Ohl#11391@01.12.2020 20:52:09 >>trochu slunečné zimy 
Semolina#8477@03.12.2020 12:06:51 >>Staré nádražní budově v Dětřichově hrozí demolice. Naopak karvinské nádraží opraví místní spolek
120 let stará budova v Karviné-Fryštátě se zřejmě dočká rekonstrukce. Svému účelu sloužila do 60. let minulého století, kdy zanikla oficiální trať. Také tuto opuštěnou budovu chtěla Správa železnic na jaře zbourat. V minulých letech o její koupi nikdo neprojevil zájem.
Nakonec ale vyhlásila poslední, v pořadí už čtvrtou veřejnou soutěž, do které se přihlásil jeden z karvinských spolků. „Těch historických budov v Karviné už není mnoho, je důležité tady zachovat nějakou památku, která nám připomene začátky železnice. Není nutné všechno bourat,“ řekl člen spolku S.O.S. Karviná.
Nabídková cena budovy je jeden milion korun. Spolek už ale teď ví, že minimálně dalších pět milionů bude stát její oprava. Peníze na záchranu se snaží získat pomocí veřejné sbírky.
Ic540#4841@04.12.2020 11:38:58 >>https://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/obchvat-havirova-bludovi cky-kopec-primator-belica20201202.html
/ROZHOVOR/ Po obchvatu Karviné, jehož příprava trvala desítky let a letos v červnu stavba konečně začala, se pohnuly také přípravy silničního obchvatu Havířova.
Po protestech části obyvatel Životic se lehce upravila trasa na pomezí Životic a Těrlicka a příští rok se čeká schválení záměru projektu Centrální komisí Ministerstva dopravy.
„Když všechno půjde dobře, začít stavět by se mohlo v roce 2028,“ říká primátor Havířova Josef Bělica (ANO).
V jaké fázi je příprava obchvatu?
Je hotová technicko-ekonomická studie, což v praxi znamená, že někdo řekl, že trasa má technické řešení a že se ekonomicky vyplatí. Momentálně vyhotovená dokumentace slouží jako podklad pro studii vlivu stavby na životní prostředí tzn. EIA. Pokud dá projektu „zelenou“ Centrální komise Ministerstva dopravy, měl by se projekt začít řešit.
To znamená?
To znamená, že po schválení projektu se začne zpracovávat studie vlivu stavby na životní prostředí, tzv. EIA. Tento proces obvykle trvá okolo dvou let. Pokud bude EIA schválená, může se začít zpracovávat technická dokumentace pro územní řízení a vydání stavebního povolení. Pokud příprava půjde dobře a bez zádrhelů, mohlo by se podle předpokladů Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), které investorem stavby, začít stavět někdy kolem roku 2028 až 2030.
Jak dlouhý je úsek silnice, který povede kolem Havířova?
Je třeba dodat, že celý projekt, o kterém se bavíme, je samozřejmě obchvat Havířova, ale je to součást úseku silnice I/11 mezi Havířovem a Třanovicemi. Celá ta trasa měří něco přes 19 kilometrů, samotný obchvat Havířova až k Těrlicku má asi devět kilometrů.
Kudy přesně nová silnice povede? Jaké změny čekají řidiče přímo v Havířově?
Obchvat má z města odvést především tranzitní dopravu. Pojedou-li auta po Ostravské směrem do města, asi 750 metrů před velkým kruhovým se dostanou na novou silnici, která je povede pod rondelem, kde vznikne mimoúrovňová křižovatka. Nová trasa v některých místech využije stávající čtyřproudovou silnici, například po Orlovské okolo Teska. Další mimoúrovňová křižovatka bude v místě odbočky ke Globusu, potom u odbočení na Orlovou, dále v Prostřední Suché, ne přímo u dnešního malého rondelu, a potom při napojení napojení Životic u Pacalůvky, kde čtyřpruhová silnice přejde ve dvoupruh. Celkem bude na obchvatu Havířova šest mimoúrovňových křížení. V Těrlicku je pak plánovaný tunel. Nová silnice má ulevit obecně celému středu Havířova, ale hlavně odvést dopravu z úseku vedoucím přes Bludovický kopec, kudy dnes denně projede až sedm a půl tisíce aut.
Proti původně navržené trase obchvatu protestovala část obyvatel městské části Životice. Jaký je problém v Životicích?
Komunikace jedné skupiny tamních obyvatel je postavena na tom, že se stavbou zdevastuje krajina, že kvůli prodloužené Dlouhé třídě přijdou lidé o parkovací místa a podobně. To jsou samozřejmě nesmysly, to s tím nesouvisí. V těch místech bude silnice dvoupruh, žádné viadukty, ani mosty. V Životicích byl ten problém, že nová silnice měla v jednom místě vést těsně na hranici části Osinky, kde stojí rodinné domy. Podařilo se ale vyjednat odklon silnice více od lokality Osinky, blíže ke stávající komunikaci, která spojuje Pacalůvku a střed Těrlicka. Pro obyvatele Osinek by se tedy nemělo změnit vůbec nic.
No tak aspoň víme pár nových věcí.
-Bude podjezd na hlavním rondelu v HA.
-Od Horní Suché, Životice bude přes Těrlicko, Třanovice po napojení na dálnici dvoupruh.
-Vyhovělo se Životicím a nebudou rozděleny na čtyři části. Trasa je obejde.
Počítám s tím, že si tu v centru tak do roku 2035-40 neoddechneme, takže v mém životě se už nedočkám pozitiv plynoucích z obchvatu a možných změn v centru města které chce město uskutečnit po dokončení obchvatu, týkat se to bude našich dětí a vnoučat...![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Martek#164@04.12.2020 15:57:40 >>V Třinci na nádraží změna otvírací doby pokladny. Víkend ZAVŘENO a přes týden jen do 14:30. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
(Příspěvek byl editován uživatelem Martek.)
Ic540#4842@04.12.2020 16:43:44 >>Martek :
Já bych byl pro, aby se zavedlo u vlaků krajské dopravy to co uskutečnila Ostrava v MHD. Tedy nástup jen s Odiskou, či platební kartou...
Jinak asi jak avizuje zde kolega Ohl mnohokrát že šichtovní spoje je tu trochu mumraj na nádraží jinak jednotky lidí. Tak tomu asi odpovídá i ta změna pracovní doby...
Ohl#11394@04.12.2020 19:56:09 >>nástup jen s Odiskou, či platební kartou... To možná někdy bude, ale teď je ještě brzo. A nezapomeň, že vlaky nejezdí jen po kraji.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Konec pracovní doby v Třinci je konina. Když je tam nejvíc lidí, tak to zavřou? ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]")
Takže ráno prodá dost jízdenek a odpoledne nic. Zbytek šichty nuda.
Budovu odříznout od základů a přenést do centra.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Kolem tratí v kraji se seká, po letech je zas k vidění zarostlý řopík těsně u tratě. 
Ohl#11397@06.12.2020 21:19:50 >>Jediný sníh v horách. Poslední číslo 47108x není vidět. 
Ic540#4843@07.12.2020 17:03:01 >>V Havířově se před nádrem dolaďuje i nápis svítí...
V těchto prostorách se již u vchodu do podchodu buduje pokladna regiojetu, wc, a dle info i paní z Těšínského Relay, tak právě Relay a pekárna. No to jsem zvědav...
K zajímavé situaci došlo v cca 8:45 kdy cedule hovoří že otevřeno, ale všechny okna zavřená. Šipka paradoxně ukazuje na pokladnu regiojetu a tak se tam všichni vypravují a paní každému poctivě opakuje, že jim nic neprodá a že u ČD mají prostě pauzu...
Pro jistotu jsem si okna fotnul a vypravil se v 9:03 k vlaku. Tedy zavřeno minimálně bylo od 8:45 do 9:05. Průvodčí mě odbavila až za Vítkovicemi, no skupina 20 lidí jedoucích dle dotazu do Frenštátu ušetřila minimálně za úsek Havířov Kunčice...
No dělá se vše proto, aby se maximum lidí neodbavilo.
V Havířově jsem zavřené všechny pokladny zaznamenal poprvé.
Že se ze Středu jezdí ve velkém zadara jsem už zkousnul.
Nyní člověk/cestující ušetří i na Hlavním při troše štěstí...
Těžko spekulovat, ale hrubým odhadem minimálně 20-30% cestujících není odbaveno v době kdy to mám možnost sledovat...
Mimo nový příklad výše. Tak posledně cesta Havířov Střed Mosty vystoupila skupina cca 10 lidí v Chotěbuzi. No samozřejmě že si koupili v S2 Chotěbuz Mosty a ne Havířov Střed Mosty...
Škoda mluvit/psát...![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Prostě o platící není zájem...
Ohl#11398@07.12.2020 21:53:43 >>UPOZORNĚNÍ: 07.12.2020 21:45
Mimořádná změna provozní doby platná od 27.11.2020 do 03.01.2021
Po-Pá 03:00-17:15, 17:35-21:15, 21:30-00:50
UPOZORNĚNÍ: 07.12.2020 21:45
Mimořádná změna provozní doby platná od 28.11.2020 do 03.01.2021
So-Ne 03:00-06:05, 06:25-08:50, 09:20-13:10, 13:40-17:15, 17:35-21:15, 21:30-00:50
Ic540#4847@08.12.2020 8:05:46 >>Ohl : Info od průvodčí. V popce změny nastaveny. Není požadována přirážka tedy na vybrané vlaky. Takže zaneseno mají a systém s tím tedy počítá. Pokud se to vrátí a jde o změnu mimořádnou tak je to jen dobře. Ztráty by narůstaly neúměrně. I tak budou dost vysoké. Takže zbývá se jen modlit, aby nástupy do vlaků byly s povinnou jízdenkou jako v Ostravě do MHD co nejdříve...
PS: To co tady jezdí počty lidí zadarmo je až neuvěřitelné...
(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Semolina#8492@08.12.2020 10:15:03 >>Mění se jízdní řády autobusů a vlaků. Málo využívané linky se ruší, ve všech autobusech bude wifi a možnost platit kartou
Další důležitou změnou jsou úpravy nočních spojů na linkách 270 a 351 z Ostravy směrem do Opavy, resp. Frýdku-Místku, které pojedou v jiných časech, a to pouze v noci z pátku na sobotu. Budou tak navazovat na příjezdy vybraných večerních vlaků.
Na Třinecku dojde k četným úpravám časových poloh spojů zajišťujících odvoz zaměstnanců Třineckých železáren z jednotlivých směn. S ohledem na ukončení těžby dolu Lazy jsou zrušeny také přímé spoje linky 544 z Karviné. Spojení je zabezpečeno s přestupem.
V oblasti Karvinska začne 13. 12. 2020 v souvislosti se zahájením výstavby obchvatu Karviné výluka. Budou odkloněny všechny linky obsluhující zejména obec Stonavu. Změní se trasy a jízdní řády linek 515, 540, 541, 581, 582 a 583.
U vlakových spojů objednávaných Moravskoslezským krajem dochází od 13. 12. 2020 ke změnám v souvislosti se začátkem platnosti nového jízdního řádu Pro cestující to znamená změnu časových poloh a zejména návrat provozu do standardního režimu bez dočasně zrušených vlaků.
Na Havířovsku dojde k dílčím změnám v okolí Žermanické přehrady. Spoje linky 445 vedené přes Ostravu-Hrabůvku budou nově označeny jako linka 448.
Dojde také ke změnám v jízdních řádech na Frýdecko-Místecku ve vazbě na změny ve Zlínském kraji. Linka 980 na Horní Bečvu bude zakrácena. Skončí v Rožnově pod Radhoštěm, navazující úsek bude zajišťován spoji objednávanými Zlínským krajem.
„Společnost Koordinátor ODIS bude dělat maximum pro to, aby byla co nejvíce eliminována eventuální negativa, která by mohla s sebou přinést optimalizační opatření v autobusové dopravě. V Havířově převezmeme od dopravce dvě předprodejní kanceláře – na autobusovém nádraží a na zastávce u magistrátu – a zřídíme v nich standardní Dopravní infocentra ODIS, kterých provozujeme v kraji již deset,“
Ic540#4848@08.12.2020 11:26:03 >>Semolina :
Ty linky okolo Žermanické přehrady.
Dosavadní okružní linky FM okolo přehrady FM 365 a 366 budou protaženy do Havířova.
Mezi HA a FM tak pojedou různými trasami linky.
369, 368, 367 a nově i 366 a 365...
Rozdělení 445 na 445 a 448 je určitě ok...
Na to standartní infocentrum si rád počkám...
No je to napsáno hodně obecně všechno.
Počkáme co bude na kodisu.
Tam na rozdíl od kraje vědí jak vypadá autobus...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
A že to má i šoféra...![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Semolina#8501@10.12.2020 8:29:38 >>Rekonstrukce nádraží Havířov
Pezos#1872@10.12.2020 19:48:20 >>Ten nápis je neon nebo je to předěláno na LEDky?
Jena#14418@10.12.2020 20:05:32 >>Mrkni na první fotku od IC540, vypadá to jako neon...
Když se jinak dívám i na ty fotky v odkazu, přijde mi, že parkovacích míst tam bude papírově dost, ale šíří mi přijdou na dobu Favoritů a Fábek. Jak se tam postaví pár průměrných SUV (a že jich je), bude to tam, mírně řečeno, o plechy. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
A to už pomíjím relativně malý prostor na vytočení se v prostoru přes těmi stáními a vjezd/příjezd na cestu.
Pezos#1873@11.12.2020 7:35:28 >>Někde jsem právě četl, že je to replika a pod povrchem svítí drobné LEDky.
Ohl#11402@11.12.2020 21:53:59 >>Cieszyn
už jen natáhnout dráty 
k 1.nástupišti štíhlá výhybka 
Martek#168@13.12.2020 8:40:45 >>Nově zrušeny pokladny v Albrechticích u ČT a v Horní Suché.
Semolina#8506@13.12.2020 23:25:08 >>POHO2030, návrhová schémata.
POHO2030, železniční doprava.
Ic540#4849@14.12.2020 7:28:50 >>Martek :
Jojo. Půlka vlaku jede/jezdí v podstatě zadara.
To průvodčí nemůže prostě stihnout ani náhodou.
Jsem jel v sobotu na Mosty. Z Havířova Středu jelo cca 30 lidí.
Kupoval jsem jízdenku až v S2 u Bystřice.
Ale jediný z HA Střed co jsem viděl/slyšel.
Ostatní hlásili z Chotěbuzi, Ropice a podobně.
Nebývá teď tak narváno jako před covidem.
Ale ty turistické jsou obsazeny víc než slušně...
Semolina :
Jsem zvědav co z toho se dožiju.
No Unuckova vlakotramvaj Karviná Havířov Ostrava by mohla vyjet/vyjede už teď po novém roce k 1.1.21...![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Ohl#11404@14.12.2020 13:17:20 >>i u tunelu vysekáno 
Jena#14425@14.12.2020 21:08:01 >>A v tunelu?
Valdav#1747@15.12.2020 12:50:53 >>
Ic540:"Nebývá teď tak narváno jako před covidem.
Ale ty turistické jsou obsazeny víc než slušně... "
Ic540#4854@15.12.2020 20:20:07 >>Valdav :
V Albrechticích je zavřená píšou od 3.12. V Horní Suché si teď nepamatuji. Havířov Střed není vůbec...
Víš, já nikoho neviním, že je zavřeno jestli to tak vyznělo.
Jé možné, že něco Kovid, něco různé provozní věci či prostě pokles počtu cestujících v současné těžké době. Ber to jako konstatování stavu věcí...
Právě jsem si vyslechl, že škrtat se zatím v železniční dopravě nechystá, tedy opravdu zatím. Ale již jsem zde psal, že by bylo dobré, aby se pořešilo podobně jako v Ostravské mhd povinná jízdenka. Chápu, že to není jednoduché byť se tak jednou určitě stane...
Jen mě občas irituje když slyším, že jezdí málo lidí a jedu vlakem ve kterém je 100 lidí a ať nežeru tak menší polovina jede zadarmo. Nechtěj mi tvrdit, že třeba zrovna o víkendu jezdí více lidí s předplacenou jízdenkou...
PS : Ještě dodám, že na hlavním v Havru tedy mají ráno sice jenom pauzu. Nic proti, ale zase to nešťastné označení na ceduli které hlásá, že je pokladna otevřená a šipka ukazuje na pokladnu regiojetu, ve které se každý dotazuje.
Nezlob se, ale to jak u idiotů. Pak se nediv, že každý druhý vypustí z úst něco na způsob, že to u ČD vedou paka a idioti. Použil jsem slova mírná. Většinou to bývá peprnější...
(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)
Ohl#11405@15.12.2020 20:44:21 >>je 100 lidí a ať nežeru tak menší polovina jede zadarmo.
A za jak dlouho je schopen jeden průvodčí vybrat jízdné mezi zastávkama?
Zkus někdy nastoupit tam, kde ten průvodčí zalézá do vlaku a sleduj.
-----------
Dnes se mi poprvé podařilo jet přes Ropici bez zastavení, jen se zpomalením.
Garfield#13251@15.12.2020 21:02:32 >>Trať 320
V úseku: Karviná hlavní nádraží – Louky nad Olší
15. prosince 2020
20:34
Porucha vlaku Os 2953.
Vlak je odřeknut bez náhrady. Cestující mohou využít následný vlak Os 2955.
Ic540#4855@16.12.2020 3:53:20 >>Ohl :
Já to právě chápu či mám porozumění pro průvodčího že toho neodbaví mnoho. Píšeš jako bych to nevěděl jaká je činnost průvodčího. Nebo jsi mě možná jen nepochopil...
Morrison#532@16.12.2020 19:45:50 >>Navážu na Semolinu s článkem, kde se psalo o snaze o odkup a opravu nádražní budovy v Karviné-městě.
Od včerejška byla spuštěna sbírka na odkup
Takže ten kdo této snaze fandí, může přispět.
Kdo má FB tak i odkaz na stránku tam: https://www.facebook.com/zachranmekarvinskenadrazi/
Jena#14433@20.12.2020 14:18:24 >>Jeden aktuální postřeh ze Suché, aneb černá 189.152 a fůrou tmavě šedých "obilňáků". ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Aneb tak to pak vypadá, když si člověk zapomene zapnout foťák...
Aspoň včera jsem byl více při smyslech.. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Ic540#4859@20.12.2020 15:47:42 >>Před časem již byla dodána chybějící klimatizace. Nyní bylo v hale příjemně teplo. Práce před nádražím i v prostoru vchodu do podchodu pokračují...
Starý_Hanák#1007@20.12.2020 21:01:00 >>Ic540: Delší čas jsem tam nebyl a vypadá to dost dobře!
Ohl#11409@20.12.2020 22:03:07 >>Měli to snad letos otvírat, ne?
Jena#14436@20.12.2020 22:23:02 >>Pořád mají ještě týden a něco... Navíc - něco takového nejde otevřít jen tak, bez "ejchuchu". A to je teď problém, že?!
Kočkopes#1322@20.12.2020 23:10:38 >>Aneb tak to pak vypadá, když si člověk zapomene zapnout foťák...
To mě pořád přijde lepší, než mít sice zapnutý foťák, ale zapomenout si sundat krytku
Jena#14437@21.12.2020 6:38:53 >>Kočkopes: výsledek bude asi velmi podobný...
Swariner#434@21.12.2020 11:28:45 >>@Jena 14433: Tu 121.068 s těmi ježky (nebo co to je) jsem chytil ve Vendryni a celkem mě překvapilo, jak krásně potichu to jelo - přitom to docela pěkně kalil.
Martinostruszka#2198@21.12.2020 11:30:43 >>Havířov - videjko
Martinostruszka#2199@21.12.2020 11:33:07 >>Těšín - videjko
Vojtag#3910@21.12.2020 11:48:25 >>Swariner: To bude tím že to jsou zánovní vozy z Popradu, staré jen pár dní, navíc vše s nekovovými zdržemi.
Je touž druhá souprava Sggrss, která přečká do začátku ledna v Ostravě a pak se postupně povezou s 182.097 do Děčína a dále do Německa.
Martinostruszka#2200@21.12.2020 12:08:27 >>A jedna pikoška z druhé strany - od nového GVD měly začít jezdit dočasně přes zimu opět vlaky do Wisly. Jelikož se nestihla dodělat zabezpečovačka v "centrum řízení Skoczow", tak zatím je to na busech. Ovšem to, že se nejezdí už několik měsíců do hor si všimli i borci přes železo, a tak nahoře nad Wislou šlohli na několika místech drát z trakčního vedení a pravděpodobně i zlomili jeden sloup...
Garfield#13255@21.12.2020 18:07:31 >>R 342 neco/nekoho srazil pred Lutyni, plynule jsme zastavili v Lutyni na zastavce.
Garfield#13256@21.12.2020 18:10:39 >>Tak to byla srnka a po pul hodine jedeme dal.
Chronosphere#130@22.12.2020 13:41:26 >>Zcizení kovu který nebere magnet je jasné,ale je taky jisté,že ten sloup neprošel stářím?
Chronosphere#131@22.12.2020 13:42:58 >>Nepošel
Semolina#8513@22.12.2020 16:20:38 >>Slováci otevřeli v Kysucích novou část dálnice k českým hranicím
Semolina#8515@23.12.2020 11:22:06 >>Práce na obchvatech Frýdku-Místku a Karviné se nezastaví ani v zimě
Ajexg#1037@31.12.2020 15:48:37 >>Dnes točí osobáky O.Svinov - O.Kunčice 163.075+3xB
Garfield#13259@01.1.2021 22:50:39 >>Dneska večer měl napřed problémy Os 2950, v Bohumíně +30 a dál do Svinova odřeknut z důvodu poruchy jednotky. A o chvilku později to v Dětmarovicích zapíchnul Os 2953, dál až na Mosty zrušený. Tak snad nebude platit známé Jak na Nový rok...
Jena#14460@01.1.2021 22:56:44 >>Tak proto to zpoždění...
No, ráno umřel jeden (další) elfík v Těšíně, kam pro něho dopoledne jela 163. Na 321 díky tomu jezdila 471.081, operativně poslaná na 3408 ze Svinova do Opavy (jinak by jezdila místo 650)
Jena#14461@02.1.2021 10:02:44 >>Dnes na S1 3x460 (13/14, 25/64 a 61/62) a 1,5 Elfu (024 a 056 na pendlech - to je ta půlka). Nic moc skóre, na to, že je sobota..
Banan151#1628@02.1.2021 10:39:48 >>No, pokud si skóre zachováme během víkendu a nic se nedá dokupy, tak budeme asi příští týden pokračovat v nastaveném trendu klasik a 810...
Jena#14462@02.1.2021 11:13:41 >>A těch je dost?
Ajexg#1039@02.1.2021 16:00:46 >>No Bohumínské 471 taky asi nejsou úplně fit, dneska je v oběhu místo nich 3x 460 a jedna z nich je poskládaný kočkopes.
Jena#14466@02.1.2021 16:43:45 >>To je 025/064, která už tak jezdí delší dobu. Podle všeho ale začal jezdit i nový mix, 009/063. Co je mmch s 15/16? Ta už delší dobu jako jediná nejezdí, pokud se nepletu.
Jinak, dnes po 321 hned 2x DB Cargo![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Banan151#1629@03.1.2021 0:10:24 >>Jena: no, ty vlaky DBCZ se tu nějaké objevují poslední dobou častěji, dokonce přes Havířov jel i černý 193.365... Ale jako většinou jsem je viděl v noci, takže foto je fajn
Jena#14470@03.1.2021 8:28:00 >>Tak dnes na S1 4x460 (009/10, 13/14, 25/64 a 61/62) a půl Elfa (056 na "Havířovech"). Nerejpu, jen s trochou hořkosti konstatuju...
Ajexg#1041@03.1.2021 8:31:39 >>Takže zítra asi bude pokračovat klasika a 810.
Jena#14471@03.1.2021 9:09:05 >>Ona jede 809.209 už teď na 3409, ale jen z Opavy do Ovy, kde se přestoupí do 460. A není to letos poprvé, co ten šukec na opavském rameni něco odvezl.
To elfíky taky schvátil koronáč?!
Ajexg#1042@03.1.2021 9:26:55 >>Pokud je odstavených tolik 471 a zítra budou jezdit taky 4x 460 na S1 a pokud se do provozu nevydá 15/16, tak na turnusové výkony 460 bude volná jen 1.
Ajexg#1043@03.1.2021 9:30:23 >>Místo panterů ale jezdí 471, proto jsou dnes v provozu skoro všechny 460.