K-REPORT MOBILE 3.3

Poborskiii#16043@29.7.2020 18:10:23 >>Trať 221: úsek Praha-Vršovice – Praha-Hostivař
Mimořádnost: Následky srážky vlaku s osobou
Počátek: 29.07.2020 17:33/ Plánovaný konec: 29.07.2020 21:30
Provoz přerušen.
Střet vlaku R 727 s osobou pohybující se v kolejišti.
Probíhá vyšetřování mimořádné události. Termín obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje vyšetřování.
.....
V 18:35 hodin veden v úseku Praha Vršovice - Praha Hostivař provoz po jedné ze dvou traťových kolejí.

Část vlaků jede odklonem přes Libeň, část odřeknuta.

(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)

---

Petr_hradecký#3865@29.7.2020 18:24:09 >>Trať 250 | V úseku: Křižanov – Ostrov nad Oslavou

Správa železnic stále pracuje na poškozeném TV, nový předpoklad 19:00

---

Petr_hradecký#3866@29.7.2020 19:36:59 >>Trať 250 | V úseku: Křižanov – Ostrov nad Oslavou

Správa železnic ještě stále pracuje na poškozeném TV.

Další termín 20:00.

---

eicpraha#205@29.7.2020 20:06:44 >>Dneska v RJ 1004 5 rychlobrzd: Bystřice, Konská, Havířov a 2 v Ostravě, ví někdo proč?

---

Ghost#2257@29.7.2020 20:21:24 >>

Mirel?

---

Petr_hradecký#3868@29.7.2020 20:24:03 >>Aktuálně ze zámoří (USA - Arizona)



Víc tady: /discus.php?addr=www.k-report.net/presmerovani/%3Fprispevek=4227291

---

eicpraha#206@29.7.2020 20:27:23 >>

Táhnul do Peršing právě.

---

Garfield#13196@30.7.2020 8:27:51 >>V Cernosicich podle zeleny vlny dole zavory i trakcni vedeni.

---

M250.0#1796@30.7.2020 8:54:27 >>Je zajímavý, že ČD hlásí poruchu nákladního vlaku, zatímco SŽDC na GRAPPu to vidí trochu jinak ("Poškození TV vlakem R 774 (nestažení sběrače v beznapěťovém úseku)").

A teda ta neochota řešit odklon přes Rudnou i přes očividný nedostatek busů je taky fascinující.

---

mirek55#1800@30.7.2020 9:06:06 >>Trať 010: úsek Pardubice-Pardubičky – Kolín
Počátek: 30.07.2020 07:26/ Plánovaný konec: 30.07.2020 09:26
Porucha elektrické lokomotivy vlaku Os 5004. Předpokládané zpoždění 40–50 minut.
Zpoždění je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Trať 011: úsek Úvaly – Český Brod
UKONČENO: Mimořádnost: Nepravidelnosti v dopravě
Počátek: 30.07.2020 06:31/ Plánovaný konec: 30.07.2020 10:31
Odřeknutí vlaku xy - bez bližšího určení

Trať 171: úsek Praha-Smíchov – Dobřichovice
Porucha trakčního vedení ve stanici Praha-Radotín.
Počátek: 30.07.2020 07:55/ Plánovaný konec: 30.07.2020 10:00
Provoz přerušen.
V úseku Praha Radotín - Dobřichovice a zpět je zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava ve velmi omezeném rozsahu (4x BUS). Zastávka Všenory nebude obsluhována.
Provoz vlaků linky S7 v tomto úseku je zastaven.
-Odřeknutí Ex 351 v úseku Plzeň hlavní nádraží – Praha hlavní nádraží
-Odřeknutí R 772 v úseku Praha hlavní nádraží – BerounOdřeknutí vlaků v úseku Praha hlavní nádraží – Beroun
-Odřeknutí Ex 360 v úseku Praha-Radotín – Plzeň hlavní nádraží
-Odřeknutí R 757 v úseku Beroun – Praha hlavní nádraží

Trať 225: úsek Havlíčkův Brod – Jihlava
Trať 227: úsek Telč – Sedlejov
Střet vlaku Sp 1902 s osobním automobilem.
Počátek: 30.07.2020 05:28/ Plánovaný konec: 30.07.2020 09:00
Provoz zastaven.
Probíhá zajišťování náhradní dopravy mezi stanicemi Třešť – Telč a stanicemi Havlíčkův Brod – Jihlava
-Odřeknutí Sp 1902 v úseku Telč – Třešť. Cestující mohou využít následný Sp 1904
Odřeknutí Sp 1904 v úseku Jihlava – Havlíčkův Brod. Cestující mohou využít následný vlak Os 8348 (odj. Jihlava 8:22).

---

Tantin27#2149@30.7.2020 10:48:40 >>

Vlak Ex 358 pojede v úseku Praha-Smíchov - Beroun odklonem přes stanici Rudná u Prahy a mimořádně zastaví ve stanici Beroun pro výstup a nástup cestujících.

Vlak Ex 555 pojede v úseku Beroun - Praha-Smíchov odklonem přes stanici Rudná u Prahy a mimořádně zastaví ve stanici Beroun pro výstup a nástup cestujících.

---

Tass#713@30.7.2020 10:55:22 >>Přelouč: požár vlaku 5007, doprava zastavena.

---

M250.0#1797@30.7.2020 11:03:48 >>T27: No vida, hnedle jeden celý pár během čtyřhodinového přerušení provozu.

---

Petr_hradecký#3869@30.7.2020 11:19:34 >>Ad Tass: 010 Přelouč - V 11:00 hodin je provoz ve stanici Přelouč omezen a v úseku Přelouč - Pardubice hl.n. povolena jízda po jedné traťové koleji ze dvou. Probíhající zásah HZS.

171 Radotín - prodlouženo do 13:00

203 Blatná – Sedlice střet vlaku Os 17904 s osobním automobilem na přejezdu, provoz přerušen do 13:00.

---

Prag#187@30.7.2020 12:57:59 >>

Jestli to neni očividnym nedostatkem mašin pro nezávislou trakci.

---

Petr_hradecký#3870@30.7.2020 13:07:57 >>171 Radotín - provoz obnoven

Trať 010 | V úseku: Zámrsk – Choceň

12:40 - 14:00

Porucha zabezpečovacího zařízení mezi stanicemi Zámrsk - Choceň, provoz přerušen.

---

M250.0#1798@30.7.2020 15:31:35 >>Prag: Tím nedostatkem doufám nemáte na mysli situaci v Praze, kde je dislokováno 6 brejlovců a 3 bardotky, přičemž v pracovní dny není ani jedna z těchto lokomotiv turnusována, že ne?

Nakonec byla vytažena na dnešní dopoledne jediná lokomotiva, která odvezla vrchem během pětihodinového přerušení provozu celkem 3 vlaky (kromě výše uvedených ještě 356).

---

Johny11#3940@30.7.2020 15:51:49 >>K těm lokomotivám potřebujete také strojvedoucí. Na fýracimře ve Vršovicích nikdo nesedí. Než je seženete, pokud vůbec, nota bene když nevíte, jak dlouho to bude trvat, zda to vůbec přes Rudnou provezete (propustnost díky eSku pro jiné vlaky poněkud omezena). Takže ve výsledku generujete náklady a moc ničemu nepomůžete. HJolt chybí Boblick a jeho "blanické" autobusy .
A v kontextu tohoto https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/nebesky-ceske-drahy-zelezn ice-ztrata.A200730_100217_eko-doprava_mato je rozhodnutí neřešit odklony vcelku logické.
(A bude hůř.)

---

Pavel_reiser#3494@30.7.2020 16:23:18 >>Ex 356 táhla 754 045. Přes kopec přidala jen 15 minut, což považuji za pěkný výsledek.

---

Petr_hradecký#3871@30.7.2020 16:36:12 >>K požáru v Přelouči: odkaz

---

Abdul_z_sb#439@30.7.2020 16:59:17 >>Do toho výlukového bordelu ještě chcipla 9951 v Černošicích. Takže opět totalitní rozvrat.

---

M250.0#1799@30.7.2020 18:00:24 >>Johny11: K těm lokomotivám potřebujete také strojvedoucí.
Taky si lze půjčit lokomotivu i se strojvedoucím od nějakého nákladního dopravce.
Je jasné, že je to všechno o penězích, ale objednatel by taky místo nevyjezditelného vlakodromu mohl dát trochu víc za menší objem výkonů, zato však s podmínkami, které zajistí, že během pěti hodin projede od Plzně na Prahu víc než jeden vlak.
Řekl bych, že cestující ve výsledku upředností spolehlivost nad kvantitou, když obojí zjevně není dosažitelné.

zda to vůbec přes Rudnou provezete (propustnost díky eSku pro jiné vlaky poněkud omezena)
To během dopoledne opravdu není problém. A i kdyby se měl odřeknout nějaký poloprázdný obrat regíny, tak to postihne řádově míň lidí než odřeknutí dálkového vlaku.

nota bene když nevíte, jak dlouho to bude trvat
Už od vzniku události se nepočítalo s tím, že se začne jezdit dřív než v poledne.

a moc ničemu nepomůžete
Prosím? Všichni dálkoví cestující z dnešního dopoledne, kteří dorazili do cíle o 2 (3, 4) hodiny později, jsou nic?

---

Johny11#3942@30.7.2020 18:16:08 >>Taky si lze půjčit lokomotivu i se strojvedoucím od nějakého nákladního dopravce.

A že jich je v té Praze s velkými diesely na každém rohu jak naseto... Jinak je to tedy od vás taková pěkná berlička, jak za každou cenu vyargumentovat svoji .

A i kdyby se měl odřeknout nějaký poloprázdný obrat regíny,

To je otázka, jak jsou nastavené smlouvy s Rotopedem a jaké jsou sankce za neodjeté výkony. Minimálně ztráta tržby za odjeté vlkm.

Už od vzniku události se nepočítalo s tím, že se začne jezdit dřív než v poledne.
Podle mirek55: Počátek: 30.07.2020 07:55/ Plánovaný konec: 30.07.2020 10:00
Petr_hradecký Čtvrtek, 30. července 2020 - 11:19:34: Prodlouženo do 13:00

Nepředpokládám, že dispečeři pracovali s jinými informacemi, než s těmi, které zároveň zveřejňovali.


Řekl bych, že cestující ve výsledku upředností spolehlivost nad kvantitou, když obojí zjevně není dosažitelné.

Při stavu tratí v Dobré Správě, zejména 171 a okolí, nezaručuje omezení kvantity (vlakodromu) kvalitu (pravidelnost a dodržování JŘ).

Všichni dálkoví cestující z dnešního dopoledne, kteří dorazili do cíle o 2 (3, 4) hodiny později, jsou nic?

Dálkový cestující je nějaká vyšší kasta než příměstský?

Ano, je to k naštvání, zejména, když se to člověka nějak osobně dotýká, ale holt se ze všech špatných řešení musí vybrat jedno - v daném okamžiku a se znalostmi situace v daném čase. Dispečeři nemají čas se zajít zeptat šotoušů na Káčko. A rozhodně to nejsou žádní blbci, aby je varianta s odklony nenapadla. Důvody, proč nebyla byly jistě dostatečně závažné.

---

Haan#3291@30.7.2020 18:20:53 >>

A navíc dalšího strojvedoucího znalého předpisů dopravce ČD ...

(Příspěvek byl editován uživatelem Haan.)

---

T_._H_.#12272@30.7.2020 18:39:24 >>A i kdyby se měl odřeknout nějaký poloprázdný obrat regíny, tak to postihne řádově míň lidí než odřeknutí dálkového vlaku
Tak ono hlavně záleží na tom, v kterém z těch vlaků šotoušek sedí .

Jinak dobrá prezentace na téma "představuje si to jako Hurvínek válku". Hele, to fakt není vláček PIKO ("Jede vláček krajinou má hodně času, sbírá křehké lidičky a těm nabízí spásu" ).

---

Petr_hradecký#3872@30.7.2020 18:48:45 >>

Jakože cože? Kolemkomínajezdič na příměstě má obzvláště v dosahu velkých MHD daleko více možností dopravy své osoby.

Když někdo jede řekněme (příklad) z Liberce až někam na moravsko-slovenské pomezí a potřebuje tam být +- na nějaký termín, ztráta přípoje obvykle znamená, že je v ... (víte kde, je tu na to i emotikona).

Na příměstě je to řešitelné omluvou příjedu za 20/30/60 minut...

---

Petr_vlček#13315@30.7.2020 19:16:13 >>Kdyz nekdo jede od plzne a zdechne v beroune muze smer praha pouzzit primo od nadrazi 380 nebo dojit ke koni na nejakej rychlobus.

Kdyz pojede dejme tomu ze trebane tak je total v prdeli protoze ma akorat zkolabovanou 171. A je celkem jedno jestli jede do radotina nebo trince.

---

Johny11#3943@30.7.2020 19:38:27 >>Když někdo jede řekněme (příklad) z Liberce až někam na moravsko-slovenské pomezí a potřebuje tam být +- na nějaký termín, ztráta přípoje obvykle znamená, že je v ... (víte kde, je tu na to i emotikona).

Když někdo jede (příklad) z Liberce až někam do ...emotikonu.. a má tam být na určitý čas, tak si obvykle nechává rezervu. Tj. jeden spoj navíc. Při větším zpoždění volí stejný postup, tj. omluví se. Pokud je to natolik důležité, že omluva nelze, jede o den dříve a na místě přenocuje.

Stejně jako na příměstě - student jedoucí na státnice nebo obecně člověk jedoucí např. k soudu si nechává dostatečnou rezervu...

Ale holt to máme každý jinak. Nic to na věci nemění, že sehnat fíru na diesel ve Vršovicích a dostat ho do berouna není záležitost na půl hodiny. A orientační časy průběhu události jsou uvedeny výše.
Šotoušům nic nebrání ucházet se o místa v dispečrském aparátu a všem to předvést...

---

Luboš_3.21#2519@30.7.2020 19:38:53 >>Petr vlček - Ta trať č. 171 je totální průser, ale aspoň je názorně vidět, že rekonstrukce hrbaté se moc nepovedla, protože se v rámci šetření neudělala trolej a dále se krásně ukazuje, že z Berouna do Prahy chybí ten dlouho očekávaný tunel a je potřeba ho konečně postavit. Snad už v roce 2028 a se konečně začne stavět, slibuje SŽ(DC).Tak uvidíme jestli skutečně začnou, nebo se zase najdou objektivní důvody, proč to zase nejde.

---

Mořepetr#5088@30.7.2020 19:48:41 >>Se tu začínám docela bavit.

Najednou všichni zjistí, že "král je nahý".

Ono je totiž něco jiného slibovat a něco jiného to skutečně mít a použít.

Jen pro připomenutí z 19.7.2013 "Výsledkem má být reprezentativní náhradní trasa pro vlaky odkloněné z karlštejnské železnice. „Potřebujeme trať trochu uzpůsobit tomu, abychom zvýšili její propustnost, to znamená někde budeme muset obnovit křižování vlaků tak, aby se na trať vešlo víc vlaků najednou,“ podotkl Tomáš Drvota." Zdroj

---

Prag#189@30.7.2020 20:37:03 >>

A to je potřeba pořádně vyargumentovat podobnejma případama

Ale skutečnej průser 171 je ta asi patnáct let odkládaná rekonstrukce, protože Černošice.

A taky proto, že nejdřív postavíme ten tunel.

Pokud jde o ty dýzl mašiny, tak by asi bylo pro jejich operativní nasazení nutný, aby aspoň jedna či dvě postávaly místo ve Vršovicích v Berouně a nemuselo se to nejdřív teleportovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem prag.)

---

Němec_z_ova#4155@30.7.2020 22:11:27 >>Najednou všichni zjistí, že "král je nahý".

Vztahuje se i na Bureše?

---

M250.0#1800@30.7.2020 22:52:18 >>J11: A že jich je v té Praze s velkými diesely na každém rohu jak naseto
V Berouně by se jich obvykle pár našlo. A nemusí to být nutně velký diesel, bangle by to odvezla taky.

Nepředpokládám, že dispečeři pracovali s jinými informacemi, než s těmi, které zároveň zveřejňovali.
Na GRAPPu visela ta dvanáctka přinejmenším od devíti, dřív jsem nekoukal.

Při stavu tratí v Dobré Správě, zejména 171 a okolí, nezaručuje omezení kvantity (vlakodromu) kvalitu (pravidelnost a dodržování JŘ).
To není o stavu tratí, to je o existenci záloh, které by mohly být financovány omezením toho vlakodromu.

Dálkový cestující je nějaká vyšší kasta než příměstský?
To někde píšu?

Haan: A navíc dalšího strojvedoucího znalého předpisů dopravce ČD ...
Fíra z toho esa tam pojede takjaktak.

J11: Nic to na věci nemění, že sehnat fíru na diesel ve Vršovicích a dostat ho do berouna není záležitost na půl hodiny.
+
Prag: aby aspoň jedna či dvě postávaly místo ve Vršovicích v Berouně a nemuselo se to nejdřív teleportovat.
A tři hodiny by nestačily? Přičemž dostávání toho fíry do Berouna se může spojit s tím, že tam odveze nějaký ten vlak, což má jaksi býti účelem.

---

Petr_hradecký#3873@30.7.2020 23:02:39 >>

Co to (bez urážky) blábolíte, čéče??

Jede o den dříve? Má asi křišťálovou kouli, ze které se dozví, že se 15.5.15 v 5:15 stane něco na dráze, co mu zabrání v cestě? A kdo má na hotel, asi nebude jezdit vlakem.... Jediný důvod jet o den dříve je skutečnost, že mám být někde o stovky km dál ráno, svěží a funkční.

---

Poborskiii#16044@30.7.2020 23:27:32 >>Trať 221: úsek Praha-Vršovice – Praha-Hostivař
Mimořádnost: Technická závada na trati
Počátek: 30.07.2020 22:00/ Plánovaný konec: 31.07.2020 00:30
Provoz přerušen.
Závada na na traťové koleji. Na opravě pracuje Správa železnic s.o.
-------
Všechny vlaky jedou odklonem přes Malešice a Libeň.

Nevím, kde přesně se jim to rozsypalo, ale v 19 hodin jsem tamtudy jel a měl jsem dojem, že na tom křížení s malešickou tratí snad vypadnem, jak to s námi házelo. Tak tipuji, že tam. Zpátky jsem už jel odklonem.

---

Ghost#2260@31.7.2020 7:31:51 >>Dovolím si tady uvést malý rozbor toho kdo je viníkem již dva týdny totálně zkolabované 171, i když je mi jasné, že většina lidí zde to chápe.
1) SŽ - udělat souběh výluk na trati stylem že v úseku Dobřichovice - Řevnice se v noci neděje nic a ve dne se tam pět pohůnků rýpe v deseti pražcích je výsměch všemu a všem
2) SŽ/ČD/MD nejsou schopni dohromady nic zkoordinovat, domluvit se na reálných opatřeních aby trať byla vyjezditelná (v případě MD ještě trvalá neochota sáhnout na svaté expresy)
3) ČD - nejsou schopni nijak reagovat na situaci, udělat opatření a točit soupravy ne naostro, ale přes vlak aby se zpoždění vlaků neustále nevršilo. Pouze se v tom 24 hodin denně nechá máchat dispečink, kde se celodenně věnují odříkání vlaků aby to úplně nekleklo.

---

Mořepetr#5089@31.7.2020 8:22:51 >>

Těžko, bavíme se o situaci železnice (potažmo celé dopravy), která vznikala velmi dlouho, tedy několik desítek let.

---

Petr_hradecký#3874@31.7.2020 12:19:10 >>Ad 171 - aktuálně dobíhá toto (konec 12:30):

Trať 171 | V úseku: Praha-Radotín – Řevnice

11:15 - 12:30

Linka S 7 - eliminace zpoždění při výlukové činnosti

Vlak Os 8830 odřeknut v úseku Praha-Radotín – Řevnice

Vlak Os 8835 odřeknut v úseku Řevnice – Praha-Radotín

Třeba pro 011 nějaké opatření kvůli výlukové činnosti na 171 dnes je, jenže je jaksi utajeno , viz screen:



V seznamu je ikona "odřeknutí vlaků", ale jinak nic víc zveřejněno není.

A jen tak BTW: v Kolíně se kolem jedenácté stalo něco při posunu...

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

Babilon#4357@31.7.2020 13:01:06 >>ČD - nejsou schopni nijak reagovat na situaci, udělat opatření a točit soupravy ne naostro
To znamená navíc soupravu i s osazenstvem. Zaplatí jim to někdo?

---

Luboš_3.21#2520@31.7.2020 13:05:37 >>Babilon - Nikdo jim to nezaplatí, takže ČD na to z vysoka kašlou, něco řešit. Prostě některé spoje se zruší a zbytek bude mít zpoždění a fertig.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)

---

Mořepetr#5090@31.7.2020 13:41:04 >>

A zkoušel to někdo? Jak to má ČD ošetřeno ve smlouvě? Je řešení komplikací v ceně, nebo si je může fakturovat danou jenotkovou cenou, uvedenou ve smlouvě?

Nejhorší co je je nekomunikovat se zákazníkem, ono jde spousta věcí, ale nejhorší jsou tzv. "melouny". Tedy pokrčení ramen a pohyb jako když vypadnou z podpaží dva melouny.

---

Petr_vlček#13319@31.7.2020 13:52:07 >>A je ve vsedni dny k dispozici dvouesus navic?

O vikendech kdy se krci se ob soupravu v beroune toci.

---

Petr_hradecký#3875@31.7.2020 14:33:32 >>nejhorší jsou tzv. "melouny"

Ano, doprovázeno třeba větou "Nemůžu pro to / s tím nic udělat". Tohle je bohužel naprosto typické pro státní podniky a státní správu všeobecně, jako kdyby měli nějaká školení, kde to trénují


Kolín (neví někdo, co se vlastně stalo?):

Trať 231 | V úseku: Kolín – Velký Osek

10:54 - 15:00 (provoz obnoven 13:50)

Dopravní závada posunujícího dílu ve stanici Kolín.

Probíhá vyšetřování mimořádné události, provoz přerušen.

Vlak R 790 v úseku Kolín – Ústí nad Labem odřeknut.

Vlak R 787 v úseku Velký Osek – Kolín nahrazen náhradní autobusovou dopravou.

Vlak R 788 v úseku Kolín – Velký Osek nahrazen náhradní autobusovou dopravou.

Vlak Os 5820 v úseku Kolín – Velký Osek odřeknut.

Vlak Os 5819 v úseku Velký Osek - Kolín odřeknut.

Vlak Os 5821 a Os 5823 v úseku Velký Osek – Kolín nahrazen náhradní autobusovou dopravou.

Vlak Os 5822 a Os 5826 v úseku Kolín – Velký Osek nahrazen náhradní autobusovou dopravou.


Další komplikace na 171 (někomu už ujely nervy?):

13:53 - 15:53

Odřeknutí vlaků v úseku Řevnice – Beroun: Os 8840, Os 8847

Opatření k zamezení přenášení zpoždění z důvodu vylučování cestujícího z přepravy.

---

Ghost#2261@31.7.2020 14:37:37 >>

To znamená jezdit za Řevnice jednou za hodinu, třeba troješusem, ale včas. Lepší řešení než každodenní rozklad dva týdny v kuse.

---

mot#2582@31.7.2020 14:49:31 >>Tohle je bohužel naprosto typické pro státní podniky a státní správu všeobecně,
Není pravda, týká se i soukromých podniků, čím větší, tím horší. Protože jsou nějaké kodexy a postupy, které není radno porušovat.

---

Ahmad_Šáh_Masúd#1299@31.7.2020 14:52:14 >>neví někdo, co se vlastně stalo?
MU.

---

Vlakoň#582@31.7.2020 15:21:06 >>R99946 aktuálně stojí za Mnichovým Hradišt~m. Lehce se to přehřáli a nejede to...
Posláno z mobilu. 2.0

---

Petr_hradecký#3876@31.7.2020 15:21:17 >>@Ahmad: děkuji, číst jsem se naučil ještě před první třídou, vím, že MU. Jste takhle chytrej pořád, nebo jen občas?

---

Petr_hradecký#3877@31.7.2020 15:23:55 >>A k tématu:

EC 177 "Berliner" je dnes v úseku Dresden Hbf. – Praha hl. n. odřeknut pro technickou závadu na soupravě.

---

Ahmad_Šáh_Masúd#1300@31.7.2020 15:26:30 >>Petr_hradecký. To bylo jemné šťouchnutí, protože na zdopravy.cz to máte kompletně se vším všudy. A 99 % čtenářů zde chodí i tam.

---

Petr_hradecký#3878@31.7.2020 15:31:29 >>Tak to jo, OK, já jsem teď dělal půlhodinu najednou tři věci, ze kterých by i Šalamoun s**l maggi v kostkách a na Sůru jsem si opravdu nevzpomněl.

---

Petr_hradecký#3879@31.7.2020 16:26:38 >>Závada na Panterovi v Hradci K. Sp 1476 odřeknut / nejede.

---

Johny11#3946@31.7.2020 18:15:18 >>Co to (bez urážky) blábolíte, čéče??

Jede o den dříve? Má asi křišťálovou kouli, ze které se dozví, že se 15.5.15 v 5:15 stane něco na dráze, co mu zabrání v cestě? A kdo má na hotel, asi nebude jezdit vlakem.... Jediný důvod jet o den dříve je skutečnost, že mám být někde o stovky km dál ráno, svěží a funkční.

Nikoliv. Protože nejsme v Japonsku nebo ve Švýcarsku, tak přiměřeně inteligentní člověk předpokládá, že se s vysokou pravděpodobností prostě stane něco, co mu zabrání tam být včas (mluvíme o jízdě "na knap"). Takže si nechává rezervu, alespoň jeden "takt". Nebo jede o den dříve a nocuje.
A kdo nemá na hotel, ať necestuje .

---

Petr_hradecký#3880@31.7.2020 20:08:05 >>@Johny11:
Tu schovanou urážku pomíjím, bez dalšího komentáře...

K tématu:
Agentury hlásí, že jedna z portugalských jednotek Alfa Pendular se poblíž Coimbry srazila s vozidlem dráteníků CP. V Alfě bylo 212 cestujících a personál. 20 lidí s oděrkami a pohmožděninami, 6 středně těžkých zranění + fíra, kterého museli vyřezávat ven, přežil, ale je na tom hodně špatně. Dva zaměstnanci CP pracující na plošině bohužel na místě. Jako příčina se uvádí "chyba lidského faktoru".




(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

Info#73@01.8.2020 9:26:39 >>Trať 178 | Cheb - Plzeň hl.n.
V úseku: Lipová u Chebu – Cheb
Obecné opatření v dálkové dopravě

Provoz mezi stanicemi Lipová u Chebu a Cheb je přerušen.

Pro cestující z vlaku Ex 566 přijel do místa mimořádné události motorový vůz ze stanice Cheb. Cestující byli za pomoci Hasičského záchranného sboru evakuováni do motorového vozu, kterým byli přepraveni do stanice Cheb.

Vlak Ex 555 bude v úseku Cheb - Lipová u Chebu nahrazen autobusy náhradní dopravy.

Vlak Ex 564 bude v úseku Lipová u Chebu - Cheb nahrazen autobusy náhradní dopravy.
Obecné opatření v regionální dopravě

Provoz mezi stanicemi Lipová u Chebu a Cheb je přerušen.

Zavedena náhradní autobusová doprava. Srážka vlaku Ex 566 s osobou, pohybující se v kolejišti.
Probíhá vyšetřování mimořádné události.

---

Info#74@01.8.2020 9:28:19 >>Trať 195 | Lipno n.Vltavou - Rybník
V úseku: Rybník – Lipno nad Vltavou Zavedena náhradní autobusová doprava. Porucha lokomotivy vlaku Os 18826 ve stanici Rybník

---

Zzz#6154@01.8.2020 9:47:02 >>https://echo24.cz/a/SUtue/afroamerican-mel-kvuli-housce-vyvolat-r asisticky-konflikt-v-breclavi-ho-vyhodili-z-vlaku?utm_source=www. seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=368710&dop_ req_id=KFHXzTR0EAa-202008010744&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp .box

---

Regent#4056@01.8.2020 9:57:16 >>Trať 195 | Lipno n.Vltavou - Rybník
V úseku: Rybník – Lipno nad Vltavou Zavedena náhradní autobusová doprava. Porucha lokomotivy vlaku Os 18826 ve stanici Rybník

"Informace o ukončení
Lokomotiva vlaku Os 18826 byla opravena."

---

Drak_ze_skalky#7061@01.8.2020 10:57:32 >>Opět nějaký problém v Elbtalu, Rathenem EC na Děčín včas aktuálně 50 minut zpoždění.Že by se nechtělo 371 005 na Kometě do Dresden?

---

Miroslav_ Zikmund#609@01.8.2020 11:59:58 >>M250.0 : neochota odklony přes Rudnou > doklad nekoncepčnosti dopravní politiky počínaje MD. Desítky let se hovoří (spíše blábolí) o nutnosti rekonstrukce = uvedení trati podél Berounky do "normového" stavu odpovídajícímu 21. století. Tj. výstavba autobloku, modernizace staničních zabezpečovacích zařízení, peronizace atd., což bude nezbytně spojené s omezením provozu.
Před "lety" se modernizovala "hrbatá" = trať přes Rudnou, provoz je řízen dálkově z CDP Praha. Nicméně délka dopravních kolejí (křižování) nic moc, rovněž rychlost pro jízdu do odbočky 5O ale i "jen" 40 taky nic moc ....

Důkazem nekoncepčnosti "dopravní nepolitiky" je neprovedení elektrifikace trati, čímž by se vytvořila odklonová trasa a odpovídající provozní parametry = délka dopravních kolejí, rychlost pro jízdu do odbočky minimálně 60. Jednak by tudy mohly být vedeny plánovaně nákladní vlaky, jednak záložní trať v případě mimořádnosti nebo plánované údržbě na trati podél řeky.
Jenže na MD se především politikaří a nějaká koncepční strategie "myslet na zadní kolečka" je na druhém břehu Vltavy ...
Provozovatel dráhy = Správa železnic, která by mohla z "vlastní iniciativy" takovou modernizaci iniciovat se nemá potřebu se tím zabývat, protože DOPRAVCI SI NĚJAK PORADÍ a "zákazníci dopravců" jsou pouhý CESTUJÍCÍ SUBSTRÁT s nímž nemá SŽ nic společného ... hlavně, že se na SŽ politikaří ...

---