Diskuse K-report: Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 09. 1. 2021

Joe#970@30.11.2020 20:25:48 >>Není nad cisterny [fotic]

eremu1#144@01.12.2020 21:02:22 >>NOVINKA- Almanach- Uhelné dráhy a jejich vlečky 2.díl, Trať Ústí nad L. - Teplice- Duchcov staré nádr., Info na email korbel444@seznam.cz

Vojtěch#227@03.12.2020 16:02:09 >>Snad to bude k přečtení. Důl Stachanov I.

Vojtěch#228@03.12.2020 16:03:34 >>Důl Stachanov II.

Vagonet#499@03.12.2020 18:20:55 >>Vojtěch: dobré [ok]

V létě sem dával Canfranc fotky vlečky Diamo Dolní Rožínka. Přidám některé další pohledy:

Petr165#1281@03.12.2020 18:58:56 >>Vojtěch
Paráda [ok] [ok] [ok]
Na lanovku z dolu Stachanov si pamatuju z první poloviny 90.let.
Čuměl jsem tehdy jako vejr [happy]

Canfranc#736@03.12.2020 19:17:36 >>Vagonet: Dík za doplnění [ok]
Měl´s krásné počasí, mně lilo jak z konve, tak jsem už nikam dál nelez [lol]

Kpy#70@04.12.2020 21:00:32 >>Hledaje cokoliv o bývalé stanici Buštěhrad (dnes zas.Vrapice), Google mi vyplivl odkaz na serii obrazů malíře Boudy z Buštěhradské dráhy a klikajíc po nich, došel jsem i na obraz vlečky do papíren z Bubenče. Zde odkaz: http://www.gallery.cz/cgi-bin/gallery/hynekol/aps.sh?VSS_SERV=GAL 000001&galpre=9796&language=cz

Zdepa#3194@04.12.2020 22:04:06 >>
jedna stará Bubeneč ještě bez vlečky do papíren, což je záležitost až začátku 20.let

Zdepa#3195@04.12.2020 22:16:02 >>svého času se tady někdo ptal na vlečku z dejvického nádraží do vojenských pekáren. tak tady je plán Dejvic i se zákresem projektu napojení z roku 1910

Vagonet#500@05.12.2020 9:06:43 >>Tak tohle je ta původní Mautnerova vlečka v Bubenči, to je teda divočina.

intelpetr#7941@05.12.2020 17:28:48 >>Posun na vlečce Teplárny Brno - provoz Špitálka

Předání vozu na Posvitavské vlečky dopravci ČDC odkaz

intelpetr#7943@05.12.2020 20:45:48 >>Ještě bych doplnil k deponovaným vozům: Cisternička stávala vždy u brány na vedlejší koleji. Nicméně z areálu se nedávno vyvážel nadměrný náklad (ocelová nádrž), tak se brána nyní rozbourala a cisterna musela jít ke skříňáku, který měl v posledních letech zase své obvyklé stanoviště pod chadící věží na první koleji a vyjížděl tak při předávce zásilky ven.

Majitele skříňáku se mi nepodařilo zjistit.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Zdepa#3196@05.12.2020 22:15:08 >>ad vagonet - k té Bubenči - projekt vlečky továrny na papír Kubík byl předložen k projednání již v roce 1917 na Generální inspekci rakouských železnic, ale stavba proběhla o pár let později
Jinak na plánku je původní vlečka přídelny, kdy vlečková evidence za rok 1890 uvádí vlastní délku 39 m. V roce 1892 proběhla její přestavba a další prodloužení v roce 1901-02. Takže evidence z roku 1912 uvádí její délku 614 m.
Rekonstrukci se nevyhnula ani vlečka do továrny na superfosfát. ta měla v roce 1890 délku 261 m. Po jejím získání firmou PŽS proběhla v roce 1907 rekonstrukce, aby v roce 1912 měla již délku 1,265 km.
Jako nová byla stavěna vlečky sladovny a cihelny firmy Reiser. Projekt byl schválen 1888, pochůzka 1889 a následovala stavba, takže délka v roce 1890 byla 1,296 m. Úpravy a rozšíření kolejiště ve sladovně poběhly v roce 1897, 1902, 1909 a 1914. Evidence z roku 1912 uvádí délku vlečky 1,602 km

To jsou základní data do roku 1918 pro danou oblast

Haldir#1912@06.12.2020 23:39:04 >>Zdepa
Vlečka do továrny na superfosfát. Nebyly to ty dvě koleje jak dlouho byly vbedle vlečky do Sladovny?
Ta Bubeneč byla ještě zajímavější. Nějak mi tam nesedí vlečka takové délky.

Když to zrekapituluji.
-Sladovna, Teplárna a cihelna.
-Dvě kusé koleje
-Přádelna. Vlečka podel stanice. Koleje částečně ještě existují. I když jich díky koridoru dost ubylo.
-Vlečka do podniku na proti výpravní budově.
-Papírna

Zdepa#3198@07.12.2020 22:03:04 >>v historii Bubenče jsem se dozvěděl, že továrna na superfosfát zanikla během krize a měla být na straně kolejí k Vltavě....
vytáhnu seznamy vleček z 1.republiky a i ten z roku 1957, abych vytvořil novější posloupnost
mám sken plánu z roku 1950 a ze 70.let, ale to je velké, že se to sem nevejde

Vagonet#504@07.12.2020 23:40:06 >>Na straně kolejí k Vltavě jsou budovy bývalé přádelny a tkalcovny (vlečka podél stanice). "Fosfátka" byla na opačné straně kolejí. Ty dvě kusé koleje vedle vlečky do sladovny byly skutečně součástí vlečkové sítě fosfátky. Sladovna i fosfátka - u každého podniku vlečková síť (součet délek všech větví) zaokrouhleně 2 km.

Canfranc#737@08.12.2020 8:59:45 >>Jednoduchý náčrtek by možná všem pomohl v orientaci, "kde co bylo"... [jidlo]
Předem díky, pokud se toho někdo ujme... [ok]

Vagonet#508@10.12.2020 14:42:36 >>Bubeneč? 2021...
Lanškroun s vlečkami včera & dnes:

Tass#730@10.12.2020 15:08:19 >>Nemám rád OT příspěvky, ale prostě se nedokážu ubránit nutkání napsat sem následující řádky...

Pane Vagonete, díky, díky, díky. Na tyhle srovnávací časofotoreportáže z vleček se těším jako malý kluk na Vánoce a považuji je za to nejlepší, co se dá na Krepu najít.
Ještě jednou dík. [happy] [ok] [ok] [ok]

Honza_o#5282@10.12.2020 19:37:00 >>Vagonet: Hodně zajímavé [ok] . Škoda že není srovnávací fotka od poslední řady směrem ke stanici.

Jchqs#564@10.12.2020 19:45:18 >>Vagonet 508: To návěstidlo na V4 na druhém snímku vypadá poněhud nepatřičně.

Bezbarvý_petr#257@10.12.2020 20:57:32 >>Kdyby někoho zajímal dnešní stav býv. papírenské vlečky v Bubenči:

Vagonet#509@13.12.2020 21:41:57 >>Tass: Díky.

Honza o: Nevzpomněl jsem si, že přes přejezd byly dvě koleje. Poslední srovnání je vlastně náhodné.

Dnes drážní procházka kolem Holýšova s neprovozní vlečkou SVA:

Sebu#1054@14.12.2020 11:00:29 >>Budoucí úrodné stráně okolí jezera Vršany :-))) ..... letošní červenec ....

Vagonet#510@18.12.2020 22:41:49 >>Vloni sem dával kolega fotky tělesa dočasné přeložky v Měcholupech. Vypravil jsem se tam a překvapil mě neuvěřitelný výškový rozdíl mezi tratí a přeložkou. I z tohoto důvodu nemohla přeložka trvale fungovat. A něco o štěrkovně: kámen se těžil dole a vytahoval nahoru ke zpracování. Upravený se měl spouštět zase dolů po svážnici na rampu u trati. Tato fáze nevím jestli byla realizována, ale rampa u trati prostě je.

Masinka#9058@19.12.2020 10:27:58 >>Vagonet:
To je zajímavý. Dokdy to asi fungovalo? Už v roce 1938 je tam v trase přeložky polní cesta a možná i řopík z roku 37.

Vagonet#511@19.12.2020 16:50:14 >>Jak už vloni někdo naznačil, byla to záležitost 70. let 19. století.

Vladimír_b#2872@20.12.2020 14:23:46 >>Zdravím, nevíte někdo jak vypadala (kolejově) vlečka strojíren Čenkov? A kdy skončila? Někdy v 90.? Děkuji

K._A._F.#714@20.12.2020 17:09:14 >>Masinka, Vagonet
Dočasná přeložka BEB u Měcholup z let 1872 - 1877 je v archivu tady. Následek slavné povodně, která mj. vytvořila Odlezelské jezero, zničila železárny v Nižboru, smetla most v Mokropsech a o níž před patnácti lety vyšla pěkná knížka Nebeská stavidla se otevřela.

Vojtěch#231@21.12.2020 18:58:13 >>Sem už vlak také nikdy nepřijede. Při opravě silnice Žacléř - Lampertice - Královec byl zrušen přejezd na vlečku. Trať Královec - Žacléř je kompletní a vypadá sjízdně.

Vojtěch#232@21.12.2020 19:07:53 >>Fotky jsou naskenované od kolegy co tam kdysi dělal. Přejezd co zrušily byl zabezpečený světelným zařízením, možná Trainmaniak bude mít nějaké foto.

V dole funguje skanzen, lze domluvit i prohlídku. Ale ještě jsem tam nebyl. Jestli máte někdo foto z historie, klidně přidejte :-)

Zdař Bůh....

Vojtěch#233@21.12.2020 19:09:56 >>Stroj tam byl 740 661-4. Ví někdo kde skončil popř reko?

Canfranc#743@21.12.2020 19:25:58 >>To je slovo do pranice [kladivo]
Takhle to tam vypadalo v květnu 2004 (omlouvám se za starou "mýdlovou krabičku") [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Canfranc.)

Petr165#1302@21.12.2020 21:59:38 >>Mašinu z Lampertic odkoupila JLS Jihlava. V roce 2000 měla být zrekonstruována na 724.703 pro Sokolovskou uhelnou a.s. a nést závodové číslo 407.

Vagonet#512@22.12.2020 20:40:49 >>Kaštice - Krásný Dvůr spíše nevlečkově (v Kr. Dvoře je i několik "včera"):

Jacob#1705@23.12.2020 7:15:45 >>Zrušená vlečka do sklárny ve Vrbně pod Pradědem:

Masinka#9059@23.12.2020 9:41:31 >>K.A.F.: Díky, to jsem netušil. Přidávám jeden lehce související neželezniční obrázek k téže povodní z hráze jesenického rybníka.

Legoušek#187@25.12.2020 13:56:12 >>Mám dotaz pro znalé. Nevím, kde je to foceno, ale pravděpodobně se jedná o fotku z vlečky ROSSO STEEL Mirošov. Mohl by jste mě to někdo potvrdit? Foceno v roce 2009. Dík.

Tomas.cz#22@25.12.2020 14:11:23 >>To bude ono.

Mapy.cz

E499001#3786@26.12.2020 10:25:07 >>Jen ty smrčky před mašinou jsou už skoro pětimetrový. [proud]

Vagonet#513@28.12.2020 16:50:58 >>Vlečkově z Rokycan, částečně včera & dnes:

K._A._F.#723@28.12.2020 16:53:48 >>Masinka 9059
Zajímavý popis [jidlo]

Rob#1698@29.12.2020 16:27:14 >>Vagonet: máte jako obvykle krásné vlečkové reportáže.
A z těch Rokycan odbočovala ještě určitě vlečka Marila (výroba džemů apod.). Pokud jsem to na fotkách přehlédl, tak se omlouvám. [happy]

Vagonet#514@31.12.2020 15:56:23 >>Marilu nemám nově, jen staře - kdysi zde byla.

Luboš_3.21#2858@31.12.2020 16:19:56 >>Bohužel vlečka bývalé Marily už dnes neexistuje odbočovala před staniční budovou z dopravní koleje č.6, která je dnes zkrácena. Přibližně u dnešního zarážedla šesté dopravní koleje kdysi odbočovala. Co si ještě pamatuji, tak se na ní nejezdilo cca od roku 1993, pak jenom rezla a zarůstala vegetací a při přestavbě Rokycan do dnešní podoby byl zrušen i její zbytek od výhybky až k přejezdu přes silnici E50. Ten kus za přejezdem silnice E50 k závodu Marila byl zrušen již o něco dříve.

Rob#1699@31.12.2020 22:41:18 >>Vagonet a Luboš_3.21: díky za info [happy]

E499001#3803@01.1.2021 13:53:12 >>Na mapách je přímo v bývalém areálu Marily koleje stále vidět. Takto vypadalo napojení vlečky při přestavbě stanice Rokycany dne 14.9.2009.

Luboš_3.21#2860@01.1.2021 14:04:13 >>E499001 - Díky za fotku. Na té mapě je i krásně vidět, kudy ta vlečka vedla z Marily do stanice. V tom areálu by to torzo vlečky mělo být do dnes.

honzaklonfar#4664@01.1.2021 16:29:18 >>E499001: Děkuji Ti za "nakopnutí", díky kterému jsem si obnovil fotomapy z bývalé "kontaminace" [happy]

Za odměnu obrázek té vlečky z doby černobílé.

Luboš_3.21#2861@01.1.2021 16:44:30 >>honzaklofnar - Díky za snímek, z kterého roku ten snímek pochází?. Díky.

honzaklonfar#4666@01.1.2021 18:21:19 >>Luboš_3.21: Přesně nevím, ale tahle fotomapa byla dřív uváděna jako "1953".

Luboš_3.21#2862@01.1.2021 18:25:39 >>honzaklofnar - díky.

Luboš_3.21#2863@01.1.2021 18:37:35 >>Tady je citace (dnes již neplatného) ze staničního řádu Žst. Rokycany z roku 2007, kde jsou rozepsány vlečky. Vlečka na Marylu už tam není, takže mezi roky 1990 - 2007 došlo k jejímu úřednímu zrušení.

Citace:
3. Vlečky odbočující ve stanici :
• Ferrum Plzeň
Odbočení:
Přímé pokračování koleje číslo 4a
Chráněna výkolejkou Vk 4 (závislost na EZ2).
Přípojový provozní řád – viz. příloha 4 SŘ.

• CARGO LOGISTICS
Odbočení:
Traťová kolej Rokycany – Nezvěstice.
Výhybka 1 - km 0,007, chráněna výkolejkami Vk1, Vk2 (závislost na EZ1).
Přípojový provozní řád – viz. příloha 4 SŘ.
SŘ ŽST Rokycany-2.změna
účinnost od 15.1.2007
5
Odbočující ze širé trati v přilehlých mezistaničních úsecích :

• Kovohutě Rokycany
Odbočení:
- traťová kolej Rokycany – Nezvěstice
- výhybka K1 - km 0,933
- přípojový provozní řád – příloha 4 SŘ
- dráha-vlečka neobsluhována; smlouvy platné
• Pila Rokycany
Odbočení:
- traťová kolej Rokycany – Nezvěstice
- výhybka P1 - km 1,189
- přípojový provozní řád – příloha 4 SŘ

• AGRO Blatná ( Kamenný Újezd )
Odbočení:
- traťová kolej Rokycany – Nezvěstice
- výhybka A1 – km 2,408 a výhybka A4 – km 2,858
- přípojový provozní řád – příloha 4 SŘ

• Železárny Hrádek a.s.
Odbočení:
• - traťová kolej Rokycany – Nezvěstice
• - výhybka H1 – km 3,938
• - přípojový provozní řád – příloha 4 SŘ

Vagonet#515@03.1.2021 9:46:31 >>Vlečka na pilu už taky není.

Stod vlečkově i všeobecně:

eremu1#146@05.1.2021 23:07:06 >>Nový Almanach, Uhelné dráhy a jejich vlečky, 3. díl, Trať Duchcov staré- Most ÚTD-Chomutov ÚTD. Info na email korbel444@seznam.cz

Kejvačka#2671@08.1.2021 20:58:03 >>Praha-Uhříněves, 23. 4. 2006

Kejvačka#2672@08.1.2021 22:32:35 >>Praha-Bubeneč, 28. 4. 2006

honzaklonfar#4691@09.1.2021 6:34:39 >>Kejvačka: Dneska je to "o trochu" víc zarostlý. Fotky nemám, tlačit jsem kočárek s vnučkou.

Wagon#4260@09.1.2021 13:27:26 >>Docela by mne zajímalo, komu patří ten pozemek bývalé vlečky do bubenečských papíren, aby se z něj nestalo smetiště.

K-REPORT MOBILE 3.3

Diskuse K-report: Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 09. 1. 2021