K-REPORT MOBILE 3.3

T_._H_.#12218@19.7.2020 21:05:57 >>Asdf: A Marcel jim v tom jako melouch může vyměnit žárovky.

---

Asdf#9461@19.7.2020 21:21:06 >>T.H.: Tam už sú LLA, tam sa žiarovky nemenia

---

Velky_sef#716@19.7.2020 21:29:07 >>Tak aspoň môže aplikovať postrek proti pavúkom
V tejto chvíli sa skôr všetci hrajú na svojom piesočku a tak si nemyslím, zeby hrozila nejaká vojna. Stará generácia odíde a mladým to uz bude jedno, pretože väčšina pracuje v zahraničí, preto tam lieta veľa LC dopravcov. Ten turistický vlak by asi toľko netiahol, aj ked Neum Kotor Dubrovnik su blízko

(Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)

---

Pajzák#4061@20.7.2020 10:07:07 >>Praha-Brno-Wien-Györ-Budapest od konce července.

---

Kade#1650@20.7.2020 10:38:41 >>

Psali jsme už v pátek, ale pravda jen díky tomu, že jsem jel náhodou kolem
City Night Line do Rijeky BDcm 874.1 61 85 82-90 401, 406, 408 a 414 . Taky mi připadá, že se až v posledních týdnech začaly objevovat lehátkové vozy 61 81 50-71 . Některé už ve žlutém, některé ještě v barvách DB, vesměs ale registrované v Rakousku.

---

Bram#10995@20.7.2020 10:45:33 >>Kade:Psali jsme už v pátek, ale pravda jen díky tomu, že jsem jel náhodou kolem [lol]
City Night Line do Rijeky [happy] BDcm 874.1 61 85 82-90 401, 406, 408 a 414 . Taky mi připadá, že se až v posledních týdnech začaly objevovat lehátkové vozy 61 81 50-71 . Některé už ve žlutém, některé ještě v barvách DB, vesměs ale registrované v Rakousku.

A ČD stále nic... Přitom v mukranském sekáči je bohatý výběr a brzy by se tak podařilo vyhubit nejen vozy A, B, AB a BDs, ale také doplnit tím, co úplně chybí. No nic, to byl jen povzdech nad situací u modrého...

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)

---

Quenya#1334@20.7.2020 11:05:10 >>Hele, to je prd. Máte malou fantazii. Pojďme obnovit přímé železniční spojení s Káhirou. Tunel pod Bosporem bychom už měli, tak co nám zbývá? Co se musí vykopat z písku a oplotit betonovou zdí v Gaze? 😁😂

---

Kade#1651@20.7.2020 11:12:29 >>Tak v dobách, kde ještě hranice vedly jinudy a trasy drah určovaly jiné okolnosti než dnes, měla být 026 v zásadě součástí koridoru Berlín - Teherán Ale to myslím, že už trochu odbočujeme od tématu. Byť myslím, že smysluplněji ...

---

RadekŠ#10450@20.7.2020 11:33:46 >>en díky tomu, že jsem jel náhodou kolem [lol]

Jsme se ta asi i viděli...já jsem náhodou přišel dřív na vlak.

---

Bram#10996@20.7.2020 11:35:59 >>Ještě by to pro úplnost chtělo obnovit železnice v Libanonu a dalo by se z pohodlně Prahy dojet bez přesedání vláčkem až na Asuánskou přehradu. Trvalo by to ale asi tak týden, ale bylo by to neskutečně šoto . Schválně, zda by Marcel využil lodní vsuvku a zajel do Súdánu šotit tamnější provoz .

---

Velky_sef#717@20.7.2020 12:43:21 >>Ono to zase úplne soto nie je, ak by železnica bola v lepšom stave, autovlaky by sa uživili určite

---

Pikehead#6377@20.7.2020 14:25:03 >>Autovlaky kam? Do Káhiry nebo do Dubrovníku?

---

Saul_Goodman#264@20.7.2020 14:32:05 >>

Tak maximálně do pr****

---

remington#39@20.7.2020 14:40:56 >>Nespěchejte, MŠ už určitě doma tvoří námět. Dubrovnik je teď v jeho oblíbené destinaci. Až ho po vlnách záchvatů focení ETček na uhlí do Mnichova a po dopravních konceptech v Polsku přestane bavit i ta současná Jugoška, třeba ho fakt chytne něco exotičtějšího.

---

Mirek_Zv.#595@20.7.2020 16:09:34 >>remington/MŠ
Já se těším, že si jednou všimne, že z Niše vede kolej i k jihu, a začne popularizovat tuhle trasu. Zatím vždycky uhne, většinou na západ k Jadranu, někdy na východ k Černému moři. On je to rafinovaný marketing. Bez MŠ bych netušil, jaká trať vede Bosnou.

---

Mirek_Zv.#596@20.7.2020 16:14:33 >>>> Kade

Jestlipak si tehdejší německá "inteligence" taky dělala vtípky, že tam, kde trať bude někde na Moravě opouštět území čisté rasy, bude potřeba ji vyhrabat z bahna a oplotit betonovou zdí?

---

Marcel_Štancl#3734@20.7.2020 17:14:04 >>

To, že trať Doboj - Sarajevo je zabezpečená berte jako fakt dával jsem sem fotku releovky ve Visoku a firma AŽD se chytla s novou Esou jak v okolí Banja Luka tak Sarajevo. Sami by měli mít zájemtu montovat a prodávat zab. zař.

To, že Ogulin - Split je jedna z nejhorších tratí ohledně zab. zař. je též veřejné tajemství.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)

---

Marcel_Štancl#3735@20.7.2020 17:42:21 >>

Máš prosím Tě nějakou fotku té Esy v Bosně? Jinak tomu někteří zdejší ekonomové nebudou věřit. Návěstidla AŽD jsou i v Bělehradě a dokonce k nim pasují vyhybky s ribinovým závěrem.

Aby si AŽD udělalo reklamu typu namontujeme Vám nejmodernější zab. zař a ještě Vás po nové trati dovezeme k moři je nereálné pokud Aleš s Ivem budou zalezlí v autě a jezdit City Elefantem akorát okolo Prahy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)

---

Ghost#2251@20.7.2020 23:10:05 >>To je matroš. Marcel nemá limity!

---

Velky_sef#719@20.7.2020 23:12:14 >>Z cudzieho krv netečie, takže áno, nemá.

---

Asdf#9466@20.7.2020 23:21:11 >>Máš prosím Tě nějakou fotku té Esy v Bosně?
Reprint tlačovky AŽD, aj s dvoma fotkami.

Návěstidla AŽD jsou i v Bělehradě
Ona je tam k nim aj tá ESA.

---

Marcel_Štancl#3736@21.7.2020 6:21:28 >>

Děkuji, že jsi to sem dal. V Bělehradě i Banja Luce je přísný zákaz fotografování a na mně byli přísní, proto nemám nic.

---

Pikehead#6378@21.7.2020 7:30:07 >>No to je divné, ani na televizi přísní nebyli.

---

Kade#1652@21.7.2020 7:43:44 >>

To je docela možný, operoval jsem tam docela dlouho , provozní situace měla pro důležitou akci pochopení, muj vlak (rychlek na Plzeň) v čase pravidelného odjezdu ještě ani neměl vyhlášené nástupiště...

Když já nevim, jestli by to nebylo vytloukání klínu klínem .. Sice zrovna tyto jsou po rekonstrukci a s klimou, ale jinak přecejen docel staré kusy, náhradní díly, nový typ v parku ...

---

Pikehead#6380@21.7.2020 7:47:10 >>Jo, zrovna "nový typ v parku" je u ČD velmi pozorně a strategicky řízeno...

---

Ahmad_Šáh_Masúd#1258@21.7.2020 8:00:30 >> Pojďme obnovit přímé železniční spojení s Káhirou. Autovlaky kam? Do Káhiry dalo by se z pohodlně Prahy dojet bez přesedání vláčkem až na Asuánskou přehradu.

Nevím čemu se smějete. Vlakem do Egypta jsem vlakem jel a bylo to nádherné, samé pozitivní a krásné zážitky. Trvalo to týden a jediný úsek, který nešel projet vlekm byl mezi Ammánem a Port Saidem. Hned bych si to zopakoval.

---

Pikehead#6382@21.7.2020 8:39:11 >>Tak to zcela mění situaci - přerušení mezi Ammánem a Port Saidem naopak potenciál autovozů ještě posiluje.

Kde je Štancl? Potřebujeme k tomu poradit hnací vozidla a doladit catering.

---

Velky_sef#720@21.7.2020 8:54:32 >>Catering určite ķošer aj halal

---

Bram#11000@21.7.2020 9:08:31 >>AŠM:Nevím čemu se smějete.

Jen se tu píše o něčem zcela jiném .

Vlakem do Egypta jsem vlakem jel a bylo to nádherné, samé pozitivní a krásné zážitky.

To věřím a také bych se takto rád projel .

Trvalo to týden a jediný úsek, který nešel projet vlekm byl mezi Ammánem a Port Saidem. Hned bych si to zopakoval.

Tak ono to patrně zase časem půjde, most přes Suzezský průplav u Al Ismailyia je postaven (doufám, že je i funkční), časem se nějak propojí železniční síť Sýrie a Izraele (dnes chybí vzdušnou čarou cca 100 km, reálně tak 150 km trati), a Egypt se s Izraelem také nějak zase propojí (mimo Gazu). Jen tomu je třeba dát tak deset let a doufat v klid v této oblasti. Pak to bude určitě krásný cestovatelský zážitek .

---

Nocni_spoje#340@21.7.2020 9:34:41 >>Oni se i Marcelove ze zahranici obcas sejdou a vymeni si napady, obzvlaste povedena je prezentace vizionare pana Lohera a jeho propojeni Evropy vc. Kypru za jednotny zonovy tarif 50 Euro, na konci ma i plan naboru personalu .

Zde pripadne report z konference.

---

Pikehead#6383@21.7.2020 9:45:18 >>Ty kráso, tak to je Štancl one level up - magor plusmínus stejnej, ale umí aspoň copy/paste do Powerpointu.
A je krásný plánovat trasy do zemí, které ani nevím, jak se jmenujou.

---

Bkp#8337@21.7.2020 11:28:00 >>Na tom záznamu z té šotokonference je nejlepší, jak je host z OeBB vrátil do reality.

---

registrovaný_jk#156@21.7.2020 12:42:59 >>Nedávno jsem při sledování "Posla z Liptákova" chytil nostalgickou a říkal si, že nic podobného už asi nikdo nenapíše. Ale ta "mezinárodní konference" a reportáž o ní dává v tomto směru jakous takous naději:
. Vyjeli jsme v pátek z Prahy, resp. Hradce Králové do Olomouce, kde jsem se svezl dvojicí tramvají Vario s podélným sezením na konečnou Trnkova a zpět. Následně jsme pokračovali do Brna, a to po výlukové trase přes Přerov, kde ale rychlík nezastavoval. Před Nezamyslicemi jsme nabrali skoro půl hodiny zpoždění kvůli nákladnímu automobilu, který se zasekl v podjezdu pod tratí Téměř dokonalé

---

remington#40@21.7.2020 13:36:43 >>No ty kráso, MŠ hadr.

DINING CAR WITH LOCAL FOOD AND BEVERAGES FROM SUSTAINABLE AND ECOLOGICAL PRODUCTION

Hm, zdá se, že Marcelův nápad s nabídkou "lokálních" piv vzor Heineken-Einheit není zas až tak moc originální. Akorát ten švýcarskej pošuk to upgradoval newspeekovým žvástem o ekologii a udržitelnosti. Marceli, inspirujte se, tyhle přívlastky dneska hýbou světem!

DEPENDING OF GETTING:
- ENOUGH PERSONAL FOR THE STAFF
- ROLLING STOCKS
- OFFICIAL LICENCES IN EACH OPERTATING COUNTRY

Že držím palce. Hlavně s tím posledním . To náš MŠ je skromnější. Jemu k interoperabilitě většinou stačí drát s 25 kV AC v nadhlavníku.

---

RadekŠ#10453@21.7.2020 14:13:04 >>No ty kráso, ** hadr.

Vono s Trevorem měli někteří tu pochybnou čest o nějakých 15 let dříve. Pokud se dobře pamatuji z vyprávění jiných, tak komunikace s ním byla dosti obtížná. Např. odmítal počítač a psal všechno na psacím stroji + využíval poštu.

Mně už natrhly bránici hlášky typu "měl obavy, že GB po brexitu ztratí vliv na EU, a proto získal rumunské vovčanství".

---

Saul_Goodman#267@21.7.2020 14:21:32 >>Ta prezentace vypadá jak od žáka deváté třídy ZŠ. Přátelé dotací do nočních vlaků si dali dostaveníčko v nějaké místnosti ve Vídni na tzv. konferenci

Marceli, to je pro vás hozená rukavice

A mimochodem vystoupil legendární Miroslav Vyka ze svého spolku Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s.

---

Ahmad_Šáh_Masúd#1259@21.7.2020 14:26:14 >>Ten je uklizený na středním Slovensku, ne? Nebo z čeho vystoupil?

---

Pajzák#4072@21.7.2020 17:24:12 >>Na té konferenci, předpokládám.

---

Mirek_Zv.#602@21.7.2020 18:07:24 >>>> Bram: Sýrie <> Izrael
Tak to je taky o level výš než MŠ.
Za 10 let tak možná po válce s Čínou, jestli vyhraje.

---

Marcel_Štancl#3737@21.7.2020 18:33:27 >>

Děkuji za link tušil jsem AŽD dělá dálkovinu Banja Luka - Doboj, ale nevěděl jsem co tam mají za zakázky dál. Mohlo by se pokračovat časem dál na chorvatské hranice a zaměstnalo by to naše lidi. Pak by tam třeba Regiojet mohl jezdit. Rodiny dlouhodobě v zahraničí atd.

---

Mladějov#14798@21.7.2020 18:36:49 >>>zaměstnalo by to naše lidi. Pak by tam třeba Regiojet mohl jezdit.

500 lidí pojede denně tam a zpátky

A kam by ještě mohl jezdit Regiojet ?
Proč se pořád omezujete na Balkán ?

---

intelpetr#7641@21.7.2020 18:41:18 >>Cařihrad byl nebyl úplně špatný Tam tunelem do Asie a pak by se dalo až do Íránu.

---

Velky_sef#721@21.7.2020 18:55:07 >>Azurove pobrežie, môže to rovno zobrať po tratiach pre ICE a TGV

---

M_g#1253@21.7.2020 22:39:16 >>Rodiny dlouhodobě v zahraničí atd.
leda za svoje.
… do čeho jsi to duši dal???

---

Marcel_Štancl#3738@24.7.2020 20:30:07 >>

Asi moc vlakem nejezdíte současně nemáte rychlík ani Budapest - Bělehrad. Bělehrad - Sofie jezdil pouze sezonní vlak. Dnes se nedostanete přímým vlakem k Černému moři z Prahy vůbec.

Jančura má vlak Praha - Rijeka našlapaný až po střechu, ale žádnou posilu již nepřidá.....

---

pilot.pirx#168@24.7.2020 20:38:43 >>Už se nám stýskalo .

---

Pikehead#6390@24.7.2020 20:42:50 >>Jančura posilu nepotřebuje, ale magor potřebuje denní vlak kvůli focení...

---

Marcel_Štancl#3739@25.7.2020 1:59:44 >>RJ 1047 RegioJet

Sobota 25. 7. 2020 Praha - Rijeka vyprodáno
Neděle 26. 7. 2020 Praha - Rijeka vyprodáno
Pondělí 27. 7. 2020 Praha - Rijeka vyprodáno
Úterý 28. 7.2020 Praha - Rijeka 3x volné místo

---

remington#41@25.7.2020 13:02:31 >>Už se nám stýskalo
Taky, taky. Celé 3 dny pauza, u jsem se bál... Asi byl MŠ jen v Pivce na pivku.


...nemáte rychlík ani Budapest - Bělehrad. Bělehrad - Sofie jezdil pouze sezonní vlak. Dnes se nedostanete přímým vlakem k Černému moři z Prahy vůbec
Herr Stanzel, to je hozená rukavice! Čekáme na Vaše náměty!

---

Marcel_Štancl#3740@25.7.2020 14:32:05 >>Před Rokem 1989 bylo možno dojet kamkoliv. Přímé vlaky Praha - Burgas za rozumnou cenu. Meridian jezdil Berlin - Bělehrad a přímé vozy do Baru. Nebo Budapest - Sarajevo. Dnes je většina lidí otrokem auta které si koupí za drahé peníze a kromě dovolené a chaty jim stojí před barákem.

Pak se všichni diví tomu, že za levný vlak k moři jsou lidi jak pominutí a jezdí to plné!

Jančura je na maximu kapacity a manažeři ČD se rejpou nudou v nose místo, aby něco z konkurenčních důvodů zavedli.

---

Tomáš_záruba#3710@25.7.2020 16:33:43 >>MŠ: Před Rokem 1989 bylo možno dojet kamkoliv.
Tak myslím, že tímto jste definitivně překročil přijatelnou mez "neškodného blábolení". Pokud jste ovšem "před rokem 1989" nemyslel "hodně dlouho před", někdy do roku 1910 by to asi byla i pravda.

---

Velky_sef#724@26.7.2020 0:25:54 >>Tak Jancura to nerobi ako charitu, potrebuje aby mu vozne zarábali. CD taký tlak nemajú, pretože peniaze dostanú tak ci tak

---

Marcel_Štancl#3741@26.7.2020 6:04:57 >>

Ještě né, jenom mám v Pivce zaplacený hotel. Ke svému zděšení v Pivce hotel na 2 noci vyjde 100 EURO a v Lublani za 100 EURO jsou noci 3. Bohužel RJ 1047 RegioJet je v Lublani proti sluníčku.

---

Marcel_Štancl#3742@26.7.2020 6:15:42 >>

Jančura se asi nepodíval kolik stojí hotel v Rijece a kolik stojí Dalmácie Ploče nebo Neum.

Kdyby se podíval věděl by, že ceny na jihu jsou zhruba poloviční.

---

Ohl#11181@26.7.2020 7:12:33 >>Tomáš_záruba
Do těch Burgasů, Varen atd. se opravdu dalo dojet bez přestupu.

---

Marcel_Štancl#3743@26.7.2020 7:23:08 >>

Tenkrát se nesmělo přes Bělehrad , proto to mělo příšernou jízdní dobu. Představ si, že by dnes Jančura, Leo, Metrans , Ariva nebo jiný soukromník Jel Praha - Bělehrad tam to rozpůlil Bělehrad - Bar a Bělehrad - Burgas tak by to dnes netrvalo 36 hodin jako v 70 letech minulého století. Ale opět cena?

---

Vodnihad#610@26.7.2020 13:33:09 >>Tomáš Záruba: ještě v roce 2003 jezdil přímý vůz do Varny

---

remington#43@26.7.2020 14:40:32 >>Jančura se asi nepodíval kolik stojí hotel v Rijece a kolik stojí Dalmácie Ploče nebo Neum.
Kdyby se podíval věděl by, že ceny na jihu jsou zhruba poloviční.
Hele a jak to souvisí s tím, za kolik ten vlak Regiojet jezdí? Nebo to má Jančura brát jako námět, aby trasu natáhnul dolů do Ploče?

Kromě toho, s cenami pěkně kecáte, není pravda, že na jihu jsou zhruba poloviční. Ani v tom fousu na jihu, který byl milostivě přenechán Bosně a kde jsou ceny jen o chlup menší než v Chorvatsku (PS: on ten Váš Neum se totiž nachází v BiH, jestli jste si neráčil všimnout).

Ještě by mě zajímala ta Vaše preference míst jako je Rijeka a Ploče, jakej to má pro rekreanty mít přínos, tedy kromě autobusového kolodvoru hned u dálnice a podobných Štanclovin? V obou jsou přístavní terminály, navíc zabírají značnou část pobřeží, take se dá očekávat dost znečištěné moře i ta pevnina okolo. Pokud bych zůstal v Rijece, tak jedině odjet na protilehlý břeh do té Opatije, anebo rovnou co nejdál odsud.

---

remington#44@26.7.2020 14:45:42 >>Dnes je většina lidí otrokem auta které si koupí za drahé peníze a kromě dovolené a chaty jim stojí před barákem

A já hlupák jsem si doteď myslel, ze normální lidi si kupují auto naopak proto, že ho k životu potřebují.

---

Tomáš_záruba#3713@26.7.2020 15:33:41 >>Ohl, Vodnihad: Já narážel na to "kamkoliv". Kdyby to omezil konkrétně na Bulharsko (a železnici), byla by to asi pravda. Takhle mě akorát naštval.

---