Zapa#8703@01.7.2020 18:13:33 >>Smasska: Skoro to vypadá, jako že těmi Ex jezdí někdo "důležitý".
Sukuka#87@01.7.2020 20:00:26 >>Nechápu důvody, proč by celkově měla dálková doprava suplovat regionální.. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Už teď tomu tak dnes je u Ex6 za Plzní.. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Hajnej#22394@02.7.2020 10:45:50 >>HK: jak bylo vidět na Barrandově/Chuchli, tak se to dá zmáknout (alespoň kolejově) v cukuletu
V rámci schválené stavby jde v cukuletu ledacos.
Nope#103@02.7.2020 11:59:00 >>Včerejší hodinka v Kolíně. 
Jarda_kučera#1115@02.7.2020 15:57:18 >>Klatovské rychlíky jsou z Berouna do Prahy odřeknuty jen v prac.dny...
Hroch#13614@02.7.2020 20:50:59 >>
honzaklonfar:"Petr_vlček: proč mi k té výluce začala vrtat v hlavě zase ta "odbočka Berounka"??? Kurewsky by se hodila, a jak bylo vidět na Barrandově/Chuchli, tak se to dá zmáknout (alespoň kolejově) v cukuletu."
Josef_sandr#371@02.7.2020 22:14:53 >>Ani za týden by se měla zprovoznit 1.TK Káraný - Lysá n.L (9.7. ve 8:00). Trolej je skoro v celé délce natažená, trolejový drát na mnoha místech neuchycen na závěsech. O víkendu na se bude trolej dokončovat na zbytku 1.TK a proto bude výluka až do Čelákovic. Na přejezdu v km 2,832 (Byšičky) se dokončuje povrch. Kolej je víceméně hotova z poloviny, na zbytku úseku ještě není podruhé podbita. Návěstidla autobloku všechna vztyčena, nedooznačena. Vzhledem k tomu, že se jedná o první automatický blok s počítači náprav a tím pádem s návěstidly na 700 metrů (ne na výjimku), tak sem dávám na ukázku všechna oddílová návěstidla (dokonce některá už jsou osvětlena - ale není zatím v provozu): 
Dále další fotografie z dneška zde:
Čelákovice-Jiřina - Lysá n.L. 2.7.2020
PS: Omluvte kvalitu některých fotek, zastihla mě bouřka a pořádný slejvák.
Josef_sandr#372@02.7.2020 23:56:26 >>Aby toho nebylo málo, tak tady ještě dokumentace úseku Praha-Horní Počernice - Mstětice před zahájením stavebních prací. Je to ze včerejška.
Horní Počernice - Mstětice před zahájením prací
honzaklonfar#4127@03.7.2020 7:02:16 >>Hroch: Moje informace se trochu liší - obracet tam měly "prodloužené Radotíny", k zablokování obyvatelstvem Mokropes došlo kvůli "řvoucím" (klimatizace) odstaveným ešusům v létě.
Proč je v té akci i "odbočka Berounka" (kolejové spojky) já jako elektrikář nechápu, nicméně uznávám, že se to vždycky tak dělalo. A jednokolejná kapacita Radotín - Dobřichovice taky vždycky stačila![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Jedu za chvíli vlakem do Prahy. Pakliže se neprojeví prázdniny a prodloužený víkend, tak to bude "zajímavé"![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Bram#10941@03.7.2020 7:25:56 >>Hroch:Ještě před pár lety byla sledováno v Mokropsích nejen vybudování kolejových spojek, ale též obratové koleje pro další osobáky (nad rámec již v Černošicích jezdících). Toto řešení, pokud je mi známo, Černošičtí zablokovali, tak holt spojky dosud nejsou neb celé byrokratické kolečko jede znovu v zásadě od začátku.
Spíš je to ukázkový příklad jednání: My si tu postavíme, co uznáme za vhodné (nejlépe i s gigantickými, uprostřed obce naprosto neakceptovatelnými obludnými protihlukovými stěnami), nekecejte nám do toho a hlavně to schvalte. Jenže Černošice, respektive jejich obyvatelé do toho kecali a schváleno to nebylo. Při troše empatie by muselo být už před mnoha lety jasné, že výše zmíněná stavba v takovéto podobě neměla šanci projít. Co na to říci... Byl li bych obyvatel Černošic, asi bych do toho také neustále házel vidle...
Pikehead#6309@03.7.2020 8:05:37 >>Ovšem jiní ovšem PHS explicitně vyžadují.
Celé je to o trpělivé práci s pacienty, část lidí se dá vyřešit argumentačně (protestovat proti železniční infrastruktuře kvůli tomu, že jedno současné vozidlo je hlučné, je absurdní) no a klonfaři se většinou potřebujou jenom vyžvanit, protože nikdo normální se s nimi široko daleko nebaví. Tenhle model je easy, horší jsou psychopatické důchodkyně s poruchou spánku.
Aneb taky jsme nedávno měli schůzi SVJ...
RadekŠ#10384@03.7.2020 8:41:55 >>aky jsme nedávno měli schůzi SVJ...
Tam se mi kdysi osvědčila metoda přijít později a *****aři se mezitím vyžvaní a následně unaví.
Samozřejmě takový to krvavý dohadování o suchý z nosu mě drtilo i tehdy. To jsou věci, který jsou dneska pod mou rozlišovací schopnost i na vlastní haciendě.
Mořepetr#5019@03.7.2020 8:43:48 >>Ad Bram: Všechno je bohužel o komunikaci, v tom máte úplnou pravdu.![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Tomáš_záruba#3674@03.7.2020 10:19:14 >>Možná se teď zeptám blbě, ale jak konkrétně lze v ÚR "zablokovat" veřejně prospěšnou stavbu dráhy? On tam může úřad říct "my to tady prostě nechceme"?
Viados#396@03.7.2020 10:27:23 >>
Tomáš_záruba:"Možná se teď zeptám blbě, ale jak konkrétně lze v ÚR "zablokovat" veřejně prospěšnou stavbu dráhy? On tam může úřad říct "my to tady prostě nechceme"?"
Třeba hlukové limity?
Úspěšně můžete zablokovat cokoliv, co zhorší stávající stav i jen jedinému člověku, i když to 1000 jiným jinde výrazně uleví.
Naše zákony vás ochrání, i když nechcete.
Třeba když bydlíte v bytě u silnice, kde projede 50000 aut denně a chcete si místo toho postavit dům na venkově 55 metrů od kolejí. Nemůžete. Byl byste vystaven přílišnému hluku.
Qěcy#6363@03.7.2020 11:30:16 >>Můžete. Musíte ale splnit požadavky. Né každý na to splnění má žaludek. Znám i novostavby pod vedením VN.
Mořepetr#5020@03.7.2020 11:59:48 >>Copak auta, ale když někomu jezdí pod okny lodě. A obchvat by prý rušil domy ve vzdálenosti 200m
odkaz
Mouka#7919@03.7.2020 12:51:40 >>Mořepetr: A co teprve, když se to zkombinuje?
Mořepetr#5021@03.7.2020 12:55:45 >>Ad Mouka: Jo když je ten "trajekt" malý, tak se nedá nic dělat. Ještě, že to nejsou ty betonové lodě.![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Hajnej#22398@03.7.2020 13:41:47 >>HK: Proč je v té akci i "odbočka Berounka" (kolejové spojky) já jako elektrikář nechápu
Protože místo ní měly být spojky kdesi v prostoru Hr. Kazín.
Hroch#13617@03.7.2020 18:47:25 >>
Já bych řekl, že ty informace odlišné nejsou. Nebo snad dneska jezdí "Radotíny" přes Černošice?Není nad to si něco vymyslet, o nikdo nepsal, slavně nad tím zvítězit. Užijte si to.
Bram:"My si tu postavíme, co uznáme za vhodné (nejlépe i s gigantickými, uprostřed obce naprosto neakceptovatelnými obludnými protihlukovými stěnami), nekecejte nám do toho a hlavně to schvalte."
Tomáš_záruba:"Možná se teď zeptám blbě, ale jak konkrétně lze v ÚR "zablokovat" veřejně prospěšnou stavbu dráhy? On tam může úřad říct "my to tady prostě nechceme"?"
A hluk - zvlášť když část táhne požadavky jedním směrem a část druhým - je "vhodným" nástrojem.
Možností obstruovat je ale celá řada. Mmch některé byly vidět třeba také řadu let v Brně (ač tady jinak s myšlenkami obstruujících sympatizuji). Každá zbraň je dvousečná a co se jednou hodí, podruhé se vymstí.
honzaklonfar#4130@04.7.2020 6:17:36 >>Hroch: Ohledně té kapacity - já po té trati 40 let jezdím a opravdu jsem toho hodně zažil. Zvlášť za komančů, a tak jsem se těšil, že s tím kapitalisti něco rychle udělají. Evidentně jsem se mýlil...
Ohledně prodloužených "Radotínů" je pravda, že pro Černošice a Mokropsy by přibyly. Ale úplně nové by v GVD nebyly, že?
Petr_vlček#13295@04.7.2020 8:30:47 >>Ten ranni takt 50-10 do prahy je puvabnej:-)
Fandaprudič#2880@04.7.2020 12:26:58 >>Bohužel to k dlouhému úseku bez vyhybny nelze jinak, aniž by to nenabouralo obraty souprav více, než je obvyklé.
Hroch#13619@05.7.2020 16:49:41 >>
Jak které. Třeba odpoledne žádné "Radotíny" v GVD nevidím.honzaklonfar#4131@05.7.2020 18:05:35 >>Kdybych se chtěl hádat (a to nechci), tak např. 9938 v kladiva za normálního stavu jezdí - odjezd 12:29 z hlaváku :-) 9941 (13:42) v opačném směru taky. Ale to je fakt nepodstatné.
Ale položím Ti otázku, ke které jistě máš víc informací než já, vetchý důchodec. Jak se v zářných plánech SŽ (druhdy DC) řeší zrušení VŠECH PŘEJEZDŮ v úseku Praha, Smíchov - Řevnice? Specielně mě zajímá přejezd v Dobřichovicích u mostu (N 49°55.50058', E 14°16.60748')? Už jsem se na Káčku ptal několikrát, a zatím mi nikdo neodpověděl... Rozšíření stávajícího podjezdu u kempu (N 49°55.46183', E 14°16.50450') nepovažuji za systémové řešení. Průjezd vozidel HZS i zaplavení "běžnou" povodní toto řešení výrazně diskvalifikuje.
Qěcy#6367@05.7.2020 19:25:15 >>A ony se ty přejezdy mají úplně všechny zrušit? Kdo to říká?
Viados#397@05.7.2020 20:48:17 >>Přejezd v Dobřichovicích u mostu zůstává.
Qěcy#6368@05.7.2020 23:26:40 >>A ty ostatní?
Petr_Šída#1231@06.7.2020 0:19:49 >>To Josef Sandr: na albu z 15.6. jsme se uprostřed se synkem poznali, tímto ještě jednou zdravím PŠ
honzaklonfar#4133@06.7.2020 7:59:17 >>Qěcy: Těch "studií" byla spousta, někam jsem je uložil a nemůžu to najít...
Našel jsem jen video https://youtu.be/2cRU5UZqVBA, kde už se některé přejezdy zachovávají, jiné jako "povodňová nouzovka".
Na https://www.mestocernosice.cz/e_download.php?file=data/editor/842 cs_105.pdf&original=Infolet%C3%A1k.pdf
se "některé vybrané přejezdy odstraní"
Viados: To jsem rád!
Hroch#13622@06.7.2020 9:55:57 >>
honzaklonfar:"Kdybych se chtěl hádat (a to nechci), tak např. 9938 v kladiva za normálního stavu jezdí - odjezd 12:29 z hlaváku :-)"
![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
074#1771@07.7.2020 11:50:21 >>Zase tady nakousnu tema 074: Do tri let ma mit Brandys nad Labem-Stara Boleslav 30 000 obyvatel a do osmi let rovnou 40 000, to i nadale nechame druhe nejvetsi stredoceske mesto s vyraznou casti dojizdejcich do Prahy bez primeho spojeni s Prahou (vyuziti noveho koridoru z Celakovic se vyslovene nabizi)?? Pokud si myslite ze se jedna o plky, tak se kouknete na zapisy z obecnich zastupitelstev.. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Hajnej#22425@07.7.2020 12:27:47 >>074: to i nadale nechame druhe nejvetsi stredoceske mesto s vyraznou casti dojizdejcich do Prahy bez primeho spojeni s Prahou
Nenecháme, jenom nejspíš nebude železniční... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Suri#2213@07.7.2020 12:53:10 >>074: Do tri let ma mit Brandys nad Labem-Stara Boleslav 30 000 obyvatel a do osmi let rovnou 40 000
A to jste sebral kde? Ne že by Brandýs nad Labem-Stará Boleslav nebylo jedno z nejrychleji rostoucích měst, ale jestliže mezi roky 2001 a 2011 stoupl počet obyvatel z 15 298 na 17 537, tj. o 2 239, a mezi roky 2011 a 2020 o 1 718 na 19 255 jsou ty vaše prognózy o zdvojnásobení na 40 000 během pouhých osmi let totálně mimo mísu. A druhé největší středočeské město - to ještě dlouho ne, počítám že se toho určitě nedožijete :-)
Pajas2#1105@07.7.2020 13:24:21 >>Suri: Přesně tak. Aktuálně mají daleko nejrychlejší růst Milovice, k 1.1.2020 plných 12 tisíc obyvatel. Každý rok pak nárůst o 800-1000 obyvatel. Takže za pár let bude BnL-StB za Milovicemi. Přičemž kvalifikovaný odhad hovoří ještě o dalších několika tisících obyvatelích, kteří v Milovicích nemají hlášen trvalý pobyt. Což Milovice už dnes staví počtem obyvatel téměř na úroveň BnL-StB.
074#1772@07.7.2020 13:34:09 >>Vazeni toto je jiz v behu v soucasne dobe je ve vystavbe pouhych 3900 bytu, v priprave je dalsich 4500... . A jak rikam viz jednani poslednich zastupitelstev mesta.. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
. Kvalifikovany odhad do konce letosniho roku hovori o novych 3500 obyvatelich, s tim ze az nekdo aktualizuje wikipedii tak k cervnu je tech obyvatel pres 23 tisic...
Hajnej: A cim masu rekneme cca. 30000 lidi chcete prevazet, kdyz ne vlakem??
Jezovec#205@07.7.2020 13:59:29 >>
Přece vlakotramvají, nebo ideálně rychlovlakotramvají
![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
074#1773@07.7.2020 14:05:52 >>Jezovec: Myslite tou chujovinou, ktera ani neni v generelu a dokonce nejvetsi jiz stavene sidliste bude stat v jeji planovane stope?? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Tady mame reseni za max. Stovky milionu smer Celakovice, realizovatelne do dvou let, vlakotramvaj realne okolo roku 2040, to uz bude davno po vsem a v tu dobu uz bude prevladat vseobecny dopravni chaos... Nehlede tomu, ze ta cena ehm je v radu mnoha miliard...
Qěcy#6372@07.7.2020 14:25:16 >>074: I kdyby, tak kde se BNLSB postaví tolik bytů a domů? To tam jako mají takhle naplánovaný? A pokud chce BNLSB kvalitní velkokapacitní hromadnou dopravu s Prahou, tak ať si to BNLSB zařídí. Od toho sedí v zastupitelstvu a radě volení zástupci.
Co vím já, tak v Milovicích jsou plochy pro výstavbu velmi rozsáhlé. A rekonstrukce po RA ještě úplně neskončily.
BNLSB by se měl ale taky postarat o to, aby nemuselo 30 tisíc lidí dojíždět za prací a školami jinam. Pokud to nezařídí, je to město na zastupitelstvo na prd. Jo, je to náročné, je to obří výzva, ale kdo něco takového zvládne, tak to je opravdu člověk hodný té funkce, vymyslet to a zařídit, to je o schopnostech. Ne jen, že budu sedět a řešit požáry větší a menší a tahat dotace na to, co obec pálí přes deset let. Jako jestli si BNLSB myslí, že si nastaví tisíce bytů a ostatní se samo zařídí a za cizí prachy postaví infrastruktura a VHD spojení do Prahy, tak takový politiky bych hnal klackama. BNLSB a jeho obyvatelé chtějí žít ve druhém Kladně???
Kladno má aspoň nějakou přípravu na vystavbu dvojkolejky do Prahy plus bonus na letiště. A BNLSB dělá pro kvalitní život ve městě co? Co třeba rozšíření středních škol? Více špičkových středních škol? Zařídit sídla pro firmy různých oborů počínaje montovnami, přes sofistikované strojírenství konče u vědy a výzkumu? Rozšíření lékařských služeb, ostatních služeb? Přestavba a rozšíření vškeré infrastruktury, to není jen pozemní doprava, ale i kabelizace, kanalizace, vodovody, propojení vodovodů, zajištění energetické, atd. atd. To vše podle nějakého urbanistického plánu. To ten BNLSB má? Nebo to je jen divoké zastavování ploch bytama ostatní se neřeší?
Qěcy#6373@07.7.2020 14:30:00 >>Žádné řešení směr Čelákovice neexistuje. Jestli jo, ukažte jaké, a v jaké fázi projednávání je. Pokud je to jen nápad, tak vězte, že výrazné zkapacitnění lokálčičky do Čelákovic, natož zdvojkolejnění, nejspíš bude stejný, klidně i větší problém, než stavět novou dvojkolejku přes pole. Stačí sledovat vývoj zkapacitnění dvojkolejky třeba v údolí Berounky.
A jinak ano, cena infrastruktury je vysoká a pokud se chce BNLSB zvětšit na dvojnásobek, musí si tu infrastrukturu vyřešit a zapaltit. Aby mu to zapaltil stát, nebo EU je sprosté očekávání.
Tratovak#2611@07.7.2020 14:42:59 >>Jestli jo, ukažte jaké, a v jaké fázi projednávání je.
Čož o to. Ono to už naprojektované je, len dostali prednosť vyššie priority a "-izácia" 074 dostala 🛑...
074#1774@07.7.2020 14:55:46 >>Qecy: Vite, ja uz se poohlizim po bydleni jinde, souhlasim s Vami v tom ze je to divoke ad hoc meneni uzemniho planu, vyrustal jsem v prumernem meste a nekdo svym necinenim z toho dela mensi krajske mesto.. Ani to ze developeri slibili dat mestu na infra 800 milionu nic nevyresi (naklady troufnu si skromne rict budou v miliardach)..
Ted k 074 i kdyby se s ni absolutne nic nedelalo, tak stejnak bude muset dojit na vetsi soupravy, dvojnasobny pocet obyvatel se rovna zcela prirozeny dvojnasobny pocet cestujicich (studenti do skol atd.). To mluvim o scenari, soucasny model, take by bylo prihodne alespon otocit takt, aby dochazelo k pripojum alespon smer Praha, nikoliv Nymburk.. Uvidite co se stane, do Prahy by stacil alespon hodinovy takt tak aby doslo alespon k nejakemu ulehceni autobusove doprave.. Vidina autobusu smer Praha je zcela zcestna, i kdyby jezdily co minuta, tak to alespon bez nejakeho ulehceni nezvladnou, to ani nemluvim o tom, kde se na to vezmou ridici...
Na pristi zasedani zastupitelstva zajdu a sem nascenuji nejake dokumenty+o dovolene na konci cervence, vezmu kolo a objedu staveniste, aby bylo zrejme, jaky prusvih se chysta...
(Příspěvek byl editován uživatelem 074.)
Hajnej#22427@07.7.2020 15:03:59 >>Suri: A to jste sebral kde?
Asi si spletl stránky ROPIDu a COVIDu...
074: A cim masu rekneme cca. 30000 lidi chcete prevazet, kdyz ne vlakem??
Vůbec nejraději ničím - dělat další přespolní noclehárnu pro Prahu, dokud jsou v Praze brownfieldy, je píčovina2 (čti: na kvadrát). Něco jiného je třeba Kladno, kde šel do kytek průmysl, nebo Milovice, kde trať už je.
Ale na to se ptej hlavně develotra a zastupičů, já tam žádné byty nestavím.
Qěcy: BNLSB by se měl ale taky postarat o to, aby nemuselo 30 tisíc lidí dojíždět za prací a školami jinam. Pokud to nezařídí, je to město na zastupitelstvo na prd. ... Jestli si BNLSB myslí, že si nastaví tisíce bytů a ostatní se samo zařídí a za cizí prachy postaví infrastruktura a VHD spojení do Prahy, tak takový politiky bych hnal klackama
Přesně tak.
Ale jak vidíš, mít velký voči, to umějí moc dobře.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Qěcy#6376@07.7.2020 15:09:16 >>Dokud bude na 074 kapacitně stačit klimatizovaný šukafon, případně klimatizovaná regína s obnoveným interiérem (ať zvýšíme kulturu cestování), tak neidím moc důvod, proč zkapacitňovat 074. I kdyby jo, aby byl půlhodinový takt, tak stejně to furt nebude mít charakter typické vlakové VHD, bude to stále nahraditeln čtvrthodinovým intervalem kloubového nebo klasického moderního busu. Do prahy se vždy bude jezdit přímo po dálnici. Zatím nic nenasvědčuje tomu, že ba za deset dvacet let měl nastat příliv, či přeliv cestujících na 074 v řádu desítek procent.A to ani nízkých desítek.
074#1775@07.7.2020 15:10:04 >>Hajnej: Ale tady taky uz trat je, jen je to zatim lokalka, ostatne Milovicka taky byla jeste pred cca. 10ti lety lokalkou..
Qecy: K narustu v desitkach procent dojde zcela urcite, to bych se klidne vsadil o 4 piva..
Autobusy po 15ti minutach, hodil jste to vubec do kalkulacky?
D10 ehm, v soucasne dobe je jiz precpana, namichejte do ni druhou Mladou Boleslav, ktera mnohem vic cestuje do Prahy a mate z toho parkoviste, navic v Praze nejsou nikde tak kapacitni parkovaci plochy, aby toto pojmuly pri prestupu auto-metro..
(Příspěvek byl editován uživatelem 074.)
074#1776@07.7.2020 15:28:31 >>Qecy2: k narustu objemu cestujicich i bez jakehokoliv pricineni dojde, vite ty lidi budou chtit take nekam ve volnu cestovat, jejich ratolesti budou chodit do skol v okolnich mestech a do toho si nejake male procento novych obyvatel najde praci v okoli, troufnu si s prehledem tvrdit, ze se bude jednat o prirozene desitky procent narustu cestujicich, to bych se klidne vsadil o stene plzenskeho..
RadekŠ#10390@07.7.2020 15:32:44 >>Více špičkových středních škol? Zařídit sídla pro firmy různých oborů počínaje montovnami, přes sofistikované strojírenství konče u vědy a výzkumu?
Ze špičkový střední školy se jde automaticky na VŠ u 95-100 % studentů. Proč by se takovej člověk měl zahrabat v Brandejse či podobný díře, kde má a vždycky bude mít jako zaměstnanec omezené možnosti. Počítaje v to i mnohem nižší mzdu??
Dneska řadu lidí sotva uspokojí i 100 tisícový město, proč by někoho měl uspokojit legrační 20 tísícový Brandejs, ještěktomu s Prahou za humnama?? Jasně, jsou ještě horší destinace, třeba Stará Lubovňa.
---------------------------
Pro ty lidi je to noclehárna, může se Vám to nelíbit, ale tak to bohužel je.
Tratovak#2612@07.7.2020 15:37:13 >>Dokud bude na 074 kapacitně stačit klimatizovaný šukafon
Pokiaľ bude 074 v stave v akom je, tak aj ten šukafon je tam moc. Na jeseň prebehnú opravné práce, ktoré obávam sa k zvýšeniu TR opäť nepovedú. To sa potom nemôžme diviť, že na to ľudia prdia...
Mimochodom - skúste si niekto tipnúť, odkedy je tam 40 km/h?
074#1777@07.7.2020 16:00:59 >>Tratovak: typ od zprovozneni na zacatku 20. Stoleti?? Typ, nekoukal jsem se..
Gabuliatko#5310@07.7.2020 16:32:14 >>V tuto chvíli má vlak srovnatelnou jízdní dobu s autobusem (bereme-li centrum Prahy), proč tím vlakem nikdo nejezdí?
Že by stejný problém jako Kladno a Beroun? Že autobus jeden za druhým a vlak co 30 nebo 60 minut?
Zde je chybně zvolena politika integrátora, ve městech má být lokální spojení na vlak a nazdar.
Jo on to ten vlak neodveze protože je krátkej a dlouhej se nám nevejde na nástupiště? Jo vono je těch vlaků vlastně málo, takže my jsme rádi že nám autobusy pomůžou.
My vlastně tak nějak nevíme co chceme.
Qěcy#6377@07.7.2020 16:44:08 >>074: hele, já ty obraty frekvence úplně u všech vlaků v Čelákovicích znám moc dobře. A to nejmíň 6 let.
Hajnej#22429@07.7.2020 16:45:02 >>074: Ale tady taky uz trat je, jen je to zatim lokalka
Jo, ale tangenciální a vedoucí skrz obec honosící se názvem Lázně. Ta toho té dálnici fakt moc nenakonkuruje...
Qěcy#6378@07.7.2020 16:47:01 >>My víme, co chceme. My dokonce 8 víme, proč lid preferuje busy po dálnici místo vlaků přes Čelákovice. Jiným zde to ale nedochází.
Tratovak#2613@07.7.2020 16:53:06 >>ale tangenciální a vedoucí skrz obec honosící se názvem Lázně
A napriek tomu (sám som na to čučal) sa nájdu ľudia, čo po nej jazdia z Čelakovic do Prahy. Ono je to aj o tom, kam v tej Prahe chcem...
Qěcy#6379@07.7.2020 16:53:59 >>Gabuliatko: jo, ROPID už párkrát zkoušel povinný přestup na vlak a byl vyfakovan. Pak to udělal natvrdo a lid tak řval, že chce jezdit pomalejšími busy místo s přestupem rychleji vlakem, že ty přímé busy zase obnovil. Prostě lid chce rychlost i komfort kam patří i minimum přestupů, zejména přestupů uprostřed trasy. A další věc, co lid preferuje, je sezení před stáním. Zkrátka lidí z okolí sídliště Radotín radši jedou vsedě 20 minut busem na smícháč, než 15 minut s přestupem na nádraží Radotín do vlaku, kde si zpravidla nesednou a v polovině případů má zpoždění přes 3 minuty, ve dvacetině případů nejede, nebo chcípne cestou. I proto mnoho lidí preferuje metro před jinými typy MHD a vhd, protože je nejspolehlivější.
074#1778@07.7.2020 16:56:18 >>Qecy: Bavite se o soucasnem stavu, nejak vam uchazi jednotlive vstupy nastinene na zacatku diskuze, to je ve finale videt i na tom, ze 30 000 cestujicich chcete prepravovat autobusy ve ctvrthodinovem taktu... . Uprimne, je Vam jedno to i kdyby mel Brandys 400 000 obyvatel, ale staci to rict, alespon budeme vedet, ze se nema cenu tady o tom bavit..
Ano vime proc preferuji busy, protoze vlaky na Celakovice nelogicky navazuji na vlaky do nikam, tedy pardon, do vesnic Milovic, Lysa, Nymburk a dalsich.. .
Qěcy#6380@07.7.2020 16:57:33 >>Tratovak: většina dojížděčů do Prahy jezdí do širšího centra a zbytek do periferie Prahy přilehlé k dojizdečovu bydlišti. Kdo by asi chtěl projíždět až na druhý konec Prahy? Takových bude minimum, musí jim ta práce či škola stát za to.
Qěcy#6381@07.7.2020 17:00:11 >>Dokud si budete myslet, že má jezdit 30 tisíc lidí přes Čelákovice, tak se s vámi nebudu bavit. To by bylo na 100 plných ešusů denně.
Tratovak#2614@07.7.2020 17:00:49 >> já ty obraty frekvence úplně u všech vlaků v Čelákovicích znám moc dobře. A to nejmíň 6 let.
Tie nie sú žiadne tajomstvo. Reč ani nie je o tom, čo bolo posledných 6 rokov. Reč by mala byť o tom, že sa do tej trate vrazí xy mega a v podstate hovno z toho. Nikoho to nepriláka...