K-REPORT MOBILE 3.3

Vojtag#3904@09.12.2020 9:34:19 >>Kolem těch betonových bloků se dá projet. Jen na druhé straně je výjezd na cestu z chodníku přes přechod. Pokud by tam vjel záměrně, tak by věděl co dělá a projel by to. Takto asi nějaký zmatkař, co vůbec netušil která bije

Jena#14407@09.12.2020 9:39:18 >>Rumek: určitě jde na něho z opačné strany vjet, jde přejet, jde z něho "do červeného kruhu" vyjet a zaparkovat mezi šraňkami a tím betonem. Prostor tam na osobák i je. Dál buď riskovat poškození nápravy nebo se zase otočit, jak píše Vojtag, s trochou šikovnosti to evidentně jde. No, každopádně celkem úlet, myslím, že i PČR a Hasiči asi kroutili hlavami, jak se to zrovna tam někomu povedlo.

Jen je vtipná ta věta v článku, že provoz byl zastaven přes hodinu. I když, i 3,5h je "přes hodinu"..

Garfield#13244@09.12.2020 10:09:44 >>Zas takový problém dostat se tam autem to není.

Jena#14408@09.12.2020 10:23:29 >>Garfield: dyť píšeme, že z téhle strany to je bez problému zcela. Pokud nemáš problém odbočit "do zebry"..

Jacob#1694@09.12.2020 11:20:30 >>A já měl zafixováno, že tam je vysoký obrubník. Nevím proč.

Do Mošnova dnes místo rozbitého pantera jezdí 471.080.

Semolina#8500@09.12.2020 12:44:22 >>Řidič Octavie vjel v Ostravě-Svinově na přejezd pro pěší a cyklisty, vzápětí ho smetl vlak

55letý řidič vozidla nerespektoval dopravní značení „zákaz vjezdu všech motorových vozidel a najel do prostoru chráněného železničního přejezdu. Zde z dosud nezjištěných příčin odstavil vozidlo v koridoru projíždějícího vlaku.
Z nepochopitelných důvodů se zřejmě snažil řidič utéct, ale po nárazu vlaku do auta ho během chvíle odhozený vůz smetl.

"Škoda byla odhadnuta na 150 tisíc na vlakové soupravě a 100 tisíc na osobním autě. Provoz na trati byl plně obnoven patnáct minut po 22. hodině."

Jena#14411@09.12.2020 13:46:27 >>Teda, mám představivost, ale tady si to nějak představit nedovedu... Jako, že vjel už "na červenou", zůstal stát uprostřed 4 kolejného úseku, vylezl, začal pobíhat okolo a odražené auto ho smetlo?

Poborskiii#16178@09.12.2020 17:42:18 >>Trať 031: úsek Jaroměř – Smiřice
Mimořádnost: Technická závada na trati
Počátek: 09.12.2020 16:10/ Plánovaný konec: 09.12.2020 18:30
Lom traťové koleje.
Provoz přerušen.
Opatření v dálkové dopravě:
Provoz přerušen. Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.
Opatření pro vlak R 924:
Vlak R 924 bude odřeknut v úseku Jaroměř – Smiřice.

Opatření pro vlak R 929:
Vlak R 929 bude odřeknut v úseku Smiřice – Jaroměř.

Opatření v regionální dopravě:
Provoz přerušen. V daném úseku zajištěna kyvadlová náhradní autobusová doprava v počtu 3x autobus. Předpoklad přistavení autobusů je v cca 17.20 hod. před stanici Smiřice.

Vlaky Sp 1894 Stachelberg budou v úseku Smiřice - Jaroměř vedeny náhradní autobusovou dopravou.

mirek55#1981@10.12.2020 10:31:19 >>Poslední dobou se nějak nedaří Die Länderbahn GmbH DLB
Například dnes:
TL 20904 Odjezd z Liberce takřka na čas. Z Hrádku odjezd 08:12 (+41) pravděpodobně vinou několika zpožděných spojů. Zittau 08:21(+40 +34), Varnsdorf 08:37 (+33) odjezd 09:13 (+60), Rybniště 09:29 (+58), což následně na jednokolejce s minimální možností křižování udělá pěkný chaos.

TL 20907 příjezd Žitava 7:45 (+1) ale odjezd 8:21 (+36)

TL 20906 odjel sic z Liberce na čas i do Chrastavy přijel na čas ale odjel již s +11', z Hrádku s +12', do Varnsdorfu příjezd s +11' odjezd s +16, příjezd piv.Kocour +16.

Od samého rána se to začíná rovnat kolem desáté dopolední hodiny. Několik vlaků buď ani nejelo, nebo bylo spojeno. A to má v budoucnu DLB převzít další Os v LBK.

Poborskiii#16181@10.12.2020 14:16:30 >>Trať 018: úsek Litomyšl – Vysoké Mýto město
UKONČENO: Mimořádnost: Následky srážky vlaku s automobilem
Počátek: 10.12.2020 07:26/ Plánovaný konec: 10.12.2020 13:00
Informace o ukončení: V 12:45 hodin provoz obnoven.

Ohl#11401@10.12.2020 20:07:38 >>tady si to nějak představit nedovedu
Jestli to tam je stejné jako před rokem, tak si to vysvětlit dovedu. Zvlášť, když tam vjel potmě a zjistil až na druhé straně, že dál to nejde. Závory spadly...
Na fotce couvá podobný blb.
https://mapy.cz/zakladni?planovani-trasy&x=18.2063593&y=49.814170 1&z=17&pano=1&pid=70831691&yaw=2.018&fov=0.407&pitch=0.099

Jena#14419@10.12.2020 20:19:35 >>Ohl: to auto z map tam evidetně stojí a podle všeho v něm nikdo není. I podle barvy/typu to může být něco zaparkovaného služebního od "dráhy".

V prostoru "u betonu" na opačné straně je místa na otočení relativně dost. Ale ano, pokud tam vjel a když zjistil, že neprojede, zastavil nebo dokonce začal couvat zpátky a do toho špadly šraňky, možné to je, jakkoli je to kreténina na n-tou.

mirek55#1986@11.12.2020 12:31:06 >>Praha-Dejvice Praha-Bubny
Zásah složek IZS. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení:11.12.2020 12:48

bidlo#1@11.12.2020 20:47:53 >>Dobrý den,

jsem tu úplně poprvé a píši svůj úplně první příspěvek, doufám, že do dobrého vlákna, případně se omlouvám a moc prosím o nasměrování kam případně lépe napsat...

Chtěl bych se zeptat, jestli někdo z vás nemá nějaké zprávy o autovlaku z Prahy na Slovensko, konkrétně o EN 443 (zpět EN 442), který vozil autovagóny z Hl. N. v Praze do Popradu, Košic a Humenného. Letos kvůli výstavbě podchodu a zkroucení kolejiště (přeložce) mohl vozit autovozy jen dva, neměl více rovných kolejí v Praze před rampou, a jezdil tedy jen do Košic a zpět. Vlak však jezdil jinak standardně, tedy až na výluku KORONA. Nyní jsem dostal zprávy, kterým snad ani nechci věřit, že bude v novém grafikonu zrušen (autovozy), respektive, že nebude vozit autovagóny a k tomu lůžka k nim.

Jelikož tento druh přepravy často využívám a také, že mám tento spoj moc rád, tak bych velmi nerad, aby to byla pravda.

Máte moc prosím někdo k tomuto nějaké informace, případně nápad, kde je sehnat?

Moc děkuji, Martin

Marcel_Štancl#3949@12.12.2020 4:58:44 >>COVID jízdní řád by měl platit na dráze zatím do dubna. Ale spoń takhle mi to říkají dozorčí provozu. Ale to je názor lidí kteří ve výchozí stanici vlaky řadí. Víc Ti k tomu neřeknu. Jinak autovozy možná pojedou také na Jadran tak o ně bude docela pranice.

Arakain#1566@12.12.2020 6:24:23 >>Mrtvola na odbočce Praha skály provoz busy

Arakain#1567@12.12.2020 7:19:16 >>Upřesní kolem 6..00 nemělo nic před 7 povolili policistu provoz na 2 koleje, takže nehoda byla zjevně v té třetí koleji vlaky jezdí seknute cca 15 mi it přestupy na Lahvak či Vsetatech jsou sci-fi. Očekává se obvyklý celodenní rozvrat grafikonu na 070 či 231 jako v pracovní dny.

Drak_ze_skalky#7371@12.12.2020 11:07:58 >>Přelouč-Řečany nad Labem
příčiny vzniku:Střet vlaku s osobou
dopad na cestující:Provoz zastaven
předpokládaný konec omezení:12.12.2020 14:00

mirek55#1987@12.12.2020 11:11:37 >>Mimořádnost Přelouč - Řečany nad Labem
Střet vlaku s osobou. Provoz zastaven
předpokládaný konec omezení:12.12.2020 14:00
V Řečanech
od 10:05 RJ 1033 předpokládané zpoždění 61min
V Přelouč
od 10:09 R 892, předpokládané zpoždění 56min
od 10:25 rj 70 předpokládané zpoždění 41min

Na objízdné trase Pardubice-Hradec-Osek-Nymburk pěkně husto

mirek55#1988@12.12.2020 11:34:15 >>Mimořádnost Přelouč - Řečany nad Labem
R 867 Svitava směr Brno ještě projela (Přelouč 10:55)
Ex 1253 Leo Express to bral úvratí z Kolína
Ex 1005, Ex 115 odklon Poříčany-Nymburk-Osek-Hradec-Pardubice
Ex 410 Leo Express odklon Pardubice-Hradec-Osek-Kolín
Ex 144, Ex 1008 odklon Pardubice-Hradec-Osek-Nymburk-Poříčany

Drak_ze_skalky#7374@12.12.2020 11:58:50 >>I nákladka odklonem přes Hradec.

mirek55#1989@12.12.2020 12:22:03 >>Trať 010 Řečany nad Labem – Přelouč
Střet vlaku jiného dopravce s osobou pohybující se v kolejišti.

Vlak R 892 "Slovácký expres" vrácen zpět do stanice Pardubice hl.n.. V úseku Pardubice hl.n. - Praha-Smíchov nejede, cestující použijí vlak R 890 "Slovácký expres".

Vlak rj 70 "Vindobona" nejede v úseku Pardubice hl.n. - Praha hl.n. Cestující v úseku Pardubice hl.n. - Praha hl.n. mohou využít náhradou vlak EC 144 "Ostravan", který bude veden odklonem.

Vlak R 870 "Svitava" nejede v úseku Pardubice hl.n. - Kolín, cestující použijí náhradou vlak EC 144 "Ostravan".

Vlak EC 144 "Ostravan" bude v úseku Pardubice hl.n. - Poříčany veden odklonem přes stanici Chlumec nad Cidlinou. Vlak nezastavuje ve stanici Kolín. Pro cestující do stanice Kolín vlak zastaví ve stanici Velký Osek, odkud cestující použijí do stanice Kolín ostatní pravidelné vlaky. Za místem odklonu bude vlak asi 40 - 50 minut opožděn.

Vlak R 867 "Svitava" nejede v úseku Kolín - Pardubice hl.n., cestující použijí náhradou vlak R 889 "Slovácký expres".

Vlak EC 115 "Cracovia" bude v úseku Poříčany - Pardubice hl.n. veden odklonem přes stanici Chlumec nad Cidlinou. Vlak nezastavuje ve stanici Kolín. Pro cestující do stanice Kolín vlak zastaví ve stanici Velký Osek, odkud cestující použijí do stanice Kolín ostatní pravidelné vlaky. Za místem odklonu bude vlak asi 40 - 50 minut opožděn.

Vlak rj 257 "Vindobona" bude v úseku Kolín - Brno hl.n. veden odklonem přes stanici Havlíčkův Brod. Vlak nezastavuje ve stanici Pardubice hl.n. a Česká Třebová. Za místem odklonu bude vlak asi 30 - 45 minut opožděn.

R 889 "Slovácký expres" bude v úseku Kolín - Pardubice hl.n. veden odklonem přes Chlumec nad Cidlinou. Vlak nezastavuje ve stanici Přelouč. Za místem odklonu bude vlak asi 40 - 50 minut opožděn.

Vlak Ex 220 "Valašský expres" bude v úseku Pardubice hl.n. - Poříčany veden odklonem přes stanici Chlumec nad Cidlinou. Vlak nezastavuje ve stanici Kolín. Pro cestující do stanice Kolín vlak zastaví ve stanici Velký Osek, odkud cestující použijí do stanice Kolín ostatní pravidelné vlaky. Za místem odklonu bude vlak asi 40 - 50 minut opožděn.

Vlak R 890 "Slovácký expres" bude v úseku Pardubice hl.n. - Poříčany veden odklonem přes stanici Chlumec nad Cidlinou. Vlak nezastavuje ve stanici Přelouč a Kolín. Pro cestující do stanice Kolín vlak zastaví ve stanici Velký Osek, odkud cestující použijí do stanice Kolín ostatní pravidelné vlaky. Za místem odklonu bude vlak asi 40 - 50 minut opožděn.

V regionální dopravě zavedena náhradní autobusová doprava v úseku Přelouč - Řečany nad Labem

mirek55#1990@12.12.2020 12:35:52 >>Klobouk dolů jak to perfektně výpravčí zvládají na 020.
Štěstí, že zde ještě nezasáhl žádný projektant, či jiný uvědomělý a nezredukoval tento úsek trati dle právě platných grafikonů s ušetřením co nejvíce vyhýbek a kolejí, případně i rušením některých možností křižování.
Ti stavitelé z "Rakouské severozápadní" věděli (na rozdíl od dnešních projektantů), jak má trať vypadat, aby dobře dlouhá léta sloužila.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

mirek55#1991@12.12.2020 12:42:04 >>Vlak R 891 "Slovácký expres" bude v úseku Praha-Smíchov - Pardubice hl.n. z důvodu mimořádné události (střet jiného vlaku z osobou) veden náhradní soupravou (CityElefant), ve stanici Pardubice hl.n. si cestující přestoupí do soupravy v pravidelném řazení.

Jaroslav_T#2028@12.12.2020 12:45:52 >>bidlo: Chtěl bych se zeptat, jestli někdo z vás nemá nějaké zprávy o autovlaku z Prahy na Slovensko, konkrétně o EN 443 (zpět EN 442), který vozil autovagóny z Hl. N. v Praze do Popradu, Košic a Humenného.

Omezení nakládky aut z důvodu stavebních prací v Praze je plánované do března 2021, t.j. v této době je přeprava aut pouze mezi Prahou a Košicemi a zpět. V jízdním řádu pro veřejnost jsou vlaky 443 a 442 uvedeny se symbolem přepravy aut. Avšak z důvodů koronaviru vlaky 443 a 442 zatím nepojedou, jejich provoz má být zahájen až po vyhlášení.

mirek55#1992@12.12.2020 12:57:28 >>Jedinou komplikací mimořádnosti je mnoho let známý "špunt" Pardubice-Rosice.

mirek55#1993@12.12.2020 13:23:05 >>Trať 010 Řečany nad Labem – Přelouč se začalo jednokolejně jezdit.
Jako první projel (odjel) RJ 1030 účastník mimořádnosti s +174'
Do Řečan nad Labem dorazil v 12:49 R 869 Svitava od Kolína a zatím zde stojí
Od Pardubice vyrazil s +5' R 868 Svitava, za ním s +82' RJ 1046 který prostál 82' v Pardubicích (asi neměl fíra poznání). Zpoždění za Poříčany se pohyboval u prvních cca 80-85', Leo za Kolínem méně.
V opačném směru za Pardubicemi to bylo obdobné. Leo (Kolím-Osek) 53-54' ostatní (Poříčany- Nymburk-Osek) 63-71'.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

Petr_Šimral#10659@12.12.2020 13:42:08 >>Ano, opět jedna z radostí...

Vlak, který vyjel v 10:00 z CETRu trucuje na Praskačce a předjíždí jej druhý, který vyjel v poledne z CETRu a už je v Přelouči...

mirek55#1994@12.12.2020 13:42:31 >>Trať 010 Řečany nad Labem – Přelouč 13:35 zatím opět vše stojí:
Řečany
R 869 Svitava od 12:49
LE 1255 Leo Express pd 13:18
Přelouč
R 868 Svitava od 13:12
RJ 1046 RegioJet od 13:14 (nyní již má +110', to by již byl odklonem v Praze)
Přelouč nakl.
RJ 1010 od 13:24
EC 172 Hungaria od 13:28

mirek55#1995@12.12.2020 14:17:29 >>od Přelouče
jako první projel v 13:39 RJ 1046
Jako druhý projel v 13:42 RJ 1010
Následoval
EC 172 Hungaria 14:47
R 868 Svitava 13:56 Řečany

V opačném směru v tomto pořadí Příjezd-odjezd
LE 1255 Leo Express 13:18-13:39
Ex 143 13:46 - 13:46
R 869 Svitava (12:49 Řečany což je blbost) Přelouč 13:51

mirek55#1996@12.12.2020 15:49:59 >>Trať 260 | Česká Třebová - Vyškov na Moravě
V úseku: Brno hlavní nádraží – Česká Třebová
Trať 010 | Kolín - Česká Třebová
V úseku: Česká Třebová – Praha hlavní nádraží
Trať 090 | Ústí n.L.hl.n. - Kralupy n.Vltavou
V úseku: Praha hlavní nádraží – Děčín hlavní nádraží
Zpoždění vlaku rj 256 "Vindobona" na příjezdu do ČR ze zahraničí z důvodu srážky s osobou na území Rakouska.
Vlak rj 256 "Vindobona" nejede v úseku Wien Hbf - Břeclav.
V úseku Břeclav - Berlin-Charlottenburg bude vlak veden náhradní soupravou se zpožděním 30 - 40 minut.
Vlak rj 257 "Vindobona" nejede v úseku Břeclav - Wien Hbf, cestující použijí náhradou vlak Os 2347.

mirek55#1997@12.12.2020 18:10:51 >>R 1197 Šluknov Kolín při obratu
Šluknov odjezd +4'
Rumburk na příjezdu +7 na odjezdu +7
Krásná Lípa +10 +10
Rybniště +12 +12
Chřibská +13
Jedlová +15 +15
Svor +17 +19 (přesunuté křižování s R 1192), a z kopce dolů?
Nový Bor +19 +17 (krácení pobytu)
Česká Lípa hl.n. +17 +6 (krácení pobytu) R 1391 Ploučnice dostala 0 +7, Os 6012 +4 +5, Os 6610 +5 +5
Srní u České Lípy +8
Doksy +8 +9
Bezděz +10
Bělá pod Bezdězem +10 +10 (křižování s R 1194 +3 +10)
Bakov nad Jizerou +6 +6 kalik tak mohl jet průměrnou rychlostí? (je tam 80 s propady na 70, před Bakovem 60, před záhlavím 50, zhlaví a staniční koleje 40). Vychází mi to na průměrnou necelých 70.
Mladá Boleslav-Debř +5
Mladá Boleslav hl.n. +6 +7
Výh Bezděčín +8
Luštěnice-Újezd +9
Nymburk hl.n. +9 +9

R 99951 Tanvald Praha hl.n.
Do Mnichova Hradiště jakž, takž, dokonce i sem tam někde s náskokem.
Mnichovo Hradiště odjezd +5' díky protijedoucímu
Bakov +4'
Mladá Bol. +4 +3
Kropáčova Vrutice +3 +5
Byšice +6 +7
Všetaty +8 +8
Neratovice +7 +6
Měšice u Prahy +7
Praha-Čakovice +7 +6
Odb Skály +5 +2
Praha-Vysočany +1 -3
P.hl.n.-Vítkov v.301 -3
Praha hl.n. 0

Lukssek#3045@12.12.2020 19:14:11 >>

mirek55:
"R 1197 Šluknov Kolín při obratu
Šluknov odjezd +4' Rumburk na příjezdu +7 na odjezdu +7 Krásná Lípa +10 +10 Rybniště +12 +12 Chřibská +13 Jedlová +15 +15 Svor +17 +19 (přesunuté křižování s R 1192), a z kopce dolů? Nový Bor +19 +17 (krácení pobytu) Česká Lípa hl.n. +17 +6 (krácení pobytu) R 1391 Ploučnice dostala 0 +7, Os 6012 +4 +5, Os 6610 +5 +5 Srní u České Lípy +8 Doksy +8 +9 Bezděz +10 Bělá pod Bezdězem +10 +10 (křižování s R 1194 +3 +10) Bakov nad Jizerou +6 +6 kalik tak mohl jet průměrnou rychlostí? (je tam 80 s propady na 70, před Bakovem 60, před záhlavím 50, zhlaví a staniční koleje 40). Vychází mi to na průměrnou necelých 70. Mladá Boleslav-Debř +5 Mladá Boleslav hl.n. +6 +7 Výh Bezděčín +8 Luštěnice-Újezd +9 Nymburk hl.n. +9 +9 R 99951 Tanvald Praha hl.n. Do Mnichova Hradiště jakž, takž, dokonce i sem tam někde s náskokem. Mnichovo Hradiště odjezd +5' díky protijedoucímu Bakov +4' Mladá Bol. +4 +3 Kropáčova Vrutice +3 +5 Byšice +6 +7 Všetaty +8 +8 Neratovice +7 +6 Měšice u Prahy +7 Praha-Čakovice +7 +6 Odb Skály +5 +2 Praha-Vysočany +1 -3 P.hl.n.-Vítkov v.301 -3 Praha hl.n. 0"

Turnovak#316@12.12.2020 19:50:38 >>Co tím chtěl básník říci? Nechápu

To to tu málo sledujete :-D

Lukssek#3046@12.12.2020 20:09:06 >>

Turnovak:
"Co tím chtěl básník říci? Nechápu
To to tu málo sledujete :-D"

Poborskiii#16182@12.12.2020 22:37:54 >>Trať 142: úsek Karlovy Vary dolní nádraží – Karlovy Vary
Mimořádnost: Následky srážky vlaku s osobou
Počátek: 12.12.2020 20:58/ Plánovaný konec: 12.12.2020 22:58
Došlo ke střetu vlaku Os 17156 s civilní osobou.
Provoz zastaven. Vlak Os 17124 bude ze stanice Nejdek cca 50 minut opožděn.

mirek55#1998@13.12.2020 11:06:47 >>Lukssek Co tím chtěl básník říci? Nechápu..
Vysvětlím. Ačkoli nic nebránilo R 1197 v cestě, našustroval ze Šluknova do Svoru v JD 13', což se mu nepodařilo do Lípy pokrátit a dal zpoždění křižujícím vlakům na odjezdu.

Copak se to děje kolem Ml. Boleslavi?

Os 6039 Čachovice příjezd na čas v 08:36, odjezd 10:03 s +86
Nymburk hl.n. 10:23 +92 (stránky ČD mlčí)

Os 9568 odjezd Mladá Boleslav hl.n. 10:10 +23
Bakov nad Jizerou odjezd 10:20 +23
Mnichovo Hradiště příjezd 10:27 +20, odjezd 10:28 +20 (je možné aby pokrátil z Bakova 3'?)
Loukov u Mnich. Hrad. 10:35 +19, 10:35 +18
Příšovice 10:38 +17, 10:38 +16
Turnov 10:43 +15

R 1147 odjezd z Turnov 10:45 +1
Mnich.Hrad. proběhlo křižování s +1

Capek#58@13.12.2020 11:11:56 >>R1064 (845 308), Železný Brod, technická závada jednotky.
Edit 1118 hod: pokračuje se dál (+20).

(Příspěvek byl editován uživatelem Capek.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Capek.)

Keram#210@13.12.2020 11:42:53 >>mirek55: Tím dotazem "Co tím chtěl básník říci? Nechápu.." bylo myšleno to, jaký má účel rozpitvávat zpoždění každého vlaku?
Kór když jde o minuty, nic mimořádného, prostě každodenní rutinní záležitosti?
Jaký to má smysl? Akorát plevelení, nic jiného.

Capek#59@13.12.2020 11:53:27 >>1064 v Turnově přestup do náhradní soupravy (845 105). Odj. +32.

(Příspěvek byl editován uživatelem Capek.)

Luboš_3.21#2815@13.12.2020 14:33:35 >>Výstavba českých koridorových železničních tratí se v konci devadesátých let a začátkem nového tisíciletí změnila v technickou frašku a nakonec odsoudila české vlaky Pendolino k úloze druhořadých evropských spojů.


https://www.prvnizpravy.cz/zpravy/politika/podvedli-ceske-obcany- i-nemecko-a-rakousko-tak-sklizeji-co-zaseli/?fbclid=IwAR1KZD7XyKK L5TmFzdfEX8AyUEP2qGSLdcjAzrpcYCjv8b_Dwg3cyPVw8sI

Lukssek#3047@13.12.2020 14:38:47 >>

Keram:
"mirek55: Tím dotazem "Co tím chtěl básník říci? Nechápu.." bylo myšleno to, jaký má účel rozpitvávat zpoždění každého vlaku?
Kór když jde o minuty, nic mimořádného, prostě každodenní rutinní záležitosti? Jaký to má smysl? Akorát plevelení, nic jiného."

csik#102@13.12.2020 18:34:00 >>Luboš_3.21 – ten problém je ale o moc starší.
Už před 100 lety, když vznikla ČSR, tak v parlamentu vymýšleli další a další daně, které za c.k.Rakouska jsme neměli. A tak u nás zdražovalo všechno, i ta doprava, takže firmám z Liberecka i dalších oblastí na severu Čech se vyplatilo zásilky na jih, do Vídně, Budapešti a dál, posílat oklikou po tratích DRB ä ÖBB , aby se tomuhle předraženému území vyhnuli. A jak je vidět, potrpíme si u nás na tradice.....

mirek55#2001@13.12.2020 18:39:49 >>Keram a Lukssek
Pokud je pro Vás zpoždění 13 minut v úseku 38 km, který má R urazit za 48 minut "prostě každodenní rutinní záležitost" no tak to jste nějak přehnal.
Na každých 3 km prodloužit JD o minutu je "každodenní rutinní záležitost"?
Jízdní dobu v tomto úseku prodloužit o 29,2% ? To snad nemyslíte vážně.
Přitom za dobrých adhezních podmínek, kdy nepřekážel na trati žádný jiný vlak.

Keram#211@13.12.2020 20:17:12 >>mirek55:
R 99951 Tanvald Praha hl.n.
Do Mnichova Hradiště jakž, takž, dokonce i sem tam někde s náskokem.
Mnichovo Hradiště odjezd +5' díky protijedoucímu
Bakov +4'
Mladá Bol. +4 +3
Kropáčova Vrutice +3 +5
Byšice +6 +7
Všetaty +8 +8
Neratovice +7 +6
Měšice u Prahy +7
Praha-Čakovice +7 +6
Odb Skály +5 +2
Praha-Vysočany +1 -3
P.hl.n.-Vítkov v.301 -3
Praha hl.n. 0

Os 9568 odjezd Mladá Boleslav hl.n. 10:10 +23
Bakov nad Jizerou odjezd 10:20 +23
Mnichovo Hradiště příjezd 10:27 +20, odjezd 10:28 +20 (je možné aby pokrátil z Bakova 3'?)
Loukov u Mnich. Hrad. 10:35 +19, 10:35 +18
Příšovice 10:38 +17, 10:38 +16
Turnov 10:43 +15

Jaký je smysl přesně tohoto, co máme oba, s Luksskem, na mysli?
To snad nemyslíte vážně. -> no přesně. Toto snad nemyslíte vážně.

Na každých 3 km prodloužit JD o minutu je "každodenní rutinní záležitost"?
Jako co? Důvodem mohlo být cokoliv... Ano, toto je každodenní rutinní záležitost, že na vlaku se stane nějaká záležitost, která má za příčinu omezení jeho rychlosti, či výkonu. To je každodenní, rutinní záležitost, kór na železnici.

Tak tu laskavě přestaňte plevelit cypovinama, nikdo na tento formát není zvědavý.
Howgh.

Turnovak#320@13.12.2020 21:47:13 >>No zrovna po změně dopravce to Mirkovo pleveleni konečně k něčemu bude. Alespoň se uvidí míra plnění gvd. Je otázkou zda a jak je tato práce systémová a výsledky budou porovnatelné.

mirek55#2003@14.12.2020 9:57:44 >>Liberec - Mimořádná událost na železnici
Provoz omezen, předpokládaný konec omezení:14.12.2020 12:00

mirek55#2005@14.12.2020 10:39:28 >>R 1140 sic odjel z Prahy pouze s +2'. V Satalicích měl již na příjezdu +4 a na odjezdu po křižování +7'. Na příjezdu do Neratovic již to bylo +9', odjezdu +8'. Byšice na odjezdu opět +9, Kropáčova Vrutice průjezd +13', Chotětov příjezd +14, odjezd po křižování +19. V Ml. Bol. pokrácen pobyt s odjezdem +15, Bakov příjezd +16, po křižování odjezd +22.
Turnov příjezd +21 (vliv na R 1062 +13, Os 9565 +6, předpokládaný na Os 5405 +5, skutečný 09:44 +13), odjezd +17. Malá Skála +18 +19, Brod +18 +18, Velké Hamry +19, Tanvald +18.

mirek55#2006@14.12.2020 11:15:31 >>R 1145 z Tanvaldu s +2, Žel. Brod +3, Malá Skála +4, Turnov +2 0. Loukov +1, Mnichovo Hradiště křižování +2, Debř +3, Ml. Bol. +3 +7 (skupina), Chotětov +7, křižování +12, Kropáčova Vrutice +14 +16, Byšice +17 +18, Neratovice +17 +16, Měšice +15 +20, Vysočany +19, Praha hl. +16.

T_._H_.#13519@14.12.2020 13:06:56 >>No zrovna po změně dopravce to Mirkovo pleveleni konečně k něčemu bude
Já teda nejsem úplně zběhlej v šotorealitě, ale ke změně dopravce Praha-Tanvald došlo už před rokem a k čemu je vlastně tohle plevelení dobré, když stejně nevíte příčinu těch zpoždění? (Anebo teda všechno automaticky jde k tíži dopravce, protože je to fujfuj "soukromník"?)

mirek55#2009@14.12.2020 13:14:15 >>R 1147 z Turnova +6 (zpožděný R od Liberce), Bakov nad Jizerou +7, ML. Boleslav +6, Všetaty +13, Neratovice +11, Vysočany +17, Praha hl. +19.

T_._H_.#13520@14.12.2020 13:38:35 >>A příčinou je co?

Mladějov#15594@14.12.2020 13:46:58 >>Mirek neodpoví, Mirek má prostě nutkání furt tapetovat jízdní doby vlaků z 030 a 070 a na víc nemá.
Uvědomit si, že kdyby to dělal v téhle rubrice každý, tak to tady bude k nepřečtení je zjevně nad jeho schopnosti, též psát mu něco o míře je zjevně házení hrachu na zeď.
Holt mezi příznivci železnice je plno cvoků, i ti, co přepisujou informace z jednoho webu do druhého a viděj v tom asi nějaké poslání či boj či co - to se uvidí až při vyšetření :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Turnovak#322@14.12.2020 14:19:31 >>Mirek neodpoví, Mirek má prostě nutkání furt tapetovat jízdní d...

Kdyby to alespoň dělal pořádně do nějaké tabulky, aby bylo poznat, jestli se ten stav zlepšuje nebo zhoršuje. Takhle je to opravdu nepřehledné, zmatečné a nic nevypovídající

Arakain#1568@14.12.2020 14:21:37 >>T H adhezní schopnosti jsou ten průšvih. 1 známa náprava proste klouze

Mladějov#15598@14.12.2020 14:38:15 >>Turnovák: Tak hlavní jsou příčiny, bez nich to vážně nemá smysl a i s nima by stačil odkaz na nějakou jeho tabulku, a ne tyhle spamy.

čelakovičan#7014@14.12.2020 17:11:15 >>Jistěže to všechno automaticky šlo/jinde jde k tíži dopravce, protože fujfuj modří.

T_._H_.#13521@14.12.2020 17:36:59 >>T H adhezní schopnosti jsou ten průšvih
U vlaku z Tanvaldu do Železného Brodu? Poslyšte, já myslím, že kecáte.
Ty příčiny jsou právě důležité, protože jinak to zase spěje jen ke klasickému hejtování Arrivy protože Arriva, v nějakém svatém boji posledních spravedlivých za tu správnou Dráhu...
Když se podívám třeba na tu 1147, tak tam je největší stoupání, kde by to mohlo šustrovat kvůli "klouzání", úsek Mladá Boleslav - Chotětov. Jenže tam je Boleslav +6, Chotětov +6. Zato mezi Kropáčovou Vruticí a Všetaty žádný extrémní sklon není (přitom tam nabral 6 minut zpoždění), ale když se podívám do DOMINu (registr "výluk"), tak je tu v celém úseku "307 - závada nebo vypnutí zabezpečovacího zařízení" plus "103 - pomalá jízda". Detailně jde o telef. dorozumívání + Op rozkazy na tři přejezdy + 40 km/h přes Byšice (příprava na dálkové ovládání Byšic z DOZ Kropáčova Vrutice). Takže v Kropici zastavit, vzít a přečíst rozkaz, podepsat a jet 3x desítkou + se ploužit přes Byšice. A takhle to je a bude u VŠECH vlaků až do 18.12. 23:59.
To jsou fakta, nikoli dojmy. Jenže jsem tím teď strávil dvacet minut a doložil jen jednu ze situací, kterou zdejší komunita vydává za "průšvih adhezních schopností". Opravdu nemám čas vyvracet každou jednotlivou polopravdu a manipulaci, přitom takových podsuvů "zpoždění je způsobené adhezními problémy ojetých šrotů" jsou tu desítky. Prostě mirek55 se svými tapetami je absolutně nedostatečný, nedůvěryhodný a manipulativní zdroj informací - ono by se třeba stačilo podívat, jak se tam chovají jiné vlaky, např. Sp1543 se "správným" hnacím vozidlem řady 750.7 (mezi příjezdem do Kropice a příjezdem do Všetat "šustroval" 8 minut). Jenže to by už potom nebyl takový "důkaz" zlotřilosti nepohodlného dopravce, což je celý důvod tohohle plevelení, že.

Ono záleží jen na vás, jestli se chcete chovat normálně a důstojně, anebo jako klasičtí zapšklí šotoultras a modrogumídci.

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)

Turnovak#323@14.12.2020 19:38:35 >>Jj, na 070 šustrovali minulý týden i modří.

csik#106@14.12.2020 21:25:43 >>mirek 55 1992: Jedinou komplikací mimořádnosti je mnoho let známý "špunt" Pardubice-Rosice.

A to byl asi začátek devastace našich tratí: v rámci úspor opravili/vyměnili (1963?) jen jeden most pro těžší lok, a druhý hodili do Labe...stavitelé před 150 lety postavili most pro každou trať, aby se provoz vzájemně nerušil.