K-REPORT MOBILE 3.3

Halbstadt#1507@23.2.2020 17:13:52 >>TH
Mne sere to že správce DC přenáší zodpovědnost na dopravce.

---

Jena#13511@23.2.2020 17:21:33 >>Halbstadt: a jak se to má udělat? Dopravce nikdo nenutí valit naplno, ať začnou jezdit krokem a třeba se pak celkově ledy pohnou, když se i při větru GVD totálně rozpadne. K vykácení všech stromů 30m od tratě na obě strany přesto ani tak asi nikdy nedojde, ale ke snížení počtu rizikových míst by dojít mohlo.

---

čelakovičan#6751@23.2.2020 17:26:07 >>Např. Hradečany jsou na tom docela dobře, kdežto třeba mnichováky jsou některý červený. Například.

---

1510015#4186@23.2.2020 17:40:11 >>... což je očekávatelné. Mnichováky pojedou pomalu kolem Berounky a celou trasu od Plzně na hranice, zatímco Hradečany těch lesních úseků tolik nemají a na rovině od Chlumce nebo na koridoru můžou valit poměrně rychle.
Slušná zpoždění začínají vznikat na R11, tady je těch nebezpečných úseků požehnaně a kromě pár rovinek kolem Ražic a Dynína se moc rychle jet nedá. Na to, jak na některých místech fičí, se divím celkem malému počtu stromů, třeba už toho většina popadala minule..

---

Petr_hradecký#3629@23.2.2020 18:21:01 >>Takže kde nám to padlo od naposled, co jsem koukal (ca 16:15) :


Trať 238 | V úseku: Havlíčkův Brod – Hlinsko v Čechách

16:20 - 18:30

Spadlý strom na trati. Hlinsko - Chotěboř zavedena NAD.


Trať 148 | V úseku: Aš město – Hranice v Čechách

16:33 - 18:33

Vlak Os 17220 zastavil mezi stanicemi Aš město - Hranice v Čechách před spadlým stromem, provoz přerušen.


Trať 230 | V úseku: Havlíčkův Brod – Pohleď

16:34 - 23:00

Padlý strom na trakční vedení, provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.
Za místem omezení může dojít k navýšení zpoždění o 5 - 15 minut.


Trať 178 | V úseku: Vranov u Stříbra – Pňovany

16:44 - 18:44

Podezření na poškození trakčního vedení následkem silného větru.
Probíhá zjišťování stavu, provoz přerušen.


Trať 081 | V úseku: Krásná Lípa – Rumburk

16:56 - 18:56

Spadlý strom mezi stanicemi Krásná Lípa - Rumburk. Provoz přerušen.


Trať 180 | V úseku: Furth im Wald – Česká Kubice

17:28 - 19:00

Vlak ALX 351 / Ex 351 je na příjezdu z Německa aktuálně opožděn o 46 minut, potvrzená poloha odjezd Cham (Oberpf) 18:10. Důvodem je vydaný větrný rozkaz mezi stanicemi Weiden(Oberpf) až Hof Hbf.


Trať 142 | V úseku: Horní Blatná – Potůčky a Karlovy Vary dolní nádraží – Johanngeorgenstadt

17:30 - 20:00

Vlak Os 17115 zastavil mezi stanicemi Pernink - Nové Hamry před spadlým stromem. Provoz zastaven v úseku Nejdek - Potůčky.

Vlak Os 17115 v úseku Pernink - Nejdek NAD.
Vlak Os 17114 v úseku Nejdek - Nové Hamry nepojede, cestující mohou použít následný Os 17116.
Vlak Os 17139 v úseku Nové Hamry - Nejdek NAD.


No a "bezpečnostní pomalé jízdy" jsou aktuálně od 17:51 zavedeny na trati 026, úsek Broumov – Starkoč. Co to udělá s případnou návazností ve stanici Starkoč, těžko říci... Ještě doplním.

---

Halbstadt#1509@23.2.2020 18:30:53 >>Na 026 jsou foukací rozkazy od 15 h.

---

Petr_hradecký#3630@23.2.2020 18:38:17 >>Jenže teprve teď (asi 18:15) to ČD milostivě vyvěsilo na "mimořádnosti" 026.

A jak jsem teď (18:35) koukal, tak i 031, 032 a 040. To bude chtít samostatný příspěvek.

Mám jet ráno do Jilemnice, tak jsem zvědav, kam dojedu...

Aktuálně to vypadá, že větrné rozkazy vydány i ve STČ a na Vysočině. Vytvořím souhrn i s ovlivněnými vlaky. Stay tuned...



(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)

---

mot#2203@23.2.2020 18:46:21 >>Hradečany + okolí už se blíží k + 30. Ono se to tady v Podkrk. docela rozfoukalo.

---

BigGeorge#161@23.2.2020 18:56:15 >>a nebožák R667 už má +130´

---

T_._H_.#11104@23.2.2020 18:57:31 >>Mne sere to že správce DC přenáší zodpovědnost na dopravce
Jakou zodpovědnost? A jak to teda má zařídit jinak?

---

1510015#4187@23.2.2020 18:59:54 >>Na druhou stranu má ten 667 docela štěstí, strom za Pačejovem spadl 'včas' a nový strom za Rantířovem spadl těsně po průjezdu.

---

Petr_hradecký#3631@23.2.2020 19:03:36 >>Bezpečnostní pomalé jízdy - "větrné rozkazy", kraj Královéhradecký, stav k 19:00

Z důvodu zavedení bezpečnostních pomalých jízd Správou železnic, s.o. může docházet ke zpoždění vlaků 5 - 60 min.V této souvislosti může docházet k operativnímu odříkání vlaků osobní dopravy, aby se zmírnil negativní vliv pomalých jízd na následné vlaky osobní dopravy.

(Poznámka: musel jsem to přestylizovat, původní znění snad psal robot Karel...)


Trať 040 | V úseku: Chlumec nad Cidlinou – Trutnov hlavní nádraží

Do dnešních 23:59

Vlaky, které mohou být ovlivněny:




Trať 031 | V úseku: Jaroměř – Pardubice hlavní nádraží
Trať 032 | V úseku:Trutnov hlavní nádraží – Jaroměř

Do dnešních 23:59

Vlaky, které mohou být ovlivněny:




Trať 026 | V úseku: Broumov – Starkoč

Do dnešních 23:59

Vlaky, které již byly ovlivněny:



Vlaky, které mohou být ovlivněny:

---

Petr_hradecký#3632@23.2.2020 19:12:06 >>Bezpečnostní pomalé jízdy - "větrné rozkazy", kraj Středočeský, stav k 19:10

Z důvodu zavedení bezpečnostních pomalých jízd Správou železnic, s.o. může docházet ke zpoždění vlaků 5 - 60 min. V této souvislosti může docházet k operativnímu odříkání vlaků osobní dopravy, aby se zmírnil negativní vliv pomalých jízd na následné vlaky osobní dopravy.


Trať 212 | V úseku: Čerčany – Zruč nad Sázavou zastávka

Do dnešních 23:59

Vlaky, které mohou být ovlivněny:




Bezpečnostní pomalé jízdy - "větrné rozkazy", kraj Vysočina, stav k 19:20


Z důvodu zavedení bezpečnostních pomalých jízd Správou železnic, s.o. může docházet ke zpoždění vlaků 5 - 30 min.


Trať 230 | V úseku: Havlíčkův Brod – Leština u Světlé

Do dnešních 23:59

Vlaky, které mohou být ovlivněny:



(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)

---

Paul2no#2027@23.2.2020 19:40:35 >>Jakou zodpovědnost? A jak to teda má zařídit jinak?

Že nebude existovat žádný strom, který bude mít větší výšku než je jeho vzdálenost od krajní kolejnice železniční tratě. Na tohle by měl být nějaký speciální zákon.

---

Nystrom#240@23.2.2020 19:40:38 >>trať 225: Rantířov - Jihlava od 18:20 strom, R669 v Kostelci čeká na bus, R660 +108 z Jihlavy NAD.

---

T_._H_.#11106@23.2.2020 19:45:15 >>Že nebude existovat žádný strom, který bude mít větší výšku než je jeho vzdálenost od krajní kolejnice železniční tratě
To myslíte vážně?
Byl jste třeba někdy v úseku Semily - Železný Brod nebo v terase u Jizery mezi Rakousy a Turnovem?

---

honzaklonfar#3763@23.2.2020 19:53:31 >>Na https://www.niederschlagsradar.de/ je vidět dlouhou a rychle se pohybující frontu. Teď je zhruba na hřebenech Krušných hor. Bude veselo...

---

pilot.pirx#73@23.2.2020 20:10:09 >>

Zákonů máme 3...
Akorát se nikdo moc nezajímá, zda jdou dodržovat a už vůbec nikdo neřeší, zda je někdo dodržuje. Nelze mít za každým člověkem (a u každého stromu) policajta. Protože pak se objeví otázka, kdo hlídá hlídače...
Prostě se musíte smířit s tím, že stromy rostou a vítr fouká. Ono se zase tak moc nestane, holt někdo přijede někam pozdě. Výstraha byla dána dostatečně včas, mohl s tím každý počítat.

---

Hroch#13320@23.2.2020 20:27:35 >>

To myslíte vážně?
Já tedy raději přežiju občas nějaké to čekání než aby to bylo všude kolem tratí vyholené jak naznačujete.

---

Paul2no#2028@23.2.2020 20:32:09 >>pilot.pirx: nemusí být policajt u každého stromu. Stačilo by, že strojvedoucí nahlásí výpravčímu/dispečerovi strom potenciálně ohrožující provoz. SŽ(DC) to ověří a následně vyzve majitele pozemku, ať strom v ochranném pásmu dráhy do 7 dnů odstraní. Pokud tak majitel pozemku neučiní, strom odstraní SŽ(DC) na jeho náklady.

---

mot#2205@23.2.2020 20:35:20 >>Hroch: nemusí být vyholené, existují i nízké stromy (třeba i ovocné) či keře. Ráčejí se kouknout na nabídku živých plotů. I smrčky se dají udržovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)

---

T_._H_.#11107@23.2.2020 20:43:08 >>Stačilo by, že strojvedoucí nahlásí výpravčímu/dispečerovi strom potenciálně ohrožující provoz
Sedm kilometrů mezi Semily a Železným Brodem, těch stromů jsou v tom kaňonu stovky. Když se povznesu nad to, že je to přírodní rezervace, kdo to tam jako za sedm dní vyholí (zřejmě s lezeckou technikou a vrtulníkem)? Jo, pak může na Krkavčí skálu napíchat jabloně .
Proberte se.

---

pilot.pirx#74@23.2.2020 20:44:24 >>Paul2no: Mladý pane šotouši, zjistěte si nejprve, co to je to ochranné pásmo dráhy. A zjistěte si, jak dráha funguje. Strojvedoucí nemá "spouštět oči z trati", tudíž těžko bude šmejdit očima 60 metrů nalevo i napravo od osy krajní koleje. A navíc tam ten strom nevyrostl od poslední pochůzky/kontroly trati ze strany traťovky...

---

honzaklonfar#3764@23.2.2020 20:47:23 >>"než aby to bylo všude kolem tratí vyholené jak naznačujete."

A co kdyby podél tratí/silnic rostly stromy "menšího vzrůstu"? Pravda, musel by někdo pokácet ty vysoké a poté vysadit ty nižší. A taky se o ně průběžně starat!

"Já tedy raději přežiju občas nějaké to čekání" - někteří sice nečekali, ale také bohužel nepřežili (zatím na silnicích)...

---

Semolina#8060@23.2.2020 20:54:22 >>Trať 010 | Kolín - Česká Třebová
V úseku: Uhersko – Zámrsk

23. února 2020
20:27

23. února 2020
22:27

Pardubický kraj

Následky srážky vlaku s osobou

Obecné opatření v dálkové dopravě
Provoz přerušen

Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz přerušen

Poznámka
Střet vlaku jiného dopravce s osobou pohybující se v kolejišti.

---

mot#2206@23.2.2020 20:55:06 >>On ten fíra jede taky za tmy, kdy vidí leda tak tu trať před sebou.
TH: tak jsou oblasti, kde je asi kácení nevhodné. Leč takové Mezihoří či ta džungle mezi Ostroměří a Ohnišťany? Ty oblasti by se měly alespoň minimalizovat, vždyť valná část těch stromů je přestárlá.

---

Jena#13515@23.2.2020 21:09:31 >>Paul2no: Stačilo by, že strojvedoucí nahlásí výpravčímu/dispečerovi strom potenciálně ohrožující provoz. SŽ(DC) to ověří a následně vyzve majitele pozemku, ať strom v ochranném pásmu dráhy do 7 dnů odstraní. - i kdyby to tak nakrásně fungovalo (jakože nefunguje a nikdy fungovat nebude, pokácení vrostlého stromu dnes není žádná sranda), jen od doby onoho nahlášení do doby právně prokazatelného vyrozumění vlastníka může uplnout ... no hodně moc času...

---

Asocial#7@23.2.2020 21:21:03 >>Berte to jako potesilost stareho cloveka... Ale korenove systemy stromu zachycuji vodu, zabranuji splavovani pudy a stabilizuji svahy. Da se rict, ze kazdy strom ma jine koreny. Nektere rostou do hloubky, nektere po povrchu.
Jen jsem tim chtel rict, ze az to vsechno vykacite a budou vznikat sesuvy apod. Jestli vam ty stromy nebudou chybet. Nerikam, ze se ohrozujici stromy nemaji kacet. Ale vseho s mirou.

---

Petr_hradecký#3633@23.2.2020 21:22:46 >>ČD mimo hlásí, že od 19:00 byl vydán "větrný rozkaz" i pro trať 041 Turnov - Hradec Králové hl.n. (v celém úseku)

Stejné podmínky jako pro ostatní tratě, ovlivněno může být pár večerních/nočních osobáků, konkrétně 5516, 5517, 5519 a 5532.


Trať 178 v úseku Vranov u Stříbra – Pňovany podezření na poškození TV potvrzeno, pracuje se na jeho opravě, odhad přerušení provozu do zítra 07:00.

Vlak Ex 563 Západní expres: Stříbro - Plzeň hl.n. NAD, Plzeň hl.n. - Praha hl.n. náhradní souprava, která pojede v pravidelné trase a nečeká na autobusy NAD.

Vlak IC 504 Pendolino: Plzeň hl.n. - Stříbro nahrazen autobusy NAD.

Vlak Sp 1690: Plzeň hl.n. - Mariánské Lázně nepojede, cestující vezme NAD za "Západní expresy".

---

Nystrom#241@23.2.2020 21:27:18 >>225: Kamenný Malíkov - Popelín provoz zastaven, pád stromů na R655. R660 ?? v Cerekvi s +125 patrně konec, za ním R652 Jihlava - JH NAD +60? v Kostelci. R669 sm. Brno +160 v Okříškách.

(Příspěvek byl editován uživatelem nystrom.)

(Příspěvek byl editován uživatelem nystrom.)

---

Drak_ze_skalky#6512@23.2.2020 22:22:01 >>Šluknov-Dolní Poustevna st.h.provoz zastaven, popadané stromy.Psané do zítřejšího rána.

---

David#14812@23.2.2020 22:22:29 >>Provoz zastaven.

Spadlý strom na vlak R 655

Evakuace cestujících z vlaku R 655 není možná vzhledem k okolnímu terénu.

---

Petr_hradecký#3634@23.2.2020 23:58:46 >>Tak trochu telegraficky:

Česká Třebová (trať 019) - výpadek napájení zabezpečovacího zařízení, 22:03 provoz přerušen.

Broumov-Starkoč (trať 026): větrný rozkaz v platnosti do ranních 7:00.

Turnov – Praha Mas. nádraží (trať 070): větrný rozkaz v platnosti do ranních 7:00.

Čerčany – Zruč nad Sázavou zastávka (trať 212): větrný rozkaz v platnosti do ranních 7:00.

0:25 040 i 041: větrný rozkaz v platnosti do ranních 7:00.

Sušice – Klatovy (trať 185): ranní Os 17500 bude veden NAD, není dodržen povinný odpočinek strojvedoucího z důvodu zpoždění vlaku vlivem nepříznivých povětrnostních podmínek.

České Budějovice – Tábor (trať 220): do 05:30 zavedena NAD, nedostatek lokomotiv z důvodu nepříznivé povětrnostní situace.

225 - až zítra do 12:00, to tam budou lidi v R 655 nocovat?

Kolín - Velký Osek (trať 231): nakloněný strom do TV, provoz zastaven, vlaky vyčkají obnovení provozu (odhad cca 1:10).

Jablonec nad Nisou – Smržovka (trať 036): pád stromu na trať, provoz zastaven.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)

---

Petr_hradecký#3635@24.2.2020 1:17:59 >>Grapp - dnes 01:15



Dobrou noc přeji (v rámci možností).

---

Pacos#4@24.2.2020 6:39:11 >>Foukací rozkaz vydán i na trati 174, ranní vlaky tak tradičně suplovaly chybějící kontrolu trati ze strany "Dobré" správy (ŽDC). Ale: 1) skvělý a příjemný průvodčí, hned hlásil, co se děje a jak jsou na tom přípoje, 2) skvělý fíra, jel pomalu jen tam, kde opravdu něco hrozilo, kdyby byl stejně alibistický jako SŽ(DC), dokázal by klidně dojet s +30 min, zvládl to s cca +5 min; a do třetice 3) dnes "dobrej oddíl" i na dispečinku, těsné přípoje v Berouně postavil na přestup hrana-hrana, takže se nakonec vše v pohodě stíhalo. Velký dík všem zúčastněným, škoda jen, že se to musí hlásit jako mimořádnost.

Jinak výstraha ČHMÚ byla v regionu do cca 23:00, takže nedělní noční vlaky (bez problému) projely už po ní. Držím palce ostatním, asi ne všude se to podaří takto hladce...

---

Pajzák#3544@24.2.2020 7:14:24 >>Ta osmihodinová sekera rj 285, co svítila v šest ráno v Brně, byla způsobena čím? Taky větrem? Nebo ještě něco k tomu?

---

Garfield#13121@24.2.2020 7:36:27 >>Pajzak:
2 hodiny prejety u Uherska, zbytek pak vitr za Svitavami.

---

T_._H_.#11108@24.2.2020 7:59:37 >>tak jsou oblasti, kde je asi kácení nevhodné. Leč takové Mezihoří či ta džungle mezi Ostroměří a Ohnišťany? Ty oblasti by se měly alespoň minimalizovat, vždyť valná část těch stromů je přestárlá
Ale vždyť já jsem ten poslední, kdo by státní organizaci, jejíž název se nesmí zkracovat, chtěl a mohl ve vztahu k (ne)dělání pořádku kolem tratí chválit (aktuálně mám porovnání třeba mezi okolím 67. km D10 a přilehlým úsekem trati 070 mezi Příšovicemi a mostem přes Jizeru)... jenže šotoušci zase jako obvykle neznají míru z druhé strany a vypisují se tu na téma nebude existovat žádný strom, který bude mít větší výšku než je jeho vzdálenost od krajní kolejnice železniční tratě.

---

jarosmichal96#45@24.2.2020 8:01:07 >>

Tohle já nechápu. Logicky bych čekal, že po takové vichřici tratě ráno před prvním vlakem projíždí traťovka s MUVkou, a kontroluje sjízdnost, případně rovnou odstraní překážky. A ono tuhle kontrolu dělají vlaky s cestujícími na náklad dopravce?

---

Jeneč#1707@24.2.2020 8:10:28 >>Kdyby měli projíždět všechny tratě MUVkou, tak se dva dny jezdit nebude, než to stihnou. Tolik jich prostě nemají.

---

Pajzák#3545@24.2.2020 8:12:04 >>

Děkuji. Sešlo se to hodně blbě.

---

jarosmichal96#46@24.2.2020 8:19:08 >>

Neříkám všechny. Jsou tratě, kde se jezdí jakš takš pravidelně i přes noc, tam to asi smysl nemá. Jsou tratě, kde začíná provoz ve 3, jinde ve 4, v 5, někde třeba jede první vlak až v 7. Nemyslím si, že by to bylo tak nezvládnutelné.

---

T_._H_.#11110@24.2.2020 8:46:34 >>Logicky bych čekal, že po takové vichřici tratě ráno před prvním vlakem projíždí traťovka s MUVkou
To je ale akorát nějaká vaše subjektivní logika, že? Nebo snad vidíte na každé trati ráno MUVku na projetí? Zvlášť když ty MUVky jsou na pohotovosti vyjeté tam, kde se právě ten spadlý strom už objevil?

Hele, pro všechny tyhle kecátory o alibismu etc.: je to naprosto jednoduché, máme dvě možnosti. Buď dávat "foukací rozkazy", nebo nejezdit vůbec. Buď to ráno dát prvnímu vlaku, nebo čekat celý den na "projetí MUVkou". Jasně, tady jsou všichni strašně chytří, že to je alibismus a přenášení odpovědnosti a na náklady dopravce, ale lepší řešení nemáte a jen plácáte něco o ranním projíždění MUVkama.

---

mirek55#1602@24.2.2020 8:49:26 >>042 Poniklá Jabloneček nejezdí se, spadlý strom, 8:15 už se jede.
Libuň Lomnice nad Popelkou provoz zastaven z důvodu pádu stromu do prostoru dráhy.

---

Jena#13516@24.2.2020 8:56:16 >>Petr_hradecký, Garfield: co za vlaky vlastně u té Třebové uvázly. Podle toho Grappu toho bylo víc, než jen ta 285. Ale třeba to na Ostravu jelo už bez takového brutálního zdržení...

Když jsem šel v půl 11 spát, říkal jsem že by byl mazec, kdyby vlaky, co trčely u Pardubic krz toho vzápětí o kus dále zůstaly stát krz spadlého stromu. A ono jo..

---

1510015#4188@24.2.2020 9:22:23 >>Jihlava - Kostelec prodlouženo do 18:00.

---

Ghost#2197@24.2.2020 9:35:41 >>Dle mého názoru je jediné správné rozhodnutí vzor DB netz. Zastavit provoz a basta, neboli kus té zodpovědnosti si uloupne i správce infra. Nepoškodí se žádná vozidla, nejsou třeba žádné evakuace a traťovka + OTV a hasiči ať si řádí na tratích do aleluja.
Ovšem takhle to je prostě jednodušší: dopravce tady máš papír a poser se, s GVD si vytřeme prdel (oběhy a pracovní doby fírů, čet a vozidel je přece váš problém) a cestující ať vás ve vlacích třeba zabijí, nezájem.

---

Garfield#13122@24.2.2020 9:55:46 >>Jena:
Ve Svitavách kromě 285 ještě minimálně 1051. Kolem Krasíkova pak projelo akorát 150 minut zpožděné pendolino (517), další vlaky (1019, Leoš, ...) už ne. Jak dlouho to stálo tam, netuším, ale v Olomouci bylo na tabulích u 1019 někdy po půlnoci 180 minut zpoždění.

---

Vasek011#129@24.2.2020 9:57:40 >>Před "stromem" u Svitav vytuhnul i Metropol, podle Grappu tam stál i Žluťák a R879. Noc ve vlaku tedy trávilo asi celkem dost lidí (chudáci ti v InterPanteru, v Bmz se oproti tomu nocuje přecijen celkem "dobře"). Příjezd Metropolu do Brna v cca 6:15.

---

T_._H_.#11113@24.2.2020 11:14:58 >>jediné správné rozhodnutí vzor DB netz. Zastavit provoz a basta
DB NETZ v případě aktuální cyklóny Julia provoz nezastavila. V případě cyklóny Ciara/Sabine byla zastavena dálková doprava preventivně ze strany dopravce DB Fernverkehr (který náhradou přistavil do větších stanic "Aufenthaltzüge", oznámil tu stopku dostatečně brzo aby lidi kdyžtak zůstali doma a zaplatil hotely), regionální doprava stála v Severním Porýní - Vestfálsku (kde to byl daleko větší mazec než někde v Severním Polabí - ) rozhodnutím dopravců Abellio a DB Regio, v Bavorsku se samostopli BOB a BRB, porůznu se i další dopravci "dobrovolně" zastavili... ale zastavila vůbec paušálně provoz DB NETZ? Máte k tomu nějaký odkaz? Podle mě stály z rozhodnutí infrastruktury jen ta místa, kde k problémům opravdu došlo... Akorát tam, kde se celou noc "přirozeně" nejezdilo (osobka jen od čtyř ráno do půlnoci a bez nákladky), vydala DB NETZ na druhý den ráno omezení, že "první" vlaky pojedou až provedení Erkundungsfahrten (s prognózou dopadu na celé dopoledne až celý den). Přičemž Erkundungsfahrt se jede na "Befehl 12" jako "auf Sicht" + max. padesát a jediný rozdíl je, že tam nesmí být cestující, jinak to je "foukacímu rozkazu" dost podobné, nebo jste jiného názoru?
dopravce tady máš papír a poser se
Proč by se měl posrat? Prostě dodrží to, co je na tom papíře a v předpise (doporučuju přečíst celé ustanovení článku 4107.!) napsané.
s GVD si vytřeme prdel (oběhy a pracovní doby fírů, čet a vozidel je přece váš problém)
Zastavením provozu si prdel s GVD, oběhy a pracovní dobou fírů, čet a vozidel nevytíráme?

---

Jena#13517@24.2.2020 11:24:00 >>Garfield: díky, koukám, 1019 dojela do Svinova dnes ráno v 5.03, dál ani nejela a otočila na 1000. Takže nějakých +-6hodin sekera (od 21 do 23 stála v Kostěnicích, od půlnoci do cca 3:20 někde za Krasíkovem). Taky dost maso... Leo na tom byl vlastně stejně, jen ten zůstal stát už před Krasíkovem.

---

Nechic#2691@24.2.2020 14:48:54 >>V tom Krasíkově jsem stál v 1021. Říkali stržená trolej Regiojetem 1019 (v OL pak svítilo +330). Ale na SŽ jsem nenašel nic konkrétního

---

Tomes#177@24.2.2020 15:42:43 >>Nechic : trolej stržená nebyla, jen zesilovací vedení pádem stromu, RJ 1019 najel do visícího lana

---

Nechic#2692@24.2.2020 15:48:04 >>Tomes: Díky, to jsou ty detaily co mi chyběly. Každopádně nás (1021) pak přehazovali na jinou kolej, ale už jsem si nestihl všimnout jestli jsme se někam připojovali.

---

balik#2496@24.2.2020 16:01:31 >>...Dopravce nikdo nenutí valit naplno...
To není tak docela pravda. Za normálních okolností má dopravce přidělenou kapacitu (která je v nějaké relaci k traťovým poměrům, měrnému výkonu vozidla, délce, hmotnosti, normativům kdovíčeho... ), vlaku je stanovena konkrétní časová poloha na daném úseku trati. Časové sloty jsou vzácný statek a svévolně (=bez nějakého ospravedlnitelného důvodu v daném konkrétním případě) jízdní dobu měnit nelze. Od loňska postupně nabíhá systém bonusů/malusů, v němž se vzájemné odpovědnosti (dopravců i SŽ) za časová narušení tras i prodloužení jízdních dob budou finančně "odměňovat".
Čili můžete to (z "úřednického" úhlu) vnímat i tak, že vlastně foukací rozkaz dává dopravci jistotu a potřebný pouvoir (nikdo nenutí valit naplno...), proto (když už v tom marastu jezdí) o něj stojí i dopravce.

---

Tomes#178@24.2.2020 16:03:21 >>Nechic : 1021 projela zmíněným úsekem po 2.TK bez omezení jako první vlak, za ní na blok 525 a 443, Leoše stáhla 742 ČD Cargo zpět do Krasíkova, poté Leoš taky po 2.TK objel 1019 a ta za ním do Zábřeha (+ cca 360)

---

mirek55#1603@24.2.2020 16:15:00 >>V tom úseku Jihlava město – Kostelec (Trať 225) to musí být nějaká velká kalamita když mají plánováno zprovoznění až zítra 25.02.2020 18:00
Počátek byl již v neděli 23.02.2020 18:20

---

vlk_v_tanci#72@24.2.2020 17:12:09 >>Praha-Vršovice: Střet vlaku Os 9147 s osobou pohybující se v kolejišti.
16:13-18:00

Trať 221 | Praha hl.n. - Benešov u Prahy
V úseku: Praha-Vršovice – Praha-Hostivař

Obecné opatření v dálkové dopravě
Provoz přerušen.

Cestující z vlaků dálkové dopravy ze směru České Budějovice jedoucích odklonem mimo stanice Praha-Vršovice a Praha hl.n. si mohou ve stanici Praha-Holešovice vyzvednout v osobní pokladně bezplatné jízdenky na MHD k přepravě do stanic Praha hl.n. a Praha-Vršovice.

Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz přerušen.

---

Hroch#13321@24.2.2020 18:23:57 >>

Já jsem to bral vždy jako dobrou legraci a on to "někdo" myslí vážně...

---

mot#2207@24.2.2020 18:37:28 >>Vážně - nevážně. I u tratí by mohla být nějaká kultůra, nejen nálety.

---