K-REPORT MOBILE 3.3

Zzz#6085@28.6.2020 16:34:10 >>Na Brno - Praha jsou dnes zpoždění vskutku výživná....

---

Ghost#2236@28.6.2020 16:46:55 >>Semily - Košťálov i Hostinné - Pilníkov již zprovozněno.

---

Petr_hradecký#3791@28.6.2020 16:48:34 >>Ghost: Tradičně...

Hostinné - Pilníkov ukončeno, trvání MU celé čtyři minuty mezi 16:28 až 16:32

Semily - Košťálov se ani v MU neobjevilo...

Jeden neželezniční obrázek - bouřka přechází přes Benecko:

---

Líšeňský_dopravák#8@28.6.2020 16:55:28 >>754.043 za chvíli odjzed z HB jako 5917.

---

Petr_hradecký#3792@28.6.2020 17:00:42 >>Ale červené to je na Grappu pěkně...

Sp 1816 + 17 Hostinné

Os 5477 + 19, Os 5411 +22, R 1366 + 21, Sp 1815 +18, všechno Stará Paka

R 99953 + 21 Malá Skála


A ještě k 321 u Českého Těšína - v 16:00 provoz obnoven.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)

---

Petr_hradecký#3793@28.6.2020 19:10:51 >>Problémy v Poděbradech:

Trať 231 | V úseku: Nymburk hlavní nádraží – Velký Osek

17:20 - 23:00

Rozsáhlá porucha trakčního vedení ve stanici Poděbrady (pád stromu do prostoru dráhy), provoz přerušen.

Vlaky linky R 10 ( Hradec Králové hl.n. – Praha hl.n. a zpět, "Hradečan", Krakonoš" ) pojedou v úseku Velký Osek – Poříčany odklonem přes stanici Kolín. Vlaky mimořadně zastavují ve stanicích Poříčany a Velký Osek.

Pro vlaky linky R 23 ( Kolín – Ústí nad Labem hl.n. a zpět, "Střekov" ) je zajištěna kyvadlová náhradní autobusová doprava v úseku Libice nad Cidlinou – Nymburk hl.n. v omezeném rozsahu - 3 autobusy.

Pro vlaky regionální dopravy je v úseku Libice nad Cidlinou - Nymburk hl.n. zavedena kyvadlově náhradní autobusová doprava.


A k tomu ještě problémy "Hradečanu" ve Velkém Oseku, porucha HV na R 924, vlak odřeknut Velký Osek - Praha hl.n. R 933 mimořádně výchozí z V.O., v úseku Praha h.n. - Velký Osek nepojede. Cestující z R 924 bere R 942, který mimořádně ve Velkém Oseku zastaví pro nástup.


Do třetice poblíž Nymburka:

Trať 062 | V úseku: Odb.Obora – Městec Králové

17:43 - 21:00

Vlak Os 15611 najel do stromu mezi stanicemi Křinec - Městec Králové, odřeknut, dále nepokračuje.

Vlak Os 15610 NAD do Nymburka hl.n, předpokládané zpoždění ze stanice Městec Králové 30 min.

Vlak Os 15613 NAD Nymburk hlavní nádraží – Městec Králové.


Nymburk hl.n. 19:20



Kolín 19:20



(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)

---

mirek55#1759@29.6.2020 7:51:19 >>Sp 1800 Trutnov hl.n. Kolín
Z Trutnova odjel na čas. Díky větrnému rozkazu přidával minutky k minutkám a přijel do St. Paky místo v 5:19 v 6:01 (+42'), odjel hned vzápětí v 6:03 (+33). Do Ostroměře dorazil s +34', do Chlumce s +35'. Tou dobou byl již Krakonoš v Poděbradech a Hradečan v Hradci. Cestující směr Hradec odvezl hned po přestupu Os 5217, někteří cestující směr Praha pokračovali směr Kolín (7:35 +25') na případný jiný spoj tímto směrem, jiní vyčkali cca 1/2 hodinky na R 936 Letohrad Praha hl.n., ke kterému přijel od St. Paky Os 5702 již jen s minimálním zpožděním (+7').
Nyní se dopravní situace v tomto směru poměrně stabilizovala. Doufejme, že ji již dnes nic nenaruší.

---

Wien#312@29.6.2020 9:38:17 >>

Výpravčíky: tak tuhle pohádku si běž vyprávět dětem do mateřské školky a někdy si vyzkoušej být cestujícím:-) Ràdoby dispečeři CDP vždy přistupovali k ŽlutoZlu protekčně:-)

---

Bizon#789@29.6.2020 11:39:16 >>Nevi někdo co se dělo dnes ráno v žst. Světlá nad Sázavou u rychlíku 988?

---

Petr_hradecký#3794@29.6.2020 12:37:21 >>Dopravní závada (tak bývá obvykle značena jízda proti "Stůj").

---

mirek55#1761@29.6.2020 12:56:25 >>R 921 Krakonoš Praha hl.n. Trutnov hl.n. sice přijel do Chlumce pouze s +1', odjel s +6'. Do Hradce přijel s +5', ale odjel s +20', do Jaroměře postupně nabral na +28. Chtělo by to zdvojkolejnit. Pak již začal trochu krátit. S protijedoucím R 930 Krakonoš křižoval v Č. Kostelci.
V Jaroměři Os 5466 Jaroměř Stará Paka tedy odjel s +19, (bez přívěšáku) Dvůr +15 +16, Třemešná +14, Mostek +7 +5. Horka +3, Stará Paka na čas.

---

mirek55#1762@29.6.2020 12:58:17 >>Mimořádnost v provozu 010
úsek:Pardubice hl.n. Přelouč - Porucha zabezpečovacího zařízení
Provoz omezen
předpokládaný konec omezení:29.6.2020 12:40

---

mirek55#1763@29.6.2020 13:05:37 >>Trať 010: úsek Pardubice hlavní nádraží – Přelouč
Porucha traťového zabezpečovacího zařízení. Správa železnic pracuje na odstranění závady.
Počátek: 29.06.2020 10:47/ Plánovaný konec: 29.06.2020 13:00
Všechny vlaky obou směrů jsou vedeny pouze po jedné traťové koleji.
Z tohoto důvodu může docházet ke zpožďování vlaků za místem omezení o cca 5 - 20 minut

Trať 064: úsek Mladějov v Čechách – Lomnice nad Popelkou
Mimořádnost: Porucha vozidla
Počátek: 29.06.2020 12:11/ Plánovaný konec: 29.06.2020 14:11
-Odřeknutí vlaků v úseku Mladějov v Čechách – Lomnice nad PopelkouOdřeknutí vlaků v úseku Mladějov v Čechách – Lomnice nad Popelkou
-Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Lomnice nad Popelkou – Dolní Bousov

---

Garfield#13177@29.6.2020 13:11:51 >> Trať 270 | Šumperk - Přerov
V úseku: Červenka – Moravičany
29. června 2020
11:53
Nakloněný strom do profilu tratě a trakčního vedení.
Provoz přerušen.

---

mirek55#1764@29.6.2020 13:36:07 >>Dole se to pěkně červená

Trať 194: úsek České Budějovice – Český Krumlov
Mimořádnost: Porucha vozidla. Závada na lokomotivě.
Počátek: 29.06.2020 11:15/ Plánovaný konec: 29.06.2020 15:00
-Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi České Budějovice – Český KrumlovNáhradní autobusová doprava mezi stanicemi České Budějovice – Český Krumlov

Trať 220: úsek Hluboká nad Vltavou-Zámostí – Chotýčany
Počátek: 29.06.2020 12:40/ Plánovaný konec: 29.06.2020 13:45
Porucha lokomotivy u vlaku R 665 ve stanici Hluboká nad Vltavou-Zámostí. Zpoždění vlaků 80–90 minut

Trať 240: úsek Jihlava – Luka nad Jihlavou
Mimořádnost: Technická závada na trati. Správa železnic odstraňuje závadu na kolejnici. Provoz přerušen
Počátek: 29.06.2020 12:20/ Plánovaný konec: 29.06.2020 14:00

---

Zzz#6087@29.6.2020 14:29:49 >>Na R Brno - ČB to vypadá velice nepěkně.

---

Martin_zlivský#73615@29.6.2020 16:48:46 >>Kvůli nesmyslně napnutému konceptu je to rozjebaný až po Budějce a dost se to sype i na jednokolekách kolem Budějc, takže dost znát je to i na Prahu a Strakonice.

---

Petr_hradecký#3795@30.6.2020 10:33:04 >>030 Horka u Staré Paky – Mostek

Spadlý strom v traťové koleji, provoz přerušen 8:45 - 9:55.

R 1365 nabral za St. Pakou +6, což smazal pokrácením pobytu ve Dvoře Kr. Odjezd z Jaroměře včas 10:19.


Pak tu máme problémy s , která byla tam, kde býti neměla:


260 Březová nad Svitavou – Letovice

Silniční vozidlo v traťové koleji, provoz zajištěn po jedné ze dvou TK, za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění o 5-15 minut. Plánovaný konec 10:30.


276 Vítkov – Svatoňovice

Následky srážky vlaku s automobilem, provoz zastaven, zavedena NAD. Plánovaný konec 11:00.

---

Výpravčíxy#4305@30.6.2020 11:56:28 >>

Vážený pane, je vidět, že o práci dispečerů toho asi moc nevíte. Jasně, že se někdy něco nepovede, ale určitě nikdo žádného dopravce neprotěžuje, před jiným dopravcem. Přijďte se podívat a poradit nám, když jste takový "odborník"...... .... Jinak, psal jsem vám na email: WIEN@XKO.CZ Dosud jste neodpověděl, ani nezavolal.

(Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)

---

Petr_hradecký#3796@30.6.2020 13:25:54 >>Trochu OT, pane Výpravčíxy: o GDPR jste slyšel?

---

pilot.pirx#131@30.6.2020 13:56:30 >>O co vám jde? O e-mailovou adresu WIEN@XKO.CZ?
Tu pan Wien sám a dobrovolně zveřejnil - stačí najet myší na jeho nick, vy strážče osobních údajů.

---

Výpravčíxy#4309@30.6.2020 14:24:21 >>Mnoho zdejší diskutérů, jsem přes jimi uvedený email kontaktoval, když měli "kritické" komentáře na práci výpravčích a dispečerů. Zatím nikdo neodpověděl. Je vidět, že o vysvětlení určitého problému vůbec nestojí a jen tu anonymně "nadávají" na něco, o čem toho moc neví. Ale to je bohužel mentalita mnoha lidí. Anonymně nadávat na vše a na všechny.

---

Petr_hradecký#3797@30.6.2020 15:26:25 >>

Milý pilote_pirxi, v tom je právě ten rozdíl . No nic, zpátky k železné dráze.

---

Výpravčíxy#4310@30.6.2020 15:47:57 >>Kdyby měl nick Petr_hradecký uvedeou kontaktní email, tak mu podám vysvětlení například ktomuto příspěvku: "
Číslo příspěvku: 3794

Dopravní závada (tak bývá obvykle značena jízda proti "Stůj")." .... Ale veřejně mu to tady vysvětlovat nebudu.

---

pilot.pirx#132@30.6.2020 16:04:40 >>

Čím méně o tom lidé ví, tím jsou důležitější. Jen tak mimochodem, problematikou se profesně zabývám od roku 2000 .
Takže opravdu raději zpátky k železné dráze. O které také víte houby, ale nevadí.

---

Hroch#13609@30.6.2020 18:40:24 >>

Vítej v klubu. Tady kolem Boleslavi a České Lípy už řadu let standard. Když se něco někde povede zrychlit, hned se to zase utáhne (viz Lípa 1,5 roku zpátky).
A proto chtějí uctívači jízd k ohni utáhnout ještě Turnov, aby se o zpoždění a náhodné ujiždění přípojů dostalo i na další.

---

Petr_hradecký#3798@30.6.2020 19:57:20 >>OT start

@pilot_pirx:

milý anonyme, jako poloanonymní uživatel (ano, mé křestní jméno je opravdu Petr) pokládám otázku: Vy se se zabýváte GDPR od 2000, když schváleno EP bylo 2016 a platné je od 2018? Tak to jóoo...

BTW: já taky nejsem žádný BFU.

OT konec

---

Asdf#9429@30.6.2020 21:13:25 >>Petr_hradecký: Domnievam sa, že problematika ochrany osobných údajov nevznikla s GDPR. Zákon na ochranu osobních údajů napr. bol prijatý práve v roku 2000 (101/2000 Sb.), a ani to nebude začiatok problematiky ochrany OÚ.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

---

Wokodobe#543@30.6.2020 21:45:33 >>R 879 v Kolíně předjet pošťákem (rychlík na přímé, pošta odbočkama...), aby si v Záboří pořadí zase prohodili. Proč proboha?

---

Petr_Šimral#9809@30.6.2020 22:06:58 >>R 879 v Kolíně předjet pošťákem (rychlík na přímé, pošta odbočkama...), aby si v Záboří pořadí zase prohodili. Proč proboha?

To je ten prostor mezi nebem a zemí

Jednou jsem ten samý rychlík předjel s bednama třikrát.
a) první uhnutí Velim, rychlík s náskokem cca 6 minut
b) v Kolíně rychlík čeká do času, já jej odbočkama předjíždím.
c) v Řečanech do boku.
d) rychlík zastavuje Přelouč a Pardubice
e) v Pardubicích jej opět odbočkou předjíždím, s lidmi si přátelsky máváme.
f) v Zámrsku opět do boku, cestující vyhlíží, kde mě zase potkají a usilovně mávají .
g) v Chocni kontrola konců, taktéž v Ústí nad Orlicí.
h) po úpěnlivých prosbách do České Třebové jde rychlík k perónu odbočným směrem, já jej předjíždím po přímé, dostává cca 45 vteřin zpoždění a já si nemusím užívat jeho další zastávky až do Brna.

Tuto trasu jsem měl hodně dobře vychytanou, to jistě potvrdí "výpravčíXY" a naprosto jsem nechápal, proč výpravčí ve Velimi uhnul stovkový NEx před rychlíkem s velikým náskokem zastavujícím v následující stanici.

---

Výpravčíxy#4312@01.7.2020 1:19:36 >>

Pošťák jel po 2 TK až do Zaboří. Kdyby neměl proti rychlík tak jel po té 2 TK dál . Kdyby nejel po levé, tak by stál v Kolíně. Takhle v Kolíně projel. A je snad jedno, jestli stál v Kolíně, nebo v Zaboří. Nebo se nesmí jezdit po levé ? To nám kdysi taky náš bývalý přednosta zakazoval. Dokonce písemně. Že prý jen se souhlasem provozního dispečera.

---

Výpravčíxy#4313@01.7.2020 1:22:43 >>ad PŠ : To se ale už dneska snad nestává (-:

---

Martin_zlivský#73621@01.7.2020 7:44:27 >>Výpravčíxy:
A nevyšlo by to poště třeba až do Řečan (tj. před osobák, za nějž se takhle dostal), kdyby šel rychlík v Kolíně stranou (přijel -3)? Rychlík stejně z nějakýho důvodu odjel +2 a 363 s pár vozama na 120 by mu v pohodě ujela, i kdyby jel až včas, kdyby mohla Kolínem proletět plnou rychlostí (rychlík úspěšně stíhala už od Blatova ). Ten škodováckej debilní paskvil sice může 160, ale pošta by zase mohla frčet 120 v podstatě v kuse, takže na pobytech by nejspíš ujela i rychlíku, co staví jako expres.
Každopádně díky za (opakovaná) osvětlení.

---

pilot.pirx#133@01.7.2020 7:51:25 >>Petr_hradecký:
Zákon č. 256/1992 Sb.Zákon o ochraně osobních údajů v informačních systémech https://www.zakonyprolidi.cz/cs/1992-256
Zákon č. 101/2000 Sb.Zákon o ochraně osobních údajů a o změně některých zákonů https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2000-101

Emailová adresa sama osobě, i když obsahuje "pravé" jméno, např. alexandr.novak@seznam.cz, prostě není osobním údajem ani podle toho slavného GDPR, protože podle ní samotné nelze ztotožnit konkrétní fyzickou osobu. Věnujte se raději kopírování mimořádností. Nikdo nemůže vědět všechno, ale vaše reakce 3798 svědčí o vaší neskutečné hlouposti a samolibosti.

---

Výpravčíxy#4314@01.7.2020 9:07:47 >>

Dál to nešlo. Neboť proti tři rychlíky. .... Jinak pouštět pošťáka před rychlík, je dost často tak trochu sázka do loterie, protože často jede s náskokem a dost fírů ( právě na těch poštách ), když jede s náskokem tak se "kochají". ......

---

Petr_hradecký#3799@01.7.2020 10:03:45 >>

Co bychom si vyčítali, vaše reakce 132 a 133 taky nejsou zrovna příkladem košer chování, takže "jak vy k nám, tak my k vám".
Navíc se vás věc ani netýkala, šlo o otázku kvůli 4395 autora Výpravčíxy, kde jsem se slušně otázal, jestli ví, co je GDPR.
Máte ovšem pravdu v tom, že nikdo nemůže vědět všechno . A tohle hraní na malé kluky už sem opravdu nepatří. Přeji vám hezký den.

---

Luboš_3.21#2435@01.7.2020 10:41:29 >>Petr Hradecký- tak koukam, že už i na tomto fóru už stačil Pilot.prix vysvetlit, ze všichni jsou podle něj jaksi blbci a jen on je nejchytřejší. Přeji pěkný den.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)

---

mot#2521@01.7.2020 10:58:00 >>Na to jsou tady jiní "experti".

---

Poborskiii#16011@01.7.2020 17:54:27 >>Trať 221 Praha hl.n. - Benešov u Prahy
Úsek: Praha hlavní nádraží - Benešov u Prahy
Kraj: Hlavní město Praha, Středočeský kraj
Počátek: 01.07.2020 16:25 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 01.07.2020 18:25 Stav: probíhající

Opatření
Vlaky Os 2558 budou v úseku Benešov u Prahy - Praha hlavní nádraží z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
Vlaky Os 2555 budou v úseku Praha hlavní nádraží - Benešov u Prahy z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Poznámka:
Porucha elektrické jednotky.
---
Totiž při obratu na 2555 chcípla souprava (jsem v ní zrovna seděl). Následoval přestup do následujícího 9149, při jehož příjezdu do Vršovic prdla kolejnice, tudíž provoz v úseku Hlavní - Vršovice přerušen. 91xx točí ve Vršovicích, 25xx a R17 odklonem přes Libeň.

---

Poborskiii#16012@01.7.2020 17:55:16 >>Trať 221 Praha hl.n. - Benešov u Prahy
Úsek:Praha hlavní nádraží - Praha-Vršovice
Kraj: Hlavní město Praha
Počátek: 01.07.2020 17:00 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 01.07.2020 20:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě:
Provoz mezi stanicemi Praha hl.n. a Praha-Vršovice zastaven.
Vlak R 727 bude v úseku Praha-Holešovice - Praha-Hostivař veden po odklovové trase přes stanici Praha-Libeň. Vlak NEJEDE přes stanice Praha hl.n. a Praha-Vršovice. V úseku Praha hl.n. - Praha-Libeň mohou využít vlak Sp 1525, ve stanici Praha-Libeň je zajištěn přestup na vlak R 727.

Vlaky dálkové dopravy linky Ex 7 Praha - České Budějovice budou vedeny v úseku Praha hl.n. a Praha-Hostivař a opačně vedeny po odklonové trase přes stanici Praha-Libeň.
Vlaky dálkové dopravy linky R 17 Praha hl.n. - České Budějovice budou vedeny v úseku Praha hl.n. a Praha-Hostivař a opačně vedeny po odklonové trase přes stanici Praha-Libeň. Vlaky nebudou obsluhovat stanici Praha-Vršovice, vlaky mimořádně zastaví ve stanici Praha-Hostivař.. Cestující z a do stanice Praha-Vršovice mohou využít vlaky regionální dopravy liny S9 do stanice Praha-Hostivař.

Vlaky dálkové dopravy linky Ex 7 a R 17 NEJEDOU v úseku Praha hl.n. - Praha-Holešovice a opačně.

Opatření v regionální dopravě:
Provoz mezi stanicemi Praha hl.n. a Praha-Vršovice zastaven.

Uznávání jízdních dokladů ČD od této chvíle do odvolání:
Linka 6: I.P. Pavlova - Kubánské náměstí
Linka 7: Otakarova – Nádraží Strašnice
Linka 22: I.P.Pavlova - Nádraží Hostivař
Linka C: Hlavní nádraží – I.P. Pavlova

Odřeknuté spoje
Vlaky Os 9148, Os 9150, Os 9146, Os 9152 budou v úseku Praha-Vršovice - Praha hlavní nádraží z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
Vlaky Os 9157, Os 9155, Os 9151, Os 9153 budou v úseku Praha hlavní nádraží - Praha-Vršovice z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Odklon spojů
Vlaky Os 2560, Os 2556, Os 2554, Os 2552, Os 2558 budou v úseku Praha-Hostivař - Praha hlavní nádraží vedeny odklonem.
Vlaky budou v úseku Praha-Hostivař - Praha hlavní nádraží vedeny odklonem přes stanice a zastávky Praha-Libeň
Vlaky nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Libeň

Vlaky Os 2561, Os 2559, Os 2557 budou v úseku Praha hlavní nádraží - Praha-Hostivař vedeny odklonem.
Vlaky budou v úseku Praha hlavní nádraží - Praha-Hostivař vedeny odklonem přes stanice a zastávky Praha-Libeň
Vlaky nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Libeň

Poznámka:
Technická závada na traťové koleje mezi stanicemi Praha hl.n. a Praha-Vršovice. Správa železnic pracuje na odstranění technické závady.
Termín obnovení provozu bude aktualizován dle postupu opravných prací.
----------

Aktualizace: 2561, 2556,2558 a 2560 zastavují v Libni.

(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)

---

Poborskiii#16013@01.7.2020 18:05:45 >>MIMOŘÁDNOST: PRAHA-LIBEŇ - PRAHA-HOSTIVAŘ
Naposledy aktualizováno: 1.7.2020 17:40
Od 1.7.2020 17:39
Do do odvolání
Dotčené linky S49
Druh události Neodjetí spoje
Důvod Eliminace zpoždění
Opatření
Vlaky linky S49 jsou odřeknuty v úseku Praha-Libeň - Praha-Hostivař.

---

Poborskiii#16015@01.7.2020 18:22:04 >>Provoz Praha hl.n. - Vršovice obnoven:

Informace o ukončení:
V 17:55 hodin provoz obnoven, postupně bude docházet ke stabilizaci provozu.

Uznávání jízdních dokladů ČD od této chvíle do 18:45 hodin
Linka 6: I.P. Pavlova - Kubánské náměstí
Linka 7: Otakarova – Nádraží Strašnice
Linka 22: I.P.Pavlova - Nádraží Hostivař
Linka C: Hlavní nádraží – I.P. Pavlova

Vlak Os 2556 jede odklonem přes Praha Libeň, kde zastaví pro nástup a výstup cestujících.
Vlak Os 2561 jede odklonem přes Praha Libeň, kde zastaví pro nástup a výstup cestujících.

(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)

---

Petr_hradecký#3800@01.7.2020 18:32:53 >>Trať 040 | V úseku: Nová Paka – Lázně Bělohrad

17:55 - 18:55

Zákrok Policie ČR - hledání osoby se sebevražednými úmysly. Provoz zastaven.

Sp 1817 stojí od 18:11 v Bělohradě (aktuálně + 22 na odjezdu).

// Edit 18:45: v 18:35 provoz obnoven, Sp 1817 odjel v 18:35 s +26 z LB, aktuálně 18:46 na příjezdu v Nové Pace.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)

---

Petr_hradecký#3801@01.7.2020 21:11:42 >>Trať 010 | V úseku: Záboří nad Labem – Řečany nad Labem

20:41 - 22:30

Porucha traťového zabezpečovacího zařízení

Provoz mezi stanicemi Řečany nad Labem a Záboří nad Labem zajištěn po jedné ze dvou traťových kolejí, za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění o 5-15 minut.

---

Wien#313@02.7.2020 6:46:26 >>

Výpravčíxy: není třeba se jít podívat osobně na CDP, stačí v reálu sledovat jak někteří jedinci z CPD nezvládají ani základně ovládat staniční audiovizuální informační systém, nesmyslně řeší provozní situace jízd vlaků, čímž nechají cestující běhat po stanicích jak dostihové kobyly... A co se týká protekce dopravců, tak si sáhněte do historie svědomí, než něco takového napíšete. Potrefenà husa se vždycky ozve.
A odpovědi vašich nadřízených na dotaz, že CDP udělalo chybu vždy je: se zaměstnancem, který nesprávně vyhodnotil provozní situaci, byl proveden pohovor a byl mu stanoven mzdový postih, omlouváme se:-D Ano, na CDP jsou i machři, co práci fakt umí na jedničku, ale těch je tam fakt jako šafránu:-) Ostatní jsou neskutečné jelita a to co předvádí, tak je k pláči:-)

---

Ghost#2239@02.7.2020 7:51:55 >>Silné i slabší kusy jsou na každém pracovišti, to není spicifikum CDP. Byť tedy deset let posloucháme vyjádření mluvící o elitním pracovišti kam půjdou jen ti nejlepší. Každý člověk má svoje limity, zajímavé by bylo srovnání s řízením letového provozu.

---

mot#2524@02.7.2020 10:03:57 >>Na stromech nerostou a asi se tam zrovna nehrnou. To ŘLP má jistou výhodu v tom, že letadla můžou nahoru-dolů či doleva-doprava.

---

Jaroslav_T#1799@02.7.2020 10:12:01 >>Silné i slabší kusy jsou na každém pracovišti, to není spicifikum CDP
Ano, všude platí "třetinové pravidlo". Třetina jsou špičkově nadprůměrní, třetina normální a třetina vysloveně podprůměrní, kteří téměř nezvládají. Jenomže podle té poslední třetiny je nahlíženo na všechny.

---

Garfield#13179@02.7.2020 11:44:31 >>Třeba dneska tam sedí (pro úsek Třebová - Praha) někdo schopný. Zpožděný vlak, který zastavuje v Kolíně je uhnut, aby byl předjet nezastavujícím (jindy se standardně poskakuje a stojí na přednádraží), když jedou 2 rychlíky ve sledu za sebou, tak osobák stojící t.č. v Pardubicích je vzat bokem ke 2. perónu, aby druhý z rychlíku nemusel čumět u vjezdu a čekat na kolej, ale mohl jet na 4/3, kdy žten před ním stojí na 4/1. Detaily, které by měly být samozřejmostí, ale většinoiu nejsou.

---

Výpravčíxy#4320@02.7.2020 12:06:57 >>ad Garfield: Ano tak se co celkem běžně dělá. Ale nejde to vždy. Záleží jak jsou volné koleje. Například v tom Kolíně musí být volná 100 kolej, nebo nesmí jet nic v protisměru. V tom případě se pro zastavující rychlík musí změnit nástupiště, což zase přináší někdy problém, že cestující si stěžují, že musí na poslední chvíli přecházet, případně to nestihnou. ... A k Pardubicím. Ty jsou zatím pořád řízeny mistně, což znamená "složitější" komunikaci PD a traťovým dispečerem. .... Další věc je ta, že zastavující rychlík často prodlouží pobyt, což se těžko předvídá dopředu. ........ Příklad z poslední směny. Kolega kouká, že rychlík neodjíždí, už stojí 3 minuty a nic. Po dotazu u strojvedoucího co se děje, mu ten odpoví : "Nevím, průvodčí tam stojí a kouká." .... Tak co s tím máte dělat ? ... ..... Další příklad: Fíra z rychlíku se ptá, jestli řídíme i Českou Třebovou. Odpovím, že ne, co že potřebuje. Požádá mne, abych výpravčímu v Třebové vyřídil, že tam na půl minuty zastaví, že někdo vystoupí. Není problém, je to výpravčímu v Třebové vyřízeno. Ale ten rychlík pak zastaví v Ústí nad Orlicí a za ním pak u vjezdu EC , a jeho fíra se rozčiluje, proč stojí u vjezdu. Co s tím pak máme dělat ?

(Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)

---

Petr_hradecký#3802@02.7.2020 12:09:32 >>@Výpravčíxy: vážený, předně doufám, že svůj 4318 jste neposlal "z práce", určitě totiž není ve vaší pracovní náplni psát komentáře na Káčko...

Chováte se bohužel jako typický státní zaměstnanec.

Bohužel jsem prozatím nepotkal zaměstnance SŽ, který by uměl jednat s lidmi ...

PS: samozřejmě mi můžete poslat SZ, jestli se vám cosi nelíbí.

---

Honza_o#5121@02.7.2020 14:55:46 >>Petr_Hradecký: Já Výpravčímu věřím, že to na CDP není jednoduché, ale někdy tam jsou prostě dráhou nepolíbení. Třeba v Přerově jsou schopní Slovácké rychlíky poslat k jednomu nástupišti (tomu nejvzdálenějšímu od budovy), tak že se tam křižují a tím sami zdržují (jeden čeká až přijede druhý) . A jindy to řídí někdo, že rychlíky projedou nádražím bez zbytečného kličkování a zdržování

---

Výpravčíxy#4325@02.7.2020 14:58:14 >>ad Honza_o: O tomto by se dalo hodně povídat. Ale tady veřejně to nejde ....

---

Wien#314@02.7.2020 15:43:06 >>

Ale to není jen v Přerově, že CDP dispečer bezdůvodně rozhodne o vjezdové koleji/nástupišti tak hloupě, že tím zbytečně prodlužuje jízdní dobu vlaku/vlaků. To se týká i Hulína, Otrokovic apod.

Příklad z úseku Přerov - Staré Město u U.H.:

Polední Os 4210 jede v úseku Přerov - Hulín - Otrokovice včas, odj. Otrokovice je 12:15 h zpoždění na odjezdu 15 minut, kolej 2/5.
Polední R 887 jede se zpožděním 20 minut, zpožděný příjezd do Otrokovic je v 12:23h, kolej 2/4.
Polední EC 103 jede se zpožděním 20 minut, zpožděný příjezd do Otrokovic je v 12:27h, kolej 2/4.
Os 4210 mohl odjet z Otrokovic včas, bezdůvodně čekal na průjezd R 887 a EC 103. Do Starého Města u U.H. dojel ve 12:44 hodin, kolej 1/2. Pozdním příjezdem způsobil zpoždění přípoje Sp 1768 o 15 minut, kolej 2/5, a v pak přípoj v Uherském Hradišti na Os 4307, také o 15 minut.

Zbytečně hloupé rozhodnutí, bezdůvodně.

A v Hulíně je naopak zcela běžnou záležitostí, že je vjezdová kolej změněna nebo uvedena těsně před příjezdem vlaku.

---

Výpravčíxy#4326@02.7.2020 16:00:38 >>ad Wien: Promiňte, ale co tam bylo špatně ? To jako měl odjet ten Os 4210 včas v 12:15 hod ? Nebo jak jste to myslel ? Kdyby Os 4210 byl na jiném nástupišti, tak by to něco vyřešilo ? Nerýpu, jen se ptám. Případně budu rád za vysvětlení.

(Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)

---

Jezevec#402@02.7.2020 16:20:11 >>Dotaz k tomu Přerovu a jiným stanicím. To není na cdp nějaký technologický postup, který by se naučili i ti méně šikovní dispečeři aby to za normální provozní situace odsejpalo.
V Incheonu na věži jsem sledoval řídícího, od runwaye pohyb po zemi byl jeho kompetence. Vždycky vysypal z hlavy kudy má to letadlo pojíždět a možností měl hodně. Zeptal jsem se jak to ví, kudy letadlo pošle. Ukázal mi knihu routovacích tabulek, asi je musel umět zpaměti.

---

Výpravčíxy#4327@02.7.2020 16:20:40 >>ad Wien: Vážený pane, jelikož nejsem z Moravy a na CDP Přerov nesloužím, musel jsem se nejdříve podívat do plánku, jak žst Otrokovice vypadá a do jízdího řádu. Vy kritizujete to, že dispečer špatně rozhodl a vlak Os 4210 opozdil tím, že ho vzal ke špatnému nástupišti. Nejdříve se znovu optám, kdo jste. Myslím jestli "sotouš", obyčejný cestující, nebo nějaký zhrzený železničář, kterému někdo ublížil. Na to ale asi neodpovíte. ... Takže tím, že by Os 4210 odjel z Otrokovic včas, by asi naštvalo ty cestující, kteří by od zpožděného R 887 a Ec 103 ujel přípoj. Nějaké čekací doby tam jsou. Navíc změna koleje pro vlak Os 4210 by se asi taky nelíbyla některým cestujícím, jak to sám uvádíte. Podle mne na situaci co popisujete, nebylo nic špatného. Pravidelná kolej pro Os 4210 byla dodržena a čekací doba od přípojných rychlíků taky. .... .... Jenom tu zbytečně házíte špínu a pomlouváte ......

---

Výpravčíxy#4328@02.7.2020 16:25:04 >>

Jistě že jsou. Jmenuje se to GVD a další přílohy k němu. Ale to se dá použít v případě, že všechno jede včas. A na hlavních tratích a velkých stanicích stačí zpoždění jednoho vlaku třeba o 10 minut a už to můžete zahodit a musí se improvizovat. Navíc nákladní vlaky prakticky vůbec nejezdí podle tras určených v GVD.

---

Parmezano#2824@02.7.2020 18:05:07 >>Wien: vážený ,SŽ inzeruje volná místa na CDP v Přerově a netrvá na zkoušce pro výpravčí . Nechcete se přihlásit ? V případě přijetí nabízí náborový příspěvek 50 000 Kč

---

Výpravčíxy#4329@02.7.2020 18:10:06 >>

A také plat až 50 000 Kč.

---