R_1463Úpa#2425@11.6.2020 8:08:18 >>noční_spoje: Je mi tě líto honimíre.
Nocni_spoje#306@11.6.2020 9:04:27 >>
Nemusite porad projektovat sebe na ostatni, tim se vase trapeni jenom zhorsuje.R_1463Úpa#2426@11.6.2020 10:28:40 >>Myslím, že se sháněním té holky naopak projektuješ ty svoje traumíčko do ostatních. Já mám ženu a dítě. Měl by sis taky najít, třeba pak nebudeš takovej suchar.
Dan38#347@11.6.2020 19:28:41 >>R_1463Úpa
Je mi tě líto honimíre. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Nocni_spoje#307@11.6.2020 22:16:26 >>
Popirania imaginace jsou zakladni obranne prvky, ale profesionalni psychicka pomoc by mozna byla ucinnejsi.
H_k#7222@11.6.2020 23:49:07 >>Tak Chorvatsko v prodeji, zatím uvolnil cca 160 míst na spoj a půl července má vyprodáno, po pár hodinách...
Mirek_Zv.#551@11.6.2020 23:59:24 >>Moc nerozumím strategii uvolňování do prodeje (něco pro cestovky? něco víc, až bude jasné, že se víc než 3 vagony uživí?), ale vypadá to víc nez dobře. Třeba bude jezdit až do listopadu.
No prostě soumrak nočních spojení, co si budeme povídat...
Glory#2487@12.6.2020 4:20:25 >>
R_1463Úpa:"TN26: a to znamená, že když ojebává jeden žlutej, tak je to v pořádku a když ojebává zelenej s puntíky, není to v pořádku? Nebo co jste tím chtěl říci? Hele, já platím daně a narozdíl od vás to chci i po ostatních...."
No já bych zase chtěl, aby se z těch daní co třeba platím i já neposílala miliarda do Plzně za prohranou arbitráž z nepovedené zakázky na ne úplně povedený zboží, co se ale přihrálo tý správný firmě, aby se z toho neplatily pokuty za rozhodnutí tvých nadřízených, kdy se asi zrovna nepostupovalo podle zákona. On ten tvůj správný zaměstnavatel za poslední dva roky prošustroval z našich daní jen za todle daleko víc než co ten zlej žlutej ušetřil na dluhopisech, ale z toho co on ušetřil možná něco převtělí do kolejových vozidel, to co prošustrovali modří, z toho se na kolejích už nikdy nic neobjeví
Velky_sef#646@12.6.2020 8:12:55 >>Mirek ZV, túto stratégiu využíva RJ pravidelne v najexponovanejsich časoch, aby si ľudia vedeli kúpiť lístky aj na poslednú chvíľu.
T_._H_.#11964@12.6.2020 8:15:20 >>Moc nerozumím strategii uvolňování do prodeje
No když se prodá jeden dva vozy, uvolní se další. Kdyby se neprodaly, nemusí se ty další tahat.
No prostě soumrak nočních spojení
No prostě obrovský rozmach nočních spojení - sezóna, ve které Čechy buď leckam nepustí, nebo jim to "nedoporučí", a "nadbytečné" vozy, které by jinak stály na Smíchově (protože Ukrajina letos fakt nebude).
Ale víra je asi neotřesitelná ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
.
R_1463Úpa#2427@12.6.2020 8:35:09 >>Noční_ spoje: Tak kde se sejdeme? Chci, abys mi tohle řekl do očí ty internetovej hrdino. Přijedu kamkoliv, abych viděl, co za chudinku se skrývá za nikem noční_spoje
Dokud se navážíš jen do mě, tak si řeknu, že jsi chudák. Ale kdybys byl chlap a ne nula a měl rodinu, poznal bys, že sranda končí tam, kdy někdo dělá do tvý rodiny. To je hranice, kterou jsi teď překročil. Ukaž se mi, že jsi stejnej hrdina v reálu jako na internetu.
(Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.)
T_._H_.#11967@12.6.2020 8:55:00 >>Ciwe, HlÚpa už zase fyzicky vyhrožuje... za mnou chtěl taky přijet (a nakonec to nějak nevyužil). Nakonec na něj bude fronta, chudáčka.
Viados#379@12.6.2020 11:13:14 >>Do Rijeky má RJ téměř vyprodaný i srpen. Asi přidá další vozy. V objednávkové aplikaci mají vlaky RJ1047 12 vozů :-)
Viados#380@12.6.2020 11:17:08 >>V loňských jízdních řádech jezdil v tento čas RJ1047 jako pravidelný Praha-Bratislava. V grafikonu 2019/2020 už ani nevyjely (ale nechal si slot), nebo je stopnul až kvůli Covidu?
RadekŠ#10325@12.6.2020 12:41:57 >>V grafikonu 2019/2020 už ani nevyjely (ale nechal si slot), nebo je stopnul až kvůli Covidu?
Samozřejně že vyjely, v době Covidu byly nejdřív jako většina dálkových spojů zrušeny a asi před 14 dny obnoveny - zatím pouze na úsek Praha-Brno se 6 vozy.
Nocni_spoje#308@12.6.2020 12:57:43 >>
R_1463Úpa:"Noční_ spoje: Tak kde se sejdeme? Chci, abys mi tohle řekl do očí ty internetovej hrdino. Přijedu kamkoliv, abych viděl, co za chudinku se skrývá za nikem noční_spoje
Dokud se navážíš jen do mě, tak si řeknu, že jsi chudák. Ale kdybys byl chlap a ne nula a měl rodinu, poznal bys, že sranda končí tam, kdy někdo dělá do tvý rodiny. To je hranice, kterou jsi teď překročil. Ukaž se mi, že jsi stejnej hrdina v reálu jako na internetu.
(Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.)"
![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Hele jedinej internetovej hrdina jste tu vy, jakmile na vas nekdo reaguje, tak okamzite hrozite pestickama. Klidne si zjistete, kdo jsem a dorazte, agresivnich kindersotousu se fakt nebojim.
Jinak byste si mohl smazat cizi jmeno, ktere pouzivate u vaseho profilu na Zelpagi vy Mirku Dusine internetovych for
![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Mirek_Zv.#552@12.6.2020 13:43:22 >>>> Viados
Ono je ovšem otázka, jak "vyprodaný". Právě jestli to (kromě jasného důvodu, který uvádí TH) není jen trik, jak předstírat, že rvačka je o to obrovská. "Vyprodáno" citujeme zde, i třeba na idnes-u. Jenže vyprodané 3 vagóny, to by úspěch nebyl.
Jinak ceny už se nám diferencují, levné už zůstávají jen neděle tam, středa zpátky.
Taky přitvrdily stornopodmínky (50% 14 dní před odjezdem, později už nic - z hlediska případné nemoci poměrně bída).
Globální cena stejná z Prahy i Bratislavy - to zůstává a asi zůstane.
Viados#381@12.6.2020 14:16:30 >>Samozřejmě, že vyprodané jsou asi jen 3 vozy, ne víc. Byl to podle mě jen nástřel - zjištění zájmu. A reklama v médiích zadarmo k tomu. Ale fandím tomu. Jako charitu to asi nedělá a dotace na vlaky k moři nedostane. ČD chtěly už před lety za jízdenku víc, pokud se nemýlím. A stejně pak ty vlaky stopli.
Karlicekm#111@12.6.2020 14:46:23 >>Neví někdo, jaké měly ceny ČD na Jadranu?
Kopřivničák#414@12.6.2020 15:43:33 >>https://zdopravy.cz/regiojet-zacal-prodavat-jizdenky-do-chorvatsk a-pocita-s-dvanactivozovymi-vlaky-50758/
Kopřivničák#415@12.6.2020 15:54:28 >>https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/doprava/regiojet-hlasi-masiv ni-zajem-o-spoje-do-chorvatska/r~528aea1eac9011eab408ac1f6b220ee8 /?utm_source=centrumHP&utm_medium=dynamicleadbox&utm_content=defa ult&utm_term=position-4&utm_campaign=Aktualne
Kopřivničák#416@12.6.2020 15:57:53 >>https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/chorvatsko-dopravce-flixbu s-regiojet-smartwings-jizdenka.A200612_114339_eko-doprava_mato
Marcel_Štancl#3617@12.6.2020 19:01:54 >>
Kopřivničák:"https://zdopravy.cz/regiojet-zacal-prodavat-jizdenky-do-chorvatsk a-pocita-s-dvanactivozovymi-vlaky-50758/"
Podle počtu prodaných jízdenek 3 spoje týdně stačit nebudou.
Ernie#586@12.6.2020 20:14:01 >>
Podle počtu prodaných jízdenek 3 spoje týdně stačit nebudou.
A dokázal by RJ sestavit druhou soupravu o 9 spacích vozech pro každodenní provoz?
Marcel_Štancl#3618@12.6.2020 20:23:56 >>Češi se valí na Chorvatsko, začali ve velkém vykupovat vlaky to je odvážné tvrzení
https://www.novinky.cz/diskuze/40327441?showForm=1
Podle mne zkrátí soupravy na 9 vozů a pojede víckrát v týdnu.
Drak_ze_skalky#7003@12.6.2020 21:35:36 >>Deset tisíc jízdenek za 24 hodin. Zájem o cestu vlakem do Chorvatska předčil očekávání, v čele se vystřídají tři lokomotivy
Marcel_Štancl#3619@12.6.2020 21:49:26 >>Hodoš - Pragersko je nějaký problém s nápravovým tlakem a velikostí tunelů, šířka sběračů. Petr Šimral to bude vědět přesně proč jejich Trax nemůže na Pragersko. Z Pragerska by mohl jet Slovinský Taurus až do Rijeky, ale bude se přepřahat klasicky z 342 na 3kV do 1141 Chorvatské na 25kV 50 Hz v Šapjane.
intelpetr#7567@12.6.2020 22:18:48 >>Je to jednoduché. Balkánské železniční správy nestrpí cizí vozidlo a chcou jednoduše zarobit love.
Petr_Šimral#9769@12.6.2020 22:30:07 >>Je to jednoduché. Balkánské železniční správy nestrpí cizí vozidlo a chcou jednoduše zarobit love.
Asi tak.
Byť hnacích vozidel s kombinací sběračů AC 1950 CZ, SK, HU + AC 1450 HR + DC 1950 CZ + DC 1450 SL není zrovna přebytek.
Bugear#3832@12.6.2020 22:31:58 >>Pragerska by mohl jet Slovinský Taurus až do Rijeky
Tak určitě, když je Pivka-Šapjane C2.
intelpetr#7568@12.6.2020 22:48:15 >>To je fakt taková lokálka? Nezdálo se mi to.
Marcel_Štancl#3620@12.6.2020 23:37:12 >>
Nevím kdy bude hotová elektrická trakce Zalaszentiván - Nagykanizsa. Pak to pojede 160 km/h Koprivnica - Zagreb.
Viados#382@12.6.2020 23:40:10 >>http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-1993/
Jó, to byl rok 2007, to je 13 let zpět, a Aleš Ondrůj mediálně prezentoval vlak na Jadran v barvách ČD.
Příklady cen jízdného do Splitu - s kartou City Star: 2038 Kč, s kartou City Star/Rail plus: 1588 Kč.
V roce 2008 to bylo asi maličko jinak: https://www.chorvatsko.cz/aktual/080401_autovlak_jadran.html
"Základní cena jízdenky z Prahy do Splituje 118 eur za jednu cestu (tedy přibližně 3000 Kč). České dráhy nabízejí různé slevy na jízdenky. Např. při použití slevy City Star Chorvatsko přijde jízdenka tam a zpět pro jednu osobu na 152 eur (přibližně 3800 Kč), pro dvě osoby pak 243 eur (přibližně 6100 Kč) atd."
Split je pravda, poněkud dál než Rijeka, ale ne každý chce na Makarskou. Možná je to trasování do Rijeky namísto Splitu dokonce výhodou.
K tomu bych jen dodal, že v roce 2007 byla průměrná mzda 21 tisíc. V roce 2020 je 34 tisíc.
https://www.investia.cz/vyvoj-prumerne-hrube-mzdy-od-roku-1985
Viados#383@12.6.2020 23:50:37 >>
http://web.archive.org/web/20080523211128/http://www.cd.cz/index. php?action=article&id=25121
Pro 4 člennou rodinu, vlastnící slevovou kartu, v roce 2008 vyšla zpáteční jízdenka na:
8611 Kč za jízdné + 2896 Kč za léhátka ve 4 místném kupé, tj. celkem 11507 Kč.
(Příspěvek byl editován uživatelem Viados.)
Marcel_Štancl#3621@13.6.2020 5:44:43 >>
Viados:"
Split je pravda, poněkud dál než Rijeka, ale ne každý chce na Makarskou. Možná je to trasování do Rijeky namísto Splitu dokonce výhodou.
K tomu bych jen dodal, že v roce 2007 byla průměrná mzda 21 tisíc. V roce 2020 je 34 tisíc.
https://www.investia.cz/vyvoj-prumerne-hrube-mzdy-od-roku-1985"
Stačí Vám 2 záložky v telefonu www.HZPP.HR a www.busradar.com a můžete se kdykoliv operativně přemístit vlakem nebo autobusem z Rijeky do Splitu. Jízdné Chorvatských železnic je srovnatelné s cenou po Čechách.
Pikehead#6259@13.6.2020 9:18:53 >>Přičemž operativnost znamená půl dne v nějakých olezlých ex-DB vozech, které se šedesátkou plazí přes hory?
Pikehead#6260@13.6.2020 9:51:32 >>Nevěděl by někdo znalý, třeba Petr Šimral, kolik stojí provézt podobný vlak Rakouskem vs. Slovenskem a Maďarskem? Je to o tolik levnější, že se vyplatí o kus delší a o hodně pomalejší trasa?
švarc#3920@13.6.2020 10:29:45 >>Marcel_Stancl: Jízdné v Chorvatsku je 2x až 2,5x dražší jak u nás, jak autobusy, tak vlaky, určitě na kratší vzdálenosti, na delších vzdálenostech už to bude max. 2x dražší, ale určitě nejsou ceny jako u nás, za 60 km jsem dával třeba 180 Kč autobusem, 40 km vlakem bylo také přes 100 Kč.
Kopřivničák#417@13.6.2020 11:53:22 >>jediné co mě to tom udivuje, že jízdenka z Prahy,Brna,Břeclavi a Bratislavy stojí pořád stejně
Ostravák#6890@13.6.2020 12:19:40 >>Dovolím si sem nakopírovat odkazy na sešiťáky RJ vlaků do Rijeky na chorvatském území.
Vlaky budou mít č. 15550/15551.
15550
https://www.zeljeznice.net/forum/uploads/monthly_2020_06/66400968 4_vr155550.jpg.6cb1db4bc213b7e65d984d18576566b9.jpg
15551
https://www.zeljeznice.net/forum/uploads/monthly_2020_06/10255936 77_vr155551.jpg.29a3b86e25c57300eabb6956d1f69a4d.jpg
Velky_sef#658@13.6.2020 12:47:47 >>Koprivnicak, to je pri medzinárodných spojoch RJ úplne bezne. Stanice su rozdelené do skupín a tie majú danú cenu. Podobne to majú aj CD pri akčných jizdenkach do zahraničia
Ernie#587@13.6.2020 15:18:41 >>Doplnil bych, že na chorvatský vlak se dá koupit jízdenka v úseku Praha-Břeclav, pro relaci Praha-Bratislava v prodeji není.
intelpetr#7571@13.6.2020 15:51:42 >>Pikehead: HŽPP má nějaké ojetiny od DB? Jaké?
Vantju#4538@13.6.2020 17:20:30 >>Pikehead: Doporučuji srovnat cenu jízdenek v Rakousku a v Maďarsku/Slovinsku. Nebo máte pocit, že je železniční infrastruktura a ekonomika státu všude stejná? Pardon, ale to je snad jasné... nebo Vás to netrklo už loni ke konci roku, kdy vyjel nightjet z Vídně do Berlína přes Ostravu? Chápu, že na důvody zrušení rychlíků Praha - Benátky / Rimini / Koper/Pula už se dávno zapomnělo, ale platí stále totéž.
Jak se mimochodem líbí zavedení vlaku a jeho úspěch těm, kteří tvrdili, že kdyby to bylo takové rito, tak už by ho někdo dávno zavedl? Holt je to šikovná náhoda, ale zájem jasně poukazuje na to, že zájem o spojení je (což jsou často dvě třetiny diskuze). Jen to nelze aplikovat na tu zbývající třetinu diskuze, protože to je spíš opravdu taková sranda a obávám se, že tři měsíce provozu nezaplatí devítiměsíční stání těch vozů v případě, že by s tím podnikal i někdo jiný, kdo by neměl vozy dříve, než povolení k provozu spojení, pro které je koupil. Naskýtá se tak navíc také otázka co bude za rok, až budou tyto Bvcmz jezdit do Lvova (pokud se teda opravdu prodloužení 1435mm tratě stihne za rok, jak bylo loni na podzim avizováno).
Pikehead#6262@13.6.2020 19:32:44 >>intelpetr: Pardon, to jsem asi špatně diagnostikoval původ chorvatských plyšových kreací. Viděl jsem to, když to bylo nové a žádná výhra.
Vantju: Mícháte jablka s hruškama - cena jízdenky je cena pro koncového spotřebitele, poplatek za dopravní cestu je velkoobchodní náklad, navíc v různých zemích různě dotovaný státem. Protože neznám rakouskou terminologii, tak jsem nevygooglil ten správný ceník OeBB, ale jen studii z roku 2017. Tam vychází Rakousko o nějakých 45% nad ČR, Slovensko lehce nad (twl.) a Maďarsko lehce pod.
Konkrétní srovnání pro Jančurův vlak s jedním Vectronem a 12 vozy jedoucí v noci může mít velmi odlišné výsledky podle ceníku jednotlivých správců infrastruktury, ale rámcová odpověď tam je (= není to až tak strašné jako mnohonásobný rozdíl v koncových cenách). Ale můžou tam být i další faktory, jako například postrk na Semmeringu, který může být důvodem zabití rakouské trasy.
Ze samotné Prahy by zeměpisně dávala smysl trasa bývalého Plečnika, která postrk asi nepotřebuje, ale ta zase neposbírá Hradubicko a Brno...
Tantin27#2107@13.6.2020 22:24:09 >>PH: Ceník vám rád dodám, proměnné ale ale dosaďte s dovolením sám... 
Ostravák#6891@14.6.2020 1:27:48 >>
Petr_Šimral:"Byť hnacích vozidel s kombinací sběračů AC 1950 CZ, SK, HU + AC 1450 HR + DC 1950 CZ + DC 1450 SL není zrovna přebytek."
Jen doplním, že chorvatské Izvješće o mreži, tedy prohlášení o dráze hovoří o šířce lišty sběrače na střídavině 1600 mm, na stejnosměru stále 1450 mm.
Marcel_Štancl#3623@14.6.2020 6:16:38 >>Chorvatsko nemá nikde 3000V = mimo úseku Šapjane - státní hranice Slovinsko.
T_._H_.#11983@14.6.2020 9:28:00 >>zavedení vlaku a jeho úspěch
Dalo se čekat, že to budete považovat za své vítězství a vyvodíte z toho dalekosáhlé důsledky .
kdyby to bylo takové rito, tak už by ho někdo dávno zavedl
Ale ono to není takové rito. Jen to dneska (mimořádně atypická situace) prostě je větší rito, než ty vagóny nechat stát na Smíchově. Ale je naprosto marné rozvíjet diskuzi tímto směrem, když s blaženým úsměvem "já jsem to říkal" cváláte na vítězném oři širými pláněmi gejreportu...
P.S. Už máte nakoupeno? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Saul_Goodman#205@14.6.2020 10:12:15 >>Především největší "rito" je pěkná reklama a povědomí o značce... A to chválím, velice pozitivní myšlení. Každý vidloň (chorvatská klientela) už teď bude vědět, že existuje nějaký Regiojet. Až bude jednou krize u konce, tak o Regiojetu ještě hodně uslyšíme.
TMB#942@14.6.2020 10:22:41 >>Mohu se optat, proč se mám považovat za vidloně?
Pikehead#6265@14.6.2020 10:24:48 >>Tantin27: Děkuju, tak jsem to spočítal na 350 km z Břeclavi do Spiefeldu, hmotnostně 85+12*53=721 tun. Vectrona jsem klasifikoval jako svrškuškodící vozidlo kat. C a ve vzorečku OeBB jsem předpokládal, že v poslední části nenašli na klávesnici závorky.
Výsledek teda není nějak dechberoucí číslo: 350 * 1,374 + 721 * (0,001929+0,031) = 506 EUR, což je 13 500 CZK alias 38 Kč/km.
Nemáme v tom elektriku - může být v Rakousku lehce dražší a profil trasy může být i po odečtení rekuperace energeticky náročnější. Může tam potřebovat postrk na Semmering - no a možná se fakt hraje i o Bratislavu.
Ahmad_Šáh_Masúd#1168@14.6.2020 10:26:04 >>To já nevím, ale zato vím, proč nejezdím do Chorvatska, ale do Francie nebo Itálie. Ceny skoro stejný a nesrovnatelné větší nabídka "okrajového" programu krom moře (hory, památky, příroda apod.).
TMB#943@14.6.2020 10:39:49 >>Nic proti tomu, ale hory, památky, příroda snad v Chorvatsku nejsou? Fakt je, že jsem si tu zemi oblíbil a rád tam jezdím hlavně kvůli moři. Nicméně třeba taková Paklenica, Šibenik, Trogir nebo Split by mne taky lákaly. To, že jsem se trochu začal věnovat jazyku, historii Jugoslávie i tamním tramvajovým provozům a našel si i pár přátel, taky nepovažuji za chybu. A s řízkem a paštikou tam určitě nejezdím, ovšem vlakem ano. Tudíž mě výše uvedené pejorativní hodnocení tak trochu vadí.
Bkp#8287@14.6.2020 10:41:34 >>Tak hlavně v Rakousku jsou nějaké kopce, že.
Ahmad_Šáh_Masúd#1170@14.6.2020 10:54:01 >>Nic proti tomu, ale hory, památky, příroda snad v Chorvatsku nejsou?
Jistě. Až na to, že celé Chorvatsko jsem si docela podrobně prohlédl za dva týdny. Na pouhou Itálii mi nebude stačit ani několik měsíců.
Cisalpino#810@14.6.2020 10:58:10 >>Ze samotné Prahy by zeměpisně dávala smysl trasa bývalého Plečnika, která postrk asi nepotřebuje, ale ta zase neposbírá Hradubicko a Brno...
Obsluha Brna a Blavy je určitě plus a z hlediska obchodního možná i požadavek, ale nezanedbatelný je i fakt že trať z Prahy do Lince je ze značné části jednokolejná a z toho vyplývající komplikace při výlukách (rozumné odklony nejsou možné).
Pikehead#6267@14.6.2020 11:16:34 >>Tak případnému odklonu přes Brno asi nic nebrání. .
Marcel_Štancl#3624@14.6.2020 11:19:58 >>Rakušáci se vytahovali, že zavedou autovlak Bratislava - Vídeň - Split po svém území! Zatím zavedli akorát velké howno. Myslím si, že jim Jančura prostě vypálil rybník než stačili cokoliv realizovat.
Pokud Jančura spojení Praha - Vídeň - Hegyeshalom - Budapest vhodně spojí s koupákem Praha - Lublaň - Rijeka s možným přestupem v Hegyeshalomu, tak na něj nikdo nemá a smekám před ním.
Pikehead#6269@14.6.2020 11:33:17 >>Cože? "Rakušáci" se nevytahovali, ale oznámili záměr takový vlak od příštího GVD (=to znamená příští rok na letní sezonu) mít.