten šotostánek, takže tam bych to zkusil taky. A mám dojem, že zrovna tam jsem ho v prosinci kupoval.
RadekŠ#10940@19.1.2021 19:01:52 >>naším národním povahovým rysem není něčeho dosáhnout, ale někomu to nandat.
Obávám se, že "úspěchy" týmu AB na hřišti nezpůsobil prodavač párků v hledišti fadící soupěři a ani to že část publika během hry pískala.
A na jejich mírnou obhajobu je potřeba říct, že jiná strana by si nevedla zásadně lépe - to je prostě dlouhodobé podcenění funkčnosti státní správy. A AB svoje impérium rozhodně nevybudoval tím, že by to byl nějaký manažerský génius a se soudruhem koronavirem se nedá něco vykšeftovat či vykejvat.
Dj_tiësto#1603@19.1.2021 19:09:20 >>Dík kluci, zítra zkusím tu Masnu🙂
Mladějov#15811@19.1.2021 19:22:34 >>Jo, v šotostánku je pořád maj, v Pontu ne.
intelpetr#8076@19.1.2021 20:06:09 >>Mám k prodeji i JŘ vydané SŽ, ale Dj bych neprodal ani stránku ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Tobik#807@20.1.2021 11:24:46 >>U RegioJetu zahlédnut jízdní řád SŽDC, na prodej za 149,-.
mot#2895@20.1.2021 14:11:05 >>Protože naším národním povahovým rysem není něčeho dosáhnout, ale někomu to nandat.
Jo, to tady jeden na jaře psal, že mu jsou nějaká nařízení u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
. Pamatujete kdo?
Qěcy#6927@20.1.2021 14:43:29 >>zfj: tak Židé to mají vyloženě historicky. Přes 2000 let byli potlačováni a neměli vlastní stát. Pro ně byla pospolitost komunity a táhnutí za jeden provaz otázkou přežití. Proto se vypracovali k nejlepším trvale udržitelným společenstvím. My jsme k tomu motivaci nikdy moc neměli. A za totáčů se nejlépe materiálně zabezpečili ti, co fungovali na hraně a za hranicí morálky. A 4ak to pokračuje dál.
AB vybudoval impérium skrz jedinou schopnost. Obklopit se známostmi a na každého vědět nějakou tajnou špínu. Manažerské schopnosti ani vzdělání nemá vůbec. Viz absolutní neschopnost řízení krizové situace a neustálé cpaní se do řízení detailů, čili mikromenežment. Na to má mít podřízené.
Brr#3903@20.1.2021 17:38:16 >>Ono to tak mají i ve východní Asii - zemětřesení, tajfuny, za zadkem Čínu a jižní Korejci navíc ještě ty severní. I oni musí tahnout za jeden provaz.
Zámčan#243@22.1.2021 11:13:09 >>tie odklony EC vlakov smer Bratislava nebudú od 7.3.?? teraz som si pozrel objednávku od ZSSK s ničím takým nepočíta....teda upravené odchody z Prahy...☻
Honza64#40@22.1.2021 14:42:29 >>Zámčan
změna gvd od 6.4 (převedení trasy EC přes Vysočinu)
Zámčan#244@22.1.2021 19:13:32 >>díky Honzo myslel som že to bude od prvej zmeny.
Z_F_J#810@25.1.2021 8:54:36 >>Pořád lepší přístup (nebo menší zlo, jak chcete) než o čem uvažují v Ousteckém kraji.
https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/zdopravy-cz-stredocesky-kra j-chce-zdrazit-jizdne.A210124_111813_ln-doprava_libsm
Středočeský kraj plánuje v polovině roku zdražit jízdné ve veřejné dopravě. Chce kompenzovat výpadek příjmů
„Není to populární opatření, ale je třeba zvýšit jízdné, abychom systém ekonomicky alespoň trochu stabilizovali,“ řekl radní serveru. Rozsah spojů by podle něj měl zůstat zachovaný, možné je mírné omezení.
Petr_vlček#13594@25.1.2021 10:25:33 >>oboje znamena odliv lidi z vhd. Zejmena kdyz nekdo vymysli doplnujici zpusoby vyhaneni - nejdriv hadry, nyni respiratory a pristi rok nejspis oblicejovy stity nebo gasmasky aby se tocil byznys.
Hajnej#23735@25.1.2021 12:48:57 >>mot: to tady jeden na jaře psal, že mu jsou nějaká nařízení u
No jeden tady psal, že bude ignorovat případný zákaz vycházení, to si taky pamatuju.
Jirka_p#1711@25.1.2021 13:19:00 >>Ad KJŘ.
Jízdní řády jsou stále k mání také v Pontu v Břeclavi. Včera tam leželo minimálně 5 kusů.
Bram#11914@25.1.2021 13:28:03 >>Hajnej:No jeden tady psal, že bude ignorovat případný zákaz vycházení, to si taky pamatuju.
Dotyčný také zákaz vycházení poctivě ignoruje. Je to zcela nepřípustné omezování osobní svobody .
Hajnej#23739@25.1.2021 15:48:59 >>Bram: Dotyčný také zákaz vycházení poctivě ignoruje.
Však my také dotyčnému poctivě přiznáváme, že je 60% rebel.
intelpetr#8098@25.1.2021 17:33:31 >>
Z_F_J#811@25.1.2021 20:44:43 >>Tak uvidíme, zda a případně kolik přisypou na regionální dopravu.
https://ustecky.denik.cz/zpravy_region/ustecky-kraj-zastupitelstv o-rozpocet-202101.html
Ústecký kraj má rozpočet. Politici škrtali, zjara ale možná peníze přisypou
...
Opozici vadily především chystané škrty ve veřejné dopravě, která má mít o 220 milionů méně. Koaliční politici ale uklidňovali, že nehodlají bezduše proškrtat spoje, to spíše zefektivnit ty stávající. Chtějí vnitřní úspory nebo vyjednat se soukromými dopravci levnější ceny za kilometr. Ušetřit by politici chtěli i za nájem dep nebo autobusů pro krajskou dopravní společnost, za marketing či právní poradenství. Navíc hodlají pokračovat v tlaku na stát, ať dorovná výpadek tržeb z dopravní obsluhy kvůli nouzovému stavu.
...
Schiller (hejtman, pozn. ZFJ) ujistil, že kvůli propadu tržeb dopravců v nouzovém stavu bude kraj od státu požadovat zvláštní kompenzace, s tlakem začalo ještě bývalé vedení. „Běží několik dopisů, které jdou přímo na vládu, přímo k premiérovi,“ řekl hejtman.
...
Wałbrzych#1316@26.1.2021 18:40:10 >>tady je komentář Alarmu ke škrtům ve veřejné dopravě v Ústeckém kraji, čili tzv. ve společenských souvislostech.
Pan_Hloupej#533@26.1.2021 23:33:35 >>
Z_F_J:"Schiller (hejtman, pozn. ZFJ) ujistil, že kvůli propadu tržeb dopravců v nouzovém stavu bude kraj od státu požadovat zvláštní kompenzace, s tlakem začalo ještě bývalé vedení. „Běží několik dopisů, které jdou přímo na vládu, přímo k premiérovi,“ řekl hejtman."
Už se bojí tlaku opozice a veřejnosti. Z opozičních zastupitelů škrty v poslední době kritizují Filip Ušák (STAN), Jiří Baudis (Piráti) a Jaroslav Komínek (KSČM). Všichni tím získávají politické body před volbami na podzim.
Pan_Hloupej#534@26.1.2021 23:53:16 >>Pro vedení kraje je situace o to vážnější, že právě na hlasech z Ústeckého kraje závisí volební (ne)úspěch hnutí ANO, jehož členem je hejtman Schiller. A obzvlášť kandidáti koalice Piráti + STAN budou určitě poukazovat na problémy hnutí ANO v Ústeckém kraji.
tomariero#95@27.1.2021 4:01:51 >>S Ústeckým krajem zamíchá i to že se tam budou počítat i hlasy se zahraničí.
Pan_Hloupej#535@27.1.2021 7:25:33 >>
No právě. A s ohledem na zkušenosti z minulých let lze očekávat, že tyto hlasy budou většinou proti ANO. Takže vedení kraje by si mělo tyto razantní škrty ještě rozmyslet, pokud nechce svému stranickému šéfovi prohrát volby.
Sants#1588@27.1.2021 7:47:59 >>Radši zavřou krajskou nemocnici..?