K-REPORT MOBILE 3.3

Velky_sef#733@31.7.2020 9:09:26 >>Preto píšem okolo Budapešti, Gyor uz je predmestie Budapešti, niečo ako Kladno

---

Marcel_Štancl#3755@31.7.2020 10:11:28 >>

A hlavně jezdí rychlíky od Gysevu - Budapest - Gyor- Csorna - Szombathely a asi by nebyl problém cestou někde přehodit přímý vůz.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)

---

Mirek_Zv.#622@31.7.2020 10:29:46 >>>> RŠ

Tak to takový MŠ, co si tady hraje nad ohnutými reálnými daty MSTS kombinovaný s Civilizací, sem patří mnohem víc, než to, co píšeš. Tohle je totiž debata o železnici. Přesuň si to někam na novinky.cz. Vlastně životní názory jedním úhlem pohledu, vydávané za všem do očí bijící pravdu, se zesměšňováním jakéholi jiného názoru, to bys měl směrovat spíš do Respektu.

---

Mirek_Zv.#623@31.7.2020 10:34:42 >>>> Velký šéf

Ty jsi asi spíš tam z toho kraje, než já, ale přesto:
Okraj Prahy - okraj Kladna: 12 km
Okraj Budapešti - okraj Györu: 95 km

---

Bububu#148@31.7.2020 10:59:27 >>

Myslím, že někdo říkal, že jezdí přes Maďarsko, protože je to na rozdíl od jiných tras furt po dálnici. Myslím, že totální debil to nebyl.

---

RadekŠ#10469@31.7.2020 12:21:28 >> že jezdí přes Maďarsko, protože je to na rozdíl od jiných tras furt po dálnici.

Matematika je jenom jedna a žádný subjektivní pohledy tady neplatí. Mapu máme asi taky všichni stejnou. Tak se na ní aspoň podívejte.

---

Topič#2310@31.7.2020 12:47:10 >>Radek Š: Matematika je jenom jedna a žádný subjektivní pohledy tady neplatí. Mapu máme asi taky všichni stejnou. Tak se na ní aspoň podívejte.

Jasně, automobilový provoz, hlavně o prázdninách se chová podle matematického modelu. Normální člověk jede podle mapy. Debil si najde aspoň jednu či více alternativních tras, i když mohou být kilometricky delší a zvolí tu, která vychází podle aktuálních dat o provozu časově výhodnější. Debil také kalkuluje s termíny prázdnin ve spolkových zemích. Samozřejmě, že to nemusí vyjít, protože o nehody není nouze. Držet se striktně mapy se ne vždy vyplatí. Proto budu raději jezdit jako debil.

(Příspěvek byl editován uživatelem Topič.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Topič.)

---

Prag#190@31.7.2020 12:48:22 >>No právě. Ti "normální lidi" to maji teoreticky 646 km za 7:20, já to ale tradičně jezdil přes Wien, protože od Budějovic to byl opruz a tunely se ucpávaly, to je teoreticky 684 za 7:44, a přes Bratrů Slávu je to 762 km za 8:07, což nejsou žádný podstatný rozdíly, kvůli kterejm by se nevyplatilo to smažit příjemnější a jednodušší trasou a bez fronty a platby za tunelový mýto. Přes Díru je to kupodivu ještě o kousek kratší, 732 km za 8:04, ale kde je jak sjízdná dálnice a kudy vedou koleje jsem nezkoumal.

---

RadekŠ#10470@31.7.2020 13:19:42 >>Topič, Prag: Pokoušíte se polemizovat s něčím, co jsem vůbec nenapsal.

---

Velky_sef#734@31.7.2020 15:31:03 >>V tej ceste cez Szombathely je problém, ze je to klasická maďarská vedľajšia rychlostka,teda obyčajná cesta s vyššou povolenou rýchlosťou, no dvojpruh len do kopca. Zase na obchvate Budapešti ak je nehoda, tak sa to upcha hneď a to sú tam 4 prudovky.
Mirek Zv. Budapešť je dvakrát väčšia ako Praha, prakticky kúsok za Miskolcom uz všetci smerujú za prácou do BUD a podobne je to z druhej strany od Gyoru

---

Marcel_Štancl#3756@31.7.2020 17:27:28 >>

No tak já myslel vlak. Že by Jančura třeba přivezl vagón navíc Praha - Budapest ten by se připojil na místní rychlík Budapest - Szombathely - Zalaszentiván a ten by se třeba v Szombathely připojil na vlak Praha - Lublaň - Rijeka.

---

Petr_Šimral#9959@31.7.2020 19:24:27 >>Nemáš to nějaké překombinované?

---

Marcel_Štancl#3757@31.7.2020 19:35:27 >>

Byl by přímý vůz Budapest - Rijeka. Dunajská Streda - Koper jezdí jiná firma, ale bohužel jen bedny.

---

Petr_Šimral#9960@31.7.2020 19:43:50 >>My jsme věděli, proč nemít na Slovensku a v Maďarsku licenci pro osobní dopravu. Už takhle to není s Tebou k vydržení

Zde expres MTR, místo jistě poznáš, vezu jej osobně :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)

---

Jena#14000@31.7.2020 20:12:54 >>Petr_Šimral: My jsme věděli, proč nemít na Slovensku a v Maďarsku licenci pro osobní dopravu. - to je škoda, připojit před ty bedny nějaký ten osobní vagón by se dalo. A že by asi vzniklo zajímavých relací...

---

Marcel_Štancl#3758@31.7.2020 20:27:42 >>

Stejně si Vás každý najde https://www.google.cz/search?source=univ&tbm=isch&q=JSTRAINS&sa=X &ved=2ahUKEwjq8fHMjvjqAhURsaQKHSX6BgcQsAR6BAgKEAE&biw=1590&bih=95 3

---

intelpetr#7667@31.7.2020 22:13:15 >>Lehátko Dunajská Středa - Rijeka, to mi připomíná lehátko Košice - Istanbul z nějakých devadesátek

---

Petr_Šimral#9962@31.7.2020 22:28:08 >>ad Intelpetr: Lehátko Dunajská Středa - Rijeka, to mi připomíná lehátko Košice - Istanbul z nějakých devadesátek

Přímé dálkové spojení nejen do Splitu a Rijeky bývalo pro Dunajskou Stredu běžné, ani METRANS k tomu nepotřebovala :-)

---

Marcel_Štancl#3759@01.8.2020 1:46:03 >>

V roce 1970 se občas něco udělalo pro pracující lid a nebyl základ jen zisk.

---

Marcel_Štancl#3760@01.8.2020 2:56:40 >>Tohle taky bylo https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=ZFBH&kategorie=B&cis lo=396&nazev=&rok=2016

Dnes se státní dráhy nedohodnou ani omylem. Jedině soukromník má šanci s tím něco udělat.

---

Marco#410@01.8.2020 12:15:49 >>https://azonnali.hu/cikk/20200801_azzal-hogy-itt-vagyunk-felebres zthetjuk-a-mav-ot-a-regiojet-vezer-az-azonnalinak

---

Marcel_Štancl#3761@01.8.2020 12:49:18 >>RJ1035 Praha - Budapest který odjíždí v 13 hodin 20 minut má zatím 76 míst volných. Slušná obsazenost.

---

TN26#700@02.8.2020 10:03:35 >>Stále častěji se mi poslední asi dva tři týdny stává, že jizdenky.regiojet.cz mě nechají přihlásit, zadat spojení a pak místo vyhledávání to spadne a píše "neočekávaná chyba". Dělá to také někomu? Na počítači.

---

Marcel_Štancl#3762@02.8.2020 10:35:56 >>

Máte také mobilní aplikaci použijte, nebo zaběhněte k přepážce. Mně na nich vadí, že nemají chatovací okno jako třeba Leo. Na všechno jen automatická odpověď děkujeme za Váš zájem......

---

Mirek_Zv.#624@02.8.2020 13:09:47 >>>> TN26

Ano. Zdá se mi to úplně neuvěřitelné. V byznysu, kde se točí slušné peníze, nechat takovouto fatální chybu třeba 14 dní. (Kam to asi dospělo: Napište přímo řediteli - už asi dlouho nečte nejen ředitel, ale vůbec nikdo. Viděl bych to na špatně nastavené procesy, neschopný střední článek řízení nebo shora nevhodně podceněnou jeho roli.)
Z hlediska IT mě udivuje, že na toto nemají napsané testy, které by to ihned odchytly, takže bych čekal, že do 24-48 h bude vyřešeno.
Zajímavé jsou ty 2 verze e-shopu. Obávám se, že doména jizdenky.regiojet je druhotná za shop.regiojet, a že spíš než opravou problému toto může skončit jejím odstavením. Mě by to mrzelo, protože jizdenky.regiojet mám raději.

---

Mirek_Zv.#625@02.8.2020 13:27:45 >>>> MŠ

To nevím, kam se díváte. Zatím se to (bohužel) neprodává téměř vůbec. Obsazenost je tak kolem 10%. (tedy, já se bavím o úseku Wien - Budapest)

---

Marcel_Štancl#3763@02.8.2020 14:47:20 >>

https://shop.regiojet.cz/?&departureDate=2020-08-02&fromLocationI d=372825000&toLocationId=5404232004&fromLocationType=STATION&toLo cationType=STATION&tariffs=REGULAR

Na stránky Dopravce. Rakušáci neuměj česky tak o tom ještě neví, čecháčci německy hodně uměj.

Nebo bych to protáhl , alespoň do Siofok(u) na Balaton a sebral bych cestující z rychlíku Ex 204 AGRAM - TOPART



(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)

---

Šari#16812@02.8.2020 16:45:20 >>Štancl M:

A co ti brání? To je samé sebral bych, zavedl bych, spojil bych... Tak to udělej, založ si licenci. Tu má dneska kde kdo. Pronajmi si mašiny, vozy nebo si kup vlastní a vyraz na Balkán sbírat lidi a vozy ze všech směrů. Když má licenci Fikáček,co rozjel devadesátkový byznys s vrakoidním Bixem a prasetem každou středu okolo Prahy, tak tak ji můžeš mít i ty. Anebo ho kontaktuj a poraď mu s vlakem do Bosny, o kterém se mluví. Vysol mu všechna moudra a představy o sbírání lidí a správných vozových PŘÍMÝCH relací, o který tu neutichá debata několik týdnů.

Jen plané kecy a zaseklý generátor náhodných slov.

---

pilot.pirx#175@02.8.2020 17:45:45 >>Štancl: Zklidněte hormony. Jestli se považujete za "čecháčka", tak je to váš problém, ale obecně za to můžete dostat nakopáno do . Rychleji, než se nadějete. A klidně se seberte a odstěhujte se na ten váš Balkán. Budete rychle zpátky, oni tam mají na jednání s idioty docela svérázné způsoby.

---

Mirek_Zv.#626@02.8.2020 17:46:38 >>>> Marcel obsazenost: Rozumíš rozdílu Praha a Vídeň?
>> Marcel sebral Ex204: Nesebral, nedovoluje vnitro maďarský bolševik.

---

intelpetr#7668@02.8.2020 18:25:37 >>

To teda byly časy. Bejvávalo za Jugošky dobře.

---

Ernie#603@02.8.2020 18:36:25 >>To nevím, kam se díváte. Zatím se to (bohužel) neprodává téměř vůbec. Obsazenost je tak kolem 10%. (tedy, já se bavím o úseku Wien - Budapest)

Ne že by na tom záleželo ale 10% obsazenost by znamenala 245 volných míst a to nevidím ani na jednom spoji. Reálně je to kolem 20%, což je sice asi podobné číslo, ale není to zas taková senzace

---

Ghost#2265@02.8.2020 20:03:03 >>Šari: Ale fíru už Marcel má, Savič Milenko mu to jistě odvozí

---

Žíža#636@03.8.2020 19:46:50 >>RJ na nákupu?

---

Bukerman#230@03.8.2020 22:07:54 >>No doháje...

Pořád nechápu, když ty vagóny očividně jsou, proč jich ČD taky pár nevezmou a aspoň trochu nezarovnaj ten šílenej nedostatek 1.tříd...

---

Saul_Goodman#276@03.8.2020 22:16:02 >>Protože kaštanům stačí áčka, nemají si tolik vyskakovat. Modrogumní logiku pochopí málokdo...

---

Dan38#350@04.8.2020 12:56:52 >>Detaily zde

---

DS0215#28@04.8.2020 14:22:20 >>

ČD nechtějí kupovat vozy z konce 60. let, protože jim to nezapadá do koncepce. ČD chtějí novostavby a ne ojetiny od DB. Teď se čeká na nové vozy od Siemens-ŠKODA a potom se uvidí. Když se podíváme do výběrových řízení na pořízení jakkýkoliv vozidel, ať ojetiny nebo novostavby, tak se ukazuje, že ČD nikdy neoslovily DB, a ani DB se nepřihlásilo do řízení, zatímco ÖBB ano. Navíc ČD nepotřebují tak nutně vozy, jako RJ, i když se to nezdá na první pohled. A co se týče WRmz od RJ, byla kdysi úvaha odkupu těchto vozidel, jenomže ČD nepotřebují WR. WR jsou na relacích Praha - Berlín - Hamnurg/Kiel a Praha - Bratislava - Budapešť. A na zbylé linky dají ARmpee, jak 892, tak i 832 (nevím, jestli je neupraví do BRmpee ???). A ostatní spoje je ČD Minibar.

---

registrovaný_jk#157@04.8.2020 16:07:02 >>Se čeká...se uvidí...koncepce
Nepotřebují vozy, i když se to nezdá...

Čistě subjektivně, za posledních 14 dní jsem u ČD "dálkovými rychlíky" cestoval takto: Olomouc-Brno béčkem, Brno-Ústí n.O. béčkem (a navíc i jakousi náhradní soupravou, protože nevycházely rezervace a chyběla místa pro kola), Čáslav-KrPole beerem. Tento víkend mě čeká opakovačka beeru a pak railjet. Skoro bych řekl, že pár slušných ojetin by se hodilo.

---

Bkp#8343@04.8.2020 16:39:18 >>Rozdíl mezi RJ a ČD je mimojiné v tom, že RJ žádné ojetiny nemá, tak musí shánět, zatímco ČD jich mají plná depa. Zejména v porovnání s RJ vyznívá snaha ČD prezentovat všechny ty Bee a Bpee jako moderní vozy jen jako výsměch. Stávající tempo nákupů (50 ks Škoda-Siemens, možná 180 ks z aktuálního výběrka) nestačí na vyřažení alespoň většiny těch vozů, které jsou horší než to, co právě RJ dováží.

---

Bram#11064@04.8.2020 16:44:50 >>Bkp:Rozdíl mezi RJ a ČD je mimojiné v tom, že RJ žádné ojetiny nemá, tak musí shánět, zatímco ČD jich mají plná depa.

Hlavní rozdíl je ale ten, že objednatel v podobě MD akceptuje vozy řad A, AB, B a BDs. Kdyby je neakceptoval, neměly by ČD šanci tyto vozy nasadit.

---

DS0215#29@04.8.2020 17:12:18 >>RJ nakoupila Bmpvz¹²⁵ a Bpmz⁸⁵⁷ kvůli tomu, že všechny vozy ex-SBB Bmpz 20-73 pod tarifem Low Cost jsou na R8, a tudíž RJ musí nějakým způsobem adekvátně nahradit vozy. Vždyť na komerčních linkách jezdí jako Low Cost, Bmz od ÖBB. V celku pochopitelný krok a přece nemůže na Low Cost do Vídně/Bratislavy/Havířova poslat nějaký lehátkový vůz v konfiguraci pro sezení.

---

T_._H_.#12300@04.8.2020 17:24:30 >>ČD chtějí novostavby a ne ojetiny od DB ... a tak mají chronicky howno a na ojetý Amz SGP, rok výroby 1977, tu lidi zírají jako Bobeš na párek, protože to je nejlepší vagón široko daleko. No proč ne, i to je řešení, však on stát nic lepšího stejně "neobjednává" a substrát mají modrý gumy naprosto fpičy.

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)

---

Miloš_jonák#400@04.8.2020 17:27:39 >>Oni takové Bee²⁷² na Děčín taky nejsou nic extra i když chápu, že v kontrastu rychlíkového standardu posledních 50 let se mohou jevit jako luxus, ale mizerné větrání, ne zrovna ergonomická prkenná sedadla a značný hluk od podvozku Görlitz-V akusticky zesílený velkoprostorovou částí už dnes také příliš neohromí i přesto, že před 20 lety si za to lidi na ICčkách rádi připlatily, dnes už by tyhle vozy spíš měly sloužit jako posily a záloha jako kulturnější alternativa B.

---

Arakain#1537@04.8.2020 20:59:31 >>Kolegové Od keců k činům. Po 3 dnech vyjednávání mailem a telefonem dnes po 15 opravách zakoupen zájezd za promo cenu 2990 Kč na osobu a v pondělí jedeme. Sice výsledná cena 17000 Kč za 2 dospělé a 2 pecky do 5 let vychází jinak, ale slovy klasika Jirky Krampola Do Chorvatska nejezdime každý den a tak jsme to zvladli. Doplatky jsou za lehátka, za rodinný pokoj a 600 za zvaném má cestě. V pondělí jedeme. Prý je to pro ne nejde ze bez výdělku, ale dokonce i jízdenky jsou v této akci zdarma. Protože když jsem chtěl variantu od čtvrtka a na 4 dny, tak jsme měli kalkulaci 26 tis a když týden, tak 39 tis. Roje jen reakce m kecy, jak je letos malajská s noclehy zadarmo ( podotýkám, ze jsme měli nabídku 45 tis Bulharsko ale inclusive v 4 hvězdě, ale žena proste letos nechce do letadla).

(Příspěvek byl editován uživatelem Arakain.)

---

Tomáš_záruba#3747@04.8.2020 22:10:38 >>TH: Naprostý souhlas! Minimálně tak ještě stovku ojetin by ČD klidně užít mohly (i poté, co "přijdou" pseudorailjety), a smysl by to mělo i na pár let. Už proto, že by tím snad až na vánoční posily zmizely Ypsilony, na pozice "posily posil" by se dostaly první rekonstrukce z devadesátek, a především by se od té chvíle už mohly pořizovat pouze novostavby a to klidně i v nižším tempu (a s pořádným rozmyslem), protože by nebyl tak hrozný tlak ve stylu "udělejte honem aspoň něco" vedoucí ke kolečku modernizací modernizovaného za současného ponechávání některých linek v časech Andropova.

---

Velky_sef#737@04.8.2020 23:52:46 >>Bmz ako lowcost je celkom bežná náhrada už pár rokov, vlastne uz od vzniku samotnej tarify lowcost. Z dopočutia viem, ze spomínané posilové lehátko sa uz ako lowcost do Havirova pozrelo a to dokonca viackrát za posledných pár dní

---

T_._H_.#12305@05.8.2020 5:19:21 >>a 600 za zvaném má cestě ... Roje jen reakce m kecy, jak je letos malajská
Kefalín, akú řeču ste práve hovoril?
Tak holt letos jedou koupáci s paštikama na Makarskou vlakem (což je ideální přes Rijeku, fakt ).

---

Tantin27#2154@05.8.2020 8:44:34 >>

Je to Amz73.

---

Dj_tiësto#1344@05.8.2020 11:57:01 >>Jednoduše RJ maká a na nabřeží jen soudruzi mlaskaj nad tím co jim stát zaplatí
Kdyby se ČD vysr...na nákup zbytečně drahejch vozů a nakoupily ojetiny od DB a daly je do pořádku tak to v současné době bude stačit. Lidem ty ojetiny stačej a proti B jsou z nich nadšení, co na tom, jak je to starý. No a až by byly všechny B v konzervách tak bych se pomalinku poohlížel po něčem novém.
Jenže ojetinama by si nenamastila kapsu spřátelená firma z Plzně

---

Bkp#8348@05.8.2020 12:13:04 >>Samozřejmě že namastila, ony ty ojetiny mnohdy potřebují dílenský zásah v rozsahu menší modernizace. Jenže modří mají peníze a rating na novostavby (které jednou asi budou), tak nechtějí (na druhou stranu docela logicky) pořizovat za ty peníze drahé vozy.

---

Dj_tiësto#1346@05.8.2020 12:13:20 >>Nemohl by Babiš dosadit Jančuru do vedení ČD aby ty páprdy tam konečně někdo vyházel a dal tam někoho kdo bude makat a nebude jen čekat co mu kdo,stát, dá?

---

Dj_tiësto#1347@05.8.2020 12:14:51 >>ad Bkp:A kde to bude dávat dohromady RJ?

---

Asdf#9501@05.8.2020 13:46:18 >>Dj_tiësto: Tam, kde po ňom ešte nechcú peniaze dopredu Ale dlho to nesledujem, možno sa za posledné roky s platobnou morálkou voči opravovniam zlepšil.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

---

Velky_sef#740@05.8.2020 14:12:49 >>Dva stupne nad špekulatívnym pásmom by som úplne neoznacoval za niečo, kedy si môžu CD vyskakovať a tváriť sa, ze o bazarove vozne nemajú záujem.
Tieto vtipy tu kolujú u roky ze neplatí a stále mu to niekto urobí. Asi to uz označíme za kolorit a pridáme do svestek nevydrží, na jare uz nevyjede

---

T_._H_.#12309@05.8.2020 17:24:26 >>Jenže modří mají peníze a rating na novostavby a jinak howno, takže vozí substrát v Görlitzech, které byly nové, když jsem se narodil. (Jó pardon, vlastně jim přehadrovali koženku a v podnikovém tisku z toho měli vánoce.) A zároveň vysírají do jiných, že si přivezli "ojetý šrot" o deset i dvacet let mladší. A to se vyplatí, rejtingu.

---

Ten_z_Bíliny#22@05.8.2020 21:44:42 >>Dnes kolem páté jsem zahlédl regiojet v Běchovicích směr hlavák tažený červenou lokomotivou. Nevíte, co to bylo?

---

micek#305@05.8.2020 21:57:15 >>

Nově zapůjčené Vectrony. Řešilo se to ve vlákně 383,386,388....
Nějaké fotky jsou i v aktualitách na webu Railpage

---

Pernion#480@06.8.2020 18:32:47 >>
Budapest - Praha v Oberlaa

---

Marcel_Štancl#3764@07.8.2020 12:45:55 >>Tak Pivko v Pivce nebude musel jsem dnes 7. srpna vrátit jízdenku Regiojetu. Hodní Slovinci vyhlásili karanténu.

---